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九价的作用

Nice好车
一边提购置税减半，一边油价上涨，消费者到底要不要买车？
2022年的汽车产业，注定坎坷。在芯片短缺、原材料涨价、疫情波及等多重不利因素影响下，汽车生产受到较大影响。4月份国内疫情大面积蔓延的情况下，汽车市场销量跌至冰点，销量创下近十年以来同期月度新低。没错，比停产更恐怖的，是消费者都不愿意掏钱买车了。
2022-05-31
车域无疆
五款“大块头”SUV来袭，个个“气场全开”，想买车的不容错过？
的确，空间宽大的车子不仅乘坐起来更为舒适，在外观上往往也更加有气场。今天，疆哥就为大家盘点几款将于2022年上市的“大块头”SUV新车，看看有没有哪款是你的菜?
2022-02-08
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
除了价低，为什么这么多人愿意买1.3T/1.5T的BBA？
但是由表及里，奔驰GLB搭载的仅仅是一台1.3T的涡轮增压发动机，也就是奔驰A级身上的那台，低功率最大马力136Ps，高功率也不过是163Ps，两款不同版本的发动机0-100km/h加速时间均超过9.4s，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
2020-05-12
检车家
本田飞度新车才9万，开了四年的二手车还卖7万？女车主：一口价
检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王，曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好!
2022-05-21
车域无疆
50万以上吊打保时捷，30万爆锤BBA，“贵价”国产真的被接受了？
近几年来，自主品牌发展可谓是突飞猛进，车型数量和销量都在节节攀升。虽然在阶段上取得骄人的成绩，但是在国人心目中总有着“物美价廉”、“性价比高”等标签。
2022-02-02
用户7739075475237
提问2021款ix35 领先版去年九月的库存车，目前行情价多少？
2022-05-30
一瀚之滨
吐槽贴——无钥匙感应不灵
新车开了还没一箱油。300公里的时候就遇到无钥匙感应打不开车门的情况。连续两天，三次都没实现，甚至钥匙贴着门把手都没反应。最后都靠机械键开锁进入的。进入后却可以正常启动车辆。包括尾门的一脚踢也是时灵时不灵。于是开到4S店，但立马就好了请教了销售及维修人员，自己也看了车主手册。个人分析应该是沃尔沃的钥匙容易收到干扰。我日常将钥匙和手机一同放在包里。距离小于15厘米是有可能的（车主手册建议两者要相距10~15cm以上）。所以会遇到无钥匙感应不起作用的情况。尾门一脚踢则是不熟练，踢的位置不对。维修人员给我推荐经验是:在车牌下方偏左侧。开始掌握不准位置，就在车牌左侧下方左右摆腿踢不要前后踢。同时一定带着钥匙不知道大家有何经验可分享？
2022-06-11
艳阳高照4798
提问捷达va3有装半轴隔热瓦德吗？装上有作用吗
2022-06-11
祺力通达汤圆
夏天到了，汽车空调究竟怎么开，才能又凉快
