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幼兽110改四气门

泰来A8
提问不知道有没有办法拉一辆本田幼兽cc110摩托车，比如后排放倒，或者挂在车尾啥的
2023-06-12
时速25码
本田幼兽CC110改装笔记
#摩托车改装笔记我是一个摩托新手，3月底无意间刷到幼兽进入中国，漂亮的外形抓住我的心，如果不是这车我应该不会买摩托车。我一个每天通勤2公里不到的人，4年电动车才跑2500，突然动心要买摩托车了。在我的不断催促下，老板终于在5月份给了我一台红色，等待的日子...查看全文
2023-06-10
叽哇叽哇
小踏板选车决赛，三阳飞度VS光阳Like
#北京飞度聚会选车心里路程，自从有买摩托车的想法起，下载了懂车帝开始选车，从雅马哈巧格、铃木UE、UY、本田LA，三阳飞度，光阳Like150，维斯帕150，豪爵uhr，本田pcx，雅马哈nmax155。看来又看去，还是复古踏板的颜值征服了我，颜值即正义，最后只有三阳飞度4和光阳莱克150进去决赛圈。这俩车很纠结，三阳飞度4售价14900元，发动机12匹马力，8.8kw，10.3扭矩，6.2升油箱，四气门水冷125，前后abs，只有前后大灯是led光源。光阳莱克150售价16800元，发动机13.3匹马力，9.8kw，12扭矩，6.5升油箱，是四气门风冷150战斧发动机，前后abs，全车led灯光。让我最纠结的是水冷和150排量，想两者都要经过无数次熬夜研究，得出结论，三阳飞度4相比光阳莱克150市场保有量大，车辆保值，用户多，配件改件量大，更保值，可改性比较多，玩法丰富，极速表显110，欢乐表，gps估计只有103左右，更适合小白入手，最后果断入手三阳飞度4，当然人无完人，车无完车，三阳飞度4也有缺点，油耗高，一箱油跑150-180亮灯，怠速抖动较大，车把重，减震偏硬，车头异响至今没找到车头哪里响的。说这么多还是掩盖不住对三阳飞度4的喜爱，喜欢的朋友可以直接入手了
2023-06-07
维多考里昂
幼兽110到货
幼兽110到货骑了一周左右了，这玩意是真好骑啊，想必北京的朋友大多数都没提到心爱的幼兽呢吧，我在此替大家试试水，骑行一周500公里，首保已完成，目前感受就是发动机极其平顺，也非常省油，振动控制做的也很好，确实和之前骑过类似的车不太一样，我尝试满箱油跑了极限300公里到加油站基本上也就熄火了，4升的油箱跑300公里，30块钱可以给你一整天的快乐，配置方面也不错，日清卡钳，正新轮胎，最主要的是还有个头盔锁可以用来锁头盔，非常实用，装载能力就更厉害了，在没用上中置货架和边包的情况下就装下了一个双人帐篷，双人充气床垫两把月亮椅，防潮垫一个折叠桌外加上气罐和茶具，简直就是摩托车里面的皮卡，露营的时候还有很多人跟这个车合照，还有问我这车是不是第一批，哈哈哈哈爽死了，作为本田幼兽cc110的早期车主，我想对大家说，这车值1.3w，确实是好车，只不过货源紧缺拿不到手的是真着急，现在马路上还见不到什么本田幼兽cc110呢，如果大家喜欢的话，我可以骑过去让你们看，当然我并没有在炫耀我是早期到车的本田cc110黄色已上临牌的车主，我只是比别人领先提车很久但却不骄傲，深藏功与名，为了不让大家等的心急，再此跟大家重申一下，“这车真好骑”！
2023-06-05
维多考里昂
幼兽110到货
骑了一周左右了，这玩意是真好骑啊，想必北京的朋友大多数都没提到心爱的幼兽呢吧，我在此替大家试试水，骑行一周500公里，首保已完成，目前感受就是发动机极其平顺，也非常省油，振动控制做的也很好，确实和之前骑过类似的车不太一样，我尝试满箱油跑了极限300公里到加油站基本上也就熄火了，4升的油箱跑300公里，30块钱可以给你一整天的快乐，配置方面也不错，日清卡钳，正新轮胎，最主要的是还有个头盔锁可以用来锁头盔，非常实用，装载能力就更厉害了，在没用上中置货架和边包的情况下就装下了一个双人帐篷，双人充气床垫两把月亮椅，防潮垫一个折叠桌外加上气罐和茶具，简直就是摩托车里面的皮卡，露营的时候还有很多人跟这个车合照，还有问我这车是不是第一批，哈哈哈哈爽死了，作为本田幼兽cc110的早期车主，我想对大家说，这车值1.3w，确实是好车，只不过货源紧缺拿不到手的是真着急，现在马路上还见不到什么本田幼兽cc110呢，如果大家喜欢的话，我可以骑过去让你们看，当然我并没有在炫耀我是早期到车的本田cc110黄色已上临牌的车主，我只是比别人领先提车很久但却不骄傲，深藏功与名，为了不让大家等的心急，再此跟大家重申一下，“这车真好骑”！
2023-06-05
桂210653639
缤智1.5T油耗
2万公里没想到空气滤芯这么脏，每次保养4S怎么都不看空气滤芯的吗？还是到指定公里数才拆开看，不知道你们的看不看。空气滤芯脏了要及时更换呀！要不然节气门滞率超标会增加油耗。4s店报价节气门清洗加换空气滤芯要300大洋，太贵了，没有洗。保养岀门马上到附近维修店弄，全部搞完下来也是110，4s店太坑了。维修店老板说空气滤芯每次都看，脏了立马换，我感觉4s店从来都不看空气滤芯。前两天换完，昨天跑了100多公里，这油耗立马降了差不多一个油，太不敢相信。
2023-06-05
永无止境159537940
唯有骑行和远方不可辜负
