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比亚迪股价首破300元大关

用户3002475374242
传祺GS8车主·车龄2年
gs8双擎两驱
💰晒晒价格今天下午把车定了，等了好久的比亚迪唐dmi112尊荣，结果销售说现在主要在搞召回的事，出车很慢让我换车，想了下还是退了算了。由于急等车用，就全款拿了gs8双擎两驱。裸车价228800 洪山区补贴4000 购置税减半［上牌500 保险5886.79(三者300万、交强险、车损险) 1000油卡 8次保养（含首保）航空软包玻璃膜挡泥板车牌框］因为谈了8次保养，所以除以上打出来的东西外，就没有任何赠品了，车的合格证是4月30日出厂的。
2022-06-25
仙风道骨道友请留步
#购买宋Pro DM-i的原因？坐标上海嘉定，之前没车，过年回老家走亲戚拜年啥的很不方便，这几年想考虑买车，想上沪牌，蓝牌又没拍到，就想着搞个插电式电车，能用油，又能上绿牌，直接奔着比亚迪去的，这个月看了好几个4S店，都是咬着挂牌价不松口，不议价，而且啥都不送，就一个厂家自带的首保。态度很强势，要买就买，不买就走人。没办法还是下了定，销售啥也不保证，不保证提车；就说了，让回家等~~~车价：15.58W，2000上牌，2000充电桩安装，5000保险，300牌照费~~
2022-06-24
车图腾
飞行家车主·车龄4年
【现代起亚新能源汽车累计销量破300万辆】日前，据现代汽车和起亚发布的统计数据，今年前5个月新能源汽车销量总计39.3509万辆，累计销量突破300万大关，为300.6414万辆。现代汽车和起亚于2009年首次发布新能源汽车，各推出索纳塔和K5混合动力版。从2009年至今年5月，现代起亚所有车型的全球累计销量为9309.3349万辆。新能源汽车的占比直到2016年都在1%左右徘徊，2017年起开始快速增加，去年首次达到两位数（11%）。
2022-06-20
汐宝学会断舍离
#你还觉得国产车是山寨的吗？有没有发现，现在日系、韩系、法系的品牌影响力越来越弱，哪怕一直傲娇的德系车，国产的地位和国人认可力越来越高，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等品牌打造很多的明星车，很受关注，主要还是他们的品质、科技感越来越好，坦克300、星越L，还有纯电品牌蔚小理，我比较钟意的一款精品小车比亚迪海豚，比亚迪e平台3.0打造的首款车型，双拼色车身年轻时尚，全景天幕、130kW驱动电机、峰值扭矩达到290N·m、NEDC续航里程可达401km。纯电新物种你喜欢吗？
2022-06-19
巴拉巴拉康乃馨
比亚迪新能源遥遥领先
在2月的销售淡季，比亚迪新能源乘用车销量87473辆，同比增长764.1%，勇夺2月中国新能源销售冠军其中，王朝旗舰车型——汉，2月销售9290辆。宋家族销量高达24534。而在DM-i技术的加持下，宋DM销量势如破竹，单月销售19057辆。宋 PLUS DM-i强势登顶1月全国SUV插混车型上险冠军。海豚2月销售8565辆。2月19日，e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，预售订单量突破2万辆。元家族实现销售8953辆，强势冲击竞争激烈的A级新能源SUV市场在2022年还有很多车型陆续亮相。宋MAX DM-i预计将于3月正式上市。腾势品牌全新高端MPV车型也将在今年4月份正式亮相。比亚迪新能源乘用车均保持着300%以上的同比增速实属不易，连续8个月夺得能源乘用车销量冠，平均客单价已经突破15万元大关。同时也更加期待接下来会有更多的惊喜车型带给大家
2022-03-15
郑谊
【福特市值首次突破1000亿美元】作为美国三巨头之一的福特，市值首次突破 1000 亿美元。这是电动皮卡F-150热销与SUV Mach-E热销的结果。福特的股价比去年翻了一倍多，超过了通用和Rivian，预计将加速向电动汽车的转型。福特市值13日前一天首次突破1000亿美元大关。它的价值高于通用汽车的约 886 亿美元和 Rivian 的 778 亿美元。福特股价今年大幅上涨。即将于今年一季度交付客户的电动皮卡F-150 Lightning预购量突破20万辆，提振了购买热情。电动皮卡F-150 Lightning去年9月宣布增产8万辆，是原计划的2倍的福特，5日宣布再次将生产计划调整至年产15万辆，并迅速解决电动皮卡F-150 Lightning订单积压问题。另一款电动汽车 SUV Mach-E 也每天都在创造新的销售记录。福特在上个月将其5万辆的年产量计划大幅提高至20万辆以上。今年，公司计划在中国建设生产工厂，并认真瞄准中国国内市场。福特计划到 2030 年投资 300 亿美元用于开发包括电池在内的电动汽车。
2022-01-14
宝来逸致雷凌菱智问界
问界M5车主·车龄3年
关于摩卡phev几个观点
