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11代雅阁车机用的什么芯片
#提车日记想买个中级车，预算又有限，就在畅销车型里选的帕萨特，11代雅阁，凯美瑞，迈腾，这4款就星空帕萨特的外观符合我的审美，然后去看了实车也还不错，对比了几家价格，今天去把车子订了，交了订金回来，突然又没那么喜欢了这是什么原因
2023-06-13#提车日记懂车分上发布过一次，现更新部分感想，主要在后部。 前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK，车小操控好；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶位感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存活动，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 再然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉加速还是点顿挫，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 最后选择22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，前面已经写了前因后果，不在复述，下面再写一下这款车的个人具体感受，外观方面，感觉前嘴大进气珊和流线很不错，中规中矩，保留了家族式设计，豪华气息拉满，颜色方面个人喜欢黑色，成熟稳重，车尾灯是常规后尾还不错，轮毂是18寸大轮毂，很好看，运动时尚，越看越喜欢；头部空间尚可，本人175身高坐起来不觉得矮，前后座椅位置一样，前后排腿部空间都可以中规中矩，三大件不用多说，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），动力比较好了（油车里），加速方面即使是地板油加速还是很平顺，辅助系统还不错（车道保持，车道偏移，抬头显示好用等等），油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，内饰材质一般，座椅真皮皮革混搭，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油。 感谢凯美瑞圈主叶言12345推荐加精！
2023-06-09#用车心得终于提车了，来交个作业。我也是一名资深的等等宋党，从去年11月就开始看车，因为没摇到绿牌，所以一直在看新能源车。最开始，看来看去，只有爆火的宋plus和宋pro dmi，还有长安的欧尚z6idd。但是当时价格都比较高，预算不足，又去看了秦plus和吉利的帝豪雷神插混，在当时吉利的性价比还没那么高，所以线下去看了秦。跟老婆一起感受了下，空间实在太小，加上容易晕车。最后决定咬咬牙还是首选suv。 后来就开始了今年的混动大战，油电同价！十分庆幸做了一名等等党。最后锁定了几款车，深蓝s7，吉利银河s7,宋pro dmi，和哈弗枭龙。实际上一开始是不太考虑枭龙的，因为外观实在没感觉~略丑😂😂一直等到5月，实在等不了啦，基于颜值各方面考虑决定直接宋pro dmi老款，然后就开始试驾了~有一说一，试驾的体验不是太好，就直接放弃了，底盘在过稍微颠簸路段的时候很晃，由于是家用我还是比较在意乘坐舒适性，再加上隔音也不是太好，感觉胎噪有点大。所以直接放弃了，可能每个人的体验感受不同，我个人感觉到的确实是这样。然后就是这时候看到枭龙的99小订活动，抱着试一试的态度~枭龙和max两个比较下，我个人不是太喜欢max的前脸，还是比较喜欢简约一点的封闭式格栅(虽然都很丑，只不过对比下来)外观这东西，各花入各眼吧。不过max的内饰我还是比较喜欢的，但是我老婆又觉得不好看，再加上她觉得尺寸太大了(第一辆家用车，所以她可能也会开)所以一开始我们就一直看的枭龙~就联系了销售，销售当时信心满满的告诉我们价格一定有惊喜试驾完以后，体验真的很不错，底盘很舒服，过大的颠簸的时候底盘还是比较软的，空间也很宽敞，特别是那巨大的天窗，真的很通透舒适~所以就等到了15号，就直接转大定！煎熬的一个星期以后！销售打电话说车到了！！！😁😁😁 简单说下这段时间的体验吧。 1、外观：看图片的时候真的觉得可能是新能源品牌最丑的车了，但是提到实车以后，看久了也就能接受了，侧面还是很帅的，特别是凌厉贯穿车身的腰线，很帅气~车尾灯内部构造也设计的很精致，短短的小尾翼配上高位刹车灯，还是很有科技感的，唯一的遗憾还是引擎盖哪里太过圆润，导致整车前脸显得笨重~ 2.隔音:虽然是单层隔音，但是隔音效果确实不错，试过好几款，枭龙静谧性真不错。关上车窗市区驾驶很安静~不知道max的双层是不是更完美。 3.车机:车机方面体验一般，语音非常灵敏，但是车机系统和界面确实不管是美观度和实用性都有待提升！车机内apo少得可怜，还不支持下载，自带的手机投屏不能全屏也很难用~蓝牙音乐还要点到界面里播放才会有声音，属实无语😒 4、内饰:不得不说黑色内饰也是很经典的，之前最受不了那种孤零零的仪表盘，枭龙中控和仪表盘设计连屏，整体更和谐，统一，不会觉得突兀，就是仪表盘功能太少，显得不够科技化~差评，内饰材质基本大部分都采用皮质软包，但是不明白为什么中控台那一块基本全是硬塑料，可能也是为了省成本吧~内饰要是多几种颜色选择就好了~配色方面建议多跟吉利学学，别除了黑就是白，来点拼色设计啊。 5、操控性：有一说一，怀档真好用！真香！虽然没有机械档把帅，但是在操控上面确实十分方便，加上枭龙整体车身比较小，驾驶起来真的顺滑无比，指哪打哪~哈哈。车机整体也还算流畅，就是不知道枭龙用的是不是8155芯片，语音这方面国产真的做得很好了，非常方便，快捷。看到很多车友吐槽没有实体按键，这一块确实不是太方便，其实可以增加一个模式切换的按键，不然每次都要在屏幕上调，确实不太方便。其他的配合方向盘上的多功能键，基本能够满足大部分需求~还有左手边的近远光，雨刮，确实需要一段时间学习适应~但是整体适应完之后嘎嘎方便~特别是并线辅助功能，真的好用。每次后方有车经过，后视镜都会提醒。刹车也比较跟脚，整体驾驶感很好~不知道能否调节。总体来说还是非常不错的~驾驶体验很棒。 6、缺点: 这里我就要吐槽下了，首先，长城基本在宣传方面基本都是在说max，枭龙很少提。感觉不是亲生的一样，让我会有点顾虑。会给我一种感受，连他们自己都不太重视~第二个是培训方面，不管是销售还是官微客服，还是在线客服，基本上对车的了解感觉都不是很清楚。每次问点什么可能都要去查一下~特别是枭龙！max还好，枭龙大部分问题基本都不清楚。显得十分不专业啊，并且官方自己宣传的也少。我现在都不知道枭龙用的车机芯片是不是8155~感觉专业知识方面还是需要多培训下。 最关键的是枭龙没有对外放电插排！自己买官方也没 得卖！ 单从车的角度来说，枭龙确实不错。几乎满足了我家用的所有需求~😁个人也比较满意，就是上面的问题确实需要解决下。 最后，希望大家也能选到自己喜欢的车~
2023-06-05- 2023-06-03
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