夏天到了，汽车空调究竟怎么开，才能又凉快又省油？随着夏季的脚步临近，气温持续上升，很多地方的室外温度甚至达到了30多摄氏度。回到车里，连座位都被晒得滚烫坐不下去，这时，空调无疑会被赞誉成为“人类最伟大的发明之一”。车载空调不仅为我们提供了不少的舒适性，不至于在相对密闭的环境中中暑，也让我们在高温难耐的驾驶环境中，也能保持精神集中。夏天在家开空调，让人最担心的是电费，长期使用空调会大大地增加电费用量。车载空调虽不用电，但使用中频频上涨的油耗一样让人胆战心惊。不少车主都试图通过调高空调温度、开一会儿关一会儿的方法来控制油耗。这些做法究竟是否正确呢？怎样使用空调才能更加节能又不影响行车舒适度呢？接下来小编就来好好给大家科普一下。很多人都会陷入这样的误区，一上车就赶紧开空调，想赶紧把车内温度降下来，这样做其实特别费油，车子的空调压缩机带安装在发动机上，是发动机在带动着压缩机运作。车子刚启动，还没来得及缓冲，压缩机就被强行开启高负荷工作模式，对爱车造成损伤不说，还可能在无形之中对我们的身体健康构成威胁。经过长期烈日曝晒，车内温度非常高，一些塑料部件就会挥发很多有害物质，此时再打开空调，有害气体就会随之跑到内循环系统。其实夏季开空调想凉快又省油可以这样做：首先上车先打开车门车窗，及时疏散热气和异味，也可以利用拉风箱原理，反复开关车门，加速空气对流，这样车内环境能在最短时间内获得有效降温。然后打开外循环，让空调吸入一些新鲜空气，再把空调风量调到最大，吹跑进风口中堆积的杂质及有害气体。外循环的工作原理就是引导空气从车外进入车内，新鲜空气能从车子流水板下方的进气口进入到汽车内部环境，借此改善空气质量。让车内空气与外部空气产生对流，再把出风口往上吹，实现车身内部的一个自然对流，提高制冷效率。当空调开始产生制冷效果后，仅关上前面两扇窗户，并将外循环切至内循环。内循环的主要作用就是关闭风门，及时有效地阻止外面的灰尘和气体继续进入车内。要注意，后座的两扇窗户可以保持半开半关状态，由于前期散热效果较好，此时出风口吹出的风已经变为冷风，开一半关一半在继续挥散余热的同时，也能维护住冷空气的囤积。最后我们再关闭全部车窗进行正常使用即可。不过小编还要提醒大家的是，如果我们跑高速时开着空调，不要一直开内循环，记得时不时地切换一下外循环，这样不至于让车内空气进行一个死循环，车内含氧量降低，二氧化碳浓度过高，容易让驾驶者感到疲劳犯困、头晕恶心，是非常危险的。
2022-06-11
用户659385030833
提问大哥们，你们的5系后排可以锁住不让后排控制按键起作用吗？有小孩老是调空调
2022-06-11
咸鱼一小只
菲翔车主·车龄10年
S90 4000KM 初体验
#晒晒你最爱的S90 🙋🏻‍♂️情况介绍 90年生人，前面的菲翔已经开了8年，去年宝宝出生后就有了想换车的想法，毕竟后排空间太小，放了个安全座椅就没地方了，而且噪音也很大，车内味道总觉得难受（不知道是不是心理作用），恰逢去年年底老弟换了一台E300L，过年开过他的新车后更加觉得必须要换个大一些的车。最开始想预算30-40w，考虑过3系，CT6，S90，C不考虑（加上老弟已经是benz），Audi不考虑，因为老爸之前是A4L，而且不可能接受Audi的味道。后来觉得形势不好，还是得少花钱，又琢磨了雅阁混动版，还可以摇粤A节能牌，价格也少一大截，空间也很大。但是年初开着菲翔从湖南老家回广州路上被追尾了，前车急刹，我刹停后，后车司机分神，没有减速，以60km的时速直接爆了我菲翔的菊花，所幸后排抱着宝宝哄睡的老婆宝宝都没受伤，宝宝也没醒来。后来菲翔维修1500，后车大约2w+，后车司机下来还一直在说“奇怪，我这个自动刹车怎么没有起作用呢？” 经过这次，我还是觉得不想买雅阁了因为，这次事故的后车就是新款雅阁于是年后，带着老婆孩子去试驾，看车，嗯老婆也很喜欢空间和内饰，对车内气味感到很满意。于是只在手机上给她看了一下CT6的外观和内饰，就被她直接pass掉了，3系老婆觉得太张扬，而且我觉得性价比实在太低了，于是愉快的决定就做出了。 🗒 真实感受 1.空间真大 2.高速和快速路油耗非常好 3.辅助驾驶和安全系统值得信赖 🔎 槽点反馈 1.