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山狗运动相机安装
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主，已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S，17:20才弄完，验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣，留影，先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L（车书是51L油箱），390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订，魅力版16.67w，无界基金1w和增购补贴0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费)，保险杂项不要，200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货)，送了2个小抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾，行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1）外观内饰：外观设计出众，语言复杂，车身线条真多，黑塑料下裙全包围，小剐蹭不伤车身，认为蓝色和红色最靓丽，方向盘集控了acc和定速循环更方便，内饰一如既往的精致，坐进去有驾驶的欲望，发动机声音好听，车机炫酷带切换动画，导航投屏，倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2）和508L一些比较： Blue-x车机操作响应更快，无线carplay，导航投屏。Acc还没尝试，后视镜外廓带盲区监测，行驶侧边有车辆，小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg，座椅皮面更软，包裹性更强，主驾还有腰部调节。电子拨片更小，不用unlock锁止键了，挂挡更直接，从R直接拨到D档，副屏有高级感，自定义快捷键设置还在研究，天窗遮阳帘是手动的有点不习惯，手臂长点方便拉扯。做工508L更精致，更多软包，独悬驾驶上限更高，喜欢轿车直接上508L。 3）驾驶感受： 启动刹车要重踩，油门和刹车脚感可能因为新车，有些干涩。我一般都会热车，等转速1K下挂D，天热关启停，开起来1.6t起步更快，提速也快一点，赛车小方向盘转向精准无虚位，中后段动力不错，如果开启运动模式，响应特别快，类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫，快起来没有508L高速稳，高底盘视野还不错，车身小更灵动，宛如车流中的闪电猫。 4）智能辅助 车机反应不错，但是不能安装app。在路口，会滴滴2声提醒我，搞得我有点懵，雷达反应灵敏很多，速度快不打灯变道，方向盘拉扯我，让我保持良好并线习惯。智能语音，播放音乐，导航，电话，很一般吧需要提高，导航投屏仪表还是很棒的，专注前方。 油耗方面，跑了300多km，等到1500km稳定后看看，用小熊油耗记录了加油情况。 5）一些缺点： 后保险杠突出，有点难看，后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活，但是东风标致app-爱车，没有显示远程控制功能，还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
2023-06-13#提车日记购车打算: 家里有已经有两辆车了，一台瑞纳，一辆标致307，最近小舅子准备练手，车不够用了，所以有了打算添置新车打算。 购车意向: 不考虑SUV，不考虑电车，目前家里车都太小了，购车预算在17以内，打算直接上b级，正好赶上国六B，车辆优惠都不错，决赛圈的车就天籁，2.0迈锐宝都挺好，在这考虑选哪个的时候，508L价格秃然合适起来，于是把508L也加入了决赛圈，这样其实很好选择了，迈锐宝行驶质感没的说，但内饰太糙，天籁家里直接给否了，说皮薄...，因为家里有台307了，法吹嘛，买买买，不选了，就他了。 购车过程: 确定下车型来，就准备砍价了，23年5月中旬，4s太少了，我提前花了两天时间把附近区县4s销售加了个遍，比了比价格，最后选了一天去砍价，一条我逛了4家4s店，该出手就出手，当天下定，至于颜色不做过多赘述，厂家主打色，买它出不了错，15天后喜提下定第二天出厂的新车。 