L佐牧
DMi252尊享和DMp215尊享有啥区别?大家推荐买哪一个?这个价位还有其他车可以选吗?纯电200公里左右的
比亚迪盛世路骐王振华
唐DM-i 252版本和唐DM-i冠军版版尊享版的配置区别讲解
尤叶279
贝纳利龙卷风302r在我选车的时候其实不是首选,当初想着新手练习gsx250或者春风250sr会比较合适,但是后面了解之后才发现gsx250动力比较弱,卤素大灯在夜间根本看不清楚,仪表也不能显示过多信息,250sr的做工一般,单缸车总觉得不对劲,电瓶的问题很多,在3w左右的价格了解到了302r,302r和252r价格相差不大,但是动力肯定是302r会好,加速很快,新手也能很快适应他的迅猛。贝纳利的排气做的很棒,3w的价位里甚至4w的区间排气声音没有比302r好听的了(个人意见),排气声音很浑厚,首保做完还会有回火的声音,声控的福利哈哈哈,好转颇有四缸机的声浪,虽然在现在中小排仿赛在进行龙争虎斗,但是贝纳利真的是大家忽略的选择,相对小众,但是他真的是不错的选择。兰州贝纳利的老板很照顾每一位顾客,每次做保养都会来询问骑行感受以及车辆状况,会给我们这些年轻的毛头小子提供经验和建议,真的很感谢有这么负责的老板。如果大家还在纠结选择哪一款车更合适,大家不妨看看贝纳利龙卷风302r吧,说不定会是你的另一张选择!
小伙子你前途无量
提问22款和23款530有什么区别?为啥新款减配。一个245匹马力,一个252匹马力。动力减弱了。百公里慢了2秒?
逍遥小飞人
提问想问一下唐dmi112版本和252版本除了电池容量,其它有区别吗?我看112店里优惠六千。252没优惠
紅2022
提问fsd装与没装的效果探讨 大家新年好,最近比较关心的fsd,我个人其实最希望看到的是有车友们的分享,有改装了和没改装的两个其他状况都一样的车(最主要是轮胎和底盘都要一样),同一个人分别驾驶半天,来测试具体区别。测评虽然都是测评者的主观感受,但肯定是有这个条件为前提会相对更客观一些,不算特别严苛,但是也是需要一定门槛的。 以下罗列比较感兴趣的几种车辆状况 1,原胎,原避震,dmi 112 2,原胎,新fsd,dmi 112 3,255/50/20胎,原避震,dmi 112 4,255/50/20胎,新fsd,dmi 112 5,dmi 252 6,dmp 如有条件的,感谢大家,我个人可以提供一个情况3的车,坐标上海
用户1667260730266
2017款奥迪A4L四驱 45quattro次顶配 新车指导价格为41.28那款 车倾注了很多心血 252匹高功率发动机 DL382变速箱 托森差速器 车辆升级很多配置 大家总讨论新款的冠状齿轮和托森的区别 区别主要在于托森的结构复杂 耐用性更高 全时与适时 承载更大扭矩的使用寿命更高 目前车辆10万公里缓慢增加中 车辆没有任何事故 左右两个车门局部喷漆 共享单车惹的祸 车辆贴黑色膜哦 升级RS4后包围 卡布尔纯碳尾翼和后唇 奥迪rs4中网 前杠没更换 加的外观套件 内饰一直贴着碳纤维内饰不喜欢可以拆掉 原车内饰0磨损 因为就像手机带壳使用 车辆全车Bo音响全车加升降高音 后备箱增加先锋1000W MAX 2000多 加dsp一共15000多 加上全车隔音 将近将2万左右 音响问题不负责给解答 一句两句说不清楚 主动被动 dsp 独立电源分接 全车原车协议氛围灯32色 算上工时2200元 本人特别讨厌全包脚垫那种假皮味道刺鼻 车辆一直使用米其林正品TPE脚垫1000元可查 车辆仪表开通运动布局当时开通700元左右 RaysG25锻造轮毂可查验正品12000元 还有一套bbs如果想要可以低价出售 车辆装cgw排气 排气我买了很多 肯德基 res 都太炸了 CGw.怠速的煮水声很棒 8000多 车辆还有Dwd的绞牙避震 5000多 重度alcantara喜好者 座椅原车翻毛皮 加装alcantara棚顶花了3000多 不是小店升级 可以提供升级门店发票 原车所有件都在 包括原车避震排气包围等等 刹车没改因为原车4活塞换了刹车皮以后完全够用 本身不特别激进驾驶 各位兄弟还要思考 有的A4说换了GT6 AP的兄弟 车才多少钱 花几万改刹车?台产的东西外观件可以用 刹车还是慎重啊 可能说同年份低配二手车更便宜但是高配比低配多矩阵大灯 4活塞的刹车 液晶仪表 高功率发动机 四驱 等等等 二手车买的就是性价比不是吗? 罗列各种清单并不是为了卖更高的价格 这些东西并不算钱 但是能足够证明对车的用心 车况首先最不需要担心 5000公里定时换油 变速箱油年前刚刚更换完毕 循环机换油 3代888的机器和DL382配合 9万多公里 不能说刚刚出磨合 工况一定保证的 如今的国产车都4年10万公里保修 全车膜都是3M的 换车出卖给喜欢他的兄弟吧 本身价格不高 捡漏捡便宜不用联系 别用两驱低配价格比较哦 便宜①万多可以去买车商的低配呢
用户6520813007560
提问dmi252和dmp中配怎么选 1.多了后电机,续航少了40km 2.车胎好像是米其林?252是马牌。 3. 后制动是通风盘 4. 前脸不一样 其他应该没什么区别了吧,差了3w,怎么选?
