买车
资讯
车友交流

车友都在聊

比亚迪汉长续航版本底盘

请回答O1987
试驾BYD海鸥和五菱缤果
#预算7万，缤果海鸥你选谁购车理由：家里两辆油车一个月油费吃不消，老婆单位充电桩免费就想着买个小型电车代步，先是在网上做了功课，最终决定在海鸥和缤果之间选一辆，于是利用周末时间去了比亚迪海洋网4S店和五菱的4S店逛了下，顺便试驾。逛店分享：（纯属个人感受，不喜勿喷） 1.缤果外形好看，空间大是其优点，加速平顺，空调制冷给力，日常代步没问题，试驾的是7.98万的那个版本，车子跑到四五十码就感觉噪音就起来了，车外的噪音根本隔绝不到什么，还有就是车身铁皮好薄，用手轻轻按了下尾部就凹下去了。我们比较想买7.38万续航333km的，但是4s店说这个配置没有，好难订到车，只有7.98万续航333km的车，一直劝我们买这个配置。 PS:我们买电车本来就是代步，不介意配置的，都是同样续航，省下6000元，用来充电不香吗？ 2.海鸥，看了实车以后感觉不如缤果好看，空间不如缤果大，但够用，坐4成年人没问题。试驾的是中配305km续航的，坐在车上的感觉要比缤果好，有中央扶手可以架胳膊，缤果没有中央扶手，老感觉缺了点啥。试驾的时候最崩溃的是海鸥空调制冷效果一般，空调开到最大档，从上车到试驾结束开了将近半个小时，到最后才彻底凉下来，4s店的一直解释说车子在外面晒太久了，所以要温度降下来好慢。但是海鸥是可以买到7.38万那款的，没有优惠。只是个人的一点试驾感受，希望能给纠结买海鸥还是缤果的你一点点帮助，汇报完毕等我们在辆车之间作出选择，提车以后，后续用车体验在跟大家汇报
2023-06-14
RAUTO
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
某比粉头子声称，明年插混车型的免购置税门槛将调整为纯电续航71km，同时暗讽长城和吉利的部分车型明年将无法享受免购置税政策，比亚迪将成为大赢家。看来他忘了比亚迪的秦PLUS和驱逐舰05还有55km的版本，而且998的秦PLUS的销售占比不小。即使政策调整，相信各厂家也都会及时跟进调整产品。
2023-06-13
比亚迪王朝东营顺诚店
比亚迪元Pro2023款上市
作为年度改款车型，2023款比亚迪元pro的外观延续了现款的造型设计，其中前脸采用比亚迪家族式设计语言，封闭式格栅显得非常时尚。车身侧面上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，大轮眉+行李架+外挂式备胎让车辆兼具几分越野气息。2023款元Pro采用了全新的外观配色，车漆颜色分别有元气粉、活力白、能量灰三种，进一步满足年轻人的审美需求。内饰方面的变化同样不明显，2023款比亚迪元pro的中控搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏（配备DiLink 4.0智能网联系统），屏幕下方为对称式空调出风口，由于车辆大幅度取消了物理按键，所以整个车厢看起来简约大气，虽然内饰科技气息不如同级别竞争对手，但整体设计还是非常耐看的。和外观一样，2023款元Pro的内饰配色也有所变化，车辆采用了全新的“清新蓝双色”配色，使得车厢看起来更加简约大气。作为一款小型SUV，改款后的比亚迪元pro车身尺寸分别为长4375mm、宽1785mm、高1680mm，车身轴距为2535mm。整体尺寸与现款车型保持一致，因此车辆的空间提升并不明显，但满足个人代步或者小两口出行还是没有问题的。配置方面，新车或将搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，屏幕的UI界面更美观，另外入门版车型的配置也将更加丰富，整车的性价比得到进一步提升。动力方面则搭载了八合一电动力总成，车内配备70KW的单电机，和老款车型100KW的功率相比，新款车型的动力表现有所下降。电池方面，2023款元Pro入门版本续航里程增加，车辆的最大续航里程分别为320KM、401KM。
2023-06-12
淘车顾问
AION Y车主·车龄2年
💰晒晒价格 2021款比亚迪宋EV尊贵版续航505KM指导价186800，运损不修复裸车 162000 上一手户首任车主终身质保正常全国落户。全国联保坐标石家庄 💔爱车吐槽有几个小的吐槽点，第一个是车身感觉用料有点单薄，车皮和底盘件感觉都挺薄的；第二是冬天续航下降还是不少的，估计太原再冷点续航达不到400公里；第三个算不上是车的，周边县城充电桩配套不行，很难找到充电站，需要慎重选择出行。买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
2023-06-10
PTU123
宋PLUS DM车主·车龄1年
提车1000KM小记
