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比亚迪单卖电池了？传比亚迪下半年或将对外开放销售电池，可能单独上市
近日，据多家媒体报道，比亚迪将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池。同时，该业务不排除有单独上市的可能性。目前，比亚迪正在尝试扩张自身的电池业务：不再简单地只为自有车型提供，而是向其它公司出售。
2021-04-06
电池中国网
蜂巢能源电池“外供”加速下半年出货预计大增
6月15日，国家工业和信息化部对第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。在本批公示名单中，蜂巢能源客户拓展明显加速。
2021-06-21
TargetC頻道
增加续航！蔚来发布100Kwh动力电池，同一天特斯拉却开始卖酒了？
No.104 新能源汽车品牌能不能认真一点？
2020-11-07
用户7498497589349
提车日记——我的蓝胖子45天啦。
#聊聊你的Dream Car 提车一个多月了，来补一下我的提车日记吧。我的第一台车是2012款的菲翔菲亚特，2013年9月上的牌，陪伴了我8年半的时间，13万公里，期间除了换了个电瓶，从未出过任何问题。但是这个车的空间真的非常局促，自从二丫出生后，爸妈帮忙带娃，一家六口出行的情况经常会碰到，一台六座或者七座车就成为了我的刚需。特别是今年3月份，一次全家出行，在市区被查到超员，二丫看到一群手拿执法记录仪的警察叔叔都吓哭了[尴尬]，因此全家统一思想，马上换车。之前也重点考虑过几款燃油车，有gl8，gm8等mpv，也有探险者，昂科旗，途昂等中大型suv，但一直没有下决心。4月初去一汽大众看揽境的时候，一进展厅，眼球便被id6crozz给吸引住了，第一感觉就是这个车非常大气时尚，前脸、侧面、后面的线条都非常的饱满匀称，与大众之前的风格完全不一样。当时就像销售顾问重点咨询了这台车。说实在的，当听说这是台纯电车的时候，心里还是纠结的。自己立即上网查询了有关资料，得知这是大众汽车开始全面电动化，基于MEB电动车模块化平台开发出来的全新车型，MEB平台在各方面都有着自己的独到之处，更大的空间、更高的性能。当时的展车是2021款长续航pro版，续航里程达到了565，冷静下来仔细一想，动力电池技术发展到现在，应该是比较成熟的，不论是家充还是快充都越来越方便，自己一年超过300公里的行程也就一两次，基本不会有续航上的焦虑。后来又去看了两次，媳妇和父母都非常满意，中间虽然也去看了其他的车，但是心里已经认定id6crozz了！ 4月10日再次去4s店的时候，2022款已经上市了，虽然贵了5400元，但毕竟是新款，功能上也更丰富，果断定了2022款长续航pro版。然后就是等待，期间4s店的销售顾问非常的耐心，经常会微信告诉我最新的进展，直到4月27日，通知我车辆到店了，迫不及待办完各种手续，29号就提车啦，提车的气候还发生了个小插曲，出4s店门口的路被几个人因为纠纷堵了一会，销售顾问还贴心的送了小礼物作为补偿，其实也没什么的，好的心情不能受影响提车到现在快45天了，每次出门都是超高的回头率，洗车的时候好几位BBA的车主都过来问这个车的情况，表示出了浓厚的兴趣，顿时觉得心情舒畅，真是既省油又有面子。因为我是一名消防员，被人们称作蓝朋友，所以我的选择是星黛蓝，我就给自己的id6取了外号——蓝胖子。车子外观不用说，是我最满意的一点。驾驶感受也很好，刚开始可能会不习惯挂档的方式，但是一个礼拜以后已经完全熟悉了，不会出现手往扶手箱摸档把的冲动了。空间一家六口出行是完全够用的，第三排成为了大儿子（身高1米4）的专属空间，有时郊游、烧烤带的东西比较多，我会放倒第三排的一个座椅用来放东西。目前我还没有安装私桩，跑了1200公里，所在的城市暂时没有开迈斯充电桩，所以我都是使用大众超级APP里赠送3000元国网快充电费，按照目前的里程和频率，估计用两年应该没问题。每次都是剩余30%左右去充电，充到85%一下结束，基本上一分钟能充1.3度电，速度还是挺快的。我一般会用这段时间打扫一下车内的卫生，ps（两个孩子会把车上弄得比较乱）等待的时间一下子就过去了。