人生第一次跑山，只能说泰裤辣。平常大白鲨只是一个通勤工具车，这周末带着他到山里感受了一下风和自由的味道。路线是从北京顺义风速出发，途径怀柔九渡河，山顶骑士，四海，三岔，最后从范崎路回来全程下来约 170 公里，只能说太爽了，看着路边葱葱的树林，嗅着一股股阵阵的花香，偶尔再来一两次急加速，整个人肾上腺直接飙升。还有一路的摩友，也不显得孤独，还有各式各样的座驾，110的幼兽，1250 的宝马水鸟，大金翼，哈雷，比展览会还要有意思。嘿嘿最重要的是还有挡泥板陪着，有一个能陪着你一块出来的人比一辆公升级跑车不是来的更幸福吗。
2023-05-31
加不起油的隔壁老刘
提问最近银河圈挺热闹啊，不是电机混用，就是电芯变更。我看着宋plus和枭龙也是一堆乱怼的。大哥们你们认为插电混动15万区间那个才是性价比最高的。1:银河l7我比较中意的是115plus。感觉性价比高技术有待各位新提车的大哥验证一下。 2宋pro110低配，这个原来没怎么关注过，只知道是原来宋油车的油改电品牌。 3枭龙max，感觉挺牛逼的，但是看着对四驱没概念，看着枭龙max不感冒看着不好看。感觉还没表弟的h6帅呢。 4宋plus110旗舰，最近宋plusdmi价格起飞了，110旗舰都17万起步了。150公里落地都得19-20万了。这个价格我都够买汉dmi。紧紧提高点续航，别的没啥变化。宋plus最近飘了。各位大哥，你认为这4款那个是你心目中最好的15万区间的混动呢。
2023-06-12
Acapricornus
一万多你会买个什么摩托
我选择的是13000大洋的本田弯梁幼兽，据说百公里油耗1.56个油的买菜神车（确实只能买菜）。外观来看，复古是本田这款车的最强的买点，但是这个车在中国大陆就没有出现过，别说什么情话了登录的都是仿照他的版本，嘉陵 coco（拍照真好看啊，绿色更耐看）。动力方面，幼兽CC110所使用的是110CC的单缸风冷电喷发动机，它最大功率59千瓦，最大扭矩88牛米，动力数值和对应转速与海外版完全一致，但他们发动机部位的一些设计还是会有区别，一个人你跑80差不多就有些抖了没办法肉报铁，但是你要稍个人那40-50也就上线了车身方面，这款车整车会比较紧凑，它车长1913mm，轴距1228mm，但这丝毫不影响它载人骑行的需求，空间相对还是够用的。此外，这款车的自重为107kg，两个成年人就能给你装车带走的那种，很轻操纵很棒就是容易丢，没有任何太好的防盗措施毕竟技术含量在这呢。我先拿到车总结的几个卖点吧： 1.通过性能还可以，会有一定的跑烂路能力。 2.买着当玩具可玩性很高拍照神器。 3.可以作为个性的代表。这款幼兽CC110采用LED复古大灯这个是和2018年上市的日本版比不太一样（塑料质感），机械指针仪表，前碟后鼓，并配套有前轮单通道ABS。它配置的设定虽然算不上非常的丰富，但基本符合当前1万以上车型定位。
2023-05-30
lu
骑着我的小幼兽溜啊溜啊溜
趁着酷暑还没有完全到来，骑着我的外卖小神车开启一趟山间小游，幼兽作为一个排量仅110cc的小车，主打玩乐生活，时速最高大概90基本是它极限了，而且提速特别慢，超车很费劲，但轻轻的车操控灵活性高，转弯的灵活性比很多踏板车型都方便，配合着抓定性还不错的原装轮胎，很多非铺装的路面也是可以跑一跑，玩乐哇塞的开心🥳 路线选择：从昌平安四路-四宝路进延庆，然后滦赤路游百里画廊，京银路返京，一路都是是山路加美景，四宝路、滦赤路更是依山傍水很是惬意，一路的弯弯绕绕，和人生似乎一样，没有多少笔直的大道，缺不一定缺乏美景！山里的风跑起来舒适宜人，安四路更有诸多追焦好友一路帮你记录沿途的追焦美照。工作和压力放在一边，把风和自由留给自己，这不就是骑行的目的与乐趣？百里画廊沿线还有人偷偷的烧烤、露营，一个美好的周末。此条线路整体较长，四宝路山路难度有些大，之前跑过很多次安四路，感觉四宝路很多路段难度要更大；安四路摩友也比较多，容易有对向车道的会车；京银路整体宽阔，适合骑行，但有个奇怪的收费站，有朋友说有路线可以避开；整体道路偏长，建议有些骑行经验的朋友再尝试，也可以选择边走边玩，停下来休息休息更惬意更悠然。 #幼兽 #本田 #cc110
2023-05-29
南波万白白
幼兽110试驾体验
试驾幼兽110，实物车比图片看着结实多了！不愧是弯梁车的扛把子综合素质很高了！我身高168，骑上不大不小，舍友183骑上感觉也没太显小第一次骑收油换挡的车，还有点不习惯，总觉得左手少了点啥哈哈哈哈哈试驾下来感觉真不错，这个价格物超所值，如果想买一辆骑着玩，也是不错的，我是狠狠心动了，但我是菜鸡，有一辆爱车就够了，如果之后还想再来一辆玩玩，考虑考虑哈哈哈试驾现场有红色和黄色，质感很不错，并不廉价，就看自己喜欢什么颜色就好啦
2023-05-25
黑色的太阳199
摄影俺来了
铃木DL250是铃木公司的中型轻巧型三轮车型,主要参数如下: 1. 发动机:4冲程单缸249CC,最大功率20.7马力,最大扭矩20.1牛米。采用铝合金缸体,四气门,带电子燃油喷射技术。 2. 框架:高强度钢管骨架式车架,独立双A臂悬架,前置避震器。 3. 前轮:15英寸铝合金车轮,120/80-15胎。 4. 后轮:14英寸铝合金车轮,140/80-14胎。 5. 传动系:自动无级变速箱,链条传动。 6. 制动:前disc,后drum,带ABS防抱死系统。 7. 外观:流线型车身,LED前大灯,时尚色彩可选。 8. 车体结构:三轮结构,前轮驱动,后两轮转向。 9. 重量:199KG,三轮布局重心低稳定。 10. 0-50km/h加速:7.2秒。最高时速110km/h。 11. 配置:单人座,中控锁,12V充电口,防抱死制动系统(ABS)等。 DL250属于轻巧经济实用的三轮车型,249CC的发动机功率和扭矩较充足,自动变速箱使其操控简便。三轮结构具有较高稳定性,中控锁和ABS确保安全性。时尚外观与高性价比,深受消费者青睐。适合城市短途通勤和载货,省油环保。对新手也比较友好,上手容易。性能平稳可靠,三轮独特结构使其机动灵活。实属功能齐全的轻型三轮代步工具。综上,DL250无论在性能、操控、安全性或价格上,都算是中型三轮车的上乘之选,深受众多消费者的喜爱与青睐。
