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现在唐dmi车机芯片是啥型号

希望快乐在明天
哈弗枭龙车主·车龄1年
掌控天际腾龙而上——枭龙新车主的体验
#用车心得终于提车了，来交个作业。我也是一名资深的等等宋党，从去年11月就开始看车，因为没摇到绿牌，所以一直在看新能源车。最开始，看来看去，只有爆火的宋plus和宋pro dmi，还有长安的欧尚z6idd。但是当时价格都比较高，预算不足，又去看了秦plus和吉利的帝豪雷神插混，在当时吉利的性价比还没那么高，所以线下去看了秦。跟老婆一起感受了下，空间实在太小，加上容易晕车。最后决定咬咬牙还是首选suv。后来就开始了今年的混动大战，油电同价！十分庆幸做了一名等等党。最后锁定了几款车，深蓝s7，吉利银河s7,宋pro dmi，和哈弗枭龙。实际上一开始是不太考虑枭龙的，因为外观实在没感觉~略丑😂😂一直等到5月，实在等不了啦，基于颜值各方面考虑决定直接宋pro dmi老款，然后就开始试驾了~有一说一，试驾的体验不是太好，就直接放弃了，底盘在过稍微颠簸路段的时候很晃，由于是家用我还是比较在意乘坐舒适性，再加上隔音也不是太好，感觉胎噪有点大。所以直接放弃了，可能每个人的体验感受不同，我个人感觉到的确实是这样。然后就是这时候看到枭龙的99小订活动，抱着试一试的态度~枭龙和max两个比较下，我个人不是太喜欢max的前脸，还是比较喜欢简约一点的封闭式格栅(虽然都很丑，只不过对比下来)外观这东西，各花入各眼吧。不过max的内饰我还是比较喜欢的，但是我老婆又觉得不好看，再加上她觉得尺寸太大了(第一辆家用车，所以她可能也会开)所以一开始我们就一直看的枭龙~就联系了销售，销售当时信心满满的告诉我们价格一定有惊喜试驾完以后，体验真的很不错，底盘很舒服，过大的颠簸的时候底盘还是比较软的，空间也很宽敞，特别是那巨大的天窗，真的很通透舒适~所以就等到了15号，就直接转大定！煎熬的一个星期以后！销售打电话说车到了！！！😁😁😁 简单说下这段时间的体验吧。 1、外观：看图片的时候真的觉得可能是新能源品牌最丑的车了，但是提到实车以后，看久了也就能接受了，侧面还是很帅的，特别是凌厉贯穿车身的腰线，很帅气~车尾灯内部构造也设计的很精致，短短的小尾翼配上高位刹车灯，还是很有科技感的，唯一的遗憾还是引擎盖哪里太过圆润，导致整车前脸显得笨重~ 2.隔音:虽然是单层隔音，但是隔音效果确实不错，试过好几款，枭龙静谧性真不错。关上车窗市区驾驶很安静~不知道max的双层是不是更完美。 3.车机:车机方面体验一般，语音非常灵敏，但是车机系统和界面确实不管是美观度和实用性都有待提升！车机内apo少得可怜，还不支持下载，自带的手机投屏不能全屏也很难用~蓝牙音乐还要点到界面里播放才会有声音，属实无语😒 4、内饰:不得不说黑色内饰也是很经典的，之前最受不了那种孤零零的仪表盘，枭龙中控和仪表盘设计连屏，整体更和谐，统一，不会觉得突兀，就是仪表盘功能太少，显得不够科技化~差评，内饰材质基本大部分都采用皮质软包，但是不明白为什么中控台那一块基本全是硬塑料，可能也是为了省成本吧~内饰要是多几种颜色选择就好了~配色方面建议多跟吉利学学，别除了黑就是白，来点拼色设计啊。 5、操控性：有一说一，怀档真好用！真香！虽然没有机械档把帅，但是在操控上面确实十分方便，加上枭龙整体车身比较小，驾驶起来真的顺滑无比，指哪打哪~哈哈。车机整体也还算流畅，就是不知道枭龙用的是不是8155芯片，语音这方面国产真的做得很好了，非常方便，快捷。看到很多车友吐槽没有实体按键，这一块确实不是太方便，其实可以增加一个模式切换的按键，不然每次都要在屏幕上调，确实不太方便。其他的配合方向盘上的多功能键，基本能够满足大部分需求~还有左手边的近远光，雨刮，确实需要一段时间学习适应~但是整体适应完之后嘎嘎方便~特别是并线辅助功能，真的好用。每次后方有车经过，后视镜都会提醒。刹车也比较跟脚，整体驾驶感很好~不知道能否调节。总体来说还是非常不错的~驾驶体验很棒。 6、缺点: 这里我就要吐槽下了，首先，长城基本在宣传方面基本都是在说max，枭龙很少提。感觉不是亲生的一样，让我会有点顾虑。会给我一种感受，连他们自己都不太重视~第二个是培训方面，不管是销售还是官微客服，还是在线客服，基本上对车的了解感觉都不是很清楚。每次问点什么可能都要去查一下~特别是枭龙！max还好，枭龙大部分问题基本都不清楚。显得十分不专业啊，并且官方自己宣传的也少。我现在都不知道枭龙用的车机芯片是不是8155~感觉专业知识方面还是需要多培训下。最关键的是枭龙没有对外放电插排！自己买官方也没得卖！单从车的角度来说，枭龙确实不错。几乎满足了我家用的所有需求~😁个人也比较满意，就是上面的问题确实需要解决下。最后，希望大家也能选到自己喜欢的车~
2023-06-05
开09的杰洛特
领克09 EM-P车主·车龄2年
好像更新了系统
我的是P版，提车时已经升级车机系统。下午5点的时候还是以前的，但7点再去开的时候发现360已经变了。本身车身是透明的，现在变成白色了我本人还是挺喜欢透明车身的，不知道可不可以改回来还没仔细看其它功能不知道还有哪些更新，大家的车机也更新了么？
2023-06-13
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄1年
关于车机UI字体及图标调大的建议。
目前吉利的语音确实表现拉胯，8155没有发挥极致性能，没撕膜差评，撕膜也不跟手，感觉反应慢半拍，现在我仔细看了下，字体的大小和UI图标的大小也是个很大的问题。不好点，点不中，特别是行驶中点不准，建议参考理想和小鹏的车机，字体和图标很大大，点中率高了很多，提以下几点建议： 1.主界面可以自定义，可以选择车辆设置界面为主界面，或者地图为主界面，或者现有的手机桌面为主界面，减少点击的次数，实现快速设置。 2.字体和UI图标整体调大二分之一或者一倍，现在的太小了，dock栏，中间屏图标太小了，副驾驶那么大的屏幕，字太小了，又卡又不好点。 3.优化语音引擎。 4.优化流畅度，现在这个水平连及格都没到，和理想、蔚来车机的流畅度比，实在不及格。
2023-06-13
哎呀140688591
提问逸动22款，车机在线升级了一次，现在开一下子就提示疲劳驾驶，怎样关掉
2023-06-13
缤纷明月WHK
宋PLUS DM车主·车龄1年
提问郑州这边，宋 plus dmi 旗舰版 plus 17.78 的现在哪个店优惠多一点，准备提车了
2023-06-13
丿橙子的橙
理想L8车主·车龄1年
新款豪华啥时候能落地36以下啊
新款豪华啥时候能落地36以下啊，现在问的全款无置换落地38.5，送膜垫行车记录仪是个车都有的三件套，就这了，心理价在35-36，啥时候能这个价就订。沃尔沃s90致远现在34万就能落地了，价格好优惠，可惜就是不换代，中控车机系统实在有点落后了。。。CT6的新款发布确实挺喜欢，就是价格啥时候能下来。有已经定的CT6车友吗？你们都是什么价格落地的？
2023-06-13
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
退订护卫舰买入C11用车感受
去年年底比亚迪开始忽悠今年涨价，赶紧交了5000订金，结果到今年其他车确实涨价了护卫舰没涨，就继续观望。又继续等着唐dmi，看今年都在降价，唐dmi的23款配置爆出来没啥大的升级就想着会降价。等到原本订的发布会时间3.4结果推迟了，在评论区第一次看到说因为C11发布唐发布会都延期了，这才知道C11。不着急买车从去年下半年官网比亚迪半年，但是看到C11三天就大定，所在城市没有没见过实车就购买去外地提车了。用车两个多月，真香，护卫舰相比唐的筷子换成四连杆就敢说底盘大幅提升。C11还是前双叉臂+后五连杆，8155车机芯片，2930轴距，三联屏，无框车门，铝合金底盘，16.58+1.5包-0.3选装基金+0.4保险-0.3补贴=18万落地，而当时问的销售护卫舰还没优惠，22.88+0.5保险+0.4服务费+押解费500，落地要23.5现在都没现金优惠真牛批，瞬间省了5.5万纯电更适合自己。如果是护卫舰的竞品C11增程版285纯电续航还是三元锂43度大电池，哪怕现在没有现金优惠加包落地才20.5万顶配。护卫舰100cltc才82公里纯电续航，c11285cltc235纯电续航，三倍的纯电续航，更好的底盘，更好的动力，还便宜三万。我的是22款510豪华版，使用总结一个字：香！
2023-05-28
棠榦
比亚迪到底逼迫了谁？另外我也期待小米汽车
之前比亚迪销量太快，但是里子不好，别人就很酸，反复拆，国外拆，国内拆。现在比亚迪厂子国内到处都是，地盘也调整归来，也发布高端品牌仰望，里子面子都上阵了。比亚迪的改变到底逼迫了谁？07地盘更新，但是DMI可以消耗库存。明年汉全新改款，5代DMI，底盘，电池。要新有新，要旧有旧。新的永远比旧的要好。我们可以买的更便宜的车，这才是重点。比亚迪现在是整套流程，它是老6。别人是什么架构平台，比亚迪连库存所有的都自己上了，这就是所有零件自己造的魅力。小米造车，之所以大家很看好它，也是因为小米，有类似比亚迪的上下游整合能力，小米手机用的高通芯片，但是小米汽车核心三电一定可以自己造，这也是小米为何下场造车的最主要原因。小米未来不单单只有纯电，也会上增程模式的。互联网企业下场造车，蔚小理，还有贾跃亭都在混打内卷。小米汽车，绝对有一席之地。蔚小理啊，前阵子上海挺热闹啊，are you ok?are them ok?
