王某人的停车场
这个是征求意见的第八期,先是黄河卡车与各省市的仿品,还有上海制造的猛狮。1959年国庆节,上海货车修理厂试制两台,之后据说上海货车修理厂把造车用的资料转交给了济汽。
老侯解车
衡量汽车重量的主要参数有整备质量、干质量、最大总质量、最大装载质量、轴荷质量,下面分别来说说他们都是什么意思。
皮卡车市
全球权威的数据网站Car Industry Analysis最新发布了2022年全球汽车销量排行榜。139个国家中,有39个国家的汽车销量冠军都是皮卡车型!
今天我们稍微讲点有意思的东西,我们讲讲苏联的GAZ-51系列载重汽车。GAZ-51实际上有两种,一种是和我国常见的NJ-130、NJ(D)-134外观相似的GAZ-51,还有一种是长得很有美国风格的GAZ-51。至于这两种车型怎么回事,那就必须提一下卫国战争。
汽车爱卿
很多人在选择拉货用车时,可能会单纯考虑车辆的车身尺寸,觉得在差不多的预算里,尺寸越大、货箱越大,就能拉更多的货物。但实际上,想要实现高效率运输,单纯尺寸大是不够的,车辆能否承得起、拉得动、跑得快,也同样是我们应该关注的重要因素。
程序员小森
中国汽车分类旧标准是1988年制订的,车级通常以排量,车轴前后距离,售价,等相关的重要技术参数作为基准进行分类。
懂车帝视线
CA10——新中国第一台载货汽车1956年7月13日,总投资5.94亿元的长春第一汽车制造厂装配出了中国第一辆解放牌CA10载重汽车,中国不能生产汽车的时代宣告结束。
TSArmy
该车实际上就是朝鲜生产的嘎斯-69型越野车,由朝鲜的平山汽车厂在60年代期间制造,动力部分也采用原版嘎斯-69的2.1升直列4缸汽油发动机,最大输出55马力,还配备了一套3速手动变速箱,车内还携带两个油箱,第一个容量为47升,第二个容量为28升。
智行汽车
自2019年,特斯拉公布旗下皮卡车型Cybertruck以来,这台车就持续收获了无数关注。和贾跃亭的FF91一样,每一次小小的改动都会变成焦点,并且不断的跳票,非但没有让它凉凉,反而吸引了无数网友的好奇心。
五菱汽车保定汇腾销售
本人去年大学毕业,因为没有找到合适的工作,于是选择回家继承了父亲一直苦心经营的4个蔬菜大棚。伴随着今年疫情不断加重,蔬菜作为民生商品,必须要保证供应,生意也越来越好,于是果断放弃了父亲之前一直开着的改装版五菱宏光,入手了一台既实用又适用的五菱荣光新卡加长版单排车。
车主之家
有件事大家知道吗?部分新能源车的最大载重量只有375kg,什么概念,拉5个70kg的成年人,再加上一点包裹,就已经达到满载。对于过完年回家而言,这个标准似乎非常好达到。而超载后带来的结果,就是刹车制动距离过长刹不住车,电耗过大等,所以过完年回程一定要注意。
写个代码搞你哦
捷达VS7的油耗都是五花八门,夸好的有的4点几,有的5点几一大堆!说不好的就是10点几,十几等等!你说别人乱说,但是各个都有图有真相!所以到底真实平均油耗到底是多少?估计没开过的人都比较迷糊吧! 捷达VS7的常见平均油耗有两种统计,一种是统计总里程下的平均油耗,也就是大多数人谈的,想要知道的那个平均油耗! 😃 一个是阶段里程统计,好比我这段时间跑了10公里,这段路程的平均油耗!😇 好了,知道这点你们就懂那些差异很大的油耗来源了!比如说我今儿全是堵车,红灯龟速行驶,或者一路走走停停,长期靠半联动行驶!这种工况天王老子来了油耗也是很高的!油耗轻松过10个没问题! 然后另外一种情况,今儿走的路程全程畅通,有的是高速,有的是快速路,平均车速都很快,有的时候甚至下坡路段居多,这种工况油耗跑了4点几,5点几我觉得也不奇怪! 以上两种情况是说的同样驾驶习惯的人为参考举的例子!我也遇到过好些个真实车主,还有的车友也经常发自己的油耗!通过我的观察捷达VS7平均油耗普遍在6-9之间的居多,当然个别有些晒油耗在4点几,5点几或者平均油耗在十几往上的我也并不是说别人绝对就是假的! 这个影响油耗的因素也是非常多的!随便举几个例子,第一个:每个人驾驶习惯不同,有的喜欢暴力驾驶,喜欢油门深踩的那种加速咆哮感!急踩刹车那种刺激感!有的就喜欢慢悠悠,点刹车也是轻轻点一点,能滑动就多滑动!油耗肯定不一样! 第二个,驾驶路况也不同,有的人天天在堵车路中上下班!有的就是郊区快速路,或者高速跑!这个油耗也会有很大差异! 第三个,负载重量和油品也会有影响,有的平时载一大堆人,喜欢加满油箱跑,还加的92汽油,或者水油!有的平时一个开,正规店95汽油,还每次加一半!这个也会有影响! 当所有好的情况都聚到一起,和所有坏的情况聚到一起比较,那么这个油耗的差异就非常的大了! 当然这并不是说油耗高低完全是人的原因或者环境的原因,像那些大排量3.0或者4.0想把油耗开到5点几那也太假了!然后对于小排量来说部分人说油耗高,部分说油耗低还可以说是人的原因,如果有人说油耗高就可能是发动机原因了!像之前有个品牌号就被说油耗高给干没了!一群人给它取外号中国石化加油合作伙伴,太过分!具体高不高还是得看开过的人!
