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大众汽车空调顾虑芯
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#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2，买的车又是手动还是自动？我拿到驾照这么些年了，还是高考后开始报名练车的，当时考的驾照也是考的C1，考驾照后几年基本都没开过车，感觉只是有了驾驶资格，驾驶技巧知识，差不多都忘了，但是车拿给我，依然还是赶开，只是不熟悉，前两年买的捷达却是自动档，上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡，没有了操作不好还要熄火的顾虑，特别是在车多时，或则十字路口，后面堵了一长串，自己感觉很内疚，路口熄火还也别危险，往哪个方向都有车，心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩，两台车，两家人，孩子操吵着要坐一起，所以干脆女士带孩子坐一辆车，我的车老婆经常开，还是比较稳，也算放心，然后我和朋友我两人一个车，他就让我开车，他需要手机上处理一些事情，这不就开上了朋友的手动版捷达， 没开多久一下让我产生了疑问，刹车时先踩离合还是刹车？我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合，根据情况自然减速还是快速刹车，刹车都还是没问题，但是速度提起来了，我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯，感觉刹车距离很长，速度快了，需要紧急制动，我都是左脚离合，右脚刹车都一起上了，也不知道这样操作算不算常规操作，记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合，但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区，我感觉新手都和我差不多吧，左家很多时候都轻轻放在离合踏板上，只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题，驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握，以前练车的时候也是练习抓握，可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握，感觉更有手感，我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯，捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计，按道理说用了几十年了，应该舒适度是适合大部分人的，手动档的老师机们来说说你是怎么操作的？
2024-04-23#ID小3新车主晒订单2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。 【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。 【购车经历】 对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。 【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。 【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。 【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。 【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。 总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
2024-04-15- 2024-04-13
