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艾瑞泽8逸版本车机屏幕可以换吗

风趣梦想6c
最大续航超700km 索罗德EV
雪佛兰索罗德EV基于奥特能平台进行打造，该车在造型方面采用了电动化的外观设计，并充分考虑了空气动力学设计，车头的组件可以有效的将气流引向车身的两侧。官方表示索罗德EV是量产全尺寸皮卡中空气阻力最小的产品之一。得益于纯电动平台，该车拥有更短的前悬，带来更加动感的车身姿态、更好的前向视野以及更宽敞的车内空间。新车还拥有一个尺寸可观的前备厢，同时其也支持定制专属的装载装备。该车车内配备了雪佛兰最新的技术，高配的RST版本会拥有17英寸的中控显示屏幕，11英寸的全液晶仪表，以及14英寸的抬头显示系统。新车还搭载基于Linux开发的全新软件平台Ultifi，支持快速和频繁的软件更新。WT版本也会拥有多块屏幕，带来一定的科技感。
2023-06-13
请叫我荔枝吧
零跑C11车主·车龄2年
零跑还有一个新的互联方式，介绍给车友
如果大家是小米，OV牌的手机，打开CA就可以和零跑互联，这样完全可以用手机流量，不用担心车机娱乐流量没有不能放歌，地图也可以和手机保持最新版本！基本车机适配很好，唯一遗憾的是主驾驶那块屏幕不能显示地图和音乐！
2023-06-12
用户132675796365
OTA后带来的操作不便
我是纯电板C11，本次OTA后使用一段时候后。感觉不方便或是不安全的地方： 1.基本功能按钮都放在主屏幕的下方，存在部分右边的按钮距离驾驶员比较远，驾驶员操作不安全，原来的版本在屏幕左边比较合理。同时按钮太小。 2.地图导航和云听画面的切换变得很不友好，无法一键切换，必须要按两个不同地方的按钮才可以切换成功。 3.针对以上问题，现在导航或云听都是满屏的，没有其他功能键，这个不太合理。老版有合理性。
2023-06-12
大眼乐凡007
内饰质感还好，就等价格了
今天去保养车，顺便去附近的深蓝4S店感受了一下S7，感觉还不错，希望正式价格能再下探一些。店里总共三台S7，一台是刚到店的量产车，还有两台培训用车。先说量产车，座椅的塑料套都还在，增程200的版本，无副驾屏和零重力座椅，也不能试驾，只能静态感受，觉得新车味道不算大，橙色内饰效果不错，但内门把手区域的木纹质感一般，塑料感太重，全景天窗有遮阳帘，好评，电动后备箱无一脚踢功能，音响听感一般，别期望太高，总体符合这个价位的表现。工作人员也不知道具体的配置，要等到20号左右的正式上市了，到时候会出详细的价格和配置，闲聊中，他也认可目前的预售价稍高。两台培训用车可以试驾，但没有正式上牌，只在汽贸城院内转了几圈，电量都不怎么充足，起步阶段，増程器不介入的时候挺安静，大脚电门下，増程器启动，声音还能接受，但买这车，基本市区出行应该都会是以电池提供动力，200打个折扣，就算140左右也能接受，每天上下班20多公里，满电可以撑一周了。培训车选装了零重力座椅和副驾屏，视线角度还不错，我胳膊长，躺下后还可以触摸到屏幕，手短的估计操作起来会麻烦。座椅按摩力度不错，通风功能坐垫和后背都有风，如果是高配或选配，值得一选。没顾上拍照片，只在享受零重力座椅时拍了一张，黑内饰不如橙色内饰好看。希望正式价格能有惊喜。
2023-06-11
洒脱的往事随风都随风
提问请问一下车友大佬们,我们想卖2023款宋pro最低配的那个版本,配置什么的都挺满意的,但是中控屏幕只有10.1,有点小,请问这个可以更换吗?影响质保吗?车友大佬们建议更换吗?