灬誓言丿丶
提问这车载重量只有350公斤吗?想兼顾家用偶尔拉500公斤货都带不了。
用户7881487763999
老车已经陪伴了我九年了。20万公里,还是手动挡。老车也是一台好车,一直无大修,无故障,无异响,已经产生了十倍的价值,身边的人都换车了,舍不得也只能换了。希望新车也能如老车一样。 新车使用感受,整体来说非常好。无故障,无异响,底盘给人很稳的感觉。整车用料确实很扎实,拆车用料对比视频大飙车里面有可以去看看。 外观内饰:外观银色看起来都说大气,加了下面中网防虫防石子冲击水箱,内饰无异味,加了脚垫座椅没管,后备箱全包围,全车贴膜,车窗全防雨眉。内饰质感比不上豪车但是这个价位也很可以了。怀档开起来完全没问题,行驶的时候误换挡也不会有影响,刚开始开的时候打转向拨到换挡上面了没任何影响。 驾驶感受:六七十码转向给人的感觉也很稳,不会给人有点飘的感觉,老车就有点。电池行驶里程这个完全看驾驶习惯和车载重量,你当老爷车开一百公里以上完全没问题。本人一直市内到处跑基本都是快车档。四种驾驶模式,只有性能模式会强制20%保电,为了保证你的加速性能。个人深刻体会,四种模式里性能模式才是这台车的精髓,性能模式发动机一直在工作待命,轻踩油门三秒七八十码,而且最重要的是性能模式下轻踩油门是不耗油的,这是我性能模式开了三千里的感受。只有你深踩油门才会耗油。性能模式下电能的行驶里程都要远些,真实感受。现在一直用性能模式在驾驶,烧点油哪有开起来爽划算。 车机及辅助驾驶:车机这个只能说一般,但是也无故障。没有出现什么死机不能触控等毛病,但是连续识别语音命令这块就不是很给力了。辅助驾驶的话,市内开一定要全关只打开一个前碰撞减缓,这是识别前方有车的时候帮你带点刹车,其它的不要开不然的话会跟你抢方向盘也会没有随心所欲的驾驶感受。高速开车智能驾驶要全部打开,疲劳驾驶的时候可能保命,高速的智能定速巡航一定不要把脚放刹车上,只要你带点刹车就会退出,你自己不踩刹车前方有车子会自动降速和刹停。高速长距离驾驶会轻松一点但也做不到完全智能驾驶,只能说吉利的车机和智能驾驶这一块做的比较保守,按道理应该可以把自动转向和自动泊车等功能做进去的。估计也是为了吉利一贯的安全考虑,驾驶大部分靠人,关键时刻给你保命吧。 空间和后备箱:乘坐空间没得啥挑剔的,后备箱空间很给力,我把后备箱下面的储物空间淘了一个硬塑料的空间大很多了。上面有图。工具放下面,货物放上面。很够用了。对于我们这种工具多的人简直不要太友好,后备箱看起来一点都不散乱了。老车后备箱简直了乱糟糟就一个小型仓库没法看。 写在最后:以上完全是个人的一些体会和感受,给想买这车的朋友一些参考。每个人的使用需求不一样侧重点就不一样。预祝各位买到自己理想的爱车。
大家车言论
雷达地平线上市,售价18.18万-22.18万,24 款雷达RD6售价15.18万-19.98万; 简单带大家看完地平线的亮点: 1️⃣外放电功率最高21kW,支持220V/380V两种电压; 2️⃣最大支持 载重量865kg ,拖拽质量可达3 吨; 3️⃣815mm最大涉水深度; 4️⃣使用智能掉头功能时,最小转弯半径仅 3.5 米; 5️⃣双电机峰值功率315kW,是台零百加速 4.5 秒的皮卡车; #大家车新车快报##四驱纯电超级皮卡雷达地平线##雷达地平线##雷达RD6#
用户97112780
车友们,大家买车时肯定有查询汽车参数的时候,那大家有没有发现一个问题,那就是国产车的载重量小于合资车的载重量。这说明国产车的发动机还是有待提高研发的力度,不然由于汽车超载而发生车祸,所以大家一定要注意选车时查询该车的最高载重参数是多少?例如该车最大载重量减去该车自身重量后为400公斤,那么一个5座车5个人的总重量不要超过400公斤(即5个人的平均重量为每个人身重为80公斤),否则超重后行车安全就受影响了,注意小车超重行驶的危险性。
开久长长
提问凌云最大载重量为什么只有375kg,还没有轿车拉的多?