2023-05-26
用户3538421367532
从选车的角度分析枭龙max与宋plus
既然是选车，那就拿同等配置进行比较，宋plus选110km的车型。下面所有分析都基于现款车进行比较，至于后面2023款宋如何，我们也不得而知。先从价格分析，枭龙max两千抵扣4000，相当于现在订车都优惠了两千。宋目前大体优惠在1w 左右，如果你那个地区能谈到1.5万，你就是赚到，恭喜你提宋。好了进入正题，宋按一万的优惠算，目前价格分别是15.78、16.78、17.78（5g版），看到这里是不是很意外，枭龙max与宋plus价格居然差不多，既然价格相差不多，买宋的用户也可以考虑枭龙max。接下来我们看看配置，这里都选择中间配置，配置对比可以看图片，配置上宋有用的配置多了行车记录仪、手机无线充电、座椅通风。枭龙max多了副驾驶屏幕、感应雨刷、车机连续语音唤醒（8155芯片）。从配置上来说宋多出来的配置很实用，特别是座椅通风，南方的朋友深有感触，有点想不明白枭龙为啥不给选装。枭龙max多出来的配置副驾驶屏幕很鸡肋，还得用蓝牙才能独立使用音频，感应雨刷很好用，语音唤醒只能仁者见仁了。配置上的总结大差不差，厂家很鸡贼，不存在明显的差异。接下来看看五大件和底盘，先看宋dmi 电控电池电机都是自己的，双电机、两驱，磷酸铁锂电池，筷子悬挂。优点是省油、网友说故障率低（这里要打个问号哈）、价格便宜。再看枭龙max，电控电池电机也都是自己的，双电机、四驱、三元锂电池、后四连杆悬挂。优点是加速更快、后驱为主的四驱、后排更舒适、底盘支撑更好、三元里电池（稳定性更好），未知风险就是这套动力是全新的，可能要当小白。对比下来，感觉hi4稳赢啊。宝马为什么会以操控著名，后驱、后驱为主的四驱、底盘扎实整，本人有幸开过528和x5，操控和动力没的说，为什么豪车都用四驱呢。四驱或者后驱能带来更好操控，别扯什么四驱没用的，还有动力，作为一个男人，更喜欢车上只有自己的时候野一把，释放一下工作的压力，特别是北方的朋友应该更喜欢四驱车，冰雪天气，野外泥泞的路，上大坡（农村深有感触）等等。回到讲枭龙max，看过不少测评，越野性能不用去怀疑（作为城市suv），hi4以后驱为主的适时四驱车，可以带来更好的操控体验，并且不用担心动力不够的问题，理想one那个1.2t破三缸都能让理想高速跑起来，哈弗这个1.5不比理想one好？综合下来枭龙max这套动力和底盘是碾压宋两驱的，当然你钱多可以上宋4驱，不过宋4驱也是比枭龙快1秒，主要是因为后点击比枭龙小。接下来是外观内饰了，这里不展开，仁者见仁，智者见智。不喜欢的也不能强迫。喜欢的朋友多试驾多对比，毕竟价格差一两千，也可以等等吉利和长安的，多试驾对比，综合对比和考虑。其实枭龙max再低5千会性价比才是真的高。最后还是希望中国汽车工业能够良性发展，一起把合资干下来，把汽车卖到国外去，一家独大的最后就是割韭菜。
2023-05-17
勤奋尚健
秦PLUS DM车主·车龄1年
4月21号23年冠军版购车经历
【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】首先这个车的各项配置符合我的需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！
2023-05-12
勤奋尚健
秦PLUS DM车主·车龄1年
20年专业老司机提车20天感受
【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】这个车门前户口，我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！
2023-05-11
晃晃晃呼呼
全新唐DMI真的香
23款的唐DMI相比老款车型，这个内饰我真的爱了，和汉同款的橙色内饰，终于不是原先棕色的那一套的，而且方向盘颜色也变成了全黑的，兼具了商务接待和家用，哪怕是230多岁的年轻人也不会觉得内饰太老气，还有就是轮毂轮胎升级很大，不知道有没有眼尖的看出来，这是之前252的dmi顶配才有的轮圈样式，现在变成标配的了，轮胎规格也变了，品牌虽然还是佳通，但是扁平比改为了255/50的，型号为佳通P80，网上查了一下好像还不便宜，加上底盘上FSD和铝合金，整体行驶质感相比前代应该提升不少，建议至少112的中配起步，丹拿音响档次也够了，你们觉得呢
2023-04-29
怀怀怀瑾瑾
领克01车主·车龄2年
23款01pro，7000公里驾驶感受
#用车感受感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 [购买车型]领克01 2023款型pro提车5个月，行驶7000公里多【关于选车】一开始就看的SUV，轿车有点顶头就没有考虑，试驾了领克01，探岳跟唐DMI，试驾下来领克给我的体验很好当时很喜欢他的迎宾座椅，探岳的车给我的感受就是中规中矩的配置没有国产车那么吸引，唐dmi就是太大了一个人日常通行用不上，所以就定了01。 [购车价格]指导价17.3w，贷6.8w，购置税7646（减半）保险5502，免去了服务费跟上牌费，送了脚垫跟玻璃膜，落地18.7w原本想提暗夜可惜店里没有现车，着急提车就定了pro。 [用车场景]每日通行上下班单程18公里左右，基本上都在高架上，油耗在8.4L，最低的时候在7个【使用感受】 1.外观感受，一张蛤蟆脸辨识度很高，买车前都不会在意路上的领克车，买车后看见领克车就滴滴打招呼，停车的时候也会跟蛤蟆贴贴。 2.内饰感受，用料很足，没有异味，没有夸张的大连屏，看着很高级，运动座椅包裹性真皮的舒适性都很好，方向盘加热真的香，冬天用车第一步远程打开方向盘加热， 3.驾驶感受是真的不错，T5发动机254匹马力加爱信8AT动力随叫随到，日常跑高架用舒适模式超车变道足够，跑高速一般都用运动模式（就是油耗会高点在9个油左右，可能我踩130跑再加上经常变道超车的缘故。 4.空间感受，本人身高190，75kg，坐在主驾位头顶空间还有一拳多，座后排刚刚好也不挤，家用足够了，后备箱空间也很大。 5.功能感受 5.1.360全景影像：360全景影像主要会在停车的时候跟过狭窄道路会使用，住在老小区道路两侧都会停着车，对我这种刚接触suv的新手司机，对右前的距离掌握不是很好的时候都会开360通过道路。 5.2.辅助驾驶，之前跟朋友去徐州吃烧烤，半夜回来全程开辅助开车，最高定到130码，前车减速也会立马跟着减速，大大减少了长途开车容易疲劳。 5.3主动刹车，这个功能救我命！有一次倒车再看右侧的时候左边突然冒出一个自行车系统直接介入刹停，还有一次高速上前车刹停，我踩刹车踩了浅了系统也会介入刹车。【槽点】 1.车机！车机！车机！破车机部门白瞎了8155芯片，软件压根下载不了，百度地图很QQ音乐真的一言难尽，百度地图导航漂移一直重新规划路线，路口播报不及时很容易错过路口。QQ音乐的播放永远播放那么几首，还有音量调节不是声音偏小就是偏大，希望早日能上osn吧。 2.关于异响，高速100码往上A柱风噪声很大，速度越快声音越大，还有就是中控台尤其是在冬天，行驶途中会嘎吱响一下。 3.后方碰撞预警，倒车的时候后方有横向移动的车辆或者人的时候就会卡出一个画面他也不会显示距离远近，很烦以至于我现在关闭了这个功能。【总结】 01这台车是一台好车，机械方面都很满意，除了车机真的一言难尽，如果20w再让我选择我还是会选择01，又帅又丑的大蛤蟆，“垃圾”领克我也有
2023-04-14
ShaunVAN
扒开Dilink4.0看看里面还能装点啥
之前就听车友说这个Dilink系统装软件很不方便，宋pro dmi刚提车开两天，感觉这车自带的行车记录仪渣的很，自带的360度摄像头只能实时查看不能录像，太浪费了，要是能想办法装个录屏软件，还省了再买一个行车记录仪的钱。就用工具查了一下，Dilink4.0是基于安卓10.0开发的，理论上来说，最近几年的安卓APP应该都能装上才对。自己尝试安装了很多软件，最新的APP大部分装到Dilink系统上都能用，终于找到一款还算满意的。另外，这个车机硬件CPU采用的是高通的，咱不是搞芯片的，也不懂是啥型号，好像是arm64-v8a架构，总之这CPU性能肯定不强，不要装太多软件，否则容易死机，影响开车就得不偿失了。
2023-04-12
武汉大胡子R7
飞凡R7车主·车龄2年
算是不期而遇，似那转角一刹那的缘分。甚至有点忘了是在哪里第一次看到R7，应该是刷各种汽车APP，偶然间看到她的广告或推文，按常理一个不知名的品牌很难勾起陌生人的兴趣，除非她一眼就把你抓住，没错，R7就是小小的一个封面吸引了我进而展开一段故事。原本是计划2023年换车，换掉手上的燃油车，不过看车一直没停，在我看来，汽车是融合科技与美学的现代工业艺术品，不管你买不买，都不妨碍追踪这个行业的发展，只是这个时候是站在一个旁观者的角度，当有了换车计划就不一样了，像球迷需要挑选一个主队，投入更多的情感，尤其是新势力带的歪路--提前1年甚至N年预发布，等待真是难熬。说说我的第一个主队，阿维塔，我本身是长安的老车主，家里的车开了九年没有什么毛病，对长安，对国产车是很信任的。我本人是科技行业从业者，从事芯片设计，所以对华为也是有很深的情感。阿维塔11最吸引我的是她搭载的智架系统，3激光雷达在华为变态的产品力下肯定是TOP1阵营，最后放弃阿维塔主要是没有后驱单电机版，且没有HUD，内饰也太复杂，整个有些不太实用。阿维塔11之后其实还下过小鹏G9和比亚迪唐DMI的定，G9早于R7发布几天，刚出来的价格也有些高，尽管后来破天荒的48小时降价，心仪的配置还是要大概35W左右，不过最后放弃她主要还是外形，没有hud现在看来也是一大缺憾。唐的智驾这块确实太差了，当时算一个保底的选择吧。最后回到R7，R7的几个亮点如外形，智驾，HUD，内饰，BOSE音响都是我喜欢的，一开始这个三联屏其实不太喜欢，但却是老婆大人的点，再加上尊享副驾，完美。