明珠2733
准备入手凡尔赛,在武汉兆丰标某找到一台凡尔赛,联系的销售经理刘某某,说可以送脚垫和后备箱垫,上牌费用750,全款买车上牌750挺贵的,然后说送车膜和钥匙扣,钥匙扣我说放EMS吧,人家说没事,结果物流回来,后备箱垫和钥匙扣全丢了,说送脚垫和车膜就仁至义尽了,仁至义尽,然后说帮找物流,找的最便宜的物流,在物流价格上加价500,物流呢也是一样无语,说今天能到,其实没到,买车第二天出来消息,可以减免购置税,最后想说的,买车要找个靠谱的,不要遇到这种纯粹的销售,下单了以后就跟变了个人似的
车若初见
路特斯首款纯电SUV ELETRE国内正式亮相了,价格和配置得第三季度发布,不过还是有信息可看,比如去哪买?去哪充电?亮相的绿色车有点路特斯当年的味道了。 车型信息再回顾 1. 定位中大型SUV,车长5103,轴距3019 2. 全车有5个数字屏+2个流媒体后视镜 3. 800V电气,前后双电机(后桥两挡变速器),600马力以上,百公里加速2.95秒,WLTP续航600。 4. 武汉工厂生产 5. 未来中,英,德,法等是主要市场 燃油时代的路特斯虽然小众,但不得不说很经典,电气化的今天,要造一台纯电SUV转型,要么有范儿,要么与众不同。
宏磐y
75plus是嫡出,配的8档手自一体,比Z67档双离合变速箱要高一个档次,平顺性要好的多,你Z6庶出,和75plus价格差不多,这是真心飘了!反正这个价格我是不会出手的!参考长城魏派摩卡,拿铁,也是先宣传科技,怎么怎么的好,结果发飘定价过高,现在凉凉
用户1519486
🧮选车对比 💰费用明细 武汉疾风白加黑落地,优惠3900 裸车12.29. 购置税减半5438. 保险6200还没算上牌,估计落地13.6万 没购置税补贴的时候是什么价?还有保险是什么鬼价格?
这车值么
今日,雷克萨斯全新一代RX正式发布。首先作为一个雷粉,新一代RX的造型实在让我有点难以接受,但外观毕竟萝卜白菜各有所爱,看久了可能也就习惯了。车身尺寸上没有太大变动,但轴距增长了59.9mm。此次换代的重点还是在于动力系统的全面更新,那么就一起来看看目前发布的这三种动力系统: 1. 与美版2023款汉兰达相同,RX 350车型将不再搭载3.5L的自吸V6引擎,改用搭载的全新2.4L涡轮增压引擎,搭配8AT变速箱,可提供前驱或者四驱两种形式。RX350的2.4T引擎最大功率275马力,最大扭矩429N·m。 2. RX 350h车型将采用2.5L的混动系统,搭配E-CVT变速箱,仅提供四驱版本。这套动力总成的最大马力可以达到246马力、最大扭矩可以达到315N·m。 3. RX500h F Sport Performance车型将会搭载一套2.4T的混动系统,匹配6AT变速箱。这套动力总成最大可以提供367马力,550N·m,这也使得RX500h车型的零百加速能够达到5.9s。 与前两款动力系统不同的是,雷克萨斯在这套动力系统中采用了Direct4四驱系统,也就是雷克萨斯最新的电子动态四驱系统。前轮由发动机驱动,而后桥则由eAxle电驱系统驱动。相比于之前RAV4上形式类似的E-Four四驱系统,RX上的Direct4四驱系统能够实现更加精准的驱动力分配,最大支持前后100:0到20:80之间调整。 除了这三套动力总成之外,RX还将在后续推出RX 450h+ PHEV的插电混动车型,预计会搭载一套基于2.5L引擎的插电式混动系统,并且搭配E-Four四驱系统。 目前发布的三套动力系统中,RX 350h大概率会成为未来国内的主销车型,相比于现款450h那套3.5L的混动系统,这套动力总成在性能上有不小的缩减,但零百成绩依旧能达到7.4s,对于这样一台SUV来说也算比较出色。 相较于老款RX350车型,采用2.4T引擎的RX350在马力上也有所下降,但扭矩有所提升。