价格: emmmm…我就不背刺老车主了，置换补贴加武汉综合4.8优惠，520预热活动100抵2000，再加上小游戏现金补贴400... 送的东西就不说啦。 用车感受: 车内无味道，指向精准，动力强劲，高速稳，底盘太好了，就感觉吸在路上，操控性好，静谧性强，目前1000+公里了，从最开始油耗6.2，开到了10.4这车越开想开，老想深踩几脚最近喜欢上运动模式了，所以油耗有点高。 缺点:1.目前发现仪表老是启动时自动切换自定义仪表，问了销售也没有解决办法，只能自己去切换回来 2.中控太容易划臊留指纹，贴了个保护膜，没贴好，打算在膜上贴一个壳。3.倒车影像辅助线不能随动转 4.目前感觉倒车打方向时有嗡嗡声，等贴膜时让售后一块处理。 总结:车无完车，人无完人，508L是一辆用量厚道的好车，如果你对保值率没有那么看重，选择他，小狮子不会让你后悔，我是在大4s店买的，销售态度相当好，用车问题随时联系，5分钟内必给我回复，并且给我说明解决办法，而且给我承诺了贴玻璃膜时将所有问题给我处理一下，免费将记录仪，内饰tpu保护膜在安装一下，总体来说，我是相当满意的在最后附上帅气小狮子的几张随拍～
2023-06-13- 2023-06-13
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧： 外观方面 外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。 目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。 然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13#摩托车改装笔记改装清单： 1、行车记录仪 2、防撞手把 3、三箱 4、护杠 5、充电器 6、手机支架以及拓展杆 7、轮胎 首先来说一下行车记录仪，我觉得几乎是我骑行过程中的必需品， 如果是在市区，路面探头群多的场景下可能并不存在出现交通事故说不清的时候，但是对于长途骑行，人烟稀少的地方，一旦出现问题，那行车记录仪绝对是你最呢个信赖的证据， 出于这方面考虑，那么行车记录仪的必要性就可想而知，那为了防止突发情况需要用到行车记录仪但是它缺突然坏掉的情况，那行车记录仪的品控就显得尤为重要了，我选择的是 唯赛斯通，相比较hfk极端场景可能品控不如，但是胜在同等配置下性价比高，使用两年多也没出现过质量问题，相对满意。 再说三箱与护手，个人觉得作为一台休旅车，不说必备，但是在出去摩旅的途中三箱带来的空间也是毋容置疑的，护手在一些非铺装道路上也一定程度的保护我们骑手的手部安全，当然三箱在市区 骑行过程中带来的问题也相应不少，操控下降也是在所难免，但是帅！ 护杠也是我骑车的必需品之一，对于我来讲， 护杠一定程度上不仅保护了车，也保护了我自己，骑行过程中，突发的倒车不仅能很好的保护车体不受伤，那离地间隙一定程度上也减少了车子本身对于我们 骑手的伤害！摔车都能摔的心安理得 充电器这个小东西平时不起眼，但是我绝对是最推荐的改装之一，你要说车摔了可以修，没行车记录仪有路面探头，但是在我们的时代，一个离不开手机，出门必导航的时代，如果长途骑行过程中手机没电了， 那真的是特别焦虑，这时候就能感受到，小小的充电器带来的安全感是多么的巨大！，拓展杆以及手机支架就因人而异吧！有些车型甚至自带导航，那可能意义不大，但是对于我来讲还是有用的，平时挂个手机 挂个运动相机，都很有用，毕竟车把的空间就那么大，想放的东西太多啦，少一个都不行的人那还是需要有拓展杆的吧！ 最后说轮胎吧，虽然我不明白为什么，但是我骑过的车型的原厂胎都很滑，那我觉得轮胎是骑行安全的必须品，所以如果你也感觉自己车能飘逸！请及时更换轮胎吧！毕竟它能救命！
2023-06-12#URV用车日常买的是2.0T两驱尊雅版白车黑内.27.98指导价.落地26. 外观：感觉运动时尚霸气.经常下车之后和周围其他车比较.怎么看都是觉得自己的车好看.白色的感觉看着舒服. 内饰：黑内还可以.略显成熟老气.但是感觉棕内可能会更显的更年轻时尚一些.新车的味道三个月还没有散去.尝试经常开窗.买竹炭除甲醛包.都用过.效果不太明显.不知道新车的味道什么时候能消散.后排空间这一块所有介绍这款车的都会拿这个当亮点一顿猛吹.但我觉得主要就是实用性强.经常带家里人出去玩或者后排经常会有人坐的情况下这个车就能更好的体现出他的价值.买个车震床放后排宽敞舒适.也是个不错的选择. 操控：按键比摇杆挂档更为方便快捷.