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摩托和汽车的区别

骑摩托的蝈蝈大侠
摩托车行驶区别于汽车，需要注意以下几个方面！
在阅读之前，麻烦您点一下“关注”，方便您进行讨论和分享，既能增加阅读体验又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。摩托车作为一种独特的交通工具，其行驶应该遵守一些特殊的交通法规。
2023-06-14
Moto师子哥
摩托车和汽车都是机动车，为什么区别对待？原本都是人类的错
摩托车和汽车都是机动车，为什么区别对待？原本都是人类的错
2023-07-19
天和Auto
摩托车的小、中、大排量如何区分，多大排量才够用？
多大排量的摩托车才够用？这是一个有趣的话题，曾经也困扰过笔者，现在又被问起；到底多大排量才够用是很难解读的话题，因其关联的领域有很多，排量已经不单纯是一个用于衡量车辆性能的参数，其内在中包括一定的“社交属性”。
2024-03-26
今天的磊子
开汽车和骑摩托有什么区别？#让骑行成为一种生活 #爱机车爱生活
2023-07-30
骑士分享
装配有ABS的摩托车能避免翻车？如果只有前轮ABS差别大？
进入正文之前请屏幕前的您谨记，任何辅助系统都是一个被动装置，它不可能百分之百保证我们的安全，所以控制右手，谨慎驾驶是避免出现行车安全事故的不二法宝。
2020-09-04
多米诺脖子
摩托车的发动机和汽车发动机有什么区别？
摩托车的发动机和汽车发动机有什么区别？发动机越多缸越爽么？
2023-07-06
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
骑摩托看书2
一段很火的话：四十年前，你会开车，那就是一个铁饭碗；三十年前，你要是会英语、会计算机，那绝对是个人才；二十年前，联通和移动，光在过年那一天一条一毛钱的信息，一天就收入40个亿； 10年前，你若是有台出租车，躺在家里都能赚大钱。但是现在呢？出租车司机做梦都没想到，满大街都是抢他生意的私家车，更没想到，满大街都是，共享单车，共享电动车，共享摩托车；联通和移动做梦都想不到，微信会让他的短信业务，只剩下收验证码的功能了；数码相机怎会想到是手机淘汰了它；一个卖方便面的康师傅，他永远也想不到，抢走他们利润的，不是同行而是美团外卖。可见：人生最大的保险，不是保险公司的保险，而是与时俱进的自己能力的提升！是啊，你会发现一个真相：真正能把你淘汰的，永远不是你的竞争对手，而是时代的发展和科技的进步。所以，我们要思考一下，自己的技能和能力能支撑多少年呢？ 10年？5年？还是3年呢？我们一天天变老，但总有越来越年轻的人走上职场，他们的体力、他们的知识能力都会比我们高。若我们不能持续提升自己，那又能在哪方面拼过他们呢？那只能面临被淘汰的结局！我们还要问一下自己：大家都是人，一天都是24小时，都是上班吃饭睡觉，为什么差距就这么大呢？大家都是， 8小时上班，8小时睡觉，那剩下的8个小时呢？有人下班回家就是打游戏，就是刷电视剧，刷视频，但有的人回到家，也会放松，也会娱乐，但会把握好度，都是适当而已，然后他们总会拿出几个小时，去关注一些能真正提升自己的信息。人啊，混一天和努力一天，是看不出来有何区别的，但是混一年和努力一年，那区别就会很明显。所以，有的人能力越来越突出，涨薪资、涨职位，生活越来越好！而有的人只会原地踏步。要知道，人生最怕的就是没有积累，没有谁的知识和能力是一天学会的，都是要积累的。如果你上一年所做的事儿，不能成为下一年的阶梯，上五年所做的事儿，不能成为下五年的基石，如此蹉跎十年，注定一生碌碌无为。人生没有白走的路，每一步都算数，或累计了你的传奇，或堆砌了你的愚蠢。同样是走千里，马行千里观世界，驴行千里围着墨。所以，我们在忙碌着赚钱的同时，也要规划一下自己的未来，要让自己越来越值钱，要让自己的技能和能力与时俱进，将自己的能力和认知持续优化和升级！
2024-05-20
En-counter
新手头盔推荐
#摩托车装备推荐安利给大家一款性价比极高的头盔–---GSB361，500以内性价比无敌的存在，要颜值有颜值，要安全有安全。说说为啥会选择这个，新手准备入手个头盔，预算不高，看了LS2和GSB，评测视频也看了不少，全国性问题不大应该，主要就是外观了，更喜欢GSB的外观，当然内衬也更好一点。头盔有小尾翼，巡航，仿赛都可，不挑车GSB好像是给摩雷士代工的吧，细节做工确实不错。有一次和朋友出去溜车，对比了他2K多的arai盔，老实说，作为新手的我，在不了解品牌的情况下，我并没有觉得两款盔有啥区别，内衬，漆水大差不差…重量也差不多，本来我以为贵的盔可能会轻一点😂可能这就是进口的原因？多少会有一些溢价。如果说缺点的好，就是黑色容易花和产生太阳纹，和汽车车漆一样，另外就是有一丢丢重，不过安全性满满！新手，备用，这个盔真的不错！