2022-06-11
凯迪车主之家
LYRIQ上市媒体沟通会关键信息分享（上）凯迪拉克昨日举行了一场线上媒体沟通会，我们凯迪车主之家也受邀出席，会上凯迪拉克新能源战略部部长潘蒙蒙一一解答了各家媒体提出的问题，我整理并添加了一些个人认为车主和意向用户会比较关注的信息给大家。关键词：直营销售；直联用户；强化服务一、销售渠道铺设及价格稳定保障目前全国已有19家IQ空间覆盖了北上广深等12个城市，今年还将进一步拓展门店和销售渠道。 1、持续推进更多IQ空间的铺设，但有别于以往提前选址的做法，今后IQ空间的拓展将根据用户订单分布做实时动态调整，贯彻直联客户的理念，哪里有客户，凯迪拉克就去哪里开店。 2、举办全国巡回试乘试驾以及快闪等活动，通过在IQ APP上发起投票等方式动态调整。 3、引入部分优质经销商共同销售，但销售模式将发生改变。锐歌的唯一支付平台是线上APP，购车合同也是和凯迪拉克签署，所以在这个过程当中，经销商是以一个服务提供商的方式参与到锐歌的销售中去，没有办法也没有必要改变售价，这样就不用担心4S店的加入会影响价格了。二、产品定价是否受到了原材料成本上涨的影响确实最近原材料价格上涨真的非常厉害，动力电池原材料的涨幅都超过了50%，甚至有一些极端的已经超过了好几倍。很多车企也因此都在提升售价，同时用户权益也在不同程度的缩水，有些甚至把送充电桩都取消了。对于凯迪拉克锐歌来讲，影响是一定的，但品牌给出了他们能够给出的最大诚意，将售价维持在预售价的基础上不变的同时加码用户权益。比如听取小订用户的声音，将小订赠送的1万公里免费充电的使用期限延展到了第四年；比如后面第四个问题提到的5年免费保养权益。还有包括终身质保在内的诸多能够与新势力扳扳手腕的大定权益。三、锐歌的四驱系统和油车有什么区别？锐歌的四驱系统是靠双电机实现的，燃油车的四驱是通过离合器实现前后轴的动力分配。因此电动车的四驱车型有一个特点，它的加速和性能会非常的突出，因为它的动力源从一个变成了两个。四、锐歌为何选用三元锂电池？通用的奥特能平台是一个非常柔性的平台，它可以根据模块化的方式来选择电池，也可以根据不同市场的需求和产品来确定不同的电池方案。无论是目前已有的磷酸铁锂、三元锂，还是以后的固态电池，都有可能在奥特能平台出现。选择三元锂，是基于电池性能、可靠性以及技术成熟度等多个维度考虑的结果。奥特能平台拥有很多独有的技术，比如业内首个无线电池管理技术，减少90%的线束，使它与生俱来的智能属性与电动化技术融合在一起；拥有专利的热管理技术和全新电池碰撞安全架构，极高的安全性将夯实用户对于电动技术的信心，让出行更安心。五、交付时间为何是9月起？受此前上海疫情影响，锐歌的一些软件功能的准备及验证被迫推迟了，为了尽可能交付成熟的产品给到消费者，交付时间也只得同步顺延。六、为何部分功能要稍后通过OTA开通？自去年11月17日锐歌发布起，品牌收到了大量用户的反馈，希望在Super Cruise超级辅助驾驶系统的基础上，能增加无高精地图覆盖道路的应用场景。