营商科技
4000元以上的电动车算中高端车型了，能消费这一档的基本上都是年轻人，而年轻人最看重的一是颜值，二是动力，三是续航。
极客之选
爱玛 A500 是一辆兼具稳重和新奇感的车，它基本具备了现在智能电动车上该有的功能，百公里续航让人可以安心开始一段旅程。
阿亮带节奏
从五月提车到现在已经开了两个月拉，前年买了03+，但是面对疯涨的油价，终于还是向金钱妥协，正巧宝子要上小学了，所以就准备买辆电动车代步。 因为手头预算有限，就是12w左右，开始看了广汽埃安y和海豚骑士版，埃安y车更大一些，空间也更大，但是价位更高点，尤其是正准备下单的时候又涨价了，无奈只好放弃，看了海豚，觉得内饰更好看，车也更小点接宝走小巷子也好钻点，试驾的时候开的是时尚版，95p马力虽然不大，接娃代步还是够用了，毕竟还有辆03+需要的时候还是可以开出来玩玩，所以就选了时尚版海豚了。 说说优点吧，电车除了海豚就只开过特斯拉，价位差太多也没可比性，就不说了，我感觉电动车最大的优势就是省钱，家里装了充电桩，充满20-30块钱，跑400公里，就算打折也能跑个350往上，当然就是悠闲的开，不急加速，动能回收开到高，冬天还没到不知道续航咋样，至少这几个月我觉得还算不错。第二个就是舒适，和油车完全不一样，毫无噪音，悠闲的开很舒服，而且海豚座椅挺软，靠背也挺舒服的，给个好评。第三个就是空间，这个车虽然不大，但是空间确实不错，比03+大，后备箱也能放点东西，简单的出去露营的家具都能装下。 下来说说缺点，首先就是前挡玻璃，我不知道是个例还是都这样，反正觉得看东西有点变形，有时候时间长了会有点眼睛不舒服，这问题说大也不大，说小也不小，就是有点硌应。然后就是左侧的A柱，实在是太宽了，往左边看的时候一定要把身体往中间倾斜一点，要不然这个宽大的A柱可能会让你来年的保费上涨一波。第三个就是这个车感觉比较脆弱，不是很结实的感觉，而且车内部塑料件也感觉很廉价很脆，和领克的用料做工确实完全不能比，简易买这个车就在城市里代步，高速有点危险感觉。 最后总结下，纯市里代步周边玩玩，这个车没一点问题，电门也跟脚，虽然只有95p马力但是切个运动模式悠悠的跑个山都可以，操控什么的那些就算了，这车就适合代步，适合中产阶级有辆油车的家庭增购一辆的那种。这些纯属个人这两个月两千多公里的感受，喜欢点个赞，不喜勿喷哦😊
熊sss
四天前接到北京销售的电话告知北京南四环的店来了两台实车，一台增程 一台纯电 ，今天顺路就过来瞅一眼，简单说一下我对03的一些看法。 1、空间前排空间中规中矩我175 80kg坐在前排没觉得空间有多么富裕但是够用但要是冬天大羽绒服一穿估计有点挤，如果体重过200的朋友可能会觉得有些狭小，其次是头部空间我这个身高一圈4指，后排空间前后没问题，算不上大和埃安没法比哈哈但是确实够用了。座椅挺软乎还算舒服，后排感觉地台有点高。坐垫略低，照片可见腿部下面悬空，不是那么舒服要是不经常做人没事。后排感觉一般。但是后排往前看确实有点廉价 头枕后面的塑料材质以及后排出风口，说不出来的感觉就是感觉不是那么的好。 2、智能化配置可以什么都有，特意试了试语音控制，你好深蓝～ 反应挺快的 不一一说了大同小异。副驾手套箱没有手动开关 语音唤醒就能打开 手动关上挺好玩的，中控台和门板上的材质手感挺舒服的就是没有豪华感 那句话怎么说。瞅着不显好。中控台没有任何物理按键，现在潮流风格，方向盘上的几个按键这才多久 能明显看出来已经磨的有点亮了 音量调节那块能看出来，这要年头长了 哎呀不敢想。车机没登录就瞎玩了玩。 3、外观颜值这玩意萝卜白菜各有所爱不评价我觉得还可以，搭配无框车门挺好看挺年轻。 4、全景天窗挺透亮。我这个身高后排坐直一圈吧。今天北京稀稀拉拉毛毛雨 也不热感觉不出来什么。 5、离地间隙。。。我手机华为m40p 参考 有点低曾经开家里的大众油车我都经常托底，看到这个离地间隙有点害怕。音响简单听了听感觉还可以中规中矩 我这👂听不出好坏。但是音响整体外观视觉上看也是略显廉价，中央扶手箱挺大个的还挺深。这要东西多了乱糟糟往里一扔也不好找东西。 结尾：有点贫 叽里呱啦说一堆。我相信很多朋友买车其实跟我可能差不多 我预算20顶天，毕竟工薪阶层何况电动车更新换代太快 没必要买太贵的 曾经看过埃安不太喜欢那个外观，比亚迪的宋和元p个人喜好也不太感冒，最近关注零跑c01和深蓝03，零跑的坛子里吐槽的太多等实车来了北京看看实车再说吧。03看完后觉得不值这个价钱虽然价格没出但是也差不了多少，我就是整体看着确实有点廉价了。作为备选吧。18-23这个价位买深蓝确实没什么冲动 要是下调2w还差不多。 个人帖子不是什么水军或者托，欢迎各位朋友们讨论交流，喜欢您就看看。不喜欢也别骂我犯不上。
TMC动力
东风日产真的悬了，刚刚公布6月份及上半年销量，英菲尼迪、日产和启辰三大品牌半年度合计销量为44万辆，不敌广汽丰田。 更加令人担忧的是，轩逸半年度销量超过20万辆，几乎撑起东风日产一半的销量，并且比全品牌系列SUV产品加起来还要多8万辆，也是市场不多的轿车销量大于SUV销量的车企。 坐拥5地6工厂的超百万产能，东风日产会不会步北京现代的后尘，发展之路止步于百万规模？ 为纯电动车Ariya打造的武汉工厂，或许一经投产就会见证东风日产产能过剩的历史转折点。 当东风日产仅有轩逸能打，两代同堂的策略将会让启辰承受重大市场压力；对于英菲尼迪来说，一个低价化的东风日产，诚然无力给予更大的支持。
Frebird17
提问每年4万公里左右，选择哪款纯电动车？预算15万-20万 比较关注续航与电池质保…… 各位大拿大咖给推荐一下？
佛山埃安Y车主
