看度幸福成都
2月7日，记者从成都市公安局交通管理局获悉，为进一步配合新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，方便群众顺利返程出行，结合成都市道路交通管理实际，成都市交管局决定于2020年2月10日起继续暂时取消机动车工作日尾号限行措施，恢复时间另行公告。
小枫叶008
#提车作业 从2022年5月开始想买车，但那时候还停留再看和了解车（小白），刚开始只想买十万多点的代步，看过朗逸、轩逸、昂克赛拉、卡罗拉等，刚开始觉得轩逸挺好看的，后面看着看着觉得轿车空间太小，又开始看15万左右的SUV，看过大狗、智跑ACE、IX35、昂科拉等等，在几款中琢磨一下，比较中意大狗和智跑，成都的哈弗店跑过六七家，不过4S的销售比较坑，没有决定买，8月份突然朋友推荐了红旗这个品牌HS5，以前不了解车，我还以为这品牌我买不起。9月车展看到现车，就决定买这款，不过遇到改款优惠少，没着急下手。今年3月13日，周末，车展认识的销售说优惠还可以，就第一次走进4S店，一次谈妥交定金，第二个周末交钱买保险验车，周一放贷款周二上牌周三提车，一气呵成。 提车100天，只有1天没有开车。平时上班两公里五红绿灯，油耗就不用问了。周末成都周边玩，油耗能接受，跑高速最低跑过6.3（短程，跑远一点应该可以5+），平时市区正常跑在10左右。动力还可以，跑过盘山路，没有试过其他模式，一直默认的。喜欢这车主要是空间大，目前没有遇到明显故障，风噪还能接受，异响都没太注意（不明显），新车时候刹车有声音（现在没有了，应该刹车片要磨合），刚提车出现过起步挂档齿轮嘣的一声响，后面磨合期检查没有问题，现在停车习惯于先N挡再P挡（4S师傅教的），再没出现过声响。车机目前没有出现过故障，平时就听歌和导航。 没有贴车衣，也没换车膜，太阳纹还是有很多，屁股车身轻微擦转弯墙面一次（下车库整了），一次加油站免费洗车机洗车，发现有很多小石头，在大力的甩动下，出门磨了一个细微坑，掉了差不多1mm漆，没处理。之前买了门槛贴、中控操控贴，都没贴，可能是懒，慢慢的没那么爱惜。 虽然每天用车，上班也比打车快，周末跑一回出去玩，一个月平均800公里，目前加了3000走，跑了2500+公里。成都人喜欢悠闲，周末喜欢逛逛溜溜娃，喝喝茶逛逛古镇爬爬山，还有找美食。也是因为宝宝出生才提车，原本计划下半年提车的，没有车，宝宝就出不远，婴儿车到公园都得半小时。
新手康康
#零跑十万分之一# 父母年龄越来越大了，想着放假的时候能带他们到处去逛逛能方便点，就在去年10月去学车，今年1月拿证，刚好遇到过年，让我弟弟带我练下车，在驾校学的和真正上路根本就是两码事，紧张的不得了，索性他的车子是电车，我觉得比油车好开很多，非常灵活而且没有发动机的轰鸣声，练了两次瞬间喜欢上了电动车。 我开始是在网上搜各种电动车的资料，根据我的预算，还有我喜欢小型车，最后决定试试欧拉白猫，哪吒v和零跑T03 欧拉：其实我很喜欢欧拉的外观，黑猫白猫都喜欢，可以黑猫后窗不能升降，白猫还没试驾就停产了，说明没有缘分😂😂😂 哪吒V：试驾了下，哪吒虽然可以坐5个人，但是里面其实没有那么宽，我感觉只是后备箱长一些，而且价格还贵几千，对我来说没必要 零跑：我看易车上的性能对比，零跑便宜些，还有车身稳定系统，自动驻车，起步加速比哪吒快，车子小反而更适合我这个新手 所以最后在T03玄晶（72900元）和哪吒v(75900元)犹豫，性能这些咱也不懂，都是跑400公里的车子，所以最终选择了零跑~ 然后就开始了我的等车旅途，等车是很煎熬，但是提车了也很香，虽然我后来换成轻享版了，但是价格61800，少了一万多，虽然不是电子手刹，但手刹也非常好用，起速也比玄晶慢些，多的这一万块，我包了座椅，贴了玻璃膜，车身膜，买了各种车载东西还绰绰有余呢，把我的小车整的好漂亮😂😂😂关键早开早享受，成都一会儿暴雨一会儿大太阳的，咱有车了不怕，至于续航还是可以，我在老司机带领下上过高速了，开了空调，掉电比较快，最高能跑到110的速度，那天实际跑了205公里，但掉了265公里的电，平时只开空调在市区里面，就没怎么注意了，因为开的都比较短距离，大概8折以上吧，听说有些人提车以后有遇到过各种毛病，但目前为止我还没出过问题，很高兴成为零跑十万分之一，希望零跑越做越好，越来越强，多给我们车主发发福利😘😘😘
