- 资讯
- 车友交流
太原中考限行范围
- 2022-06-08
- 2022-06-07
#新车试驾雪铁龙一直以来用法国地标建筑来命名车型，比如：爱丽舍、凯旋、毕加索等；凡尔赛源自法国凡尔赛宫，恰巧与去年的网络热词重合；凡尔赛C5 X在发布后就成为新车中的焦点。听说雪铁龙有了直营合伙人模式，最近几天也有时间了，就到当地4s店体验凡尔赛，顺带了解这个直营合伙人是个什么情况，总体来说感受不错吧。 1.试驾了最低配，和网上介绍的一样，区别就是摸到真车了，比图片更帅；别看是最低配，该有的配置都有，我也不在这重复说了 ，网上都能查到。 2.底盘扎实紧凑搭配大尺寸轮圈过弯也有信心（嘻嘻，完全没有开船的感觉） 3.动力一踩就有，上坡有劲，涡轮低转速就提前介入，家用妥妥的 4.中控车机人性化、反应灵敏；没有发现卡顿问题；空间的话，我身高188cm，座椅放最低，前排头部空间充足、 膝盖不会感到有顶；因为溜背造型的缘故吧，前排座椅合适位置，坐后排大概有一拳距离；不过对于我这样身高来说，不错！印象最深刻的是后备箱最大可达1640升，这个绝对是短途郊游、长途旅行甚至是搬家的好帮手，（我就喜欢大的！）。 目前雪铁龙在中国市场4S店的数量并不多，许多三四线城市没有4S店；从雪铁龙官网看到（在中国4S店180余家、超过500家授权服务网点，遍布全球147个城市；还有11个城市服务网络正在建设中）。这个数据让我想到假如买这台车后有些后续需求，比如在维护保养、参加活动等方面怎么办；对于我的这些疑问，听销售讲；“除了传统的4S店以外，雪铁龙还建立了品牌直营中心店，这个是品牌总公司直接投资、运营，管理各个零售点的经营形态；便于操作管理，也能够及时准确地执行公司的营销理念、政策等。这样的话是企业直接面对客户，了解客户的需求，也能更好地解决客户的实际问题，而不是纸上谈兵。而且品牌直营店和4S店价格一样，服务会更好；就拿凡尔赛上市之后来讲，雪铁龙的做法是对有订单的地方，都将会发展服务点，针对有些特殊情况确实做不到的地方，会采取上门服务、上门送等这样的动作，一定让客户体验高品质的服务（定价合适、配置舒适、车辆生命周期的贴心服务），竭尽所能做到凡尔赛在哪里，客户就在哪里，服务也就在哪里。” 说了一大堆，销售见我有点懵，就很简单的举个例子：不来4s店，可以直接在东风雪铁龙官方小程序以及官网在线订车，比如我下单的地点在山西太原，订单信息就会派发到太原授权经销商，由它负责试驾、交付、售后等事项；如果订单在空白区，比如山西晋中，就会采用直营的方式派人来保障我的需求。 我觉得雪铁龙这样做是在填补空白市场区域，光中国就很大，市场的潜力是无穷的；车友的范围大了，服务需求多了；后续服务点自然也会扩大普及，对于不管新的还是旧的雪铁龙车主都是一种福利，雪铁龙这个做法值得点赞！ 从国内各大汽车网站、论坛中，总能看到雪铁龙车主们的现身说法：“法系的品质都在看不见的地方”、“世界上只有两种车，一种是法系车，一种是其他车”…我也能感觉到，最近这些年雪铁龙进步挺大，从重视用户的想法到付诸实践；让我觉得法系品牌不再是从前那个传说了；算是种醒悟了吧！（至少买车以后不用担忧售后问题）。
2022-03-18- 2022-02-28
- 2022-02-06
