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最大汽车安全气囊厂家

中国汽车召回网
重新认识气囊
前部气囊:根据美国公路安全保险协会数据，在美国发生的交通事故中，前部气囊可将正面碰撞事故中的驾驶员死亡人数降低 29%，将13岁及以上前排乘客的死亡人数降低 32%。
2022-05-11
不懂车不行吧
汽车安全气囊纺织品及其性能测试
来源 | AutoNewTech摘要：安全气囊用纺织材料目前主要采用 PA66和 PET长丝，介绍了 2种纤维的性能，以及它们在实际使用过程中的优缺点。由于保压性和耐热性的要求，安全气囊通常会采用硅胶涂层或密封膜层压进行处理。
2023-09-06
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
纯德国进口旅行车，全时四驱+欧六排放+10个安全气囊
国内流行的车型是SUV和轿车，欧洲流行旅行车，北美地区喜欢皮卡，日本流行K咖小盒子车，每一个地区流行的车型不一样，国内也有不少车友喜欢大皮卡，喜欢日系的小盒子车，喜欢大空间的旅行车，从目前国内汽车市场上看，旅行车价格一直都很高，这也是在国内很少见到旅行车的原因，一辆沃尔沃V90要
2020-02-19
广汽丰田严桂英
气囊的安全小常识
在汽车上，有一种爆炸，能力挽狂澜，最大程度保护你的安全，这就是安全气囊。数据显示，安全气囊与安全带的配合使用，可将交通事故的伤亡率降低60%左右。今天给大家分享一些有关安全气囊的小知识。安全气囊系统主要分为传感器、气囊电脑、气体发生装置和气袋四部分。
2023-11-29
专业哥说车
蔚来ET7撞“报废”不弹气囊？有些时候你还真不能怪车企
“报废，完全报废了，这个车撞成这样，安全气囊都没有弹出来”，日前，网传视频中一男子对事故车辆做以上评价。根据网传视频内容，事故车辆为蔚来ET7，该车辆疑似被追尾后撞上路边栏杆。
2022-12-15
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7安全气囊标识设计不太灵光
#聊聊那些“设计失败”的车说到这个气囊，我觉得捷达VS7的厂家，或者设计师脑瓜子不够灵活！或者营销方面可能不够圆润！目前标气囊标识的地方也就4个！这个侧气帘从主驾驶，到B柱，再延长到C柱，可以说是对车身乘坐舱完全覆盖！然而这个安全气囊的标识就一个，在B柱位置！算上左右各一个，也就两个！方向盘和副驾那里的2个！总共也就4个！要是换上我来宣传设计，同样的气帘！主驾驶放一个气囊标识没毛病吧，毕竟这个地方会被安全气帘覆盖保护，同样的道理，后排放一个安全气囊标识也合理！B柱处于弹出的中心，这个放一个标识也合理吧？这样算下来，左右不就是6个气囊？加上前气囊不就是8气囊？哪怕是不能放那个AIRBAG标识，放个其他能提醒此处有气帘保护的也行啊！我宣传也不去说有好多个气囊，就说有8个保护点！而实际气帘和气囊打开也确实能保护到这8个点！那个气帘打开是从前排贯穿到后排，一个顶三个没毛病！
2024-05-27
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
标配尾翼+中置排气，长安UNI-V帅呀～
当我第一眼看到中置排气的时候，我没有联想到，这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD，让我们来看看这辆车都有那些亮点：外观设计上新车依旧是采用家族设计语言，前脸是配备了无边界的进气格栅，内部加入了点阵式的设计，前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合，线条流畅。下包围采用的是三段式的造型，两侧配备了大尺寸的导流槽，中间为梯形的进气口，营造出了浓郁的运动氛围，整体的辨识度也非常高。溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手，低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm，轴距达到2750mm。尾部设计有略微上翘的小鸭尾，掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配，尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计，虽然是修饰性作用，但是看起来也是个性十足呀！内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计，10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面，标配了GPS导航、手机互联映射、车联网，OTA升级，语音识别控制等功能。在配置上，新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门，手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。动力方面，新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩143牛•米，电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配的是E-CVT变速箱，零百加速时间为6.9秒，电池组的容量为18.99千瓦时，CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能，也能满足用户对户外露营的用电需求。