个人觉得很好用.座椅很舒服.同时试驾了CRV感觉隔音效果和座椅感受就完全不在一个档次.拐弯的时候不适合急弯.速度一定要慢下来再拐.和宝马的操控性不可相提并论. 动力：因为车重起步的时候不能着急.速度提到3-40迈左右的时候加速很快.动力十足.毕竟有272匹马力. 配置：没有胎压监测.但是有胎压预警还可以接受.虽然有倒车影像和右侧盲区摄像头.但是没有全车雷达这个我真的是忍不了.用了四次机油换了个二椅子雷达给我鼻子都气歪了.安装完雷达.我一看这NM不是原厂的.颜色发黄.跟原车的白色有色差.这个我也忍了.没有跟中控链接这个事我也接受了.但是随着靠近建筑物.映入耳帘的一个50岁的更年期妇女的声音告诉我2米的时候这个让我忍无可忍了.一顿差评也是于事无补.所以在这里建议想买同款车的时候选装雷达一定选择原厂的.不要像我这样大意了.还有一个自动启停功能不得不吐槽一下.每次启动车辆都得自己确认一次.还有触控屏幕有些延迟.而且导航系统只允许使用一年.看到这个显示.头上瞬间一万只草泥马在天上飞.觉得心情很不爽.下面再说几个个人感觉比较有用的配置：座椅加热这一块还是不错的.三个档.操作方便按键即用.而且1分钟左右时间就会有明显感觉.还是主副驾驶电动调节功能用起来非常方便.疲劳的时候换个姿势睡个觉.用着很舒服.还有运动普通节能模式切换.这个效果也是很明显.一般不着急的时候就用节能模式开.正常情况下就用普通模式.着急去一个地方或者想体验驾驶乐趣动感十足的时候就选运动模式.这个功能感觉也不错. 油耗：个人基本就是上下班.每天来回20公里.不堵车.来回大概10几个红绿灯的工况下.百公里油耗是9.4升按照现在的油价计算的话差不多7毛3左右一公里.可以接受.油箱比较小.我也不知道怎么设计的.更不知道为啥设计这么小的油箱.反正为了减少加油的频率.每次都是黄灯亮起在去加.每次都是加满箱油.差不多385块钱左右空箱加满. 总体感觉.实话实说这个车买的没有后悔.用着感觉也很舒服.缺点可以接受.本田的发动机开个10年8年一般情况下也不会有啥问题.事少.而且保养费用也不高.属于好伺候类型的.低调中不缺少奢华.值得推荐.最后希望这些小心得能给大家带来帮助. 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🚘车型年款 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-06-12- 2023-06-12
- 2023-06-11
- 2023-06-11
- 2023-06-10
#长安UNI-V试驾感受哈喽，大家好！我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了，也算一名老车主了，前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧！ 情况介绍： 我生活在一个非常小的小县城，从家到公司需要半个小时的路程，所以因为工作的因素，准备入手人生中的第一台车，买车主要就是为了平时的工作需求，以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游！ 🚘选车对比： 我是一名90后，所以在选车时喜欢运动的外观，十足的马力，因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型，但后也因为预算只有15 W左右，和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故，以及没有属于自己的车库，对于充电桩的安装也是一个问题，所以就放弃了新能源，选择了燃油车型。 因为工作繁忙，所以大多数看车时间都是在手机上看的，看了新款的思域，也想买过广汽的影豹，也了解了名爵6！最后无意间看到了unv这款车型！外观一下吸引到了我，所以也在我的选择试驾范围，因此在闲暇时，我就去试驾体验了各个车型！ 经过对比后，我发现unv的中和表现特别优秀，它可能不是这几款车型里速度最快的，也不是最保值的，但长安的安全性却是这几款车型没法比的，以及内饰的豪华性与车辆的功能！不论是思域还是影豹与名爵，内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格： 因为时间匆忙，所以只去了一家4s店，因为在网上做足了功课，所以也不怕被坑。当时没有优惠，当时unv尊贵116900的指导价为，在所有费用以及优惠都加上后，最后的落地价为：12.4W！送了脚垫，玻璃膜等！ 