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汽车刹车卡钳装反

Brembo技术专家
同样是碟刹，你知道固定式卡钳和浮动式卡钳的区别吗？
随着汽车的发展，现在我们已经很难再见到搭载鼓刹的小轿车和SUV产品，取而代之的是碟刹。对于碟刹的分类，很多车友只知道制动盘有通风盘式与实心盘的区别，却不知道卡钳其实也分为固定式卡钳和浮动式卡钳。
2023-08-14
车上玩玩
大众ID.3车主·车龄1年
没有转向柱，没有刹车卡钳，仰望这车靠谱吗？
仰望又来秀肌肉了，在即将开幕的广州车展上，仰望带来了自己的新款概念车易四方。这次仰望还是围绕底盘作文章，新车采用了无转向管柱、无刹车卡钳的设计，并且可以通过每个轮子配备的电机，实现原地掉头等功能。如开篇所说，仰望这台概念车取消了转向管柱。
2023-11-16
吉利银河三亚合泰
刹车系统的工作原理
性能测试环节中，加速和刹车是主要的两个测试项目，平时我们接触到一辆新车，往往问的问题是这辆车有多快而不是这辆车刹车好不好，但问题在于速度慢多数情况下不会有什么太大问题而刹车不好很可能关系到生命安全，所以今天我们就来说说汽车的刹车。
2024-05-13
新能源车大家说
特斯拉因刹车卡钳问题召回，是美国装配太烂还是刹车真有问题？
5月28日特斯拉向部分北美车主发了一封召回邮件，原文显示，特斯拉决定主动召回部分Model 3和Model Y，以检查制动钳螺栓。
2021-05-31
TEIRacing刹车旗舰店
刹车异响的原因及解决方法如下，比亚迪汉改装TEI Racing刹车套装
今天我们来聊一下常见的“刹车异响及解决方法”。说起刹车系统的重要性，很多人都不陌生。刹车系统是保证汽车安全驾驶的重要系统，一旦有异响就不是小事，要及时排除故障、找出原因并解决，今天我们就来聊聊一下刹车异响及处理的方法这方面的事情！
2022-03-21
备胎说车
4样应该禁售的汽车改装用品，害人害己
汽车改装和打游戏的时候换装备可是不一样的，不是所有的改装都是能够提升性能的。相反，有些改装不仅起不到效果，还会害人害己。
2021-09-29
VINIC汽车制动用品
奔驰E级改装！刹车大满贯前六后双卡钳套件升级
奔驰E级作为一款介于C级与S级之间的中大型高端商务轿车，内饰以及乘坐体验BBA里当属奔驰拨得头筹，网上流传这么一句话“开宝马，坐奔驰”可想而知奔驰的乘坐体验是非常不错的，像是在我小时候，奔驰在村里面就是豪华车，外出工作回来开上BBA的基本都是大老板，整个村里的人都非常欢迎，鞭炮声接连不断。
2021-07-20
　
没有“刹车卡钳”和“转向柱”！比亚迪仰望再“放大招”
感谢您在百忙之中能够阅读我的文章，这是对我努力的肯定,也是我持续创作的动力，向您致以我最诚挚的敬意，希望能得到您的一个小小的“关注”，在此感谢！
2023-11-17
奶盖叶子
没有“刹车卡钳”和“转向柱”！比亚迪仰望再“放大招”
最近，比亚迪公布了两项仰望概念车的新“黑科技”，包括“无刹车卡钳也能刹车”和“无转向柱也能转向”。首先，新技术采用了“电制动”系统，通过控制四个电机反托产生电磁阻力矩，实现了在没有刹车卡钳的情况下仍能刹住车，制动效果堪比刹车盘，刹停距离仅需20米。
2023-11-17
途虎养车
咕噜咕噜响，解决刹车异响这招不花钱
然后这几天开下来捷豹那同级别最重的体型居然配的还是个单活塞刹车系统，踩起来是低速撞墙高速刹不住，于是又是大刀一挥连手臂都不要了，直接入手一套国产的六活塞刹车卡钳+355划线盘套装。
2020-10-30
锐化视角
揭秘新能源汽车的刹车选择，大众ID为什么要选择鼓刹？
有一些新能源车主，包括网约车师傅，诟病雨天刹不住的情况。购买新能源车的时候需要关注刹车系统的情况。现在超过10万的家用车型几乎看不到还有鼓刹的身影，大众为什么在新能源车型ID系列又上了鼓刹？
2023-02-23
999
关于r7的改装
飞凡的销量导致市面上改装配件很少，专门开模费钱，就了解可以做的外观：拉花，碳纤尾翼，卡钳罩，换刹车轮毂不说了内饰：车顶氛围灯（官改），中控50w无线充，智能天幕，后备箱遮物帘费钱还没人做的：半幅方向盘（带智驾），储物改前备箱，改后备箱
2024-05-28
青菜198QR
发现运动版车主·车龄半年
心心念念终于到手