【最满意】 1. 车内空间是AION Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】订车之后提车等了4个月左右还是各种催促下才提到车 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年就开始关注电动车，重点看了广汽埃安。特斯拉。小鹏P7。汉EV和AION Y。AION Y发布后就有关注当时口碑不行所以后面没有关注了。直到22年口碑好起来了性价比又高10几万科技版有很多实用功能。 又有补贴。网上了解配置后。去到4S店试驾了一次。 当天就下定了。 为什么其他车型没考虑了。主要22年生意不好做经济紧张。买个AION Y代步不错哦。 见仁见智了。现在电车更新换代也快。买个AION Y代步。过几年赚到钱了再换好点的也可以。 主要本人家里有车位可以安装充电桩然后也没长途需求基本不出市。还有就是电车不用加油。别和我说什么换电池贵。我开20万公里电池没坏就值回票价了。而且现在保有量太大了电车。换电池也会越来越便宜的 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快， 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大， 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力动力不行。我都是普通模式电费便宜没必要节能模式 6.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来，电耗有点高。平均18左右.气温20度左右。可能开空调原因。 【续航】 市区、快速路，电耗18左右，刚提车不知道可以跑多少。不过听群里的说市区跑400左右没问题。高速可能300左右。 【提车价格】 2022年2.28定无优惠涨价前订的科技13.96加装舒享3000。裸车价14.26万，送脚垫、3年6次保养其他没了。 购买建议。现在广汽涨价了1.8万。我之前买AION Y 科技版13.96。现在15.76。 个人建议如果选比亚迪不如选广汽吧。 就算涨了1.8万性价比也是一般不会太贵。 主要比亚迪起火新闻多。车型内饰不行空间也没AION Y大。 其他车我都没试驾过。广汽AION Y试驾一次直接下单了。 个人建议买志玲不如加1万买科技吧。多24个功能挺值得的。 最后一定要买现车买现车。我2.28下单。4s下单的时候说的好4月底给我。后面直接没车了 还是最后等的自己App的车显示5月有车。7月1号才提的车。 等了4个月左右其中心酸自己知道。 这里就不说哪个4S店了。现在涨价了的价钱一般都有现车。 最后总凭个人觉得真香AION Y 科技版。希望广汽越来越好。求置顶谢谢
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提问我今年20 想买辆车方便 大家觉得我是找个二手的布加迪开开 还是就先买个新的电动车代代步好呢
aNdy小鱼
【个人情况】 人生中的第一辆车，结婚后就想买，可是我和媳妇上班的地方都离家特别近，甚至都没有骑电动车上班，步行几分钟就到单位了，随着儿子出生，家里人想让我们买辆车，因为结婚的房子是家里全款买的，生活可以说是没压力，心里也很想买，奈何出门非常方便，有没有买车的打算了，小的出生后，一家人出门还是不方便，我决定必须买。 【选车对比过程】 选车过程中，比较纠结，想买个落地20万以内的，性价比比较高的家用车型，我对suv感兴趣，个子高，空间大，视野开阔，家里人让我买轿车，可能是心理作用，总感觉轿车随时会磕到底盘，经过我给家人做思想工作，他们也理解，支持我。但是必须是合资车，这是姐夫给我说的，国产车也很好，但是家用主要稳定，我也就听从了他的建议，从2021年11月决定从传琪m8，荣放，皓影，锐际这几款车型来选择，但是这几款车落地都超过20了，我不想做分期，就犹豫了，恰逢12月份西安疫情影响封城，也就没去看。然后看到大街上缤智这款车没有后门把手，而且车型外观很好看，就在今年3月份去本田看车，销售服务热情，可能刚解封，让我试驾，介绍配置，听了他的报价，然后又跑了几家，价格都差不多，看到懂车帝上别的地区价格优惠大，可是西安优惠力度不行，就决定买这个了。 【购车价格】 我本来想买1.5t豪华，没现货，需要我等一个月，我看网上说自吸先锋版买的最多，性价比高，我也就随波逐流了，当天付了定金。4月8日先锋版报价13.88万，全款优惠2.7万，加上购置税，保险，上牌，落地12.8，对比了5家，都是这个价格，我就决定买了。虽然落地价格高，优惠低，送的东西还不多，脚垫，记录仪，踏板，四门包皮，行李架，3M膜，360，送了3桶机油，双保。 【车辆做工】 车辆做工可以，外形流畅，运动感十足，座椅是皮织混合，虽然整车内饰没什么亮点，塑料感十足，但是功能齐全，车前盖，后备箱门缝很大，我把那个黑色的调了一下，就好了，还在网上买了整车密封条，弥补了缝隙大不足 【异味】 新车回来异味有，但是还能接受，买了活性炭，香水，放了橘子皮，没事的时候，所有门打开，风吹一吹，大概一周基本上就没味道了 【空间】 同级别车里，这个车的空间很满意，本田魔术座椅可以放倒，后面基本就是个大床了，而且后排椅子可以折叠，能拉很多东西，现在后备箱里放的有帐篷，折叠餐桌和座椅，周末带家人出去玩，膝盖离前面的坐骑也有2拳距离，对于这样一辆小型车来说，空间利用率很大了，很满意。 