🌱用车感受： ①车辆外观与车内内饰： 独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动！车侧的腰线也非常的具有连贯性！来到车的尾部，能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满，这辆车的外观直到现在我都爱不释手，但也有一些人会很不喜欢设计，毕竟比较前卫，喜欢的人会爱不释手，而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣！ 内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了！标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服，急转弯的时候也有很好的包裹性！这也是内饰我最喜欢的地方了！ ②车辆动力与车内空间： 虽然是1.5T版本，但也有着180的马力，在日常行驶中马力也是非常够用的，急加速车辆动力响应很快，换挡时没有任何顿挫感，就算在公路上车辆高速行驶，动力也是十足，而且车身也非常的平稳。 车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的，后排空间也算可以，不过我1米83的朋友坐，还是会感觉有一些拥挤！后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求，能放两个行李箱，与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗： 其实配置功能不论是对比同价位的合资车，还是国产车都是顶尖的存在！360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能，而对于经常跑高速的人来说，自适应巡航功能是每一位车主的福音！unv–IDD更是省之又省，满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点： 1：unvIDD是一款混动车，在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫，但在城区和高速上跑起来了，有油的加入，这个声音就没有了！ 2：unvIDD内饰还是燃油版无差异，但是唯一个缺点，没有红色的版本，我个人非常喜欢红色的，之前也一直打算买红色的。 3：第三个缺点就是所以人都吐槽的车机，车机缺点还是很明显的，落后的老版本高德地图，应用商店里软件少的可怜，目前我也只是用车机听听音乐而已！也是希望车机会在后期更新吧！ 4：虽然现在知名度很高了，但保值率这块却没有提上来，也可能是国产车的通病吧，但身为90后的我也不是太在意保值率，毕竟喜欢，也没想过换车！ 💯总结： 买车其实是除买房之外最重要的事了，还是要综合考虑，不单单考虑省油这些，还是要根据自己的实际情况，买一辆适合自己的爱车。
2023-06-10- 2023-06-09
#用车心得以下是伊兰特用车小知识： 1. 油耗问题：伊兰特的油耗表现还是比较优秀的，但是在行驶过程中，注意合理驾驶，避免急加速和急刹车，保持恒速行驶，这样可以有效降低油耗。 2. 轮胎选择：伊兰特轮胎尺寸为195/65 R15，建议选择品牌好、耐磨耐用的轮胎，同时注意定期检查轮胎气压和磨损情况，避免因轮胎问题造成行车安全隐患。 3. 空气滤清器更换：空气滤清器是影响发动机性能的重要因素，建议每行驶1-2万公里更换一次空气滤清器，以保证发动机正常工作。 4. 定期保养：伊兰特的定期保养周期为每行驶1万公里或1年，建议按照厂家规定的保养周期进行保养，以延长车辆使用寿命，保证行车安全。 5. 防盗问题：伊兰特车辆配备了防盗系统，但为了更好地保护车辆安全，建议安装车辆防盗器，避免车辆被盗。 6. 灯光问题：伊兰特的车灯采用卤素灯泡，建议定期检查车灯照射效果，确保行车安全。同时，注意避免长时间开启远光灯，以免影响其他车辆和行人的视线。 7. 车内清洁：保持车内清洁和干燥可以有效延长车内装饰件的使用寿命，同时避免异味和细菌滋生，建议定期打扫车内和更换车内空气滤清器。看。 8.四种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能。在平时上下班路上开车可以使用舒适模式或者 经济模式，在堵车的情况下，会出现走走停停的情况，可以使用经济模式，此时油门的反应会变得慵懒，加速响应并不积极，适用这种模式，特别舒服。
2023-06-09- 2023-06-08