对此，工程研发团队给予了高度重视，并积极响应，力争尽早为用户提供无高精地图覆盖道路的辅助驾驶系统——Holca 车道居中辅助(Hands on Lane centering assist)以及SRP遥控泊车辅助系统；但是，由于新功能带来的研发验证工作量的增加和疫情的影响，Super Cruise、360°高清全景影像系统、SVR环视行车影像的功能测试与验证仍在按照严苛的标准进行中。以上功能所有硬件均已预埋，为保障用户的全方位安全，预计将于今年12月下旬至明年1月起，通过OTA为用户陆续开通。为此凯迪拉克主动推出了用户补偿权益（5年免费保养）给到今年12月31日前提车的用户，包括： 1次蓄电池更换； 3次制动液更换；每年2次空调滤芯更换；每年1次雨刮片更换及雨刮水加注服务；总感知价值约9000元。无论后续遇到怎样的新问题，这样的服务理念将保持不变。锐歌作为凯迪拉克第一款纯电动的产品，我们就要保证客户的高满意度，这是我们的一个主动行为，出发点就是为客户提供优质体验。
2022-06-08
MJ车谈
极星3今年10月发布，后续还有极星4和5
✨作为极星品牌的第一款高性能纯电动SUV ，极星3将于2022年10月全球首发，预计在明年初将在中国和美国两地的工厂同步生产。 ✨极星3将会搭载Luminar提供的LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为自动驾驶系统提供支持。极星3将搭载双电机和超大动力电池，目标续航超过600km（WLTP）。 ✨极星目前拥有极星1和极星2两款车型，去年全年全球销量接近29,000辆，作为一个电动车品牌，这个销售数字并不亮眼。不过，极星有信心到2025年底将全球年销量翻十倍，达到约29万辆。 ✨为了达到这个目标，该品牌将以极星3为起点，计划在未来三年每年投放一款全新产品。2023年，极星4上市，这是一款中型的高性能纯电动Coupe SUV车型。2024年，4门GT轿跑极星5将上市——它是极星Precept概念车的量产版本。#Polestar极星
2022-06-08
用户3053695283384
极氪可能存在的电池质保文字协议上的猫腻
看到许多车主在讨论车主终身质保权益协议里缺少电池质保问题，而且发现有新旧俩套合同版本内容，大家有没有想过，当初下定，极氪销售的销售宣传口径是动力电池衰减超过国家标准更换同型号电池，我翻出了这张销售发我的截图作为对照，假想如果签订了极氪目前所谓保证70%的电池质保，那就坐实了承认极氪对车主电池质保承诺的篡改，国家标准可是要高于极氪所说的70%的标准的，而且给出了更换新电池作为弥补措施，而在目前极氪权益合同里仅说保证电量不低于70%，一是低于国家的标准；二是没有解决方案怎么保证，静静想想是不是极氪在玩文字游戏或是说有什么猫腻，有没有律师车主给再分析分析。
2022-06-04
奔波了霸111
提问你们接到4S店的电话了吗？今晚8点多接到电话说政府部门要求这款车要回4S做动力电池的检测，检测时间是120分钟。
2022-06-15
周说是个憨憨
更换电池两天，又出现问题
换电池两天后上高速，出现电池无法强制保电，her模式下电池电量持续下降，一直降到15%，而且行驶过程中会出现强烈的顿挫感，瞬间失速，动力下降，今天下午把车又开去4s检测，维修人员试车中也拍下无法强制保电的视频，他们也找不出原因所在，只说他们向总部先反应问题，是逻辑还是程序或者质量问题只有等总部工程技术人员来解答。我是真无语，才半年的车，就出现这种问题，一而再再而三的，让人心情何堪
2022-06-14
张杞锋
哪吒u正常行驶路上忽然被限速
电门踩到底跑30，一直踩最多加到60，进厂后告知动力电池故障，这种情况可以换电池吗
2022-06-14
离笙屿鹿
汉DM车主·车龄2年
汉dmi，在线征集车主意见！！！