还没上牌，已经跑了六百多公里了。我买的性能科技版，豪华的配置没什么能吸引到我，所以上的性能科技。我觉得这款车的优点很多，比如底盘调校好，四驱性能好，涉水深度能给人满满的安全感，空间大，隔音好，动力也充沛，真的是越开越喜欢。买之前还在纠结那句“修不好的路虎”，但是看了很多车评人的评测，我感觉这款车被人黑的挺委屈的。当然，你要说缺点不能说没有，也可能是每个人用车习惯不同，我觉得这款车有几点需要改善: 1.24款的车机系统都集中在大屏里，个人觉得没23款方便，而且车机系统也不是特别流畅，尤其是连接手机app时经常连不上，让人比较诟病。 2.这车续航里程较差，我目前跑下来十二个油左右，由于油箱容积太小，一箱油估计最多也就能跑四五百公里，如果油箱能再大些就完美了。由于我才开不就，目前对车子的整体感受就这么多，总体来说还是非常满意的，觉得这款车可以称为二十五万左右落地SUV中的佼佼者了。车子提回来第一件事儿贴了车衣，说是进口tpu的，咱也不懂，花了七千多。然后就是装了原装的行车记录仪，无损安装，非常完美。后期打算把整车做个黑化，喷一下刹车卡钳，对我来说就足够了。
2024-05-27
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
Free 318用上四活塞刹车
以前看工信部申报信息，以为Free 318的刹车卡钳是安装的卡钳罩，结果还不是，Free 318 四驱版前刹车换成了四活塞卡钳，以前老Free和23版的新岚图Free前后都是两活塞卡钳，现在是前四后两，具体表现应该制动力加强了，制动的敏捷度增加了。不知会不会在商城出改装件，到时把两活塞卡钳改了
2024-05-27
老干部张局爱开车
岚图FREE 318实拍，纯电跑318km，升级四活塞刹车卡钳！外观设计机甲风格非常明显，双电机版本车型前刹车卡钳相比老款升级成为四活塞刹车定钳，单电机版本前刹卡钳为浮钳。此外，内饰配色和材料有小幅调整，新内饰以黑色为主基调，风格更偏年轻和运动，且新增绿色缝线的点缀，座椅则采用了高摩擦力麂皮材质。岚图FREE 318的车机系统依然为三联屏结构，根据尾标的Apollo tech来看智驾方案也依然采用百度的纯视觉方案。动力方面，电池是这次新车型最核心的升级部分，从现款39.2kWh容量琥珀电池升级为43kWh容量琥珀电池，供应商变为宁德时代。电池升级后CLTC纯电续航也随之提升至了318km，超越理想L9和哪吒L成为目前混动SUV（插混+增程）的纯电续航里程第一——这也是作为年款升级车型但被命名为岚图FREE 318的出处所在。竞争车型来看，按照潜在价格分析，岚图FEEE 318将主要在理想L6和问界M7之间展开竞争。
2024-05-26
海王壹号东莞店销售此号不收款
玛莎拉蒂GT
12年白外红内GT4.2AT波箱（贴红） 💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】4.2GT 【配置】换挡拨片，定速巡航，多功能方向盘，红色内饰，自动雨刷，自动大灯，20寸合金轮毂，打孔刹车盘，红色卡钳，电动座椅，ALCANTARA翻毛皮顶等等【上牌】2012年1月【公里数】20730公里
2024-05-26
车享汇阿吉车语
全进口11款宝马335敞篷轿跑指导价79.8万，车况极品原版，实际公里数，到手零投资！2023年至今全车陆续整备7万，整备项目：更换全车原厂件，4条避震，全车油管水管，冷却液水壶，气门室盖，发电机，刹车片，底盘摆臂，变速箱油底壳，发动机机脚，内饰翻新，真皮方向盘，倍耐力P ZERO四条轮胎，发动机除积碳，全车进口鹦鹉漆原厂色号布鲁克林灰，轮毂卡钳改色，升级LED大灯模块，原厂大屏升级Carplay
2024-05-26
用户4901988880869
提问今天指标入围了，一直很喜欢001，想买we95。前天去试驾，只有u版6活塞卡钳的，试驾过程中感觉刹车点头太严重了，开了一会儿我自己都晕车了。想问下各位老铁，有没有we95的车主，来说下we95刹车点头严重吗？
2024-05-26
卖配件的叼毛
使用心得分享
沃尔沃选装个性轮毂，升级刹车卡钳，沃尔沃全系列车型都可以选择定制
2024-05-26
悟心若苦
星越L车主·车龄1年
星越L颠簸路，轮胎位置异响解决方案分享
前段时间，发现星越L行驶在颠簸路段时左前轮位置有铁碰铁的异响，声音清脆。平路没有异响。去4S保养的时候，反馈这个问题给售后。保养师傅给我刹车卡钳上固定刹车片的小铁片上抹了点润滑油。到目前为止，再走颠簸路段，没有再发生异响。仅供参考，每台车异响的可能原因不同，如果你的车异响情况和我的一样，可以参考这个方法试试。
2024-05-25
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
蔚来ET5T 75kWh Touring 租电上牌日期：23年8月表显里程：8000km 一手车，3个面喷漆总价24 现车主出售公里数超少一年不到车型加装：车顶行李架导轨 NOMI Mate2.0 感应式电动尾门智能无框电吸门尾部扰流板一体式运动造型座椅 7.1.4沉浸声系统数字光幕氛围灯 NOMI车载人工智能系统前后五连杠运动悬架智能刹车系统 NIO自研四活塞卡钳等店内现车随时试驾