#摩托车改装笔记1.加装护杠。UY本身没有带保护装备，加上护杠，车的颜值都提升了，骑起来也更安全，更安心，更从容，而且脚踏的范围也更广了，不怕放了东西没地方踩，前后杠一共花了200元吧，自己安装的，还算简单。缺点是停车后脚撑不容易找到。 2.换了机油盖。自带的机油盖很容易就拧下来，防人之心不可无，云南女骑的事件看到后果断入手防撬机油盖，刚开始买有刻度的，后来觉得可能会断，又入手了没机油尺的，店家没送防尘套，自己在钥匙孔粘的胶带，防止泥土堵塞。前后花了70元吧，现在用的没机油尺的这款30元。放在外面，明显安全了很多。 3.加装手机支架。没买行车记录仪，平时骑车用手机放上面录像，很实用，就是骑起来有些震动，有点响声，不过都是小问题，花费13元吧。 4.更换油水分离器放水阀。到货拿在手里沉甸甸的，应该是铜的，冬季放水可能会用到，最近这天气基本上没有水，比原车自带的方便太多了。这个13元买了一对。 5.加装加大脚撑。放车更稳。花费还是13元。 暂时就简单的这样改装，以后打算入手防盗器和运动相机，让用车行车更安全，也能时刻记录沿途的风景。
2023-06-08#摩托车选车经历我购买的车型是2022款QJMOTO赛600，当初我有很多车型供我选择，Ninjia400，雅马哈R3，春风450SR。Ninjia400的优点在于是纯进口车，车辆质量稳定，装配工艺精细，发动机精致耐用。缺点是对于我来说，400排量的双缸车型，.價格偏高.作為一款初學者跑車，Ninja 400的價格在同類產品中偏高。 雅马哈R3也有过考虑，雅马哈R3的优点： 1.外观漂亮：来自了雅马哈运动摩托GP系列的Sport Heritage风格，外观极具吸引力。 2.操控性能出色：R3采用了双减震器后悬挂和倾斜轮廓设计，使得曲线通过更加流畅和适应。 3.发动机输出强劲：321cc液冷双缸发动机，最大功率为41马力。能够提供足够的动力，并且在低转速时呈现出较好的平顺性。 4.高性价比：价格相对较为亲民，非常适合初学者。 雅马哈R3的缺点： 1.座椅偏硬：长时间骑行会让人感到不舒适。 2.耗油量稍高：相比同级别的竞品，R3的油耗偏高一些。 3.车身重量较轻：虽然对于大多数人来说这是优点，但也可能造成在高速行驶时不太稳定的感觉。 4.防盗系统较为简单：R3没有安装较为复杂的防盗系统，易受盗窃。 春风450SR做为上市不久的车型，就受到了车友的好评。春风450SR的优点有以下几点： 1.动力强劲：采用了单缸4马力发动机，加速表现出色。 2.运动外观：时尚运动的造型，黑黄相间的涂装十分抢眼。 3.价格亲民：与同级别产品相比，春风450SR的价格较为亲民，适合初学者或预算有限的消费者。 当然，有优点就有缺点： 1.制动表现一般：刹车性能略显平庸，容易发生控制不住的情况。 2.后减震稍硬：通过颠簸的路面时容易感到较大的颠簸感。 3.转向锁死易发生：转向过度时，易发生转向锁死的情况。 最后，在价格，排量，声浪，外观，配置等几项条件的综合考虑下，我选择了QJMOTO赛600，这辆车外观设计精美，车身线条流畅、气势磅礴，并采用了LED行车灯与LED尾灯等现代化的配件，颜值非常不错。同时，出去外观以外，600CC的排量满足了跑山和日常通勤的需求，加速和提速都不错，再加上迷人的四缸声浪，让我在几辆车的选择中确认了QJMOTO赛600作为自己的最终选择，而实际骑行的过程中，他也没让我失望，迷人的声浪和极高的颜值让我回头率慢慢，我很高兴选择QJMOTO赛600做为我的座驾，也希望厂家能够再接再厉，优化细节，让我及广大赛600车主骑行生活更加舒适、开心。
2023-06-07- 2023-06-07
#摩托车改装笔记首先作为小白，护杠这种能保护倒车后车身的必须要有~司当克斯护杠~没的说吧，绝对推荐~ 之后全身车衣~几百块7.5厚的tpu材料车衣~麻麻再也不怕我划伤漆面啦~ 再之后，因为北京早晚高峰车多人多，未避免出现事故后难以分清责任，行车记录仪必不可少，当时纠结了到底是记录仪还是运动相机，因为本人和老婆酷爱烧水，所以选择了运动相机~ps：360真心强大…但是加了镜头保护壳后，映射在风挡上的倒影很有内涵，曾经被姑娘问过，你摩托车上为什么插个吊？？？？？ 最后手机支架~不管啥品牌减震的就好~ 对了，最近刚定了加高四厘米的坐垫~因为本人185…总感觉有点骑狗 最最后奉劝大家合法改装，慢慢骑骑到老