#提车日记提车15天，跑了1000+了，自己加了座椅套，车钥匙外壳，档把透明保护壳，内饰钢琴漆面板都贴膜了，安装了ETC支架（4S送的太阳膜还在排队等安装），还有些配件在路上，包括电动高压洗车机什么的，打算以后试试用外放电功能自己洗车，毕竟我都买比亚迪了还不得精打细算一些。软件方面装了雷达测距，实现了距离显示和语音播报还有档位驻车播报，干掉了原来带的老版高德地图，安装了7.1的新版本，语音助手适配什么的也搞定了。开了十来天，总体而言很满意，售后告诉首保之前尽量用HEV模式开，所以只有90公里是用ev模式在开，90公里一直开着空调电量从满电到剩余31%，续航好像也没那么虚。也可能是我的驾驶习惯好吧，之前的老马六开了13年，有一次换轮胎的时候修车师傅不相信我的刹车盘还是原配的没有换过。另外感觉这个车很安静，我的木耳基本上发现不了什么时候发动机启动介入了，可能我13年油车开习惯了，新车确实安静很多。能耗见图，感觉四舍五入开车不要钱，不敢想象过了首保我私桩安装之后用EV跑是不是更香。小问题也有，每天第一次彩刹车启动脚底下有声音，不知道是不是正常的，有时候感觉刹车踏板轻微振动，最离谱是交付给我的车胎压都超过300了，估计是交付前没仔细检查吧。也不知道是不是心理作用，把胎压调整到240-250以后过坑洼颠簸的情况好了一些。整体而言挺满意，花了比同配置宋pro冠军版贵了三千块的价格买到了大一号的plus，前脸造型和前后灯组也是我钟意的款式，感谢比亚迪的宋pro冠军版定价让我坚定了加钱上plus的决心，也感谢plus冠军版没有让我提车十天惨遭背刺，这个车家用绝对够用且超值，空间和经济型以及科技配置都挺好，车机可玩性高。我已经把车机打造成了接孩子放学时的影音中心和体育赛事直播中心。最后问大伙一个问题，后视镜后边那个小白窗口是啥东西？被我的ETC支架遮挡了有没有什么问题？请专家解惑。请圈主加达加斯加推荐！
2023-06-10
玩机玩车文俊陈
日本媒体不仅要拆海豹，还要出书？
两个月前，日本媒体报道上海车展，在感叹中国企业产业发展迅速之余，也提到了日本在新能源汽车这条赛道上表现不佳。就在昨天我刚发完中国汽车产业在国际市场的洞察后，日经 BP 社也同步发出了比亚迪海豹（全球版名称：SEAL）的拆解视频预告。并且，他们也计划给这次拆解出书，大概会在今年 9 月发售，售价 4.5 万元人民币起。这个消息对我来说，有喜也有忧。喜的是，中国汽车产业特别是新能源汽车的成就已经获得国际市场认可。海豹这款车我本身就很喜欢，这款车集合了比亚迪最新的 e 平台 3.0、CTB 架构一众先进技术，是比亚迪在汽车技术方面的突破。但同时，我也能看到日本人不光只是嘴上说要学习，他们真的会将车去拆解研究，这是我的忧。日本这个民族，从过往的历史来看，本来就是慕强，且学东西特别快的民族，作为老牌汽车工业国、出口国，日本没理由不紧张，这对于正处于出海阶段的自主品牌来说，绝对是个值得警惕的对手。日经 BP 做车辆拆解从前些年就已经开始，18 年拆解了日产新能源车，19 年拆解了特斯拉 Model S 和 Model 3，21 年分别拆解了大众 ID.3 和丰田 Mirai，到了今年就是 SEAL。至于为什么是比亚迪，为什么选择海豹 SEAL，我觉得除了因为比亚迪在今年出海的成绩确实优异外，还有就是 SEAL 的技术水平相对更先进的原因在。比方说架构，新能源轿车的其中一个设计难题，是要在非常有限的空间内放进容量更大的电池包，同时也要解决电池下沉，尽量降低车身风阻，减少运行时对续航损耗，提高车内空间和续航能力，CTB 架构就是为这种需求打造的技术，这对于新能源汽车，特别是轿车来说更重要。而电池、车辆动力系统、驱动总成，这些都是当下日本新能源汽车的弱项，SEAL 在这些方面都有日系值得学习的地方。当然，日经 BP 对车辆的拆解研究是非常全面的，除了底盘架构，包括悬架、电池、动力总成、传感器、行车电脑等等方面都是这次拆解的课题，这些都将会在他们 9 月的新书中呈现。
2023-06-09
lg10803
星瑞车主·车龄1年
2023年，年中，再看汉ev
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。祝比亚迪越来越好。
2023-06-09
用户仰天
元plus半年了修不好
我的元 plus 顶配的版本，510公里续航的。去年10月中旬买的，买了没多久就发现每次续航只剩50公里左右。然后锁车以后，车门就开不开，不管是慢充还是快充，就充不进电。必须机械锁开门，然后打开前车盖，找人搭电启动车辆才可以充电。去年比亚迪救援告诉我可能是冬天太冷了导致的，让等夏天看看，然后因为这个问题去4s店很多次了，一直没解决，不是说系统问题，刷系统，就是让我少用 app , app 也耗电了。到现在为止，半年了问题没解决，真的是太失望了。现在我自己买了一个启动宝，每次小长途到了充电桩要么不熄火，要么熄火了自己开盖搭电，然后启动车辆以后再充电。我感觉我现在的技术可以去比亚迪上班了
2023-06-08
本溪小鹏汽车刘明帆