童模柚柚
开了十五年的别克凯越，终于受不了了，去年发动机气门顶了，换水箱花了4000，今年电池不行，油泵也出问题，结果电脑板也少了，花了1000多，无奈之下，换车。 看了好久还是觉得丰田好，耐用保值油耗低，说实话哈，老别克加上可能我家那个漏油，算下来百公里十个油往上看。。。。 因为职业问题，买车必须搞价，网上做了不少功课，目标是指导价85800的21款自动挡。成都这边都是网上标的便宜1万，打了几个电话都说1.2-1.5最多，心里有数了，从报价最高的入手，去了开始讨价还价，摔身份证，银行卡，想的能不能压到2万，谁知道我刚一说，销售马上变脸了，说做不出，开始谈到1.8万的优惠又反悔了，说什么要5000精品，我哪吃这套，直接当他面给别的4S店销售打电话，说我就在这家店里谈价格，谁给的低去哪直接定，几家店问我这家能便宜多少，我直接说2万，但是要不加精品，我不想加。最后真有一家，说你来吧便宜两万，我拍屁股走人，去了，真谈下来了，交了3000订金，旧车低了5000（找了不少平台最高的给4000），结果回家没几天，购置税减半，有省下将近3000左右。幸福。65800+保险4029+购置税2900多多少忘了不到3000+500上牌。一共74000不到，还是可以。 提车还出了点小风波，给送了皮座椅，开心。。。这周到了去安装。 已经提车一周了，有人说这个新车油耗高，没体会，开出来加满380块钱，40升吧。开了120公里，连半小格没到，预估一箱能开800左右？差不多吧，到时候看看究竟能开多少。
行风无间
📉能耗分享 6月20日中午，满油满电驾车从重庆北碚出发，前往四川乐山探亲（早上10点做的核酸，下午四点不到就出了结果）。 车上连驾驶员一共三人，行李拢共100斤左右。 点火后，里程一小计里程清零，用来记录这几天行程，从车辆一开始启动就选用HEV，全程ECO节能模式，强制保电设置在25％。 重庆北碚出发未选用智能领航，高速140km/左右，低速90km/h左右。行驶过荣昌路段50余公里后，使用智能领航，设置120km/h的领航速度。 直至行驶到乐山下高速，全程少量急加速和急减速，除了想控制能耗外，还有就是这个车减震太软，急减速时车辆点头特别严重，且刹车不线性。 能耗:驾驶一段时间，我感觉宋plus dmi车型最优油耗对应的速度区间应该是70km/h - 110km/h。 /想到哪里写到哪里，叙事有点不清楚/ 21和22还有23号这三天在乐山零零碎碎跑了146公里左右，也是用的hev 配合eco模式。 23号17:00从乐山开到成都，使用强制锁电到60％，到成都时显示 里程一 是638.6公里，电续航还剩51km，油续航还剩400km。 从成都行驶回重庆北碚，还是三个人，空调设置25℃两挡风 主驾座椅通风一档。出发时，成都阴天，室外温度28℃，高速路行驶至四川安岳时，开始降雨，路面湿滑，室外温度24℃。 天府机场高速车流大，未使用智能领航，到成资渝高速时车流量减小，开启智能领航一直到重庆绕城高速路面才关闭。 个人感觉，不知道准不准，湿滑路面和雨天行驶，续航掉得更快一点。 最后相当于全程使用了53.67L燃油，单价9.37元/L，合535元左右，车辆行驶了941.8公里路程，合5.7L/百公里油耗，折合 5毛7一公里，其中高速路程占83％左右，高速平均时速110km/h左右（包含了隧道限速，修路限速），预计满油满电能行驶1000公里左右，驾驶全程基本上是能使用智能领航就使用智能领航，驾驶人更轻松。 📉能耗分享
兔小白不白