对于本就没有350车型的国内市场来说,有机会买到动力更为强劲的燃油版车型是一件好事。但反之,RX300车型的消失会导致RX车系起售价升高,对于本打算买RX300的车主来说可能不大友好。 至于技术水准最高的RX500h F Sport Performance,大概率不会引入国内。而还未发布的RX450h+ PHEV则有更大概率会引进销售。 全新一代RX动力总成全面更新后其售价很可能会逼近X5、GLE这些主流豪华SUV车型,对于雷粉来说,不再能以低半级的价格买入略显失望,V6车型告别也有些遗憾。那么更强劲的2.4T动力系统、价格更低廉的混动车型以及“朽木开花”一般的科技化中控能否吸引到国内消费者呢?欢迎大家评论区讨论一波。
望屿前行
影响售价的又不只有电池。第一、欧尚这车虽然150km,但电池却不小,有28。比亚迪秦的120km的版本电池只有18,公里数不等于电池容量大小,容量、材质、工艺都影响电池成本。只看电池就说成本,义务教育你怎么毕业的。第二、idd混动系统有1.5发动机+多档变速箱,成本比只有增程器的03来说要贵不少是肯定的。第三、z6idd是预售价,正式价格据说还会低,可以看看聊天记录……一天天啥也不懂,就张开嘴就说,打自己脸不?
迪吹在哪里:这个车200续航居然有二货认为15起 ? 等价格出来就知道谁脸疼了
心慾無堼
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 君越2022款652T 豪华型 2022-06-01 16:23:24在武汉购入 裸车价18.98万元, 落地价20.40万元 全款分期一个价,送一个记录仪,一个脚垫一个膜都是些不值钱东西
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 君越2022款652T 豪华型 2022-06-01 16:21:53在武汉购入 裸车价18.98万元, 落地价20.40万元 全款,分期全款一个价
喵个咪玩泥巴
提问保养求经验,16年1.5T自动升级版94000公里了,做保养需要换变速箱油吗?在平台上看的变速箱油得12升,我的天啦,有哪位车友换过的谢谢给点意见,还有哪些东西是要需要换的,不在4s做,武汉车主小白,求指导!!!
如果Z6 ,1.5T搭配的是8档爱信变速箱,这个价格基本上还过得去,你7档双离合这个价格,比75plus价格差不多,很有点飘啊!请别忘了你的身份,不是嫡长子,是庶出!价格性能比才是你的生存之本,老百姓不是傻子,不要借着购置税暂时下调,就提高价格,等政策到期你怎么生存!再说了,别的车型现在都在享受这个政策红利,不止你一家!本来很看好Z6,现在很失望,很失望!
凯美瑞豪车车主
我是2022年2月~4月我都在关注别克21款改款1.5T君威,那时候到店和销售谈16万全款,没有谈下来,后面4月中旬隔壁店铺家停了一台凯美瑞,才开始关注这台车子,后面也在懂车帝看到这款车子的介绍和评论。而且家里人也说日产车省油,而且开不坏,才开始到4s店了解,4月底和销售碰面,价格谈到20.5万元,车型2.0白色豪华,赠送防爆膜脚垫,3年6次保养。后面5月劳动节,看到活动力度大,又去4s店看车,后面谈到20.2万元,销售价格坚挺,不肯少,后面对比一下别人的提车价格,20.2万这个价格可以没问题,算适中价格。后面5月中旬交完款,提车了。首先预算有限,而且那时候觉得2.5油耗会很大,所以没提2.5,看到实车以后,觉得经济条件允许可以上2.5,轮毂也好看,全景大天窗。再到5月底看到购置税减免一半,心里也和别人一样不平衡,不开心。但是最后也坦然接受了,早买早享受,晚买享折扣,所以没什么好纠结的。唯一的遗憾就是没上2.5,目前提车开了300公里,没什么问题,cvt变速箱开起来较为平顺,2.5没开过,不评论。半个月车子跌了1万,所以说如果不急着用车,还可以继续观望,现在行情不好,买车的人也少。所以不管什么时候提车的,只要车子开着舒服,路上顺顺利利,平平安安就好了,车子本身就是消耗品,不可能像房子那么保值。顺其自然就好了,买了就算了,不纠结了,祝各位车友路上顺顺利利,平平安安,提车日记,写的不好,将就看一下,给一些将要买这车的车友一些心得。