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版，这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计，不仅仅环保，颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅，是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航，续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池，最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。339百公里加速。一键GET狂暴模式，体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新，冰川蓝新色，颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛，解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙，无缝解锁。BSD盲点监测系统，多维守护。整车长4995毫米，接近五米，轴距2920，实打实的b+级轿车，整个座椅的内饰都是皮质设计的，高配版本升级了纳帕真皮，直观感受就是真舒服，20万级轿车里属于天花板了，全系都配备了主副驾电动座椅调节，主驾驶座椅通风加热，15.6英寸的pad中控屏，NFC，手机无线充电，FSD可变阻尼悬架系统fsd阻尼悬架是真的很舒服，过减速带基本没有感觉，调整到运动模式，完全摆脱了以前汉底盘软的问题。
2023-06-08
aqiang
比亚迪宋PLUS冠军版定价 1.起步续航110km起，放弃51km版本，长续航版为150km。 2.起步价15.98万，与宋Pro超越型配置差不多，略有增加。 3.EV则进一步下探价格，参照秦EV、汉EV冠军版。最后，预祝比亚迪成功做到油电同价，与途观、CRV、荣放同价，预祝宋plus大（滚）卖（蛋）！
2023-06-08
在河之洲632
驱逐舰05，10.18款提车三天
一开始在广西桂东某市下定的，定的是白色的驱逐舰，在当地等了大半个月还没得车之后我就问了其他地方的ssss店有没有车要等多久，惊喜发现南宁那边有现车，是墨石蓝色的（其实我一开始很喜欢这个色，但是又怕等太久了。）我果断退了当地的订单后打电话过去跟那边沟通，得到回复车在的，我花了二十分钟敲定之后第二天果断上南宁先办手续，住了一晚之后周一提车并开高速回来。还别说，我虽然之前也开过车但是还没上过高速，但是想到可以提新车就激动着感觉不是事儿了。关于油耗电耗；开了大概两百四十公里左右，在其中有两百公里是高速，提车当天加了两百块钱油表显645公里，跑高速我看了一下跑回来好像表显5.5，还可以，电耗我感觉有点反向虚标，也可能是因为新车的原因，满电从郊区到城区跑，跑了25公里左右显示掉了27的电，有点夸张哦，我这个是55公里版本的。关于速度；加速很快呀说实话，日常起步和跑高速我都感觉动力充足，跑高速的时候总感觉一不小心就超速了。对于这个动力我还是非常满意的。关于新车气味问题；这点要夸一下比亚迪，我提新车的时候开车高速回家，全程关窗，一点异味甲醛都没有，这不得不给比亚迪一个大大好评，我看我朋友他们提新车的时候好像味道都很冲，这个气味问题我也问过车友圈的车友，我之前还想买个除味包呢但是车友说不用，我半信半疑的，后面发现还真是。关于空间和座椅柔软度；我感觉也很棒，前后排做点都很软，后排空间也大，还有一点很好就是中间放脚的地方接近纯平。关于车机方面；待定，还没深入用过，跑高速时简略用过语音让小迪帮开空调这个还是很赞的，还有小迪也可以帮做其他的。关于底盘过坑洼地面；跟很多车友反映的一样，震感十足。暂时就想到这些，以后开开再上来继续分享，暂时只有这些感受，最后分享一下自己的小蓝
2023-06-07
宋胖胖6593
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋PlusEV开三个多月提车分享
✏️新车初体验今年3月份提的宋大妈，从订车到提车大概3个月时间，分享一下提车，转眼新车马上就要成老款了。。。年初销售为了我能下定，转钱时说1个月交车。还是拖了2个月交车~ 现在驾驶了6000公里，驾驶固定使用标准模式，宋作为家用车整体很满意。 4月底做的首次保养，4儿子检测没有任何问题，又加了一块电池护板。 🧮选车对比 22年10月先申请的粤B绿牌，然后就关注电动车，等价格让自己满意就订车。（等等党不亏）最先让我动买车心思的是海豹，外观看着喜欢，轴距比汉小容易拐弯车身底盘一体，跟毛豆3不一样的感觉。海豹试驾后内饰和档把减分，接待的销售算价，认真谈的2个付款方案价格没优惠贷款利息又高；样车现场我用手机对比宋和海豹的底盘。宋的SUV底盘留了个加分好印象但还不在考虑范围之内。购买前为了横向比较去了特斯拉门店，当时11月天气也不热。全景天窗的感觉看着蓝天白云心情好多了，疫情的阴霾也一扫而光。到店进门给销售亮了绿牌申请通过的短信，相比渣迪我们受到了特斯拉盛情接待。3与Y都试驾了2圈，销售引导体验了加速和自动驾驶，道路车况图像识别。我老婆想试驾但是拿驾照后就没有开过车，海洋网没有让她试驾，反观特斯拉说没关系女司机也可以试驾上路。试驾结束就跟销售反馈智能驾驶方面吊打比亚迪，我老婆也被特斯拉的智能体验动了心，竟然有让她觉得好开的车。但销售经理推错型号了，对比海豹我预算买3够的着，他一直推荐Y~当时27.9W价格走势也没有上网了解。谈价格我对比海豹的价格单，特斯拉贷款，保险，保养，零件维修对比完全没有优势。现场就问销售下订金，如果后悔能不能退那1k块~后面就放我钱包一条生路。开过Y后我和媳妇下决定买个SUV一步到位。（宋的机会来了）提车之后媳妇也开始关注电车的新闻，宋推新款了她感觉买一个旧款。安慰一下说新款的未必质量稳定，这用车就要安全质量稳定第一。后续抖音陆续推送刹车失灵，她也没有再纠结特斯拉了。现在没逢休息日，开车就带着一家人去公园或者海滩放风；车内空间足够小孩子在车上睡觉，睡醒了就到目的地可以玩了。恰逢今日比亚迪宋Plus官宣冠军版本上市，祝国产车越来越好。（背刺已经习惯了）