2023-06-11
吉利4s店销售杨
🚘试驾体验｜吉利星越L 质感不错喔
星越L这款车上市已经有段时间了，销量保持在月销1万台左右，卖得真心不错。分享一下星越L的试驾感受，希望能帮到买车的友友。外观很好看，大气，尤其是中网部分有点沃尔沃的感觉（虽然本来也是一家哈[doge]）。尾部贯穿式尾灯辨识度很高，但总感觉没有前脸大气，可能是市面上使用贯穿式尾灯的车太多的原因。个人感觉，燃油版外观比混动版的增程版好看很多，混动版前脸封闭格栅部分不要好看。内饰做工非常好，顶棚都被反翻毛皮覆盖，整套内饰看上去还是摸上去质感都很好，蛮用心的。中控台上三块屏，但当车通电时中间的车机屏幕和副驾前面的屏幕之间的黑边很明显，不过无伤大雅。座椅蛮舒服的，在保持支撑度的前提下有很软乎，坐上去很舒服，但不是像大沙发那样宣乎的软。座椅皮质不错，摸上去真蛮高级的。空间方面，我身高187，主驾调整到我合适位置后，后排腿部空间有一拳左右，空间够用，但不是夸张的大，坐在后排的感受和紧凑型SUV的宽敞程度差不多（反正官方把星越L定为紧凑型SUV）。后备箱很大。驾驶感受方面，我个人对星越L评价很高。底盘很整很扎实，悬架初段软，后段偏硬，保留了一定的路感，对侧倾的抑制不错。对小坑洼的过滤非常好，使传递到座椅上的颠簸化解得很柔，但在过一些突兀的坑时，能感受出来悬挂后段是硬的，悬挂拉伸很迅速，过坑时多余的振动很少，整体过颠簸时不会有忽悠的感觉。这次开的是2.0T低功率版本，最大功率160千瓦，最大马力218匹，最大扭矩325牛米。官方实测百公里加速7.9秒，还是蛮快的，实际开起来加速很畅快，动力很充足，但或许是受限于车型，加速时的推背感没有十分强烈。急加速时传递到方向盘和油门上的振动几乎没有，细节上质感很好。7速双离合变速箱匹配的极佳，试驾过程中变速箱几乎没有什么存在感，没有顿挫，升档降档平顺且迅速。总体来看，星越L几乎没有什么短板，驾驶和乘坐感受的质感非常不错。如果说硬要挑出什么问题，那就有几个：一是底盘后段还可以软点；二是加95汽油，后期使用成本相对高些；三是卖得好，优惠少[doge]
2023-06-11
马格南滞销
宝马M3车主·车龄2年
破除迷信，解放思想，f7提车首日
#飞凡F7提车作业 1.底盘上架，用料非常扎实，前后悬挂都是粗壮的铝合金，底盘平整。 2.内饰整体软包程度高，整体感觉是有豪华感的，但是做工方面与bba还是略有差距，但是考虑这个价位，给的配置实在太多了。用力按压中央扶手箱，未发现异响。 3.外观方面没得说，但凡在路上，比其他新势力还吸睛，因为尺寸足够大，车长很大很宽，比001这种造型更引人瞩目，这个颜色应该也有关系。在地下车库被邻居围观，隔壁车位就是雷车，问我这车三四十万买的不，是不是x3卖掉了。 4.动力方面把响应调到最大，路上应该是九十五以上乱杀，当然日常开调在50就好，安全第一。 5.智能驾驶方面基础版本关闭了车道保持，城市跑多余，总抢我方向盘，其余必须留着。 6.刹车动力动能回收等无极调节都不错做的，是真的无极调节。 7.底盘舒适性不错，对地面过滤比较多，大马力猛打方向会有甩尾，侧向支撑还可以，驾驶感受这块有待进一步检验。 8.品控方面有待进一步观察，目前未发现明显瑕疵，未发现异响，共振问题有待上一段城市快速路进行校验。 9.防晕车功能总体还行，但除非把动能回收彻底关闭，不然只要松油门踩油门多了，晕车的人照样晕车。 10.车机总体属于中等偏上水平，界面逻辑清晰，操作简单，app略少，但暂时够用，后期必须继续开发新app，必然8155和四块屏幕就浪费了。 11.车钥匙控制手机蓝牙靠近自动开车，远离自动锁车，目前看比较灵敏，建议还是带上车钥匙，保险可靠。 12.车险首保5000，第二年最低能到三四千，比较划算。 13.唯一不放心的在品控，但是都是概率问题，需要进一步观察，目前放心，心态就是这车其他方面性价比足够了，有问题只要售后给解决就行，持续观察。
2023-06-10
Wow166
星瑞2023只此青绿的个人小总结
开了有八千多公里了，关于自己手上的这台星瑞2023款只此青绿石绿一直想做个小总结：优点： 1. 油耗，这玩意见仁见智吧，自己高速开的多，而且也不是省油或者地板油的开法，app显示油耗7.3L，一箱油加满差不多380左右，表显续航应该是在750+公里； 2.空间，没得说，A级车里空间相当不错了，后备箱深度也比较夸张，就是高度不太行； 3.外观，小沃尔沃，确实好看，加了运动套件更强，题外话一句，我被交警拦下来说过不能自己加尾翼，给他看了是原厂的也就没啥了； 4.配置，该有的基本都有，不像合资车抠抠搜搜的。缺点： 1.车漆很薄（至少我的这台是），路上小石子飞起来或者硬些的树枝划到了就会露白色底漆，最近才去贴了隐形车衣； 2.车机，比以前的星瑞强不少，到目前为止也没出现什么卡顿的现象，开机速度也还是比较满意，但是有一点很不理解，放歌的时候音量加减变化不大，但是0和1就过度的比较夸张，而且有时候音量会自己增大或减小，也不知道是因为啥； 3. 