2023-05-24
TTTtttTk
雅马哈R3
雅马哈R3搭载一台直列双缸水冷320CC（精确为321CC）发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程68×44.1，压缩比11.2:1。最大马力41.3匹，最大功率在10750转爆发30.4千瓦，在9000转爆发28.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度780毫米，油箱容积14升，油耗4.4升每百公里（续航里程300公里），零百加速5.25秒，极速174公里每小时（极速可以188），整备质量171公斤。配备LED大灯、卤素转向灯、LED后尾灯、全液晶单色仪表、前后ABS、钢管钻石型车架。搭载37毫米 KYB倒立式前叉，后可调节的中置避震。刹车为前298毫米单浮动盘双活塞卡钳，后220毫米单碟单活塞卡钳。搭配前110/70-R17，后140/70-R17的邓绿普SportMax轮胎。个人感受：雅马哈R3也没有像别人说的很对战斗，在骑行过程中坐姿比较舒服，没有很累的感觉，在市区起停频繁时换档比较顺滑，没有一点的顿挫感，拐弯抹角的得心应手操控比较灵活，过个减速带，路面不平时减震器也能平稳的熨过去，不是太颠。这就是体现雅马哈R3的设计 R3的过弯，上坡的性能。过弯时也不用刻意的压弯，身体轻轻一歪车子随着身体的倾斜度，就过弯了。上坡超车也是轻松就可以办到的。跑山很舒服。（这是在安全的前提下，安全驾驶是最主要的）雨天骑行也没问题不滑胎在路面湿滑的情况下，轮胎没有打滑现象这归功于邓禄普的轮胎。
2023-05-23
光明之神启生
途观车主·车龄11年
钱江鸿150
钱江摩托鸿150在北京国际摩托展闪亮登场，全黑色的外观就像一个黑衣武士不惧一切挑战。150的排量是你上班买菜短途骑行的得力助。硕大的坐垫让骑行更舒服，油门的行程恰到好处，发动机是单缸四气门，采用水冷，排量为149cc，配备了ABS和tcs牵引力控制系统，让你的骑行更安全，亲后轮钱110后130无惧各种地形的挑战，tet仪表盘小巧可爱，标配车联网，USB和胎压监测，让你更好的享受科技带来的便利。挡风中间经典的钱江标志让你信心十足。犀利的大灯，灵活的转向，你要是真的喜欢他就起回家，他一定不会让你失望的。
2023-05-22
睿智高山ki
gsx250 新手必选
铃木 gsx250r车型 1. 发动机:4冲程单缸249CC,最大功率20.7马力,最大扭矩20.1牛米。采用铝合金缸体,双顶置凸轮轴,4气门,带有制动反馈功能的电子点火系统。 2. 框架:全钢管框架,前置避震器。 3. 前轮:18英寸铝合金车轮,110/70Z18胎。 4. 后轮:15英寸铝合金车轮,140/70Z15胎。 5. 传动系:湿式多片离合器,6速手动变速箱,链条传动。 6. 制动:前 disc,后drum,带ABS防抱死刹车系统。 7. 仪表:带时速表、电子转数表、里程表的LCD仪表组。 8. 外观:流线型车身,带LED前大灯和尾灯,刀锋式造型,红黑色车漆可选。 9. 重量:仅165KG,重心低,操控稳定。 10. 0-100km/h加速:7.2秒。最高时速145km/h。 11. 配置:主宾双人座,12V电源插座,防盗锁,储物箱等。用车经历 GSX250R对于我来说是一款性价比较高的入门级运动摩托车。249CC的发动机提供足够的动力,6速变速箱和18英寸轮毂组合使其操控灵敏平稳。时尚的外观,主客双人座和良好的配置,既适合日常通勤也适合度周末游玩,对于刚入门的骑手来说,GSX250R无疑是一辆不错的选择,性能 docile平稳,易于上手,同时又具有一定的运动性,能满足不同级别骑手的需求,实属入门级运动车的良选。
2023-05-19
幼兽110，半个月骑行分享，快乐骑行
本田幼兽CC110已经发布上市了。不少人估计都已经下订单了吧。但是目前市面上的现车还是很少。靠谱的评测内容就更少了。其实这个车在日本2018年就已经上市了。今天我找了一个和我们国内基本同款的2022款CC110的外媒评测给大家做一下参考。文中所写车型版本为国外版本，可能与国内版本有稍许差异。本田的CC110是一款基于“Super Cub 110”的衍生车型。如果说Super Cub 110专精于城市通勤驾驶的话，那么CC110不仅能够让你在城市里穿街走向，可以在未铺装的乡村道路上让你如履平地。甚至于偶尔在周末带着他去山林之间小“疯”一把也是没有问题的。我们用这款车在城市和非铺装道路上进行了充分的试驾，深刻体会到了这款车的与众不同之处。嗯 2013年的第一代CC110 “Cross Cub”系列的第一代车型诞生于2013年。基于“Super Cub 110”的基础上，是一款以增强非铺装路面通过能力的延伸车型。