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汽车发动后油表清零
- 2024-05-20
- 2024-05-15
- 2024-05-10
- 2024-05-09
- 2024-05-06
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍 老车是别克君威，9年跑了9.8w公里吧，毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏，隔三差五就得去修理店交个三五百，修的我都头大了，几次准备换车，都给自己否订了，最后决定换车的原因是：总感觉变速箱有问题，顿挫严重，动力不行，一个涡轮车型开启来像自吸车，油耗还那么高，再征得老婆的意见后——换车！ 二、购车预算 购车预算在14-20w的，想着老车也是这价位的车，没准备往低的买， 三、选车过程 没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去，综合对比发动机、变速箱，还是选择马自达cx-50，因为老车就是涡轮增压，估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行，开起来像自吸车。之前网上查过，好多这款车型是涡轮通病，之前修怕了，现在想省心了，对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好，自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足，所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧，反正看网上说有这东西不好，容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。 四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地，感觉还是高了，刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛，然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000，算好18.1能落地，顿时就心动了，然后再磨了下，最终啥费用不再岀，谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。 五、购车攻略 已经决定买这车，就是啥事后换，啥时候入手的问题，懂车帝留电话，抖音车商留电话，那段时间陌生号码一堆打来，就这样了解行情的 六、用车体验 1.外观感受：前脸挺好看的，看着挺帅，侧面、后尾部还行吧 2.配置感受：比我之前的君威好太多了，可能没接触过L2智能辅助驾驶吧，真是太香了，以前的高速同样的路程，感觉好慢，现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样，可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理，就是车机不咋地，都不能安装软件，好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受：内饰感觉不值这个价，于这个价位不相符。 4.空间感受：可能我跟老婆个子不高，后排留有很大空间，女儿随意折腾。 5.动力加速：都说这2.5动力不行，我觉得很好呀，随踩随有，高速超车也能超，可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情，这车高速自然而然的就随大部队匀速走，之前的别克看见一群车，也是自然而然总是在超车，不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面：感觉这车方向盘不稳，我老婆也说，老是左右跑，我也不知道是不是这车就这样，还是四轮定位的问题，或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面：油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧，毕竟是SUV，比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面：主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置，后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面：这个不会评价，反正开车必开音乐，胎噪是很明显的。 七、总体感受满意度 总体来说挺满意，唯一后悔没有上2.5尊行版本，其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。
