#用车感受i3郑州这边基本都陆陆续续到了,估计对这车感兴趣的车友也都去看过实车,来和大家聊聊这车值不值得买的一个问题。 目前宝马i3上市的就只有eDrive 35 L一个配置车型,价格是34.99万,这个价格现在很多人会说它定高了,但其实就像之前的iX3一样,后面也都是会降的,现在郑州这边也开始有优惠了,自己能接受就买,不能接受就等,所以价格没什么好说的。 主要还是聊聊产品力,宝马的车子一向是以开为主,所以哪怕是纯电车也不例外也不能例外。i3是第五代的BMW eDrive电驱技术,210kw的功率,最大400牛,百公里加速6.2秒,说实话,这个加速很大程度是被自重给拖累了,不然能更快很多。(超2吨的车重的确是个问题,不过也不知道能不能算是安全系数会更高) 车目前还没试驾到,现在关心2个点,一个是它的前后悬架都用了HRS液压回弹减震,后轴第一次用了自适应空气悬架,这也是一个能暂且搁置其它纯电车来等宝马i3的一个原因。 毕竟一般在BBA上能有这个配置的,都是四十多五十万往上走的车型才有了,i3能有,很难得,也很惊喜。 再就是它的续航,526km的续航,如果实际跑下来能在450km往上走,那这台车用来日常跑就很实用很全面了,一是纯电车该有的便利性它都有了,二是半个多小时的快充方便也够,三是开起来如果真的能像宝马的燃油车和其他燃油车区别一样,把i3的电车驾驶感也和其他电车的驾驶感区别开来,能有很大不一样,那它的可买性就高很多。 不说了,一切等试驾,手底下见真章