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千寻位置可以买亚米级导航吗

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高精度定位研究：L2+到L3，高精度组合导航定位将成为标配
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2022-02-14
Hypers
记一次车机故障
上车，踩刹车，点start ，中控大屏和空调屏没反应，依然黑着座位能自动调节到目标位置主驾屏能亮，但没车道和导航信息 HUD 有显示，没导航信息挂倒档中控屏居然有显示360影像车能开，可以定速巡航，有变道警门窗都没问题低速各种雷达警报还是正常没有语音助手没法开空调没有车道保持这类超大杯，车机版本：0436 停车后，过两小时再启动就恢复正常了好评的是，360是正常使用，不然都不敢进小区停车了
2022-06-27
如来说车Real
【特斯拉可自动导航到不忙的超充站】一位外国网友 cybrtrkguy 分享称，特斯拉的车内导航能够自动计算在进入目的地时途径的超充站的位置。接近充电站时，车辆将开始预热电池，以便更快地充电。此外，当准备到达的充电站突然太忙时，特斯拉导航还可以重新导航到另一个不那么繁忙的充电站位置。该网友发布的照片中显示了他们在俄亥俄州谢菲尔德的旅行规划和“改道到不太繁忙的超充站”的信息。大家觉得这个功能实用嘛？欢迎在评论区留言～
2022-06-27
朱0102
家用首选【北京现代ix35】
【最满意】硬派的外观，很霸气的前脸，空间足够大，适合家用，性价比高，Carplay很不错。【最不满意】目前没有【外观】外形很喜欢这车的外形，俗话说大嘴吃天下，这车前面部分的进气格栅很霸气，我给它命名大嘴走天下，哈哈！18寸轮毂看上去真的高大上哦。【舒适性】方向盘与座椅都是仿皮的，方向盘感觉还可以，座椅很舒服，有座椅通风非常完美了，但是这样的价格都包含了。【油耗】市区综合油耗8.0以内，目前92号汽油9元时代，加满400多元跑600公里。超过20公里以上的距离综合油耗7.0左右，50公里以上6.5左右。本人实测。对于2.0排量的车来说这油耗非常低了。【内饰】内饰中规中矩，他就是一辆整车车的标准，我看中的就是这一点，它比较均衡。手机互联/映射：畅享版没有车载导航，但是有Carplay，功能真的非常的爽，彻底释放了手机支架，这个功能也是我买这个车的理由之一，好多15万内的日系车都没有配这个功能，真的非常非常的使用。如果是安卓手机，也会百度Carlife可以连接。感觉真的很完美。内饰材质：中控硬塑料，但是有假线装饰，看着很舒服，方向盘左右都是仿皮，看上去很高端。【操控】综合讲操控还是比较满意。【空间】空间是完全足够用，我第一次在4S点看车的时候就是因为它的空间吸引了我，我身高178，体重210左右，前排后排位置都感觉很舒服，一点都不压抑，平时也经常上下班载朋友，满载的情况下朋友都说空间不错，不会说挤的压抑。【动力】有3种模式切换，ECP，标准，运动。说实话，ECO模式起步真的感觉肉，平时我也不用，感觉也不能省多少油，标准模式是我常使用的模式，油门很跟脚，动力家用完全足够，起步0-20码左右略肉一点，但是我可以接受，30-120区间动力很给力。【为什么选择这款车】北京现代是合资品牌，有自己的技术。2012年购买的北京现代悦动2011款gls,至今都没卖，行驶14万公里，这些年没让我失望过，所以二次购买北京现代汽车。【性价比】15万内的合资车我个人认为最高的一辆车，落地14万，该有的功能几乎都有，还是一辆合资车，内饰不丑，中规中矩，舒适性好，三大件也可靠。日系我看了很多车型，价格落地16万能拿下的几乎少得可怜，配置还不行
2022-06-27
石头哥这个名重名了
奔驰C级车主·车龄2年
c260l运动提车一周感受分享
去年就考虑换车，跟媳妇看了车，老款c260l总觉得电机，动力被吐槽太多。一直在宝马奔驰之间犹豫。到了9月260发了新款，看各种介绍，无论哪个方面都确实被打动了，说实话，特别是内饰。但是价格坚挺的让我们望而却步。今年五月底计划换车，也巧了，刚看了一家店，第二天就赶上购置税减半，又有政府消费券，两人一商量果断决定买它。看好的贝母白，棕色内饰，但是都得等。转了几家店，又是巧了，有一家有我想要的选装，座椅加热和电尾正好都有，颜色是北极白，价格也合适就定了，结果第二天说有一台同配置贝母白，加竖条纹内饰的，到车更快。到车后没几天办完手续提回车一周多点，跑了480公里，其中大概400公里高速吧。简单给大家分享一下用车体会。外观，时尚大气，运动感十足，贝母白在阳光下发出七彩光芒很漂亮。内饰不必多说，特别是夜间的氛围灯，妥妥的打动女人们的少女心。整车所有的操作按键，手感都很好，除了大屏幕下边那一条。怀挡用习惯了也很舒服，拨片几乎不用，除了一次下地库，用的一档，但不知道怎么自己就变回d档的，到现在也没明白，求指教。噪音控制的还不错，启动熄火几乎听不到发动机，高速风噪不大，在突然猛踩油门的时候动静会有些大，其他时候都不错。动力是很关键的，说实话这个1.5t加电力，我感觉动力没问题，高速140时速发动机在1700转。