2024-04-29- 2024-04-29
- 2024-04-28
- 2024-04-23
#懂车帝众测我的车是沃尔沃XC40，2021款，T4四驱版本。搭载2.0T低功率发动机，190马力。搭配爱信8AT变速箱+全时四驱系统。看基础信息，并不算省油，SUV，2.0排量，AT箱子，四驱。 购车3年零4个月，安全行驶64200公里，总里程平均油耗无法得知（即使TM油耗从未手动清零，也无法代表总里程平均油耗），利用小熊油耗APP，通过对最近36300公里油耗进行精确统计（跳枪），得知36300公里的平均油耗为6.84L/100km。车机TM油耗最低到达过6.2，进入冬天又上升到7.5（因为总里程50000多公里后仅仅跑5000公里就上升到7.5，所以TM油耗不可能是总里程油耗），目前进入春天后，又回落到6.7（同样也不是总里程油耗）。 我的省油心得： ①检查好你的车况，例如调整好胎压； ②尽量避开拥堵时段出行，早走或晚走都行； ③出门前规划行车路线，哪怕绕一点，不堵车就行； ④根据变速箱响应给油，减少暴力驾驶； ⑤多利用油门控制车速，而非刹车； ⑥可以根据路况，合理使用ECO驾驶模式（能够以60公里及以上时速匀速行驶的路段，建议开启）。
2024-04-20- 2024-04-18
- 2024-04-17
- 2024-04-16
#荣威D7-用车感受背景：媳妇娘家老人实在是想小宝宝了，就周末拉着媳妇、丈母娘和小宝宝回了趟媳妇娘家。 路程：来回560公里（到媳妇娘家出去办事又跑了十几公里，80左右的速度跑的），基本都是高速，大部分高速是限速100的，少部分是限速120的，还有一部分是崎岖山路，限速80，各种路况下基本都是顶着限速跑的（除了前面有车和过收费站，没办etc，走的人工，就慢一点） 13日上午9点半，小计里程清零，满油满电出发（表显续航1180公里），图忘记拍了，去的时候车上基本上没装什么东西，照片也没有拍，14日上午从媳妇娘家回来。 油耗表显：1.回来路上从五台到赛里木湖，海拔从500米到2200米，里程差不多80公里，基本就是一路上坡，定速巡航104，可以说是最费油的路况了（长途高速+基本满载+爬坡），所以油耗就特别高，感觉比油车还要高，具体油耗见图1（最高是10.7，没拍上）。特别要说一下，就这种路况，如果馈电跑，大概率会失速，因为跑着一段长上坡前还跑了一段快速路，开始爬坡前纯电续航还有77公里，爬完坡纯电续航就剩30公里左右了，如果直接馈电爬坡，单靠发动机，绝对保持不了100的平均速度。 然后从赛里木湖到出果子沟，海拔从2200下降至800左右，也是差不多80公里，山区弯多，速度要慢一点，但基本都在70-80左右，长下坡，油耗低的离谱，具体见图2（最低是0.3，但是持续的时间非常短） 来回500多公里综合油耗还算可以（图3），不低也不算高，还可以接受，因为我平常开车快。原来开现代瑞纳，经常跑国道和高速还要8个油左右呢。 最后说一下，这车长时间120左右的速度跑的时候，发动机的声音真的很吵
2024-04-14#用车心得前几天从石家庄出发去了一趟杭州，顺便测了一下高速油耗，以及普通模式和运动模式哪个省油。 往返程都是1200公里，全程一半时间开空调制冷。工况城市10%，高速90%, 高速平均速度110左右。 1) 去程用的是运动模式，满油跑了700多公里，算了一下平均油耗6.3，把油彻底用完大概能跑800公里。 2) 返程是普通模式，仪表清零，跑了850公里，平均油耗5.4。如果把油彻底用完估计续航能到900多。 3) 平时市区油耗4.2。 平时驾驶习惯正常开，起步从不拖泥带水，也不暴力驾驶。 顺便说一下2万公里用车感受： 一、优点 1) 外观是我最爱，也是因为要改款11代才提前买的。11代太丑了，且没有油混，即便再好开我都要慎重考虑一下。 2) 驾驶体验：好开，丝滑不顿挫。满分10分，给9分。方向盘虚位小，指向精准。高速稳定，170都不觉得飘。 3) 动力: 起步快，不拖泥带水。速度120以下加速还可以。运动模式开起来很轻快。 4) 空间大，无论前排，后排还是后备箱。 5) 空调制冷快。 6) L2级辅助驾驶很好用，自适应巡航能准确识别前车距离，定速巡航侧方超前车偶尔不精确会点一下刹车。车道保持很好用，高速很友好，车道内能保持居中，不会左右飘忽不定。 7) 刹车感很好，很线性。之前试驾过理想L7，太灵敏，只要稍微踩一下刹车，车身就会顿挫一下，身体就会往前冲。 二、缺点 1) 异响: 中控和副驾驶异响，粗糙路面有时候滋啦滋啦响，有时候哒哒响，到现在都没有解决。最近又发现只要车子开起来就会有低频规律的啾啾儿声，需要仔细听，不知道是不是因为更换了发动机护板的原因。 2) 噪音: 市区低速行驶感觉挺好。高速时好时坏，和天气有关，风大风噪就高。主要是胎噪，非常挑路面，光面路胎噪很低，粗糙路面很高，反差极大。 3) 2万公里发现后轮内测轻微磨胎。 4) 车机垃圾，自带导航垃圾。买了个安卓车机盒子几乎完美解决。 目前就这些，以后有新发现还会补充。