看书吃书有大蒜
仔细看了看,海豹dmi的承载重量貌似是插混里最低的。比亚迪咋把这么大的车做成承载力这么低的????要是做四个胖些的成人,后备箱最好空着,要不就满载了。五连竿的悬挂承载力这么差。后备箱宽度窄长度也差点,鱼竿放不下。
辽宁上菱宋鑫灵
最近五菱又出了一款拉货车叫五菱扬光,是个纯电的两座货车,长近5米,宽1米8,高不到9米,轴距3米多。其中,货厢长2.83米,宽1.68米,高1365米,说是最大载货空间6.5立方米。然后我看标称最大载重量是1249kg,但有些城市1.25吨以上的货车高峰期限行,所以这车不限行。这个车有三个配置。价格在7.18万到8.38万,其实我个人觉得有点贵,我不知道别人啥感觉。高配车里带8寸大屏,主副4向调节,遥控钥匙,织布座椅,就是比较简单的配置。续航有230和300km的,全系带快充,半个小时能从30%充到80%,我不知道别人咋看这个车的,但我个人有个疑问,就是这个续航的车,一天能拉几趟,赚钱能供得上趟不?
低配更有性价比
一个小知识:奔腾B70大灯高度调节 分为0 1 2 3 4 四级,0最高,4最低,这个有个盲区,并不是数字越大,高度越高,01234代表的是根据车载重量划分的级别,0代表空载,空载时车头被发动机压的低,所以需要调到0,调高大灯,4代表满载,满载时后边的重量较大,会给车头压高,所以需要调到4,调低大灯位置,以观察路面情况。这个功能我们在晚上 上下坡时需要灵活调节
伊说车吖
想不到比亚迪旗下还有重卡汽车,更牛的是,这还是纯电动车型 不知道这车子载重量多少?充电时间多长?续航里程多远?三点系统终身质保吗?
喜欢即完美
凡尔赛C5X,旅行车,溜背造型,尾门开启角度大,造就其具有较强的装载空间。后备箱容积达到545~1640L,在中型轿车中可算得上是无敌存在。 凡尔赛能装,这点车友们都清楚。那么凡尔赛究竟能装多少公斤,也就是最大允许载重量是多少,可能许多车友都不太在意。 下面我们聊聊凡尔赛的载重量以及超载对车辆有哪些危害。 载重量=满载质量-整备质量。 满载质量又称最大允许总质量,是指车辆满员、装载货物等情况下的最大上限。国家规定,家用轿车的载重量通常在375至500公斤,车辆出厂时铭牌上是特别明确标注了的。凡尔赛C5X的铭牌在副驾驶B柱下面,标注的“最大允许总质量”为1915kg。 整备质量是指车辆按合格标准出厂时的重量,包含备胎、随车工具、燃油量(不小于90%油量)等,也就是车辆自身的重量。凡尔赛整备质量为1505kg。 凡尔赛的载重量为:1915-1505=410kg。 如果平均每个乘员按70Kg计算,5个乘员重350Kg,那么尾箱还可装行李60kg。 许多车友忽视了“最大允许总质量”,往往将后备装得满满的,如果货物比较重的话,这样很容易超重。 长期超载对车辆的危害是很大的,须引起高度重视,主要表现在: 一、刹车距离会延长。超载不仅会使车辆的控制能力有所下降,导致存在一定的安全隐患,而且在急刹车或者急转弯的时候,也很容易就会出现失控的情况。 二、会加速轮胎的磨损。超载会加剧轮胎的磨损程度,长时间超载的话,还有一定机率出现爆胎的现象,这是非常危险的。 三、当汽车负荷超过其设计载重量的70%时,由于车辆承重有限,容易造成承重配件的变形或损坏。超过了轿车最大的载重量,车辆在高负荷下行驶容易导致发动机负荷过大,机械磨损严重,悬挂系统损坏,上坡动力不足、高速行驶不稳定,很容易发生交通事故等等。 四、油耗增加。这个不难理解。 五、操控变差。转向会变沉重,弯道离心力会增加,严重影响车辆的操纵性能。 六、超重还会面临承担相应的法律后果并受到处罚。 所以,建议各位车友在实际使用中应尽量不要超载,以免对爱车造成损害。 另外,因超重导致零部件受损,是否属于质保?这个问题,自己思考。