赌圣:外观感觉还是21款以前的好看,不过好在配置提高了,该有的都有,还用上了大众的MOS3.X系统,拿途观L和柯迪亚克的内饰照片对比还真没什么差别。用车一星期感觉ACC自适应巡航和自动驻车功能最实用,唯一的遗憾是胎压监测看不出具体胎压数值,有点不放心,
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车,陆续看了m3,p7,海豹,特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养,看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中,就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话,中间也看了很多其他品牌,最后还是决定等下去。幸好不负等待,最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色,或者主打的绿色。不过看了实车,最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗?又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了,确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配,本来准备加装智能包,但是由于第一批现车没有装好的,语言额外等待4-6周,所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧: 外观方面 外观是车子的主要卖点,这个就不谈了,除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调,90%情况下都是很帅的,开车出去回头率都是挺高的。无边框车门,电动尾翼,天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式,加速也是很快的,动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉,每天上下班60公里左右,80%里程是二环,目前2500+公里,车机油耗大概7.5L/100的水平,目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片,如果去年车就上市,肯定是屌炸天,放在今年的话也是一个很实用的配置,我个人感觉虽然比特斯拉差,但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多(比亚迪只试了海豹的车机),作为一个纯油车,这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面,开窗,关窗,开关空调,导航交互,基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平,mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令(例如,打开25%或者打开一半的车窗,或者语音调节电动座椅之类的) 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的,我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应,天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过,可能因为我去过3次4S店,每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友,应该大部分都是看中的外观,所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大,发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的,我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉,有车友把车钥匙放在发动的发动机上,钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用,我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点,有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬,就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多,只要路上有个坑或者有减速带,就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新,车子过去就是咚咚的声音,人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大,我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门,加上这个车子音响挺好的,我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了,我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应,交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报(不影响正常驾车使用的那种),例如前方碰撞不可用,车机雷达暂时不可用,车机无信号等等。这些问题看起来很可怕,第一次碰到我也吓了一跳,现在知道都是误报,你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析,mg7这个车集成了很多的传感器,比如L2辅助驾驶,360影像,前车碰撞提醒,紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统,让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低,虽然车机不是手机,不需要太多和复杂的app,但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有,至少你们认可的软件,让用户自己选择一下,也不过分吧。 目前我使用情况就是这样,基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器,自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本,但是并线辅助,是很便宜且实用功能,居然要加装。 然后车机的流量免费,只送导航的,不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠,这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
尊贵的雅迪boss:蔚来定价还是有问题,这次降三万我觉得意义不大。应该多处几款配置。完全没考虑到大多数消费者的心理,大多数消费者不需要双电机加速度,为什么就不能出个单电机版本,75度电池。这样能继续拉低三万左右售价,续航也能提升。为什么非要所有车型都要搞个双电机,大多数车友不会为了你百公里加速度去购车的,价格和续航还是第一位的。