车头硬度，前两个月高速上看到一辆星瑞追尾，车头碰撞的还是比较厉害（ps：之前的昂克赛拉也小追尾了一次，车头基本没啥毛病） 4.行车记录仪，这块让我比较头大，这么大一个盒子挡着视野刚开始开确实很不习惯，而且tb上买遮阳伞也买不到合适的，反正我最后是买了一个适配的遮阳挡，安装拆卸自然没有遮阳伞那么方便； 5.手机支架，虽然星瑞的车机功能比较好，不用手机支架也不影响，但个人比较习惯在右边放手机支架，但是星瑞主驾设计上对安装手机支架不太友好，网上有卖那种从大屏左侧出来的支架，实际体验比较挡视线，就给退了，目前在用的是卡在大屏下面空调出风口的一个专用支架，直着放手机的时候也是会挡屏幕，只能这样了； 6.驾驶模式以及香氛，驾驶模式默认是自动，但我习惯用舒适，每次上车都得手动调一下，香氛也是默认关闭的，个人有需要的话得点进去手动开启； 7.购车体验，坐标武汉，我只能说是相当差，首先是试车的时候硬生生等了差不多一个半小时，本来准备当天提车结果销售搞慢了只能第二天提。然后是当时本来想买只此青绿版的玄武岩，但是我问销售他说“只有石青和石绿两种颜色，其他的没有”，搞的我以为这个版本只有这俩颜色，不过定了石绿还是越看越喜欢。再就是个人砍价功夫不太行，最后置换下来价格还是比预期高，而且销售说的只此青绿礼包到现在也没拿到，虽然东西我用不上，但你该给还是得给我吧。自己把握： 1.胎噪，这个价位的油车也谈不上啥降噪吧，比之前的昂克赛拉强一些，高速上到了100+还是比较吵； 2.360全景影像，画面有一些延迟，整体体验尚可， 3.刹车，我是觉得刹车偏硬的，速度快了要刹停还是得要一段距离，自己把握吧； 4.碰撞预警功能，不要依赖就是了，虽然吉利现在是沃尔沃的爸爸，但懂车帝测试还有自己实际体验还是感觉到这功能比较鸡肋，还有就是跟车会一直报警； 5.扶手箱，很深，储物空间也很大，但是没有分区就会很乱，自己在tb上买了一个放进去就好很多； 6.无线充电，只此青绿确实没有，但是可以在某🐟买一个专用的无线充电板，很好安装，也就一百多块吧； 7.驾驶体验，开过的车不算多，我这台变速有时候会有些顿挫吧，问题不大，整体驾驶体验还行，十五万不到要啥自行车；总结陈词：目前十五万以内很好的一台家用车，虽然在我体验上有些确定，但整体尚可接受，还是那句话，十五万不到还要啥自行车。 💔爱车吐槽
2023-06-10
Ezio885
Gsx的无屏记录仪选择
#摩托车改装笔记车辆改装原因：作为一个豪爵铃木GSX250车主，不得不吐槽一下。豪爵做合资车，这么多年除了版画是啥也不改。看看国产的其他车的配置是越来越多，不说led大灯，导航，胎压车机互联APP这些，今年连记录仪都有厂家出场就带了。豪爵是只有个质量拿的出手了，当然，我也是基于这个原因选的，也是因为除了质量啥也没有。我才会买回来自己进行改装。618的时候，给添加了一个行车记录仪，和黑色风挡。对比配件与选择原因：前阵子北京摩博会，有很多的摩托配件厂家参展。我也是去对比试用了一下各家的记录仪。因为GSX原车没有导航，我关注了自带导航的思骑，突破者。思骑是可以买替换原厂仪表版本的车机记录仪，也可以选择外置的版本。我在B站没有搜到太多替换仪表版本的使用分享，对替换后是否会出现一些数据显示延迟问题，不做评价。摩博会现场也没有办法做挂挡轰油的测试。只是测试一下摄像头的清晰程度，导航的作用。导航是可以手机投屏，也选择内置导航版本。问题来了手机投屏，也是通过链接思骑app，再使用app导航。而不是直接使用高德app投屏。而且ios版本投屏时候无法息屏。突破者是可以ios carplay。内置的系统流畅度没有任何问题，但是我再用内置导航导到禁行区的时候，没有任何提示。不知道是不是厂家和高德的对接没有对接好。发现了导航的鸡肋以及有屏幕版本对我来说不是很需要，我选择了无屏版本的维塞思通，优点是摄像头和别的记录仪相差不多，而且价格便宜。稳定性和售后因为刚刚安装，等之后的使用中再体验配件价格：Q6L 索尼307 加上64g内存卡，加胎压检测 890. 使用感受：终于不用每次骑车前带gopro，注意骑行中是不是gopro没电了。直接骑上就开始录像，清晰度晚上车速快了看不清车牌，20之下车速慢可以。白天没啥问题。
2023-06-10
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
给我炒俩菜
艾力绅车主·车龄2年
l7试驾了说说感受
缺点反正也不算啥就是门板太轻屏幕太小黑边大近视眼看不清我想买115的plus版本落地153000差不多，加速确实厉害4种模式还用混动模式，车身尺寸也不算小车机也可以挺智能的，3电终身质保每年3万公里以内，没卖max跟顶配是钱不够辅助驾驶我也不需要，副驾驶屏幕多余这个车直得买吗？
2023-06-09