【隔音处理】 本田天生隔音不好，买之前，网上的车评人都已经介绍了，主要是胎噪，发动机的噪音大，过段时间我就想去做个四门隔音和底盘装甲，顺便把后视镜加热折叠，一键升窗，中控屏，led 灯改了，这样就感觉很完美了。 【优点】 1、空间大，坐满也不觉得空间小，能拉很多东西，对于1.8米我的来说，头顶不会完全顶在车顶上，后排座椅放倒，把垫子铺上，我还真的睡了一次，空间足够大。主驾驶和副驾驶座椅能调节，灵活自如，同级车车型，这个空间绝对可以。油耗也很低，现在开了4200公里了，总油耗6.8，市区开的多，基本在8个油，高速一般4.5个油，最低跑过3.8，把我自己也吓一跳，非常满意，现在这个油价高的，这车是个优势。 2、1.5自吸家用完全足够，动力也很不错，油门可以说是随叫随到，方向盘很轻盈很准，我开车的不喜欢油门一直踩到底，可能以前手动挡原因，喜欢踩一下，然后松一下，再踩一下，动力真的很强，源源不断，而且还感觉轻快，发动机声音小，大家可以试一下。以前不理解单手打方向，感觉不安全，现在我觉得单手非常舒服，因为方向轻，比较灵敏，自动回正，这个就比较好。刹车和油门踏板很灵敏，开起来得心应手，自动驻车非常好用，上车就开，但是上车就把发动机启停给关了。 【缺点】 1、噪音大，在高速上上了60，风噪和胎噪声音很大，市区里就感觉加速时候发动机声音很大，我一个人开车的时候，高速就把天窗打开，音乐开起来，很爽，市区里堵的厉害，直接车窗就打开了，开音乐。还有就是回老家，路情况不好，小石子多的地方，轮胎声音也很大，不过开了快3个月了，我已经适应了。 2、车漆薄，都说本田车，买发动机送车，车漆面确实很薄，开快了，路上的小石子崩倒车上了，直接几个小坑，白色的漆面出现几个黑点，非常心疼，从网上买的补漆笔涂上，还好看不出来。回老家倒车时候，右前蹭到墙上，轻微的几道划痕，也是用的补漆笔解决的，现在慢慢熟悉的这个车的长宽，就没有剐蹭了。 3、内饰没有跟上时代，这个内饰真的是十年前的内饰，能看的地方全是塑料，大屏车机幸亏支持手机蓝牙，不然不敢想象，完全没有跟上现代的节奏，单色的仪表盘，没有后视镜加热和折叠，太抠了。 【最后总结】 用车3个月了，缤智这个车优点和缺点非常明显，可以说选择小白，不后悔，毕竟是人生中属于自己的第一辆车，很满意。
小凯的途观L
提问20w-30w好看舒服实用的电动车买那个朋友吗自己的第一辆手上有26w
长马新能源正合隆店
转守为攻：现代发布2030深耕战略，加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天，电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进，不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日，现代汽车在2022年CEO投资者日上，正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%，并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。 与此同时，起亚也发布了“2030战略规划”，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆，至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容，2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说，现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早，但此次发布的电动化发展的深耕战略，让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。 产品硬实力为基础，加速丰富电动化产品矩阵 其实，在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前，现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV（索纳塔电动车）。2020年，现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台，从这一方面来看，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。 同时，现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说，不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术，搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。 所以，对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说，到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型，底气十足。具体来看，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年，IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6（中型轿车）将正式上市，而IONIQ7（大型SUV）计划于2024年发布。 丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉，现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。 研发与软件实力持续升级 未来的智能电动车时代，软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到，到2030年，软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发，到2030年，将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业，20%则会用于电动化。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。 同时，为增强产品的竞争力，现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能，在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。 而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场，现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略，积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时，加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地，所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上，更为北京现代产品打上了科技智能的标签。 为应对全球汽车行业电动化的大变革，现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略，这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署，更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路，更将聚焦未来移动出行领域，持续不断提升技术和产品实力，进一步加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
用户8041330756512
一、总路程： 单程483公里，其中高速部分403公里，低速国道部分80公里。 二、总电费： 全程充电4次，总计60.86元 第一次充电：出发前soc到100% 第二次充电：行驶150公里后，到服务区A充电52分钟，11.24度电（电池温度上升到45℃，充电电流减弱到60A每秒）。 第三次充电：从服务区A到服务区B，行驶123公里，服务区B充电68分钟，12.03度电（电池温度上升到50℃，充电电流减弱到30A每秒）。 第四次充电：从服务区B到服务区C，行驶135公里，服务区C充电37分钟，8.05度电（电池温度上升到52℃，充电电流减弱到25A每秒）。 服务区C行驶到家55公里，没有充电。 三、用时： 总用时：9小时（包含充电时间等），540分钟。 充电用时：157分钟。 路上用时：383分钟（6.38小时） 四、速度感悟： 高速公路上，如果最大油门，速度显示105，空调最小档，则每10%的电，实际能跑16.5公里； 如果速度表保持80～85码，空调最小档，则每10%的电，实际能跑20～21公里（不开冷空调能跑23～25公里）。 五、结论： 1、该车电池温控不行，连续充放电，导致电池温度上升，充电功率下降，充电时间加倍； 2、最高速度行驶，耗电量高，在高速上只能跑85码左右最经济实惠，最高速度105码，非常耗电。 3、这个电动车只能100km以内跑，不能跨城市超过100km跑长途。
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现在关注的几款车：海豹、深蓝、领跑C01、哪吒s。 （排名分先后）相信圈里很多朋友都在关注这几款车，现在最明朗的就是海豹，价格内饰都清楚了，价格偏贵，海豹的牌就是比亚迪成熟的电动车研发制造经验和经过市场验证的可靠性，先进的3.0平台；再就是领跑，领跑的牌就是高配，同时给一个比较低的价格；哪吒还没消息，在我的概念里他跟领跑是一样的，（有不同意见的请指正，我不太了解）所以要么比领跑便宜，要么比领跑高配，这两项都很难。下面说深蓝：目前资料显示深蓝的内饰绝对是减分项，再就是这是第一款车，并没有口碑可靠性验证和技术支撑。深蓝现在打的牌是无门框车门和8155，我觉得这确实是亮点，但只能锦上添花，绝对成为不了购买这台车的理由。所以，深蓝需要有其他牌，目前来看18-23的售价是包含增程和纯电500以及700的，由于区间不大，我怀疑深蓝可能没有低配车型，18-20-23，这样高续航版本还是有一定价格优势的，但500版本吸引力就很弱了，除非也能拉到19,或者低配18高配19，但即使这样，吸引力也不一定很强。这样就需要第二张牌，快速交付。海豹现在订单很多，产能肯定跟不上，其他两个新势力估计更慢，深蓝是什么情况目前未知，但是如果能做到快速交付，还是可以捕获很大一部分用户的。这两张牌深蓝至少要打好一张的，不然只能凉凉了。
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