起步也没问题，猛踩油门会看到电机功率瞬间拉满。当然在起步时我不会一下子窜出去毕竟有安全风险。超车什么的完全不在话下。所以说，关于动力不要人云亦云，一定要自己开才知道。再说在城市里你难道要飞吗？油耗，这一周应该测得不是太准，一般高速下来，在6.5左右，有时候7，目前平均在8多。加了42升左右的油，看数据能跑650公里，除去提车时加的部分油，42升根据数据来看差不多跑600公里。安全功能，根据速度，会对前车的距离做报警提示。我把主动刹车调的往后，目前还没遇到过主动刹车。变道不打灯会在方向盘振动三下提示。其他还没用过。缺点，列举一下我自己感觉的不方便的和不习惯的。刹车确实软，有时候换双鞋，一开始不适应总是感觉能踩撸了。这几天习惯了就好了。大屏幕和储物箱指纹太多。没有眼镜盒。方向盘功能太复杂，打喇叭不小心会碰到，喇叭太小，必须把手挪过去才行。车机自带软件太垃圾还不能删除。自带导航不太好，有一次放着大路不导，导了个坑坑洼洼的小路。carlife不会玩到现在没连上过。需要关闭空调的话，只能把风量一格一格降下去直到关闭，这个不知道有没有别的操作求指教。只支持typec接口，接口太硬，需要很用力插进去。还有不知道是咋回事，出现几次一启动就自动打开天窗，不知道是咋回事，求指教。手机远程控制很好，提前开窗通风或者启动发动机，夏天很实用。而且会有短信提醒打开了车窗等等。语音对话不错，挺智能的。空间很大，后排空间挺足，翘个二郎腿什么的完全没问题。后尾箱空间也很大。音响普通版，还可以吧，试驾的时候两种都听过，感觉区别不是太大。方向盘很舒服，手感好，打方向也很舒服，可能是这个可变转向比的缘故吧。还有个小问题可能属于个人问题，就是座椅总是没有个太合适的位置，腰托那里也没调到好处，需要再试吧。至于有一些缺点，比方没有座椅记忆等等，属于可选配的，就不能算作缺点了吧。我个人觉得，座椅加热和电尾还是比较实用的。特别是电尾。我总觉得三十几万的车，只能手动往下按，怪磕碜的。电动的感觉完全不同了。现在降税又优惠，很多地方我看优惠六万，总的来说还是值得入手的。
2022-06-27
飞龙深圳
皇冠陆放车主·车龄2年
新皇冠陆放加装分享
在4s店进行贴膜和喷底盘装甲，为什么要喷底盘装甲呢，考虑到自己以后用的时间会比较长，而且在深圳也靠近海边啊，对车更加爱惜一点，在4s店请他们喷了底盘装甲。另外增加TPE全包脚垫，这个就在东上买的，五座加上尾部箱才不到500块钱。行车记录仪也在某东上买的，当时深圳有补贴就用了盯盯拍装上了，以后连师傅都说特别清楚，佳是原装的话，要将近2000块钱。为了保证停车安全，下一步去加装原厂后摄像头和前后八雷达。本来360影像喜欢，但是价格太高了，舍不得装，而且是装了360以后，打左转右转向灯的时候出现的左右影像，会干扰自己的导航，所以说我就不装360。对了，还装了一个手机支架，特别好用，可以嵌在上面，不用在风口上，这个性价比很高，值得，平时导航的话都很方便。车机和手机最好用华为Car life，不要用百度，百度的那个超难用，华为的特别好，功能也特别丰富，注意插线连接的位置，之前4s销售叫我把线插在下面搞错了，后来通过抖音看到应该是插在面板的右下角。为了避免其他车碰到我的车门，以前第一部车我买的时候就是因为旁边的车辆碰到我的车门，我又特别爱惜车，就去进行了喷漆，结果卖车的时候说我不是原版原漆，哎呀这个真心是累啊。所以这次我新车门装了防撞垫，这个特别好，比贴膜还管用总体来说，这部车还是非常很棒。
2022-06-26
23昊king
领克05车主·车龄3年
yyds05半年3000使用情况
2020款2.0TD四驱劲 Halo 购车地点保定 19.60万裸车价 10.0L 百公里油耗 2022 元旦购买时间 3000km 行驶里程最满意 1、动力猛：第一次试驾05，几下地板油坐着都有点晕，动力确实没得说，经济模式下市区开也是够的。高速上舒适模式，运动模式，也可激情几把，也很稳 2、车感陌生：提车开回去的时候，对整体车身的宽度把控很模糊，我开车算技术不错了，之煎也开过别人的汉兰达，租车也开过宝沃、现的7座车，都没有这种感觉，可能是前脸的灯太高，视角不好。开熟了之后，加上车子本身的运动和操控调教，变道，穿梭小路还是很稳的。 3、配置高：特别是 HUD 和安全辅助系统，真香，有一次变道后视镜里没注意到车，打转向之后，车子滴滴提示，原来后面一辆小轿车正从右边超车。 4、外观帅：流线和车灯都非常好看，坐过我车的朋友，看见车都夸好看，座椅舒服； 5、车机问题：车机其实不卡了，开门，启动就走，05搭配的车机，而且还自带华为 hicar ，可以连网易，咪咕，现在还更新了 QQ 音乐，美滋滋。 6、油耗：起步油耗，和堵车路况油耗确实不友好，刚提车回来那段路一度逼近19。不过高速一8跑，就能拉到10左右。春节回家跑高速更低望后面越来越低哈哈【使用心得分享】 1、车机自带高德地图车机版真的很好用，从手机端和微信都可以直接发送想要的地点到车机（需登录账号和关联微信），车机的线路用三指滑像仪表盘就能到仪表盘显示地图， HUD 也会显示，不用低头看导航，开车可以更专注。