初代的CC110装备了腿部护罩，看上去有一些臃肿，显得不是那么干练。最新市售版本的CC110 最新版本的CC110则显得越野风十足干练很多。取消了腿部护罩，让发动机裸露出来。此外，轮胎也改为更加适合非铺装路面的型号。现在正是流行这种跨界风格，本田对现在消费者的审美需求拿捏的倒是很准。 “Cross Cub 110”的发动机相比老款得到了全面进化。缸径和行程从之前的50.0×55.6mm改为47.0×63.1mm。最大输出功率保持不变，为8 PS × 7,500 rpm，但由于成为了长行程引擎，扭矩提高了0.3 Nm至8.8 Nm / 5,500 rpm。新版CC10的油耗只有每百公里1.47升。前后轮都采用铸造轮毂，前制动器改为盘式刹车。这是为了配备强制要求的ABS而采取的措施。为了非铺装路面的通行能力，减震的行程也加长了，再加上前后菠萝胎，山间小路根本不在话下。在试驾的过程中，CC110给我的最大的感受就是：舒适、轻巧、好骑！ CC110的坐垫很宽大，且手把的位置较高，正常骑行状态下的坐姿非常舒服。使用17英寸的前轮，转向非常灵活，方向指向性非常好，基本上可以说是去哪打哪。出乎我意料的是这款轮胎的抓地力，我没想到这种针对半铺装路面的轮胎也能有如此好的抓地力。这给我在过弯时带来了非常高的稳定性和安全感。配有双活塞卡钳的前刹车的刹车触点非常清晰，因为有abs的存在，大力刹车也不怕。在连续上坡的弯道中，这款排量110CC的发动机给我带来了很大的惊喜。这款车只有4个档位，我看到这连续上坡的时候，想的是应该用二档可以轻松上去。没想到在删档的情况下也可以非常轻松的爬坡。明显能感觉到本田在这款车上针对低扭进行了优化。在爬坡的时候你不需要降档，或者拉高转速才能上去。一切变得轻轻松松。这样的动力让我面对任何路况都十分的从容，整个驾驶过程非常的愉悦。虽然CC110的减震行程更长。但是反馈给你的路感非常清晰。你即便入弯的速度稍快，这套悬挂系统也能牢牢的将轮胎按在路面上。实在令人印象十分深刻。在行驶在乡间未铺装的碎石子路上的时候，即使稍微加大油门，也不会打滑，即使是第一次尝试越野驾驶的人也可以轻松驾驭。但是在这种路面上行驶切记不要急刹车，虽然有abs，但是还是很容易滑倒的。 CC110车型细节 CC110采用的依旧是经典的本田卧式发动机。经久耐用，动力不俗。铸造车轮与Super Cub 110的设计相同，但采用黑色涂装，造型略有不同。前减震还配有防护套。 CC110的前卡钳采用了两活塞，制动力有保证。虽然后刹车采用了鼓刹，但是制动效果很理想。链条外面有防尘罩，这意味着你不用隔三差五的清洗链条了。仪表上还有一块小的液晶屏幕，可以显示档位，时间，剩余油量等信息。前大灯和转向灯都采用了LED灯源，铺路性和可视性都非常好。 CC110的前挡泥板是金属材质的，而且非常长，哪怕走泥泞路面也可以挡住绝大部分的泥水。排气管外侧有一层镀络护罩，看上去复古味十足。 CC110的把手宽度更大，高度更高，行驶时上半身十分放松。行李架十分的宽大，能装多少东西上去仅仅受你的想象力限制。总之这是一款能够让你的生活平添很多乐趣的车型。它在你的生活中不会给你增添很多的负担。你只需要想好去哪里，带什么东西，怎么玩就可以了。CC110给你带来绝对不只一款交通工具那么简单，相信我，它会改变你的生活~
2023-05-19
用户9723741091521
提问请问，黑龙江伊春如何联系幼兽110
2023-05-17
用户2939231359852
请教车友，我车高速有顿挫感
18年柯迪亚克，最近高速110左右的时候，加油偶尔一顿一顿的，上坡更明显。定速也是这样。火花塞换了，节气门洗了，一直是中石油95号汽油。请问有没有车友遇到过，请教一下。
2023-05-04
摸摸爱摩托
这台加装了一些GIVI产品的本田幼兽CC110，大家觉得怎么样！
2023-05-02
摸摸爱摩托
#机车##摩托车# 昨天到家就去把幼兽提了，今天出去小骑了100来公里，小车车还有点意思。但现在对于幼兽的循环挡还不熟悉，和国际挡的摩托车加减挡是反的，还需要适应一下，好几次本来是想2档换3档的，结果踩到1档去了。下一步找点各种能增加储物空间的配件装上，尾箱、边包、大灯支架包什么的！#摸摸爱分享##本田幼兽##cc110#
2023-04-25
用户95009868
cx-5 2.0 轻改高速油耗测试
不堵车高架到高速🛣️ 做个测试时速60 油耗5.2 时速80 油耗5.3 时速100 油耗5.6 时速110 油耗6.0 时速120 油耗6.7 南京到合肥综合170公里平均时速54km 最快120km/小时综合油耗5.88L/百公里当天气温11度下小雨路面湿滑不敢太快轮胎前轮马牌uc6 225 65 17寸胎压2.7 后轮原厂优科豪马轮胎 225 65 17寸进气改进碳纤维装风进气 kn高流量空滤节气门涡旋垫片加大肥肠轮毂改中立旋压 8.5kg原厂10.44kg 打方向轻不少其他项目还在一步步测试中下一部改避震和刹车有经验的各位大佬可以一起讨论讨论
2023-04-25
用户8283074270947
本田幼兽cc110
最近本田幼兽cc110上市了，有没有大佬知道这个配色什么时候可以订...查看全文
2023-04-25
用户8283074270947
本田幼兽cc110上市
最近本田幼兽cc110上市中，各位有什么看法，值得入手吗
2023-04-25
A繁荣
我喜欢的幼兽cc110终于到货喽