yirantai
简单的分享下大众速腾超越版1.3w公里用车体验,给对速腾感兴趣的小伙伴一个参考。 速腾2021年6月底提的车,落地价为15.3,不含双保。有很多人肯定会说15买a+速腾,疯了吧,加一点都能买到b级天籁,280的帕萨特了,我想说加一点,加一点,你咋不加一点买奔驰s呢😂😂。 说一下选车经历吧,开车看了很多,看过很多车,速腾,迈锐宝,君威,思域,卡罗拉,亚洲狮,轩逸,领克03。参加过一次市场活动,同场地对比03,思域,卡罗拉,亚洲狮,速腾五车同场地对比测试,一下子所有目标 我个人来说对动力要求比较高的,第一台车是mg3,是台二手的车,买的时候是13w公里,开了5年,总共表显里程为20w公里。mg3马力比较小,只有90多匹,手动挡。虽然动力不咋样,但开起来很爽的。车很小不到4米,我个人开车比较暴力。换挡基本上都在3000转以上,偶尔会4000转换挡。虽然提速不咋样,但手动挡的乐趣就提现了,你能随意掌握换挡转速以及时间。由于我这种比较暴躁的驾驶风格,在19w公里时有一次高速汇入口匝道,二挡干到了四千多转才换三挡,导致开了没一会发动机显示高温,我立刻路边停车。打开发动机盖一看,由于车辆年纪大了,水管老化,导致水管爆了,冷却液流完了。不得已叫来了拖车,脱离了高速。这顺便提一点,拖车是真TM的坑。离高速出口一公里多,收了我500块😭😭。然后就是修车,车辆高温导致发动机活塞换全部变形。就是镗缸下套换活塞,缸垫等一套。还好丈母娘是做汽配的,从她那拿了配件,找的修理厂,花了三千大洋修好了。如果是在外面维修店,至少得五千😂😂。发动机这么大搞一下,加之20万公里也该退休了,就有了换车想法,扯远了。 先说一下网友肯定会说的,15w买个a+级,脑壳进水了咋不去看看迈锐宝??你还别说,我真的去看了迈锐宝1.5t,车是真的长,4.9米气场确实不一样。看了下内饰中控,就劝退了,这tm也太丑了。再说空间,我就觉得美系车真个神奇的存在。4.9米的车长,后排空间居然和速腾差不多大,后备箱反而速腾要大一些。搞不懂空间都去哪了。有人肯定会说你瞎扯吧,b级车能和a+级一样?我想说的是你去看看,坐一下就知道了。 再说思域,动力是真的强,在测试场地和速腾,亚洲狮,卡罗拉,轩逸一比,动力优势特明显。开起来很爽。但由于后排空间,外加整天说思域是鬼火少年,我都三十岁了,还被叫鬼火少年,就选择pass了。 卡罗拉,亚洲狮本身就没想买,在同场地一对比测试,就更不想买了。卡罗拉1.2的,发动机噪音大,加速贼慢,马路三大妈可真不是吹的。 其实这些车中,最想买的还是03,不是03+哦,是03。外观,做工,用料都很舒服。后排空间也足够,体验了动力,虽然是三缸的,但我对三缸不是那么排斥,动力和速腾差不多,没思域好。最后没买,主要原因是丈母娘他们做汽配的,说的是吉利的车子本身故障率就高一些,而且配件价格贵。得,我也想了下,三十岁了,买个家用车最主要还是经济,耐用,又不是开一两年,像我这种屌丝,如果没突然暴富的情况下,大概会开个8-10年吧,就劝退了。 轩逸是最开始想买的车,我老婆坐上去就是感觉很舒服,日产的座椅真的很舒服,宽大,柔软,舒适,真的有点像沙发。我个人来说不太想买小鬼子的车,内心有点小排斥,和老婆硬钢,你要选轩逸,那我就买03。得,最后妥协买了速腾。 开了一万多公里,先说一下速腾的优点: 1.空间:速腾的空间真的大,4.76米的车长,比一般的a级车要长10cm,反应到后排空间就很明显,比一般的a级车要大,和日系三杰,大众级车肯定没得比,差多了。