（标注在后面啦） 2、安全设置里面转向联动打开，低于三十时速打转向灯会有360监控，转弯的时候可以有参考，倒车后视镜可以选择下翻，还能选择一边下翻，也很不错 3、主驾驶门打开的时候，只需要单按座椅记位置，就会自动调节了，关门的时候需要长接有时候开门太挤就能方便进入，不过要是自带舒适进入就好了最不满意【槽点】 1、有些小细节待优化，比如自动启停，一直关不掉，切换模式就又开启；启动之后不会记住之前驾驶模式，每次都要调，关启停；2、沥青里面胎噪大，路面感太强 3、 autohold 容易触发，起步油门没掌握好解除不够平稳，如果不用 autohold 靠脚动刹车，放开的时候感觉会有一小点后撤； 4、没有一键关闭全部车窗，得一个个按，有点麻烦。老板键也几乎用不到，不如换个副驾通风空间空间中规中矩，后排比较压抑，后备箱比较小，放多点盖子都盖不上动力经济模式动力，舒适模式平顺线性满足大部分场景，运动模式动力响应灵敏，超车非常有信心跑高速高速100以上有时候反应没那么快，但是运动模式下会随叫随到，目前还没输过操控操控日常使用三种模式，操控运动，变道也很灵活油耗 3000公里平均十个油舒适性运动调教，路感明显，高速看路，有些路面胎噪巨大，还不错外观外观帅的一批，这大脸，这矩阵尾灯，最帅还是从尾部看过内饰随处可见的软包，运动缝线座椅，前排多角度调节，适合各种坐姿，后排坐着也性价比性价比高，对得起这个价位喔，非常不错，配置高，动力充足选择这款车的理由看过马自达阿特兹，也看过一众电动车，最后因摇到蓝牌，选择领克，选择自己喜欢的车子，年轻就是要心之所向！加上配置各方面真的很能打，开了两个月下来确实没什么挑剔的，对得起这个价位！领克加油，国产加油！
2022-06-26
荣信东风风神
东风风神马赫双擎皓极
马赫双擎：极劲爽好开到极致的驾驶乐趣如何在燃油经济性基础上，实现年轻人绝不能妥协的动力性能？皓极实力给出了高分答案。皓极率先搭载东风马赫双擎MHD混动系统。该系统采用集成化设计，实现了HD120电驱动系统、电控系统和减速系统一体化，功率密度提升35%，可在90%的工况下达到90%的系统效率，以降低能耗的方式极大保留了动能转化，实现了惊人的180kW的综合功率、540N·m的系统综合扭矩。此外，通过精致的油门调校，将起步加速响应时间缩短到0.15s，让驾乘者体验到磁悬浮般的加速感受。而皓极燃油版搭载的，则是以赛道性能著称的马赫动力1.5T发动机，有着150kW的zui大功率、305N·m的zui大扭矩，性能堪比大多数普通2.0T发动机，动力表现同样抢眼。【马赫双擎MHD混动系统】【电控涡轮增压】同时，皓极配备i-驾趣系统，支持智能ECU功能，可实现8档驾控模式的自定义调节，获得不同交通状况下不同的动力油耗配比，进一步提升用户驾控感受；此外，i-驾趣系统还具备与两种方向盘转向力度可调功能，经济模式手感轻盈，运动模式手感稳重，行驶稳定性更优。为驾驶者在动力与省油、轻松与乐趣之间，提供了丰富的个性化驾驶感受。【东风风神皓极】知名汽车博主“猴哥说车”抢先试驾皓极后，给予皓极这套马赫双擎MHD混动系统非常高的评价：“动力很直接，很猛！这种加速的感觉给我更大G值的感觉。” 东风风神资讯，虎哥送的“好极”大礼给猴哥香迷糊了，来看猴哥这段“虎哥说车”够不够味儿？ #东风风神 #皓极好极了视频号皓极将以风一般的速度驶入SUV的白刃战市场，也将以极致的性能点燃年轻用户追求极致驾乘体验的炽热之心。 02 科技座舱：极好玩可移动的智能生活空间智能互联时代，车不再是简单的交通工具，是移动的智能生活空间。皓极搭配丰富智能装备，为用户带来无限的科技乐趣。坐进皓极的智能座舱，抬头可见蓝白点缀如瀚海辰星般的装饰，仿佛置身浩瀚宇宙，又多一份科技神秘感。高灵敏触控式中控面板，配合小巧精致的空调旋钮，简洁明了又轻盈流畅。 12.3英寸双曲面联屏，8°弧形设计，屏幕信息尽收眼底。全环绕式氛围光带，带来沉浸般宽广无垠的科技幻境，让驾驶皓极变成一种愉悦身心的享受。【瀚海辰星内饰】皓极游戏手柄式概念方向盘，设计简洁的同时，融入了游戏手感，按键下隐藏的多向按钮可实现多种功能的集中操作，恰到好处的手感和反馈逻辑设计，可令用户迅速上手盲操，极富乐趣的同时，电竞游戏般的“沉浸式”驾驶感受无与伦比。还有，540度全景影像，透视底盘下的实时路况，可助力驾驶员全方位掌握周边路况信息，在行车、倒车等驾驶场景中，不留任何一个死角；专属位置还设计了手机无线充电功能，手机随放随充，拿起与放下得心应手；AR投影智能尾门，只需单脚轻松点地，即可瞬间开启后备箱，摆脱尴尬的“金鸡独立”，让用户感受到智能科技的梦幻联动。 03 智能交互：极贴心元宇宙的智能管家在未来的汽车生活中，人车交互、智能陪伴已成为大势所趋，皓级智能女孩皓妹妹的出现，将成为皓极车主的驾驶途中的另一位灵魂伴侣。皓妹妹不仅是皓极善解人意的车机助手，更以青春可爱的形象成为了智能座舱管家。在先进的WindLink车机系统加持下，皓极实现强大的语音交互功能。驾乘过程中只要心有所想，只需“一声令下”，皓妹妹便会心领神会地帮您完成需要的交互操作。例如，当用户说出导航、资讯查询等具体要求之后，皓妹妹就会自动进行语言识别，同时进行联网的搜索操作，语言识别准确率高达95%以上。不仅如此，皓妹妹还掌握了除常规操作外的团购、旅游、休闲等软件，可以根据用户的需求进行调用，让智能助手更聪明，更懂您。