2024-05-25
捷达龙汽车
轻改装，升级刹车卡钳轮毂轮胎，外挂电脑，快速换挡机构，车况原版原漆，1.5T动力嗷嗷叫！信价比高
2024-05-25
进取海风ljp
宝马i3车主·车龄半年
新车主关于i3的使用感受
正好周末，随便写写，先说车辆情况，我是5🈷️2号提的车，驾驶公里数2000左右，然后说说几点驾驶感受：从缺点说起，一是刹车的时候确实有异响，不知道是不是新车没磨合的原因，看到车友圈也有人反映，二是方向盘打死的情况也有异响。三是配置这块，我买的是低配（个人感觉性价比最高），内部的话音响、氛围灯效果一般，外部的话中网比较丑，强烈建议换掉，后面我把外观全部改装了下。四是智驾这块，基本为0，有时候宝马识别语音错误，车载地图是个摆设，进去都要连carplay。五是续航焦虑，或许纯电车车主都有这种感觉吧，没有开过从100到0，基本上80到20电量就充电了，预估这种天气在高速上跑个400应该没问题。再谈谈优点。一是提速方面，因为我是油车车主，改为开电动后，提速效果还是杠杠的。二是空间方面。确实也还可以，这个车有4.8米，前后排乘车体验感觉还不错。三是价格方面。20左右买宝马确实香，谁开谁知道。最后车刚做完改色、外部改装。总共花了4000左右，黑武士风格，改的地方有：钢琴黑改色膜、中网、前唇、侧裙、后扰板、门条、后视镜、卡钳套，加上尾部字全扣掉了，内部音响和中控本来想改的，怕电路改装后儿子店不给售后，就暂时没动，给大家附上前后对比，照片随手拍的，下次拍帅点😄，如果有车友群，麻烦拉我一下！！！
2024-05-25
西五环三蹦子
Model 3车主·车龄1年
试驾智己L6感受
今天冒雨试驾了智己的老6，四驱性能版。感觉这个车操控还不错。虽然L6不像L7那样是威廉姆斯调教，但数字底盘不比它们差多少，雨天弯度不大的情况下，130多过弯依然很稳。运动模式下，方向变沉，指向性不错，加速很快。不过相比特斯拉老3P和SU7Max，电门的延迟还是有些多，但后段更有劲，只不过提速到110左右再继续踩会顿挫一下有点突兀，还有刹车后段没有老3P线性。这个车优点还是很多的，带后轮转向，转弯半径4米9，比我的老3P强多了，调头时很方便。带空悬舒适性也不错，后备箱大掀背拿东西也方便。就是这个半幅式方向盘有点别扭，直道还好，上边不挡视野，变道和过大弯也可以，但调头或过急弯时老是抓空，可能我还需要适应一下。 L6四驱是德国大陆的刹车卡钳，原厂韩泰的19寸胎，雨天抓地力也够用，喜欢激烈驾驶想升级一下的朋友可以选配倍耐力的胎。整体来说，L6四驱操控良好，虽然不像3P那么激进，但日常驾驶足够，和SU7max在伯仲之间，电门虽有延迟但后段加速很强。大空间，舒适性，大掀背，后轮转向，这几个点比老3P和SU7max都强，另外它后期还有半固态电池版本可选，续航达到1000公里。加上目前这个车没有优惠，想入手的朋友可以再等等。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
腾势Z9 GT现身街头，实车超帅呀～
腾势Z9 GT现身街头，实车比图片看起来更大、更长！新车定位中大型轿车，采用猎装轿跑造型，动力上提供纯电和插混可选，均基于“易三方”技术打造，配备三台驱动电机，并支持后轮转向…… 腾势Z9 GT配备了低趴的封闭式车头，饱满宽大的风格加之突出的“车鼻”，给人感觉很有攻击性。而两侧“双星冕”前灯组不仅进一步提升了战斗气息，也营造出了科技感。结合北京车展上的实车图来看，纯电版和插混版车型将在前包围细节上存在差异，并将激光雷达隐藏其中，也就意味着“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统不会缺席。车身侧面采用猎装轿跑造型，加之流畅的腰线以及“Z”字形装饰线点缀，彰显出独特的GT美感。而21英寸密幅式轮毂配合多色刹车卡钳，也尽显优雅、动感，再配合隐藏式门把手、无框车门等，继续强调时尚前卫属性。车身尺寸长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，相比保时捷Panamera（5052/1937/1423mm，2950mm）更大。另外，新车还将配备电动尾翼，加之后包围处夸张的扩散器，战斗感呼之欲出。而掀背式尾门也相当个性、优雅。根据曝光的内饰谍照来看，腾势Z9 GT延续了全新N7的设计风格，对称的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，加之中间的悬浮式中控大屏，营造出满满的科技氛围。不过，“T”形副仪表台为全新设计，配有水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，加之米棕配色，显得更有豪华感。