你说幼兽110是女生骑好看还是老爷们骑着好看呢 📸爱车美图
2023-04-11
言車MoTo
复古｜惊艳非浮云！本田幼兽Cross Cub 110复古弯梁颠覆骑车体验
2023-04-01
MOTO大表哥
本田幼兽cc110来了，一万三的价格，买不买呢？
2023-03-30
After18Yolo
🔥看过实车，国产cc110值得冲！
#1万多买Honda Cross Cub值不值？1、漆水在线，看过实车是红色发亮的漆水，这是本田的经典发光红啊，质感很好。 2、颜值在线，一直被教育摩托车中的小弯梁就是梦中情车啦! 日常骑它想象自己是台湾偶像剧人物穿梭在台湾的街头，要露营时候后面搭配露营装备箱，突突突！咱就可以上山啦！之前在泰国清迈租过一辆，那感觉真的很快乐！ 3、各种参数配置：采用前碟后鼓，前轮配备ABS系统，单缸风冷卧式引擎实际排量：110cc 坐高：784mm 车重：107kg 油箱：4.1L 续航：270km 价格：13000 网上都说是新大洲代工，改装件会非常多！可玩性强，已经下定，非常期待啦！小修勾也喜欢这辆车~想把小幼兽放车里，拉着去露营~
2023-03-30
不老的阿怪
【E92宝马M3】bimmer绕不开
【E92宝马M3】bimmer绕不开的宝马 ⏰2023.3.22 11:33 🚗宝马BMW M3 （E92） 💰落地约110w 📉保值率61.98% 💰目前二手车19.00-72.80左右 - 📐各类参数双门四座｜4.0L自然吸气V8｜420马力400牛·米｜7挡双离合/6速手挡｜官零百4.6s｜发动机型号S65B40A｜轴距2761｜4615x1804x1424mm - 📕背景历史 ⭕“ 有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将她救活。这就是我的工作：给车生命。”这句话来自前宝马集团的设计总监 —— 克里斯·班戈 ⭕而第五代3系被称为最美3系的原因莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观 ⭕而相比于E46，E92在发动机、传动、底盘、悬挂等核心部件上都有变化 ⭕同时这也是宝马3系全面国产化的开端，一代经典 ⭕S85减掉两个气缸，那就能成为一台V8引擎。抱着这种拿来主义的想法，S65诞生了 - 🗂️知识拓展 ⭕E92宝马3系双门硬顶车型，E90是四门硬顶车型，E91是旅行车型，E93是双门敞篷车型 ⭕1986年，初代E30 M3，搭载了型号为S14B23的2.3L直列四缸发动机 ⭕1992年，第二代E36 M3，搭载了型号为S50B30的直列六缸自然吸气发动机，开创了象征着BMW M的直列六缸时代 ⭕2000年，第三代E46 M3，沿用了E36发动机，轻量化和接近50：50的前后配重上是该车的设计重心 ⭕2007年，第四代E92 M3，这一代M3换上了S65B40发动机，V8自然吸气，4.0L排量 ⭕2014年，第五代F80 M3，回归到了直列六缸。两组涡轮增压器带来了更快的加速，4.1秒破百 ⭕2020年，第六代G80 M3，S58直列六缸发动机，提供后驱和 M xDrive 四驱可选，后驱版官方百公里加速成绩为 3.9 秒 - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨‍💻适合人群 1⃣️第三台车-当玩具车 2⃣️爱车玩车，改装车玩家 3⃣️其实论性价比的话，我还是比较推荐E92的335，被造的不多，价格也便宜很多，性能方面可以有个7折的样子
2023-03-22
SUN0630
11年535li 老家伙，新伙伴
年底顶账被安排了辆六代535，整备车辆内容机油散热器修包：375 气门室盖：3200 偏心轴修包：110 发电机皮带：415 发电机皮带张紧器：680 惰轮：340 油位传感器：450 水管：365 曲轴前油封:365 大灯：1200 都说没有修理厂不要碰老车，也确实自己对6缸机器有冲动，N55的发动机8速手自一体波箱F18的底盘确实也是经典之作，决定自己留一段时间。之前的车在XP贴了车衣，送了535整车内饰整备，漆面结晶，期待和老家伙，新伙伴的相伴旅程。
2023-03-08
小啊士看摩的
雅马哈R3
雅马哈R3配置参数如下：实际排气量(c.c.)：321；动力形式：水冷四行程并列双缸DOHC4V；最大马力：41ps/10,750rpm；最大扭力：2.9kg-m/9,000rpm；头灯/尾灯/定位灯：LED；仪表：LCD；车架形式：钻石型；前避震：Φ37倒立式前叉；后避震：中置单避震；前刹系统：Φ298碟盘/单向双活塞卡钳；后刹系统：Φ220碟盘/单向单活塞卡钳；长×宽×高(mm)：2090×730×1140；轴距(mm)：1380；座高(mm)：780；装备重量(kg)：171；油箱容量(公升)：14；轮胎(前)：110/70R17M/C54H；轮胎(后)：140/70R17M/C66H；配备：ABS；雅马哈R3，搭载321CC，DOHC，4气门，水冷，双缸引擎，匹配6速变速箱，在10,750rpm时输出42匹最大功率，在9,000rpm时爆发29.6Nm峰值扭力。典型的高转机，绝对的小钢炮。
2023-02-24
二木木i
ktm杜克25