2024-04-14- 2024-04-11
#懂车帝众测时间：3 月 30-31 日 温度：28°C-32°C 地点：南京—九华山，单程 250km 全车两大两小，去程温度较高，全程空调制冷 25℃，胎压 3.0 左右。满油满电，驾驶模式：经济+燃油优先，动能回收回收:强，全程不充电。 出发前小计里程清零，表显续航：纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶，去程途中，不同电量、不同速度时候的发动机转速，电量剩 85% 时，增程器启动，可以看到，速度在 120km 以内时，转速基本可以维持在 2500 转以内，但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km，表显油耗：4.5L/100km，电耗：3.3kwh/100km，也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km，80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km，与出发前的表显续航 942，基本一致！说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程：返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程，相当于城区道路。九华山游览完毕后，就直接返程了，可以看到第一天行程结束，电量仅剩 33%，也就是说返程上高速时，车辆基本属于亏电行驶了。亏电状态下，速度 120 时，发动机转速来到了 2900 转，比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时，转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程： 最终两天的行程： 604.6km。表显油耗 5.2L/100km，电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的！ 此时表显剩余里程：纯电 18+燃油 305=323km，加上行驶里程 604.6km，927.6km，与出发前表显里程 942 是非常接近的，差额的部分，我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的，如果能保持在电量 25% 以上，我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗（因为没有跑完油箱，就理想化的粗略估算）：我们的邮箱 56L，剩余 1.5 格，实际用油量：2.5÷/4×56=35L，燃油行驶里程：559.9km，实际能耗：6.26L/100km，电耗折算成油耗，再加上 1L，也就是 7.26L/100km，也是可以接受的！
2024-04-10- 2024-04-09
#荣威D7-用车感受今天专门测试D7 DMH馈电市区油耗和驾驶感受。过程如下： 1.以ECO+纯电优先模式，开到电续航里程只剩7公里，此时发动机强制启动。 2.小记表清零 3.市区正常行驶60公里，记录过程中间的能耗显示。 结果： 1.刚开始油耗高达8.6，可以理解为强力补电，显示补电功率12KW/100KM。 2.补电到电续航8公里以上，油耗开始下降，补电功率也逐步下降。 3.补电到电续航9公里，就不再增加了，补电功率进一步下降。 4.行驶约35公里以后，油耗基本稳定在4.1-4.6之间，补电功率也基本稳定在1.4KW/100KM左右。 驾驶感受： 1.动力感觉有力，与纯电差不多 2.动力很平顺，没有顿挫感 3.听不到发动机的声音，仔细听也听不到。只有在图标看到有黄色，才知道发动机已经启动。