这个安全系统感觉好灵敏，尤其倒车时的侧方来的车，电动车等，现在搞得我这个老司机都神经兮兮，动不动给我刹停。当然可能跟我倒车习惯踩点油门有关系 2.这个车机以及APP软件真是个半吊子，已经无力吐槽（手机on call 无法连接，爱趣听卡死等） 3.2.0系统升级后出现过一次无法启动，然后联系4s后我自己找了把扳手断电启动了，目前还未出现，4s让我升级2.1说是可以解决，我打死不从，2.1的界面简直丑到爆，我要保住目前这个界面，至于无法启动，我让4s给我寄了一把扳手放在后备箱了😂 其它疑问反馈机油4000km暂时未见减少共振没有一脚踢和电尾门都有 💰晒晒价格价格不要问，我感觉亏了不想说，后悔没上智雅
2022-06-11
用户1414021301293
星瑞车主·车龄2年
提问星瑞低速是稍微踩些刹车感觉不起作用，再稍微用点力又会踩重，你们有这样的情况没
2022-06-11
用户1750379033057
EX3 功夫牛车主·车龄3年
续航400+的坚强牛牛来了
📉能耗分享以前充满电能跑360左右，能量回收L3 刚开始满电322公里能量回收是不起作用的直到续航掉到318公里才有能量回收。这几天发现个问题就是满电续航322松开加速踏板也有能量回收，所以今天特意早上充满测一下天气早上有太阳，到下午2点开始下雨一直下个不停下雨会开雨刮还时不时要除雾。路况都是郊区市区跑到剩20%的电实在是干不动了不过结果还是很满意的
2022-06-11
来福枪007
请教:星睿PRO两驱和四驱
给表妹介绍揽月，她去试驾后（四驱）感觉很满意，准备入手，4S 报价落地全款240000（四驱，送终身小保养。坐标福建），纠结两驱和四驱:她也就是喜欢车大能坐7人，爱自驾游，车技在女性中算不错，但也到不了去越野走烂路的地步，感觉四驱对她作用不大（毕竟差两万，也不是不差钱的主）。请教各车友，这价格合适吗？对她来说有必要四驱吗？感谢大家！
2022-06-10
荣耀新一
思皓花仙子车主·车龄3年
22dmp顶配比中配多的这些配置值吗？
买七座就为了带老婆孩子和老人偶尔一起自驾游，平时当大五座用！地处平原地区，基本不爬山，也没想过越野去遭车。所以智能电控悬架，赛车卡钳，差速锁，对我作用大吗？就这三个感觉有用，其他对我都没用
2022-06-10
ZhangHaoL
远景车主·车龄4年
远景行车记录仪
#你的记录仪怎么样原车的就不用说了，那就比马赛克强一点，哈哈！在购车半个月后，自己在网上经过一系列挑选后（包括朋友推荐），选择了360品牌的行车记录仪，前后双摄，停车监控功能等...都俱全。总体来说，拍摄的清晰度不错，感觉能在关键时刻起上作用，连接手机后在APP上可查找视频。这款是前后双摄的，更多了一份保障，不过后摄清晰度略低于前摄，这也能理解。也带停车监控功能，以备有需之时。价格在260左右，货到后自己找的修车店安装的，安装费100个大洋，价格这方面感觉还好能接受。安转那天影响特别深，是大年初二，找了好久才找到一家开门的，才装的。当时车子被拆开了好多地方，感觉还挺心疼的，哈哈，不过话说回来要是我自己装的话肯定是搞不定的，术业有专攻吧！也算是有缘分，之后的几次保养、维修都是在那家店做的，感觉各方面都很好。这款记录仪个人用着感觉不错，值得给广大车友推荐！ 💘实用车品 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2022-06-10
率真风声pG
提问开了半个月，总体很不错，但有个现象请教大家，在倒车时，如果车周围有人或者自行车经过时，车会突然猛刹停，动作非常大，搞得我现在一倒车时就特别紧张。是不是预警系统作用，能否关闭这种功能？
2022-06-10
走在路上9527