2022.6.1订的车，121尊享也就是121公里的顶配，颜色是时光灰色，内饰选的棕色实木豪华座椅，个人不太喜欢运动座椅，橙色碳纤维又觉得和灰色车身不太搭，所以就选了棕色豪华，今天是等车第13天，期间试驾了两次，一次是宽阔马路，试了地板油，加速感不错，前排隔音效果也很好，第二次是小路，遇到颠簸路面，还是有颠簸感的，避震过滤效果不算优秀，个人觉得在可接受范围之内吧，丹拿的音响效果也不错，车机系统也很流畅，前排座椅加热通风，主驾驶记忆都配齐了，当时试驾完的体验效果真的很好，对外观以及一些配置真的很满意，尤其是那个中国结尾灯，越看越好看。但最近看了好多汉dmi车主的消息，有些车主开着啥毛病没有，有些刚提车就有问题，有的是电池包毛病要求换全部动力电池的，有的是高速上失速，有的是发电系统有毛病，有的是动力受限什么的，还有些是车机出现屏幕卡屏现象，现在都有些动摇了，在纠结要不要退订，有没有车友给个反馈的要是真的今后电池出问题了，也是一笔不小的费用作为人生第一辆车真不希望出现大问题，毕竟这款车的价格也不低，只希望能满足上下班日常代步，也有跑高速的需求，真心希望征求大家的意见，谢谢！
2022-06-14
user9672132249402
不知道有没有车友注意过这个问题？
刚提的欣旺达的610，开着还是很不错的，祖传后备箱异响，不跑偏，雷达胎压都正常，充电的时候发现一个问题，就是单体间压差达到三百多mv，按照正常的电池组的理解，超过100已经算大的了，但充电桩认为还算是良好的范围，是汽车动力电都这么大吗？
2022-06-14
旅行旋律
唐DM车主·车龄3年
今天回4S店检测电池包
我的唐前几天才做了首保，昨天就接到4S店的电话通知让把车开回去4S店对电池包做一个详细的检测。最近网上比亚迪唐自燃的负面新闻实在太多了，闹得沸沸扬扬的，看了之后就一直担心自己的车是否也会存有隐患问题，就一直都有在追问比亚迪4S店售后：是否需要换电池包？得到售后的回复就是：你的车不在换电池的批次内，而且厂家后台一直都有监测，车子很安全，不会有问题的，请放心使用。但每次开车过程中还是提心吊胆的，生怕中“六合彩”了。等一会就开车过去4S店做检测，希望不会中招，后续等检测完再发上来。自己一直是比亚迪的铁粉，希望比亚迪做的越来越好。交车4S店检测后续补上：下午1.52分检测完毕交车给我，所幸的是没有任何问题，悬着的心终于放了下来，还是原汁原味原生态原装的好，哈哈。经过上架几小时详细的检测，不需要更换动力电池并任何相关配件。收钱（检测补贴400大洋）上车走人。 🤦🏻新车一血
2022-06-14
TML9988
提问英诗派混动低配版，7个月的库存车可以买吗，混合动力电池会不会有问题？落地价在18万以内。要买的话需要注意什么？谢谢！！！
2022-06-14
用户7010049685295
凯迪拉克CT4车主·车龄2年
关于48伏电池的一些提醒
工薪族，买个车不容易。如果有一台21款，我现在肯定毫不犹豫拿下。22款，一地鸡毛。翻看了美国，中国台湾，中国大陆的官网，基本可以明确几点。 48伏不算动力电池。属于蓄电池，保两年。更换价格，电池12000，整个组件30000.上述价格不含工时。除去目前大陆版xc40都是一样的东西这电池没有车子绝对没法用能用多久，没人说得清。销售所讲的十年或者终身应该不靠谱。车机问题升级总会解决，电池问题没法解决。以上，真不知道该怎么说。
2022-05-22
hhgvgfb
智能汽车W6
随着新能源电池原材料采购价格增加，新能源汽车即将迎来一波价格上调，我店威马汽车本着对客户负责，所有车型月底前不涨价销售，还有送终身保养，动力电池终身质保等多重豪礼等您拿，赶快下订单吧
2022-05-20
永山袁
20-30左右的车子，你们怎么选择。