默默无闻
理想销售和水军丧心病狂
关于小孩近视眼那一块，理想销售和水军已经到了丧心病狂的地步。主要狡辩点总结： 1.所有电视手机平板都伤眼，那都应该禁售。 2.车主自己管不住小孩，车主无能废物，不怪车。 3.别买后排屏的版本就行了，或者可以锁住屏。这本质上都是销售和水军才会反驳的话术。正常消费者准车主第一反应应该是“不买就行了”。你干嘛非得认着理想买呢？针对这些话术，都有本质逻辑问题。 1.场景不同，静止状态看屏和运动状态看屏完全不一样，运动状态看屏幕看十分钟可能晕的不行了，静止看个几小时没问题。小孩眼球没有发育好，动态看屏非常巨大的影响眼球发育，而且不可逆。 2.你自己买个冰淇淋整天摆小孩面前去考验他，不让他吃，有什么意义吗？你为啥自己徒增这种不必要的烦恼呢？最佳的管理就是大人自己别买理想这种车。 3.同理，徒增烦恼，干脆就没有。销售喜欢忽悠车主说“我可以不用，但你不能没有”。这本质上也是一种销售话术，因为这些钱不还是车主掏吗？又不是李厂长大发慈悲送你的。你自己花钱买没用的东西，你觉得自己没被坑？
2023-06-09
昔杨262
车机版本过低，360全景不能用，
2022年6月25买的新车，到2023年6月8号，车机一直没有更新过，整整一年没有更新过，还是出厂的版本，就拿360全景来说吧，一年就只体验过三次，隔壁55plus都可以用了。这长安的技术人员是把二代 75plus忘记了吗？花钱买的车这不能用，那不能用！目前版本的透明底盘和车内360全景影像的亮度默认最高，并非出厂版本的亮度自适应模式，白天没问题，但是到了晚上，打开透明底盘和车内全景影像后，中间屏幕的亮度瞬间自动调整到最亮，十分刺眼，这个问题已经持续一年，无人管理。望长安75厂家能看到这个问题，好好处理下！不要让支持长安品牌的人寒心！
2023-06-08
马尔克布斯
1000公里后谈谈飞凡F7
我一直认为，没有开过一辆车就去评价一辆车是草率的，对于“开过”的定义，最好是使用一个月或行驶里程1000公里以上。综合来看，F7是当下汽车市场20w+轿车里没有明显短板的一款车，是上汽转型新能源的诚意之作。颜值，95，舒展大气，各个角度都很耐看。动力，95，有了他，起步超车小case，动力响应动能回收都可以无级调节，开起来行云流水。内饰，95，全软包（对比一下，30万以下不多），简洁有质感，屏幕整体融入不显突兀（市面大多车都是直接装一个pad了事，敷衍啊）操控，90，双叉臂+五连杆，底盘扎实，轮胎规格高（4条小一万），过弯不拖泥带水，5米长的车小姐姐也能轻松驾驭。车机，80，中上水平，日常够用，细节还需优化，比如自定义设置保存无效，仪表盘没有温度显示。目前大多车企的车机都还不够完善，估计三年后会整体成熟。续航，90，空调音乐全开，日常使用打九折，高速八折左右，满意。不会刻意去关注能耗，电车就是图个爽未来，90，飞凡把未来发展方向定义为舒适，值得肯定。明确品牌定位并不断强化，才会走得更远。相信未来的巴赫座舱会更加巴适！车友们吐槽较多的百度地图，确实有点慢，界面也没有手机端友好，将就用没问题。异响暂时没发现。网易云音乐无卡顿。无线充电本来就是鸡肋，所以无所谓。非常神奇的是之前不稳定的蓝牙今天突然灵验了，几次短暂下车再回车里都没有提示找不到智能钥匙，希望一直灵验下去小tips：之前不满意的转向拨杆，后来发现是自己不会操作。电子转向拨杆，不同于机械拨杆。轻拨一下，转向灯闪烁三次；用力一些，转向灯一直闪；同向再次轻拨，复位。习惯了感觉挺好用。改款可以提升的地方： 1、标配行车记录仪，这个值不了多少钱，但很实用。后期加装一是不美观，二是可能影响质保。 2、主驾座椅需要强化支撑，目前版本填充偏软，时间长了腰酸背痛。喜欢原装的东西，感觉nappa真皮如果再配方向盘套、座椅套，就变汽配城风格了，所以只为小七添置了商城的脚垫尾箱垫，另外买了两条毛巾，时不时打理一下，喜欢她就要照顾好她
2023-06-07
吉利银河赵微
银河L7的另一个看点是内饰座舱，标配10.25英寸液晶仪表盘和13.2英寸中控屏幕，同时中控屏还集成了8155芯片，以及采用银河N OS系统，也就是说，即便你买最低配版本，银河L7也能给你提供智能的用车体验。此外，银河L7除了最低配之外，其它版本还有16.2英寸副驾屏，副驾的女王可以在车内惬意地看电影
2023-06-06
星燚11
昂扬车主·车龄2年
别克昂扬用车两个月个月实际心得分享