大家下午好，我是爱分享的兔小白，欢迎大家来跟我继续聊露营那些事儿。 提到露营，装备必不可少。很多新手朋友想要入坑，却又不知道该先入手什么东西，有哪些露营装备是必备的，又有哪些是可有可无的呢？接下来，我们展开来说。 对于纯新手，很多人都是从野餐垫起步，接着是公园帐、桌椅板凳开始一步一步添加的。这里我给大家的建议呢，也是比较赞成这样的顺序，虽然很多玩家会推荐桌椅加天幕起步，但是如果纯小白，尤其是带孩子的亲子玩家，户外场景最好先选成熟的公园，这里有一个需要注意的是，很多规范的公园是不允许搭建天幕的，所以野餐垫是最好的开端，而比起天幕，速开帐篷更容易搭建，也更受孩子的欢迎，而速开帐篷加野餐垫，价格比较实惠，入手无压力，收纳不占地。 一、帐篷的推荐 关于帐篷的选择 ，对于新手或者非专业玩家，面对现在市面上五花八门的帐篷。真的是挺懵的，在这里，我给大家的建议是，出行人数2-3人，那首选速开公园帐，大小至少选择2*2米的3-4人帐篷。千万别买双人帐篷，真的太小了。品牌的话牧高笛、挪客、迪卡侬都可以。 而对于多人玩家，希望可以在帐篷里聚餐的，那可以选择隧道帐，因为空间足够大，现在有一室一厅或者两室一厅的隧道帐，非常适合多人聚会。但是呢，缺点是收纳占空相对比较大。而且搭建有一定的难度。不太适合人少的新手。 当然了，隧道帐同样不适合公园这样的场景使用，最好是去专业的营地。 二、天幕的推荐 对于已经过了公园野餐阶段的玩家，想要户外野炊的，最佳入坑建议就是天幕加桌椅，然后配合炊具使用。这样的装备是基础必备的，即使以后越玩越大，桌椅天幕总是离不开的。这里天幕推荐买大不买小，因为天幕越大，投影面积越大，而太阳是移动的，如果投影面积小的话，我们就会面临一直搬桌椅追阴影的问题。现在天幕一般分为涂银和黑胶的，黑胶比涂银厚重，但是防晒效果更好，我个人比较推荐涂银，因为暴晒的日子，除了空调房，其他都是无解的。 三、桌子的推荐 而户外桌子，也同样推荐买大不买小，我入手的第一个桌子，就是想着出去玩也就3-4人，所以选了一款一桌四椅的小方桌，但是呢，实际户外使用，最好还是1.2米的长方形桌子更合适，就是6-8人桌4人使用最舒适，因为可以摆放很多东西。尤其是需要做饭的话，这个真的特别特别重要！ 除了大小，最重要的还有材质，现在比较热门的有实木蛋卷桌和铝合金蛋卷桌。如果论颜值，那肯定是实木的要美观很多，但是实木的同样也有重量比较重的原因，铝合金的价格比实木便宜，携带方便，但是外观又差了一些，所以在选择方面，大家可以根据自己的侧重点来选择。 四、椅子的选择 选好了桌子，接下来对于椅子的选择，也同样重要，现在流行的椅子一般分为:克米特椅、月亮椅、折叠椅等。这里比较提醒大家避坑的就是双人克米特椅，因为收纳占空大，而且对于地面不平的地方，使用并不大方便。而月亮椅对于娇小的女士来说非常舒服，但是对于体格比较大的男士，就会发型随着重量的增加，重心的下移，布面会变窄，所以舒适度会有所下降。我购买的是随桌子一套的折叠椅。比较舒适，并且收纳方便，还是比较值得推荐的。 五、帐篷垫的选择 有了帐篷以后，里边铺什么？相信大家都考虑过吧。 这个可以分为过夜和不过夜两种场景来准备。 如果不过夜，那么，防潮垫加迪卡侬的那种野餐垫就可以。但是带孩子总把垫子弄的乱七八糟的，所以我一般带一些拼接的爬爬垫，这样比较硬而且不会弄皱，收纳拼接也相对比较方便。 如果过夜的话，充气床垫是舒适过夜必不可少的装备，这里提醒大家，千万别尝试防潮垫加睡袋，谁试谁后悔，真的非常酸爽，因为地面不会非常平整，所以小石子什么的会硌得慌，还有后半夜的反潮，总之谁睡谁知道，所以，既然打算过夜，就备好充气床垫吧！ 写到最后，如果涉及过夜，我这里给新手一点小建议，新手露营过夜，一定要看好天气，最好是夏天或者春末夏初、初秋天气，这样的天气温度适宜，对帐篷要求不高，所以双层公园帐也可以满足过夜。非专业人士千万别挑战极端天气或者山区高原等温差大的地方露营。 至于睡袋，我认为不是必不可少的东西，因为我不建议极端天气露营，所以我们完全可以用家里的被子替代睡袋，毕竟被子比睡袋舒适度要高，唯一的缺点就是比较占空，不过既然搬家式露营，也就不差这点空间了！ 好了，对于新手的建议，就是以上几点，露营圈有一句话奉为经典:“买错最贵！”大家在购买之前，一定要多想多看，想清楚自己的使用场景，再决定入手什么东西。比如打算河边烧烤，那入手野餐垫绝对鸡肋。打算逛逛公园，扛桌椅也是多此一举！