2024-05-27
甘肃鹏龙二手车中心
奔驰GLE 2016款 GLE 3204MATIC 豪华型 2016 年 9 月入户，行驶 11 万公里具有以下特点： ● 外观：车头采用双幅式中网，搭配高贵的头灯设计，车身线条流畅，整体外观豪华大气。 ● 内饰：车内采用了豪华的设计风格，配备了高品质的材料和精致的细节处理，提供了舒适的驾乘体验。 ● 配置：该车型配备了一系列高端配置，如无钥匙启动系统、车身稳定控制、陡坡缓降系统、定速巡航系统、后倒车雷达、倒车影像、GPS 导航系统、蓝牙/电话系统、外接音源支持、后排出风口、自动空调、全景天窗等。 ● 动力：搭载3.0L V6 发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m ● 安全性能：配备了多项安全配置，如前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、膝部气囊等，为驾乘者提供了全方位的安全保护。
2024-05-26
智勇双全星辰TeI
2023款长安UNIV IDD 113KM智趣型，2023年3月上牌，车况精品，原版原漆。安全行驶1.4万公里。配置:车身尺寸4680*1838*1435。6挡三离合电驱变速器。1.5T涡轮增压发动机。最大马力170匹。零百加速6.5。电动机总功率125。磷酸铁锂电池。电芯品牌西安众迪。纯电续航113。综合续航1100km。慢充时间2.6。轮胎尺寸R18，带补胎工具。多种驾驶模式。手机app远程控制。10.3英寸液晶仪表尺寸。主副座椅电动调节。主副安全气囊/前排侧气囊/前后头部气帘。胎压显示。车道偏离预警，内置行车记录仪。能量回收系统，自动驻车/上坡辅助。前驻车雷达，360全景影像。540°透明底盘。超声波雷达6个。定速巡航导航路况。无钥匙启动/无钥匙进入，隐藏门把手。远程启动，对外放电，led光源。自适应远光灯。全车窗一键升降，后视镜电动调节/折叠/加热/折叠。后排出风口，车内pm2.5过滤装置。
2024-05-25
用户9701821677083
L6推长租试驾车
智己L6我的看法是，后轮转向同底盘是它最大的卖点，但这玩意又不是短时间试驾可以感受到的，厂家能不能弄一批车出来搞短租，比如一天1000这样，想买车的一天开过4，5百公里对车的驾驶状态了解的更透彻会不会把销量搞上去
2024-05-25
上进的雪碧Uc5
星愿车主·新提车
长安汽车卖消费者没有安全气囊的车
一个不敢面对消费者的车企一个有了问题只会逃避责任的车企一个只能坑消费者，割韭菜的车企那就是大长安汽车我的长安75Plus发生了交通事故快三年了，，不知道给厂家给4s店反馈了多少次，打了多少电话，从来没有一次主动联系过消费者，我的车辆2021年发生交通事故，碰撞报废，我买的是75Plus的豪华款，指导价124900元，当时介绍是全车配备安全气囊的，但是很不幸的是我的车辆碰撞报废，居然整车没有一个安全气囊正常弹出，当时在医院出院了，第一时间找长安汽车的4s店说车子有质量问题，他们当时也现场看了，就给我留了一句话说我我买反馈给厂家了，等厂家的处理结果吧，然后一等就两年多时间过去了，中途不知道主动联系过多少次，每次都是一句话，厂家那边还没有结果，给厂家951999客服打电话，也是一句话我们会跟进处理，从发生事情到现在，从来没有一个关于长安的人说过因为什么气囊弹不出来，反正就是以不理不问的态度，难道这就是长安汽车做事的风格？拿没有安全气囊的车卖消费者使用，有巨大安全隐患的车卖消费者，请问长安汽车你们的良心呢？难道是你们说卖的长安汽车只坑国人，只割国人韭菜，从发生交通事故21年到现在24年从来没有出过一个说和给消费者一个说法，以后让消费者怎么相信长安汽车，你对得起这个品牌
2024-05-25
随性自由的青山Y2g
星途追风C-DM车主·车龄1年
慢充最大充电功率厂家逆向虚标
今天早上用慢充充电，发现最大充电功率达到6.9KW，厂家反向虚标了，为厂家点赞
2024-05-25
纵横山涧
荣威D7 DMH车主·车龄1年