#用车心得昂扬潮燃版，提车接近两个月,里程 2000公里; 1、选车:过了年之后突然感觉是时候买一辆车了，然后开始了我的选车之路，开始的选择是国产，因为现在国产品牌做的也很好了，配置也高，试驾也是国产，但是后来家里观点还是合资品牌质量靠谱一些，再去看合资已经有国产的对照下，同样的价钱之下合资品牌的车何止是差了一点，因为小白，所以基本关注的就是外观，空间和配置，说实话还是国产占优啊，所以我看了一些车之后还是打算提一辆国产，在要去提车的过程中，在汽车城的门口突然看到了昂扬的试驾车，奇怪的是店里销售人员开始都不怎么推荐这辆车，后来才知道这属于跨界车，对应的人群还是比较少，奈何我和对象我们俩一眼就看上这辆车，了解了一下配置之后感觉这车性价比很高呀，哪怕对比国产也没有太大差距了，但是赶上了三月份汽车价格大跳水，所以一直在观望 2、提车:在观望了一段时间后，四月份初期再去4s店问价可是把我们吓了一跳，本来3月份可以优惠3.5-3.6之间，这次去成了优惠两万，使得我差点放弃它，在月底不死心的又去问了一次，经理这次直接给了我们一个4万的底价，当时我们一合计，这个价格可以接受了，当场交钱订车，第二天就把我的小车车开回了家 3、外观:既然选择了它，肯定是喜欢了，所以对于外观一点不满意都没有，整体外观炫酷又吸睛;缺点方面就是我选的黑色，在北方这种天气下太显脏了(ಡωಡ)hiahiahia; 4、噪音控制:静止状态发动机噪音隔音较好，只有在启动那会会有一定的声音传入到车内；市区行驶整体噪音控制也不错属于这个价位段正常水平;高速上的胎噪还是比较大，不过打开音乐就完全忽略掉这点小毛病了，可能是马牌的胎还是有点硬的缘故吧；平稳驾驶状态，发动机噪音基本感知很小 5、空间:对于我(身高有限)来说完全够用，尤其喜欢它的后台全平，座椅坐着也是很舒服了，出去玩后备箱装我们的装备也是足够，限于溜背的造型肯定要牺牲一些空间，但是因为颜值，这点空间牺牲完全可以接受 6、操控:方向盘转向轻盈，因为自己是新手，其他的缺点还没有什么感觉，自己觉得这台车买的很喜欢，刹车表现优秀，灵敏而沉稳;底盘为前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆，也是大家争论的一个点，可能我没有开过其他的车，没有什么感觉，就是过减速带有些偏硬，底盘整体表现还是不错 7、动力:第八代阿凡达发动机,动力响应还是比较迅速，涡轮介入很早，所以轻点油门就能够得到快速的加速响应，体验优秀，尤其和我之前试驾的几辆销量靠前的国产SUV对比，动力真的不差，而且可以明显感觉到确实调教调的好一些;变速箱为CVT钢链式，平顺性很丝滑，但踩刹车时偶尔轻微顿挫,带模拟7速加减档，体验上整体还是不错;R倒车挡的动力偏弱，稍微有点坡度就需要深踩油门，但是还要把握好力度。 8、配置与便利性:配置丰富，双联屏、智能车机、L2级辅助驾驶、半开式全景天窗、翻毛运动真皮座椅等等,对我来说够用了;美中不足的就是双联屏的黑边太大了车内空间使用的便利性也做的很好，用起来很顺手,总之，通用很懂我们中国的消费者的需求；尤其是GS版本的音响，备胎后边居然还有一个低音炮，第一次在车里放DJ的时候真的惊艳了，感觉太爽了，就是车机系统目前稳定性不强，车友群里大伙问题最多还是屏幕黑屏，车窗升降偶尔不灵，希望后期售后可以完美解决吧，不过小毛病可以接受了 9、油耗:说实话，一计算这个油耗真的给我一些惊喜，里程2000,加油1000块,表显综合油耗6.6，基本综合平均油耗在五毛一公里，对于4.6米长的紧凑型车型，油耗表现真是优秀，也可能是因为我这段时间高速居多，不过新车这个油耗感觉真的很可以了。以上是个人对昂扬的驾驶体验分享，谢谢大家的观看！感受圈主@像玉的石头推荐加精！
2023-06-05
努力赚钱养家人188
奔驰GLC车主·车龄1年
#提车作业
#提车日记提车将近20天了，今天给各位车友分享一下提车感受这款车去年就已经在关注，说的是今年出新款，就一直在等着，刚发布那会儿比较忙，没时间去看车，听说也是没任何优惠，感觉价格有点偏高，后面过了差不多快一个月才有时间去了解，去了好几个店基本上都是优惠一万，最后经过对比还是在天河那边直接买了，刚好那边有现车又是我想要的颜色和内饰，关于价格方面因为我是有旧车置换，旧车我去外面二手车市场打过价格，大部分都是给6万的样子，这边店里直接给我报到7万了，也属于变相给我新车优惠了1万吧，最后成交下将近54万吧，我买的是300动感5座版本，出厂就自带了，，柏林之声，，豪华氛围灯，，钢琴面板，这个价格我个人觉得还能接受吧，因为本来就准备换车了，可能后面会有更大的优惠，当时时间越往后我旧车也在贬值，所以就没那么纠结了。