【智能科技】一个人开车，一路皓妹妹，让出行不再孤单；一家人出行，一路有贴心的互动，让出行更加温馨。不仅如此，皓妹妹更是“风之星”元宇宙社区的智能管家，在皓极亮相伊始，“风之星”元宇宙社区便同步正式开服，皓妹妹将在虚拟社区为用户提供全面的体验引领。更多智能科技与用车玩法还在开发与逐步释放中，登陆风之星元宇宙社区，解锁与001号数字居民虎哥同样的异次元身份，与智能管家皓妹妹一起，感受充满未来感的元宇宙沉浸式玩车体验。【极可能是紧凑型SUV终结者】皓极以中级SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场，无疑将为竞争激烈的SUV市场平添了一把火。皓极不仅外观新潮时尚，符合当下年轻人审美，动力也足够充沛，智能配置更是拉满，让年轻人想到的都要有，没想到的也要有。把年轻用户需求“吃透”并且极力满足的皓极，极可能成为当下市场高阶新玩家，极可能成为紧凑级SUV的终结者。
2022-06-26
大鱼海棠0
运动且豪华，遇见昂科威S 最满意的就是这款车的隔音和底盘儿了，整个车底盘儿特别舒服。悬挂是五连杆的独立悬挂。走一些坑洼路面，整个底盘儿挺舒服。而且这个底盘操控性也不错，紧急并线变道的时候，整个车身稳定性也非常好。属于那种走烂路有舒服，要操控有操控的，还是相当不错的。在试驾的几个车里面，这个底盘确实有一定的高级感。还有就是这个车的隔音挺不错的，前排两块玻璃都是双层夹胶玻璃，跑起来之后整个车内的噪音不大。尤其是对车外噪音的隔绝，做的确实相当不错。但是它的后排座椅没有办法前后调节，而且后排座椅的中间也没有独立的头枕，这样如果坐人的话会不舒服。油耗的话还算不错市区油耗在百公里9.1L上下浮动，高速最低油耗是百公里5.8L油，目前的综合油耗在8.L,过了磨合期油耗还能进步的降低。动力还是比较满意的，211的马力。开起来还是挺有劲儿的。对比同级的1.5t和1.4t这个动力真的挺不错。属于那种有后劲儿的。好多小排量涡轮增压后段动力就一般般了。这个发动机一百之后再超车加速，整个动力还是有一定储备的，并没有很虚。起步算是比较轻巧，但是毕竟是1.5的排量，不适合急采油门。适合缓缓的往下踩，整个动力是很线性的，无论是中间加速还是后段超车，动力基本上都能让人满意。在高速上面开车，整个车动力也相当不错。现在夏天拉上空调，动力影响感觉也不算太大. 前排座椅支持加热，主副驾驶座椅都支持六项调节，只是主驾驶座椅是电动调节，副驾驶座椅是手动调节。分区空调和空调后排出风口都是标配，空调系统还支持PM2.5的过滤。车内还有主动降噪科技，风噪胎噪都能做到很好的抑止。座椅比较软，坐上去是挺舒服的，长途乘坐也不会感觉太累. 昂科威S的车内空间还是比较大的，轴距达到了2779毫米，车身宽度达到了1.88米。把前排座椅调整到合适位置后，膝部离前排椅背有两拳的空间，头部空间在五指左右，后排空间也算够用，只是后排中间的隆起度有些高差不多有个是公分左右的样子，如果后排坐三个人的话脚部空间就比较紧张，并且坐在中间人的脚放两侧会不舒服。后备箱的纵深还算可以，还在后备箱的开口比较大，且第二排座椅还能做六四放倒，放倒后的椅背和后备箱面是平齐的，放置大件物品也比较方便。座椅采用真皮材质，坐上去不仅舒服还方便打理。后排也有中央扶手带杯架。中控屏是10寸屏幕，内置了音乐播放器和地图导航，每年还有赠送100G流量，中控屏听歌都不需要手机流量，中控屏幕还支持carplay和carlife的投屏功能，中控屏内的APP同时支持在线升级功能，科技配置是比较丰富的。外观不用多说，全方面无死角的炫酷帅气，这也是选择他的一个重要原因。大灯设计的比较犀利，而且还是自动的，天一黑它自己就开了，远近光都是LED的。就是18寸的轮毂感觉有点小，等年底发了奖金准备给他换一套大尺寸轮毂加轮胎。外观整体还是不错的，非常讨年轻人的喜欢，特别是黑色的显得更加运动。车道保持和车道偏离预警都是标配，在行驶过程中遇到障碍物还能提供前车距离提示、碰撞预警和主动刹车功能，车辆还有行人、自行车和车辆识别功能，能保证-一定的行车安全。后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，在过减速带时底盘能过滤掉大部分都的振动，坐在车内的人不会感觉太颠簸，刹车系统优良，就是感觉刹车踏板有些紧，轻踩刹车都会有明显的制动效果。因为平常这款车都是在跑长途，跑高速，安全性比较重要，别克的安全性在同级别的车里面，口碑来说是比较好的，对比之后空间也让我很满意，最后选择了这款车。
2022-06-26
木头蜀黍
哪吒U车主·车龄3年
我的2021哪吒U登月琉璃青喜忧参半