2023-06-07#摩托车改装笔记车辆基本信息： 最大马力(Ps)29.2 最大扭矩(N·m)23 油箱容量(L)13 座高(mm)780 整备质量(kg)147 先说一下改装清单： 1.离合和刹车牛角 2.竞技护杠 3.邮箱贴画 4.挡杆套 改之后对比的骑行体验分享： 1.牛角改装带来了什么？ 优点：看着好看了，选择一个帅气的牛角，心里就会美滋滋。还有就是牛角可以调节牛角长度距离，上面有一个螺丝转动后变松了，就可以调节了，调节后再次拧紧。还可以调节手感，有一个带字母的转盘转动调节，刹车和离合的手感。 缺点：离合牛角改完后区别不大，但是刹车牛角改完后，刹车手感变了，完全不一样了。需要去适应，我调了好几次，调节到最大了，但是还是感觉刹车的手感有点软。因人而已，大家可以自行感受哈。 2.竞技护杠带来了什么？ 优点：安全、安全、安全，当出现危险的时候，护杠会挡住一部分的冲击力，保护腿部和脚步。还有就是摔车倒车的时候，是会对版画和车起到保护作用的。所以护杠是为了安全和降低倒车摔车成本的。如果是新手的话，建议安装护杠的很有必要。 缺点：本身是单杠的发动机，本身的特点就是抖，厂家想尽了办法，让震动小点。不知道为什么加完护杠感觉更振了，共振点也会变多了。最后这个护杠是真的真的真的难装。 3.邮箱的贴画 优点：颜值属性加成，看着会好看一些。骑行的时候是需要双腿夹紧邮箱的，贴画是磨砂的，会增加摩擦力的。贴画贴上后也是会保护漆水的。 缺点：貌似没有 4.挡杆套： 优点：你想总是刷鞋吗？不想，那就买个挡杆套吧，不然就会小白鞋，出痦子，鞋面一团黑。我是买的热缩管，直径是25mm的。对比着挡杆剪下后，打火机或者热风枪加热，锁紧后包裹住挡杆头就可以了。之前我也买了套在鞋子上的那种鞋套，骑行过程中会移动，总是需要带着它，保护不好，也不方便。 缺点：暂时没有 5:可能改装清单：竞技风挡/升高脚踏/轮胎/行车记录仪 竞技风挡：在骑行时会挡风，但是从骑行姿势来看的话，这款车对于身高175或以上的，应该是作用不大。颜值加成应该是会有的。 升高脚踏：目前的话没有需求，也不是想太战斗。 轮胎：感觉这个车的正新的S1轮胎是可以够用的。 行车记录仪：目前考虑去淘一个360的全景运动相机用作行车记录仪和记录美好生活。 好的，本次的瞎咧咧到此结束了。有问题的小伙伴，请点赞，评论。图的话，就是本次瞎拍的，以后提升拍照水平。还有上次参与活动送的车模。
2023-06-06- 2023-06-06
#摩托车改装笔记我的铃木UU125改装记 铃木UU125作为一个入门级踏板平时用于买菜接孩子通勤堪称完美，其亲民的价格决定了该车在配置上略有不足。 1.原车不带USB充电口 原车不带USB接口，对于平时骑行无法给手机或者运动相机充电，非常的不方便。于是我在淘宝花了55元给我的UU125加装了一个支持QC3.0的充电器。该充电器支持电压显示，充电速度特别快。 2.原车后视镜范围较小 在平时的骑行过程中后视镜的作用不可小窥，原车带的后视镜视野范围不是很广，在变道的过程中容易观察不到后车从而发生交通事故。于是我在网上花了60元买了一对GW250的原厂后视镜，该后视镜视野范围大，很容易观察到后车的情况，改了后视镜之后为后续的骑行安全提供了有力的保障。 3.原车不带风挡 在平时的骑行中尤其是冬天，有一个风挡和没有风挡的差别很大，加装挡风后，迎面而来的冷风不会直接吹到人的胸部，因此对人有一定的保护作用。于是我在网上花了145元买了一个肌车狼的风挡，装上之后再也感受不到冬天的冷风了。 4.电加热手把 相信广大摩友朋友们在冬天的骑行过程中都有一个痛点就是冻手，再厚的手套也抵挡不住长时间的骑行，尤其是在最冷的那几天有手冻上的风险。于是我在网上花了285元买了一套萝卜电加热手把，该加热手把有智能恒温控制系统，分成四个档位，最高温度可达到78摄氏度，平时冬天骑行的时候一般开个2-3档就可以了，几乎用不上最高档。有了它再也不怕冬天骑行冻手了。
2023-06-05#摩托车改装笔记豪爵铃木DL-250A版作为一款入门级拉力摩旅车,日常的通勤游玩都是妥妥够用的！下面我就来简单的介绍下自己加装的一些改装件吧！🙃🙃🙃 第一个前挡风,说实在的原车的挡风又矮又小,最早有次外出骑行时突然被不知道从那个方向飞来的石子崩到了胸口,还在当时是穿着骑行服的要不然估计得崩个小伤出来.那次骑行回来后立刻网上下单买了个加高大风挡安装上,在之后的骑行路上也确实帮我阻挡了好多次石子对我的伤害😃 第二个就是护杠,这个事实没有什么可说的,还是建议条件允许的情况下安装上,毕竟在关键时候能保护骑行者的安全,也能避免自己的爱车遭受较大的损伤！！！ 第三个就是运动相机,在最开始骑行时只是简单的依靠手机来拍摄,不方便而已拍出或者记录出的也不清晰,然后索性买了个AKASOpro版的运动相机,再也不用担心拍出的照片或者记录的视频不好了,路上的风景可以完整的记录下来了🤪🤪🤪 第五个就是水杯架,没安装前在停车的状态下取水需要打开尾箱,喝水相当的不方便,自从安装水杯架后取水方便多了😊 第六个就是电加热手把,原车自带的手挡风在其他季节里还是够用的,但是一到寒冷刺骨的冬季,即使带着加厚手套也依然阻挡不了寒风冻手,加装后手部在没出现过冻手的感觉,可以给手部提供个温暖的温度. 第七个就是尾箱,原车自带的后尾箱容量小的有点可怜,大小放不下个全盔,自从更换了45L的铝合金容量增加了不少,现在手套头盔还有护具都可以轻松的放在一起了🤗🤗🤗 其实还有一些改装比如大灯、腿部风挡等等的一些改装件就不再此一一的详细介绍了！ 最后再说一句道路千万条,安全第一条👮🏻♂️👮🏻♂️👮🏻♂️