群里对这车最大的槽点就是车机和APP了，而且是群情愤慨的那种，除了一些没有体验过别的车机或者作为第一辆车的车主包容性比较高，大家一致希望车机和APP能够优化。个人片面总结了一下希望改进的地方，大家也来反馈一下建议吧，万一改了呢 1. 车机增加总里程\能耗、APP增加小里程记录。这一点实在不知道开发车机的人脑子怎么想的，总里程能耗这不是车机最基本的功能吗，搞的大家想吹个牛装b炫耀能耗都不好使 2. 车机增加carplay、carlife等车机互联支持。虽然是几年前的cpu，这么简单的功能添加一下不难吧。你斑马是一坨，还不给人吃顿米饭的机会吗 3. 车机增加强制保电逻辑，虽然目前纯电优先和智能混动能够覆盖大多数使用场景的需求，但是总有极端场景需要更高的保电以确保动力不受限或者维持经济性。 4. APP增加车辆开关窗，优化蓝牙\远程控制逻辑。比如蓝牙钥匙连上后，等效于带了钥匙，而不是反复折腾车主解锁上锁。再比如远程开空调后无法解锁， 5. APP增加开始充电、充满提醒。 6. 其他的大家补充总归还是国企，尾大不掉利益纠缠，大概是销量还不够差危机还不够大，反思也只是停留在表面。目前为止，大家对车子认可度很高，唯独车机是最严重的短板，希望厂家能看到。
2024-05-24
大萝卜jq
天籁车主·车龄2年
分享我与天籁的故事
#天籁用车心得一、【情况介绍】我的这台天籁是2022年购车，车型版本是2021款2.0舒适版，购买价格裸车是154500，落地价格是174000（包含了白色加价2000，双保套餐，保险等）。购买时间是2022年4月23号，购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里，日常的用车基本就是上下班，单次里程在20公里，市区道路和国道各占一半，偶尔自驾游玩跑高速比较少。二、【车辆配置】 21款的舒适版，配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置，能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热，因为家里和单位都是地下车位，所以影响不大，但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的，对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮，好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调，夏天冬天很实用，能快速升温或降温，对老人和孩子非常友好。三、【车辆外观】最新款天籁采用了全新设计的中网，显得更加商务，不过我更喜欢21款天籁的深V中网，运动风十足，辨识度非常高，虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长，车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW，最大扭矩197NM，156匹马力谈不上动力强劲，起步有点肉，不踩不走，加速很线性，油门使劲踩动力还是有的，推背感还是不要指望了，适合开车不急的车主，家用很合适。高速上超车没问题的不会肉，毕竟排量摆着呢，而且油耗很低，高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适，没有很明显的振动，静音做的也不错。底盘行驶感受很好，没有丰田那种软绵绵的无力感，也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好，方向盘没有很笨重的感觉，比较轻盈。车身较长接近5米的长度，停车入位还是需要适应一段时间的。五、【车内空间】前排座椅都有电动调节，主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节，杯架有两个但是没有固定框，整体感觉就是很好，很符合我的要求。车辆空间很大，我身高180，体重170，前排座椅头部腿部空间没问题，就是后排高度一般，像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好，有不少网友反映天籁座椅短不舒服，反正我是没感觉出短来，座椅对大腿的承托挺靠谱，靠背角度也合理。后备箱空间挺大的，20寸行李箱放4个一点问题没有。六、【车机功能】语音识别只能识别最简单的指令，不支持应用下载，导航没有升级到最新版本，没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量，但是只能用于导航，和日产智联APP里面远程启动功能，听音乐看视频需要购买流量，我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了，高德地图会不会升级到最新版本，大家拭目以待吧。