优点： 1-空间大。大到放倒后排铺上垫子直接当床车用，放倒的是左边双排，刚好可以当单人床。 2-电费省钱。国家电网每年给2000元电费，用哪吒加电小程序，高速服务区充电不免。21年双11购车下单享VIP服务，2000元我可以有三年福利。 3-功能全。该有的功能全有了，自动驾驶，自动泊车，无线充电，带加热自动座椅，可调色氛围灯，左右盲区检测，自动跟车，车道偏离报警和自动纠正，疲劳驾驶提醒，PM2.5空调过滤，人工智能语音和控制，自动胎压检测，电动感应尾门，外放电支持2千瓦48小时连续火锅，触摸式驾驶座阅读灯，防炫光后视镜，很好的音响等等。唯独就少了一个激光雷达和配套地图联动系统。另外可视化A柱，加1万多块钱，还要等一个月，所以我没加。 4-能耗不高。只要不是暴力开车，很省电。厂家说百公里13.5度电，我自己开到过11.2度百公里。今天夏天我开空调20度风力3级，从修理厂回家也就15.8度百公里能耗，这两天开空调也就13.5左右和厂家标称相符。里程：我自己测试车辆慢充可以开到467公里(还剩5%)，车辆快充也可以开到430公里以上，电池里程缩水不严重。我跑过高速，开120没有任何问题，我从上海开到鄂州970公里，充三次搞定，所以我不敢把车的电用到30%以下再充，害怕伤电池。 5-我的车是促销车型，登月500U，宁德时代的电池，上汽的齿轮，150KW的电机，后面再出的车就不是这个了，缩水了一点点，电池不是宁德，齿轮箱不是上齿噪音稍大，电机是120kw。我是占到大便宜了。 6-车身的质量怎么说呢？左右两侧很结实，车头不知道，车尾的保险杠很菜。因为是新车驾驶不熟练，我把油门当刹车了，充电的时候被人崔赶紧让我空出充电位置需要倒车，又赶上倒车防撞系统失灵，直接把一个丰田车头连大灯给干平了，哪吒只是保险杠外壳碎了，保险杠支架歪了，保险杠没事，所以到修理厂修了后保险杠。保险杠是那种空心方管，为了减重所以强度不够。还有一次是在高速上，一个宝马从我的右侧超车，在我的盲区，然后我给他往右让路两个车就撞在一起了，我的前轮撞在他的车门上，他的车门直接瘪了，然后车跳起来差点翻掉，我的车连点车漆都没有伤，所以宝马的车身左右两侧的强度明显不如哪咤。(我有另一个帖子专门说这事的) 7-上海的哪吒的维修厂，同时也是奔驰奥迪的售后厂，维修能力和技术还不错，不过我的车放了半年生锈了，是现场管理有问题(后面有讲)。因为铝合金行李架，塑料车窗件都被蹦上了铁锈斑，这就是管理问题，因为现场操作不规范了。 8-技术亮点：450V248A高压高流充电技术，只有大众和他有，他股东是宁德时代。弊端： 1-漏水漏灰。前盖大雨天开车漏水，左右充电口漏水漏灰。我自己网购密封胶条解决了。好像只有我遇到了。 2-今天从修理厂取车，车身出现沙眼状生锈，我遇到了。22年1月24日送车到哪吒维修厂，遇到疫情今天6月17日取车，前盖、前顶，后顶，左右行李架沿线从前到后都有锈。最后断定是维修师傅把铁粉飘上去没处理，又露天停车了。第二天又开车过去，给我用除锈剂去了铁锈，重新抛光上蜡解决了。但是事后又发现车内饰被弄脏多出处，自己解决中，修理厂不是美容店。 3-车机的高德导航太差，在上海开车，多车道切换提示、高架桥上车道切换、出口提示、单行线指示错误太多。同时对比多个手机导航和车机，发现依然是百度最好，并且高德手机版强过车机版。 4-A柱没加透明立柱，所以低速走人多的小路，开车显得粗大挡视线，走高速和大路不受影响。 5-升级了2次车机系统后，自动辅助驾驶的跟车刹车功能不如原先的，语音对讲灵敏度不如原先的。 6-底盘偏硬，没车充线备胎千斤顶和工具，驾驶座运动座椅不舒服，且无法加头枕。最喜欢功能： 1-U盘音乐播放，但只支持MP3和fat32，调整音效后低音也很震撼，我是发烧友家里功放和音箱都是结婚前自己手工搞的。 2-行驶中左右盲区检测，可惜没做到像周围行人检测那样，能用立体声报警，只是左右后视镜上亮黄灯。 3-把车机人工对讲唤醒词改为了：三太子，它答应的哎声好爽快。选车原因：车牌，在上海买新能源才能立刻上路，车牌9800找代拍公司一年都未必拍的到12万车牌，和车价一样了。其次当时只有哪吒21年双11活动，可以7天内拿到车，比亚迪要4个月，蔚小理领克零跑要最快2个月，奇瑞吉利新能源是电池车不是智能车，且也是要等2个月。特斯拉暂不考虑。同期的广汽埃安Y正在闹前舱进水。北汽长安也都是电池车不是智能车，里程也不行。厂家稍微动点脑子就能更好提升品质的地方： 1-车喇叭换声音：后方来车请注意避让等，避免无车的行人路怒症。 2-导航还是竖屏好用，横屏不行，尤其上海西外滩复杂路段太多。 3-座椅下无抽屉，另现有线充电口和无线车充电流小充电慢，可以模块化独立出来。 4-我自己加了些外部防撞小部件。
2022-06-26
温慈巴比
途昂车主·车龄2年
D4x之地球🌐流浪记——时间都去哪了
一到夏天，不仅仅要焦虑开空调耗电的里程烦恼，还要苦恼信号丢失的问题，因为只要小地球一丢失，预约空调或者app启动空调都无法进行，夏天最好的功能无法使用，用户表示很抓狂😫。最近一段时间突然发现，车子停在空旷地方，也会出现没信号、没时间显示、地图没有实时路况等的情况，出现了好几次，发生频率还是有点高的。通过长按车机开关键来重启也没效果，只能停车后让车子的供电系统断电再启动车才会恢复。而车机另一大问题是时间的丢失，俗称时间都去哪了？时间的丢失导致这段时间的行驶里程与电耗无法正常统计显示，多多少少影响了用户的体验。闲来无事，研究下汽车网络系统。汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展。通信，就是实现设备间的数据交换。要实现通信，需要包含三个基本要素：通信设备、传输介质和通信数据。