知嘹汽车
知嘹汽车/张轩墨近日,起亚官方在海外发布了起亚EV6特别版。该款车型是起亚为纪念EV6获得“2023北美最佳汽车”称号而推出,采用专属外观和内饰配色,全球限量生产1000台。从预告来看,起亚EV6特别版整体轮廓基本沿用了普通版的设计语言。
汽车点评车叔
雷克萨斯可以说是汽车圈中的“顶流”了,其常年被人诟病加价、加速慢等,作为智商检测车的代表车型,雷克萨斯ES200更是肆无忌惮地收割着中国消费者的韭菜,本期就来聊聊北美市场的雷克萨斯ES有多香。不同于国内的弱鸡动力,北美市场的雷克萨斯ES入门车型便是2.
一品汽车
与国内车展大量的新能源车不同,走进北美车展,你仿佛能感受到强烈的雄性荷尔蒙,内心也会不禁呐喊,这才是男人们的最爱!至少作为车迷,这些车型焕发出的魅力,是电动车难以复制的。而在国内市场,电动化正在逐步扩大规模,燃油车型非常有默契的普遍采用1.5T,2.
手机中国
【CNMO新闻】据丰田汽车北美公司报告,2023年第四季度,该公司旗下丰田和雷克萨斯品牌在美国的汽车销量达到619661辆,同比增长了15%。公司全年销售了超过224万辆汽车,同比增长7%。这一成绩的背后,是该公司在电动化领域的不懈努力。
Jimmy的音乐盒
本视频转载于国外某知名视频网站,作者对原视频进行简单编辑,做了翻译,补充修改了字幕,简单介绍2023年北美市场十大电动汽车。
天津老赵说车
新车迷
汽车新闻研究与数据中心《Figures from the Automotive News Research & Data Center》的数据显示,与去年一样,通用汽车在销量排行榜上击败了丰田,并拉开了距离。
汽车头
2022年,汽车似乎已经步入到电气化时代,车展展示的新车多数也是纯电车型,最不济也是混动车型,燃油车已经风光不再。
木易笑笑生
凤凰网汽车
ilovedonews
DoNews1月19日消息,《凤凰车研所》从多位信源处获悉,小鹏汽车原美国团队视觉感知负责人王弢已于近期离职,公司系统里面已经查无此人。
老科研究室
资深汽车黄牛
加版迈巴赫奔驰S580 熊猫🐼版 北美限量版迈巴赫奔驰S580 哑光夜晚黑外观 /真丝白 2022款加版奔驰迈巴赫S580四驱长轴版 磨砂黑车真丝白内饰 单选:行政后排座椅套装 11500加币 Maybach MANUFAKTUR版 套装 35000加币 E-Active Body Control 魔术底盘 8900加币 通体白延伸皮革元素 15000加币 比中规多以下配置 1-单选延伸皮革 内饰通体白 2-音响单选4D柏林之声 31个扬声器 3-内饰单选实木内饰 4-轮毂为20寸迈巴赫复古轮 5-电子主动车身控制 魔术底盘 6-马奴法克手工编织腰枕 7-流星雨大灯 8-单选车载冰箱 9-方向盘加热 10-第二排冷热杯架 11-隐私玻璃 磨砂黑79000 匠心定制内饰组件 套餐1 104000 匠心定制套餐二165000 匠心高定专属内饰组件 19600 9900 12100三部分 温暖舒适组件 9900 冰箱19600 高端4D音响柏林 92200 智能魔术车身控制系统和空气悬挂22100+ 110500 流星雨大灯价格未知 大饼轮中规单选不了 内饰单选套装,中规大约40万人民币
功夫AUTO
2025款奥迪Q7北美版实车曝光,有望下半年进入国内市场
野猪818
21年11月提车,应该算是第一批吃螃蟹的车主吧,正常使用了两年半,里程56000左右了,没改装没越野,只换了比原胎宽一点点的AT胎,就正常郊区市区通勤,每天都用车至少50公里,充电桩安装在公司,充电应该还算比较多。上月召回后,前两天出问题了,显示动力电池故障,已切断动力电池电源,点火就启动发动机,能开动,动力弱点,4S技术人员让我最好不要继续使用,直接拨打400,然后拖车到店,经检测确实是动力电池故障,需要更换,已经将故障数据报告北美总公司,第二天通知我审核通过,需要更换动力电池(大电池),但电池可能要七月才发货,至少整整两个月,车留在4S店,我提出需要代步车,4S说无法提供代步车,他们帮助向公司申请用车补助。目前还没有下文,也不知道这个用车补助能否申请下来,金额是多少。
寮步广诚二手车
