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崇明的汽车站

啊秦咕咕
捷途山海T2车主·车龄半年
山海T2（林野版）。上海车主使用心得。
购车到现在已经22天了，跟大家分享一下。使用心得和驾驶感受。对于1.5t的动力而言，不管是在纯电或者油电混合的任何驾驶模式下，车辆的动力在上海市城区不管任何路面代步是完全够用的。现在目前的情况而言，只是稍微有点后悔没有买208km纯电续航的版本，也就是山野版。不过呢，相对于2万的差价，想想也就释怀了，毕竟自己充电比较方便。车辆使用到现在，碰到的最大问题就属于停车了。幸亏家里小区停车位还算比较给力，当时买车的时候也考虑到了这个问题。只是在限高1.9米的商场地下车库，虽然知道不会碰，但是带来的压迫感，真的是满满登登。立体式升降停车位，劝各位直接放弃。车内座椅包裹感比较强，虽然车比较高，但是就算过弯速度稍快稳定性也比较强，不会有那种人偏过来的感觉。刹车方面也是一点就有。油耗的话那就城市用车，偶尔跑跑高速的话，基本就是一月加一次了。51加的油，到今日一箱油500元，还剩下小半箱。51跑过崇明，奉贤兜过风，钓过鱼。车机方面，比较简单，我看来奇瑞啊，是个理科男，那是一点不懂文科生的浪漫呀。别的方面，一些小细节不一一阐述了，小毛病肯定是有的。不过都是可以接受且在可控自己能解决的范围内。如果有什么疑问，欢迎大家留言咨询，有问必答。
2024-05-22
智慧溪水x5C
银河E5车主·车龄半年
使用心得分享
周末去了一趟崇明，来回180公里，油耗真的很不错呀！目前8万公里，刹车片还打算再坚持几个月
2024-05-20
智慧清风Qjf
晒一下五一堵车电耗
#用车心得提车一个月，第一个小长假，去崇明岛玩，1号经历了五洲大道的大堵车，电耗才不到14，蛮惊喜的，在岛上玩了2天，一共开了400公里左右，平均电耗13.7百公里，极狐这车最大的感受是续航的比较扎实，过长江大桥风很大，风噪很低，开的也很平稳（只开过单位车走过长江大桥，每次横风都很大，开得不是很稳）。
2024-05-06
用户93945423997
上海崇明岛提的新车买了一年多了，车里面门把锁漆掉完了，回四川车就出故障了，打燃火，挂档不走，给4s.店打电话，推卸责任，后来放了一个小时自动恢复了，一年八个月今年五一假期去川藏线，车辆突然熄不了火了，给4S店打电话，上海方面干脆不承认我在他们店里买的车了，我人又在四川气死我了，后来是请专业人士才派出故障了！考虑买这个车的不建议买，除了外观一无是处，五菱我只推荐面包车，其它都不推荐，
2024-05-05
九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
看图说话～E5假期高速电耗表现到底如何
五一小长假，一台纯电车，简直就是0成本出行的最佳利器，上海往崇明方向一直是假期出行的最大噩梦，不过反向进城，那就绝对爽啦。最近车机系统更新到了3.1.1，我是第一批收到推送的，有点惊讶，最近两次OTA我都是第一时间收到，以前我差不多要最后一批才收到更新消息，盲猜是不是现在按照订车顺序发的OTA推送？不管了，反正这次3.1.1更新后，明显比原来充电快了很多，前一天晚上，插上家充桩，满电充到了457公里，一大早准备出发，路况相当可以，全程没有堵车，高速设置了自适应巡航105km，高架80km，不过在高架的时候车还是不少的，自己脚踩反而更适应，当日气温只有15度左右，孩子睡着了，怕冷，开了热空调25度一档风，到达时还剩余75%电量，整段路程实际行驶105公里，掉了123公里的续航，到达时综合电耗为15.6，高速+热空调的环境，续航基本能做到1：1，作为一个空车就重达2.3吨的大家伙，续航这方面还是令我相当满意的。晚上回程的时候堵车很厉害，本来1.5小时的车程，开了3.5小时，孩子中途要去服务区，着急慌忙地开门就下电了，没拍到里程数，开始堵车的时候平均电耗是13.2，因为堵了2个多小时，拥堵路段开始畅通时，电耗已经达到14多了，后来上了高速，全程最高电耗也就在16多的样子，符合我预期，回程从75%的电量出发，到家时剩51%，妥妥滴来回不用半途充电。本次来回行程共计大约220公里，消耗续航227公里，用了49%的电，至于极致能跑多少公里不充电，留给你们自己算之前最长记录是跑了6小时（堵车情况），90%电量出发，实际行驶里程大概是全程高速340公里左右，全程没有充电，当然，到达时仅剩58公里的续航了，已经达到红色预警状态，建议平时不要过度用电，最低不低于20%就要充电，以保证电池最佳生命周期。自从买了别克E5，我原来的纯电车续航焦虑已经完全抛到了九霄云外，江浙沪出游基本可以全程不充电，即使堵车也很笃定，还得感谢比我早入手电车的小姐妹的建议，让我选纯电，不要选插混，果然还是纯电的香。现在我家里出行基本都会开电车，不会开油车，因为开习惯了电车，你根本不想开回油车，而且E5的后备箱大，放东西不在话下，更加适合全家长途出行。