七、【油耗感受】目前已经行驶25000公里了，基本都是市区通勤，APP显示油耗百公里7.4L，高速油耗定速120油耗在6L左右，国道或者省道基本在6.5-7L，市区道路看情况了，堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L，平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过，开着空调拉着两个人，晚上开着大灯听着歌，定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤，全程大概100公里，油耗表显在5.9，也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。八、【用车成本】一年大概跑12000公里，一直加的中石化，成本在5毛左右，一年就是6000块；保险这是第三年了，全险在3000块左右；车位租赁费一年是5400块；保养因为有双保再加上积分，等于没花钱；洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+，所以说养车不是一件轻松的事情，有购车需求的小伙伴可以参考一下。九、【优点缺点】先说优点：性价比高，在两年之前那个时候，跟同类型的雅阁凯美瑞相比，要便宜两三万。舒适度好，符合我家用车的需求。稳定性高，至今没有出现过故障。美中不足：车漆很薄，自己贴的车衣。车机做的不够好，很多指令不支持。没有电动后备箱，行车记录仪不清晰，宣传不够品牌力严重下降。十、【总结】现在国产车特别是新能源车发展迅速，希望厂家还是多听听消费者的心声，车辆配置高一些，宣传力度大一些，售后服务好一些，对老客户要多支持一些，毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。总体来说天籁是一部合格的家用车，希望它能变得更优秀，也欢迎大家加入天籁的大家庭。感谢圈主云飞的指导推荐！
2024-05-24
寒冷的鸡腿
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
GT4 尊贵7个月使用体验分享及改色分享
23年10月底提车黑白双拼尊贵，刚好店里有现车，所以也没怎么磨价格，当天就订了，第二天提的车，加上厂家金融免息，256000。目前差不多7个月，行驶了9700+km。外观和内饰没得挑，当初选择它的最大理由。开起来除了低速顿挫和转弯半径太大，其它还好。掉个头要三条车道。时速最高也跑到过2个80，也还是挺稳的。目前还有个小问题就是时速超过100还是110，不听音乐的情況下，会听到车的右上方有尖啸声，打开遮阳帘后声音会大一点，听音乐的话就不影响。准备下次保养让4s店再跟车检查检查。就是开着运动模式，深踩油门，模拟声浪出来的时候，有时速度提的慢，感觉有点小尴尬，哈哈。也碰到过后备箱关不上和hud不亮的情况。后备箱的话设置自定义高度就行。hud是有几天不亮，后面自己好了。最开始加的92，一直到今年2月还是3月换的95，感觉95的油耗要低些，开起来也要顺一点。油耗目前开下来市区基本就6个左右，最低开过5.4，成都高峰期堵车最高也就7个出一点头。现在很少开到7.5及以上了。跑高速的话经常就5个多，接近6个。运动模式下和舒适模式下油耗差不了太多，一般也不会全程开运动，只在高速上车少可以高速行驶的情况下开运动模式。前段时间心血来潮就贴了个改色膜，松石绿。贴完感觉还不错，不同角度及光照环境下颜色不一样，有时黑，有时蓝，有时纯绿，还有时候几种颜色混一起。最开始想选祖母绿或者花悦粉，最后考虑到祖母绿适合大车，相比浅色还是喜欢深色就选了这个松石绿，还不错，没踩坑最后我感觉如果akg是带梅花标的以及车机支持QQ 音乐的话，就很接近完美了！
2024-05-24
淡泊的铅笔1t4
初探九代凯美瑞双擎豪华版
时间：2024年5月23日地点：粤西某地市广丰四儿子店试驾车型：2024款凯美瑞2.0L双擎运动版，2023款威兰达2.5L双擎顶配目标车型：2024款凯美瑞2.0L豪华版下午和朋友直奔广丰四儿子店，销售挺热情，但距离感挺好，说话也颇为诚恳。简单看了一下店里的白色展车，觉得真心丑，前脸丑，屁股更丑，前排出风口也丑。内饰也就那样，整体空间对于我来说足够，具体身高体重就不说了。直接对销售提出试驾，几分钟后上车。测试路段为半水泥半柏油，双向六车道，平整度一般。整体感受是起步加速都颇为顺滑，最大的印象隔音不错。试驾最高时速小一百，驾驶座内能感觉发动机介入，但声音不明显。试驾凯美瑞的时候，总体感觉是平平无奇，但没有对比就没有伤害，接下来试驾威兰达，两车的特点马上就出来了。2.5L双擎的威兰达，感觉比凯美瑞宽敞多了，而且动力随叫随到，很是跟脚，但是高车身带来的摇晃感，以及小一百时速下的胎噪风噪混合着发动机的噪音，才凯美瑞的平平无奇起码偏向褒义多一点。来个比方吧。凯美瑞就像家花，惊喜不多，主打一个宜室宜家；威兰达就像野花，激情四射，但要过一辈子还是得仔细思量。最关心的价格问题，图里已经有了，不到19个。右下角的是威兰达，多了大约2个，都是双擎次低配，都是全款。另外厂家有个10万的5年60期贷款，总利息6000，等额本息还款。这个贷款没有任何优惠，车价和全款一样。简单翻了一下车友圈里的车主价，这个全款落地价应该是目前最低了，但我希望更低，正在和销售扯皮中。
2024-05-23