晓晓讲车
1.区别:DMP就是dmi的性能加强版,一个主打省钱,一个主打性能。 唐DMP多了一组后轴电机,并采用了电子四驱的系统,性能更强,提速更快,0百加速的时间只要4.3秒,而唐dmi是85秒。打个比方,dmi就像是已婚的女士为了这个家精打细算,DMP则像是已婚的男士精打细算的同时呢,还保留了一些小的激情。 2.相同点:都是比亚迪骁云1.5T发动机加电机的动力组合,匹配的呢也都是E-CVT变速 箱,结构也是一样的。其次呢,两者都能搭配大电池,比如说唐DMi有一个252公里的纯电续航,DMP呢,也是215公里的纯电续航,差距也不是很大。 至于如何去选择,如果大家日常代步使用的话,112公里续航版本就够用了,20万出头的价格非常的合适。也不影响上绿牌儿,在亏电时,百公里55升的油耗,比DMP还要再低一些,用起来呢,更省钱,更值得入手。至于DMP,则更适合对于性能有额外追求的人群,它的高配配置了差速锁,更像一个越野级的suv
gc随便玩
这文章明显从其他地方复制过来的,看着一点没有用,你如果真有252的实车,你就应该说说它跟唐112尊容的配置上区别或者开起来的感受,而不是说了一大堆没有用的东西
老五来说车:比亚迪又一卷王级选手?多维度实拍解读比亚迪唐DM-i 252KM尊享型
江之铉
先说一下家庭情况,3个孩子,唯一用车,媳妇不会开车。有车库能装充电桩,目前是奔驰C。每次出门都跟打仗一样。 📒等车日记 上半年就被理想one种草,奈何当时缺少一个十分打动我的理由,或者说缘分未到。整个半年都在纠结6-7坐suv,看过汉兰达,xt6,昂科旗,领克09phev,问界M7,比亚迪唐252。第一步先排除合资,要啥没啥,没任何体验感。比亚迪空间小,问界当地没有,下半年又传出理想L8和领克09emp的信息,就下定决心从这两款中挑一个,刚好发布会还相差一天。 领克09phev是网上评论的各种好,经常看完有个立马去买的冲动,但是每次去试驾就犹如一盆凉水,空间局限,驾驶还是油车的感觉。底盘是好,但是对于我这种普通司机来说,分别不出80分和90分的区别。一句话就是缺少能立刻打动人的亮点。 理想one刚好相反,自带槽点的车,但是好像特别能抓住我这种人群的需求,大空间,电车质感,无续航焦虑,关键是孩子喜欢。从此被种草,坐等L8 领克09emp和理想L8的发布会都看了,莫名的觉得领克缺少诚意,想要的配置都得选高配,下来就40了。而理想很实在,把差距给你弄得明明白白的,自动驾驶我不关心,任何路段都更相信自己,有个自适应巡航足够了。第二天去店里,没有L8试驾车只能试驾L9了。当场直接下定。 希望提车用车顺利,一般家庭用车,更看重稳定性。
开比亚迪唐的大叔
亲人们,比亚迪唐dmi252km款,有七座和六座,他们的区别在哪里?只是在中间座椅上吗?除了中间座椅之外,其余配置都一样吗?