Mrdayang
欢迎各位车友前来交流！ 人生第一辆的车，就是吉利icon。 第一次看到这个车，就被它外观给吸引住，随着越来了解越多，觉得是自己想要的，20年5🈷️就果断入手了。 入手两年左右，使用过程中问题遇到不少，就想分享一下自己的经历。 自己选择的车，主观上还是觉得可以（你懂的🤫），所以即使遇到问题，也会自己找补。实际解决问题过程中，售后还是很给力。 提车两年，总共出过三次问题，有两次是同一个地方出现的问题，怀疑更换的产品不如原厂的。最终解决完还是不错的。 💔爱车吐槽 大概历程是这样的，第一次（21年2月份左右），用车9个月，出现右后门隐藏式门把手开裂，到店鉴定，刚开始还在质疑是否为人为损坏，后续还是经理一眼看出这个是属于自然断裂，不是人为损坏。后面直接更换了整个门把手电动总成，这个过程也等了将近一周左右，总算是解决。以为故事到此结束了吗😂，不，还是后续！ 第二次，在同年八九月份左右，出现驾驶座座椅侧边开裂，就第一时间反馈售后；开到店里进行评估，是否人为损坏。本人体重不到70公斤，自认为体重正常，无超重。车也是一直自己使用，无外借，因此我觉因为自己每次下车给压裂开的有点扯。这个售后需要点赞，不扯皮，也是站在客户的角度上，能争取换换就换，这个态度让我瞬间没啥脾气，咱不就是来解决问题的吗？扯皮大家都累。这个最终鉴定还是产品问题，可以更换，当时以为只需要更换个侧护板就行，最后没有到换了整个驾驶座总成。不得感叹，厂家土豪。更换的说是原厂，除了颜色新，毕竟跟整个车内饰掩饰相比，有那么一丝妖艳。不过，相信最后时间可以让它很好融入。 第三次，今年的四月份左右，没错前面说同一个地方出现两次问题的来了，让我有理由怀疑确实换的没有原厂的好。 言归正传，时隔一年零2个月，右后门把手刚开始出现了关合迟缓，后面是发现行驶过程中，无法自动关合，得手动拉一下，门把手才能够回收。车子行驶后，关机，锁车依旧无反映。这种糟心的感觉，只好跟售后练习，按要求录制视频后，直接更换（毕竟这个问题很明显，所以直接先订货），再一次的更换了右后门的电动总成。换完不可避免的是色差，这次的色差就更显眼多了，总归是解决了问题吧。 最后，问题遇到这么几次，希望就此好运，一切安好。过程中经历的，有几点体验： 1、遇到车辆使用故障问题，第一时间能够录制视频的，（建议）一定要录制（录制的几个细节，先通电录一下行车电脑的公里数，关上车门后，从车前开始录，这个车牌一定要出来，后面再到有障碍问题的地方录制），不理想的就是拍照。 2、维修过程中，特别是更换维修能够要求老师傅的处理的，尽可能要求老师傅，不是对新手有歧视，就是时间太长了，耗不起。特别是耗时间的要注意。 3、有时间自己盯着最好，相信爱车人士，这点应该会有体会，在此不做过多赘述。 最后的最后，分享自己的爱车 📸爱车美图
合肥腾势管晓东
#腾势D9新空之境 第一站:成都（7月1日-3日） 成都已经开始了，合肥还会远吗？相信大家也已经非常期待与腾势见面了。 有关于D9车型方面的问题，都可以私信我，我会耐心为大家解决。 另外合肥腾势芜湖路体验店即将开业，欢迎大家前来品鉴。
W的故事集
这次换车本身目标一直放在56E上的，后面对比了一下，觉得A6L性价比最高，且国人眼里一直对A6L有种神话态度，所以定了45的版本，交了1万块钱的定金，就开始等车。 不过从一开始给我说好的2个月左右提车，到3个月，5个月，开始各种推脱借口，说什么大环境不好啊什么的，让人冒火。以前在网上看一些奥迪的负面的时候，会觉得不太重要，毕竟车无完车，但后面在这种心情的影响下再看这些，就很烦躁了，直接就去退了，反正他们的销售感觉也没那么在意你是不是真的要退单，那个态度，啧啧啧。 后面就对BBA的好感度一般了，就听了朋友的来看雷克萨斯，无他，就图个省心和一个品质感。 因为一直对雷克萨斯的混动技术有所耳闻，所以这次来三圣乡这边的雷克萨斯店也是直接看的ES300h。 外观内饰没的说，外观小五米的车身不管是设计还是姿态已经是做的很优雅了，至少是我能开的出来的从容，很养眼。 