#提车日记选车: 说道说道为什么选了L7，算算老7是自己第四台车了……第一台是刚毕业时，QQ爆火的年代，价格可以说也非常便宜，搞了一辆作为通勤开……可能除了我这种年纪的80后油腻大叔，很多90-00后不知道这个qq车，后面qq被挂车追尾直接报废……万幸人没什么事，也是很感谢老天保佑…… qq报废后提了第二辆车，一汽-大众手动挡1.6l宝来，当时qq换宝来真的感觉是质的飞跃，操控，底盘感受，驾驶感受，都非常满意，甚至觉得这辆车自己可以开个10几年不会考虑再换车。但是，但是，男人嘛总有喜新厌旧的心理宝来开了三年多跑了7万多km……无意中到广东出差看见了国产的“讴歌cdx”加上工作本身是各大“车厂”的小供应商员工，简单了解了下国产后讴歌的品控参数等，就去试驾了……不用说了，试驾后下定，整体没点点优惠……上路差不多29个，cdx提车后一直陪我走南闯北，钓钓鱼，露个营，自驾旅行……话说一转眼又四年……cdx跑了14万km，车真的是好车，无论操控还是稳定性，运动模式下配合换挡拨片，虽然是个1.5t发动机路上也可以做到超车自如，高速转弯不侧倾，驾驶感受绝对不比同价位的车差……公里数过12w后，车开始出现一些小故障，维修除了配件要很久，费用也真的是蛋疼，加上这车销量极差，四年的车友群还没满人，结婚了家里人多了，空间上也有点硬伤，讴歌国产停产的消息也出现了，忍痛割爱，赶在停产前卖了cdx，老婆手里留一台轩逸代步……本来想换个mpv家用，去试驾了m8，奥德赛，艾力绅，无奈自己和媳妇还是没法习惯mpv的驾驶感受，加上自己也一直有公司的车开，最终换车计划搁置………… 📒 等车日记 后面经历了疫情，家里也多了个“吞金兽”就没在考虑过买车的事了……春节后一家子挤在媳妇的轩逸里出门，回头看看嗷嗷待哺的儿子……换车的想法再次涌现，有了宝宝，选车的第一要素必须是“安全”……跟家里商量下也都觉得该买辆大点的车了，家里的预算是25左右……不用说选车自然是落在我头上了……先去看了领克08，大众途观，q3，凯迪ct5……当时我是非常中意08，差点下定……无奈家里人没法接受08的外观，加上当时某迪已经开始卷价格了，08的态度不够诚意……遗憾错过。 话说人到中年顾虑也开始多了，看着吞金兽一点点长大……开始和媳妇研究要不先买个15万左右的代步？万一以后有老二再想换mpv呢？？一拍即合……这个价位能考虑的除了合资的老三样，也就是国产了，开始家里是很反对买国产的，上面说了本人工作就是给各大汽车厂做零件供应，公司的业务也基本涵盖了所有总机厂，这几年的国产进步，我是切身体会，大家也是有目共睹，至于用料区别上，我是很放心现在的“中国制造”。至于大家说的质量不稳定，问题多……我想说的是，但凡是涉及零件多的东西，就没有绝对的可靠绝对的稳定……车本身就是个工具……坏了能修，用时能跑，有问题能解决就可以了况且现在不管是合资还是国产，车的质量都是很稳定的，小毛病大家都有，大差不差，车无完车，人无完人嘛！ 🙋🏻 情况介绍 废话说多了…… 聊结果吧！试驾了宋pls，l7，领克01，深蓝，瑞虎8…… 最终提了l7龙腾max版+抬头显示……其中原因如下:对比其他试驾的几款车，l7的底盘操控和动力我是最满意的，其次对于吉利的安全性我还是很放心，加上l7的乘坐空间上确实有一定优势，l2的辅助驾驶长途跑起来，降低的驾驶疲劳感简直不要太爽。至于什么宠爱副驾这些，个人觉得是个卖点，但实际需求不是很大… 📉 能耗分享 目前，车子跑了快2000公里，加了600块的油，其他都是电，充电桩也装好了，油箱大概还有200块左右的油，行驶路况:高速大概800公里左右，市内:500公里国道:600公里左右吧。 🚘 车辆信息 龙腾max115+台显 🚗 外观设计 个人觉得中规中矩，没什么亮点，但挺耐看，初看前脸很憨，看多了倒觉得挺可爱加点前卫。 🧮 驾驶体验 满分5分，给4.5，换挡轻微顿挫，车速110以上车内噪音有点大，车机这个大家说很卡，实际用下来感觉日常使用没什么问题，个别时候有点不跟手，但绝对够用！黑屏什么的没遇到过！ 🚖 空间感受 满意 📉 续航/油耗 目前提车不到一个月，跑了2000公里小熊综合油耗显示是4.8…… 最后说几个扣分项供参考:1.充电时间太久，外面快充也要一小时多。家桩2小时30分左右吧。2.高速行驶时噪音还是略大。3.雷达反应较慢，是反应慢不是距离远，一般车都快贴上了雷达才开始提醒。4.没实体按键还是要习惯，很多常用功能应该还是按键更方便。5.语音助手识别度一般，偶尔出现没喊它会插话 以上，感谢支持！关于老7不清楚的可以评论，了解的一定回复[鼾
2024-04-11- 2024-04-10