#博越L爱车吐槽目前国内汽车市场上,紧凑型SUV竞争激烈,其中吉利博越凭借大气稳重的外观内饰设计,以及还不错的驾乘感受,获得了非常高的销量,跻身进入国产品牌紧凑型SUV第一梯队。而吉利却想要寻求突破,想要推出更有性格的产品,于是推出了全新的吉利博越L(图片|配置|询价),新车与星越L同样基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台研发。而在近日,从工信部得知,吉利博越L还将推出Hi·F油电混动版车型。 外观造型科幻,轴距达2777mm 吉利博越L当前的受关注度非常高,不只是因为它沿用了“吉利博越”的命名,其非常抢眼的外观造型也功不可没。首先我们来看看博越L的外观,首先映入眼帘的就是这个造型非常夸张的车头设计,吉利标志性的多边形格栅,内部中网造型采用了渐变式的参数化阵列纹理,看上去像是鳞片造型。前照明灯组很好地隐藏在了中网的两侧上方,在不点亮的状态下不仔细观察很难发现。上方从两侧向中央渐消的日行灯带造型锐利,结合发光LOGO,未来感非常强。 根据信息来看,此次新曝光的混动版本,在外观上与燃油版并没有什么差别,仅提供黑色车顶与尾翼等部件的选装。 细节之处可以看到两侧的导风槽纵向高度很大,提升了前脸的视觉厚度,中网下方配有前泊车雷达。下进气口内部造型同样经过特殊设计,以呼应上方中网,ACC自适应巡航模块则集成在了牌照架下方的进气口中央。这套前脸整体造型非常有未来感,更像是一台新能源车型的外观设计,平直强硬的线条显得非常厚重,视觉上很霸气,设计方面相比当前的吉利产品似乎领先了一个时代,甚至有了一些凯迪拉克的感觉,与博越车型有非常大的差别。 吉利博越L的车身侧面线条锐利,采用两段式腰线设计,前部一道简洁的线条从车灯向后延伸,后方腰线的俯冲角度非常大,为车侧带来很强的动感。车侧可以看到吉利博越L采用了双色车身搭配悬浮式车顶,还是很有高档感的。这台车配备了双色轮毂,上方采用了黑色的轮眉设计,具备一些野性。 吉利博越L的车尾部可以看到D柱的倾斜角度不小,并配备了大尺寸的后车顶扰流版,配合梯形的后窗,比较有性能车的味道。这台车采用了中心向两侧发散样式的贯穿式尾灯,内部为LED灯珠,两侧分叉造型的灯组同样犀利,棱角分明。车尾后杠下方的造型同样很硬派,比较有力度感。对于吉利来说,博越L采用这样激进的外观造型是非常有突破性的。而全新释出的博越L混动版本会在此基础上增加专属徽标,以彰显身份。 吉利博越L这台车长宽高分别4670/1900/1705mm,轴距为2777mm,虽然定位为紧凑型SUV,但车身尺寸已经逼近甚至超越了不少中型SUV。对比不少对手,在车长近似的前提下,吉利博越L的轴距长度占车长的比例大,说明车轮的布局更加靠近车身四角,因此所带来的车内空间也是比较不错的,一米八的个头坐到后排还能有不少剩余空间,后排下方的地台和星越L一样也是近乎达到了纯平。 内饰方面,吉利博越L采用全新的内饰造型,中控台拥有上深下的浅的双色拼接设计,仪表台的上下部分都是软质材料包裹,门板上的皮质还采用了发散式线条的造型,精致感十足。档杆中央镂空的造型非常独特,方向盘采用了大双辐的造型,转向柱上配备了一个监测驾驶员的摄像头。前方液晶仪表结合空调出风口的环抱造型很能提升驾驶氛围感,上方还配备了AR-HUD抬头显示功能。在造型并不算规整的中控台前,一块竖直的中控大屏很能吸引人注意,尺寸达到了13.2英寸,据悉芯片为熟悉的高通骁龙8155,内部搭载的是银河OS Air系统,提升体验感,并支持FOTA和5G网络。 吉利博越L由于是产自CMA架构,在科技化配置方面表现不错。车内配备AI语音芯片,并支持手机APP远程控制。据悉这台车的L2级驾驶辅助系统将会全系标配,并且有自动上下匝道、自动变道超车和避让等功能,但暂时还未能实际体验,实际使用的表现还未知。此外,还配备了540°透明底盘,这个功能还是挺实用的。这台车在舒适性配置方面也不差,座椅通风加热都是有所配备的,还有座椅记忆功能,座椅配备的腰托可以进行四向调节,提升乘坐舒适性。 从吉利品牌产品线来看,博越L的定位处在高于博越而低于星越L的位置。对于吉利来说,全新吉利博越L这台车非常有科技感未来感的造型算是对品牌特征与设计元素的突破,更加强调个性化的路线也更加适合了当下这个愈发年轻化的市场。博越L外观酷炫内饰高级感很强,则更加适合强调个性、年轻时尚的消费者,动力上随着全新的混动版本的推出,也将提供多种动力选项以丰富选择,那么究竟值不值得买就看最终的市场售价如何,会不会有惊喜了。
#提车日记是的 如题 喜提远航版顶配 加包 还加了自动脚踏 首先我们家7口人(4大3小) 目标很明确 只能选7座车 看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子 就去预约了一个机场路的领克4s店看车 遇到一个二*销售 一直忙不接待 微信也回的慢 找了个试驾专员敷衍了事 本来劝退了 后面又到另外一个4s店 提前预约好 过程很顺利 直接5月1日交定金 5月底交车 配置: 09 Emp 远航版 顶配 加了原装包 加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般 本身自己不太会讲价 所有的东西加保险 应该36w的样子 反正销售说是最低的价格 说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ,所以后面两排空间足够,那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑,说很安全。但确实门很厚,最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐,所以很看重这点)。反正我是外行人,整个车我觉得很结实,开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车,现在开了电车,开起来的感觉差不多,但方向盘轻多了,另外充电真的很香!!!!每次X5加油加的我的心痛啊,再也不用知道明天油价要涨,提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错,可是老爸坐副驾评论: 很一般,比家里的按摩椅差多了。(爸,家里的按摩椅是OSIM天王椅,有可比性吗?算了,不得罪财神爷,没必要争论) 应该还有很多优点,只是没发掘出来,现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门!!太忍受不了顶配连电吸门都没有,本身很反感关门乒乒乓乓的声音,生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂,没有感受过,但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保,隔几年就要换的,吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了,让我们不会侧方位停车的怎么办?真的想骂三字经,芯片也不差,就不可以给加上吗?考虑过黄司机的感受吗?以前开X5出去有侧方位停车的都不想停,是我不想停吗?不,是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了,为啥电车也没有,不对,准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢,是感觉功能不完善。反应速度有的,但是功能差好多,为啥只能有qq音乐,我们酷狗会员不配?给它对话,感觉它像个白*,只有让它导航打电话可以,其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班,学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加,我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候,手机控制车往前移,然后再开车门。 缺点应该还多,只是还没体会到。 不过萝卜白菜各有所爱,既然买了,就要学会接受它的缺点,和谈恋爱结婚一样,只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观,我怎么觉得TM的真的好看,都在吐槽丑,是我审美有问题吗? 另外,我还做了件白痴的事情,赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券,我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品,结果是用来买车的券,我了个去,我都买了车还要来干嘛,联系了领克客服,我真心觉得车机的白*是有遗传的,领克的客服真的和机器人一样。