用户1911613155318
提问和比亚迪唐dmi252对比了一下 对我来说没什么差别 无非就是空间大小,内饰的区别。 唯二我在乎的星越l没有的就是二排放倒空间大小适不适合睡觉 第二个就是后排220V插座,这个扩展性就更强了,非常适合露营,自驾游的时候带个小冰箱啊什么的。 这两个是星越l没有的而比亚迪唐有的。 另外不知道星的外充电最大功率是多少,比亚迪唐是6600瓦,要是吉利也带上就好了。
都航比亚迪
.区别:DMP就是dmi的性能加强版,一个主打省钱,一个主打性能。唐DMP多了一组后轴电机,并采用了电子四驱的系统,性能更强,提速更快,0百加速的时间只要4.3秒,而唐dmi是8.5秒。打个比方,dmi就像是已婚的女士为了这个家精打细算,DMP则像是已婚的男士精打细算的同时呢,还保留了一些小的激情。 🌈2.相同点:都是比亚迪骁云1.5T发动机加电机的动力组合,匹配的也都是E-CVT变速箱,结构也是一样的。其次呢,两者都能搭配大电池,比如说唐DMi有一个252公里的纯电续航,DMP呢,也是215公里的纯电续航,差距也不是很大。 🌈至于如何去选择,如果大家日常代步使用的话,112公里续航版本就够用的,20万出头的价格非常的合适。也不影响上绿牌儿,在亏电时,百公里5.5升的油耗,比DMP还要再低一些,用起来呢,更省钱,更值得入手。至于DMP,则更适合对于性能有额外追求的人群,它的高配配置了差速锁,更像一个越野级的suv,追求动力越野的可以选这个
淡定柑桔adi
本来看的不是这款,看112KM的,工作的性质要经常上高速,其实觉得里程有点少,这边充电桩少,充电不是很方便,我个人是想要个新能源的,还在纠结中。后来顾问说有新款的上市,可以到200KM多,考虑下还是过来看看,最好能快充。 外观跟我看的没太大区别,就是前脸样式好看了些。功能上确实多了很多功能,但感觉平时用的挺少。对我实用的是20分钟充到80%的电。 有全新的电池,可以达到有252KM,还有个215KM。价格没差多少。大家帮我参考下,选哪个合适。
重庆火星二手车
从重庆开始限号以来,电动车就开始火热起来,再加上最近油价一涨,更是把电车推到了高峰,如果你家里有一辆油车,或者你需要一辆不被限号的通勤车,现在有这么一辆只要四万多,全车原版原漆的科莱威,21款,21年上户的全能版,开了2万多公里。新车续航302公里,现在这台车续航怎么也有两百大几的续航,在城区代步,一周差不多充一次电。现在这台车和新车基本没啥区别,零磨损,车况极品,手慢无啊。
用户7813193219296
提问比亚迪252km版本的没有越野模式和比亚迪112版本的有越野模式的有什么区别?
beyond8942
北京连续多日的阴雨天终于转晴了,人也和天气一样,会舒服一些,难得写写帖子。和媳妇摇了十一年的油标都没摇上,今年初果断转家庭新能源(被逼无奈),去年妹夫提了一辆m3,跟我说特斯拉还可以,一直也没去试驾过,二月底的时候去祥云小镇吃饭路过特斯拉体验店,看y的空间确实可以,当时也没有考虑其它电车,后来销售隔三差五就打电话催订车交定金,三月中旬看到长续航涨价,正好第二天销售又催,说怕标续也涨,想着一千也不多,就定了下来,果然第二天就涨了一万五。就想着等车吧,后来逛论坛看车评,无意中了解了宝马还有ix3这款电车,以前老婆就想要个x3,我看平台都一样,就决定了解看看,正面的负面的也都了解了,后来试驾了一次,正好是上海疫情爆发期间(y提车肯定要延长),感觉操控和电门都还不错,于是谈了价格,一开始那叫一个高啊,详细了解以后直接跟销售摊牌,五月初的时候领先谈到裸车33多,当天就和销售说落地34内就定了,跟我说找领导谈然后回话,后来就不理我了,等我再联系他态度变了180度,跟我说裸车34多都不让卖了,果断不理他了。想着就等着y吧,上海疫情没有好转,等车周期不知道多久,继续看论坛评测总体感觉22款ix3还可以,到五月底的时候又联系4s店,后来联系了万宝行秦销售,电话里感觉人还可以,价格讲的很透明,于是31号到店谈,说近期ix3火了,还有i3的原因,价格上来了,怎么谈也谈不动了,裸车最低34,再加个保险落地,送不值钱的膜和脚垫记录仪。当天就定了,23号下线,提车预计7月,结果车6月16号就到了,有点出乎意料。对比两次价格,贵了将近一万,但听后者说前者是二级经销商,套路很多,也不知道这里面有什么大的区别。两周用车感受,操控确实可以,静音和悬架比我现在开的森林人要好很多,内饰仁者见仁智者见智吧,过的去,就是味道比较大,现在正在全方位去味中,后排空间确实有点小了,再说说重要的续航,郊区正常行驶,几乎没有堵车,偶尔空调,偶尔窗户,习惯b档加节能行驶,目前行驶252公里,显示剩余170公里,感觉还可以,充电桩还没有装,不知道充电情况,先写这么多吧,祝各位车友用车愉快哈!