2024-05-02
用户3278688595869
提问悦享版上海有买的朋友吗，我在崇明，这里还没有店，要跑市区去，心里没谱啊，想大概知道一下上海的价格，拜求上海大神出来说话
2024-05-02
骨感老头乐
提问09年奥拓大灯不亮，夜间发黄，一直想更换不知道去哪里换？有靠谱点的推荐，滨州惠民有惠民奥拓群可以拉我，我地址在汽车站这边
2024-04-30
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
2024-04-16
科技报告Pro
小鹏P7+车主·新提车
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
2024-03-07
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
2024-03-03
临汾大美信达东风风神4S店
一箱油续航1200公里，百公里油耗低至4.2升，到店体验吧~临汾尧庙汽车站往南500米路东。
2024-02-27
Reese不是李四
宝马X5(进口)车主·车龄11年
最近突然降温，长三角出门都要警惕冻雨呀
看朋友圈里很多地方都出现了冻雨，上海嘉定个崇明都撞了不少车，苏州那个都上新闻了，大家出门要注意安全啊
2024-02-23
宸晨2011
探险者车主·车龄1年
高速850公里8.4l的油耗，开不下去
从泰安返回上海，早上8:00泰安出发，晚上21:45到家，下楼就清零，大探记录显示853公里，行车用时12小时45分钟。中途两次休息加起来一个小时，总用时13小时45分钟。路线：新泰高速-京沪高速-盐洛高速-盐靖高速-戴南出口下省道-S328-曲塘枢纽-启扬高速（下省道主要是规避盐靖高速和启扬高速十字交叉线两边大拥堵，节省了50分钟时间）-崇明岛-浦东。山东高速非常舒畅，前3小时20分钟，开了320多公里。可能是速度比较高，设定136km，所以油耗一直在8.7左右。江苏+上海的525公里，用时9小时20分钟。堵的厉害，最终油耗8.4，期间最低油耗看到8.3。大探高速上能用ACC就用，路况复杂切换手工模式。好久没有一天开过12小时了，这次感觉还好，估计一半多路程是自动巡航。之前记录的没有清零行程总记录是11.9L平均油耗，行程200多小时，5700多公里，完全在接受范围内，车主要是家里领导上下班开，浦东市区地面道路，巨堵，周末会去江浙沪周边。 850km，12个小时45分钟的时间，能有8.4L的油耗，完全出乎意料，比预期的好了很多。以上是半年多的油耗记录，供各位探友以及要计划购买大探的车友参考。
2024-02-16
含情脉脉林老师
豪爵铃木 DL250车主·车龄1年
大年初一骑着新车DL250溜达一圈崇明，260公里的快乐。
2024-02-15
乐天派梦想zY
今天刚提的小V，找上海的车友会，最好崇明地区或启东也行
2024-02-12
冉成玉
云朵车主·车龄1年
有上海崇明的云朵车主吗？
有上海崇明的云朵车主吗？路上看过几辆，不知道逛不逛懂车帝，看到可以留言哦。我也是云朵车主。
2024-01-17
wencv
逸动车主·车龄2年
提问为什么汽车站这么多都是电动的，不能加个气瓶来个气动吗？气动座椅气动天窗驱动各种各样吸东西都是驱动的，这样子岂不是很难坏？这样子这样子的话，那些泡水的不怕动
2024-01-10
醉美普洱小锅酒
仰望牛批，12月销量1593台
国产百万豪华汽车站起来了！
2024-01-01
用户1095632434432
别克E5，你的能耗是不是出问题了？
元旦假期第二天，开别克E5去崇明东平森林公园玩，果然长距离的能耗就会低，冬天短途反复热车能耗就要高全程110公里，空调开AC，25度3挡风，路程大约20公里开110码左右（高速限速100），其他的高架路跑80码左右，城区道路5公里开40码左右，综合能耗15，我发现E5能耗在16左右，他的表显续航和实际里程基本1：1 我的E5马上9000公里了，到现在没啥大问题，北方极寒天气多的车友还是建议如果买电车，一定要考虑好。
2023-12-31
速度与激情和腾
速腾车主·车龄2年
车已经开了16731公里，来报下油耗。我的车是速腾 2023款280TSI DSG卓越版Plus，在上海开得比较多些。目前百公里油耗是7.4L。上海浦东上下班开，有时候跑崇明。总体来说，油耗表现满意。不堵车6个。堵车8个。一箱油大概能加50l，跑600公里。
2023-12-12
曹灬有趣
23年11月生日的小6子，达成率，周末改
周末亲测跑崇明海上花岛和前桔农场共272公里，开空调一小时累积，达成率9成，今天加装四轮隔音，建议金属地方用底盘装甲自喷这样防止隔音棉蓄水泡车身，轮眉塑料用止震贴和鸡蛋棉隔音
2023-12-10