1，赶紧上市，别抻着吊胃口了，市场上不是没有替代品，隔壁比亚迪插混已经全方位包围。 2，价格，顶配25，不用发各种水贴试探价格了。国产车进步有目共睹，但是要正视自己品牌溢价能力，隔壁领克09插混的惨烈现状和前景就是例子。 3，车本身适合限号限牌城市，尤其是有固定车位的。辅助驾驶对我来说是卖点，疫情搞得不太敢乘坐公共交通。 4，销售团队太拉胯，问啥都不知道，还不如查懂车帝。 5，再说一遍价格。本人非刚需，自认为对价格定位比较理性。魏牌认认真真拿出诚意做一个车吧！跟当初坦克300一样。现在大家都不是傻子，你的性价比决定你的销量。股价只有比亚迪五分之一，别套路大家了！
2022-01-11
用户3773131618206
汉EV车主·车龄3年
汉EV16000km开销分享
本人于今年五月份用帝豪ev300置换了比亚迪汉ev中配，到目前为止已经行驶了16000km，平均一个月跑3000km，算是开的猛的了，提了车就去贴了个车衣，进口和国产都考虑过，后来还是决定用国产大牌tmcc系列8mil厚度，朋友的店最终贴完全车共花费8000，谈不上多便宜，主要是贴的手艺更细致，验车后前脸镀铬条贴了黑色，淘宝买的花了60手工费30，4s买车时送了全车龙膜，虽然谈不上太好，也算是4s顶配膜了，不过后挡风当时贴的深色，贴完开车在看后视镜实在难受，太黑了，就去撕了重新贴了威固的k系列后挡膜，清楚了不少，共花费600，其他车品没什么改动和开销了。由于每天来回上下班跑的比较多，所以充电频率会高一些，家里小区不给装国家电网家庭用电充电桩，只能用小区商用电，一度一块四，不过外面快充也不便宜，所以为了舒服就忍了，贵点也比油车便宜，算了一下，合着加95油的话百公里三个油，平时停车就小区和单位，小区地下车库一年1900，单位免费，平时出去偶尔停下商场收费停车场之类的，可以忽略不计了，目前刚一保过，没要钱，马上二保，还不知道要花多少。省电技巧的话跟开车习惯有很大关系，别激烈驾驶，多利用动能回收，还是看个人开车习惯，我喜欢激烈一点，所以不省电，充电不方便的话还是温柔一点比较好。祝各位用车愉快！
2021-11-18
上善若水6224521471108
北京U5 PLUS续走性价比路线
2021年过去大半，自主品牌的品牌跃升已沦为老生常谈，比亚迪汉、长城坦克300等国潮爆款车型依旧维持“一车难求”的局面，而随之而来的也是自主品牌单车均价上浮。威尔森监测数据显示，今年1月至7月，比亚迪的单车均价已经上升至15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且二者的差距还在扩大。就在此时，北汽自主乘用车BEIJING品牌玩起了“田忌赛马”，布局A级市场，以高性价比收割年轻用户。9月23日，此前在2021上海车展首发亮相的北京U5 PLUS迎来上市。新车共推出6款车型，官方售价区间为6.99-10.09万元。最低不到7万、顶配维持10万的定价是北京U5 PLUS的主要营销点。作为BEJING品牌针对25岁-35岁青年打造的产品，北京U5 PLUS在智能化和颜值上下了主要功夫，此次上市的北京U5 PLUS再次拉低了10万级智能家轿的门槛。入门车型定价不足7万，北京U5 PLUS便全系标配了2k 画质的7+12.3寸一体化双联屏、 Car-Line车机互联系统、OTA远程在线升级等时下年轻人热衷的智能化配置。除此之外，在驾驶辅助和安全配置上，北京U5 PLUS也给出了较为丰富的配置。中高配车型上搭载了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警等丰富的智能驾驶辅助系统。外形上，U5 PLUS使用了“大都致美”的新一代设计语言，希望借此提升质感。所有车企都在聚焦的新生代营销是北汽扭转低迷态势的路径之一，距离BEIJING品牌在中华世纪坛上市已经过去整整两年。而在这两年中，也恰逢“疫情”、“芯片”带来的全行业颠覆与重构。与此同时，北汽集团也在这场未见尽头的变革中面临转身阵痛。目前，“BEIJING（北京）”品牌旗下共有4款电动车、7款燃油车和1款混合动力车型。两年间，北汽蓝谷将重心全部转移至布局中高端新能源市场，新能源品牌ARCFOX 极狐成为公司新的“救命稻草”。而作为北汽蓝谷另一主打经济型的品牌，此次上市的北京 U5 PLUS，旨在展示北京汽车在产品3.0时代的战略成果，并强化北汽集团在A级燃油车市场的产品矩阵。上一款北京品牌燃油新车是年初上市的新款BEIJING-X3。在目前10万及以下的入门级市场，长安逸动PLUS、吉利帝豪、上汽荣威i5自主品牌车型仍然占据主导地位。以吉利帝豪为例，乘联会数据显示，今年1月至8月该车型销量已突破11万辆大关，而同期的合资品牌车型广汽本田飞度仅售出5万余辆。尽管在10万级家轿市场，合资品牌的“品牌加成”具有强有力的优势，但诸如上汽通用别克凯越、上汽大众桑塔纳等传统合资品牌，在这一价格区间的车型无论在价格还是智能化配置上都已与国产品牌拉开差距。在营销层面，北汽似乎在U5 PLUS传播上明白了“酒香仍怕巷子深”的道理。在一个月前的成都车展，BEJING品牌就意在以U5 PLUS “金吾卫”和“樱花骑士”两款个性化定制改装车型全力“拉拢年轻人”。靓丽车漆、彩色刹车卡钳，黑化运动套件……BEIJING品牌通过“官改”及“性别定制”的方式在U5 PLUS的预售期就开启了年轻化营销。此次的车型上市，BEIJING品牌则以“U活青年”为题，与U活体验官李雪琴发布微电影《我本U活》为新车造势。如此频繁、大面积的年轻化营销举措，BEIJING品牌似乎都在向着年轻消费者呐喊招手。而“7万元10万级”的差异化的布局，也透露了BEIJING品牌的新市场方向。