内饰的话，就个人来看会比A6L舒服，那个的大众风格太浓郁了，说实话也不太喜欢现在国产车或者是纯电车那些一水的大屏幕，可能小年轻会喜欢，但就我而言，没太多吸引力，车子最重要的不是这些花架子，车子本身如何才是最重要的。 谈谈试驾的感受： 动力是够的，有个48V的电机，提速加速还可以，且起步的时候还会更安静，不过确实中后段的提速就只能说一般，但成都这个路况基本还是在80内，60内，甚至30内都居多。而在60内的时候，ES 300h给我的感觉会比56E都舒服很多，加速线性，安静，悬挂的舒适性好，确实更有高级感一些。 主要还是雷克萨斯更新换代没有那么快，这一代ES我是想着太才大改款，下一次大改估计不会很快，这种保值率会更高一些，试驾车的油耗我看都才6.7，本身自己开的话估计会更低。 目前非常感兴趣，想要下定，有兴趣的朋友一起聊聊，给我打打气。
彪悍得007
提车也有3个月了，之前拿朋友的老威朗陆陆续续开了也有一段时间了，来聊一聊两者在驾驶感受上的区别 1.新款的CVT确实平顺，几乎感受不到顿挫，1.5T184马力的发动机也很给力，踩油门基本就能提速，不用等太久，偶尔还有点小推背感，哈哈。相比之下，老款的AT变速箱，就显得比较吃力，顿挫比较明显，尤其是1、2、3档切换的时候（当然这也是cvt开惯了，对比出来的结果）油门踩深了，先是听到发动机的嘶吼声，过个两秒左右才会有动力响应，1.5自吸114马力的发动机也确实是难为它了。新款开惯了，再去开老款，一脸嫌弃，哈哈哈哈 2.底盘质感方面，感觉新老款差不太多，还是比较稳的（当初就是老威朗开多了，看重这种稳重的感觉，才选择了新威朗）高速也很稳，这个要点个赞👍🏻但是对于减震不够细腻，对于坑洼的过滤比较生硬，还有过弯的侧倾抑制也一般，当然了，价格摆在这儿了，就不要要求太高了吧😂 3.刹车。新款刹车前段偏软，开始踩下去没啥制动力，要比你预想的多踩一点，效果才好一点。老款就比较干脆，踩下去就有制动，比较有信心。对了，还要吐槽一下新款的主动刹车，刹的时候声音滋啦滋啦的，给我感觉刹车都要坏掉了，有点吓人，不知道各位车友是不是也有这样的感受？ 4.还想说一下隔音。新款感觉在80公里以下噪音控制还可以，能接受；上了80，乖乖，噪音就上来了，胎噪和风噪都有？尤其是在高速上，得把音乐声音调大一些，才能盖得住。。老款的隔音表现可能稍微好一点吧 💔爱车吐槽 最后关于新款，还是有几点想吐槽一下：1、油箱盖和后备箱盖开启方式好老土了都，在主驾座椅左下方，要伸手去够，乐享后备箱盖上还没有按钮开启，不是很方便，老款的后备箱盖在主驾车门上，油 箱盖是按压弹出的，高下立判。2.晚上车里亮的灯太少了，后排一片漆黑。老款至少4个车门的车窗按键都是发光的，前排门把手里还有射灯，中控台上一片按钮也都带灯，晚上整体亮度还可以。到了新款上呢，好家伙，除了主驾驶位车窗按键亮着，其他车窗按键都没有光源，后排一片漆黑，中控也只有三个空调旋钮有灯，合着你就是想突出双联屏的存在感呗，指望着它能照亮全世界是吧😂。3.就是价格了，现在购置税减半政策出来了，看着车友圈的提车价，心里真难受啊😣，3个月亏了1万啊，想着当时的价格已经不错了，谁成想还能降这么多，哎，只能安慰自己早买早享受吧😭 说归说，闹归闹，我对爱车还是挺满意的，动力足，双联屏科技感十足，行驶质感不错，虽然有小瑕疵，但是瑕不掩瑜吧，再说了，都这价格了，还不够香嘛。毕竟是人生第一台车，还是要好好珍惜滴😁 以上就是个人的一些用车感悟，还望各位车友不吝赐教呀
kenho123