2024-05-16
正直男人社社长
无极 SR4 Max车主·车龄1年
#摩托车装备推荐最近我入手的大件摩托车装备就是涅夫火山这款拉力服，这套拉力服我真的强力推荐，下面我分享一下这套拉力服的具体使用情况和价格方面的信息。首先是购入价格为4650，这个价格对比进口拉力服价格只能在中等，但是在国产中绝对是天花板，其次就是保暖性能，带电加热功能，但是区别于其他电加热，这个不是用充电宝加热，用的是直连电瓶的加热方式，所以续航问题完全不用担心，另外就是防水效果比外穿的雨衣效果更好，这套拉力服的实用性可以说是真的好，直接可以穿着下村干工作，缺点嘛我觉得就是太贵了，当然可能这是我的缺点，不是这个衣服的缺点。
2024-05-15
用户323769611610
锋兰达双擎豪华版和摩托车有什么区别？真香
2024-05-10
yy不会压弯
Agv 头盔佩戴实用感受分享
#摩托车装备推荐我购买的是新上市的k1S，相较于k1，造型上区别不大，只是通风口变大了一点，不过也才贵几百块钱，所以就买新不买旧咯。图片拍摄全部为苹果原相机，没有添加滤镜的情况下，头盔颜值依然很抗打。戴着一点也不觉得笨重。做工也是非常的精细，品质没得话说，性价比也是非常高的，比国产的头盔还是更加出色一点。选择Agv这个品牌也是朋友实用推荐，看了所有花色，还是这款“雪屋”最为好看，还有著名摩托车手罗西的签名，非常酷心。摩托车证也考到手了，终于可以园多年的机车梦了。
2024-05-09
直爽苹果HSP
之前我们大部分车友选择踏板车，一般都会考虑选择一台150排量的车型。归根到底的原因就是150有着比125更强的动力，但是油耗并没有高多少。而且150的配置水准与125有明显的差距。对于追求动力和品质的车友来说，150排量是最好的选择。在市区比250车型要方便，比150要强劲。但是在经过摩托车市场这几年的乱战以后，现在的125踏板车配置和动力性能越来越好。甚至已经开始威胁到150踏板的市场。在这样的条件下，什么样的150踏板是最好的选择？可以比125更强劲，比250更方便？现在的150踏板车是否还有可以选择的空间？国内车友们其实一直对台湾两阳品牌有着很深的品牌感。一方面是因为他们本身就是台湾省最大的踏板摩托车制造商。另一方面，也是最早进入过国内合资的摩托车品牌。本身对于车型的设计和品质追求就更加符合国人的需求。但是在之前，这两家品牌的价格一直不算友好。虽然旗下车型够新，品质够强。但是价格方面一向不算美丽。而现在，光阳推出了一款全新的踏板车。RacingH150。在现在的150cc踏板领域，够打么？首先是定位，很多人可能奇怪，光阳已经推出了X150。为什么又再次推出了看起来很像的H150。但是经过仔细研究，你就会发现。H150从本质上的定位与X150有着很多区别。X150从本质上有不少的跨界元素。而H150则是为了满足城市通勤，跑山游玩的需求。整体设计上更加都市化。为的是满足对于城市通勤颇为看中的通勤车友。
2024-05-08
弋水西流
提问摩托车加油是否有多少号的区别？还是都统一加92？
2024-04-18
Shirly桶
印第安和哈雷的区别？
印第安和哈雷在多个方面存在显著的区别，具体区别如下：首先，从发动机和变速箱的质量上看，印第安在这方面表现得更稳定，相较于哈雷有一定的优势。这也反映在两者的性价比上，印第安摩托车在空间、配置以及价格等方面，都展现出了更高的性价比，吸引了大量的消费者。然而，哈雷也有其独特的优点。哈雷摩托车通常是由外国车企提供技术，国内车企负责生产，因此在技术层面上，哈雷往往更有保障。在高价车市场上，哈雷的地位更是无可撼动，其品牌影响力深远，这也直接提升了哈雷摩托车的保值率，使其远高于印第安。总的来说，印第安和哈雷各有千秋，消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好来进行决策。如果你更看重性价比和稳定性，那么印第安可能是一个不错的选择；而如果你更看重品牌影响力和技术保障，那么哈雷无疑是你的首选。
2024-03-31
用户1500661508864
瑞虎9摩托车也可以置换吗？
听销售说瑞虎9摩托车也可以置换，就想问一下有什么区别嘛，有没有用摩托车喜欢置换瑞虎9的朋友说一下
2024-03-27
海的那边人
无极 SR250GT车主·车龄1年