2021-10-06
乘风破浪的豆浆E
modely带给我们的不同
#Model Y打卡福利今天提车，我觉得他改变的是我们的世界，大家过去没想过一辆电车能够开那么远，能够让大家日常出行，车也为国家的政策想，确实限号是我改变用车的态度，还有加油也不是哪里都有，现在充电门口就有四五家，都十分方便。。伙人之一参与投资“山东绿色发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，基金将重点投资节能减排、环境保护与治理、清洁能源、循环经济、绿色制造等新能源领域。基金认缴出资总额为14.57亿元，公司作为有限合伙人认缴出资1亿元。此次投资完成后，公司持有基金6.86%的认缴比例。近期，宁德时代股价不断上行，而公司层面亦是动作频频。6月28日，TUV南德意志集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作协议。双方就海外市场合规性，安全生产风险评估，供应链管理，电池产品安全，以及可持续发展等方面达成共识。 6月17日，宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司动力电池一期项目正式投运。2019年9月以来，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩。 6月2日，宁德时代新能源科技股份有限公司与长城汽车股份有限公司在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议。此前还有消息称，宁德时代计划在上海临港特斯拉工厂以南建立一座超级电池工厂，旨在支持特斯拉全球汽车和储能业务的电池需求。不过，对此，宁德时代有关人士表示不予置评。此外，近日还有未经证实的消息称，苹果公司正与宁德时代、比亚迪等就苹果电动汽车项目供应电池进行谈判。市研机构SNE Research称，今年1-4月，全球电动汽车电池销量从去年同期的26.8Gwh增至65.9Gwh。其中宁德时代在全球市场占有32.5%的份额。而LG Energy Solution、松下、比亚迪市场份额分别为21.5%、14.7%、6.9%。国信证券指出，从2018年初登创业板的不足500亿元市值，到2021年5月末突破万亿，市场预期逐步上调，3年近20倍增长，宁德时代乘新能源东风俨然成为行业标杆企业。与特斯拉类似的“锚定位”，其业务进展和估值成为新能源汽车发展和投资风向标之一。复盘宁德成长之路，站上万亿市值，核心驱动因素为4点（1外因+3内因）：一是卡位十年百倍的高景气赛道（动力电池产业为能源、交通、工业三大领域交汇点；新能源汽车未来5年30%-40%复合增速，其中占据4成成本的动力电池为三年内弹性最大的纯增量环节）；二是实现主流车企供应链全覆盖（国内半壁江山、海外占据两成的市占率预期）；三是纵向布局形成产业链战略版图（打通原材料、电池制造、运营服务、材料回收环节，持续降本）；四是技术持续迭代维持竞争力（CTP、高镍、燃料电池、钠离子电池等）。大众将停售燃油车，奥迪2026年后只推纯电新车型顺应行业发展趋势，世界各大汽车巨头正在加上电动化。近日，德国汽车制造商大众宣布，到2035年将停止在欧洲销售燃油车，转而全面销售电动汽车。大众集团负责乘用车营销的董事会成员克劳斯·泽尔默表示，大众将在2033年至2035年间停止在欧洲销售燃油车，并将稍后一步在中国和美国市场停售燃油车，而非洲和南美洲由于缺乏基础设施，可能需要更长的时间才能全面停售。泽尔默表示，到2030年，电动汽车将占大众汽车在欧洲销量的70%，大众汽车最晚2050年实现全部新生产车辆“碳中和”。就在上周，大众子公司奥迪宣布，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并不再推出新款燃油车，甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内，旗下车型将实现80%电气化；至2033年，奥迪计划停止内燃发动机的生产。有媒体分析认为，大众公司加速向电动车转型的另一个原因是“排放门”。这家德国汽车制造巨头2015年9月曝出柴油车尾气检测造假丑闻，涉及全球大约1100万辆柴油车，并因此在多个国家和地区面临诉讼，声誉严重受损。该公司已为此付出300多亿欧元的法律费用，其中大部分来自美国的罚款和赔偿。其他汽车巨头也在加速推进电动化，宝马计划2030年纯电动汽车销量占据50％以上；沃尔沃计划到2030年实现仅出售纯电动汽车的目标；到2025年，保时捷预计每两辆交付的新车中将有一辆是混动车型或纯电车型，2030年此数据将达到80%；捷豹将从2025年开始转型为纯电动豪华汽车品牌。
2021-09-09
三体不要ETO
唐DM车主·车龄3年
比亚迪为特斯拉提供刀片电池？我认为假！