价格说完再谈谈用车感受吧先说下内饰方面，最突出的就是那个大屏了车机方面的东西基本都集成在这里，反应很灵敏，没任何卡顿和延迟，用起来很丝滑，无可挑剔，就是屏幕上太容易沾指纹，我贴了个钢化膜现在感觉好多了，仪表盘也有多种模式可选择，流畅度也是没得说，方向盘上面也是增加了很多触摸按键设计，刚开始还是有点不习惯，不过现在已经完全适应了，座椅是全电动调节加座椅记忆功能，设置好之后通过指纹识别或者门侧上的按键记录自己平时的座椅效果，和老婆两个人换着开的时候就不用没次都要调节半天了，后排座椅空间很大，坐起来舒服，就是那个靠背稍微直了一点点，要是能还往后倾斜一点就完美了，后备箱空间绝对够大了，因为这车没备胎的原因，后备箱下面都可以放很多东西了，这款车是我目前看见最大的一个后备箱了 64色豪华氛围灯晚上效果那真是绝绝子，可以单色或者多色调整，配上奔驰原厂柏林之声，那效果绝对杠杠滴，说了这么多好的，现在就吐槽一下这车的充电部分了，充电接口比较多，但是都是18W的慢充，无线充电也才15W，而且充电时手机发热严重，点烟器接口在后备箱那里，用那个充电不方便，这个就很无语了在来说下驾驶感受 48V轻混，自动启停用起来一点感觉都没有，相当的丝滑平稳，我的是300动感型，动力还是不错的，深踩油门很快就能体会到那种推背感，油门感觉有点重，要慢慢适应，刹车前期比较软，刹停时要用点力，自动驻车功能很方便，刹车以后再深踩一脚就可以了，很方便，车辆的各种辅助功能还是不错的，盲点辅助两边的后视镜会亮灯，距离近些的时候里面会有报警声，这个感觉特别实用关于油耗目前跑了3000多公里了绝大部分都是高速，舒适模式，高速油耗大概7.6L，市区就大概10-13左右，这个就要看路况和个人驾驶习惯，有时候也可以开出8.5左右的油耗出来，这个没有绝对值感应尾门（一脚踢）感觉不是特别灵敏，我看见很多车友都在吐槽这个问题总体大概就是这样子了！好了各位，目前就体验了这么多，提车时间也没多久，还有没说的地方大家可以共同探讨，先说这么多，最后希望各位车友都能如愿买到自己心爱的汽车！
2023-06-05
思科1V5
燃油车主试驾电驱奇骏心得体会
这个群自建立至今就热闹了三次，第一次刚发布的时候整屏幕的喷三缸，第二次75折的时候满屏的比价格。第三次就是现在，有人说本群水手多，我想问问当年各位水手哪去呢。 --- 周末做保养去四s店体验了一下电驱奇骏，这里小谈一下燃油版跟电驱的一些区别。 --- 最大的不同体现在低速驾驶感和油耗方面，电驱奇骏开起来比燃油版更灵敏轻盈，以致不敢深踩油门。燃油版市区两公里内14个油，5公里内10个油，电驱试驾那天5公里试驾实时油耗7个。另外启动没有声音，低速没有烦人的模拟声浪。这点完胜燃油版，和燃油版开起来完全是两个不同的两个车。 --- 但是速度起来开始稳速行驶后，听到的基本上是风噪路噪，试驾的工作人员还重点推介静密性，但我其实想说中高速和燃油版差不多，也是听不到发动机声音。另外，燃油版更轻，装载充余量更大，看别人测评，在高速上油耗不一定低于电驱版本。这个发动机很好结合了强动力和安静性特点（没说三缸好，被喷怕了）。 --- 当然，除了令人羡慕的雪狐四驱，还有个重点，就是主动安全和智能驾驶系统。但这真是很重要的问题，为啥？稳定完善的系统可以避开大事的：一次倒车时有小孩从后面突然出现车子自动刹停，吓得一声冷汗，，但日产有个毛病，没像新势力经常升级，记忆中就导航更新了两次地图，而且其中一次因为网络问题更新失败（经常断网）。 --- 四s店的试驾小哥在试驾的时候总是拿燃油车做比较，且不管你爱听不爱听。也坚定了我另一个结论：燃油本的新奇骏是日系紧凑级燃油车造车历史上工业技术集成和智能配置顶级的存在（没说三缸好！）。总而言之，试驾后的感觉是没有想象中的那么大的落差。置换问题，开两年再说吧。
2023-06-04
u智500
提问各位u智500的车友，我是22款的，现在屏幕背景图都无法更换，还是白色，车机显示已经是最新版本，这个白色背景夜晚开车太晃眼了，你们的可以换背景图吗？
2023-06-04
斗破苍穹DJ
银河L7车主·车龄1年
想买银河的就进来，已试驾完！谈完价了！
你们想知道的，基本都有！！首先说明一下，试驾的为顶配版本！客观评价！ 1.隔音效果很一般！ 2.仪表盘屏幕比较小！ 3.顶配音响一般，单纯为了音响上顶配不值。 4.空调比较垃圾！！ 5.不能插流量卡。 6.顶配内饰只有白跟棕色。木有黑色。棕色超级老气。楼下有图。其他配置有黑内饰。 7.外观说是五个颜色，黑白灰紫蓝。外加炫彩白。目前4s店定出去的都是白色。炫彩白除了要选装外，后期维修成本很高，同时选了炫彩白保险对应也要加不少，所以好多人最后选了白，目前大部分展车试驾车木有黑色。 8.顶配选装7000，包括运动套跟炫彩白。 9.枭龙max也试驾了，空间不如枭龙max大。银河后排中间地不平，差评。空间最好的是零跑。 10.银河的HUD是我见过最垃圾的，没有之一，阳光下基本看不清。当然吹的是Ar-hud。深蓝木有仪表盘只有hud。应该比银河强。 11.亏电情况下油耗估计感人，销售说是亏电5.2，实际。。。。邮箱是60l 12.发动机是四缸的。亲自看了。 13.女王副驾效果一般吧。不要有太高期望，牺牲了手套箱，差评，销售说杯架下面空间算手套箱。这。。。 14.无线充只有靠左边有用，我用的苹果14pm试验的，带套的话了不太稳定。裸机放上还行，速度没测试，说是50w。 15.后备箱空间一般吧。标准水平，不大不小。 16.全款我们这里只有一个要求保险4500必须在4s店。 17.