2023-06-07
兴弘睿迪马腾空王朝店
十万纯电SUV最佳优选2023款元po
随着新能源汽车的技术越来越成熟，不少朋友将新能源汽车纳入自己的购车范围之内;前段时间，公司的财务小姐姐给我发来私信，说想买一台十万左右的纯电SUV，满足日常上下班代步的需求;正好看到了刚刚发布的比亚迪2023款元 Pro，携四大焕新而来，诚意满满，这不就是她心中的购车最优解嘛! 在十万纯电SUV的市场，元Pro因为优秀的产品力，一直深受消费者的喜爱;2023款的元Pro在颜值、内饰、智联、技术等方面进行了升级，将产品价值进一步升华;作为女生的购车首选，颜值必须得过关，2023款元Pro基于DragonFace3.0设计语言打造;整体是比较圆润饱满的设计风格。新车前脸采用的是封闭式的隔栅，在一条贯穿式镀铬饰条的加持下，显得更加的精致，整个车的感觉非常的精致可爱; 全系标配了LED远近光灯，轮毂尺寸为16英寸，搭配小巧的车身尺寸刚刚好，对于女生来说，灵活易操控;新车增加了“元气粉”配色，相信会深得女性用户的喜爱;元Pro的后尾门还有消费者喜闻乐见的“小书包”，为小巧的车身增加了一丝丝野性气息。采用了侧开形式的后尾门，这种设计也和某硬派越野车如出一辙，虽然是小车，也能获得到精致的外挂备胎; 内饰部分也有不少的升级，内饰部分，2023款比亚迪元Pro新增了“清新蓝”双拼内饰配色，看起来更加时尚。天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，质感也拉满了。同时全系搭载DiLink4.0智能网联系统，还拥有手机NFC钥匙和VTOL移动电站功能。并且全系标配8英寸全液晶仪表和10.1英、中控触摸屏，倒车雷达、倒车影像，配置非常丰富; 续航方面，2023款比亚迪元Pro提供了320/401km两种CLTC续航可选，全系都支持快充，其中320km版本的快充功率为45kW、401km版本的快充功率为60kW，高配车型还支持对外放电功能。充电一次，就能驾驶一周，即使像财务小姐姐那种家中没有充电桩的，也可以工作日到公司充一下电，就能轻松的跑一周了，并且用电的成本也很低; 当然，为了消除大家对于新能源车技术的顾虑;对于首任非营运车主，比亚迪元Pro同样提供了三电系统终身保修，可以说方方面面都考虑到了; 毫无疑问，9.58W的起售价格，2023款比亚迪元 Pro是相当能打的;凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，加上比亚迪的品牌加持，2023款元Pro将成为下一个爆款!
2023-06-07
本溪小鹏汽车刘明帆
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版来咯，这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计，不仅仅环保，颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅，是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航，续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池，最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。 339百公里加速，各种驾享模式任你挑选。一键GET狂暴模式，体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新，冰川蓝新色，颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛，解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙，无缝解锁。BSD盲点监测系统，多维守护。省力省钱省心的时尚座驾。整车长4995毫米，接近五米，轴距2920，实打实的b+级轿车，整个座椅的内饰都是皮质设计的，高配版本升级了纳帕真皮，直观感受就是真舒服，20万级轿车里属于天花板了(好了不吹了），全系都配备了主副驾电动座椅调节，主驾驶座椅通风加热，15.6英寸的pad中控屏，NFC，手机无线充电，FSD可变阻尼悬架系统（这里我要插一嘴，fsd阻尼悬架是真的很舒服，过减速带基本没有感觉，调整到运动模式，完全摆脱了以前汉底盘软的问题）后悬架升级了铝合金的多连杆悬架，后面悬架有个护板挡住了。
2023-06-07
东莞德皓源比亚迪
比亚迪海豚听说销量又飙升了？