从昨天开始，关于比亚迪明年二季度为特斯拉提供刀片电池的新闻火爆网络，比亚迪股票也应声上涨冲破300元/股大关，虽然今天冲高回落，但还是稳稳的站在了303元关口。这么看起来似乎根本没有受前期汉EV碰撞起火的影响。对于比亚迪为特斯拉提供刀片电池一事，我相信大部分车友以及在等车的车友都是不解的:明明还有这么多车友在望眼欲穿的等待唐DMi，明明比亚迪自己也说是因为产能不足造成的唐DMi交货周期变长，却居然还有余力去帮特斯拉造刀片电池？我认为，比亚迪根本没有产能在兼顾自家产品的供给下同时为其他品牌做嫁衣裳，而且考虑到前几天特斯拉降价逼迫比亚迪跟进汉EV降价的事件，比亚迪也没有为特斯拉供给刀片电池的理由。所以我觉得，这个新闻真假值得鉴别，亦或是比亚迪高层非正式的谈话聊天内容，只不过被好事者演绎出来了而已。不知道大家对此怎么看。
2021-08-06
一辆
比亚迪的股价今天涨停，首次突破300元大关！太厉害了~恭喜各大小股东们，今晚加鸡腿！啊不，加鲍鱼吧！
2021-08-04
Jmax
唐DM小常测+山脉灰定妆照
定妆了，暂时不折腾了，玩一段时间再说使用感受：开了1000多公里，初步有体验，从初步优缺点来分享下，仅代表个人观点和个人使用情况，不能代表任何人优点： 1、很安静，低速的时候很安静，跑到80以上开始有胎噪风噪，120胎噪声音很大，和轮胎又宽又薄有很大关系，美观外总得牺牲些，鱼和熊掌的关系吧，没长期开过好车，这个价位能接受了 2、车漆很硬，尤其是清漆层。没上牌时一血，被鬼探头摩托装了，做无损钣金，划痕还未处理，抛光时漆是真的算硬的 3、内饰还算不错，夏天塑料件难免吱吱呀呀，全车钢琴漆TPU伺候，新车不弄过段时间就没兴致了，自己贴了，现在手艺也上来了 4、外观上青菜萝卜，个人觉得挺大气，尤其一排车的时候真显大，当然停车就不太好停，小车位的时候停边位要自觉给旁边留点位置，有360老司机还算友好，新手非常不友好，要习惯段时间 5、油耗！目前1000公里用了300元的95号，平时充电比较勤快（实在无法忍受发动机的声音，后面会讲），混动油耗不太好算，个人情况又不同，只能算参考。 6、FSD避震很不错，完全没有大型SUV的摇晃，尤其过弯，应该和车也是运动倾向设定有关 7、4.3的加速要在路况好的地方，路况差的就算了吧，刚上手把自己蹦眩晕过没适应，虽然大家说4.3有必要么，但大家娶老婆为啥喜欢漂亮的，一个道理，能快能佛系，但不建议飙车其他有优点不再赘述说说大家关心的缺点！ 1、比亚迪出厂塑料件和车身色差很大，作为一个大厂有点不应该，去店里办事看了一圈都一个样，不是个案，灰色/白色肉眼很明显可见，红色还好（也能理解为啥有些店里喜欢放红的展车，官方应该自己也发现了），塑料和金属有色差能接受，过大就不太能理解 2、车内听发动机声音，真的太难听了，喇叭模拟了3种声浪，算恳求下比亚迪官方把这模拟声音改了吧，实在不行关了也行，无力吐槽。。。 3、中控屏无故蓝屏，断电重启解决，目前暂未发现第二次，希望软件问题，去店里测排队时间非常长非常长，长到你不想去 4、说说22寸大轮毂轮胎，好看，好看还是好看，用起来要留意，绝对是教人好好开车的车子，关键没备胎，这个不算缺点也不算优点，看个人吧 5、出厂方向盘是往右有点歪，不正，待解决 6、左侧灯光近光有锯齿状，出厂没调好，待解决 7、停车关空调，中控面板按空调关闭只能关闭前面的，后面的还需要再中控屏内关闭，个人习惯下车前会把所有空调关闭，算是从油车过来的习惯吧 7、小迪语音，存在误识别的情况，特别在很多人讲话比较嘈杂的时候，误识别率较高 8、APP和车子的联系不是实时更新，打开APP车子状态仍然是上一次的状态，刷新也没用，不知道逻辑是什么暂时就这么多吧，人无完人，车无完车，总体是不错的，有些缺点可能是个人使用习惯问题，有些确实是出厂时不应该，别说消费者挑剔，这些小错误纠正完全是加分项，总得积极向上看吧下一步计划出远门看看，各个自媒体上看到各路车友天南海北，各种的羡慕啊
2021-07-22
EDG吹你一年
ZEEKR 001车主·车龄2年
十个月的等待物超所值
📒等车日记去年4.15看到极氪的第一眼真的被吸引住了猎装车永远是YYDS的存在但当时没有勇气敢订车一直在网上关注了3个月陆续详细了解后果断下定了其实也经历了很多事件吧但是依然相信安总和吉利的品牌其实现在我国的新能源车不比国外差就像比亚迪玩了多少年新能源了已经做的很好了在我看来真正是在做产品和企业的新能源品牌国内真的只有吉利和比亚迪还有蔚来了看看现在华为的布局一方面自己研发组装比如极狐另一方面做问界做系统做配套其实也是在试探市场和用户随着科技的发展手机和汽车注定是相辅相成的存在而理想的增程式说真的一点也不看好只能说是纯电和油车过度的产物对于现阶段有里程焦虑的和尝试接触电动汽车的用户理想打到了痛点到了中年即使再喜欢性能车也要向家庭低头理想在定位方面做的确实好说远了极氪5米的车长和2米的车宽加上shootingbrake的形状绝对满足各种年龄段的视觉享受说下真实的权益供大家参考 1.You版权益15000加上国补8000 共23000优惠 2.You版每月有1000度免费电（700自建或者家冲300第三方充电） 3.安装充电桩50米免费安装 4.终身质保加上终身空气悬架质保（让选空悬的后期减少担忧） 5.终身5G流量赠送车是349200+5000定金这些加一起漂了5万差不多吧等车时候还白嫖了1个多月的等待积分一天1000相当于100块 4万多积分了商城买了5万积分左右的东西没花钱又等于白嫖5000 这个等待真的很值得