2023-06-05#摩托车改装笔记平时上下班代步，接送娃专用小踏板，全篇实用小配件，无损安装，有不清楚的欢迎咨询。 尾箱，350d的马桶太小啦，必须配个尾箱，50L大尾箱，头盔护具全部放里面，妈妈再也不担心下车提一堆东西啦。 运动相机，鳄鱼夹嘴式卡扣，350d的观后镜支架是菱形的，只有这种卡扣最牢固。搭配弹簧充电线，走线美观。 后座扶手下面自带4个螺丝孔，可以添加4个吊环螺丝，M6号，注意买黑色的更搭配，后座绑东西必备。搭配几条带勾的弹力绳，什么东西都可以绑在后座上啦。 儿童坐垫，家里有小小朋友需要接送，后座又不安全，坐在前面就好啦！手把中间的车标盖子下，可以买条袋子装上，平时可以挂个塑料袋之类的，聊胜于无。 儿童扶手，坐在前面手没有地方放，加个儿童扶手吧！这个扶手需要自己DIY，买两个固定的卡扣，然后买个电动车扶手，动手组装起来吧，卡扣位置还是之前的后视镜支架。 350d的密封太成问题了，自己买密封条封一圈吧，不然马桶里全是土。 仪表钢化玻璃膜，增加透明度保护仪表。原厂的是两层塑料膜，太阳晒完了容易起泡，还会磨损，用了钢化膜，明显清晰多了。不需要买专用膜，直接按尺寸买钢化膜（176mm,97mm周围有小边不覆盖可以忽略），你会发现，便宜超多。
2023-06-04- 2023-06-03
- 2023-06-03
#摩托车改装笔记21年6月份与凯越500x结缘，到现在两年多的时间对它的喜爱一天胜一天，同时也给爱车添加了不少改装件，第一张图片是刚提回来的样子，原皮，先是加装了中下护杠，极大地提升了摔车后的保护性，加装了后视镜横杆、赛先锋射灯和未来之眼F20H、HFK602行车记录仪，横杆确实方便，手机支架和记录仪都可以按在横杆上，不过给现在加装油箱包造成了阻碍，原车颜色太素了，经过一段时间挑选，终于挑到了满意的版画，蓝天白云的GS版画，贴上版画后立马颜值上升一个档次，同时车也几乎不怎么显脏了。骑行了两年，因为有记录仪，本不打算买运动相机，但身边的朋友们几乎人手一个，视频拍出来效果确实牛，好吧，我妥协了，360x3安排上，上手难度还可以，视频画质杠杠的，为了多角度拍摄好视频，在车上一共安装了两个机位，一个2米长的自拍杆安装在护杠上用来拍无人机效果，一个1米1的自拍杆安装在手把上用来拍摄日常骑行，然后凯越500x这车因为主打轻量化，所以油箱位置比较窄，不像502x一样宽大，因为自己也不怎么跑非铺装，自己又加装了一对护杠包，平时把雨衣、绑带、补胎工具等一些小物品放在护杠包内，又可以给三箱节省空间，又可以给腿部挡风，而且还显得车大了，一举多得。平时出去玩跑高速的时候原车风挡太小，上次保养的时候又换了高风挡，别说不管是挡风效果还是颜值都特别棒！以上就是我的改装日记，欢迎摩友借鉴。
2023-06-03#坦克500提车日记首先要说的就是，坦克500真的好大，外观大，车灯大，前脸大，轮胎大，Logo大，内饰空间也好大，总之哪儿哪儿都大 座椅也很舒服，现在天热，座椅通风一开空调都不用开很低的温度。当然按摩的标准中规中矩，不能说惊艳，但有胜于无。 开了一个星期，由于是一直是临牌，所以基本走的都是地面道路。低速下没有顿挫感，加速很平稳，我用标准模式和自动模式比较多，深踩油门可以爆发出比较大的加速力，但是我个人习惯比较线性的一个加速（年纪大了，开车没那么激进了），坦克500很符合我的驾驶习惯。整个底盘很扎实，软硬适中。可能是我之前去试驾了新的航海家，感觉坦克500的底盘没有想象中那么软，过减速带和坑洼路面的时候支撑感很好。不过刹车的时候会有点点头，刹车调到舒适档的时候刹车要踩很深才会有制动感觉，这点我很不喜欢，所以我调的是运动档。方向助力这块三个档位倒是没有感觉出太大差别整个驾驶感受里让我最惊艳的是它的转弯半径，我家门口的小路我可以一把调头，这个very nice 整个车机系统里让我最满意的是360影像，低速状态下转弯自动点亮，低速状态下有障碍物靠近或者靠近障碍物自动点亮，还有距离显示，这个非常好用。