英菲尼迪G37、09年2月、安全行驶16.2万公里、交强险商业险全新到25年5月随车送、全车已经整备完毕,到手加油即开,北美前杠、雾灯、18寸轮毂、前六后四刹车钳、支持分期付款
王启鹏真PP
Mustang GTD的订单已达7,500,远超出预期,北美地区现已停止接受2025、2026年份的预订。与此同时, Mustang GTD将于6月在勒芒24小时耐力赛进行欧洲实车首秀,并最终计划在今年第四季度以绝佳状态挑战纽博格林北环赛道官方计时圈速。
小翎科技
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注,结果让人震惊:尽管美国在技术和资金方面都具备优势,但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新,这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。 然而,美国却在5月14日对中国汽车加征关税,尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封,无法接受中国技术崛起的结果。但是,采取这样的措施并不是一个长远之计,而且有悖于公平竞争的原则。 相反,中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡,这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场,对皮卡的需求一直很高,BYD之所以能够站稳销量王者的位置,正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产,这是一般企业做不到的,加上国内完善且成熟的新能源生态链,成本控制全球都是遥遥领先的。 一辆海鸥,竟让美国破防,看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力,比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利,更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
郑谊
【纯电皮卡,特斯拉Cybertruck销量北美排名第二,仅次于福特F-150 Lightning】 据调查,特斯拉Cybertruck在北美每月电动皮卡销售领域排名第二,仅次于福特F-150 Lightning。 特斯拉Cybertruck今年3月新注册了1158辆,F-150 Lightning以2893辆排名第一,Rivian R1T销售548辆。 特斯拉Cybertruck从去年11月开始首次交付客户,F-150 Lightning和R1T分别于2022年和2021年上市。 特斯拉至今没有公开交付了多少特斯拉Cybertruck客户,但今年年初宣布召回11月13日至4月4日生产的约3878辆特斯拉Cybertruck的消息后,掌握了大致的数字。
圣安东尼奥小石匠
看到今天有人在聊凯雷德和L9,本着了解过再说话的原则,我先下个基本的结论就是: 所有的这些美式的full size的suv无一例外都是不适合中国市场多数人的使用需求的。 其核心的逻辑是在三排乘坐和Trunk储物的优先级排序中,考虑到北美的使用场景,这些产品无一例外的都是 储物>三排乘坐,所牺牲的包括但不仅限于 3排的x向空间,纯平后备箱下的三排座椅舒适性等等。这恰恰与国内的绝大多数主流的体验优先级是相反的。同时这些美式suv在二排的体验权重也是整体偏低的。这些基础的结论但凡静态坐过实车你都能感受得到。 这其实并不是价格和配置的问题,而是在原生定义阶段所考虑的场景已经天生决定这些全尺寸美式SUV到了中国是不如L9和M9这些车更符合人民的实际使用需求的。 所以这两类车其实没有任何量子纠缠的必要。只要你做到切身体验过。
均价27万的奔驰C和宝马3,均价25万的纯油ES,均价24万的A4L。 要知道北美市场不到四万刀连雅阁可能都买不了。 所以即便你没买中国品牌,你也要好好谢谢蔚来理想极氪小鹏问界腾势。
可以叫我山姆