前几天，比亚迪正式公布了5月销量数据，海豚的5月销量超过3万辆，盘一盘才发现它担得起那么多人的信任。比亚迪海豚外观圆萌可爱，外观采用了比亚迪海洋系列的外观设计，前脸依旧采用圆润的造型设计，搭配前横置小中网点缀。在机盖圆滑饱满，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更饱满，半悬浮式门把手优雅美观，前置两侧大灯采用海豚之眼的造型，使整体风格更为圆润。车尾部分则是采用横贯式尾灯设计，结构组件清晰，尾箱尾灯内部采用横置贯穿红色灯带连接双侧尾灯部件，在夜晚点亮效果极好。比亚迪海豚车身尺寸为4124*1770*1570mm，轴距为2700mm，车身尺寸和内部空间在同级别的表现都相当出色。比亚迪海豚在内饰方面，整体材质选用仿皮材质，采用的大量的软质材质进行包裹，在车声整体内饰上触感丝滑。采用真皮方向盘，搭配多功能按键并采用银色的涂装，使得方向盘整体非常的秀气，精致，有质感。仪表配置为全液晶仪表盘以及12.8英寸中控大屏，支持GPS导航，标配导航路况信息展示，蓝牙/车载电话，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，并配备有智能车机助手“小迪”。比亚迪海豚动力配置为70Kw的电动机，配备的都是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，还全系支持快充，也赠送充电桩。在安全智能辅助驾驶方面，搭载360全息透明影像和透明底盘，标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前方碰撞预警、主动刹车系统、全速自适应续航、还有车辆远程控制和双区自动空调哦。这样配置的海豚配上11.38万的车价，不香吗？
2023-06-07
郑州俊通比亚迪4s店
汉DM-i冠军版怎么选
#汉DM-i冠军版实现色彩、底盘和体验三大焕新，并推出200km纯电续航版本，售价18.98万元~24.98万元；同时，#比亚迪首款量产改装超混轿跑#汉DM-p战神版惊艳来袭，多维满足用户个性化需求，价格为28.98万元。“油电同价颠覆燃油”你选哪个一个？#新车
2023-06-06
阳光阳光正好啊
汉EV车主·车龄1年
比亚迪冠军版汉EV506Km有啥事问我
感觉比亚迪这么火，但是宣传是真的假，续航506的版本，实际也就能跑300左右，跑了一次高速，直接不到300km。感觉太坑了
2023-06-05
开朗小猫wKI
江门瑞华宏现比亚迪海豹冠军版上市品鉴会
年中冲量巅峰钜惠🚗江门瑞华比亚迪嗨购嘉年华🚗购车畅享多重好礼！有很多小伙伴都在咨询这款车，下面给大家分享一下海豹冠军版对比老款应该怎么选择呢？首先，先说外观，相比较最明显的就是新车c柱位置倒三角窗上的水滴纹理镀络饰板取消了！另外中间扶手上面加入了nfc标识！550续航高配增加了真皮方向盘和座椅，升降杯托，隐私玻璃等，新车支持升级android和iOS双系统的NFC钥匙🔑。配置方面为了弥补550高配和700版本中间的市场空缺，海豹冠军版新增了一款最大功率为170千瓦的后置驱动电机，最大续航为700km。价格在18.98～27.98w💰 550km 精英型：189800 配置：550km纯电续航、18英寸铝合金轮毂、全景天幕、仿皮座椅、110kW直流充电 550km尊贵型：202800 配置差：550km纯电续航、真皮座椅、真皮方向盘、多色内饰氛围灯、丹拿音响、车载K歌麦克风、主驾升降式杯托、座椅加热和通风功能、后排隐私玻璃 700km尊贵型：222800 配置差：700km纯电续航、150kW 直流充电 700km性能版：239800 配置：19英寸铝合金轮毂、车内220V交流插座、监测辅助系统、四活塞定钳（前）、W-HUD抬头显示、感应式电动尾门、品牌轮胎、主驾座椅4向电动调节腰撑、外后视镜倒车自动调节 650km 四驱性能版：279800 配置：650公里纯电续航、麂皮运动座椅、麂皮车顶棚、 iTAC智能扭矩控制系统、频率可变阻尼减振器冠军版海豹三大“升值”，两大“加新”更有诚意的售价，性价比比较高，所以什么样的价格你才会心动呢？
2023-06-02
你六毛我六毛，咱俩一块二
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 5月初提车现在已经1100多公里 💰费用明细 205旗舰，裸车价25.98万，手续费3000上牌500，优惠3000，送龙膜，送1000油卡，置换5000，护板5折卷。保险6500。 🧮选车对比试驾了宋dmi和护卫舰最后果断入手护卫舰。 ✏️新车初体验外观：外观更年轻，时尚。内饰：这个就看个人喜好了，反正我喜欢，座椅舒服。空间: 中大型suv绝对够用动力：随踩随有电池：我在北方，冬天最冷的时候零下20多度所以选择了205版本。5月提车，续航满意，就看冬天了。底盘:4连杆加fsd个人觉得很舒适了操控：原谅我作为九年职业司机真的不懂什么是操控性，就觉的车好开，舒适。辅助驾驶：没有测评的那么拉，我开辅助驾驶从来都没有跑偏的现象，自动泊车也很不错的。总结，个人建议入手205旗舰，电池大点省心的不是一点半点，丹拿音响绝了，热泵空调是个好东西，抬头显示也很有用。整体比较满意，后期用车当中如果有什么问题我会再和大家分享的。