这里着重说一下智驾吧，我没有选激光雷达版本，主要是后驱没法选配，如果后驱能选我一定会加的，为什么对后驱这么执着，可能是觉得新能源就该尽可能的节能，后驱完全足够，同时也是对阿维塔11的一个交代，毕竟当时放弃她给自己的理由是没有后驱版，做人不能双标嘛。。。说回到智驾，没有激光雷达，但是R7有4D毫米波成像雷达，纯视觉和传统毫米波雷达的缺陷是很多时候发现不了静止物体，而4D毫米波提供了高度信息，这就从感知层面提供了可能，毕竟算法是可以迭代的，从后面的评测看无激光雷达版表现不俗。言归正传，提车过程其实很简单，验车环节我还专门带了个手电筒像模像样的检查漆面，实际上也是大致转一圈没看到什么问题，用地镜观察了一下底盘，电池有个简单的护板，前后舱都有保护盖，感觉挺安心的。接下来是行驶感受，提车前半段在乘，后半段在开，前后排算是都体验过了。先说乘坐，小飞过大的减速带，就是很高那种，后排颠簸感特别强，有点夸张那种，胎压2.6，减速带是新的，估计有10公分高，车速不快，这个体验是不太好的…不过小的井盖和不高的坎没什么不适，干脆利落。再说开起来的感受，新车需要一个适应，我调了好久的座椅才找到自己的点，所以对小飞没有方便的座椅记忆可谓耿耿于怀……油门到刹车的切换也需要适应，从力度控制到摆放位置都是，所以买车真的试驾一个月才够。我的R7是后驱版，5.8S加速挺快的，对我绝对够用，风琴式踏板很舒服，赞一个！我的能量回收调到50%，高架上松油门会有比较明显的拖拽感，语音不支持调节，所以没有停下来修改，第二天改成自适应，初段很顺滑，后面回收逐渐加强，这个感觉不错，以后应该就用自适应模式了。车道保持开了自动调整，有些抢方向盘，这个看个人喜好，可以只预警，我后期可能会只开预警。简单试了试ACC，侧道加塞识别还是挺稳的，能稍稍刹车减速，保持的也很居中，不过打灯变道不知道为什么不能激活，我也使劲打到了深处，可能是哪里没激活吧。总体上还可以，不过相对于自己开肯定效率没那么高，新车还是先自己多开开吧，ACC体验结束, 90分。再夸夸AR HUD, 太爽了，全程不低头，我以前开车总是要观察车速啥的，现在可以一路向前，导航信息也很灵动的显示在上面，哪里转弯不用再低头看地图，这姿势开车实在是优雅。总共驾驶大概50公里左右，从交付中心走城区道路，然后上三环进入城市快速路，全程都比较柔和，中间有一两次尝试加速超车看看他的加速性能，平均车速估计在40左右，耗电从提车的97%到现在85%，耗电跟标的相差不大，14-15度电百公里吧。
2023-04-01
极速王子436
领克09 EM-P车主·车龄2年
我也在等无人机伴飞，无人机到现在没敢买，就怕买早了到时候型号不支持，如果领克想改变大家的想法，像极氪001升级一样，给我们09车主升级08的芯片和辅助驾驶芯片，车主的口碑一下就上来了，比给车评人钱做宣传有用多了，和特斯拉一样口碑赢天下，让大家买了永远踏实，永远没有被割韭菜的感觉
2023-03-29
财神小叔007
零跑C11车主·车龄3年
#用车感受 120公里时速，保电模式下，1.2T三缸发动机转速，实测数据来了！本人锂电工程师，坚定支持高层换道超车的英明决策！看到某个号称驾龄30年的人在论坛里为了吹捧推销有直驱的某迪插混（号称超混），刻意抹黑增程式，他说1.2T的增程器必定是小马拉大车，不能跑长途，不能跑高速。还特别指出，增程器跑高速会转到5000－6000转，轰鸣声音如2－3万的面包车。他还反复强调，增程式是落后淘汰的技术，跑高速油耗会出奇的高！最后他特别总结，要大家选择DMI，不要选择增程式。我对他这种抬高自己，抹黑竞品的行为所不齿！他贬低抹黑，至少得去亲自试驾一下吧，得有第一手的数据吧？连车都不去摸一下，就开启狂黑模式，就一本正经地胡说八道带节奏，让大家产生误解，不好吧？我曾是理想ONE增程式车主，现在又是零跑C11车主，我有亲身体会。知道他在卖力抹黑。我是支持增程式的，实在看不下去了。于是，我写这篇文章，将真相展现给大家。增程式在保电模式下，发动机究竟吵不吵？会不到到5000－6000转？有心人，还真做了实测，不过，测的是理想ONE的。但是，我们可以类推，可以参考。零跑C11没有理想ONE重，也没有理想ONE大，更没有理想ONE风阻大。而且，1.2T发动机经过技术升级，比原理想ONE的机子热效率更高，每升油发电更多。所以，我认为，零跑C11的数据，只会比理想ONE更美好。以下，是某位汽车达人用“车罗卜”连接车载OBD实时读取的，理想ONE增程式在保电模式下（电量不掉），不同时速下的1.2T三缸发动机转速。 80公里时速时，增程器2400转。 100公里时速时，增程器2600转。 120公里时速时，增程器2800转！离这个号称30多年老司机的抹黑，所号称的5000－6000转，相去甚远！本人实测零跑C11跑高速，电耗只有18－19度每百公里，比本人市区略低。本人市区多用运动模式，原地停车吹空调听音乐场景较多，市区电耗反而较高，在20左右。零跑C11增程式的发动机，每升油发电约为3度。这是它的弱项，低于某迪的专用发动机发电3.5度。但是，某专用发动机压缩比太高，远超同行约1.5倍，把汽油当柴油压榨，会不会爆震？后期会不会爆发机油乳化等问题？维护保养里程会不会更短？费用会不会更贵？现在两田混动，已大规模爆发机油乳化等问题（详见《车质网》投诉，搜索“乳化”）。零跑C11增程式，如果只是保住电，不反充电，做到起、终点电量相同。按高速百公里耗电19度电算，19除以3，等于6.33升。按平均时速120公里算，跑100公里距离需约50分钟，它50分钟发电19度，发动机理论输出功率仅需22.8KW足够（当然，除去各种能量损失，估计应该在25KW左右）。1.2T的最大功率96KW的发动机，输出25KW的动力，不是区区小事、轻轻松松？再反过来想，就按他说的，发动机5000－6000转，按最大功率96KW输出，发电效率95%，每小时发电91度？我就问他，这91度电，减去耗的19度，余下72度，要装到哪里去？所以，谣言不攻自破！人家理想ONE更重更大，发电效率更低。人家120时速才2800转，零跑的1.2T发动机还在它基础上进行了技术升级，不应该更低于2800转吗？2800转以下，就轻松在120时速下保住电，是小马拉大车？轰鸣声会像快散架的2－3万面包车？而且，关于增程式是否落后的问题，大家去看看某人的实测吧（最后三图）。6升多的油耗，叫落后？除非，你拿微型轿车比！大家都是老司机，百公里中型SUV多少油，心里没数？如果还不服，还认为增程式落后，去看看日产轩逸增程式的油耗吧。它增程式，比同型号手动档轩逸低40%多！而且，是在比手动档动力更强，提速更快，车子更重的情况下！轩逸手动档，可是100%的直驱吧！同型号比，事实摆在面前，还有什么可反驳的呢？除非，只相信自己愿意相信的！本人预言：增程式，可油可电，它是新能源的重要补充，必将长期存在；它的历史寿命，必将远超传统燃油车！零跑C11加油加电！
2023-03-27
xia说新能源
我和我的黑糖dmp
在买唐dmp之前我一直开的第八代雅阁，08年买的车落地24万。那时候正是比亚迪F3才出来的的时候，当时还在像这个车标那么low，名字也奇怪除了便宜就没什么用。我想我可能一辈子都不会买这个品牌车子。之后10几年很少关注车子了毕竟雅阁当时还是不错的。13年我爸换了宝马5系当时落地56万。我也经常开着玩，感觉动力爽的很。以后换个bba就差不多了。犹豫我的八代雅阁没什么大问题车况一直不错所以也没考虑换车，直到有一次在逛商场看见了汉，进入坐了一下感觉座椅非常舒服。后面逛商场也去坐了下理想one都是很好的车。从此埋下了换车的种子。2020年的时候看了下唐dmi纯电112感觉太少了。但是价格真的香。一直是想等纯电梦达到200的七座插电suv。期间一直没关注车子。直到2022年九月看见唐dmp，赶紧看了下参数正是我想要的车。2022年10.1就去下定了一台唐dmp七座顶配黑色。然后开始漫长的等车生涯，一直等到2023年2月1日还是遥遥无期，也看了论坛等七八个月的一大把。但是我已经不想等了要不是理想没七座车，我就直接理想了。从2.2开启网上找车源，终于在2.4日找到一台重庆的现车2.1生产的。约定好2.6去提了车，贵了2000元(2023年涨价了2000)。我是成都去重庆异地提车比亚迪要求必须当地上牌，所以当天就交钱331800车款，1200升级龙膜，7140买了延保，1200买了底盘护板，上牌服务费1000，保险7000。差不多35万搞定一切全款付的。回到成都花了550找了个办业务的帮我把车换了成都牌照(换牌照不换车主，不算过户，所以不影响首任车主权益。)2.6就开上爱车和家人去重庆市区玩了一天，2.7回的成都，因为还要上班。空间表现的话，这车我是很满意的，第一排第二排非常够用还可以当床用(你们懂)。第三排主要就是应急用的平时都是总做后备箱。坐小孩轻松随意坐165cm的女人还是能坐。动力表现就好的太多了。我以前开雅阁都是一路超车的，现在拿到唐dmp就像是如鱼得水。完全释放了我的野性。城市道路纯电跑个190km是很正常的，如果脚法温柔点跑的更多，高速我直接用油，跑140油耗就是9升多一点。亏电的话可以到10。跑120以内大概是8.5。平时我都没用过油偶尔用一下还是可以的不用在意油耗哪怕20都无所谓。我小区没有固定车位导致我没法安桩家充，我爸那边可以装我还在考虑留着权益以后装还是装我爸那里。我一般23点去充快充5角一度电香的不得了，39度电大概40到50分钟就满了。我在家也睡的晚所以充电对我来说没什么。唐dmp的地盘我觉得很好虽然还是三连杆但是用的加粗的铝合金。我们不是造汽车的他们用什么我管不着，我只管我乘坐很舒适，电控主动悬架真的很舒服，刹车也很给力。50w手机快充，真正实现手机充电，而不是电量保持器。我还要夸一下byd的车机虽然不是8155芯片，但是真的不卡，关键他是一个安卓平板电脑，手机可以安装的他都可以安装，还可以打手机英雄联盟。看电影加上丹拿音响简直就是电影院。最后说一下转弯半径的问题，都说比亚迪的转弯半径大，但是我觉得和我的雅阁8代是一样的和我爸的宝马五系也是一样的，反正都是掉头三条车道就完事，这个和轴距有关系不是车的问题。目前没发现什么不爽的地方，非要说不爽就是前排放东西的地方太少了。