通信设备，可大致分两大类：一是，需要进行数据交换的通信主机；二是，在通信主机之间，起到对数据进行解析、收发、储存和转发等作用的中继设备，如网卡、交换机、路由器等。传输介质，是实现数据传输的桥梁，是数据在传输过程中的载体。传输介质可以是有线的，如电线、光纤，也可以是无线的，如电磁波。通信数据，是通信的具体内容。数据在传输过程中，需要对数据进行分组、分段、转化等，体现在数据的不同表现形式，如报文、帧、比特等。通信网络的指标主要有：数据传输速率、通信距离、数据传输可靠性，外，通信网络也需要考虑网络诊断、网络管理、通信时延迟等问题。美国汽车工程师学会（SAE）按照汽车上网络系统的性能，把汽车网络划分为不同的等级标准，即A类、B类、C类、D类和E类。导航、多媒体系统属于D类，传输速率要求20-150Mbits/s。按照上述的原理，如果车子所在的位置传输介质受阻，传输速率就降低，传输距离增加，就会导致车载通信模块接收不到外界传输过来的数据，数据传输的可靠性就降低了，车机本身的控制芯片（通信设备）也就不能进行数据处理和交换反馈到车载屏幕进行显示。（以上内容参考网络）闲来无事，研究下汽车网络系统。汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展。通信，就是实现设备间的数据交换。要实现通信，需要包含三个基本要素：通信设备、传输介质和通信数据。通信设备，可大致分两大类：一是，需要进行数据交换的通信主机；二是，在通信主机之间，起到对数据进行解析、收发、储存和转发等作用的中继设备，如网卡、交换机、路由器等。传输介质，是实现数据传输的桥梁，是数据在传输过程中的载体。传输介质可以是有线的，如电线、光纤，也可以是无线的，如电磁波。通信数据，是通信的具体内容。数据在传输过程中，需要对数据进行分组、分段、转化等，体现在数据的不同表现形式，如报文、帧、比特等。通信网络的指标主要有：数据传输速率、通信距离、数据传输可靠性，外，通信网络也需要考虑网络诊断、网络管理、通信时延迟等问题。美国汽车工程师学会（SAE）按照汽车上网络系统的性能，把汽车网络划分为不同的等级标准，即A类、B类、C类、D类和E类。导航、多媒体系统属于D类，传输速率要求20-150Mbits/s。按照上述的原理，如果车子所在的位置传输介质受阻，传输速率就降低，传输距离增加，就会导致车载通信模块接收不到外界传输过来的数据，数据传输的可靠性就降低了，车机本身的控制芯片（通信设备）也就不能进行数据处理和交换反馈到车载屏幕进行显示。（以上内容参考网络）车机互联网已经越来越成熟了，听说22款的Id4x已经解决了这些问题，但是还是建议厂家针对车机没有网络与时间时间丢失研发出高性能、强接收的信号模块，真正发挥出车机系统的更大性能。ID4x有着强大的操作感与无与伦比的底盘，而在这电车竞争激烈的今天，如果能在车机上下好功夫，必定能让销量更上一层楼。
2022-06-25
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄半年
2个小功能，方便实用！
#汉EV创世版打卡用车中，总有一些实用小功能。最近开车，我常用如下2个功能～ 1.分屏显示。15.6寸大屏幕，完全显示导航，有点儿浪费把自己常用的功能作为另外一部分，分屏显示，操作更加便捷🐮 2.倒车影像分屏显示。倒车时候，可以同时显示3种角度的车位置，附近障碍物情况，使倒车变得容易轻松虽然功能很细节，但是发帖出来，让各位车主省去了看说明书的时间，且直观易上手 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2022-06-25
浦滨路最快
3000公里后对GTI的吐槽
提车也有20天了，每天上下班通勤，还跑了一次单程350km的高速，也算是初步对这辆车有了一些浅薄的认知。首先是万人吐槽的车机，冷车启动卡顿；在路上跑着跑着，导航、音乐、雷达就没声音了，熄火重启也一样，这在跑陌生路段的时候挺头疼的。在我使用它的20多天里出现了5次，可以说是一个很频繁的bug了，让人窝火。第二是按键容易误触，方向盘上切歌和方向盘加热功能很容易误触，如果盲操，肯定会按错。驾驶模式切换和空调也容易误触，可以这么说，这辆车你行驶在路况复杂的地方，是没办法一边认真盯着路面一边操作空调、灯光或者车机之类的，家里另一辆车福克斯就做的很好基本可以做到盲操作。第三就是不符合我个人审美，从外面看上去是那么回事，进去那就是两个字【精致】，仪表台，中控，氛围灯，分区空调，电子手刹，换挡的地方是亮晶晶的烤漆，大写的指纹、灰尘收集器。哎，真的没有小钢炮的味道，要是这代福克斯st能进国内，gti拜拜您嘞！ -----6月26日更新-——— 第四是中央后视镜，后排有三个座位，三个座位都有头枕，中间那个头枕占了我中央后视镜最黄金的位置！我个人最常用中央的那个后视镜，左右两个后视镜变道、转向、看自己的车是否在车道中央的时候才用，高尔夫中间座位的头枕正正好好挡住了黄金视野！正确的做法如福克斯，中间座位就不应该头枕！（文章结尾配了图片）。第五是对桶椅的吐槽，这椅子啥都好，就败在一点，头枕！平时上下班通勤开30km左右没啥感觉，高速上开100km，颈椎酸的不得了。但这也没办法加头枕，也不知道是不是我坐姿的问题，我喜欢坐的比较直，脑袋不挨着座椅。 ————————————— 吐槽内容持续更新，欢迎追更。