【不愁不愁】奔达灰石250 16980元的预售价一出，摩友圈一片哀嚎，甚至有摩友已经开始退订单了，奔达飘了吗，非也？实际上这个售价在我的预料之中，我昨天预测的价格是16999元，相差无几，当然了这是基于理性的分析做出的大致预测；大家觉得定价不合理的原因，主要是超出了先前自己的心理预期，主观上受目前大环境的降价风潮所影响，情绪使然罢了。同级别车型售价对比的话这个定价还算合理，比如异步双缸发动机的 QJ闪250 售价是17999元，相比之下奔达定价还算可以。别对比香帅JOY250就那个模仿怪，不想多评论。还有观点是同级别街车/巡航/仿赛，理应比踏板车便宜，比如国产一线大厂，无极SR250GT、赛科龙RT2、QJ鸿250等售价均在1.6-1.8 万左右，请注意同级车单缸街车/复古/仿赛比他们便宜多少？售价普遍在1.2-1.4万左右，是不是便宜了近4000元？双缸水冷机/V缸水冷机成本是不是要增加？大家都忽略了这一点，以单缸踏板比V型双缸街车有失偏颇了。用料和研发成本分摊也不能忽视，首先：灰石250用的博世第十代双通道ABS还是很良心的，玩车的都知道大牌ABS和杂牌ABS的效果差距太大了，不是一个层面的东西，据我之前了解的，一套博世前后ABS防抱死系统的成本价不低于2000，大家思考一下，换成杂牌ABS再降一千块你会怎么选？其次：奔达新V缸发动机的研发成本较高，毕竟全新平台，实际表现不敢妄加论断，但是研发成本就在那里了，研发成本和高产扩缸机区别很大。当然了还有诸如全新的灯具、胶壳的开模费用可不低，这都是研发成本啊，分摊下来也不轻快。【愁！愁！愁】奔达摩托的质量和口碑真的一言难尽，基本上处于开发完即上市的状态！让消费者去发现问题，然后奔达一副人畜无害的样子站出来说：免费更换！最后还博得了冤种消费者的一片掌声！一边流着泪反复修车，一边夸着奔达真良心！售后真好！想想真是可悲可叹！这种烂厂的做法不亚于草菅人命！你还对他感激涕零！要不是有几个出色的外形设计师，奔达摩托还玩着地平线呢。【总结】以上都是基于理性的分析，个人观点如有失请海涵。不管怎样奔达灰石250这波定价赚足了眼球，这已经成功了！营销手段不可谓不高明，你说他定价太高死定了，非也过两月降价2000块卖的一样好；老车主外补两千油卡，老车主又被感动的稀里哗啦，奔走相告！奔达又赚一笔功德，你说奔达死定了吗？
2024-03-19
如来说车Real
2024年了，花20多万买辆毛坯内饰的特斯拉model还值得吗？如今国内同级别新能汽车内饰豪华配置拉满，而Model Y已经上市4年了，每一次升级都没有冰箱大彩电，那对比同级别的新能源汽车，它究竟还有什么优势？看完以下几点，你就知道为什么我依然推荐大家买特斯拉了。第一个是安全系数。特斯拉可以说是地球上最安全的汽车之一，在世界各大安全评测机构中测试结果都是五星评级，车身骨架使用的是强度1700MPa的马氏提纲，在现实生活中也保护了无数车主的安全。比如之前美国一辆摩托外坠入百米悬崖，一家四口却毫发无伤。又或是去年深圳一敞暴雨，四辆不同品牌的车被压在重墙之下，其他三辆都被压到变形，看不到车身，唯有特斯拉Model Y依然坚挺。第二个是车机芯片。特拉全系采用的是AMD锐龙芯片，同级别电车大多用的是骁龙8155，可以理解为电脑芯片和手机芯片的区别，特斯拉芯片不仅算力更强。而且用的是自己独立开发的系统，车机软件运行流畅，和苹果系统的体验感极为相似。而其他电车大多是基于安卓系统开发，软件应用的确很丰富，但是用个几年下来可能就会出现卡顿的现象。第三个是依旧领先的电机和电控系统。搭载双电机的Model Y极速能跑到250km每小时，虽然这个速度平时根本用不到，但是这能反映出电机的强大转速和扭矩，以及在极速状态下超强的稳定性。得益于优秀的电控技术，特斯拉Model Y每度电能开6.4km，是同级别新能源SUV里最高水平，所以仅仅是60°的电池包就能媲美其他电车100°的电池续航。第四个是超大的空间。 Model Y看着是不大，但是装载能力非常惊人，不仅可以秒变货拉拉，放倒座椅，后排还能变成一张移动的大床房。最牛的是它拥有一个超大的下层舱和前备箱，就是因为特斯拉高度集成了内部的零件，可以释放大量空间，那在同级别的电车中，能做到一体化的车企少之又少。第五个是保值率高。除了特斯拉市场保有量大之外，和耐用度也有很大关系。特斯拉整车的零部件基本都是世界500强，电控是意法半导体，电池是松下LG宁德时代，刹车系统是世界前100强的博士，刹车卡钳用的是布雷博，这个牌子是高性能的代名词，还有等等一身的顶级装备，所以用了两三年的特斯拉还是很耐造。但同时期和特斯拉对标的电车，现在二手价基本都是打骨折了。