2023-03-09
小凡FfF
宋PLUS DM车主·车龄2年
2月5400㎞，城市-高速-高原分享
坐标：成都型号：二驱5G 价格：185800，保险5000多，全款所以没有服务费今天刚好2个月整，就跑了5400多㎞。。再这样玩下去快没有终身质保了。购车历程就很曲折了，2021年11月先定了唐dmi，结果一直到2022年3月才喊我提车，因为已经过了春节，不怎么用车就暂时没提。后来2022年9月又去定了汉EV，还推荐发小提了汉dmi。最后2022.11月定了宋5G，还是很在意轮胎和音响所以选了5G。2023年1月7日提车，等的时间不长，送了3次保养和龙膜，因为又推荐朋友提了宋dmi110入门版本，额外又赠送了一次保养。值得点赞的是BYD退押金还是很爽快，我就把收据顺丰给了王朝店的销售，就直接给我退了（宋在海洋店，要不然可以直接转成车款）。优点: ①真的省，自己家里装了充电桩，父母家楼下就是一个充电站，日常纯电，除了跑长途用油。家里晚上2毛多一度电，算下来4分钱一公里。 ②车机很智能，一般语音沟通即可，音响也不错~开着很有驾驶感 ③动力在日常城市很够用，踩多少油提多少速度没有滞后感，个人开的油车之前也挺多，之前常开X3（不是华晨，13年的老款了），A4L以及国产的大狗等。感觉驾驶感不输bba（城市里面，当然地盘还是欠缺） ④后排空间大，第二排比唐感觉都大一些，但是后备箱确实牺牲了一点空间，不过对我来说无所谓，后备箱没啥可放的，父母都在成都不需要回老家大包小包之类的。缺点:高速130之后就很明显加速有点吃力了，虽然一般很少开这么快;还有就是地盘确实是byd的短板，这个不可否认，说得好听点叫路感清晰;最后然后没有备胎这一点确实心里有时候也不放心。本次去了一趟凉山川西，成都~布拖~白鹤滩。去布拖翻高原山的时候，前面电用得只剩40多，超大货车的时候真的发动机咆哮声音贼大，但是提速真的贼慢，1.5L高原确实不行。很明显感觉车高反了一样。但是从布拖去白鹤滩下山的时候薅地球羊毛是真的爽，从68%反冲电充到了96%（海拔最高从3000多下降到了1000多点），但是原路返回的时候爬山确实也头大，出来混的是要还的。为啥去布拖呢，自己女票在那边出差几个月为国家电力事业做贡献，想着这段时间自己时间多就跑了一趟求婚，现在是未婚妻啦~想想还是贼开心。请圈主加达加斯加推荐！
2023-03-07
真的想不出名啦
标致408车主·车龄2年
22款标志408买车用车分享
一、【概况】 1、买车背景坐标天津，22年8月摇到号，半年有效期，正赶上购置税减半，就想着年底前买辆车，预算20万以下。用车需求以城市通行为主，偶尔回趟老家也就200公里，没有品牌需求，但是从心底不喜欢日系（除马自达），身高体重都是180+，空间大一点好，环保无所谓，别喷铝粉就行哈哈哈 2、选买过程 a、选车对比历程新手一个，15年拿下驾照就没碰过方向盘，看车基本只看参数。下面只简单说几款看过的车和我的评价：速腾：鸡头，a级天花板，个人觉得不如加钱上凤尾朗逸：1.5动力弱鸡，1.4t不如加钱上速腾马三：空间小，价格稍贵，重点是家长不让买红色车，那就没必要买马三了思域型格：性价比低，信仰还是不够威朗pro：决赛圈之一，因为较窄的车身放弃了君威：内饰太老，其他还行蒙迪欧：决赛圈之一，怕被背刺，不如408保价一年让人放心，现在放出1.5t版本的消息，还挺让人期待的长安锐程：平平无奇长安univ：顶脑袋，前后排都顶的那种秦dmi：仪表盘劝退 408：1.6t+6at没的说，侧身丑点可以接受，选个黑色可以遮一下，内饰好评 b、价格价格大家应该都一样，都是厂家指导价，选低配是因为觉得中配高配加的功能很鸡肋，又不是动力、轮毂尺寸之类的差异，一些小功能不值那大几千，而且黑车配低配轮毂真的很帅 c、买车过程价格都一样，让销售多送东西就行了，别管是啥使劲要。保险可以多谈谈，多了解了解。我是全款105700裸车+800上牌+4677购置税，送了垃圾脚垫、垃圾后备箱垫、垃圾行车记录仪、垃圾贴膜（我没要）、小家电（还没给），2次保养（含首保） d、提车过程检查下轮胎、车漆、后备箱配件就完了，在我的要求下没有任何的仪式，让朋友直接帮忙开回去了 3、外观换了标的408前脸很耐看，尤其两颗獠牙似的行车灯，凶猛而优雅，后面贯穿式设计+透明带点熏黑的尾灯也比其他车左右两个红灯罩好看多了。腰线是我最想吐槽的点，说不上来的丑，可能是和上一代同平台的原因，设计跟不上潮流了 4、内饰内饰整体上满意，同价位优秀水平。两侧车门都是软质包裹，座椅宽大舒服，钢琴按键让人耳目一新。新车还是有味道的，有点像新手机开箱那种，倒也正常。 5、配置低配车机不多说，能连蓝牙和carlife就挺满意的了。仪表盘说是全液晶，实际上只有中间一小块液晶，两边速度和转速都不是，这一点差评。上下削平的小方向盘很好用，也有运动气息，反而觉得正常的圆的不好看了。驾驶辅助还没用过，全系倒车影像好评 8、空间表现空间大可放心，前后排我都坐了，4.75米的车身数据在这摆着呢。就是后排安全带扣有点硌屁股😓 9、驾驶感受新手，只开了100公里，油耗确实是显示10个，没有参考价值。朋友试驾的时候故意找了几个坑，过完说底盘不错，我也不懂，没发言权。 6、安全性不懂，车友群说后防撞梁减配了，原来是铝合金，现款是铁？ 7、舒适性之前没认真感受过别的车，打车也多是新能源，觉得408的噪音还挺大。不过整体舒适性绝对对得起这个价格了，不能要求太高。 11、油耗目前100公里，10个油，没有参考价值哈 12、动力表现看参数1.6t动力不错，爱信6at也是省心的料。实际驾驶油门响应是真快，稍微一踩发动机就吼起来了，紧跟着速度立刻上去。二、【优点】 1、价格、价格、价格 2、动力总成优 3、内饰好三、【缺点】 1、侧脸丑 2、说没芯片而减配了我的一键启动，让人怀疑神龙的能力四、【总结】写了这么多，有表达喜爱也有无奈吐槽，整体上还是很满意的，每次下车后都再回头看一眼我的小狮子。我不是真的法系粉，买这个车也不过是它对的时间（22新款发布）对的配置（全系1.6t+6at）对的价格（同级别卷王）遇上了我。最后感谢圈主格林波里推荐！
2023-03-03
AVANCIER小哥
冠道车主·车龄3年
冠道370豪华版用车14个月后的感受
🙋🏻‍♂️情况介绍：当初买车心里价位就是30W左右。前前后后也关注了不少车型，汉兰达，锐界，领克09，唐，凯迪拉克XT5，昂科旗等。先说汉兰达，去店里看了，销售跟我说要加价2000，内饰跟毛坯房一样，果断放弃。锐界只是网上看了，没看实车，朋友说福特现在口碑越来越差了，很多4S店都关门了，也就放弃了。领克09去看了实车，外观没有很吸引我，内饰倒是看起来很高级，配置也全部拉满，国产车这点很有诚意，第三排小板凳，完全只能应应急。但后来了解到领克的后期维修保养费用贵，加上外观我也不是很喜欢就放弃了。后来去看了比亚迪唐，比亚迪这几年的人气确实好，店里人很多，销售都忙的晕头转向，我试驾了唐DMI，感觉提速不是很满意，没啥推背感，别的配置倒是不错，内饰也很大气。但老婆不同意买比亚迪，最终也放弃了。后来又去看了XT5，外观大气，特别是前脸比较喜欢。但进到里面，内饰比较老旧，后排感觉好挤，看过冠道后，完全看不上XT5的后排了。最后昂科旗，别克的口碑好像不太好，然后昂科旗适合四五十岁的中年人。所以最终选择了冠道，因为冠道的综合因素都比较对我的胃口。就是买车时机不对，21年12月份购车，正好是芯片短缺最严重的时候，店里都没车，后来销售给我打电话说2.0有一辆现车到了，我跟老婆去看了，就果断下手了。一分没有优惠，落地31.1W。算了，买都买了，说这些也没有意义了。目前行驶17000公里，接下来跟大家分享一下用车感受。 💔爱车吐槽先说说该车优点吧： 1：外观大气，运动（仁者见仁，智者见智） 2：后排空间没的说，五座同级别可以排第一名 3：370的动力储备充足，虽然起步阶段提速不算快，但只要舍得给油还是可以的，S档大油门有明显推背感，高速120以后动力也随叫随到，S档超车很有信心。这车适合跑高速，很稳。要是变速箱能用8AT或者本田自家的10AT就完美了。 4：油耗还算满意，主要我路况比较好，高架多。目前平均油耗8.6，这么大个车这个油耗已经很满意了。如果走地面的话基本上在11～12个左右。接下来说说缺点： 1：油箱太小，基本上10天一次加油站，（平时上下班来回56公里）。一箱油续航500公里的样子。2：油漆太薄，多洗几次车全是太阳纹（后来自己去贴了车衣） 3：低速起步有顿挫感，如果舍得给油，顿挫就会好很多，可以忽略不计。 4：车辆配置比较低，都30万的车了，连个雷达都没有。ACC，车道保持，主动刹车，这些就更不用想了。 5：原厂LED羽翼大灯外观不错，但中看不中用，太暗了。夜晚驾驶真的要很小心。 6：音响也很普通，才给七个喇叭（后悔没上四驱尊享，12个扬声器），才差了一万三千元。总结：车是好车，就是价格买贵了点。现在去入手很划算。2.0T两驱豪华现在落地27万就够了。人无完人，车无完车，知足了！分享几张爱车照片：
2023-03-01
用户5050484684482
如今比亚迪只剩省油了
当比亚迪宋dmi上市后就舆论不断，有人说同级别油车配置差不多省四万能跑多少公里了，有人说宋的加速平顺性，安静，驾驶感受是四万块买不到的。当看到星途瑶光各方面都吊打宋的时候，我一个宋的准车主沉默了许久。看着试驾测评时想着难道宋dmi现在只剩下省油可以拿来吹嘘了吗？都是差不多价格为啥要被吊打成这样？销量高有错吗？中国车企应该合力干合资品牌的，在继续这样卷下去，被刺的都是刚买的车主们，如今新车发布会都跟手机一样了。连芯片都要比了，过去的发布会哪会说芯片这东西。但这毕竟不是手机，一年换不了一次。我们都只是普通老百姓啊。我建议各车企要真这么玩可不可以出个置换大优惠。所以不到一年的新车都可以按购车价8折扣抵价。这样我们置换还可以不断的贷款。既让企业赚钱，老百姓又能换新车多好。