【美企拆解比亚迪海鸥细节曝光:从中国买车回去拆,高管坦言低成本电动汽车设计已落后中国多年】 这几天不是美丽国那边忙着制裁加税吗,宣布将对中国电动⻋等产品加收关税幅度将从 25%增加⾄ 100%。但其实听起来很大新闻,实际上很小。因为对中国电动车产业冲击非常有限,根据中国海关数据,2023年中国新能源乘用车对美丽国出口1.25万辆,同比减少16.2%,占国内乘用车出口量仅为0.3%。在2024年第一季度,中国新能源乘用车对美丽国出口更是缩减,仅为2051辆。大家都知道现在国内车企的出海第一大市场为欧洲,第二大市场为亚洲。中汽协数据显示,前两大市场的份额占比超70%,北美市场仅占比13%。 这是一个新闻的解读,除此之外,最近还有另外一个新闻,就是美丽国,有公司拆解了BYD海鸥,车还是从我们这边买回去拆的。美国公司Caresoft Global对比亚迪海鸥电动车进行了深入拆解,结论是这款售价仅12000美元的电动车,在成本控制和制造工艺上展现了惊人的实力,甚至在某些方面超越了美国本土车企。 支撑结论的是他们的报告提到的拆解亮点,简单归纳下: - 单雨刷器设计,简化部件,降低成本 - 垂直整合生产流程,大部分零部件自产 - 性能与质量媲美更昂贵的电动车 - 公司总裁Terry Woychowski曾担任通⽤汽⻋⼤型⽪卡的⾸席⼯程师,指出美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。 而接下来继续讲下上个月国内车企出海的情况:4 ⽉中国汽⻋出⼝ 50.4万辆,同⽐增⻓ 34%,汽⻋出⼝增幅已经⼤于内销。与美国市场不同,中国电动汽⻋在欧洲市场取得了瞩⽬的成绩,从 2019年⾄ 2023年,⽐亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从 0.4%飙升⾄ 8%。⽐亚迪 4 ⽉4 ⽉份出⼝ 41011 辆,同⽐增⻓ 176.6%,海鸥上市智利&哥伦⽐亚,King DM-i(驱逐舰 05)在墨⻄哥发布;atto 3&海豹&汉&秦 PLUS DM-i&宋 PLUS DM-i 则亮相卡塔尔,当然最大的新闻是⾸款⽪卡 BYD SHARK 在墨⻄哥⾸发,看来迪子还是很重视墨西哥市场。 #美国拆解BYD海鸥电动车##比亚迪##汽车资讯##新能源汽车#
花草世界年岁人间
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。 麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试验,通过试验得到的参数,对车辆底盘做进一步的匹配,可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大,也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。 “麋鹿测试”最早为世人所知是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故,最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒·奔驰集团高层大为震惊,立刻下令A级轿车生产线全线停产,同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件,以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。 (来源于网络,仅供参考)
阿健步如飞
#长城灵魂8缸摩托正式亮相首先给魏总这位摩托车前辈点个赞!感谢为国内摩奉上了比肩金翼宝马K16等豪华旅行车。有一说一,确实有点像,但是水平对置8缸的配置,绝对碾压式的优势。星际巡航毕竟还是北美款,国内不是很多,接下来看长城的工程师如何把这个油耗控制好吧,毕竟金翼1.8L的排量也就六七个油。虽然这类车型的车主虽然不会考虑油耗成本问题,但是高油耗也就意味着续航会减少。豪华旅行车嘛,高速长途奔袭才是归宿。
汽车扒一扒car
将国产电车关税从25%一夜涨到100%!北美市场到底在怕什么?