2022-06-30
真点尊贵的比亚迪车主
唐dmi电池包问题召回体验
去年11月在深圳南头粤迪全款提的唐dmi尊荣。 6月26被告知车子可能存在电池包包装工艺有瑕疵，有概率导致大雨情况下进水，存在安全隐患。 6月27上午把车送过去，接待小姐姐告知4到6个小时可以检测完。在门口不到一分钟完成接收。当天一直没等到反馈，于是下午5点51分给对方打了电话。被告知电池包确实有问题，需要换电池，车子要留在那边7到10天。没法给代步车，每天有厂家补贴300元。我想取取回车子，对方表示如果车子取回使用则没有厂家补贴。我还在犹豫要不要取回来时，对方告诉我十五分钟后会有客服给我电话确认选择方案。然后结束通话。之后一直就没人联系过我。考虑到之前被这家店忽悠过，所以6月28上午打了比亚迪客服电话，希望确认我的车是否真有电池包安全问题，以及召回的补贴情况是否跟4s店说的一致。对方表示没有权限获知，需要申请后才能跟4s店方获取召回处理状况。于是我要求客服确认后电话给我反馈。呵呵，至今也是没人联系过我。哎，比亚迪的这车开着是不错，奈何这帮卖车的人不是好人。这样的售后我是醉了。在懂车帝这边发贴小小吐槽一下，希望厂家能看到我的这段文字，改善每个比亚迪车主的用车体验。让每个比亚迪车主真正成为尊贵的比亚迪车主。贴三张图有概率能加精，图文不符仅供占位。
2022-06-30
农村小孩田先生
比亚迪的售后服务，牛逼啊。
我是27号上午到比亚迪坂田盛世开元店检测电池的，近十二点左右检测完，告诉我要换电池，（全程都是我主动去问售后，包括电池检测补贴400元的事）说我电池不影响使用（可能是不想给那一天300），可以先开回去，要等7天左右新电池到了后再来更换。后面留下了补贴打款的卡号和身份证，预留手机号啥的全写了，交给了售后。可是到今天也没收到，当时售后说会打到你留的卡上，也没说什么时候能到，这几天问了一个售后服务群里这个事，鸟都不鸟一下，就是象征性回复一下都没有。真他妈垃圾，现在都后悔买这车了。
2022-06-29
转角遇见👻
汉DM车主·车龄2年
比亚迪汉20天总结
🤦🏻新车一血兄弟们呀，才20天同一个胎遭殃2次，还有比我更惨的吗前天扎了一块尖尖的铁，扎在边上，补胎的说不一定能补好，我心挖凉挖凉的 💔爱车吐槽在这里吐槽一下隔音效果，兄弟们去试车千万别只是感受静止状况下的隔音效果，一定要体会启动上路的效果不想说，城市水泥道路80码耳朵震的嗡嗡响，全靠丹拿撑起到一点作用减震咱也不说了吧，真的差，行驶颠簸性非常明显 💘实用车品送的东西是真的垃圾，脚垫气味大，还完全不配套，网上随便2-300的脚垫都好过，膜美其名曰价值1280，去贴随便叫你贴个稍微好一点的加价1280，还有个镀金，就是给你洗个车收取380手工费说实话，比亚迪车可能还好，就是这些小细节给人有一种低廉的感觉，2-300的东西说贵也不贵，大几十万咱都付了，要不你就别送，送了反而给人感觉像是送了一堆垃圾一样俗话说，细节决定成败，希望比亚迪在细节这方面加强一些，早日成为国人汽车界的骄傲 🙋🏻‍♂️情况介绍：本人每天基本就是上下班的路程，来回3-40公里上下，3天左右充一次电，提回来加了200块开了20天了，现在车机会自动切换HEV，美其名曰以达到保养目的 🗒 真实感受：整体感觉良好，对于正常上下班的我是够用了，纯电能控制在百公里12块钱左右，HEV模式在百公里30块上下，当然这是系统给的百公里数据，没有亲测过 🔎 槽点反馈：隔音隔音隔音，效果差，减震减震减震，一样差 ✏️ 独家秘籍：新车上来一定要扔掉4S店送的脚垫，新车真没什么气味，就是送的脚垫造的，关键车机自动净化系统还检测不到还有大热天上车提前手机开空调想必大定用用就都知道了
2022-06-29
MJ伊
元Pro车主·车龄2年
今天提车日记
在深圳龙华提车，中午销售给打个饭吃简单看看车外观、给了鲜花、提车拍照销售给行驶证、绿本、发票、首任车主卡、使用手册就这些资料车辆合格证是图片，原件车管所拿去了请问其他车主提车时给哪些资料，第一次提电车不清楚提车98%电量、5公里，直接高速走280多公里回到家表显示300公里了基本保持90-105车速左右跑下来感觉续航还行吧，最好控制15功耗95公里左右应该比较省电能跑长点续行比亚迪app车主还没认证，要等销售上传资料；车机的流量也还没有开通要等车机刚刚使用，功能还不太会要花点时间研究补贴: 目前只申请了省补贴、区补贴还没开始申请、市补贴要等到7月开始车辆在高速上开起来还行整体比较稳、弹簧比较硬点；整体开电车加速比较线性不像油车有换挡等感觉经济模式起步不是很快，切换运动模式提速很快车辆只剩余10%电量晚上去外面用快充充电，预计充满要1小时45功率，第一次充电研究了下才充电成功；充电时车辆会自动启动风扇给电池降温比较吵，旁边其他车辆在充电基本没有声音
2022-06-28
青涩扑克mO
第二次换电池（唐dmi尊荣）