2023-02-25
木头看社会
更换电池包
2月18日周六下午一点多接到4s店电话，说是厂家通知做动力电池检查，我心里一紧，说，完了，不会是电池要出问题了吧。然后迅速开车到四s店。到了4s店以后把车开进车间,然后那边有工程师，向他了解了一下情况,说是厂家做一下动力电池检测，然后要安装新的芯片上去。那个工程师说他是比亚迪厂家维修总部的,惠州过来的。这次来是专门做这个芯片加装项目的。问他一下就是新的芯片有什么作用，他说是就是起到更好的行车过程中的监测预警，漏液等功能检测，向后台传输信息的作用。检测过程中就是把那个电池前面四个电路板给拆下来，拆下来以后呢拿着万用表去测,测量电池的一个校正值，有一张表格，上边有标准值范围，看他测量的话应该是有十三组电池在里边。我的电池是测到第五组的时候，那个值大概是三百多，超了上边的范围，然后4s店的工程师和那个厂家维修总部的工程师说这个是就是电池包坏了需要换电池包。之后就是联系那个定损员来拍照，然后报给前台, 工程师说是如果输入这个测量的数据，系统判断是黄色的就可以把车开回,电池到了再换。但是如果是红色的，就必须把车留下不能再开了。前台去填向厂家发申请厂家申请以后才能换电池。在这边等的时候呢，那个工程师发现这个车间里边有两个新的电池包，都是唐的，然后呢我就跟前台沟通然，看看能不能把那个电池包当天就给我换上。前台说就是那个提交换电池的报告，要经过厂家审核才能换，大概等了半小时吧，然后就通过了，就开始拆电池包换电池包。换电池包的时候，发现两个新的电池包型号一个是……10A，一个是……10D，但是我的电池包是……10B，然后呢那个工程师就说一般唐的电池包有……10A和……10B，具体区别可能是里面芯片有区别,但是……10D是通用的，所以我的那个车最后换了……10D的电池包。生产日期是2022年12月31日。电池包换的很快，大概二三十分钟就已经换好。换好以后问工程师他说不需要加装芯片,就说从去年十一月开始新的电池包里边已经加装了新的芯片。当天我在那大概有两三个小时，这期间大概有四五辆糖dmi都在那里做了这个电池的检测和芯片的加装，但是只有我一台那个电池包有问题换了电池包。
2023-02-23
邯郸都航比亚迪旗舰店
从四个点讲为啥要买比亚迪汉dmi
比亚迪汉dmi，简直不要太香的日给大家普及一下汉dmi为啥值得入!!! 1:颜值天花板比亚迪最新DragonFace设计语言，简称「龙颜」，汉dmi延续了DragonFace设计语言的大嘴造型，采用了更简洁贯穿前脸的镀铬饰条中央是篆书”汉“字车标，满满的中国风味道。 2:配置天花板品全新一代汉dmi，配置吊打同级别所有车型，全系L2级别辅助驾驶，丹拿音响，全车12个喇叭，环绕声场满满，纳帕真皮座椅，带通风加热，12向电动调节，内嵌式氛围灯31色，夜晚不要太好看，15.6英寸旋转大屏，实木和碳纤维内饰，电动尾门，电动天窗，Dnik4.0-5G系统，高通芯片，玩转车机电脑，19寸马牌或米其林轮胎，Nfo车钥匙，出门不用带钥匙，带手机即可，无申无网也能用，6kw外放电，出门随便用，车载K歌功等等... 3:安全天花板全新一代汉dmi，全系标配11个安全气囊，热成型钢占比85%，全系标配世界上最安全的刀片电池，AEB紧急制动系统，行人识别保护系统，超神波雷达8个，高精毫米波雷达5个，各种安全系统等等 4:省省天花板 6现在大家都知道油价特别贵，电车充电又特麻烦，比亚迪最懂大家，全新一代汉dmi，全系搭载比亚迪Ehs超级混动系统，百公里亏电油耗4.2L，低速市区电驱动，高速发动机直驱，加速时并联工作，没电发动机串联充电，满油满电续航1100-1300公里，性价比超高，告别加油贵，续航焦
2023-02-23
gGST
哪吒v两个月用车体验
大学时一直开老款长城手动挡，毕业后长城需要更换正时链条感觉坚持不住买了宋plusdmi长期开，店里缺一辆送货的电车，开始买了二手的北汽ev150和北斗星ev，都因为电池有小故障赶紧二手出掉了，价格方面考虑购入了2022款哪吒v400公里续航，全款89900。 🗒 真实感受家里和朋友的车开过老款的三系，21款x5，21款CS75PLUS，老福克斯，老高尔夫。先说缺点，因为有足够的新能源车来对照，感受算比较客观。空间方面，感觉比不上5年前的北汽ev150，车身尺寸差不多，哪吒的座椅很窄，中控台虽然中间打通但还是顶膝盖右侧，相比而言北汽的沙发坐垫和驾驶空间显得很优秀，与polo，高尔夫感觉差不多。车机系统，用惯了比亚迪的dlink，哪吒的车机实在是差，讲道理第一眼看到这个屏幕的时候就感觉没有多流畅，但是没在乎，拿到手才发现基本使用上已经有问题了，第一点完全闭源的系统，仅有的几个软件和应用商店里几个不知名的app，高德版本更新不了，每次把导航播报关闭，再上车又开始播报，完全没有记忆力，其他能用的就一个收音机了，音乐商店要会员，也不好用，相比之下比亚迪的车机开放性高，有很多DIY大神出的软件可以用，最新版高德，免VIP的酷我，界面好看的网易云，完全适配的哔哩哔哩等等，哪吒的车机最终没有手机支架+蓝牙放歌来的舒服。行驶感受，虽然网上一直在说悬挂和避震的问题，本人没有太大感受，一个是也不敢开的太运动，感觉原厂悬挂还够用，唯一不满是这个车电流声太大了，一脚下去跟飞机起飞的声音一样，最开始以为跟比亚迪的行人提醒一样可以关掉，后来发现就是本身的噪音，这个声音只要开车会一直伴随，解决方法是放音乐。驾驶姿态，这个是我最接受不了的，没有方向盘调节，哪怕不像宋dmi带四向调节，起码像长城北汽一样带两向也可以啊，导致腿伸开了手够不着，手够着了腿伸不开，自然靠背舒服的开车成了奢望，后来看了别人的帖子用座椅高度找距离稍微好了一点，但个人习惯放到最低只能摒弃了其他功能：这个车怎么说呢，感觉该有的没有不该有的有，竟然带自动雨刷，相比之下我更希望把自动雨刷换成方向盘调节，大屏换成个所有软件都好用的小屏，蓝牙钥匙换成两把正常的钥匙（PS:原厂只有一把钥匙，另一把钥匙仅限于打开车门但没有芯片不能行驶，我本来就是为了让员工们送货，多了个钥匙交接的活动），指尖陀螺换成好携带的有点质感的遥控钥匙等等 ✏️ 优点 1.车身尺寸小，去很多不熟悉的地方都想开，而且尺寸小的情况下可装载空间大于其他同级车辆 2.单踏板模式，这个是我觉得这辆车好开很重要的一个功能，开熟了很好用 3.便宜，400公里续航新能源车里最便宜的，就是个工具便宜开起来就没什么负担 4.对比其他剁椒鱼头看起来更像个车 📒总结如果像我一样当做个工具车，问题不大还算优秀，开腻了别的车偶尔换换口味，加上单踏板模式，能带来不一样的体验，如果兼顾家用当做主力车同级别建议加一两万上海豚，除了给胃药（现在可能解决了）其他所有方面都有提升，或者直接来个轿车传祺比亚迪吉利感觉都可以。另外感叹感觉新势力造车有些东西只学了皮毛，东拼西凑，单踏板，怀档，日间行车灯，自动雨刷，自动大灯，大屏等等，单纯为了增加而增加，没有高强度能量回收的单踏板，仅仅屏幕大但完全没法用的车机，噪音和行驶质感以及基本功能都没有完善的情况下去追求噱头，希望以后的设计都是基于好用及基础配置完善的情况下创新，而不仅仅去追求噱头掩饰本身配置的不同。
2023-02-14
电竞论点
驱逐舰05车主·车龄13年
小述驱逐舰智能化
#聊聊爱车智能化 🙋🏻‍♂️情况介绍车辆介绍 1、车辆型号驱逐舰05 DMI 120版。买这个车主要就是看中新款车型，智能化全面，大屏幕体验，真的过瘾，而在使用中也明显感受到了大屏的爽快，提车后由于公司停车位较贵而且还靠抢，放在小区车子也没怎么开，没有自己的停车位，因为是新手，什么都是一步一步摸索，很多智能化体验都是逐步摸索出来，才开始慢慢了解车机的一些功能，接下来就娓娓道来我现在用到的几个功能的使用以及感受吧。 🗒 真实感受行驶公里数目前已行驶7000km。用车场景主要用于上下班代步往返50km，基本EV节能模式、节假日回老家以及周边自驾游。总体感觉不错，高速差不多1500左右的，5000+的城市通勤道路。 ✏️ 独家秘籍车机评价:总体来说还是很满意的，8核心处理器系统很流畅，自适应旋转屏幕，网络功能流畅，结合用车场景，兼顾安全和体验，操作界面简洁，容易上手。方向盘按键多媒体按键和音量按键，一目了然操作简单，点名夸奖语音控制、NFC功能、远程云控制、车机是智能系统可以和手机一样根据需求安装各种App、还可以K歌、追剧、甚至在车里面玩手柄游戏。（1）语音控制：语音唤醒小迪助手，你好小迪！基本可以帮你操作车内所有功能，且反应灵敏识别度高，放音乐、开天窗、搜导航、开空调调温度、打开灯光，总是习惯性用手去操作的老司机可能要改改习惯了，还好我是新手，一切不用重新再来哦！记住驱逐舰05Dmi请一定记住“有需求喊小迪”。用习惯了驾驶就可以手不离盘，靠嘴掌控一切，方便还安全。（2）智能钥匙：出门可以不用车钥匙，只要带上手机就行，可以用手机远程解锁车辆、手机NFC或者NFC穿戴设备解锁车辆，感觉简直不要太爽，甚至可以授权给亲人朋友解锁车辆，再也不用担心车辆钥匙不够，智能车辆解锁功能强大，相对其他车来说真是跨时代的科技了。（3）云服务:这个功能可能有的时候不觉得，但如果停用后可能会让你不习惯吧，比如车辆定位，远程控制车机，开启空调、开启后备箱、车机解锁等。（4）K歌功能：这个功能有点冷门哦，刚开始没有解锁的时候可能多数车主不会点名表扬，但真的用上了，对于我这种爱唱歌的人来说驱逐舰05真的就是专属KTV，回肠荡气，效果很不错，遗憾的是车企太小气，原车不带话筒旗舰版都没有，需要自己另行购买，所以这功能可能蒙尘，希望有这爱好的车友可以买个话筒试试哦，绝对会实名点赞哦！ 🔎 座舱满意度: （1）现在人都是手机不离身，没有电的手机让人焦虑，驱逐舰05车身有4个USB接口，前排手扶箱下面有2个接口，后排座椅前面有2个接口，不仅满足了前排车主更方便了后排朋友的用电需求，日常行驶中给手机充电的需求得到100%满足，至于无线充电不提也罢。