但要和美系的君威,迈锐宝比的话,速腾后排空间和迈锐宝,君威差不多,后备箱甚至稍微大一点点。老婆当时怀孕,马上小孩要出生了,空间是选速腾的重点之一。 2.外观:速腾的外观不惊艳,四平八稳的,很耐看的感觉。车身侧面是最好看的角度,比例感很好,看起来很修长,有点B级车的感觉。也跟我现在步入中年有关吧,不太喜欢那种太张扬的设计,要是我在年轻几岁,没有结婚,没有小孩,什么思域,速腾,03我都不会选,我要买马3,马3,马3😂😂。 3.动力:速腾的动力开起来是很爽的,马力不算高,150匹,但变速箱传动效率高,换挡也快,开起来平顺度,加速性都很好。高速上稍微不注意就到150了。有一次晚上跟着前车跑,不知不觉越跑越快,蒙的一看170了,吓一跳,都没啥感觉。加速性也很强,一脚油门转速能保持到5000转不换挡,大众的车子动力真的挺好。 4.油耗:我个人开车比较激烈点,平时市区大概8-9升,高速我一般按125来跑,5.5左右,一箱油600公里。这个就看个人的驾驶风格了。有小伙伴能高速跑到四点几,真的牛逼,我反正是做不到。 篇幅有限,下一期再说下缺点和绕不开的双离合,干式双离合。
嘿嘿
①感谢宝来圈主老李Dcar推荐 ②个人情况:普通上班族,因这几年疫情原因,加上有小孩出行不方便,想购买一个代步车。这样带老婆、小孩回老家,短途旅行避免了挤公交和租车子的麻烦。 ③:开始看车心里的价位在15万以内,看了昂克塞拉、轩逸、威朗、宝来、朗逸。昂克赛拉空间比较小,尤其是后排空间,坐人的话腿部和头部空间比较拥挤。轩逸和威朗一是CVT,另一个是老婆不喜欢就没有考虑。最后对比了宝来和朗逸,同等价位宝来配置比朗逸高,价格优惠比朗逸大点,买家庭代步车就是冲着AT变速箱来的,考虑到后期保养和维修省心和故障率低点,所以买了1.5L版本宝来。 ④提车价格:购车落地价12W,不包含双保(2390)、贷款6W(三年利息3900)。裸车价105000、保险4800(全险三者300W),购置税9115(裸车价低开3000),送了3M全车膜、脚垫、行车记录、简版360(就是四个摄像头,这有点坑,买的时候还以为是那种全景的。) ⑤动力+操控感受分享:1.5L的动力城市代步没有问题,AT变速箱只要你舍得给油,速度还是上的来的,我开车比较佛系所以这个动力对于我来说也够了,比较价格这里摆着了。车子超控性,因为是扭力梁,车速50过急弯侧倾性还是满大的,建议过弯要减速、安全驾驶第一。 ⑥配置感受分享:谈到配置我也只能呵呵一笑了,买车时想配置高点买了精英版本,提车后才发现,减配了四门一键升窗、副驾无钥匙进入、一键控窗、后视镜加热、主动刹车,顿时购车喜悦减半。不知道怎么定义这车型了。 ⑦舒适度+隔音感受分享:驾驶座位舒适度偏硬,本人身高1.8米,坐位调至最低,头部空间还是比较小。开车过程中过马路井盖颠簸振动比较大。 ⑧油耗感受分享:由于上班经常走环线和高架桥,堵车情况比较少,一般油耗在6.2左右。一箱油可以跑800公里左右,还是比较省油的。 ⑨最喜欢的点和最不喜欢的点:最喜欢的还是车的颜值和油耗,不喜欢的事购买到减配车型,体验感不足。 ⑩综合评价:这车中规中矩,家庭代步购用了,比较价格比较便宜。
用户9856578311996
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 蒙迪欧2022款EcoBoost 245 豪华型 2022-06-01 12:40:08在武汉购入 裸车价17.98万元, 落地价19.00万元 总包19,包括上牌,税,保险
不定义享不凡