【起亚电动皮卡车在美国进行行驶测试】 外媒捕捉到的车辆大部分被伪装膜遮住,隐约可以看到EV9的头灯,以及皮卡样式的车尾。 外媒报道称,目前尚不清楚相关车辆是EV9的皮卡版本还是全新车型作为测试原型,预计到2026年很难上市。 相反,搭载涡轮增压柴油发动机的 起亚首款皮卡 塔斯曼使用了燃油车平台,预计明年上市。 起亚2022年3月公布了两款电动卡车的计划,一款是电动汽车专用,另一款将成为新兴市场的战略性车辆。 据分析,起亚预计在未来几年内将在北美至少推出一辆卡车,为了避免对进口轻型卡车征收25%的关税,生产也将在北美进行。
高冷饭团ZmS
宝马5系旅行版!这玩意在北美太火了#宝马5系 #宝马4系 #宝马5系 #宝马新7系 #宝马530li
niJIA
作为北京现代门面担当,第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念,搭载全新一代i-GMP平台,上市前,便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖,并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。 作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型,搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。
凭海临风
马斯克的杀手锏FSD到底是什么? 原创 Techverse 艾科 TechVerse 如果你经常关注自动驾驶和科技圈,那么你一定不陌生特斯拉的全自动驾驶(FSD)。简单来说,FSD是特斯拉在推动汽车实现真正无人驾驶的一项大胆尝试。它不仅使汽车能自己开,还能在无需人类司机介入的情况下,应对复杂的道路和交通环境。无论是自动泊车还是城市导航,FSD都在努力让我们与汽车的互动方式焕然一新! 特斯拉的全自动驾驶(FSD)系统独特之处在于它完全依赖摄像头,不同于其他使用雷达或激光雷达的自动驾驶系统。通过分析多个摄像头的图像,特斯拉车辆能够感知周围环境并实现自动驾驶。此外,特斯拉通过频繁的软件更新不断改进FSD系统,这些更新利用全球车队的实际驾驶数据来优化性能和可靠性,使得每次更新都有效提升系统的整体表现。 特斯拉的FSD技术旨在实现完全自动化的驾驶体验,能够处理包括城市街道导航、复杂交通状况和突发事件在内的多种驾驶场景。相比之下,传统的自动驾驶辅助系统如自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助主要功能是在高速公路等相对简单的驾驶环境中维持车速和车道,对环境的感知和处理能力有限。这些传统系统依赖于基本的传感器输入,而无法实现真正意义上的自动决策和复杂环境的应对。 特斯拉的全自动驾驶(FSD)系统提供了一系列复杂的驾驶功能,大大超越了基本的自动驾驶辅助系统。以下是FSD系统可以实现的一些具体驾驶任务:导航自动驾驶(Navigate on Autopilot):这一功能允许车辆在高速公路上从进入高速到出口全程自动驾驶,包括自动变道、调整车速以适应交通状况、以及在必要时执行超车。自动泊车(Autopark):当驶近停车位时,FSD可以自动控制车辆入位,支持平行和垂直停车。交通灯和停止标志控制(Traffic Light and Stop Sign Control):车辆能识别和响应交通灯和停止标志,自动停车并在安全的情况下重新启动。召唤(Summon):简单召唤功能使车辆能够在停车场内自动驶向车主,而“智能召唤”则能在更复杂的停车环境中操作车辆,如从车位中驶出并导航至车主所在位置。 特斯拉的全自动驾驶(FSD)技术在美国的最新进展包括推出了多个版本的更新,这个版本通过单一的端到端神经网络处理城市街道驾驶,显著提高了系统的性能 。此外,特斯拉推出了对所有北美新买家和现有车主的一月免费FSD试用,这是一个新的商业模式,旨在让更多用户体验并测试这项技术。 最近,特斯拉在美国对其全自动驾驶(FSD)软件的售价进行了调整。FSD订阅服务的价格从每月199美元降至99美元。此外,如果用户选择一次性购买FSD功能,价格从之前的12,000美元降至8,000美元 。这些价格调整可能旨在使更多车主能够负担起这项高级驾驶辅助系统,从而提高FSD的市场渗透率。 特斯拉的全自动驾驶(FSD)系统在实际驾驶中的表现引起了广泛的关注和混合反馈。根据最新的用户和专家的反馈,FSD版本12被报道在多种驾驶场景中表现出色,如避开障碍物、在复杂交通中导航和进行精确的停车。然而,也有指出该系统在特定情况下,如在雨中驾驶或处理未受保护的左转时,仍存在挑战 。 用户体验方面,许多用户赞赏FSD的视觉显示和自动驾驶的流畅性,尤其是在城市环境中 。然而,也有用户报告称系统偶尔会出现随机变道或是对即将到来的路况反应不足的问题 。尽管存在一些问题,许多用户对FSD系统的进步表示满意,并对其未来的潜力保持乐观 。
新车部落
鲨鱼出海,比亚迪皮卡杀入北美 福特丰田特斯拉瑟瑟发抖?