1.上周六卖车给我的比亚迪4S店通知我去检测电池，400一天，打银卡。预约到了昨天周一。 2.昨天折腾了一天，下午实在等的不耐烦去现场“监工”，可能迫于监工的压力，才把我车开到工位，举起来开始检查，好家伙，一看吓一跳。 3.我是21年8月23提的车，车身铭牌是7月底的车，我突然看到我的电池铭牌是22年1月的，我才想起来22年初，4S叫我回去检测动力电池，美其名曰“升级磁环”，原来真的是换了我的电池，青海比亚迪的a型电池。 4.这次检查，汽修工把电池外壳拆开，打开了电池检修口，用万用表逐个测量了每个小电池包的数值，然后一个人专门记录在表里，表上面有个参考值，如果超过了就要换电池。很幸运，我的6＃电池包中奖了，通知我换电池。 5.要么自己开走，没钱拿，要么放店里一天补贴300元，等电池在深圳10天，我想了下最近用车多，所以还是开走了。 6.我比较气愤的是一月初比亚迪偷偷摸把我电池换了，还骗我说只是升级了“磁环”，我在另外一个4s店求证是不是换了电池，那个工作人员还信誓旦旦给我说肯定没有，所以一来二去越想越气，要求店里售后主管打印出来1月26日的单据，对方盖了章，然后我说你这单据里面没有更换电池字样，对方也爽快直接手写上去，还签了名。 7.要不是这次亲眼看到了自己电池铭牌（在后轮，靠近油箱那），我还真不确定自己换了电池，如今又要换第二块，可叹我们这些小白鼠。 8.上次在抖音给一个潜在车主说比亚迪这款车掉电，失速，自燃，结果下面一群比亚迪狂热粉（可能是水军），把我的国籍都开除了。 💔爱车吐槽 9.建议各位车主留好证据，保护自己的合法权益，之前有个群友就是年后被换了电池，还被撕了电池铭牌，4s死活不承认，搞的他非常火大。
2022-06-28
葱宝大大
宋Pro DM车主
我感觉目前所谓的扩产计划不一定会非常激进，到目前为止上半年的时候发声说在研究明年的购置税减免政策，现在7月份了，还没有一个定论，如果没有明确的政策出来，势必要影响新能源车企股价，也影响订单数量，感觉比亚迪现在也是骑虎难下，一旦投资进去了，明年政策变了，增加购置税以后车价大幅度增加，如果产生大量退单怎么处理。年初销量9万左右，现在一个月也就加了1万左右的产量，明显和之前的计划有巨大差距。之前一个什么峰会上比亚迪发言就催着赶紧出台明确政策，估计也是为了好做下一步计划。我预测在政策没有完全明朗之前，总的产量不会有很大提升。并且宋plus很明显利润比pro要高，并且前期还有这么多订单未交付，作为平衡，预计各地区要把pro的订单等车时间拖到和plus接近，至少在武汉，plus目前很多店是交车到12月份的，pro目前在2月份，所以至少还有2个月时间要等。
2022-06-28
仙风道骨道友请留步
坐标上海，为上绿牌，入坑宋proDMI
坐标上海，为了绿牌，入坑了，挂牌价一份没让，次顶配155800元，2000充电桩，2000上牌，5000保险，300牌照费，这些费用没有一个能优惠的，卖方市场啊，强势的一比，感觉自己上赶着送钱，人家还不稀罕，爱买不买，不买滚蛋……头一回买个十几万的东西如此被动，对比亚迪来说顾客那是上帝啊，那是乞丐都不如……心态崩了😂😂😂……6月23下的定，年底政策前还不知道能不能来得及……写个日记，记录下这操蛋的开局
2022-06-27
幻想家TT
💰晒晒价格今天去宝源行店里算的价格，三十九万多落地，购置税三万多，销售既然说可以帮我申请购置税减半，但是不是说三十万以下，2.0T以下的车才能申请购置税减半吗？不知道是不是忽悠我签单，然后保险8500，上牌可以自己上老家牌，自己出个五百以内能搞定，送车膜，行车记录仪，全车脚垫，还有四次基础保养，车友们帮我看看，还能再谈多少下来。本人二十岁年龄，不懂车，不知道讨价还价，只图X3空间大，外观霸气，车友们帮我出出招呗！还去鹏峰看了奔驰GLC260动感版，当时店里只有300，但是我居然觉得三百都好差，坐骑宽度好小，后排空间也小，这个车也小，反正除了它那个标大一点，其它一眼看上去都好小，车内也好臭，我都不想坐进去仔细看一下车，销售报价四十二左右，它四十个w连个氛围灯都没有，奔驰果然不坑穷人。路过比亚迪还去看了比亚迪混动汉dmi，说满油满电的情况下续航1300公里，然后顶配是四驱，电机续航200公里，油耗说的4.2，这个油耗我不敢相信，实际油耗根本不了解，报的落地价是三十万左右，混动版的试驾车不在店里，于是试驾了比亚迪纯电版汉，推背感十足，一脚油门直接一百三，动力不要太喜欢，内饰也好看，但是由于不懂混动车，不太敢入手，车友们有没有建议，可以给我提一下。
2022-06-27
真假难料啊
提车10天