2022年可以说是露营元年,越来越多的有车家庭喜欢开车,带上家人朋友一块,去公园,郊外,露营。但,为什么明明都喜欢露营,但,旅行车缺销量低迷呢? 个人感觉有一下原因: 1.国内旅行车售价普遍偏高! 旅行车价格高这是一个没有争议的事实!放眼整个国内旅行车市场,除了宝骏Valli价格平民,其他都价格不低。消费者贵问,发动机、变速箱、底盘三大件全都一样,就多了三厢掀背轿,谁会多掏2万块钱去选择旅行车嘛? 2.SUV主导市场,旅行车更加黯然失色! 国人喜欢空间大、外观大气的车,而SUV刚好能满足需求!动力系统、安全性、舒适度、耐用性及性价比,旅行车没有突出优势,这么一看,旅行车的特点荡然无存。 四、车型太少,选择范围太小;国内减配! 市面上的的旅行车车型太少,平行进口的不说,国内合资生产的也就斯柯达明锐、大众蔚领等车型,消费者选择余地很少,由于旅行车市场不好,厂家也不愿冒风险推出新车型,这种没有收益的事谁也不会做!另外,就是引入国内后各种减配。 用的来说,旅行车在国内有点水土不服,接受需要一定时间。
S1MPlE
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 2022-06-01 11:51:28在武汉购入 裸车价17.58万元, 落地价18.55万元
用户1559489723216
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 宝马X32022款xDrive25i M运动套装 2022-06-01 11:20:42在武汉购入 裸车价34.58万元, 落地价38.64万元 裸车价34.58万,购置税3.15万,保险9100,上牌1000,赠品:玻璃膜 脚垫 行车记录仪。 另外购买车衣花了9000。
面团子d
1.4自动挡polo,2011年的车,开了8.5万公里,也算是见证了我的成长,定期做保养,用的都是全合成机油,去年还换了变速箱油和火花塞,目前车底盘还很整,过减速带没有多余的颤动和异响,爱信6at变速箱也不用担心会出现双离合变速箱的各种问题,是一辆买回去不用花钱整备,直接开就行的车,缺点就是后排比较小,外观有些剐蹭,还有就是没有流行的大屏幕啥的,适合初拿驾照拿来练手,我在山东德州,随时可以试车。价格2.5万。
大大大君越
不算! 1、车身长度太短!整车才5米的车身长度、1866mm的车身宽度,再加上超过2米9的轴距,拉胯! 2、空间太小!头顶也就3指的距离,后排腿部距离前排才大约两到三拳的样子,只能勉强翘各腿;后排中间位置凸起严重! 3、动力拉胯!2.0T涡轮增压,9AT 变速箱,动力不足、起步拉胯。车速在130的情况下,超车还需要踩油门! 4、内饰廉价!座椅、中控、门把手位置都是廉价的假牛皮! 5、油老虎!市区10个油,高速7个油!都成了两桶油战略合作伙伴了! 6、配置拉胯!只有假皮座椅、4门无钥匙进入、座椅记忆、舒适进入、自动泊车、流媒体后视镜等等;都没有磁吸门、CDC、自动驾驶! 一款A-级车卖B级车价格!早知道买小日子过不错的三剑客了,配置高,C级车卖B级车价格,还保值保命! —————过渡线——————- 君越艾维亚先享型依然格调满满,儒雅的灰白色内饰,专属Avenir字样车身标识,配合实木纹络装饰板以及Avenir标徽,并在乘客极易触碰的地方搭载真皮材质包裹,加上随处可见的菱形格装饰,每一个细节都在告诉你:这是一辆与众不同、格调非凡的君越。
泉州小鹏汽车
小鹏G3i新增车型上市,起售价18.19万元 笔者从相关渠道获悉,小鹏G3i新增车型上市,分别为520G和520N两种,官方指导价格为18.19万元和20.19万元,新车还有那些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从外观方面来看,使用了贯穿式的车灯,中间为汽车的品牌LOGO,并且使用了封闭式的前脸设计,底部加入了黑色的包围,整个前脸设计的比较有未来科技的感觉。 从侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身设计了贯穿式的线条,增加了整个侧面的层次感,汽车的长宽高分别为4495x1820x1610mm,轴距为2625mm,并且使用了17英寸的轮毂。 从尾部方面来看,设计了贯穿式的尾灯,中间为汽车的品牌LOGO,并且尾部设计的很有层次感,底部加入黑色的包围进行设计。 内饰方面,整体的设计和现款车型保持一致,并没有太大的变化,使用了贯穿式风格的出风口,拉宽了整个内饰的视觉宽度,并且采用了15.6英寸的中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、多功能控制方向盘等,整个内饰设计的简洁大气。 配置方面,新车标配ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示音、制动能量回收系统等,配置上表现还是不错的。 并且使用了三种驾驶模式,分别为运动、ECO、标准舒适三种,大家可以根据行驶环境的不同,切换到相应的驾驶模式。 新车搭载了永磁/同步电机,采用了前置单电机,电动机总功率145kW,电动机总扭矩300N·m,匹配电动车单速变速箱,搭载三元锂电池,纯电续航为520km,动力上表现还是不错的。 小鹏汽车G3评测内容 汽车全动态 SUV必看 车系热门关注
希望的田野97010686
我也是开小五的车主,这个车比捷达、速腾、宝来 都重点,起步加速稍弱一点,过减速带都比那几个强。车里空间宽敞,后备箱还大!国产车不保值是正常的(买二手车价格便宜啊),崇洋媚外心里!这车属于轿跑一类,底盘低了点,身高超过一米八上下车有点碰头!发动机变速箱和捷达车,速腾车,宝来车 是一样的。现在在农村买奔腾X40的多了,底盘高了,通过性好了!好了,就谈到这了!
优硕武汉钻孔
提问21款H6冠军版高功率1.5T的保养机油怎么选择啊? 新车除了首保用的道达尔,后面3.3万公里,一直以来都是用的美孚1号全合成sn5w-30机油,感觉用着太贵了,美孚机油用了,发动机噪音也大,转速高,提速慢,要是换便宜的全合成用什么型号匹配这款车子的呢?本人一直在武汉做装修,每天跑市区大概50-80公里左右,高速只有回老家的时候才跑,一年跑不到几次,买车1年零4个月,已经行驶3.3万公里了 用车感受,起步高转速,车速起不来,明显1-3档顿挫严重,升档延迟,降档也有停顿感,有种卡顿感的感觉一样,去过4s店,说是变速箱升级,我也不懂,开了会时间还是有这种情况
用户8699412184388
坐标武汉,跑了几家4s店价格都聊不动了基本价位我报一下,各位大佬帮忙看看小兄弟砍价水平是不是还有待改进。 裸车价113600购置税10000左右保险4500左右服务费4000上牌600抵押担保500如果算是购置税减免的话落地是12.8左右我是做的免息贷款4.2的。 📒等车日记 希望各位大佬看到本帖能讨论一下自己去4s店谈的价格,大家交流一下
东莞市佳能二手车
江铃福特新全顺T型玉麒麟房车慧尊版 上牌时间:2021年7月 行驶里程:0.2万公里 新车指导价:45.8万选配2万 商旅两用车、美国进口6AT变速箱、核载6人,蓝牌C本可驾,600AH锂电池2500W逆变器、多美达双转子空调、后排电动航空座椅、80L进口冰箱、120L清水箱、50L灰水、35L黑水、进口遮阳篷、外拉厨房、燃油暖风、网络电视、全车内饰软包、星空顶等 💰晒晒价格 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
愿你文化自信