细心火车0V3
#我的09音响设置提车半年以上,09的音效设置也调整了很多次。从老谢的898,其他车友的252、585,一直到现在的010。从环绕到全车平衡,降噪补偿从中到低,音源修复从开到关,都有尝试。蓝牙试过,现在用qq音乐。试到现在,因为木耳,并没有觉得哪种会更惊艳。咱这耳朵就不折腾了,怎么方便怎么来吧,反正都还好听。以后有机会再换个音源,看看区别大不大。u盘就算了,太麻烦。
荆州瑞之泽广汽传祺
驾驶:以舒适为主基调 传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机,它拥有最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m的漂亮数据,环比市面上一些热销品牌的2.0T发动机,也是接近于领先的地位。它采用GCCS燃烧控制专利技术,拥有双流道增压器、电加热式调温器、双平衡轴木块、内冷油道活塞、350bar高压直喷燃油系统、电控废气旁通阀等。 和2.0T发动机相匹配来自日本爱信的8速手自一体变速箱,扭矩容量大、体积小、重量轻、速比范围宽、锁止区域大等是它的优点,另外它以电子挡把的形式存在,配备了S挡和独立的ECO模式按钮。 虽然传祺M8这台发动机拥有出色的账面成绩,但实际开起来不会有任何的“暴躁感”,要知道这是一台MPV,里面坐着是最重要的人。起步时轻踩油门,动力响应及时,整体加速感显得柔和。另外行驶在走走停停的城市路面,哪怕你的脚不停在油门和刹车踏板之间切换,它的动力输出还能跟得上节奏。过后持续加速,发动机输出没有乏力的表现,动力储备充沛。哪怕行驶在高速路上做出超车动作,它的加速步伐依旧迅速,给人十足的信心感。 传祺M8把运动模式不那么刻意地展现出来,在D挡摸下再往下拉动电子挡把才能切换到运动模式,这时候动力输出强烈,油门踏板的灵敏度也变得更高,可以说踩下油门踏板到车辆加速这个过程时间缩减了不少。而按下ECO模式按钮是启动最经济的驾驶模式,整车动力输出会变得懒惰不少,变速器会将发动机转速压得更低;再次按下ECO模式,会切换到NORMAL模式,动力输出比ECO模式要积极不少。 传祺M8可以通过中控屏去调节转向力度。不过两者之间不会有太明显的区别。就拿标准模式来说,转向力度较为轻柔,不会随着速度的变化而变化。这种调校对于大部分用户面对体量这么大的MPV来说,会让他们的驾驶变得更加轻松。 底盘调校以追求舒适性为主,对于来自路面的细微颠簸和震动都能隔绝,哪怕是冲击力较大的减震带,也不会对车内的乘坐舒适性带来“减法”的效果。但如果是连续减速带,弹簧减震器处理可能会跟不上节奏。另外高重心和悬挂偏软等因素,传祺M8在快速过弯或者高速变道,车身倾侧较为明显,不过买这台车的人一般都不会开着它去劈弯。 传祺M8对外界的噪音都能隔绝到位,在速度上到100km/h以上,才会开始感到轻微的风噪声音,而急加速时,发动机的噪音也会传递到车内。 拥有双外观的MPV在国内汽车市场是几乎没有,传祺M8算是踏入这设计布局领域的“第一人”,其中大师系列造型突出,在这个以颜值来买车的社会有一个好的外观会更加得心应手,而第二排座椅依旧是整车最尊贵的位置,价格23万多的它拥有座椅通风、加热和按摩功能,空间也一如既往的宽敞;最后开起来还是以舒适作为主基调。总的来说传祺M8还是这个级别里自主MPV最有实力的选手。
兮小兮a
提问请问各位老板,252唐DMi跟215dmp中配有啥区别,该怎么选?