4月份有了想换车的想法，刚好四月末五月初油费连涨，就去看了车。由于本人比较保守吧，考虑纯电动不想考虑新势力造车，刚好家里附近有比亚迪和埃安，就去看了这两个品牌。（特斯拉之前有考虑过，但是看到俄乌战争中特斯拉利用星链为乌提供帮助，瞬间对这个品牌没好感了）家里周围停车不算太方便，而且已经有一辆油车了，所以只考虑纯电suv。我挺喜欢比亚迪汉和唐的，不知道为什么我老婆就是不喜欢比亚迪这个牌子没办法，财政大权在老婆手里。最后也没有试驾，去看了埃安以后就5月10号定了vp。之前定的是70科技全息银灰内。等到6月10号也没消息，过了几天销售联系我说回来个紫色黑内。抱着去试着没事做去看看的心态，结果老婆就被迷住了。使用感受：中规中矩，对于路面的细小振动过滤的不好，没我之前的帕萨特好（个人感觉）。隔音方面稍微差一些，前几天刚去做了4门和轮胎方面的隔音处理。音响效果挺差的，又顺便改了丹拿的音响，效果提升不错。之前开过朋友的Y，500的续航跑个430左右完全没问题，但是我的vp不知道为什么，电耗在18左右，我的驾驶习惯还好，激烈驾驶比较少，但是只要开车前5分钟肯定提前开启空调和座椅通风，我的夏季续航也就7.5-8折有少许失望，估计冬天上不了300？ 4s的送的膜很差，所以加钱换了强生的膜，天幕也贴了。我感觉效果很好，比家里那个油车的全景天窗要好。个人感觉紫色挺好看，也耐脏。路上遇到过全息银的，脏了以后挺那啥的最近几天下雨，车也没洗过，但是基本看不出来脏。
2022-06-27
佳宾同学8H3R
提问今天定了gameboy200的玩咖，然后销售说让我定300的等的时间会短一点只需要一个月，，，200续航的玩咖要等两个月？？？这个车要俩月我咋不去定比亚迪海豚，就是冲着小代步省点油钱随手买的小车，有自己停车位每天晚上充电也方便也用不着300续航......问问真实提车时间大概多久，两个月真不想买了每个月想省个两三千油费的早买早省钱
2022-06-27
用户8210913556634
新手买车必看坑坑坑避坑武汉江汉众诚四儿店
#长安UNI-V晒订单一开始没有想着要买univ，本来是想买比亚迪秦plusdmi，但是六月出了购置税减半，所以买了后面现在懂车帝上看了经销商，就加了几个微信，那么坑就是从这里开始的。第一个坑：就是在懂车帝上面你看到什么试驾送礼品，什么优惠券什么的，我反正端午那天去啥也没领到，粽子都没得，这些东西就是勾引你去他们店子的一个引子。第二个坑：就是谈价格，这里面涉及到的就是信息差，长安金融上面有个分期贷款送优惠券，但是销售不会和你讲，他会故意把你砍得价格里面那优惠，用本来就是你的优惠（厂家送的优惠券）给抵掉，相当于四儿子店赚了这个钱。第三个坑：买保险，订车时候说的是4200保险左右，但是，你后面的合同上面又是以实际保险为准，这就是个伏笔，他肯定不会给你少开保险，我去买保险，他说我太年轻了，所以说什么保险浮动比较大，然后三者加车损快3600，我说太贵了，她说那就送你一个全车理赔险，然后我就交钱了，骚操作就来了，先叫你交1400多，给一个公司，然后再交2000多给人保，不是一个公司收钱，打出的人寿电子保单其实只要2000左右，相当于多买了一个完全没啥用的保险。第四个坑：贴车模，说是送你车模，但等你去了贴膜店，就要加钱了，1750是稍微好一点就是比送的好一点，四儿子店送的优惠券抵1000，我看太贵了，就说不要加钱，贴基础膜就行了，我以为就完了，骚操作又来两千，偷偷给我拉一边，说400给你贴，送除甲醛，然后想着来都来了，就又交400贴膜。最后说一下我的价格我是直接谈的落地价12.75送车模，脚垫，300油卡，端午订车，其他什么都没有，但是实际落地快12.85了都。以上是我被坑的全过程，就是给大家避坑，我被坑了无所谓，不能让更多的兄弟被坑，作者不易，点个小赞。 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2022-06-27
南门口看月亮
【价格预测】这个价格八九不离十！
大家都在预测价格，我也来预测一下。预测模型是根据 UP 主一路向北 BYD 以及谍照大师蟹老板的一些观点以及本人对比亚迪定价规则的了解来确定的。比亚迪现在风生水起，基本上做的都是精品车型，海鸥也不会例外，综合长安奔奔以及小蚂蚁等车的定价，只要续航是300起，那些想着6-8万的真的可以放弃去看其它车了。因为现在原材料价格已经不是一年前的价格了，再想一年前的产品规划价岂不是异想天开？除非像我之前发的，去天窗、去热泵，甚至出续航200的版本才可能拉的下来，不过我觉得比亚迪应该不会这么做。价格还是从301和401两个版本预测。首先比亚迪必然有一款拉低车价且不售卖的车型，暂且将它定活力版。 301活力版，售价7.58万。注意这个版本是不会排产的，只是为了拉低价格。 301自由版，售价8.28万。应该是走量车型，配置比较丰富。 401灵动版，售价9.28。也是走量车型，不过配置和自由版差不多，价格主要是在电池包上。 401骑士版，售价10.28。非走量车型，功率大，这个才是小钢炮，一方面接轨海豚的价格区间，一方面触及某地的上牌准线。好了，就是这样了，应该不会有太多配置，三四个的样子，个人观点不喜勿喷。依旧幻想6-8的…还是建议你醒醒，到时候会失望的。
2022-06-27
惩奸除恶先锋队长
第五次去4s店谈价了