房子有了，到了该选择车的时候了，也看了很多款车，小鹏，特斯拉，理想，比亚迪汉。身为一个对于支持国产的男士特斯拉看了下就直接否定了，最后经过多轮车型对比，选择了汉，外观是我喜欢的，还有就是内饰的大屏，最主要的来了就是动力电池跟动力电机销售跟我讲目前只有比亚迪是自主研发的。所以最终定了汉。虽然选择19的汉顶配的。但是不用等还优惠了两万块。比新款的差了4万左右。买猪肉它不香吗！每个人的选择都不一样。等做完手续了。后期在分享它的驾驶性能。
2022-05-19
千际投行QJTH
汽车零部件行业价值分析，看这篇就够了
#进圈打卡-哈弗H6 行业概况汽车零部件是机动车辆及其车身的各种零配件，一辆汽车一般由上万件零部件组成。按性质分，汽车零部件可分为发动机系统类、传动系统类、制动系统类、转向系统类、行走系统类、电气系统类及其他。按原材料不同，汽车零部件可分为金属类零部件、塑料类零部件、电子类零部件，其中金属类零部件又可分为铝合金铸件、镁合金铸件、锌合金铸件及铜合金铸件等。铝合金铸件具有质量轻、比强度高、抗蚀性和铸造工艺性好、受零件结构设计限制小等优点，深受下游用户的青睐，特别是近年来汽车生产呈现轻量化、节能化趋势，铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。 2019年末，中国中国汽车零部件企业数量13750家，汽车零部件出口额530.3亿美元，2018年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入4万亿元。商业模式和技术发展 2.1 产业链价值链商业模式 2.1.1 产业链汽车零配件的产业链上游是原材料和设计，下游是整车厂商和服务维修机构。从上游行业来看，零部件行业生产原材料价格主要由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品的市场价格决定。近年来由于受到铁矿石、石油、天然橡胶等资源类商品价格频繁波动的影响，钢材、橡胶、塑料及其他化工材料价格亦出现大幅波动，对国内汽车零部件行业生产经营的稳定性造成一定的压力。从中游行业来看，我国汽车零部件行业经过多年发展，产品开发、加工工艺、质量控制和售后服务等方面均取得了较大发展，已经形成了一整套较为完整汽车零部件配套供应体系和重要企业，有力地支撑了国内汽车工业体系的完善，为国内自主品牌的发展奠定了重要基础。汽车电控系统行业在整个汽车产业体系中是重要的中游行业，上游承载镍氢及锂电相关电池材料行业，下游衔接汽车整车产品行业。其分别由电池模块、电机及控制模块以及整车控制模块等三大主要模块构成。其中电池模块包括动力电池和电池管理系统两部分；电机及控制模块包括变频调速控制器和驱动电机两部分；整车控制模块则包括CAN总线和整车控制系统两部分。从下游行业来看，受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。国内零部件供应商的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高，因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。但对于部分在某一细分市场内具有领先优势的零部件供应商，其市场地位和技术优势将有助于提升市场话语权和议价能力，因此具备一定向下游转移成本的能力。 2.1.2 商业模式汽车零部件企业有专注于细分领域龙头比如国内的福耀玻璃或米其林轮胎，也有提供汽车所有配件的公司。 2.2 技术发展汽车零部件按科技含量分类，大致可以分为以下三类：高科技类-发动机总成、汽车仪表及汽车铸件等；科技类-变速箱总成、保险杠(大塑料件)、活塞机气门等；一般类-高压油管、散热器、制动软管及传动轴等。
2022-05-12