2022-06-25
用户8907361955912
id4x22智享预约充电—大众原厂充电桩
车子开了已经快20天了，充了2次电，开了500公里，每次都是80%到20%这个区间，图就不上了，现在夏天，天气热，开着空调，平时上下班也就10公里，路程短电耗其实还蛮高的，算了一下1%的电量能开4.2公里，脚法不行，激烈驾驶，所以60%的电大概在250公里左右，电耗在每百公里18kwh，其实高架能开到13-14kwh，路况问题，但是架不住有谷电，便宜啊，算了一下应该不超每公里5分钱。那问题来了，怎么预约充电，总不能每天22点跑下去吧，有一点要说，大众也不出个详细解说，看了很多车友的方法都是插上电源，立即停止，晚上到点再在手机点立即充电，感觉可靠性差一点，上面废话太多，下面直接写我的方法，仅限22款智享，其他可以试，不敢保证。 1.确保家充桩的地方车机有网，车机定位已打开（导航能用就行） 2.车停在家充位置上，点车机充电按钮，选择充电预约界面，车机懒得拍了，详见手机里的截图，一样的设置，然后再到充电主界面，立即充电按钮会有选项了，选择首选时间充电，这里为什么要车在家充位置设置呢，我做过试验，因为设置充电场景会定位这个地方，在哪设置，你开到哪才会显示首选时间充电，否则你在别处设置，回家充位置后还是无法预约充电成功。（关键步骤） 3.车机设置完，可以在手机app充电管理和充电场景查看是否已设置到位。 4.正式充电了。充电步骤是一样的，打开充电桩开关通电，再插枪，再刷卡，充电桩2个绿灯，充电的绿灯不亮，车上充电的灯变成绿灯闪烁，这样就可以了，坐等到点充电。 5.补充一下，有没有充电可用手机app看，不用蹲守现场，不知道是充电有延迟还是app更新慢了一点，我预约05分，实际08分开始充的，第二天起来已经充好了，很省心。大家有成功的，或有更好的成功方法，麻烦告诉我一下，一起进步，我就先分享到这。
2022-06-25
an阮棠
流畅的外观，侧面非常好看。颜控不要错过了。整车用料厚道。平常回老家40多公里也不觉得开车有多累，主要是驾驶风格轻松，没有随时紧绷这神经。车子过路面接缝处，减震过滤还是挺到位的，在车里基本感觉不到什么震动。宜商宜家，开出去也不会太掉面子。1.5 T7速双离合的配合确实不错。动力基本低速随踩随到，城市里超出变道很轻松，不用过多紧张。就是这个双离合不知道耐用不耐用。大众的DSG也是有诸多问题的，不过据说目前也基本都是湿式的，质量也有了很大提升。B70s变速箱看资料也是湿式双离合，应该也是汲取了市面上的缺陷而改进的产品吧，毕竟造车企业对配件特别是主要零部件都有极限测试的。这个油耗纯市区油耗还要高1个油左右。高速省油，最低5个。由于四川天气这段时间一直温度不高，没有开空调，不知道满载后再开空调车子还有劲不。加油我一般在固定的加油站加油，每次直接加满到跳枪，测算出的油耗应该是准确的。以后不知道随着车辆的磨损，发动机失去最佳工况的状态，油耗也会再升吧。下次再添新车，估计不会买油车了。现在电动车满街跑，那个用车费用是真低啊。座椅柔软宽大，扶手位置全身软质材料,舒服。独立悬挂对舒适性有着非常大的提升。过烂路时，车里震动很小，感觉柔中带刚，底盘有韧劲，不像别的车，硬。在这个价位区间，目前来说，这个选择值得。 2022款奔腾B70S全系标配12.3英寸中控屏，测试车型搭载了D-life 5.2系统，采用简洁化的UI设计，系统响应速度和屏幕滑动流畅度均表现不错。人机交互方面，系统支持智能语音控制，除了常规的音乐、导航、电话等功能，还可以操作空调、天窗等硬件设施，并且语音识别率较高，反应速度也是让人满意的
2022-06-24
an阮棠
很多人选车的时候都希望选到一款车能满足颜值高、空间大、配置高、动力强还要性价比高，但是现实往往难以满足这么多的要求，你总得在这些要求中做取舍，实际上你能买到一个处于平衡点的车就已经很不错了。今天就来给大家推荐一款我认为综合表现比较均衡的车---汽奔腾大五座旗舰SUV 这款奔腾T99 的价格区间在14.99-19.19万之间，显然定位于中大型SUV的奔腾T99的售价比本田CR-V、奇骏、皓影等这些合资紧凑型SUV还要亲民。再加上拥有一汽的资源和技术加持，因此让奔腾T99在很多方面都有了非常出色的表现。在外观造型上，这款车型在前脸部分的位置上使用了较为复杂的雨点式进气格栅设计，在配合上粗矿的镀铬饰条包边以及具有自动远近光灯切换功能的LED大灯组，不仅看起来精致感满分，同时也很潮流与时尚。进入车内奔腾家族环抱式驾驶舱映入眼帘，全液晶仪表盘与中控屏相连组成联屏设计，科技感十足。奔腾T99搭载了Dlife5.0智能网联系统，拥有6大场景、24项超强应用，语音操控识别率高达98%，能够实现车家互联还能进行AR实景导航，实用性很强。动力方面，奔腾T99搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩达到340Nm，最大马力224Ps，与之相匹配的是6AT/8AT变速箱。作为一款拥有庞大身躯的SUV，奔腾T99在起步初期提速会有略微的延迟，中段和后段加速的时候能明显感受到强劲的动力输出。如果你想随时体验速度与激情的话那奔腾T99还有可以提升的空间。奔腾T99定位是一款中大型SUV，售价区间13.49万-18.69万。它的外观符合年轻人的审美，空间表现不俗，动力完全够用，也给出了诚意满满的配置。作为一汽奔腾旗舰车型它展现出了自己该有的实力。