2024-04-04#懂车帝众测1️⃣车型介绍： 2023款e:HEV2.0L两驱智耀版 轮胎规格：18寸235/60 米其林e.primacy 胎压2.3， 4s建议按照这个标准值，按道理2.5以上更省油一些 2️⃣使用路况： 目前行驶4385km，其中高速约1500公里左右，约1500公里城市环城路，约1300公里左右纯市区红绿灯多的道路，大概占比就是34%高速，34%市郊路况，33%市区。高速满载，其余路况基本1-2人负载！ 3️⃣油耗数据： 总里程油耗表显4.8L，几乎没有使用节能模式，图中Ａ油耗是一直未清零的，和app记录的加油统计数据相同，非常准！ 其中高速的油耗4.9L，全程满座满载，春节返程出发特意清零一次，相对堵车，平均速度才33，600公里开了18小时，这种高速路况对油混车比较有利，越堵车就越省油，越快就越费油，全程不堵车的高速估计得6个油左右！ 最近记录的市郊和纯市区路况2223km显示4.5L，这种综合路况对油混车也是很有利，基本能在4-5个油以内！ 保养后清零记录了100公里左右，油耗4.2，随着天气热起来，油耗感觉还会越来越低，平时通勤上下班25km如果平顺驾驶基本都是3.8左右，最低开到3.5！ 4️⃣油耗驾驶心得： 第四代本田2.0IMMD油混的节能效果还是很不错，总体驾驶来说是平顺丝滑，前中段的动力表现出色表现，发动机介入也不明显，相对于试驾过的2.5油混汉兰达不管动力表现还是加速行驶的质感，NVH方面都更优秀一些！不过2.5油混在高速上理论上更有优势！2.0IMMD在高速上超120油耗没有优势，甚至比2.0T还要费油！ 个人认为如果想极致省油驾驶习惯很重要，尽量平（佛）稳（系）驾驶提前预判路况，起步尽量不暴力驾驶尽可能用电行驶，起步或中途只要大动力请求，油门开度大一些发动机就会介入，油耗自然也会大一些，尝试过相同路况佛系开和激烈驾驶模式相差0.5L左右！ 另外省油技巧是习惯性用减速拨片来减速并给电池充电，减速拨片类似于弱化版的手动模式单踏板，B档相当于自动模式的单踏板模式，理论上一直用B档模式会更省油，但实测发现不堵车的情况B档省油使用不明显，反而舒适感下降！个人这个模式更适应于纯市区走走停停或者长下坡路段！ 以上数据仅个人记录和愚见，欢迎广大车友共同探讨分享！
2024-04-02#懂车帝众测最近气温回升，电池又开始耐用起来了！ 以前每天上下班路程固定，速度固定，偶尔有个多等一个两个红绿灯属于正常，在10度左右的时候基本105公里左右发动机强制启动！10-20度大概续航在110-115公里左右，由于不是长贴模式，贴不出来。能耗照片，到时候专写一篇给大家参考！ 下面是这次的行驶条件 从电池充满，（满续航表显156公里）不开空调， 温度12-27度（正常早上7点左右，大概15度左右，下午25度左右） 上下班路程28公里，快速路15公里，（限速100，定速巡航）市区道路13，人工驾驶。（60-80），充满电小计清零！总计行驶103.4公里，续航还剩30公里！
2024-03-31- 2024-03-24
- 2024-03-22
#众测主题赛我家小7到目前为止已经开了三个月，马上就5000公里，大概总结下油电成本，截止到目前在外面充电站快充合计大概120块，加油两三次合计700左右（目前显示油续航还有七百多公里），剩下就是家里充电桩晚上充电。充电桩是元旦后装好的，一月份电费48，二月份45。 根据峰谷电价，晚上0点到8点只要2毛5左右，所以在车机上设置预约这个时间段进行充电。上下班每天大概跑35公里，所以基本是每隔两天充一次电，下班开车回到停车场后就把充电枪插上，让它晚上到时间自行充电，早上起来上班就已经充满并均衡好，拔枪直接开走。 驾驶模式主要是eco+智能混动，没用纯电优先模式主要还是怕一直不用油把油放过期了。因为智能混动模式是由车子决定什么时候启动发动机，所以日常跑的时候该给油给油，该超车超车。在没有暴力驾驶情况下，整体综合能耗还是比较低，目前没把小计里程清零，就是想看下跑一千公里下来综合能耗如何，目前看到从春节跑高速时4.5到现在逐步降到3.9，接下来很长一段时间都不用跑高速跑长途，只在市内跑，看到最近50公里综合能耗能去到3.5 3.3，相信等小计里程跑到一千，一千五，综合能耗能进一步下降。 考虑到每个月充电桩电费太少，近日把模式切回纯电优先，依然是按预约的晚上0-8点自行充电，接下来就真的是每个月除了停车费外没什么用车成本了。
2024-03-20- 2024-03-20
- 2024-03-18
- 2024-03-12
- 2024-03-10