脚踏的重要性！
有人说脚踏踩别扭，不踩蹭裤腿，完全是个鸡肋！那是你没让它发挥应有的作用！这不就发挥了！没它就不是几百元的事了！
2022-06-10
大嘟嘟603
宝马3系车主·车龄4年
#价格和安全你选谁老虎伍兹超速行驶，翻滚9米，极强度钢起到保护作用
2022-06-10
真话企鹅
沃尔沃S90车主·车龄3年
对沃尔沃安卓车机系统的详细解读
（转自xc60圈）　　22款XC60作为一次大改款，上了48V轻混，同时也上了新的车机系统——安卓系统。这个系统意味着沃尔沃准备开启智能车机系统之路。任何一个新的改变，必然会带来诸多的问题，沃尔沃的这个改变亦然。　　随着手机系统的飞速发展，IOS系统、安卓系统的蓬勃发展，终究是革了诺基亚、黑莓等巨头的命。不改变，不等于故步自封，却意味着创新能力的停滞。现在的社会，不创新那么迟早会被淘汰。因此，沃尔沃上安卓系统，我是支持的。随着安卓系统大步迈向车机系统，很多车企早就踏入了这片领地，完成了这一项升级，尤其电车。在安卓系统的加持之下，电车得到飞速发展。大家可以仔细思考一下，如果没有更智能、更便捷的车机系统，你会考虑买电车么？电车再有多么好的经济性，如果不能和我们的生活密切衔接在一起，那么我们也是很难接受的。因此，好的、更智能的、更高效的车机系统，使得各项通信之间不再艰难，而是非常的高效，那么买车之时便会多看一眼。　　谈到车机系统，我还是想聊聊其他的，我个人感兴趣的。那还是华为被谷歌禁用安卓系统之后，华为为了突破手机系统的封锁，在2021年6月2日发布了鸿蒙系统。说实话，那天晚上很兴奋，一直守到晚上一点半左右，我的mate40也收到了系统的推送，半夜完成了系统的升级。虽然关于鸿蒙系统有很多争议，但在这种处境下华为还能顽强的拼搏，慢慢寻找到生存并发展的机会。面对造车新势力的冲击，我想沃尔沃也是一样。　　　　转到今天的主角22款XC60的车机系统，是一套基于原生安卓系统开发的车机系统，宣传上说相比老款系统操作更加流畅、稳定。这套车机系统与华为应用市场深度合作，虽然目前上面的app还很少，但大家可以在华为的快应用中心中看到很多快应用，已经能满足相当一部分的需求了。而且华为手机用户相对更方便了，直接扫码登陆便可以使用很多快应用。　　XC60的车机系统更新到了2.0（这里不谈2.1系统）。相较之前的1.x系列，这个版本可以称作为一个较大的升级。在车友圈关注这个系统也有好几天了，一直没有通过OTA升级，一个是有部分车友升级出了问题。例如，音乐播放卡顿、屏幕黑屏、导航混乱等。在手机系统上一向大胆升级的我，这次在这个系统上我却表现了保守。因为，一旦出现问题，相关的维修就会很麻烦，会耽搁很多时间。所以，身为自家品牌的用户，还是建议充分测试系统之后再进行推送。OTA升级的方式已经大大改善了以往必须到4S店升级的方式，而我们也知道安卓系统也一直在发展，自身也在修复系统漏洞，因此升级必然是一个长期持续的过程。所以在此也期待OTA升级过程中有更好的体验感。　　在升级之前，思考了很久，还是想尝试一下通过OTA升级，来感受一下新车机系统的变化。针对车机系统的升级，中间也有一些有趣的变化。一开始我是不想升级的，还觉得很烦，每天都提示，甚至还想禁用这一提醒。然而当我想清楚准备好，把车开到空旷的地方准备升级时，却找不到这个提醒了，所以升级可能是个随缘的过程。在车友圈，我还打趣的说到“曾经我对它爱理不理，现在升级它让我高攀不起”。当我把自动更新打开了以后，晚上居然发现升级包已经完全下载好了，真是意外的惊喜。把车开到空旷的地方，点了安装升级后就去上班去了。中午下班回来，发现新的车机系统已经升级完成。　　以下我对升级前后的系统进行了对比。希望这种对比能对大家有用，对此我挑几个重要的点来说。 