老哥们，今天总算是亲身感受到比亚迪的服务，销售的服务水平真让人无语，提前预约了个60块的活动吧，说是有奖抽之类，说好是周末的活动，我就计划周日下午6点到店谈订车。到了现场，拿了部分礼品（周大福项链，两张双色球彩票，砸金蛋但是奖品提车才送），回来之后才发现这个活动少了很多东西，问销售才讲我这么迟来东西送完了，活动截止了。我问为什么活动截止时间这么重要的事情怎么不通知我呢，他就开始转移重点说微信问了我几点来。（语气吊儿郎当含糊其辞，真的让人不舒服，而且这种死不承认态度让人恼火）或许活动送的东西不值钱，没所谓，但这个答复真的很让人不快。本身也不擅长表达，一个人在外地上班，订车也没带长辈帮忙谈条件，被这销售堵的我真是无奈，吐了。 ------ ------ ------ 总之就是花钱还要受气的感觉，以后提车的售后服务也是同一个销售来对接吧？想到这个服务态度，以后还得有不少气要受？车主该怎么保障自己的权益，有没有有效的投诉维权渠道
But
因为要给老婆买辆代步车，兼顾日常家用，所以今天再次去试了XFL。因为我给她安利了很久的XFL，这次她去之前也是兴致满满。结果试下来之后，老婆有几点很纠结： 1、感觉低速顿挫明显，我自己开了一圈也有同感，试驾车大概减速时降至38km/h时转速在900左右会因为降档出现明显的顿挫，降档后转速会回到1000以上，由于试驾车每个顾客的驾驶习惯不一样，尽管已经3000km以上了，但系统还没有学习到位。这就导致对于城市驾驶接近红绿灯时，那些有习惯提前放油门降速，到路口再刹停的车主来说，会频繁的受顿挫影响。虽然论坛里不少朋友都提到2000-3000之后会改善，但到底效果如何，真的心里没底。 2、当老婆问油耗的时候，销售呆呆的说城市路况大概10多个油……就不能说综合10以内吗？搞得我回来路上还要告诉老婆不用纠结8个油还是10个油，差不了几个钱。 后来又去试了比亚迪汉和特斯拉model Y，本来之前老婆对电动车的好感都被我浇熄了，结果试驾一对比，平顺的电车和XFL低速时顿挫的对比，又让她开始纠结了。 我心里也是对于捷豹的产品经理很无语，有顿挫没关系，上48v轻混啊，而且是在极光上用的很成熟的东西，而且也是常熟生产的。感觉现在真的没有花心思在XFL上了，所以销量也怪不得别人。说实话，如果能上3.0+48V+sportbrake，就是再高20万我也毫不犹豫的入了。就算没有完美的情况，48v轻混和sportbrake但凡占了任何一个，哪怕贵些也能不这么纠结了，21款出来之前本来都打算买了，因为当时看到了sportbrake的猎装版已经在国内跑了，本以为会上市，结果还是天真了。现在的配置，在我眼中确实有点鸡肋，唯一支撑我的就是情结了 当然了，车无完车，XFL真是让我又爱又恨，希望捷豹对XFL以后能上点心，做些实打实的改进，别在头枕上小打小闹。
孟定天诚科技
提问XT4和XT5选择那个有点纠结， 本地没有实体4s店， 省内8月有车展打算上去看看， 不知道是不是4和5外观哪里不同，第一次看到4的时候是一辆黑车当时觉得特别帅， 后面在路上看到5也没有特惊艳的感觉。 4和5的纠结的地方有好几点。 1.个子比较矮。全是个三等残废。只有160。不知道5的视野怎么样。 2.家里面人不多，一般是3个，有时候加老人2个。 3. 自己家没有院子只能听在马路边，所以觉得小一点不容易被弄到， 并不是因为价格在纠结这个东西。 当然4和5相差还是有好几万的哈， 之前看5的配置是在看4尊贵。 4的还没开始看。如果买4的话，相比较5生下来好几万还是有点心动的。
在花蕊上的扑棱蛾子
3月31号提的车，今天（6月26日）已经10702公里了，和之前的XTS相比（只和原来的油车做对比），从以下几点说： 1、噪音不满意，虽然没有发动机的声音，但电车的风扇声音也巨大，基本和油车开空调时候的声音一样。而开起来80公里以上，风噪比较大，可能是由于无框车门密封性不太好的原因，底盘隔音也不咋地。前机盖没有隔音棉，后备箱没有隔音棉。前排夹胶玻璃，后排单层普通玻璃。轮胎用的米其林的皓悦4，虽然是静音轮胎，但噪音还是比较大。 2、驾驶感受方面，起步没声音，动力对于有一些要求的人来说，够用！只要你想，你舍得踩油门，肯定绿灯第一个出去，其他车都在后视镜里。平时开基本不用刹车，松油门移动刹车，所以新车需要5千公里左右的适应阶段，不然乘客容易晕车。但悬挂很硬，不知道是不是电动车都这么硬，反正乘坐体验不值27.99万的车。