2022-06-24
静静81919
领克01 EM-P车主·车龄3年
领克01PHEV 三个月用车体验
#领克01入圈打卡 Hello 大家好！我是拿了18年驾照的新手老司机一枚😅原来一直没有开车的需求，疫情及通勤原因，今年初才喜提领克01PHEV一辆😇当然也是看了两年车了，才行动哈～这两年里，从大众到沃尔沃，从BBA到两田一产，从DS到讴歌再到斯巴鲁，最后又看到特斯拉…😅真心从汽车小白到了各个品牌都有点了解的小明白了哈！当初只考虑油车，起初也在逛汽车城时顺带看了一眼领克01，因为关注大飚车的公众号，里面有各种拆车看做工及驾驶体验的综合评分，其中领克01就性价比超高进入了我的视野，可是当时的领克，车机系统慢是个诟病，我在4S店体验了一下，真是忍不了，立马放弃了～但两年后，再见到领克，车机系统已经成功升级，连语音控制都非常好用了哈！我没有理由不选择它了！😍加上最近电车盛行，油价居高不下，还有油车限号的问题，最终选了领克01PHEV😇虽然比油车贵一点，但不限号啊😃周围很多朋友忘了限号开出去是经常的事，一年光罚款也不少了😂 由于自己告别驾校时间太久，提车后没敢开，而是先找了陪驾老师，先熟悉并学习了几次课，确认敢自己开了后，才正式自己开车上路😝当然，春节及疫情影响，这时已是3月中旬哈🤣至今开了三个多月，超爽超有安全感的体验！😍 首先，从配置上来说，领克的配置绝对超越同价位的其他合资车很多很多👍原来同事买奔驰，选了个最高配，说就因为那个一脚踢的后备箱门，我这领克也有此功能，超级好用👍🥰车机大屏很有时代感，而且语音控制的开关车窗、开关空调、导航🧭和多媒体音乐等都太适合我这顾不过来那么多的新手司机哈！看着前方车况时说句话就行了，不用低头操作，不用手离方向盘，日常开车时的需求就都能满足了哈！音响也超级棒👍自从听过了车上音响放的音乐，已经受不了手机直接外放了，感觉手机太难听😂 动力也是超强👍快速路上随便给点油就100迈的速度，而且感觉不到快，随时想快轻松提速，想慢就能慢下来，太爽了😊 从功能上看，有很多人说领克01的自动泊车功能比较鸡肋，但我用的香香的哈😇 试过几次都超级准，对于我这个会侧方不会倒车入库的人也是太香了🥰一边自动泊车，一边学习它的揉库的位置，几次下来，我也就大概知道了自己停车时，该到哪里挂倒档，真是太棒了👏🥰 还有一次，我开到人多车多的小马路，对面一辆小车挤过来，离我车很近，我同向前方还有几个行人，边聊天边慢慢走着，我速度很慢的跟在后面，这时突然车子自己就刹停了👍仪表盘显示紧急制动啥的，因为没意识到，也没第一时间看仪表盘，当时吓了一跳，我还没看清，字就没了，不过我明白了，是主动刹车功能启动了哈👍是我和行人距离太近，替我避免了不必要的危险剐蹭👍好开心这个功能👍虽然小吓一跳，还是对无意中安全的尝试了这个功能而感到安心👍😇😇😇 最后，领克的周边产品质量超好👍一个停车号码牌的包装都堪比iPhone😊内在做工和实用性也都很棒👍绝对高品质好产品👍目前已经在领克商城买了好几件实用好物，购物车也还有好几样，等待慢慢清空哈😇 还有4S店经常搞一些新老车主的休闲活动，比如露营啊、自驾游什么的🥰还有车友群，大家交换用车体验和分享用车经验，车友们像一个大家庭的孩子们，都超级友好👍领克还有共创商家，所有领克小伙伴开的店，都可以申请加入，领克车主去消费都有折扣😊天津就有家赛车俱乐部，有机会一定去试试😍 三个多月，已经从仅仅想买辆车代步的用车小白，变为领克品牌的粉丝了🥰因为领克01PHEV带给我太多美好的体验👍对了，还有领克的终身免费三大政策哈：数据流量、大件维修、道路救援，也带给不会修车的我太多的安全感👍不得不为领克点赞👍👍👍超喜欢😍也超推荐像我一样的新手司机选择领克汽车哦！———以上绝对是发自肺腑之言😇😇😇 🙋🏻‍♂️情况介绍买车三个月新手小白 🗒 真实感受见正文哈谢谢 🔎 槽点反馈目前没有槽点哈 ✏️ 独家秘籍美美哒开车就好啦😇
2022-06-23
许昌长春腾汽车销售
实力强大，就看长安凯程F70
一车多用颠覆工具车定义，皮卡作为强大的多功能车型，开始进入很多人的视野，而皮卡进城限制的进一步放宽，为皮卡车生活的兴起创造了有利的市场环境，越来越多的人和我一样开始关注皮卡。皮卡既有SUV的越野性能，有比房车灵活的多，同时还拥有拖挂牵引的资质，能够运送机车，拖延游艇，露营，越野，钓鱼，攀岩……皮卡的新玩法正在不断被解锁，这也有效推动了中国皮卡文化的发展。长安凯程F70搭载长安新一代incall3.0智能网联系统，支持AI语音互动和多媒体互联，当车辆一旦出现异常，就会自动报警，同时位置查询，远程寻车，被盗追踪，车辆限制等功能可以全面保障车辆的安全。此外，在线高德地图导航可享受流量终身免费，酷我音乐喜马拉雅APP可享受两年免流量包。追寻诗与远方，拓展人生边界，一辆凯程F70就够了。
2022-06-23