1. 车机系统2.0的优缺点 2.0系统的界面基本没有发生明显变化，对比如下：　　（1）设置界面增加了小图标　　现在的安卓手机，在设置界面都增加了部分的小图标，为了让用户更直观的了解各项设置中的大致内容。所以一个简洁的小图标显得尤为重要，能够起到很好的导航作用，加深用户的直观感受。此次2.0版本增加了这一改变。这是一个不错的尝试。具体的内容并没有出现实质的改变。通过这种改变可以让用户能够更迅速地熟悉车机系统。　　（2）车机系统由“待机”变为“关机” 　　我认为2.0系统的最大改变，是改变了系统的开启方式。1.x版本中系统在车门锁定以后会进入待机模式，时刻准备开启，所以大家会发现，一旦打开车门，车机系统立马恢复到上次运行的状态。这样的设定有几个好处：1）开启特别快，2）程序启动快。但这种方式也有几个不好的地方：1）系统时刻处于待机状态，意味着要一直消耗电量。如果休眠失败，有可能会导致亏电（不知道是否有车友遇到过）。2）程序无法退出，意味着后台一直有程序运行，会导致车机系统负载，必然会出现过热的情况。由于众所周知的原因，汽车芯片的性能还是比较差，如何更经济性地发挥这部分性能是厂家应该
2022-06-10
失速尾旋
你会使用燃油添加剂吗？
今天在车友群里大伙讨论发动机积碳相关问题，很多车友都有自己的解决办法，但我也看到一些问题。刚好飞机上信号不好，码字写个帖子吧。目前主流处理积碳的方式：1.使用汽油添加剂2.免拆治理。免拆又分为化学和物理两种大的方向。比如灌药水和干冰，核桃砂等等3.大修时处理。群里的朋友在讨论第一种方式，那我就聊下个人意见以及我的经验。第二种，第三种未来有空再聊。一般车友不用知道积碳的具体构成，以及产生的具体过程和原因（有兴趣可以私聊）。只需要知道内燃机都会产生积碳即可。有人会疑惑为什么日系很少听到积碳甚至烧机油的问题，但是德系车，尤其大众系发动机这个问题就很严重？首先需要明确的是大部分积碳的堆积位置，普遍在活塞顶部，气门北面，气环油环的缝隙处，以及喷油嘴等部位。积碳较少的发动机的两大特点：自然吸气，歧管喷射。自然吸气决定了发动机混合气压力略低，同时这种发动机压缩比相对也低。这就使得积碳产生的环境相对不易。歧管喷射主要影响气门背部，尤其进气门的背部积碳情况。举个简单例子，歧管喷射就好比我们去洗车。高压洗车机大部分喷射出的是空气，少部分是水，这种高压水流将车身表面污渍带走。歧管喷射就好比这个洗车机，油气混合物在进气歧管中喷射，流经进气气门时候，将气门背面污渍（积碳）带走。德系车，尤其略微老一些的NA发动机，就是这种形式，他们积碳甚至烧机油情况都不严重。那只不过这种形式发动机目前德系在售主流车型几乎没有采用，普遍都是增压发动机，缸内直喷，混合喷射，分层燃烧等技术。高温，高压，再加上油品质量，空滤效果等外因就是积碳产生的温床。同样技术路线的日系发动机，也有同样的隐患。那就有车友好奇，这么多风险问题，为什么德系还要早早采用这种技术，而日系近几年才大规模使用？其实使用的目的是为了节约化石能源的消耗以及面对日趋严格的环保要求。只不过各国法规，工程师的思维方式，价值观的不同，就形成了不同的技术路线。德国人就“玩命”研究新内燃机技术，日本人就先把钣金做薄一点@ 好，说了这么多“前戏”，该进入“高潮”部分。什么添加剂有效？结论：含有一定浓度的聚醚胺（pea）成分的添加剂能够有效清除发动机积碳。那是不是所有含有聚醚胺成分的添加剂都可以清除积碳呢？答案是否定的。目前市面上成品添加剂中，还有一些含有聚乙丁烯胺（piba），这种物质对于NA发动机有一定效果，但不显著。但作用于增压直喷发动机，反而会增加积碳。但大部分车友，是无法辨认的，只能靠所谓的朋友推荐，4s店忽悠，或者自我感觉。