#机车分享说到最便宜的大贸街车，以前普遍认知就是宝马310R，现在懂车的人越来越多，连小朋友都知道KTM，KTM250的到来，让更多迷恋大贸的车友有了更有性价比的选择。本次推荐车型，最具性价比的大贸街车，KTMR2R 250 Duke，售价29800，纯正的大贸。从20年至今，KTM250经受住了车友们的考验，优点很多，首先就是动力，KTM暴力基因吊打国内300级别。虽然是暴力单缸，但震动抑制非常好。车身轻盈，操控性好。品牌价值，KTM天下第一！作为可ktm390duke同平台衍生而来的250duke，虽然在车身配备上略显简陋，但他压根就不是以其配置来体现自身价值的，它的价值体现在精巧、干练、轻量化、大功率、好操控。KTM 250 DUKE由菲律宾克特姆亚洲摩托车制造有限公司生产，它采用从整车进口的方式来到国内。东盟自贸区的关税优惠政策，让250 DUKE仅售29800元的的定价可谓相当合理。其车身采用主副高刚性编织车架，让车身拥有足够的刚性，其搭载的单杠四气门水冷发动机匹配6速变速器，最大功率在9000转达到23千瓦最大功率，31匹马力，最大扭矩24牛米，在7000转爆发。并且在该级别上少见的滑动离合也在配备之列，在骑行安全性上照顾的无微不至。在减震方面配备和390相同的wp倒立式前叉，在搭配鲍鱼对向四活塞卡钳，在刹车性能上完全向390看齐。轮胎方面，运用了米其林Pilot Street Radial轮胎，前轮胎规格为110/70 R 17 M/C 54H，后轮胎规格为150/60 R 17 M/C 66H，在250级别的车型中难觅对手。骑行了8000多公里感受，不愧是最强250。从未把我丢在路上。小毛病也没遇到。我原来是骑越野车的。比越野车震动小一点，比一般的街车震动大一点。低速有点冲。不过习惯了也就好了。高转速换挡才能体验这台车的快乐。会让你爱不释手的。ktm天下第一
2023-02-22
摸摸爱摩托
雅马哈中国正式发布旗下入门级运动踏板
雅马哈中国正式发布旗下入门级运动踏板，AEROSPRTS X 155 售价：25800元。该车与NMAX 155为同动力平台车型，155cc单缸水冷发动机，搭载VVA无极可变气门技术，最大功率11.3kW/8000rpm，最大功率13.9N.m/6500rpm。采用了脊梁式车架，整车在造型并没有像平踏板一样拥有宽敞的载物空间。较为干练的线条以及短翘的副车架增加了该车的运动氛围。整备质量126kg，油箱容积5.5L，25L的座桶容积兼顾了日常使用的需求。轮胎规格前110/80-14，后140/70-14。采用正置前叉+双后减震的设计。制动系统为前碟后鼓，配备有前轮ABS。现在上市的颜色有两款，银色和黑色。对了，这款车的原名为NVX155，在东南亚销售的名称为Aerox 155，国内的名字改为了AEROSPORTS X了。
2023-02-18
陆柒捌酒铃儿响叮当
长安CS75 PLUS车主·车龄4年
春节外出游玩
在这次春节计划外出玩，不在家过年，比较已经被管控了好几年，再不出去玩玩心态真的要绷不住了，跟家里商量开车从贵阳到云南丽江游玩。单边路程1008公里，一共4人，两个人开车，人停车不停，一共开了12个小时。车辆信息:本人车辆21款75plus1.5T尊贵型，21年3月底买的，目前跑了16263公里。在春节前特意换了机油及滤芯，并且全车检查，还在4儿子店里免费加了4瓶玻璃水（虽然不值钱但心里舒服）。在高速路上长期行驶，胎压会变高，我2.3的胎压跑到云南升高到2.7手机软件显示2.79bar,胎压高自己又没有打气泵，只有拿笔芯对着气门芯拿表计时按3秒放气，来回放了好几次4个胎压才到2.5。特别提示，跑高速最好不要胎压太高，这样行车不安全。游玩路线规划:大年初一早上出发，晚上到丽江。由于已经错过高峰期，一路畅通无阻，（毕竟回家过年的都到家了），在贵州安顺关岭地区气温较低，担心路上凝冻打滑，那一百多公里跑得慢，安全重要。初二出发玉龙雪山玩，由于没有买雪山索道票只去蓝月湖看看第二天再去买黄牛票上雪山，晚上丽江古城。初三上雪山顶，下午大理洱海玩。大年初四下午回家，初四上午在大理双廊古镇堵疯了，一路缓行，13公里开了接近2小时。一路缓行。长途路线距离:贵阳→安顺→曲靖→昆明→楚雄→大理→丽江往返，一来一去2000多公里全程高速，贵州高速不好跑，弯道多限速也低，超级累人，云南高速是真的点赞👍🏻👍🏻👍🏻，绕城高速是120限速4车道，跑150-160太轻松了，到楚雄那段就是三车道110的限速，大理到丽江就是两车道110限速，云南高速整体测速少，区间测速也少，可以达到随心开，关键是隧道全程有灯光也是110限速，部分可以变道。不得不说云南高速好跑。后备箱承载空间:后备箱我们放了两个皮箱，一箱酸奶，一件零食，喝一些水果空间都多多有余，有的小东西都是放副驾座椅和后排座椅下面塞着。油耗使用情况:在云南跑基本油耗在6点几/百公里，我开车习惯柔，不开暴力车，也就佛系开车，油耗低是正常的，在云南跑高速我232.7公里跑了5.8L/百公里，这是表显油耗不知道准不准。我从买车到现在加油都有记录，目前开了16263公里，还有484公里续航，16263+484=16747公里，油钱一共加了10300元，10300➗16747=0.615/公里，算下来平均0.615元一公里，对于这么大的车来说还是非常省油的。感谢圈主推荐
2023-01-30
不撸猫的石头
锐际改顶吧底盘拉杆和副车架衬套