从6月11号第一次去看车，看了比亚迪宋plusdmi和h6，比亚迪价格坚挺，等车时间又长，主要是车价18w左右，有点吃不消，毕竟只是一个代步工具嘛。于是锁定了h6，1.5Tmax。坐标武汉。 ①第一次销售报价落地13万2，我只坚守论坛的价格12万5，随便谈了一下就走了，打算月底买车便宜。期间销售联系我说618有活动，或许可以向我要的价格上靠一靠。 ②第二次618当天去4s店，然后坐大巴去了某酒店参加活动，其实就是一个抽奖活动，对于我中奖绝缘体来说，果然什么都没中。销售给价格12.6，我死守125，销售说去联系一下了领导，回来回复说125可以，但是开票价要写10万，我不太满意，最后软磨硬泡销售让我交了一个1000元可退的定金条子。这里奉劝各位，即便是可以退，即便只有100块的定金都不要交，除非你把价格谈妥。即便再说什么活动优惠什么的要抓紧，也不要交。不是说主动权不在自己手里，而是交了定金，心里就有一个石头放不下，注定即便不买车也要去4s店跑一趟去退定金。切记切记。要是没交定金，我早就放弃h6了 ③第三次是拉着老婆准备去把125价格砍瓷实，因为我当初只是谈了一个落地价，赠品什么都没谈。因销售在忙，只试驾了1.5t的大狗就走了。感觉哈弗的车子刹车比油门高好多，我一米八踩着都有点不舒服，老婆一米五多要是开着更不方便了，此时心里有点想放弃h6了。 ④第四次是6月26号今天上午，最后砍得不欢而散，落地价还是125，但是只给10万开票价，3700保险，保养仅首保，什么赠品都没有，只有常规脚垫，后备箱垫，贴膜，这些赠品价值多少呢？销售说这些东西不要可以减300。呵呵。 ⑤第五次就是今天下午，谈了半天还是这样，连我提出的把贴膜换成行车记录仪都不给换？经理还在旁边bb什么贴膜比记录仪价值大，那我往便宜里换你怎么不给我换？扯淡，我要是拿脚垫后备箱垫贴膜换一箱矿泉水，你能不给我换？不换的原因就是换的东西价值大呗，说的这么冠冕堂皇。这个经理说话还不好听，只会以势压人，我们是来谈价格的，你能卖就卖，不能卖拉到，整得跟谁欠谁点啥似的。当时差点起身走人，因为定金条子还没退，也没走，又接着坐下来谈。其实这时候我在买百车上询价可以开票到11万多，其他东西都一样，保险还给说4k，所以真心觉得4s价格不怎么样。125听起来很唬人，但代价是开票价低两万，啥赠品没有。这价格怎么说呢，说高真的不高，比起论坛其他车友，这价格很低了。但要说有多低，还真没有。当初618活动当天，销售跟我说有个厂家月底返点1500和7月洪山区补贴3000，只能二选一。我肯定选3k补贴。现在7月的补贴提到了6月，那1500厂家返点是不是4s自己吃了？顶着周围人不同意买一个h6，不知道是对是错。
2022-06-26
家有大老虎ya
15w左右纠结选车
老婆怀孕了，到年底需一辆车，平时说实话也用不着，也就一年南京回老家250到300公里两三趟，电车有朋友推荐威马ex5的，哪吒，长安的，？比亚迪的（实在不喜欢这个名字），油车起亚k5或者现代索纳塔，卡罗拉的，实在不知道买什么，头疼。
2022-06-26
AA我归佛
威马W6车主·车龄3年
威马W6，从订车到提车.21000公里感
我一直有考虑过置换电，但是2021年7月准备下手的月底正好南京疫情就耽误下来了，时间过的飞快到了10月底，正好不忙就开始选电车了，价格锁定在25以内。特斯拉，小鹏，大众，比亚迪，一直在这4个品牌中选，始终没有心中想要的那种车型，很纠结，该看的都看了，在回去的路中，心里不知道怎么选，突然身边一辆SUV开过停在那里，我走进一看威马汽车，我把车看了一圈感觉外观很符合我口味，拿起手机懂车帝打开威马汽车W6进去看了下车型，一看价格20落地心里开始有点冲动了，直接导航去威马店看看。就这样误打误撞，进了威马店，一进店w6就看上了，一问价格，配置，我去20万，啥都有，后排放倒空间无敌大，那服务没法形容的好，电池终生质保维护，4s店免费充电，店里有2慢，2快，价格居然20以内。得了，就这车，直接给钱，等车。这里有个小插曲，11月4号订车，一只到25号提车，这期间我卖了辆车，店里知道我卖车，怕我出行难，直接给我辆威马ex5试驾车开，直接说你新车啥时到，啥时试驾车还我，这服务，这态度，我不威马选谁，加油威马，加油中国！目前开了21000公里，3000首保的，14000去二保的，花了120元，就做个电池密度检查，电费花了300元，慢充过4次，都是在4S店充电毕竟免费啊，最近的天气能跑到430左右。等到夏天在看看能跑多少说实话电车你要跑的多就非常合算，我一年大概5万公里左右，非常合算的，至于很多人说续航问题，市区压根没有续航问题，长途开车一定要做好充电站问题，我最远跑洛阳全程1000公里，中途充电2次，第一次下高速城市充电。这样可以边充电边吃饭。第二次服务区充电。整体不错。
2022-06-26
阳光心诚seashine
都在猜价格，我也凑热闹
我觉得就别去意6万起了，比亚迪已经不是当年造油车的比亚迪了。海豚出的时候价格被吐槽高要凉凉，不照样月销万辆，现在的新能源车是卖方市场，买方没啥议价权，爱买不买。回到猜价格，元Pro涨了一万三，是所有车型涨的最狠的，不是没原因的，把十万以下价格区间给让出来了，所以直接参考元Pro上市时价格就行了7.98（300）/8.98（400）/9.98（400），有人会说这车个头小啊这价有点贵，这价是今年涨价后的价，去年没涨价前出就是6.*/7.*/8.*了。官方良心点整体降3000，这样也不会被吐槽直接用元Pro的价格，参考哪吒v的价格，基本就那个区间。如果你还是觉得贵等你去看了小蚂蚁的价格，你就会明白原来这不是比亚迪自己飘了，整个新能源市场卷着呢。
2022-06-25