#2021年度改装大赛笔者这台车是15款马自达昂克赛拉这台车其实改装潜力也很大，但就目前笔者使用下来主要有几个点需要改装，首先原厂固特异安乘胎噪特别大，其次是制动距离长。那么在轮胎和刹车片这两块笔者进行了改装，首先轮胎选择范围之内的就两款，米其林浩悦4和马牌CC5这两款轮胎，都是偏向于市区静音舒适型轮胎，那么笔者通过比价发现米其林浩悦4单条轮胎价格为489元，反而马牌CC5仅仅需要399元，那么通过对比发现还是换马牌CC5性价比高。换装了马牌CC5以后胎噪确实比以前好了很多，而且感觉轮胎更软相对于原厂的固特异安乘舒适感更好!接下来换装了马牌CC5以后发现制动距离还是偏长，所以笔者决定换一套摩擦系数更高的博世刹车片希望对制动距离能有所改善，那么笔者就在太原市博世专营店进行改装升级，换装了这套博世刹车片以后，笔者再次进行测试，发现虽然比之前的制动距离短了仅仅0.5米，所以这个制动近距离其实还是有点偏长，但是应付日常市区代步是够了，如果你经常跑山的话，可能单纯换一套刹车片是不太够用的。然后笔者这台马自达3还进行了大灯改装升级，由原车近光灯进行更换飞利浦蓝钻之光，升级之后确实要亮很多，想看效果的朋友们请看下图，以上这些就是目前笔者的马自达3的改装项目。
2022-01-02- 2021-11-14
- 2021-10-28
- 2021-09-30
#爱车改装赛其实马自达昂克赛拉这台车本身的表现还是很出色的，但是作为一位汽车媒体人那么这台车的刹车确实有点软了，所以考虑升级刹车。其次就是这台车原厂固特异安乘轮胎确实有点硬，抓地力倒是不错，但是胎噪太大而且过减速带真心不舒适，所以决定换它。 首先说一下刹车片，我升级的是博士摩擦系数为0 38的刹车片，这一套前片+后片总共花了360元，找了一家我们太原市比较好的修理厂进行更换，维修师傅特别用心的给我把一整套换好，然后我开始路试，感觉换装以后制动距离确实较以前有了明显的提升，很多人质疑我为什么没有换装摩擦系数更高的刹车片，那么温馨提醒刹车片的摩擦系数高固然好，但首先是你的刹车盘得受得了，所以千万不要盲目的选择刹车片，一定要在允许范围内择优。 接下来说一下换了这四条马牌CC5轮胎，这套轮胎也是在京东购买的，每条优惠完之后的价格是399元，那么四条共花了1596元。这次换轮胎也是我自己找的专业维修店进行更换，师傅先拆了旧胡特意轮胎然后把新的马牌更换上，然后做了动平衡安装在我的昂克赛拉上，安装以后进行路试的确发现胎噪很明显没有以前那么大了，然后感觉轮胎更软了一些，对小颠簸的处理显得更加从容，所以升级啥东西都能感受到明显的提升。当时为何没有选择米其林呢？因为太贵了。
2021-09-03- 2021-08-12
- 2022-06-11
#用车感受1.2T精英版 【购车经历】 三十岁小伙，象牙塔在读，挣扎论文也关注关注车的动态。这是人生第一台四轮的车，购车主要因婚后过年过节回家用车需要，平时主要夫妻俩使用，偶尔带父母出行，所以价格和省心是优先考虑要素。开不坏的卡罗拉自然就在考虑范畴。 根据本人经济承受范围结合使用需求，预算在十万左右的车型。先是在网上看了很多的教程和测评，结合身边人的推荐，在卡罗拉、轩逸、马自达等热销车型挑选。从外观上来讲，卡罗拉确实不占优势，相比较更喜欢马自达。 先从卡罗拉开始，抽了个时间到临近一汽丰田4S店试驾。试驾后动力感觉OK，顿挫是网上热议话题，这个从本人一年的驾车经验来看，确实可以磨合解决，但要注意不要猛收油的情况，基本可以避免。 本来想说多看看几家对比一下，结果2021年4月9日在福建厦门同安胜华瑞4S店看车，进第一家儿子店就被销售搞定了，有现车，4月18日提车。可能这就是命中注定。 【提车价格】 据说最近购车优惠力度巨大，要买车的抓住时机，相比去年的价格就没有再提的意义了。 支付方式是办理两年免息，目前仍在还贷中，一个月1900。 