分期gps的1000，上牌800，服务费3000。后附图。 18.关于分期的这些费用销售直接说就是流氓政策。反正就是爱买不买。当然打客服也没用。流氓了你打肯定没用。 19.木有外放插板。木有行车记录仪， 20.关于送的东西，送膜与脚垫，其他什么都木有。 21.关于盲订599权益转让问题，跟销售探讨了，目前唯一一个木有风险的就是把手机号过户了。销售说我的不买了，可以去咸鱼卖。价格大体2000左右。 22.关于盲订599权益有多少的问题，全国加起来不到一万，一个四线城市4s店也就几个。 23.关于购买等车的问题，目前订单来说，基本没现车，特别是顶配，基本等15天到30天。流程是你交2000大定后，并不会给你排产，还需给4s店交3000到5000定金。 24.有599权益转大定2000定6000时候，销售说只需再交1441，说是可以叠加。我还没试。 25.大定权益2000顶6000截止到月底，599权益也是截止到月底。换句话说月底你必须做出选择，目前不用急，当然到了后面下定，等车期限不保证了。 26.关于4s店接下来到车的型号，大部分是次顶配，预定的反而是顶配多。其他配置基本不会到车，压根不打算卖，也没人买。 27.整体来说这个车目前没有任何优惠，送的东西几乎没什么。也就官方公布的那些权益。 28.银河表面上独立了，实际还是跟油车4s店一样。员工通用的，都联系你让买银河。 29.目前银河的员工卖车过程中讨论跟鄙视最多的也是比亚迪，但是呢傲慢，比比亚迪还傲慢，吉利领导到员工从心态来说觉得是爆款了，从态度跟金融政策就可以看出来了。 30.以上是我亲自体验的，客观说的一些看法。各位就当个参考吧，说的不对的，不要喷我，因为我是小白。至于银河的好你们就听专业测评人的。
2023-06-03
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
莱茵智泽
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
#提车日记【情况介绍】本人坐标广东，和媳妇都是普通上班族，2022年上半年有了买车的想法，也慢慢了解了一下车子，主要是回家（1500km）以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动，丰田卡罗拉，日产轩逸，都开过坐过。选车历程： 1.预算也就是不超12万，所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.卡罗拉无奈合资车配置真的是太不行了，也是直接否定。因为之前看到过艾瑞泽5plus，首先被吸引的就是颜值，感觉像奥迪。其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是腰线不行，低速顿挫。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。【提车费用】我们直接谈的2年分期落地1058000，赠品就是些贴膜脚垫抱枕，当然都是些便宜货，直接买新的。【驾驶感受】动力方面，我的艾瑞泽5PLUS是1.5T智版本，动力非常充足，不论是在市区行驶还是在高速行驶过程中，提速都比较快，超车变道都非常有信心，几乎是踩下油门，车子就有加速反应，完全能够满足我家用出行需求。操控方面，我们艾瑞泽5PLUS采用了D型方向盘，挺好看，而且我觉得奇瑞这车的方向盘做的也比其他品牌的车子方向盘要大一些，抓在手里刚刚好，有舒适的握感。我们方向盘采用的是电子助力，转向也挺准的，没有觉得有虚位啥的，轮胎和方向盘转向同步，我都可单手打方向。另外，我们方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义经济模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，挺实用的，可以满足不同需求的车主。功能感受方面，中控的10.25寸大屏幕用起来是真得劲~，配上个360全景影像，对于我这个新手司机来说，可别太好用，速度低于30,打转向灯自己就打开影像了，倒库、侧方位停车啥的杠杠的，我听没有全景影像的朋友说她们停的都要下车看，然后再上车调整，就感觉特别爽。另外，我们小泽的音响真的YYDS，调一下局衡器之后感觉像是改装了一样。我每次下班回家，都要在车里听会歌再回家，听完一首后，一天的疲惫感都会减轻很多。减震方面，奇瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的，（反正我又不拉人，管他后面舒不舒服的）油耗方面，我觉得油耗才是大家关心的地方，因为工作，每天上下班都得用车，这方面还是得看路况和开车习惯来定，刚开始体会那会表显都11个多，等熟悉这个车，慢慢的就下来了，高速的可以跑出5毛一公里，国道的话就会在6毛左右，但是在市区的话车多人多，走走停停，一脚油门一脚刹车的估计的8-9都要呢，不过在市区是个烧油的车都相差无几了。【使用小技巧】早上点火后怠速会很高，所以最好需要热车一会才能出发，一般到中控系统打开后就可以了，十几秒。熄火前3分钟先关闭AC，让风把管道的冷空气吹出来，避免长时间的湿气让里面出现霉味。加油别等真没油了再去加，要给油在输油管来回流动，需要一些量来冷却，然后加的时候看个人习惯加，加的少，车子重量减轻也能稍微省一丢丢油。麻烦圈主推荐。