另外还将采用全新造型的四辐式多功能方向盘，并标配全景天幕。动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机，三电机综合功率710kW（966马力），匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC纯电续航提供606km和和630km两种选择；插混版车型搭载由2.0T发动机和三台电机（200kW+220kW+220kW）组成的插电式混动系统，综合功率640kW（870马力），纯电续航里程为161km。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
星纪元ET不可忽视的超能力
据高新华介绍，星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外，星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势，同样不可忽视。超级舒适，是星纪元创立的初心。作为星纪元的首款SUV车型，星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念，将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV，车长近5米，轴距3米，拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积，车内既通透又敞亮。采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅，具备10层填充结构，搭配主驾豪华超宽音响头枕，使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光；而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅，则给予每一位乘坐者全方面的照顾。同时，星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统，为驾乘者提供高质量的用车乐趣；前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计，以及智慧空气管理、智能热管理系统，则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。超级驾控，赋予星纪元越级的驾乘新体验。据了解，星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说：“云台智能底盘，让你山河踏过皆平坦。” 具体来看，云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计，使得操控性与舒适性达到完美的平衡；云台智能底盘大面积使用高强度铝合金，能够有效降低车身重量，加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合，可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，大幅提升驾乘舒适性。此外，星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳，百公里刹车距离仅34.8米；随心转向系统，实现同级领先的转弯半径；并且，星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度，从容应对特大降雨及积水路面，全路况皆可如履平地。正是得益于多项超能的产品设定，使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中，高新华表示：“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比，会有更强的参考意义。” 事实也确实如此，在134项产品核心的配置参数上，星纪元ET领先68项，持平54项，不足有12项。而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中，星纪元ET领先86项，持平21项，不足仅有6项。 “我们选Q5L做我们的学习标杆，大家可以看到，在用户关注的22项产品类指标中，不好意思，ET增程版实现产品力全面领先，而价格仅仅是它的一半。“高新华说到，“我们也向它致敬，向它学习，把星途打造成奇瑞的奥迪。” 对标Model Y的常有，对标奥迪Q5L的少见。如今，星纪元ET用实力诠释了，致敬的真实含义是为了全面超越。
2024-05-25