送的东西要卖力谈，能给的基本会给:脚垫、挡泥板、原厂全车贴膜、行车记录仪、抱枕、底盘装甲、灭火器、皮椅、预存88元送三年三次保养和1000元油卡，当时觉得送的差不多了。（这里补充，大家可以多要一些，比如：后备箱垫、LED灯、倒车雷达。这些东西一定要写在合同上，提车时候检查。 【用车成本】 按照4S的要求，半年保养一次。因为送了保养券，所以至今还没有花钱保养，今年买保险也送了一次保养。大概能在店里保养到三年后。据了解，4S店保养要六百左右，如果没有优惠券或者工时券的话。 【能耗表现】 目前跑了一万公里，主要在厦漳泉之间高速跑的多，综合油耗大概在6.2。一箱油加满大概是可以跑650公里，回家来回正好320公里，可以跑两趟，油耗还行，现在这油价真是过分，买车的时候加满300，现在加满要400。 1.2T动力响应目前感觉够用，踩油门还是跟得上的，只要舍得给油。高速上跑过140车子很稳定，问题不大。目前感觉80-100左右应该是比较省油，油耗大概5.0，不建议开太快。因为频繁超过120，油耗基本要到6.4。但是如果短途或者堵车，油耗就高很多，可能会到9、10等等。 整体来说还是符合当时购车时候的考虑需求。 【最不满意】 最不满意的地方应该是阉割的太厉害，搞不懂为什么车灯为什么不配led，用了一阵子后还是自己掏钱换掉了原车卤素灯，大家记得提车的时候叫店里送。还有自动行车落锁和离车后自动锁车几个最实在和安全的功能需要加装OBD实现，莫名其妙。 还有就是中控屏感觉设计感太差了，像是N年前的设计，不像是日本的设计水准，也可能是为了节省成本把，导航使用起来输入地址的时候有时候会卡死，其他都用的可以，有一个技巧提醒，用手机导航的时候又想要链接蓝牙通过车子播放声音，记得切换模式，按方向盘上的mode键，不然听不到声音。 【驾驶感受】 卡罗拉的驾驶感还不错，但是方向盘太细，需要自己装一个套，手感更好。驾驶大概超过3千公里之后会更舒适，首保之后也会再次提升。转向精准，底盘稳定性挺好，动力响应看情况，起步还是很一般，但是红绿灯路口的起步还是挺给力。高速动力也一般，超过110时速之后就油耗增加很多。 车道保持系统:行驶中偏离车道会提醒你，还是比较安全的。自适应巡航L2自动驾驶系统:跑高速真省心，解放双脚，自动跟车刹车，操作很方便就在方向盘上，当然也是会担心可靠性。电子驻车是自动的，上车开启，还有自动启停。 丰田的内饰就不吐槽了，太一般了。 【乘坐感受】 卡罗拉内饰用料简单，但还算舒适，就是没有啥科技感可言。后备箱容积还不错，满足家庭代步需求，偶尔回老家搞点鸡鸭酸菜啥的还是很给力。 后排空间略显憋屈，坐着有点挤，舒展不开。我的运气不错，提车就没有什么异味，虽然也放了一些除味的，吸吸毒气。隔音、胎噪蛮差的，肯定又是阉割了。 【用车反馈】 省心还是实在的，除了保养基本不用去维修店。目前就一次轮胎扎到钉子，第二天客服打电话来才发现没有气了，开去维修店花了五十大洋。雨刮条也换了，从一汽丰田app上薅了，没花钱。空调滤芯京东买了个马勒自己动手换上，省了工时费。过几天再去薅个空调清洗。 感谢圈主自由如风宇949推荐
2022-06-11- 2022-06-11
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