2023-06-02
自由的生活家N9W
枭龙的定价问题开始暴露了，看完银河我要开始比较了 1.大小虽然一个紧凑一个中级，但是差别极小，枭龙在长和高有优势，分别大58和40毫米，这个大小在这个档次上不算小，但也不算很明显，宽度上银河宽10毫米，感觉吉利的车都做的宽，比如领克。。轴距上枭龙长了15毫米。总体肯定是枭龙胜出的，不过是小胜，银河和宋pd属于一个档次 2.四驱这个没的说，枭龙完胜 3.续航银河wltc长7公里，小胜，基本可以忽略。算平手吧 4.发动机及相关动力参数 1.5和1.5t，这个实事求是银河胜 5.油耗 5.5对5.23.银河小胜，不过无所谓的差别，忽略掉 6.电池宁德的磷酸和国轩蜂巢的三元里，各有千秋吧，但我感觉枭龙略胜一丢丢，毕竟三元里额 7.悬挂基本差不多，后面都是四连杆，结构也基本一样，这点基本算平手吧 8.智能化基本差不多，细节我也不懂，但看参数基本一样，平手吧 9.放电银河没有电池预加热和外放，这个前者还罢了，小电池不是太重要，但后者略坑，算是大缺分项，完败 10.屏幕银河大，小胜 11.舒适性银河女王副驾胜，银河腿托调节及通风胜，音响胜，这方面可以说是两台车内部最大的差别了，我试驾了枭龙但是没试驾银河，从目前网上的信息看，大家都认为银河内饰用料也更好，所以这方面枭龙应该是惨败的 12.价格银河定价低6000，膨胀金比枭龙多2000，其他差不多吧，小定反正一般客户都没有，无所谓了，要是有的话应该还是银河的多，貌似是顶5000，然后送4000的套餐，整体比枭龙优惠1.2万。总结就是1.2万+舒适+大马力，去对比更大一点的长高、四驱加外放电。当然还有细微差别我就不多说了，比如我儿子喜欢蓝色外观银河有，这种因人而异不提，主要就我说的那几点，大家自行选择吧。最后提个貌似银河的低配14万那个版本也支持快充？有点不太理解，还是写错了？要是有的话买低配的估计无脑银河了
2023-05-31
行无人敢行的路
零跑C01车主·车龄2年
记录零跑C01每一次充电和续航给大家参考
大家久等了，本次分享C01(525版本)近两次快充充满后真实续航公里数，第一次续航为全程没开空调，第二次续航正常需求开了空调。每次的总里程数都是和上一次总里程数连接上的，可以看我之前发的充电续航进行关联参考第一次续航全程没开空调：本次总里程(图一)：2732km，剩余续航里程(图一)：68km 上一次满电总里程(图二)：2337km 实际续航数(剩余里程按8折算)：2732-2337+68×0.8=449.4km 第二次续航正常需求开空调：本次总里程(图三)：3092km，剩余续航里程(图三)：71km 上一次满电总里程(图四)：2732km 实际续航数(剩余里程按8折算)：3092-2732+71×0.8=416.8km 从最近两次续航看，开空调行驶对电车续航影响还是比较大，如果全程开空调应该数值还要低，现在成都开始很热了，估计后面我会全程空调，到时候在分享。我发现官方的525km续航是在极优的情况下续航，把很多需要用电的东西都关闭了测试的最大续航。我们实际使用中很难1：1复制，只能关闭一些节能功能来接近理想续航用的时候再打开，比如不用副屏时熄灭，白天屏幕亮度调低点，白天行驶前后车灯关闭，开空调频率降低，使用导航，音乐，视频的频率等等。还有每个人驾驶习惯和脚法等现在电费便宜怎么舒服怎么来，只是实际续航和官方续航有差距，理性综合看待就好，我问过很多电车朋友和跑滴滴司机，电车续航打折基本很多品牌都差不多的，放宽心，只要打骨折的时候续航都能接受就可以买了。
2023-05-31
A_wxy
我的第一辆车车～
新手的第一辆车最终看来看去还是选择了春风250sr 毕竟身为颜控天秤无法拒绝春风的颜值后座的左右两侧镂空设计也是别出心裁外观设计整体非常符合年轻人的审美你永远可以相信春风家的颜值座高780也是非常友好而且全车整备质量165kg 对于女生驾驭起来也相对轻松不管是日常骑行还是下赛道或者进山可玩性都非常的高 21款高配版本采用全彩屏幕 ABS刹车系统与滑动离合仪表显示分为普通和运动两个模式数字显示看起来直观方便虽然为单杠车但是整体骑行感觉并没有震动很大而且骑行三角也较为舒适坐垫也相对较软且透气目前骑行一个多月三百多公里感受下来这款车非常不错也推荐给和我一样的新手去作为入门车或者过度车是非常好的选择！！
2023-05-31