#人人写点评提车时间：2023年9月26日 （半年开了5297公里油电费共2365元每公里0.45元） 顶配价格173700 优惠：11000 领卷299抵1299 大定2000抵6000 置换补贴4000 大客户2000 其他费用： 贷款服务费1500 上牌费500 优惠完：173700-11000+1500+500=164700 落地价：164700+保险4800=169500（送3次保养） 2、购买背景 轿车开了8年油耗9个多，所以想买一辆省油一点的SUV，看了好几个燃油车油耗基本还是8-9个左右。所以改看新能源，正好赶上银河l7 深蓝s7 宋puls这几款热门车，综合考虑还是选择银河l7。 3、驾驶感受 上车就走的设计非常好，只要带车钥匙或者手机连接蓝牙，靠近车辆即开锁。主驾驶有迎宾功能，踩下刹车，挂挡，即可开走，离开车自动上锁，全程不需要按开锁上锁（钥匙不要和手机放一起否则无效） 三档混动的动力非常充沛，提速快基本没有什么顿挫感。平时使用智能模式，和用纯电车没什么区别，亏电状态下除了噪音大一点，动力还是有保障的。感觉增程没有什么开启的必要。运动模式意义也不是特别大因为0-60电比油快，只要起步深踩油门发动机就会介入，但还是不如用电驱提速快，电的起步50米之内基本是无敌的。 智能巡航非常好用，虽然是单摄像头识别的算法，在路况标线好的情况下非常稳定，识别到要超越大车时会自动靠边一点，只需要手扶着方向盘即可，开启设置也非常简单。3档距离保持，离近了自动减速离远了自动加速。 另外驾驶员监控也很实用，开车分神了会有声音振动提醒。 抬头显是一个非常好的功能，能提升驾驶安全。 怀挡吗要适应几天，要不倒车容易搞错。不过问题不大。 车机反应基本能接受，贴膜后会影响触感，app支持少除了看视频没有什么可玩性。第三方安装不太敢弄，都说会黑屏目前我没遇到过。 4、乘坐感受 过减速带时偏硬，小颠簸过滤比较满意。 燕飞利仕音响，听歌效果好，氛围灯效果满意，晚上听歌配合氛围灯很有感觉。 座椅很柔软，回弹快，通风加热按摩效果都不错。 空调还没用过几次，暖风吗到目前为止不是很满意，不如座椅加热好用，后面缺点总结会说明。 5、油耗表现 油耗在不考虑电的情况下，不管高速还是市区用车平均下来，只能说和同级别的油车没有太大区别。所以尽量不要当油车开。 最高开过百公里油7.7升电15kw（15度电） 最低开过百公里油3.3升电12kw（12度电） 目前油8元一升，公共充电桩电1元度 最高油耗(7.7x8+15)÷8=9.575升油/100公里 最低油耗(3.3x8+16)÷8＝4.8升油/100公里 因为我在北方，以上的油耗是在零上25℃到零下27度的天气状况下所发生的油耗，所以我的油耗平均下来就是每百公里7.2升。 还有一种情况，就是有一周都没充过电，路程清零后跑的，百公里油耗8.9L电耗负6kw这样算的话就是百公里8L油 这里还是要提一下纯电 cltc是115公里wltc90公里，90这个是比较符合实际用车的。我试过气温25℃左右能跑80，零下25℃左右能跑40。按照我们这里0℃以下大概有3-4个月就按3个月算，一年就是有¼的时间只能跑40公里，那平均在一年里每次满电可以跑70公里。 6、缺点总结 ①电池续航虚标是没跑了，油耗勉强接受（车重在那摆着）。 ②座椅面料不耐脏，穿牛仔裤是绝对不能长期坐车的。都是星舰了后备箱里还有减配的东西。吉利你好好总结吧。 ③副驾娱乐屏凹进去一节操控不便捷，安装了轨迹球也是一样，三个字“不好用”。隔音差怪不得不给开放车外语音呢，放歌路过的都能听到，建议千万不要放太lou的歌。 ④单摄像头的LCC有延时路况复杂一点就不行了，鬼探头主动刹车什么的就不要太在意了这个是随缘的。跟车会出现尾气刹车报警，我冬季每天都遇到。车道居中保持建议只开启振动提示，否则变道不打转向会抢方向盘。安全第一。 ⑤抬头显显示信息太少，只有车速和导航方向标，没有显示有岔道路口过容易错过。打转向的时候非常不舒服，一直不回位就一直搬来搬去。 热风在纯电模式下非常慢，也是最费电的。想快一点热就必须开强制保电。冬季不光费油还费电。最冷的时候电耗分配是 驾驶35% 空调56% 电池加热9%剩下一点是车机用的。所以最冷的时候纯电跑40公里要不能有堵车。 7、总结 最终选择吉利银河l7这个车，最核心原因就是两个字安全，毕竟安全是无价的。 我们可以接受车的小毛病小问题，但是不能接受接二连三的背刺。这个车自打上市就一直在降价，最近更是来个龙腾版直接官降还增配了还送保养。感谢厂家的一系操作，让老车主也成为了不折不扣的银河“龙疼版”用户。 同时也印证了两件事： 电车省油不省钱，比亚迪有定价权。