第六个是行业领先的OTA体验。近两年特斯拉OTA更新频率高达22次，几乎是月月更新，每次都会推送一些新功能，持续优化用车体验，比如最近更新的自动盲点摄像头，转向盲区提示，又或者是好玩有趣的自定义锁车声音，用车更安全更智能的同时还能让车主保持独有的新鲜感。第七个是强大的品牌力。特斯拉的品牌价值已经做到了汽车领域的头部，国际品牌价值评估权威机构brand finance公布的23年品牌价值排行榜中，特斯拉以662亿美金的品牌价值排在第一位，在它身后的是奔驰、丰田、宝马等知名车企。这和特斯拉优秀的产品里密不可分，特斯拉这些年广告投入几乎为零，光是23年研发投入成本就高达283.9亿人民币，相当于数家造车新势力研发费用之和，还有完善的售后和服务保障，所以完全不用担心遇到车企倒闭买到绝版车的问题。看到这里，小伙伴们你们知道怎么选了吧？
2024-03-19
车友圈管理员西俊
#摩托车新车点评阁下可曾听闻电忍？川崎首台纯电摩托车Ninja e-1正式在国内上市啦！售价竟然来到了68900元，这个价格怎么形容呢？好比你花了600cc排量摩托车的钱，买了一台125cc排量的电动鬼火！这个价格想要有个好销量看起来不是一般的难啊！他的电池组是两块独立的锂电池，每块重11.5kg，可分开取出，并且具备三种充电方式： 1：直接对电池充电（须取出电池）； 2：充电底座充电（须取出电池）； 3：随车直冲（无须取出电池，须使用专用转换器）。所以这跟我的雅迪电动车有什么区别呢？样子好看？
2024-03-15
崧骏谈
轻骑铃木酷道车主·车龄2年
天暖骑行出游正当时。
#骑车去春游封冻了一个冬天，天气终于转暖了，摩托车骑起来。五千公里的车，电启动一把着。铃木的品质还是值得信赖的。先来个洗白白，跟新车也没什么区别，看着心里也舒坦了不少。走起，七星台。。。既然是出去玩儿，酷道也跑不快，悠闲的骑。70多公里，将近两个小时才到，重点是欣赏下360度无死角的风景。七星台这一路的风景优美，路况很好，后程道路依山而修，蜿蜒曲折，因此吸引了众多的摩友乐此不疲的去打卡体验压弯。无奈自己水平有限，只能慢悠悠的骑，慢悠悠的拐，也算是放松心情了。好在酷道坐垫宽大，骑行姿势也很舒展，并没有觉得多么累，动力不跟队伍，跑山也勉强够用，就是觉着声音有点嘶吼，不太好听。听说七星台晚上的景色更好看，有机会再来数星星。
2024-03-14
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08
要不然去码头整点薯条
新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年
天鹰ts150个人使用体验
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车，通勤用的都是小电驴，今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。刚入手的第一感觉就是体积大、车身重，骑了一段时间后发现这是俩优点：体积大，坐垫空间也大，后座体验更好，不会觉得挤车身重，跑到 60 km/h 以上很稳定，不会像小电驴有种轻飘飘的感觉很多人在买车前都比较关心下面的几个问题，我用自己的体验来回答一下：关于售后:加老张微信，体验嘴对嘴服务，有啥不明白的，不理解的，找老张，说话爽快，处理问题速度，虽然我这边线下没有店，但是老张处理的快，自己在再找人修理也是无妨的。关于震动：我没有骑过其他的摩托车，跟我之前的小电驴比起来肯定更抖，但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时，稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声，没找出来是什么零件发出的声音，最后就只能装作自己听不见了。关于减震：不能说跟小电驴的减震没有区别，只能说减震的差距不明显，过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。关于油耗： 11 升的油箱，加满油 70 多块（2023 年 5 月），夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行，感觉这点儿油耗不值得花时间记录，油耗记录 App 装上没多久就卸载了。