上了几年班攒了几万块钱,元plus是我的第一台车。像我这样没有房子更没有车位的人第一台车选择纯电动汽车是很多人无法理解的,今天,我想分享一下我的心路历程。 首先分析一下买纯电动车的动机,元plus是我的第一台车,我不是因为喜欢电动车所以才买的,我是我是因为不喜欢燃油车才买电动车的。我对燃油车其实没有什么偏见,只是我长期开的燃油车,伤我太深了,导致我不想再碰燃油车了。在这之前我开的最多的车是家里的北汽幻速s3l手动版,那时候我对汽车也只有一些简单的理解,只是大概知道发动机和变速箱的最基本的工作原理罢了。我每次开这个车的时候,都给我带来了巨大的痛苦,在城市里,手动挡要频繁换挡,我不知道是我水平不行还是变速箱有问题,那个挡很难很顺畅的挂上去,而且换挡那个顿挫我到没什么,但是可以让我副驾的女朋友把刚买的奶茶会洒出来。夏天上高架之前得关空调,不然车走一半就有要往下溜的感觉,而且我水平好像两年了也没什么长进,经常起步的时候熄火,在路上让后面车等我启动真的很让人捉急,尤其是红绿灯路口是个上坡,那完了,等绿灯的还得来个半坡起步,溜车了还要给后面修车头,所以每次都紧张的不行(不过还好我每次都比较顺利),你说城市要频道换挡很难受,高速总好一些了吧,全程5档,但是速度一快,这个车是前置后驱的,速度快了非常吵,吵到我跟副驾说话要抬高音量,而且有的飘飘的。这些种种原因让我对收动挡的车非常非常的抗拒,可能是北汽幻速s3l这个车真的非常的垃圾非常难开。也许好的手动挡车很好开吧,但是我没开过别的手动挡。不要跟我谈手动挡有驾驶乐趣,我就是代个步我真的不需要,而且便宜的手动档车型,给不了你乐趣,最多给你一些驾驶的参与感,我上下班已经很累了,我就想轻松一点,我不要什么驾驶参与感,最好能做到无感。后来工作了以后,来到过一些同事的车,福特蒙迪欧、现代伊兰特、别克昂科威、君威、丰田卡罗拉啥的、马自达3、奥迪A4、领克03.....,这些车都是自动挡的,我开的时候确实觉得轻松太多了,不用踩离合换挡了,一脚油门一脚刹车,相比之前真的很轻松,但是又有一个共同问题。停车的时候,等红绿灯的时候那个发动机就一直在那里动,有点吵,最主要的是,白白消耗燃油,很让人心疼。而且我发现,自动挡的变速箱,还是有顿挫,只是不太明显罢了,不会像手动挡换挡没换好晃动一下,自动挡可能也就是咯噔一下,不敏感的话可以忽略。(我开过最贵的车也没有三十万,所以我的认知也只停留在三十万以下的车,水平有限,认知有限,只分享我有限的理解,多包涵)。还有就是,我开过的车,油门都不跟脚,可能我比较敏感吧,每次我一踩油门,过零点个几秒动力才来,有些车动力可以的,比如昂科威,但是深踩油门以后车子有零点几秒没反应,过了那零点几秒动力才源源不断的释放出来,这个让我非常难以接受。还有我同事们经常聊的。哪个加油站的油好,耐烧,哪个加油站油缺斤少两品质差。什么机油好,哪里保养划算,师傅实在,那里保养师傅偷换你火花塞......听的我偷特别大,我开个车我需要了解周围加油站的油品,我需要学习机油知识、保养的知识,只是为了保养的时候不花冤枉钱或者避免被人坑,太难了,我太抗拒了,我本就是一个怕麻烦的人,我希望车子永远不需要保养而且全国的油品都一样,加油站不会缺斤少两。但是这不可能,所以我买燃油车的阻力非常大。发动机是个残疾人,而变速箱,是他的假肢。所以假肢做的再好,也代替不了一个完整的人。所以燃油车就是会有顿挫,只是孰轻孰重的问题,燃油车油门就是会有延迟,只是孰高孰低的问题。 所以开过几款自动挡的车以后,我就非常渴望一台变速箱没有顿挫的平顺的,油门跟脚延迟低动力响应快的车,停车的时候不会白白消耗能源想停多久停多久,动力水平好,几乎不用保养的车,而且我的收入水平已经吧价格限死在20w以内了,那几乎只有纯电动车了。 所以我买电动车真的是为了省钱吗?普通空调是这个问题就类似于,买变频空调的人真的是为了省电吗?普通空调是一直工作直到达到设定温度以后停止工作,等温度偏离设定温度后再次工作,所定频空调总是启启停停,启动和停止的时候有明显的声音,温度也只能保证一个小范围里浮动,感受不是很好。变频空调能根据环境温度改变工作的频率,而且这个过程你几乎感觉不到,温度也几乎是一条线,尽量做到无感,大大提高了舒适性。你说变频空调省点吗,是比定频空调省一点,但是买变频空调把比定频空调贵出来的钱通过电费省出来,那肯定空调报废了都不一定省的出来,买变频空调买的不是省电,买是舒适的体验,买纯电动车也是一样,我家附近充电站特别多,利用率普遍不30%,而且还在新建,不愁充电,充电站都在商圈附近吃个饭顺便就充满了,而且两个小时停车免费。再说电池寿命吧,电池寿命好像除了车主不担心,其他网友都挺担心的。