而且这车自带的行车记录仪还是前后左右都有录像的，我从RX5上拆下来的盯盯拍突然没有继续安装的价值了 对于车机最不满意的就是这个系统东西好多，找起来好复杂，最好能简化一下，不然很多功能要用的时候突然会找不到，而且语音也不是所有功能都可以开启，例如座椅按摩的力度每次都需要自己去选择最大 最后说说油耗，很多人都在在意这个油耗问题，毕竟3.0TT V6+近三吨（算上车上的人和东西）的车重，想要像很多日本车5，6个油那是不可能的。不过坦克500的油耗也没想象中的高。我现在每天早晚高峰会走十公里左右的地面道路和五公里左右的外环（和北京三环的拥堵程度差不多），油耗基本在18左右。今天去了一趟4S，大概三分之二的外环，万分之一地面道路，油耗降到了14左右。如果是上高速，应该可以更低，过几天上高速去试试油耗，同时也试试自带的ETC。 最最最后小小抱怨一下，中间的按键真的粘指纹，而且还找不到相应的贴膜，有没有车友有解决方案的，指点一下 总之，坦克500虽然有那么一丢丢的小问题，但是完全不影响它成为一台非常出众的车。同价位无敌的存在。
2023-06-02#摩托车改装笔记本人2020年购买一辆黄色DL250，当时验车之后直接由店里加装的GS ADV前后护杠，目的就是为了防止倒车的时候损坏三箱。不过目前为止还没有倒过车。 加装护杠之后的好处之一就是使得这台DL250显得更大一点，也更像一台ADV。此外，还有一点好处就是停车的时候也能对车有一种防护效果。因为电动自行车也往往和摩托车停在一起，这些电动自行车车主总是见缝就钻，往往容易把摩托车的侧面和边箱挂花。 装上白色护杠以后，我下一步的打算是换一个铝合金的尾箱，最好也是白色的，这样颜色搭配起来显得一致。 设计缺陷，目前还没有发现。 驾驶便利性方面，没有任何影响，后期还能方便加装射灯。 颜值提升，对这台车来说是杠杠的。 选择GS ADV护杠的原因是，大牌，质量有保障。从实际撞车效果来看，的确很好。 配件的花销，有点贵，前后护杠加起来1700元左右，还有有点心疼。 实际效果如图所示。 此外，我还加装了HFK501行车记录仪。为的就是记录行车视频，防止发生交通事故之后，方便调查取证。 行车记录仪只要通电状态下就会持续视频拍摄，不用担心视频丢失。也不用担心被被盗，因为有防盗装置。 然而，行车记录仪就是行车记录仪，不能当做运动相机。画面方面，只能说是够用，而且高速状态下，画面会发生扭曲。将就在近距离能把车牌号拍上。 费用方面，1500元左右，而且需要而在收取300元的安装费，算下来还是让人很肉疼的。 摩托车就是一个无底洞。^_^
2023-06-02#聊聊你的Dream Car“吃得苦中苦，方能开路虎”路虎揽胜运动这款SUV给人呈现的是与众不同的精致与豪华。 新一代的路虎揽胜整车依旧延续着揽胜家族的标志性外观轮廓，只不过这款揽胜前脸更具运动感，保险杆采用X型设计，并且嵌入了运动装饰条和雾灯。 大灯配备了全新智能数字LED大灯；全新设计的尾灯则在简约干练的车尾嵌入一条亮黑饰件，将尾灯完美融入其中，当连起来时非常醒目，视觉效果非常棒。内外兼修的豪华才是真正的豪华，揽胜在继承家族经典设计的基础上做到与时俱进，动力方面涡轮增压的3.0 L6发动机以及全新一代的全地形越野四驱系统，如此强悍的气场一度深受年轻人的青睐。 美中不足的便是原车的排气设计过于简单，与其强悍的性能相比 真是差强人意了。索性给它换上一套Repose排气；这款排气不需要切割焊接，只需原装位无损安装。不仅如此，排气系统支持原厂协议控制阀门开关，驾驶模式一切换便能开启阀门，低沉浑厚的声浪令人驻足侧目；关掉阀门又恰是轻声耳语。
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#我与国宾的故事关于国宾大滑翔的解说 网上看到很多车友都改音响，大屏，原车有位置，也不违和，偶然的机会了解到哈雷滑翔款式的尾箱，后面大靠背是真舒服，带两个6.5寸喇叭，另外前面前车主安装了一套二分频的喇叭，搭配起来有种环绕的感觉，一开始看感觉很大，70升的滑翔尾箱，个人感觉哈雷之外也就国宾能征服这个尾箱了，搭配小红旗，霸气感十足，到哪都是回头率第一 上一次保养改了滑动离合，真是德芙一般丝滑，原车不好升档，空挡不好找，这是通病，改完之后真是轻但不能再轻，等红绿灯离合一直握着也感觉不出来手累。每一脚都感觉值，手机支架加了萝卜的带无线充的，超级推荐，确实好用，胎压，运动相机支架，实用东西等等
2023-06-02- 2023-06-01
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