倒车有UFO那种提示音，但低速前进却没有，小区里前面有老人，电动车没有发动机声音，所以很多人并不知道后面有车，而按喇叭声音大，又怕吓到行人不礼貌，这方面蔚来就比较好，低速前进和倒车都有提示声音。 3、空间方面，坐垫比较短（和XTS比），开200公里就觉得累，如果能有推托就舒服很多。车比较低矮，导致180身高的人开车基本就是头发贴着车顶的玻璃，后排乘客如果直着坐，头发也贴着车顶玻璃，噢对了，由于没有车顶遮阳，帘，很晒很晒很晒，尽管我车顶贴了3M顶级玻璃膜，一样很热，烫手那种温度。然后我开车戴帽子（因为胸口以下都有空调直吹，头部那个吹风角度很鸡肋，跟没有一样），体验很不好。所以我买了遮阳帘，虽然不美观，但温度低了不少。后备箱开口比较小，深度中规中矩，因为没有备胎，后备箱垫下面还有个可以放两箱方便面的空间(备胎的位置)。 4、说说这1万公里车出过的问题吧，1千公里左右开始，屏幕有异响，是装配不严那种吱扭吱扭异响，然后开车50公里时速时候，左后门突然自己弹开，还好后排没人，不然后思极恐，本来这个车是电子门把手，行车中无法开门，后来去了售后，直接给换了后门锁，说怕再出现这种情况，我说什么原因？售后也没给出个合理解释，就说查行呗电脑显示机械弹开的。所以直接免费换了机械锁芯。开车过程中屏幕有过一次死机，不影响油门和刹车，然后我靠边停车后，重启了屏幕，就好了。下过雨后，车玻璃上下过程中容易异响但不下雨天就没事。不知道是不是通病，目前没太在意。 5、如果家里不能装充电桩，或者单位没有充电桩，真心不建议买纯电车，不然就真是电动爹了，绞尽脑汁的算几点充电省钱因为公共充电桩基本都在停车场，所以充电时候也要交停车费，快充1小时20分钟，慢充8个小时，停车费自己算吧。 以上是我这1万公里的用车感受，没有什么中心思想，想到哪儿写到哪儿，第一次写用车体验，写的不好或者错别字您多担待。后面上几个照片
沧澜34573
从准备买电车开始就一直在纠结买哪款，极氪、岚图纯电、电马、Q5-E、智己都看过，最终觉得飞凡R7的颜值高，配置高，性能可接受，退了其他家的就等飞凡，从北京车展到大湾区车展再到西安车展最后到成都车展，这款车连门都没开过，更不用说发布或者公布价格了，现在连他的兄弟荣威都公布价格了，他还没有，让我有一种有生之年再 也等不到的错觉。心灰意冷之下再回首以前看过的车，普遍都涨价两三万，还不提他的减配风波，关注他的人越来越少，我的激情不停地消磨，最后再信他一次，要是这个月底再不发布，我都没有理由让自己等下去了。 📒等车日记
随波逐流296
2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，全款，无置换，15.75W落地，购车攻略：先去懂车帝看看别人的价格，然后去抖音咨询一下价格，做到心中有个价格区间，然后我们需要去当地的一家4S店咨询（切记不要多家咨询），只需要问这几点就行：1、问有没有现车，这里只的现车是三至四个月内的车架号。2、我打算全款你给我算一下价格。3、你们的优惠政策是什么，优惠到裸车价还是优惠到落地价上了，一定要优惠到裸车价上，这样你的落地价才会低。你需要强势一点，只谈裸车价，销售要是给你说落地价优惠什么的，不要听，只谈裸车，问官方指导价18.18W的基础上能优惠多少，这个需要你折磨销售，多去几次，摆出你的诚意，就要10天内提车。4、多去几次，每次都让他列单子，每次都问每项是怎么算的。因为这个销售单子不会让你拿走，你需要在心里记住，然后回家我们自己列单子，例如：指导价18.18万元，裸车价15.18万元，购置税（裸车价除以11.3）13433/2=6716元（这个除以2是国家给我们优惠政策，跟4S店没有半毛钱关系，别让他忽悠你了。）保险：4000-4500元，（注意：需要买一个第三者外用药保险，自己搜搜答案。）上牌200。共计：163217万元，我们当地有个优惠政策补贴5%的裸车价（这个活动一般是政府与4S店一起搞的。政府出3%，4S店出2%，这2%一般很难谈的下来）按3%算（15.18万*3%）=4554元。以上共计：163217-4554=158663元。5、1-4告诉你了，这一家店里已经优惠到了极限。