（2）外放电：一般情况用不到这个功能，但是出去自驾游这个功能很牛啊，去海边、去野外玩累了，可以架起电火锅，现做的火锅馋死人，我经常就服务区吃自煮面，让人好不羡慕！（3）车机负一屏:满足了车主日常常见功能一键达，比如保养提醒，车子新信息，油耗历史里程回顾等，可以让车主很方便的知道自己车辆保养及安全信息。 💔爱车吐槽（1）车机系统卡顿问题暂时没遇到，到主页下拉快捷方式很让人头痛，特别是驾驶途中，下拉屏幕总是不能成功，这样开启快捷功能很不方便，让人很恼火，比如开启智保模式和SOC值，每次都的滑了又滑，体验不好，不知道能不能通过升级解决。（2）OTA升级推送厚此薄彼，要求也不高就想要导航升级最新版，能够仪表导航就行，也不知道什么时候能实现。（3）云服务和车机流量费用过高，现在还在免费使用期，就怕用习惯了后以后费用太高，同样是流量比手机流量贵很多，不知道价格什么时候能打下来，期待比亚迪版的薇娅出现，带领车主把价格打到9.9，都不用包邮。（4）车机默认软件希望开通自行选择功能，或者学小米，给车机做减法，不要强制那些系统，把选择交给车主，让车主喜欢什么软件下载什么，使用什么设置什么，默认软件一个小小的设置，却是大大影响车主体验的行为，小迪默认唤醒如果不是自己需要的软件，会让人很反感。写在最后：提车以来，确实用的不是很多，除了给车买买买以外，更多的时候车是停在小区里的车库，所以车机我也在摸索熟悉阶段，以上是我个人的对车机的一点感受，说的不对的还请大家指正，总的来说瑕不掩瑜吧，基本都是呼吁提升，智能汽车希望不要车主只是给智能背刺，而不赋予车主智能体验！感谢圈主推荐感谢圈主推荐最后感谢圈主舰长懂帝的推荐
2023-02-05
77Seven77hu
唐dmi换255/50胎一万公里后感受！
21年10月买的dmi，实在受不了原厂佳通轮胎的胎噪，而且路面只要有水，起步打滑极其严重，广州雨水多，每次雨天开，超车我都极其小心终于在开到1万公里的时候，决定换胎！对比了很长时间选择了森麒麟990，选择这个牌子的原因是: 1、国内轮胎性价比高，255/50/r20，同样型号的马牌和米其林价格要1600多，四条就要小7千了，轮胎作为易耗品，个人认为又不是豪车，没必要买这么贵的，国内轮胎又不差，同尺寸便宜一半，于是就决定买国产的。 2、森麒麟990主打静音，森麒麟和路航轮胎，同属一家公司，森麒麟是国内唯一一家还做航空轮胎的，我觉得能做航空轮胎的应该不会差。另外看了很多评测视频，在静音和抓地力方面，不输米其林，尤其是在雨水路面的抓地力，森麒麟表现更为突出！这点尤其适合广州的多雨天气，于是果断选择了森麒麟。以上不是带货啊，只是分享我在选择轮胎前的思考方向以下是正题，实际换胎后的感受: 1、胎噪。这是我换胎前最关注的！原厂佳通胎噪太大了，换完森麒麟990，胎噪得到极大改善！打分的话，原厂如果60分，换胎后可以给85分。 2、抓地。改善同样明显，原厂胎宽245，而且胶质硬，抓地很差，原厂急加速打滑。现在换成了255，而且胶质比较软，试过雨天原地油门到底，也没打滑过，我同样给到85分。 3、耐磨，因为胶质偏软，所以耐磨就会下降一些，现在开了1万公里，花纹依然很清晰，但是比起原厂佳通，稍微“显得”不太耐磨，这一项我给80分。 4、油耗。基本忽略不计，换胎前大概半公里5.5升，现在5.8升左右，因为我99%都在城市开，基本纯电，电耗的那点基本忽略不计。 5、视野。因为换的255/50的，轮胎更宽更厚了，整体底盘提升了大概2cm，坐姿更高，视野更好了，开SUV就要这种视野开阔的感觉 6、外观。提升很明显，原厂245/45胎，一直被诟病:轮拱看着太空旷了，有种“穿小鞋”的感觉换完255/50后，轮拱饱满很多，视觉效果提升非常明显。总结一下， 1、如果不差钱你可以换米其林，但是以前我的那台旧车，也是米其林的，我真没觉得比这个好不喜勿喷啊，见仁见智。 2、另外想明白换胎是为了什么？毕竟每个品牌的轮胎都有各自的主打方向，静音、舒适、操控……想清楚了自己想要的，再去有针对性的去选择。 3、轮胎不要一味地追求“宽”，宽胎是好看，但是胎越宽，风阻越大，耗油也会越大。而且要考虑轮毂的J值，dmi轮毂是8J，对应245的胎宽是正常的，但是稍微宽一点255问题也不大，再宽可能就要装法兰盘，或者换轮毂了。最后，国产胎真的不错，要对国产有信心！
2023-02-03
AK-47______
护卫舰07车主·车龄2年
#护卫舰07提车作业 #护卫舰07提车作业# 比亚迪海洋网新车。。。 1、前情介绍： a、第一次了解比亚迪是最先要跟玩得好的朋友说比亚迪出了款DMI的超级混动，好想买，当时就就感到很新奇在app上看了看，因为当时开的轩逸，没换车打算就没深入了解...再后来就是几年后的今天了，22年一开年我两个同事就陆续开上了比亚迪的海豚和宋plus，我跟开宋plus的同事一起出差有幸开过两三百公里，感觉加速还可以（之前从没实际开过插混），轻轻松松120+，当然开过轩逸的都知道，哈哈轩逸是大妈系列，尤其我这两百斤的壮汉，超车时至少要准备个三四秒是必须的...所以印象还是挺好的，不扯这个了； b、选购，第一次去4s店是11月25号，那天刚好去我哥家回来，车开得很颠簸，老婆就说什么时候能换车咯，我就接了句我同事买的比亚迪还可以，天天听他吹比亚迪怎么怎么样，要不去看看，哈哈我就导了给最近的海洋网，进店就看见给灰色的车感觉很好看，前脸看着还可以，小孩子就迫不及待的爬上去坐了一下说，爸爸买这个，这个好。。。我就问销售这个是什么型号，销售说今天上午刚到的静态展车。。。我打开门坐了一下，感觉还可以，就叫我老婆也试坐了一下，也说还可以。。。宋也没看了，我想我们也没其他需求，一家三口满足日常就行，就直接问销售这个车多少钱，销售说现在价格还没出来，可以先交订金到时可退，车可能要11月底或者12月中才正式上市，我没多想，脑子一热第一次进店就交了5000定金；没想到1月初成了台州第一批拿到车的车主，不知道是担心还是高兴，反正自己心里是挺爽的...开着也爽！ 2、选车对比：心里一直有个执念，开不坏的丰田...其实买车之前就跟同事去试驾过陆放和汉兰达混动，确实够大，底盘够高符合我的所有需求，也考虑了很久，平常也在老婆面前时不时提起过，当时我哥也觉得我买汉兰达的话比较适合我的体型（180-180），我嫂子之前看我的车确实不怎么好开了（之前轩逸换了给08年的马六），还经常打不着火，看着纠结，建议我买宝马X3（我哥开的530，我嫂子的是保时捷），我说我从来没考虑过豪华车了，不大符合我打工仔的身份...但是仔细回过头来想，汉兰达顶配落地要差不多40+了压力对于我现在的收入来说不是一般的大，就也放弃了，再后来就到了1-B的情况； 3、详细购车费用：买车才知道，原来新能源车暂时没有购置税，就一个裸车22.88万+5800保险+500车牌+护板1018+4410的2年延保，其他没有费用了，感觉还是挺好的；赠品什么的好像就原厂带的那些，其他啥也没有！可能与我第一次进店就果断交定金有关，销售服务态度还是可以，这些倒没什么！ 4、新车初体验： a 、续航充电提车第四天就从浙江开回了湖南老家，1000公里左右，当时开的ECO，中途加了一次油300块，综合油耗有点吓人将近到了9个油，可能是磨合期的缘故，昨天返回浙江上班，从ECO改回了舒适模式，这次油耗好像正常了，具体油耗见图，2吨的车这个油耗还可以接受！充电的话，快充还没体验过，在老家就是家用电充的，每天晚上充一晚就能充满大约8-9个小时吧！ b、车机功能我对电子产品不感冒，所以没怎么研究，就是感觉比我的马六和轩逸高级多了就是，ACC高速试过很好用，丹拿也就那样吧，毕竟我也没听过啥其它高级的音响效果，门把手第一次坐我车的亲戚朋友基本都以为是音响，哈哈！跟我初体验一样... c、存储空间很棒，过完年回浙江基本塞满了，够我一家三口的日常使用场景（主要是我老婆，我就一个书包，小孩子就一个小箱子） d、舒适性还可以虽然不少真皮但是质感还是可以，就是小孩子喜欢到处踩，不好清理！ e、辅助驾驶智能领骑高速开过一会，感觉跟我在抢方向盘，就没深入试了，下次再论坛多看看，学习了再试试！ f、驾驶感受之前都是开轿车，所以感觉现在视野更清晰了，座椅还是挺舒服的，尤其那个座椅通风给个好评，太爽了，我开着是爽，但是我老婆就不蛮好开了，她说座椅调高了脚不好踩油门，低了看不起前挡。。。哈哈，半开玩笑的了，大是真的挺大的 g、不足之处就是油耗好像那个表显示不准，中控电脑死过一次机，还是找懂车帝群友问才解决的，还有就是我这车天窗有点翘起来，哪天去4S店看看，其它都还可以接受吧，既然买了就爱它了，一点小毛病不影响正常使用和行车安全就不碍事！！！国货当自强！加油比亚迪！感谢懂车帝管理员小葱的全程指导
2023-01-29
用户5655963291492
提车一年发文纪念
今天刚好提车一年，人生第三部车，前两台都是日系车随着自己身边手机家电都换成国产品牌下决心换台国产车，选车过程第一选择是比亚迪唐，由dmi未上市开始关注唐，试车的时候只有唐dm试驾感觉无论隔音跟行驶感觉都比旧款GS8好，但试驾过dmi后发觉GS8好点，选择GS8其实是不喜欢唐的胎壁太薄了跟长期关注论坛看到一些故障令自己害怕，其实GS8论坛也有好多车辆故障的案例应该是每个车型都会遇到问题，不过遇到问题的气愤看到帖子的害怕！再聊聊一年用车感受，因为疫情90%的路程都是市区，个人感觉舒适模式比经济模式好开多了，油耗也没太大分别，加满油最大一次显示里程1022公里，冬季没开空调行驶了800公里还剩两格油，感觉把它跑到趴窝能接近1000左右，第一批车主事实有些小毛病，例如最大问题是ev介入不积极，后期通过两次升级后现在积极多了，还有车机真的慢，启动后除了空调开关可以用其它功能要一分钟才能正常运行，不过现在也习惯了，本人开车就走没什么留意车机，360显示不用等车机启动这点还好，不过希望能升级车机芯片，怎么说我们这些盲订车主没享受任何福利，盲订价就是上市价我们都支持你买下来，你怎么说也给我们升级一下车机吧，当时老说芯片问题现在没问题是时候帮我们解决问题了吧！个人开车经验，刚提车一直盯住那个ev模式，以为一直保持会省油，原来这车就当它是部普通的油车开就可以了，不开空调10公里后能到6升多的油耗，最费油就是长时间塞车，发动机频繁充电油耗会超过10升，噪音方面个人感觉不错，起步纯电安静30公里左右发动机介入有点顿挫感，110公里高速还算安静，120公里有点噪音，130公里胎噪跟风噪就明显了，1*0公里发动机声音明显，空间方面个人感觉五坐状态下二排两边座位最舒服，买车前总觉得5米长的车开起来好费劲，后来感觉这么大的车没有360真的好费劲，坐姿不是很高，车辆离地也不是很高上落比较方便！用车一年总体感觉还是好评，希望耐久性方面能跟上，虽然有5年质保，但谁喜欢修车呢！以前两台日系车这方面比较省心，以上个人见解跟感受，文化水平有限文章比较长，不喜欢请嘴下留情