#有哪些「超值」改装件 💘实用车品 🚘 车辆情况以前第一辆福克斯，喜欢豁车开法，地板油过弯响胎什么的，那时候改了底盘副车架衬套和顶吧，对操控极限提升明显。现在换了锐际，对操控很满意，要比福克斯好很多，但是在连续高速弯的匝道上还是信心不足，反馈感没福克斯强，不敢开快，那就以福克斯的改装经验来折腾锐际。 💸 改装清单闲鱼买了底盘副车架衬套，还是台湾货，淘宝买的全套顶吧底盘拉杆全上。改装店师傅也非常有经验，完美安装上，不过半当众出了点岔子，装后拉杆的时候副车架掉下来了点，估计对底盘数据有点影响，不过开着没毛病 🗒 真实感受然后回家路上在匝道上试了下，确实明显提升，匝道敢单手操控开的更快，更有底，操控极限更高。接下来有钱换ET值更小的轮毂才能提升了，等有钱再说吧。之前还改了gpf直通，对顿挫改善明显，发现原来顿挫是发动机造成的，排气背压大，踩油门扭矩输出突兀造成的冲击，不是变速箱，居然刹车都变得线性很多，还买了曲轴箱废气管的配件，等有空改个机油透气壶，减少气门室积碳。 🔧 项目明细顶吧底盘连杆花费1100，副车架衬套花费999，人工450，gpf替换管1450，人工150，曲轴箱废气管110，淘宝找109Ford买的 📚 改装心得话说非常推荐109，你要什么配件都能订到，都是原厂大库出货。还有其他的改件就不一一列举了，什么hud，主驾驶记忆，全套bo喇叭加四门隔音，不过顺便提一嘴，换bo喇叭的前门推荐换锐界的bo低音，能比原装更好衔接尾箱低音，低配车主也推荐更换，低音表现更好求圈住给个积分加个精
2023-01-09
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】46 布加迪 EB110
#汽车模型大玩家【每日车模】46 布加迪EB110 Autoart 1/18 EB110是一台冷门的超跑，也是甘尼迪的作品，可是看起来总觉得没有兰博基尼帅气，好像隐约多了些忧郁的气质。这是一台很标准的超跑，又宽又低矮的车身，线条犀利，剪刀门，可升降的大尾翼，都是偶像派的设计，只是灯具、前脸造型和一些圆弧的处理，显得不太主流，有些丑萌。这款车技术含量非常高，1991年问世，拥有3.5V12发动机，60个气门，4个涡轮增压器，中置四驱，是当年世界上最快的量产车，保持的时间不算很长，后来被麦克拉伦F1打破了。布加迪是个很古老的品牌，头一段历史是在二战之前，很辉煌；EB110这个时期是第二阶段，车很有技术含量，但是没火起来，昙花一现；第三阶段是在大众收购之后，开始了最高车速超过400的时代，很疯狂，也是我们最熟知的一个阶段。 AA的模型，一如既往的可靠，这台布加迪EB110属于黑盒的Signature系列，定位相对高端，做工精良，也算配得上布加迪高贵的身世了～
2023-01-02
EdwardYuen
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
雪铁龙塞纳维护保养经验下
8、清洗节气门化油器清洗剂：龙冠牌 10元/瓶，“劲”牌，车仆牌，一双手套（把一双手套的十个手指的正反两面都擦脏）最好不要乱喷，洗的时候特别强调不要直接用化油器清洗剂直接往里面喷容易损坏传感器。正确的方法：用棉布蘸清洁剂擦拭，没有液滴状况下。如果阀体不拆，也可，同样用擦拭。清洗完毕最好在轴上喷一点WD40作为润滑。 1）准备好下列几样工具：5号的内六角扳手一个，一字、梅花改刀各一把，化油器清洗剂一瓶。 2）先用一字或梅花改刀拆下节气们上端的进气管道，很简单的，只有一颗螺丝，松开就行了，把进气管道拨到一边，就可以看到节气们裸呈在眼前，别客气，拔下线束接插件，再拔掉一根真空管，用刚才准备的5号内六角扳手拆下固定节气们的螺丝，用手轻轻一拉，节气们就下来了。 3）现在可以看到节气们中间有一个圆形的阀门，那是可以活动的，发动机进气量的多少正是由此阀门的开度决定，用手拨动节气们边缘的一个弹簧阀，可以手动改变节气们的开度，看看阀门附近是不是很脏，黑黑的，嗯，一点也不脏吗，那你可以装回去了，刚才的一切动作都白干了；如果确实是脏了，用化油器清洗剂冲吧，里里外外冲，不要舍不得清洗剂，冲到一尘不染为止，当然实在有一点污垢不能完全清楚，也由得它去，不用太在意。清洗是比较简单的，先喷再用棉花擦净，再喷，即可。 4）清洗完毕以后，按照刚才拆卸的程序，慢慢装回去。装好以后，最重要的一步是初始化（见第1条）。记得在爱卡的塞纳坛子上看到一篇关于清洗节气门的帖子，说清洗后不用做初始化，我在此严重抗议，申明一下，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，必须要知道节气门的初始位置，而节气门的初始位置是通过内置于节气门总成内的位置传感器来获得的，在未清洗前，因为污垢的因素，节气门的位置会比清洗后略有区别，比如清洗前节气门的位置输出电压是0.5V，而清洗后，位置传感器输出电压为0.6V，那么电脑将不能识别现在的正确位置，电脑太憨厚了，它不能适应短时间内的节气门位置变化，电脑不能识别的后果是，将以后备模式工作，发动机抖动，加速无力，发动机故障灯点亮。同时，需要说明的是，为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作，那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的位置并未发生改变，电脑根据以前识别的位置来调整，然而，清洗后节气门位置的变化并不能通过肉眼来观察，也就是说，你无法知道节气门位置变了没有，这种情况下，是不是应该做一下初始话呢？