#提车日记14年的小白（速锐）在近9年的时间里，为我们家立下了汗马功劳。可是因为是手动挡?动力小，导致我在后面几年很少开它。用它进山、跑长途都会很有压力，用网上的话讲就是爬坡的时候恨不得站起来蹬[坏笑]，于是就有了换车的念头，然后就开启了兴奋又漫长的看车之路。 对于新车，我个人是喜欢轿车的，动力够，样子喜欢就可以，当时看上了星瑞。硬朗成熟的外观，2.0T的排量全都长在了我的心巴上。我们家车用的少，一年不到1万公里，所以我对油耗不太在乎，只要不太离谱都可以接受。也是因为这个原因，电车包括插混都没办法考虑，电池长时间不开肯定坏的快，燃油车就没这方面顾虑。就在准备下订星瑞的前一周，我们全家6口人（我爸上班没去）打算自驾去佛坪玩，然后我就租了一辆GL8，宽敞的驾驶位和乘坐空间一下就颠覆了我对轿车的喜爱。再去看车，轿车低矮的车身已经看不进去了。然后就看到了星越L。中庸稳重的车身，略显犀利的前脸，精致丰富的内饰，超大的空间一下就爱上了。 其实21年那会就看到过星越L，但是当时没打算换车，而且那会听说大联屏还觉得挺二的。然后就各种对比，网上没输过，现实没赢过的奇瑞系列看了，长安，福特，领克，一汽大众，上海大众。合资不用说了，啥配置没有，有的又生贵。国产的其他车质感不好，内饰用料大差不差，但是做工精细程度都和星越L比不了。特别是虎8系列的车，每个车刚进去一股浓烈的塑料和皮革味。虎9我买的时候还没出，所以不予置评，但是虎9的脸个人不喜欢。领克这个大哥的外观属于喜欢的人特喜欢，不喜欢的人就贼不喜欢，两极分化严重，而我就是不喜欢那波。 然后就是比价，选配置了。我不喜欢棕色，而且21款是7速双离合，就选的23高功版，黑白内。然后让人恶心的地方就来了，23款看着8AT，貌似增配了，但是去掉了几个很有用的辅助配置，比如并线预警和开门预警，还去掉了灯语。听说24款也减配了，不知道吉利咋想的。最终也只能是忍了，谁让咱喜欢呢。 我的车是23年51假期买的，指导价是16.8优惠1.8，置换补贴5千，最后落地16.5左右。 开到今天马上1年了，目前8300多公里，给大家说说这车的优缺点吧。 优点：1、动力强劲，起步没电车那么夸张，但绝对不慢。高速120想超车也轻轻松松。2、驾乘舒适，座椅软硬度刚好，后排乘坐空间宽敞，短途长途都会提高舒适度。至于有的车友说底盘硬我个人认为是好事，遇到颠簸虽然震动直接，但是比那种软的坐船感要好，毕竟这是台家用车，老人孩子晕车的概率会大大减少。3、配置丰富，8155的车机，3块大屏，L2级辅助驾驶，大天窗，基本满足80%的日常使用了。高速上车少的时候打开G-pilot模式，还是蛮巴适的。 缺点：1、95油?油耗。准确的说我不知道这个能不能算缺点，95一箱比92贵了30多块，这动力市区10个，高速6个，城郊8个油也正常。反正我个人能接受，又想马儿跑，又想马儿不吃草不太现实。2、减配减配减配，这是我过不去坎，虽然没有不太影响，但都这年代了，那基础的配置你给去了，你说你那氛围灯那么鸡肋的东西你还留着，然后开门预警并线预警和灯语你给去了。 总体来说，这台星越L符合我目前的用车需求，样子也是我喜欢的样子，下面请欣赏它的美貌吧。
2024-04-08- 2024-03-31
- 2024-03-29
- 2024-03-27
#人人写点评目前我这捷达vs7也开了一万多点，使用没出现过啥问题，长期来看还不知道有没有啥新问题，以后我会发出来大家参考。 基本就这个样，我反正挺满意 毕业以后就一直想买车，但因为并不是很着急用车，所以迟迟没有付出行动。本着想提前预习功课的态度去逛了下车展，本想看看途岳的，无意到捷达的展台了，才知道一汽大众下面成立了这么一个捷达品牌，问了问23款捷达VS7的价格和配置，也感受了下这两款车的空间，感觉捷达VS7的价格还是挺有优势的。 之前总看到一些品牌被车主反馈这生锈那生锈的，我也很担心，不过这个捷达的很多工艺都跟大众一样，不会有这些顾虑。 捷达这车的空间确实很大，都是中级SUV了，车内到处都有储物空间，不管是长途短途 ，一家出行都完全能胜任。 这个后备箱要是没有台阶的话我感觉能塞进去个床板 动力也是大众的经典1.4T，遗憾没有用上双离合，我还是挺信任双离合的，不过我估计用了双离合肯定就不是这个价了，爱信这个用起来也挺好，毕竟也是很成熟的技术了，我以前开过家里的一辆宝来，感觉跟它一样棒，起步的时候没有顿挫感，提速也还不错。高速路上稳如老狗，其实，我是一个驾驶风格很保守的，不会太激进所以就很满意现在的状态。 以前我记得是朝后面的双出 现在难道不就行那个了吗？ 另外，车子的油耗表现还不错。这车我跑了快五六千公里了，平均油耗7.8升。这期间市区内跑得最多，高速也就占到30%吧，高速时候能跑到6个以内，所以我对这个捷达VS7 的油耗非常满意，同级别中应该是算挺省油的吧。 后面看看用起来会不会有啥不对劲的，我再来继续唠叨！
2024-03-20
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