2023-06-01
我也不想买电车
宋PLUS EV车主·车龄2年
我的破比亚迪马上一年了。说说感受
旗舰版马上一年了。说说我的感受。内饰用料上相对于同价位车型还是比较实在的。车机呢觉得没什么问题。我看有些人说车机卡我真没有遇到过因为我用车机就是听歌和语音控制功能。座椅出现过异响已经免费更换。而且4s现在受厂家监管服务人员态度相当不错。续航春夏秋三季还是比较准的。在开空调的情况下不跑高速也能1:1。动力虽然比同价位的都差但是作为家用车肯定够用了。电机功率低续航达成率就比较准。底盘说实话三连杆确实差点意思二十万的车啊。刹车不线性！尤其是刚启动时候的前两脚作为一个驾龄16年的司机依然掌握不好。我现在都是启动了先踩几脚刹车。别的暂时还没有发现问题。我当初看的艾安v大众id4为什么选择的宋就因为是磷酸铁锂电池因为电动车都有自燃的可能。磷酸铁锂电池只不过是先冒烟在喷火不会像三元里那样直接喷火不给你逃跑机会至于冬季续航我没考虑过因为我的电车就是上下班用单位家里都能充电。比亚迪的混动车型抢走了不少日系车的潜在客户我一度怀疑网上的无脑黑都是日杂因为每一条相关新闻下总是那几种评论霸占热评。作为车主我们应该更好的监督车企有问题要积极反馈而不是不解决问题先发网上嘲讽一顿我也是从事汽车制造方面的工作我能理解一些小白车主的心里！但是只要是机械就会有问题就会有瑕疵有问题反馈解决问题就完了。厂家不是也没推脱
2023-05-31
七分牛排55
宋Pro DM车主·车龄2年
这一次对手可真来了，宋pro你的底牌了？
经历了帝豪HIP的失败，这次吉利银河的车型的配置和价格还是有不错的吸引力。首先就是把快充加上去了，而且我看配置表连55版本的都有快充，估计真的是帝豪hip没有快充被吐槽怕了😂。其次，还是采用了4缸发动机，没有采用3缸，真的是听取人民的心声。再次，电池采用了磷酸铁锂，个人认为，混动车型应该采用磷酸铁锂比三元锂好，主要是混动车型的电池小对循环次数要求高，磷酸铁锂怕低温的特性，在发动机的加持下缺点不会那么突出。另外采用磷酸铁锂会减少成本，至于说磷酸铁锂一致性差，考验的是车企的bms水平。最后，推出55版本，真的是没有充电条件又有绿牌要求车主的福音。秦55版本的成功就是这个原因。对比银河和宋pro的配置，银河在尺寸，发动机，变速箱，底盘上有优势，宋pro在辅助方面有优势，看车友的个人喜好。宋pro冠军版刚出来的时候也吐槽过，比亚迪的轿车冠军版才叫冠军，SUV根本称不上（宋pro和唐），主要原因就是suv竞品没有杀伤力。现在来看，这个对手已经来了。这次银河的发布，我猜比亚迪应该是做了准备的，作为在新能源深耕这么多年的车企，深知50版本的重要性，而上次的发布，却莫名其妙的把51版本砍了，我猜这是比亚迪给自己留的后手，要知道冠军版的名声是最低配的那款，998的秦，18.98的汉。未来不排除11.98甚至更低的宋pro发布，比亚迪是否还有这张底牌，我们拭目以待😁
2023-05-31
1187512247
开比亚迪汽车，品冤种人生？
之前买蔚来汽车，品冤种人生，这句话是喷蔚来的，但是自打汉新款上市了，才让我知道什么叫韭菜王，本贴发表意见仅站在个人角度，勿喷（喷了也没用，从不理会）不谈冠军版价格，就配置而言冠军版以后可以升级FSD减震，现在有铝合金悬架，基本我们购买22款同样的价格，略微增加那么一点预算（20来万的车加几千块钱不是不能接受吧？）就可以上200多公里续航的，不论车子质量如何，（因为现在公里数还是开的少，太武断也没任何意义）我相信90%的用户都会愿意的吧？因为续航并不是那些氛围灯等等的娱乐舒适性配置，电动车增加续航才是实打实的。（因为比亚迪的电池是自产自销的，所以是不是可以考虑下对121续航的老车主推出动力电池置换呢？适当加价也不是不可以，电池也不像电机，车身骨架，更换了要去车管所备案）再谈下，冠军版升级了底盘，那我们老车主呢？还会有人去购买我们的二手车么？毕竟新车价格低了很多，外观动力都一样，但是一直饱受诟病的底盘还升级了，并且比亚迪的三电终身质保是只能跟着首任车主走的，过户后好像只有5年15万公里的整车质保，另外电芯都是一样终身质保。抛开质保不谈，扪心自问，我们车主如果打算将车辆出售，冠军版入门价格是18，那么我觉得汉22款dmi121配置的二手车出售价不会超过15，（就算达到16又能怎么样？）这么算了下，买车半年，7个月，我的是当时指导价227800的配置，下地23出头，一个月亏一万出头！相信哪怕在国人素质提高到今天，也不是所有人都愿意拿23万来支持国货吧？我相信这也不能道德绑架爱国吧？谁家钱都不是打水冲来的，哪怕在比亚迪销量最巅峰时期自家工厂的工人，一个月工资也就一万出头吧？再谈现在22款汉的情况，本人坐标安徽合肥，今天看车友群里一位新提车的车主说，现在提车现金优惠达3.1而且不包括旧车置换补贴！还有赠送保养6次，补漆两个！要知道我们当时提车的时候，那天之前下过雨，4S店在装修，到处都是泥，我问4销售有没有脚垫，不能送一套么？回答是没有，哪怕洗车店那种纸质的吸水垫子都没有，这就是比亚迪所强调的服务态度么？我相信现在大多数国产品牌10来万的车也会出厂随车赠送脚垫吧？比亚迪韭菜dmi谁买谁后悔系列，在比亚迪的app里面跟客服沟通，客服让我留下车架号，电话，我问会有人跟我联系沟通解决么？得到的回答是会作为意见参考！你是在跟我搞笑么？我在跟你沟通解决问题，你让我留联系方式，结果来了个不会有人跟我联系，只是作为参考而已！不要问我诉求，我的诉求是退车！合肥本地4S店不要对号入座，本人车是在山东德州4S购车的