2023-01-19
尘风看球赛
提问想问下各位车友 1.你们觉得大圣的避震硬么？我现在越坐越觉得像拖拉机特别是过减震带 2.高速的风声很大有去装个隔音的必要么？ 3.车机芯片是什么型号。
2023-01-14
咚董
宋PLUS DM车主·车龄3年
宋plus DM-i使用近一年的感受
#用车感受有了小孩后，老婆和我准备着商量买一台车，还有考虑着我上班在武汉，周末双休的时候都是坐动车回家啥的麻烦，有台车方便点嘛。结合着自己从事的也是汽车行业，对汽车也了解，目前也是在汽车公司上班，所以买车基本是由我去选择去拍板😂，老婆唯一的要求就是要SUV，空间大这样。（其实一开始我喜欢轿车的）本人和老婆，包括家里人也是较为高大，我自己选择车的第一要素就是空间要够，第二要素就是要省油，同时自己开过很多车，体验过电车所带来的静谧性，再考虑着自己有长途需求，第一拍板就是混合动力车较为符合我。自己广东人嘛，家里人很推荐我买日系车，给我介绍雅阁混动呀，凯美瑞混动啥的，家里有台亚洲龙的双擎，开过，感觉一般般，是不是日系车隔音都不好啊？，年轻人嘛接受新事物比较高，看了比亚迪发布会的DMI混动系统，当时看完就觉得，如果真如发布会的表现来讲，这套混合系统很先进和机盖，从整体性来讲比两田的混动更加的先进，后来就做功课学习一下DMI混动架构和整个驱动逻辑，看完后感叹厉害了啊……！没过多久我就下定了宋PLUS DMI，我是21年的7月份定的，也能说属于较早期的车主了吧😂，毕竟DMI是21年3月份发布的，我从下定到提车，足足等了180天整，遇到了各种能遇到的困难，比如产能不足、排队交车、西安疫情，直到我22年的3月份我才提车了，吐槽一句，提车真的太太太太太太久了吧😭😭😭。 ……………………………………………分割线一用车场景：现在是23年1月份了，用车也快一年了吧，跑的比较多，主要是在城市跑，每周都会跑一段小高速二行驶里程：目前跑了一万八了，宋PLUS陪我去了很多地方，也经历了好多事情，遇到疫情封控公司睡车里、一起出去游玩外放电吃椰子鸡、驾车爬山到山顶看风力发电大风车等等等等，当然还有我的美丽女儿也出生了😘 三油耗续航，开了一万八千公里，跑高速油耗大概6.5左右吧，时速跑油耗4.5，纯电开我最低开过百公里11千瓦的电耗，我真就一个月加一次油，这样的电耗、油耗我是非常的满意，尤其是我老婆，也觉得我选择的很不错，说空间特大，而且很安静，在加上中间有个像平板的可以播放动画片给女儿看😂😂😂 四车机评价：车机我觉得挺棒的，系统很开放，而且也很流畅，隔壁许多车企都说用上8155芯片，可是感觉并没有比比亚迪车机快很多，系统开放真的很好，可以下载很多你想用的软件，我也在车友群下载了很多HD版本的软件，一个字，爽！五空间感受：空间就是我选择这台车的最主要原因，我老婆对我买的车唯一的要求就是要空间大要SUV嘛，所以我选车也是往这方面选择，除了后备箱略小了些，乘坐空间真的很棒，我身高180，前排调整好我的坐姿，后排还有很大的位置六做工用料：前排后排的座椅皮革很舒服，门板以及仪表也用了很多不同的材质去设计，能摸得到的位置都是软质材料，或者糖塑工艺，但还是大家所说的，黑色钢琴烤漆是真的不太耐磨。七驾驶感受：整得地盘悬架很软，我就是喜欢软一点的悬架，很舒服。后轮的滤震效果稍微比前轮差一些，三连杆结构所导致的吧……，轮胎偏硬，但是很耐磨，目前我跑了一万八千公里嘛，我自己也是前后对调了车轮，为了防止前轮过度磨损，这边可以给各位车友借鉴。说了这么多就这样吧，缺点其实对于我来多都是很好接受的，优点可就是太多了，最喜欢的就是这个外放电真的香，在外只要有电就可以解决90％的问题，总而言之，满意，非常满意。 “请圈主只想去有你的角落GY推荐”
2023-01-06
米兰先生的猫
哪吒S车主·车龄2年
地点西安，增程中版，提车作业！
人生第一台车，因为西安绿牌不限行的原因，决定买台新能源，先看了比亚迪的宋dmi和唐dmi，等车时间就劝退我。后来去看了看长安深蓝sl03，性价比确实很高，但是纵向空间确实不够，后排高度劝退了我。最后研究到哪吒s了，媳妇儿第一眼就看上了颜值，直接订车了。订的车16号就到西安了，但是合格证一直拖到30号才到西安，就只能等着过完元旦办手续上牌了，刚好上23年的牌子，据说对后期卖车很友好😼😼 说一下提车回来的感受：外观：5分满分。提车回来就去加了第一箱油，加油站小哥哥绕着车转了2圈，满眼都是喜欢。问我多少钱落地，一直说好看，哈哈哈哈。媳妇儿也是第一眼就看上了，只能说，帅。操控：4.5分吧。下定前约了上门试驾，开了2圈回来就决定下订了。双叉臂加多连杆，带来的就是稳，支撑很足。在西安开车懂的都懂，不会s蛇皮走位就是堵车，方向指向很明确，方向盘随着车速提升感觉也会稍微变重一些，非常利于变道超车。动力：4分。提车回来还没上过高速，只分享下市区驾驶感受。用的模式是纯电模式，提速很快，基本上可以当红绿灯最亮的崽。80以下加速比较线性，油门跟脚，配合操控感很高。续航：4分。4s店加满电开走的，表显308。切换到动态模式表显就成了260多。现在跑了不到60公里，续航只剩下160左右（动态模式）。回来跑了2 3趟，平均能耗在22kw/h，感觉还可以接受吧，毕竟电池刚开始用，估计充几次电能耗就下来了。车机：4分。8155的芯片确实很流畅，哪吒的逻辑设计的也很人性，语音唤醒反应很快，操作也比较准确。目前还使用4G网络，切换5G会提示你网络覆盖不太全，建议用4G。不过4G应该就够用了。再说说值得改进的地方。操控：刹车会点头，特别在西安开车，经常急刹，推头比较明显。车机：语音助手只能识别屏幕内的信息，比如我让哪吒关闭行人提示音，就一直没有反应，必须手动关闭。行车记录仪：需要自己装1个U盘上去，而且我还不会查看回放。有没有懂哥教一下暂时发现这些，后续再慢慢分享。 💰晒晒价格我是12月订的车，车价落地下来21.28w，保险4s店送了个交强险，自己买的人保商报4000，上牌500，贷款没有手续费。大家有啥想知道的，我可以后续再跟大家分享。 ps 我选的灰色，旁边是别的大哥选的白色，实车拍摄的，大家可以看看对比更喜欢哪一个颜色。
2023-01-05
ghostlly
问界M7车主·车龄2年
提车满一周，谈谈几个小感受
大家提车用车教程写的都很全了，外观也好，空间也好，驾驶感受也好，都有很强的自我感觉，这些我就不多说了，说几个小感受吧。 1 主驾迎宾+人脸识别之前有人说主驾迎宾很不好，但我感觉很舒服，开开车门座椅后移，上车容易，关上车门，座椅前移过程中，识别人脸后调节到设定位置，真是既有逼格，又很舒服省事。 2 几个车钥匙的感受首先是实体钥匙，体验感是最好的，靠近车两米解锁，走开三四米关闭，车内下电后也可以直接按钥匙开启，但带着麻烦一个缺点就可以抛弃了。手机钥匙如果不连蓝牙的话，那和nfc卡片钥匙一样，刷后视镜解锁，下车再刷关电，但如果华为pay有其他卡片的话也很麻烦，还需要选择。还没用过手表解锁，但看介绍应该是和卡片一个意思。手机蓝牙钥匙之前好多车友说不好用，但我发现连上蓝牙以后挺好用的，基本上和实体钥匙类似，靠近车2米解锁，远离你的得远点一般要6米以上才锁车，最好要稍微注意一下。要是在车内下电之后又想开车的话，我是只想到用aito APP开锁，不知道有没有更简便的方法，总不能开车门刷后视镜吧。 3 说说能耗 📉能耗分享坐标帝都，目前温度基本上在-7到0度之间，车辆电耗有点高。从车辆显示上看，我提车回家走高速的51公里看起来还行百公里25.1度，后来上下班的路程基本显示都在百公里27-28度，馈电油耗算上补电的话应该是百公里7.7升。可是实际电耗和显示还是有出入的，连着几天我上下班都看了基本上我开23-24公里，实际消耗电能是20%-21%，按照这个比例来说，实际电耗在百公里34.78度。另外我装的的普诺得充电桩，电表和桩用了近70米线，基本上线损大概在10%左右，也就是说按照充电来说，这个天气上下班百公里需要充电38.6度，乘以0.4833为18.67元。虽然对这个能耗不太满意，但百公里不到20块，对比我原来的指南者百公里100块，还是真香。 4 辅助泊车先说结论，这个也是真香。我家车地库车位5.2*2.5，两柱子之间三个车，我的还正好在中间。以前的小指南者秒停，都是一把进，现在换了这车，竟然要揉好几把，也可能是新车不熟悉，但是用辅助泊车的话每次都是两把进，如果一侧没车的话就是一把。 5 语音识别语音识别看车评人介绍是特别棒的，实际使用感受确实不错，但也不是没有缺点。一是语音能办的事情还是不太多，基本上就是空调座椅，车窗天窗，音乐导航啥的。下载的喜马拉雅也可以语音，但要先开启，再播放，能不能找小说没试过，还有无法同步手机APP播放进度，需要在第一次自己找一下听到第几集。我这周上下班都是上车开导航，开喜马拉雅，然后播放当前内容，还是挺安逸的。导航我设置成静音了，要不然说导航语音时小说播放不暂停，即使用私享模式也有影响。导航的一键流转其实也没啥用，直接语音导航更方便。 6 超级桌面 💔爱车吐槽这个超级桌面功能开始很期待，但是尝试了好久用不了，后来找了半天说明发现目前只支持少量型号的华为手机鸿蒙3.0系统，我的荣耀V30pro不支持，哎！希望以后华为能够增加支持的手机型号，毕竟我的荣耀手机是麒麟990的5g芯片，不舍得换 7 aito APP APP的开空调功能每天都用，北京天气都是零下，不开空调会冷死。准备出门前在APP打开空调我设置是26度，穿衣服穿鞋出门去地库，大概五分钟上车，基本上就不怎么冷了。唯一有点遗憾的是没有方向盘加热，刚开车时候手还是有点冷。