因为没有骑过其他的摩托车，我说不出这车相较于其他车的优点，但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的：自动起停：骑行过程中停止超过 3 秒，车辆就会自动熄火，非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够，可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待，发动机降温，就没法用油门启动了，什么时候会无法通过油门启动是无法预测的，所以还是得习惯通过点火开关启动。车机互联：因为有手机投屏功能，所以我没有安装手机支架，而是把手机放在车头包里面，但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了，经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候，车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验，开启车机互联并用手机投屏导航，大概有 50% 的时间投屏可以正常工作，40% 的时间断开投屏显示自带的地图，10% 的时间连接完全断开。最后分享一下新手的改装，提车没多久就是 618 了，于是就上网整了一些改装配件，主要是为了增强舒适性，毕竟踏板主打的就是骑行舒适度：加高的风挡，顺便前移后视镜，原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝护杠，除了防撞还可以提供更大的脚踏空间，另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上，非常实用带靠背的尾箱，需要改装尾箱架，拆装尾箱架需要 13 mm 扳手带腰靠的坐垫，腰靠功能几乎感受不到，但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜，补盲效果差强人意，正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是，如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车，就会被我的肩膀挡住，反而不容易发现，接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜年轻人的第一次摩托车抛锚没想到不到半年时间，我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了，等三小时后回到车子面前的时候，车辆电池电量所剩无几，只能勉强维持屏幕亮起，无法点火。还好停车位置附近就有修理店，花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。由于电池缺电，重新启动发动机后需要保持发动机持续工作，给电池充电。稳妥起见，我关掉自动起停功能，连着跑了 10 公里，确认熄火后能够正常启动才回了家。总结下来，要避免类似情况发生得养成肌肉记忆，熄火后记得断电。
2024-03-06
Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄1年
一万小买250的巡航机车，元芳你怎么看
#摩托车新车点评专注于巡航领域的香帅重机又出新招了，香帅是国内知名的摩托车品牌，一直以来以高品质、低价格、多样化的产品线受到消费者的喜爱。可能觉得一直从排量上攻克不下，那就从价格上打入国人的视野。那么接下来，我们就来了解一下这款joy250。 JOY250搭载一台排量为249cc的并列水冷双缸发动机，有消息称是逆向研发了TR300的发动机，最大功率为18.4kW，最大扭矩为23.4N·m，动力输出平稳，响应灵敏，加速性能不错。其动力参数尚未公布，但可以参考苍云300S的相关数据。发动机还配备了电子燃油喷射系统，能够根据不同的工况自动调节燃油供给。车型的外观大家一眼就肯定会发现怎么和本田CM300有点相似？没错，大家应该知道苍云300。JOY250新车外观几乎和苍云300没有什么区别，熟悉的CM日式复古风格，相比苍云300外观采用了全黑化的风格涂装，配备了小风挡，花生油箱，低位巡航姿态等元素，要说细节上的不同，只有车身侧面装饰和不同。那么这样一台搭配249cc发动机的巡航机车，拥有这些配置和帅气的外观需要什么价格才能拿下呢？12980！你没听错，12980硬件配置上还配备了ABS，前悬架采用伸缩式正置前叉，后悬架则配备液压阻尼双枪减震器，并支持预载调节功能。这对于月薪3000的人群也能轻松入手了，如果是你，你会考虑这款JOY250吗？
2024-03-05