这不难得到答案。注意接口处的密封问题，扭紧那几个螺丝是有讲究的。一般来说应该对称着上紧，免得将来接口处漏气，影响发动机的动力和怠速的稳定性。 5）其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。但失败也不要紧，再做一次就行了。做初始化的方法，发开钥匙第二档，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后，什么都不要动，等待15-20秒，关闭钥匙，再等待15-20秒，OK，搞定，初始化就完成了。是不是够简单？这么简单的事，何乐而不为。做完后，可以打着火试试了，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，二次不成功，就第三次……一直到成功为止，哈哈，玩笑了，一般都可以一次成功的，最多第二次，不是那么麻烦的。 9、省钱秘诀塞纳保养省钱秘诀就是：零件自己带！神龙公司的配件不是一般的贵，但是有个好处就是你不用买他的，可以自己带，这一点好多公司都不允许的。比如机油滤清器，外面买才35元，刹车片前125元，后110元，是不是很便宜？最让人不可思议的是，车内顶上的内饰板，要四千多元，而奥迪A6的才1300元，简直是疯了！所以我一直是自己带配件，比如一般的保养，自己带机油滤清器35元，自己带机油（邮购的76白金天使5W30，才35×4＝140元，工时费30，一共才205元。　　 10、去除不干胶前段时间看见谁的帖子里说过用用衣领净能去除不干胶，今天在超市花了3.8元买了瓶金鱼牌衣领净，直接到在抹布上，很容易就能擦掉粘在车上的不干胶了，效果非常好！而且不会像化油器清洗剂会毁漆。　　 11、雨刷抖动综合帖子的经验：一是在雨刷的胶皮条上涂上薄薄一层凡士林（雨季一个月涂一次）；二是在雨刷支架的各个活动部位喷点硅喷雾润滑剂（涂凡士林时一起进行）；三是拆掉雨刷，拿掉挡雨板，在雨刷的联动各轴的部位进行润滑（一年一次）；四是用0号砂纸，对雨刷胶皮的平面轻轻打磨一下。保准两年内不用换雨刷，也不抖动。　　 12、油表不准你去个别4S店他肯定要你更换油泵，近千元就扔掉了，其实只要花几十元清洗一下浮子就可以了，因为就是那东西脏了而已。　　 13、遥控器电池电池电量不足时，显示屏上会显示该信息，同时有声音提示信号。换电后，要将遥控器初始化。方法：打开点火开关，然后按着5秒。
2022-12-02
用户6293115111243
第一次购买二手车分享
2022年10月6日这天我突然觉得我该买个车，不在乎什么牌子，只要便宜，车没问题就OK，然后就开始在网上找，自己的目标车型有两箱福克斯，两箱标志206/207/307，东南v3，飞度等，年限长点无所谓，毕竟自己用的时间不多，而却现在超过15年的车年检也改成一年一检了，再就是这几年疫情原因吧，二手车价格好像也下来了，可以买个车来开开，一直到十一月初也没找到合适的车（主要还是穷，预算控制的比较低，满意的超预算，不超预算的有不满意）看来看去还是法系的二手车最能满足我的需求（便宜）。最后就把目标直接放在了法系标志两箱车上，在各大二手车平台来回看，本来自己想去成都二手车市场里找，因为工作原因，没有机会，就索性直接在网上看了，也确实有几辆能满足自己需求的车，还是因个人原因没能去实地看车，不实际看到现车感觉又不放心，就这样一直拖到十一月二十号，确定了一辆09年的标志207，排量1.4，（1.6的确实不好找）也约好了看车时间，结果我当天到了，某人二手车平台负责接待的人联系车主说要求我们自己过去看，车主觉得远，不愿意开过来，怕开过来看了又不满意白跑，而负责我的这个销售话里话外也是一个意思，我当时就走了，啥也没说。想想也是，几千块的车，别人帮你来回跑结果没看上不是白搭时间了，我也理解。回去想了想，几千块钱的车好像也没必要非要现场验车，网上也能了解个大概，这款车的几个通病自己也能接受，什么气门室盖垫老化漏油，后桥磨损，胎噪风噪大，就索性不看车了，直接买，第二天我就联系那个销售，我说车价卖家标的五千五，你直接给我把所以的弄好七千块钱，他也同意了，车主也同意，就这样买了，大概等了有五天左右通知我车已经过完户，可以去开车了，当时我在外地出差，又等了三天后回到成都当天就过去了，看到车后发现漆面很差，气门室盖垫果然在漏油，其他都还好，几千块的车还想咋样喃，这些都不是大问题，当天开回家路程大概二十来公里，车是没什么问题，开着还不错，说明发动机底盘悬挂都没问题，这就放心了。买回来后换了气门室盖垫，机盖和车顶抛光（效果不大），一共花了一百五十块钱。到今天（11月20日）一共跑了110公里，还没加过油（拿车的时候销售说他开了两天加了五十块钱的油）。车开着没毛病，动力一般嘛，毕竟就1.4排量，噪音确实大（胎噪➕风噪），我买的手动挡，车辆操控还行，空间就不多说了，一个人开够用，偶尔坐个三个人也行，后备箱空间还可以。油耗现在确定不了百公里几个油，网友说这车油耗比较高，下次亲测一下再说。大概就这个情况，这辆车除了漆面较差，气门室盖漏油外，其他都好，内饰还挺干净，座椅一直带套使用，座套拆了后座椅还比较新，轮胎有些老化，磨损倒是不大，先用着。车辆公里数不大，我拿到手是十万零四百公里，也不知道是真是假，已经不重要了。这次购车谈不上失败，也谈不上成功，不好不坏，就跟我的人生一样。撒葛！
2022-11-21