2022-12-28
明年买车耶稣都挡唔住
待时一年喜提家用千里马！
购车心路历程一年半前一直开雅迪的我渐渐觉得我需要一个遮风挡雨的大车，人想要一个东西的时候千总百总理由说服自己是需要。然后开始了我的疯狂看车历程，先从桥车和SUV 再到油车电车再到合资和国产从五菱宏光到毛豆Y。（最后实力只允许不超过20W预算）确定我的价位区间之后我看了G3I（差点意思）宋PLUS EV （加速慢点）/DMI（几乎要定）深蓝03（其实不错）几何C（除了油改电其他很强）威马W6（燃起来了）看啊看啊突然留意到零跑C11这个车，一开始看觉得不是那种犀利的帅，倒是蛮特别的还出奇的圆滑。然后我去跟其他车对比配置表，发现C11这款车配置无人能敌啊（强调同价位）四驱才20W 开始对C11疯狂了解一开始我去看DCD的车友圈我是看得劝退了，说实话很多问题但是这配置也确实也摆在这里。我看到背靠大华和自己做全自研觉得是个潜力股，但是那时候的装配工艺和售后还没跟上，也刚好这个车可以有一个远期订单的选择。可以晚点提车等再成熟一年再提也可以保留当时的价格（自己也还没存够钱刚好了）提车流程新的交付点装修这块还没弄好在个停车场就交车了交付的老哥还是很负责疫情期间提车到上牌真的好事多磨目前公里开了1000公里攻略我就不说各位比我早提的大哥已经说得明明白白了主要讲讲测评优点大于缺点优点多于缺点优点不一一细说了逆言忠耳提提 1.实际充电的时间比屏幕显示的快，如果赶时间的话可能影响判断。当然我觉得其实没什么 2.360用了快一个月了有时候会卡1秒延时显示影像如果开快点就危险，大家以后车机也会卡正常，如果太卡用不了了。 3.左右转向时候中控可以显示360+转向的镜头，不要单一转向画面。因为如果位置把握不好要先把转向灯关了才能打开360，转向灯关了就影响行驶安全。 4.关于人们说副屏默认关闭这个，其实上车首先都要关了自动大灯和蜂鸣声（这两个也不太可能默认取消）所以也不差点一下副屏了。 5.驾驶位置左下方漏风，其他位置没试过。 6.不知道是不是我换档太快，刹车有时候会弹起来。 7.后续最好可以升级芯片，毕竟电车车机电脑是非常重要（兼顾的功能比油车多），不像油车车机电脑单一逻辑基本不会出问题。后续老化希望厂家给个优惠价格换换芯片保证车机流畅。 8.底盘很多人说过了，主要高速过了落差大的桥梁拼接位置会晃。目前缺点先说到这自动停车没用过交付小哥说人在车外面自动停车要煞也来不及，人在车里面好控制一点。所以问题来了：很难停的车位不奢望AI能停进去，很好停的我又不想AI慢慢停。待继续研发加强哈哈颜值方面很特别，现在零跑这个设计也是很有辨识度。不是那种锋利的帅，可以叫作绝对圆滑。我选星河银（因为没钱选瓦尔登绿）车漆颜色很有质感，和油车比瞬间拉开。现在电车的车漆颜色都很特别，没点东西都不好意思是电车了。总结：车子很香，语音助手很好用，空间很大，内饰白色很高级（除了氛围灯），轮毂很帅但是要悠着开。目前发现的缺点希望能优化。最后送上首趟自驾游的美照！~ 📒等车日记 📸爱车美图
2022-12-27
用户1722590051597
提问美女镇楼！！各位大哥大姐们，今天是2022年12月17日，第三代H6 1.5t max版本，请问你们全款和分期落地分别是多少？然后送的东西都有哪些？？我怎么看你们买的都好便宜，我弟11月20多号在我们这边四儿子提的这个型号，但是他分期，居然13.4落地，我觉得他纯纯的大冤种。现在我也想买这一款，但是呢，问了四儿子，价格还是很高。所以就想咨询一下大家什么价位比较合理可以拿下？因为我看了好多车，因为预算有限，实在是没办法选择去选择，看某帝和某之家，头都看大了，就也得出三个车，一个就是上面说的这个，看中比较均衡，而且销量前三，保有量大，觉得吧如果不好的话不会有这么多人买吧？但是听说油耗很高？？另一个是某瑞7p，看中发动机，但听说各种小毛病？另一个是刚出的某越L，看中8155芯片，这个车不太了解。所以能有好心人给点建议吗先说声感谢感谢啦
2022-12-17
用户67676141666
白色110两驱顶配新手提车分享（干货吧）
提车近两个月，等车两个月多一点，说一下用车感受。【背景】硕士刚毕业工作，和对象相隔了50公里，基本每周都要去看对象。没车之前因为各种事情要跑对象那边（结婚证啊婚纱照啥的），看了账单一个月平均得花一千左右的打车费，很难受。在这个背景下，家里支持了大部分，自己拿了四万块买了110两驱顶配。【用车体验】除了驾校之外第一次开其他车，感觉很不错，基本什么减震或者噪声都觉得还好，可能是没开过其他车体验不出来。目前我在一家车企从事车机软件开发，对汽车还是比较熟悉，本硕也是学机械专业的。关于车身材料、发动机系统和DMI混动系统我不多说，因为这些在这个价位的车上好像也都反响不错。安全性能啥的好像网上评论还行，反正我还没撞过人，不太了解。从主观的体验上，只能从外观、空间和用电表现来体现。外观没得说，我觉得挺帅的，DMI比EV好看一点，车身也挺大，我买的是白色，颜值得话只有一个朋友说难看。空间上的话，座椅空间都还行，每天上班都带同事一起，还是蛮大的。后备箱空间我之前觉得还可以，但是比对了其他车的后备箱，肉眼上确实感觉小了。有比较之后确实难受，不过目前还没有出现装不下的情况，毕竟也还没长途出行过。纯电的话还可以，蛮安静，HEV模式下脚底板能感受得到发动机在工作，但是声音啥的都没啥问题，至少我还能接受。纯电续航的话，我倒是觉得高速下跑不满110，也没仔细算过。反正我高速基本80-100的速度，现在还是冬天，50公里的路大概花了60%左右的电，路上开着音乐和暖气，还有座椅加热。真心，开高速听音乐老海皮了。最后是车机，这个其实很关键，网上很多就是不说。车机的屏幕，1080p60Hz，真尼玛垃圾。芯片晓龙660还是620我不知道，反正四驱是690，两驱好像都是660，真尼玛垃圾。哪怕是8155，也是垃圾（但是比600系列好很多）。在车机平板的硬件上，国产车是真的垃圾，特斯拉我不清楚，人家用的是芯片至少是AMD，优化自己可以搞，可惜国内很多功能用不了而且付费。单说国产这几家，硬件普遍垃圾，车机软件生态方面的话，其他车不知道，这个车，真尼玛垃圾。比亚迪的软件开发工程师是放弃这个芯片了吗，OTA也不升级，随便搞都能优化很多，最起码搞得好点呗，界面UI啥的学学手机端多好。反正我对车机系统的评价仅限能用。【其他】作为新手，我觉得360°影像，真的是绝了，在我过窄路和会车的时候很关键，而且我是基本全程开，生怕压线（这个习惯其实老司机说不可取）。其他没什么，我反正还挺满意，也不是比亚迪的推手或者咋样（毕竟比亚迪的offer我都给拒了，开得真心低，一年下来才20出头），像其他车也不错，之前纠结过深蓝SL03增程和宋DMI，但是深蓝也要等两个月，我没第一批订，所以就还是比亚迪。哈弗H6增程我也了解了，感觉还是比亚迪帅一点，所以也没考虑。【推荐】个人觉得20左右的车，想体验电车技术的，SUV买宋这些问题不大，轿车买深蓝SL03这些也还行，毕竟深蓝200km纯电续航啊，太香了吧。不过轿车我不考虑，SUV帅气和空间大一点。总得来说，我还是很满意的，希望中国企业在新能源民用车辆这块，能够不像芯片制造一样被卡脖子，站在世界前列。
2022-12-15
广汽丰田新能源武汉汇佳店
汽车遥控钥匙电池，正常能用多长时间？
现在的很多汽车甚至是小电驴，都配备的有遥控钥匙，它确实是解决了手动开锁关锁/启动车辆的麻烦，不过再怎样便捷，遥控钥匙也有控制距离变短、失效的时候。而控制距离远近、遥控的敏捷性，主要是取决于电池的电量多少，那么我们自己使用的汽车遥控钥匙电池，正常能使用多长时间呢？自己更换麻烦吗？别被4S店骗了！汽车遥控钥匙主要分为两种，有无无钥匙进入功能。我们首先说带无钥匙进入功能的遥控钥匙，无钥匙进入/一键启动功能的实现，就是车辆内部发射无线射频，与之匹配的遥控钥匙内部则会安装一个可接收信号的芯片，当汽车接收到遥控钥匙按键的信号，就会做出相应的动作。但由于是双向无线匹配，为了保证钥匙内的芯片能够被汽车识别，钥匙始终需要消耗微弱的电量去维持，而电量的提供则是安装在内部的纽扣电池。正常来说，带有无钥匙进入功能的遥控钥匙，其电池的寿命在2到3年左右，有的车型的钥匙带有省电模式，同时按住某两个键几秒钟，钥匙会进入省电模式，这时候无钥匙进入、无钥匙启动功能是实现不了的，省电模式的解锁也比较简单，按下任意一键就可以解锁，会重新给芯片供电。可能车主还会有这样的疑问，带有无钥匙进入功能的钥匙电池彻底没有电了，那怎么开门、怎么启动车辆呢？可以通过镶嵌在钥匙内部的机械钥匙去开门，而对于现在一键启动的车辆，车辆手动启动的钥匙孔很难找到，此时我们只需要拿着没有电的钥匙，用靠近芯片的一侧去按一键启动按钮，车辆就可以正常启动。不带无钥匙进入功能的遥控钥匙，内部的芯片不会一直处于耗电的状态，只有我们在按键的时候才会触发芯片产生信号，相对于带有无钥匙进入的钥匙，确实要省电很多，电池寿命普遍能用七八年左右。那么不管是哪一种电池，在电池电量耗尽需要更换电池的时候，自己更换麻烦吗？与其去4S店更换，需要花费近电池成本价几倍的价格，不如我们自己动手解决，更换电池并不难，别被4S店给骗了。更换电池，我们需要先确定自己钥匙内部电池的型号，取出钥匙自带的机械钥匙，然后拿螺丝刀打开钥匙锁扣，沿着开口划钥匙，就可以看到纽扣电池，拿出来确定型号，一般带无钥匙进入的钥匙电池型号为CR2032，不带无钥匙进入的为CR2025，完全可以自己去市场上买，进行更换即可，并不用去4S店多花钱。小编想问大家一个问题，你的钥匙电池没有电了，你会选择自己换，还是让更“专业”的4S店换？欢迎留下你的看法！
2022-12-03