2023-05-31
叫园园的真多
没对手，根本没对手
没对手，根本没对手比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版将于5月18日上市，汉DM-i冠军版新增200km版本，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。售价是关键! 1汉DM-i冠军版标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，保留纯电续航121km版本，新增纯电续航200km版本，官方百公里亏电油耗4.5L。 2汉DM-p战神版搭载DM-p混动技术，系统最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超级智能电四驱，百公里加速3.7秒，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统(已搭载硬件，年内通过OTA升级)，可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。冠军版都不够用了，要用到战神版了#比亚迪汉:没对手，根本没对手。
2023-05-31
福邦比亚迪王军
真实的用车感受！我这款唐DM-i从提车到如今已然运用了小半年的时间了，版本是2021款 DM-i 112KM 尊荣型，指点价21.68万元。新车现在行驶了4986千米，事先全款包括车价、保险等费用一共22万多。唐DM-i运用到如今有甚么感受，下面分享一下我的用车感触！事先比亚迪唐DM-i出来的时候，并没有立即就想购置唐DM-i，完整是在朋友的建议之下，我才逐步地去了解唐DM-i终究是一款怎样的混动SUV。最初从各方面了解以后，才做了决议。非常多人都说比亚迪新推出的DM-i超等混动系统十分“牛***”，听说动力功能强悍，油耗极低，加入智能配置又丰富，外观外型又契合我的审美设计，所以才去购置唐DM-i先容易为大家引见一下唐DM-i的动力功能和油耗，我购置的是112KM 尊荣型，官方NEDC续航为112千米，汽车搭载了1.5T发起机，最大功率为139马力，发起机首要为汽车充电运用。唐DM-i搭载的前机电总功率为160kW，机电最大扭矩为325牛米。绝大大多数状况下，唐DM-i都是用机电驱动，因而平常运用的话，唐DM-i完整就是一款纯电动车的体验，这也是我十分喜欢唐DM-i的一个缘由。
2023-05-31
聪明的山雀ARV
唐DM车主·车龄半年
实至名归秦PLUSDMi冠军
大家都知道，新能源汽车近几年发展迅猛，相信不久的将来，终将会替代传统燃油汽车成为市场主流。比亚迪汽车，一直在致力于新能源汽车的开发与研究，如今已经成为新能源电动车的先行者，并且走在中国乃至世界的前列。去年8月，号称“超低油耗，有望成为燃油车的终结者”的比亚迪DM-i首台基于秦Pro打造的试装车下线，今年3月中旬，秦PLUS DM－I正式上市。前不久，听说我们大衡阳的4S店已经到了样车，我迫不及待地驱车前往品鉴一番。据相关报道，比亚迪秦PLUS DM-i新车共推出4款车型，售价10.58-14.58万元。秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本可选，在亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下最大续航里程为1245km，百公里加速最快7.3s，真的是经济省油跑得快。在展厅里初见秦PLUS DM-i，它的造型流畅舒展，全新进化的Dragon Face家族化设计语言瞬间抓住了我的眼球，确是时尚雅致很可爱。外观方面，新车与目前售卖的比亚迪秦和比亚迪秦Pro有着较大的不同，比亚迪秦PLUS DM-i采用了比亚迪全新的设计语言，官方称之为“Dragon Face”。前脸硕大的六边形中网以及拓印在贯穿式镀铬装饰条的朝代 LOGO，让秦 Plus DM-i 颇有未来感。引擎盖上隆起的线条直接对应上 LOGO 的贯穿式式镀铬装饰带，整个车头的气势很足。
2023-05-31
本溪小鹏汽车刘明帆
周末和女朋友去比亚迪看了看汉EV冠军版，女朋友比较注重外观，在网上一眼就看中了这台车一定要到店里看看，实在是太好看了，很有运动感，尤其冰川蓝配色，很适合年轻人开，内饰更是S级车体验感。新车我比较关注的就是配置方面，像底盘用的是FSD可变阻尼悬架和铝合金多连杆，操控性舒适性很好。 HUD抬头显示，时速、车道保持、最重要的导航都可以显示在挡风玻璃上，很实用，开车的时候视线不用向下看了。还有苹果NFC车钥匙功能。这都还是标配，看了好几个品牌，这些功能在其他品牌上只有高配车才有，真是全系高配体验。新款的汉EV冠军版在底盘上做了很多改变，底盘加装了FSD可变阻尼，这个可以调节车辆底盘悬挂的软硬，软的适合城市道路过减速带减震效果好，硬的话适合越野，又增加了铝合金悬架，铝合金悬架也是增加底盘的柔性，喜欢玩快车的急转弯不用担心，还有增加了很重要的热泵空调，制热不是靠传统的电热丝去制热，所以电量续航会更精准，全系标配31色氛围灯，增加车内的视觉效果。