#寻找能耗达人提车一个多月，本次能耗分享情况如下， 车辆模式：ECO加标准回馈 路况：主要为市区加城市快速路，上下班通勤加周末周边20公里范围内出行。 气温：16至26摄氏度。 车上使用场景：上车后全程空调24度，音乐播放。 胎压：2.5 其他情况如图所示。 理论值和实际相差情况：表显平均能耗17.9，按照电池容量计算，85.4÷17.9=477公里 实际行程：电量100%至8%，行驶里程372，剩余电量8%，续航47公里。372+47=429公里。 两者相差48公里。按照实际行程计算，续航达成率429÷610=70.33%。
2022-06-10- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
#用车感受今天是我提车刚好半年的日子，说说凡尔赛的选车经历。凡尔赛的外观是我喜欢的型，旅行车、轿车、SUV，三合一，买到就是赚到😂 之前一台是雪铁龙世嘉轿车，还有一台窝窝V40小瓦罐。世嘉开了十一年，还是手动的，拥堵的市区开着很不方便，而且也到了可以换车的时间。开始想着家里该买台SUV，我也喜欢自驾游，看看山山水水，特别是去类似川西这样的地方看自然美景，开着SUV走山区道路靠谱点。于是开始了解了SUV，也到实体店看车试驾。主要关注国产车型和一直有好感的法系，毕竟现在国产车企也给力多了。先后试驾了领克01、吉利星越L，还有标致的4008、雪铁龙的天逸，下来感觉SUV的舒适性跟轿车还是有差距，加上还有世嘉在，每天只开几公里或不动，没到急迫换车的时候，所以没有确定下来。回来无意中听说雪铁龙要出一台“四不像”车型，叫凡尔赛，当时很热门的网络词汇。由于还没上市，只能通过网络了解星星点点的信息，但第一眼就被她的外观俘虏了，流线型的外观，总体就是台旅行车的样子，还有SUV的离地间隙，轿车的高度。2021年6月6日，雪铁龙小程序开始搞盲订，没看到实车，没摸过实车，更没试驾过，确实没有让我想马上下单的冲动。期间，凡尔赛上市时间也发生推迟，最后确定是9月23日上市，我也在一直考虑是否下定。有一天，店里的销售给我说到了展车，按捺不住想看看实车的冲动，就找个中午下班时间就近去感受实车。是台白色的，不是我喜欢的颜色，但至少是我想像的样子。第一眼就很喜欢她的外观，进去之后感觉比我的世嘉大不少，特别是后排空间。内饰说得过去，雪铁龙的车基本也没大的异味。关门的声音也很有质感，也很喜欢顶配车的按摩功能，就基本确定要买的话就顶配了。还是有些心动，虽然还不能试驾。直到2021年的9月21日晚上，离凡尔赛上市只有两天时间了，我决定先下单再试驾，反正到时不满意还可以退车，而且上市前下单还有一定的积分赠送，虽然不及盲订订单。之前了解了凡尔赛的配置单，里面的HUD、ACC、车道保持，以及真皮座椅、座椅通风等功能，是我需要的，再说换车总得换个好点的吧，咬咬牙选择了顶配的四级车。颜色选择，白色太大众，深色太老气且不耐脏，折中考虑订了青岩灰。店里的试驾车迟迟未能到位，说是要走水运到武汉上牌很较慢，成都的车要去挂武汉牌照，神龙这操作有点搞复杂了😅 国庆期间，试驾车终于到位了，我赶在收假前去试驾了，感觉动力在市区驾驶应该够用，比我之前自吸1.6L的世嘉好不少，满足我的要求，我不喜欢暴力驾驶，差不多就可以了。试驾完觉得车子总体上达到了我换车的要求，包括动力、外观、配置。于是现场确定了订单，就这么定了我的凡尔赛！接下来就是——焦人而让人期待的等车！
2022-06-10- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
- 2022-06-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