这也就是群里车友在说定期使用某燃油宝，内窥镜下积碳反而这么多的一个因素。途锐目前使用的两款发动机如果在同样工况下，我认为839积碳会比888略重。为什么，相同技术路线之外，839的发动机更加紧凑，产生热量更大，散热负担也会大。所以839车主更应该定期使用不含聚乙丁烯胺成分，且聚醚胺成分高的燃油宝。但也要控制一次使用聚醚胺的总量，一次大量有风险。最后说说我使用的情况，国外一线，4s原厂，国内厂家，我都用过。我会根据家里车型不同，使用适合的添加剂，或者不用添加剂。没有一种添加剂能通吃所有内燃机，以及各位车友的不同用车需求和环境。所以添加剂也要精准使用。这两年我已经不买成品燃油宝了，一直自己调配，配合相对适合我的机油，途锐这个车上，内窥镜检查，积碳很少，且一个保养周期，机油不减少。家里其他成员的车，我也做精准的添加剂和机油，发动机工况也都非常好。最后说一下，我不做汽车生意，也不能去得罪论坛里的商家。所以帖子不说哪些添加剂品牌好，哪些不好，我自己做的添加剂，也不对外出售。有咨询需求的网友可以跟帖，或者留言。我看到有空，会回复大家。希望大家用车愉快。
2022-06-10
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【一起聊聊】长安LUMIN上市，买它还是买五菱宏光MINI EV？长安LUMIN今日上市，售价4.89-6.39万，很多车友标识价格超预期5000元作用，不如去买五菱宏光MINI EV，但也有车友指出相比五菱，它其实多了一些配置，比如主副安全气囊，个头大1/3，贵点也合理，对此你怎么看？
2022-06-10
中山万昇店范建辉
车长近4.8米，190马力+7DCT
2021款 1.5T 超级辣爸版车身长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，虽然定位于紧凑型车，但整体车身尺寸已经接近中型车。2021款 1.5T 超级辣爸版的侧面设计修长且饱满。车顶在B柱之后缓缓下降至车尾，营造出一种溜背车的感觉。侧面双腰线的设计，也提升了车身的立体感。17英寸的轮毂虽然没有特别夸张，但整体视觉感受不错，215/50 R17的轮胎也兼顾了外观和舒适性。来到2021款 1.5T 超级辣爸版的车内，首先映入眼帘的是10.25英寸的中控大屏，大屏整体向驾驶位倾斜，这一点设计比较人性化。仪表盘也采用了12.3英寸的全液晶仪表设计，提升了车内的科技感。智能互联方面配备了GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，手机互联映射（Hicar），车联网，OTA升级，面部识别，语音识别控制，Wi-Fi热点等功能。另外，多功能方向盘采用了平底式设计，提升了运动感，车内多用了皮质和软质材质包裹，再加上金属质感材质的装饰，提升了车内的档次感。被动安全方面，标配了全车6气囊，包括前排安全气囊，前排侧安全气囊以及侧安全气帘，可以起到相对比较完善的安全防护作用。动力方面，2021款 1.5T 超级辣爸版搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，匹配七挡湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，整体动力水平不错，加减档反应都比较迅速。操控方面，2021款 1.5T 超级辣爸版的悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校软硬适中。实际驾驶中，底盘滤震表现不错，传导到车内的振幅比较小，激烈驾驶时，又可以提供相对不错的支撑性。
2022-06-10