用户7363588429564
18年19款雪佛兰科沃兹 新车指导价9.09,1.5自吸加6速手自一体变速箱 前独立悬挂加通风盘刹车系统 不怕坑包 不怕刹车过热 国五排量 价格不贵几万块钱 手慢无
京清茶6385
很多车友,在询问昂科雷的油耗?特此分享100天的加油记录、油耗,目前油耗越来越低,最低为12.85升/百公里,希望对车友们有帮助。 自2月15日过户原来,不知不觉已100天了,因为昂科雷视线好,车内空间大,音响效果好,坐着舒服,家里的君越已在地库放了100天了 在此期间,都是在中石化自营加油站加95#汽油,遇上98#汽油做活动,就加98#(价格基本一样),采用小熊油耗APP记录,没有遗漏。 目前,累计行驶4500公里,加了10次油,累计加了732升,平均油耗为14.61,相信未来还可能下降。 分析油耗下降的原因: 1、更换了车辆油水,工况有所改善,油耗自然下降。 2、更加熟悉发动机、变速箱的特性,及时给油、收油,让变速箱尽快升档,降低怠速,特别是时速30-50km阶段,要及时给油,并快速收油;正常行车,保持匀速,虚着油门,保持速度和怠速。 3、近期北京因为疫情,路上车少了,不堵车了;但每周末2次门头沟,山高路陡,也应该比较费油的。 4、清洁车辆的燃油、排气系统,这个应该有帮助,但作用有多大,不好说,无法衡量; 自从过户后,前四次加油,在加油之前,都加2瓶雪佛龙燃油添加剂;由于6月要验车,后改为添加三元催化清洗剂,每次加2瓶。 之所以加燃油添加剂、三元催化清洗剂,只要考虑车龄较长,车辆积碳较多;此外,昂科雷对燃油品质的要求较高,出现的喷油嘴堵塞、发动机故障码等问题,与燃油系统关系很大。
爱吃柠檬的星辰
17年改款动感型,17年的车,原车红色车漆,贴了AMG山灰膜,自己买去需要外观自己整改一下,前面镀铬饰条马云那花几百买一下,实表5.4万,买之前知道泡过水的,精修复,我是第二任车主,2020年10月底买的到现在毫无任何问题,发动机变速箱车况很好,无任何异响。有兴趣的咨询我一下,polo的价格开CLA,别小刀,不接受。要不是疫情急需资金,也不舍得。
长安汽车版纳万合店
动力方面可以说是国人继空间、科技以外最为关注的点了,毕竟除了满足家用,驾驶感受也是非常重要的。 第二代CS55PLUS搭载蓝鲸系列最新的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为188马力,峰值扭矩300N·m,百公里综合油耗为仅为5.9L,可以说经济实用性非常高,降低了家庭用车的加油负担。 传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡较为平顺,并且换挡速度较快,可以给车主更好的驾驶体验。 第二代CS55PLUS的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合,在经过一些恶劣路段时,车内并不会有明显的震感,这对于老人和孩子来说非常友好。 第二代CS55PLUS的动力虽然不能称作强劲,但是对于日常通勤或者短途出游完全无压力,时尚的造型和充满未来感的座舱,哪一点不足以打动人心呢?并且性价比超高,14万以内的价格就可以拥有这辆油耗超低、驾驶感受非常不错的车,这难道不是现代年轻车主为家庭购车的首选吗?