然后拿着这个价格，开始忽悠你们本市的4S店了，因为我们自己算的是15.86万元落地，忽悠她们说我在A店谈到15.50万元全款落地无置换提车，问别的店还能不能优惠了，如果不能，那这个价格就是极限价格了。你需要慢慢给他们涨涨1000-2000元不等的样子，如果别的4S店让你过去谈，电话谈不清楚的情况下，你不要着急过去，电话谈几次后再去，考试的重点来了：到了那里，你需要很熟练的给他们列单子，不要让4S店给你列单子了，问这个价格15.5万还能不能降了。那你需要给他们涨到成交的价格。车主2022年6月18日购车2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，全款，无置换，15.75W落地。最后恭喜大家喜提新车。
藏锋74255047
订了500 开始在官改300和500间纠结，结果抢到了50+号，试驾了300和500后，还是决定要500，成都朋友要的带价私聊
你是吹进眼里的风òᆺó像是寒冬
5月23号提的车，vS5最顶配，荣耀Pro版，因为我本人是在外地出差，所以昨天下午提完车就赶着回来上班，这个照片是昨天晚上拍的，今天到单位已经六百多公里了，专门请假回去买车的，之前看了吉利星越L，马自达CX~5，红旗HS5，比亚迪宋Prodmi，丰田荣放RAV4，最后选择买捷达完全是家里长辈推荐的，他本人有一台，说是这车可以，也没怎么看，人没到店就订了，如果不考虑保值什么的话，我会买比亚迪，比亚迪动力真的可以，主要是油耗低，内饰也豪华，另外看的几台，我看中的配置超过预算了，所以最后选择了捷达VS5，都是没钱呀，这台车的话，到目前为止，先说缺点， 1：车机系统不稳定，用安卓的投屏功能，开始几分钟还可以，用一会儿就掉了，而且还是连不上那种，用USB数据线链接都掉，这是车机本身问题吧，目前没有试过苹果的carpaly，我买的顶配，六个喇叭，效果也还行吧，这个价位还是合资车，别的打不过他。 2：内饰很拉夸，哪怕是顶配也拉夸，这种人造革看着太丑了，舒适度倒还行，自己加了一套座椅套，感觉比那个好几十倍。 3:没电尾门，要的话需要加钱改，这都顶配了，还不带电尾门，4S店说两千多一个，就液压撑杆那几个东西，个人感觉不值得。 4:有电动后视镜 ，却没有自动折叠功能 ，这点我真没想通，还差那点东西吗？ 5:隔音，这个得看情况，如果在市区开的话，噪音不大，算小的。如果是跑高速的话，这个噪音就大了，我开着音乐，但是那个噪音一直吵，挺烦的 ，是不是我这台生产的时候厂家没有隔音棉了？其他车友有这种情况吗？ 目前发现缺点就这几点，后面在说说优点 1:同价位吊打其他合资品牌，大众的EA211发动机，通常家用够了，跑一般的山路都可以，主要是这个1.4T的排量，油耗低，昨天提成的时候还百公里14个多，今天跑完高速降到了5个6个这样，偶尔表显7个，个人感觉在这个油价堪比金价的年代，这点很良心。 2:匹配一套爱信6AT第三代变速箱，虽然说国产都用上8AT了，但是个人感觉吧，这个还是比大众速腾、宝来啥的干式双离合好得多，这里说一下，我去年就开了半年的宝来。 3:性价比高，这个就不用多说了吧，10W左右能拿下的合资车里面，性价比可以了 4:操控体验还不错吧，不比大众的那几款差，顶配有自适应巡航，自动跟车，今天我都很少踩油门刹车，找一辆开的比较稳的车，一路上跟着他，释放双脚，扶好方向盘就行，跑高速很轻松，这点我还是很喜欢的，这两天跑那么远，这个功能功不可没。 最后说一点就是，如果预算不高，想买合资车的，可以去看看这个车，总的来说，我觉得这个价位算不错了吧。不知道你们使用感受怎么样？
沉默彩虹161
今天谈了一家，一开始也是咬死14.5，我反正就慢慢磨呗，都准备放弃了，他说如果今天下定他可以去申请。大家强硬点，从以下几点分析:1，湖南地区的13.56落地价。2，大环境对纯油车的不友好。3，这个车的缺点。4，他们门店目前的kpi(因为6月底了，半年考核期)。
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