2024-03-08#众测主题赛今早按预约给奇骏epower升级了ECM和VCM程序，之后清零了行程2重新开始记录。当日行驶了201.5公里，其中90公里高速，111.5公里为国道和市区道路，按日常习惯设为标准模式Ｂ档，综合油耗5.9，全天温度在十度左右。综合感受如下：1、转速明显降低，急加速超车变道发动机声音低沉了许多减少了尖锐的声音。2、市区道路行驶40码以下速度，电量一格以上，发动机基本不会启动，纯电行驶，遇沟坎坡路发动机会及时启动输出电能，高速开启智驾120码自动巡航，道路平坦状态，发现会以纯电行驶，这是升级前从来没有过的，电量临近一格发动机即会启动发电补能，此节点未发现动力不足的问题，电池动力只是削峰填谷，可变压缩比的发动机能够提供提速所需动力。我发现，不论在任何速度，只要动力输出平缓电池电量一格以上，车辆就能保持纯电驱动。从今天升级后的表现来看，动力输出的逻辑控制发生了重大变化，提高了电池功率输出比例，没有测量工具，只能从表现刻度大致看出电池电量的保底线是一格多一点。就我个人一天的感受来说，这次升级是正向的调整，由于气温已经升高，低温状态下发动机状态是否有所改善已无法感知。以上是我升级后的主观感受，仅供参考。
2024-03-07- 2024-03-07
#众测主题赛各位小伙伴大家好，我是雷子，又来总结能耗了 提车到今天已经快三个月了，总里程已经跑了将近六千公里，在过去的三个月里，小七陪我走过了市区内的车水马龙每天必堵，也有郊区的清净公路，但大车超多有高速的尽情驰骋，还有景区旁的寸步难行和车位难求…… 每过一个阶段或者更换路况。我都要把小计里程清零，因为毕竟是新车，我想要充分的了解它，看看不同的情况下能耗表现都如何。 1.提车前半个月，日常上下班，当时还赶上下雪，路况不好，那1500公里跑得我这个难受，有时没赶上充电，第二天亏电跑，油耗直接拉到了百公里14个油后来想明白了，去医院看病，等结果的时候坐车里取暖来着，那可不14么，再挺俩小时20个油都有而在那段时间，在最低气温零下十七八度的日子里，1500公里的平均能耗为5.7L/100km。 2.再之后的大半个月，直到首保之前，由于之前的14个油事件比较吓人，开始了每天充电，每天用车七十多公里，125公里的续航里程，刚好在开空调的情况下覆盖我一天的行程，每晚到家剩余电续航都是14-19公里左右。由于本车没有纯电模式，只有纯电优先，这期间发动机会适时的介入，所以每天的油耗大概是0.6L，这段时间的综合能耗为5.6L/100km，以此还参加了懂车帝黄金右脚挑战赛，并上榜前十 3.首保之后再一次把小计清零，直到过小年之前这一段1200多公里跟之前用车差不多，综合能耗5.5L/100km。小年之后开始东奔西跑的送年货，然后我老娘从东北来天津过年，又带着全家娘子军天津景区四处玩，老娘跟孩子都晕车，所以小年开始基本都是能量低回收，综合能耗又提到了5.7L/100km。 4.大年初三早上出发去北京之前，满油满电，小计清零，能量低回收，早上出发空调24度3档风，中午关空调。初五晚上从北京回天津，满载五人，后备箱满满的行李，一路经历高速、公路、山路、市区、堵车各种路况，综合能耗5.3L/100km。 以上就是提车到现在六千公里的能耗表现，经过本人情况细算，日常生活用车大概两毛钱一公里，跑高速那就看脚法了哈哈。我是比较满意的，不知道各位小伙伴觉得如何？个人觉得。既然买了混动车，就不要非得强制它用电跑，这样油箱内的汽油和机舱内的机油都会出问题，只要最终的能耗符合预期就够了，是不？
2024-03-02#众测主题赛不知不觉已经提车2个月，总里程达到了6686km。5500km时进行了首保，首保过后小计里程1186km，综合油耗3.6L。祥细分享一下荣威D7的续航能耗和用车心得。 刚提车在东莞市区上下班开了2千公里，智能混动当时油耗3.9L，用纯电优先短途能耗最低干到了2.8L百公里。有一期的短途续航挑战赛用3.1L得了个第二名，长续航也得了几次前十，总体来说市区行驶大马猴是很省油的，努努力得个第一名也没问题。 提车2千公里小计清零后，跑广西北海来回1200公里，验证大马猴高速表现，平均时速100公里左右，测算下来平均油耗4.9多吧，速度越高油耗越高。 总结下来时速120油耗6.1个，时速110油耗5.6个，时速100油耗5个左右，时速90油耗4.5个左右，时速80油耗4个左右。都是用智能混动模式，这个模式高速行使下它的逻辑非常清楚，电量大于77㎞时切纯电，当电量低于75km时发动机介入。所以当电量在77km时，且不停的上下坡道路，发动机就会反复的介入退出，几本上5分钟左右切换1次。 再说一下驾驶感受，时速80以下这车绝对舒服，静、省、稳！时速100发动机开始有声音，时速过120发动机声音和轮胎声音就比较响了。 高速跑了1200公里平均油耗4.9左右，回到东莞市区上班又跑了1000公里左右把平均油耗拉底到了4.4L。 春节期间满油满电从东莞回韶关始兴过年，全程300Km，在始兴走亲戚、拜年、游完了9天，再全程300km返回东莞，到东莞还显示续航2百多公里。 大马猴开了2个月，满足了我的所有需求。一句话，D7非常试合像我这种精打细算过小日子的人开！
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