2023-05-31
蓝天远景王亚丽
汉冠军是否值得
汉DM-i冠军版的主力价格区间仍保持在20万以上，200公里纯电续航版本定价23.98万起。对应价位的合资B级车，要么是2.0T燃油车，要么是油电混动车，即使某些品牌也推出了插混版本，纯电续航里程仅“勉强能用”，与汉完全不是一个技术等级。比亚迪汉DM冠军版新增了一种冰川蓝的车色，这种颜色采用了珠光包覆性铝粉，让车身呈现出金属质感的流动性，并十分有层次感。在路上行驶时，这种颜色能够吸引人们的目光，展现出车主的个性和品味。除了车色之外，比亚迪汉DM冠军版的前脸、侧面和尾部的造型都与普通版保持一致，都是采用了龙鳞式的点阵设计，搭配隐藏式门把手、贯穿式尾灯和中国结造型的尾部，让这款车看起来非常精致和大气比亚迪汉DM冠军版最重要的升级就是新增了纯电续200km的版本，这个版本的电池容量为41.8kWh，比原来的242km版本的电池容量减少了一半，但是价格也相应降低了很多，售价为23.98万元，比原来的版本便宜了5万元。这个版本的纯电续航可以满足大部分人一周的上下班通勤需求，让车主可以享受纯电驾驶的安静和平顺。如果需要长途旅行，也可以切换到混动模式，综合续航可以达到1260km，完全不用担心续航焦虑。而且，新车还支持6kW对外放电的功能，可以给其他电动车或家用电器充电，非常实用比亚迪汉DM冠军版在外观、内饰、配置、动力和续航方面都有不同程度的升级和优化，让这款车更加符合消费者的需求和喜好。相比于同价位的合资B级车，比亚迪汉DM冠军版无论是尺寸、科技、性能还是油电双擎，都有着明显的优势，可以说是一款非常值得购买的车型。
2023-05-31
十年以后34
宋PLUS DMI买车记录
📒等车日记说了好久的要换车的目标，终于在退了缴了8年的保费后，提上了日程。也算一小笔巨款。于是在网上搜罗，各种车型。因为预算15w左右，也主要是看这个价位的车型。本来也是从事汽车行业，我还是比较支持国产的，即使是第二辆车，没太多考虑合资车型。此价位的合资车型也比较尴尬，看得上的肯定不止这个钱，合适价格的又看不上。当国产车堆了一大堆的配置给你后，你再看那个“乞丐版”的合资，真的没意思了。 2021年新能源开始发力，各项技术也基于成熟，但受限目前充电仍并不是很方便的问题，因此也暂不考虑。鉴于此，选择的余地也不是太多。首先是牌子，买车不仅仅是造型好看，更看中的是综合性能，后期保养等各方面问题。目前国产品牌各方面认可较高的主要是：长安、长城、吉利、比亚迪。相信，只要不是有太大的问题，以后的国产车的辉煌，将在此几家诞生。其实看了几家后，你会发现，这几家同价位产品，基本上普通人分不出来太大差异的。用专业术语来说，其实几家大厂都经过各方面的严格对标，对标产品基本上都是畅销的合资品牌，所有的性能参数都会与其他品牌进行一一对标，人家有的我必须有，人家没有的，我得加上，价格还不能比别人贵。汽车行业绝对算得上是内卷很严重的行业，除了发动机、变速箱、底盘三大件，基本上相差不大，真正的差别在整车的调校、操稳、乘坐的感受上。因为汽车基层研发人员，就是那么一批，从这个厂到那个厂，跳来跳去，都是同一个圈子。但整车的调校确实还需要一定的积累。相信我，国产车会很快跟上的。 9月初，开始正式去实体店看车，几个车型看了一圈，其实答案早就有了。新能源车型出来几年后，国产车型已经开始逐渐和合资接近。看了最新出的CS75plus，H6，星越L后，宋plus dmi基本在此价格吊打所有对手，配置上眼花撩乱，但相差无几，价格上，会贵上1-2万。试驾后，动力这部分燃油车2.0也无法和它媲美，它也是混动，但可以上绿牌，平时城市通勤用ev模式即可。110km版本支持快充，更是基本在城市通勤上，完全够用了。由于没有车位，充电也不方便，即可选择55km版本，此版本在亏电情况下，发动机介入充电，再靠电能驱动。经过各大网站评测，一箱油续航超过1000km。即节能，又省钱，也没有充电焦虑，再加上多到眼花缭乱的配置，基本上试过一次后，就确定了。但没有现车啊，等吧。看了网上那些等了3个月甚至半年的，虽然心里痒痒的，但是，确实值得等待。而且，听说10月份，又有大批新车上市，几大主机厂，肯定不会让宋一直这么飘下去。在懂车帝旗舰店，几款车型都有，还真是方便，一次性把几个车型看完，试完，当场就确定下来，订车。于是交了定金，被告知，在11月15日之前提车，并写进了合同。一直等到9月底，老婆说不能一直这样干等下去了，去其他4S店问问，拿钱等车，对于国产车来说，还真是头一回。问了几个店，还真有车的。于是又打电话给之前订车的店，问什么时候能提车，又说，其他店都有车，准备去其他店买云云。这还真有效果，销售人员马上回复，看协调之类的话。没多久就打电话来说，正好有一台车，有人没来提，9月30日前就可以提车。那必须的，马上确定。后面一系列流程就不再详述了。相比网上等了几个月才提车的来说，我还是比较幸运的。现在已经是国庆最后一天了，也出去玩了一圈。关于车辆试驾稍后奉上，同时还有我的首撞。
2023-05-31