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本田裂行可以改装脉冲启动

用户3042937456531
缤智车主·车龄5年
本田缤智升级主驾驶座椅，改途锐高配电动座
本田缤智座椅舒适性差而且硬，一直以来备受吐槽，本人也是对这款座椅备受煎熬，每次长途驾驶回老家七八个小时后，腰都快散架，所以心里暗自下决心一定要把主驾驶座椅改了，试过布换成皮包围，舒适度确实有一点提升，但完全不够达不到效果，后来经多方了解，一开始是想装比亚迪汉高配座椅，那座椅确实舒适度包裹性没得说的优秀，但是座椅前面有点偏高，开车驾驶也不是不舒适，果断放弃了。后面又找了试了好多款，最终找到这款大众途锐的电动座椅，座椅高低匹配比较接近原装座椅，在驾驶各方面比较舒适，途锐高配座椅带十几项电动调节，腰托，两侧收缩支撑，通风，头枕前后调节，反正舒适度直接提升几个档次，本田座椅跟大众奥迪座椅匹配度比较高的，改座椅还要改支架，接安全气囊开关，安全带开关，这个开关一定要接本田原配的，不然就会出现故障码，所以改装一定要找专业师傅弄，改装后的舒适效果我是非常满意的，建议车友们可以考虑一下，祝各位用车愉快😀
2023-06-13
谈笑风生667
好久没写过作业了，为UY写一次
当时买UY是为了上班通勤，没有公共交通很不方便，买摩托车灵活一些，也不用天天充电。看到踏板摩托很满意，不用挂挡，我是在网上买的，刚开始网店还没23款，下了22款的订单，也是灰色，隔了三四天，网店上了新款，幸亏天天关注店铺动态，和客服沟通，之前的订单还没发货，果断换了23款，就看重这个LED大灯的升级，外观也更好看，实车到货后，确实喜欢。裸车10880元包邮，保险买了交强险120元，上牌55元+邮费30元，没有购置税，加装的话可以看我主页分享的摩托改装笔记，都是些比较实用的配件，推荐大家入手。个人觉得价格比较高，估计成本一半都不到吧。当时也关注过本田的NX125，但更喜欢UY的猫头鹰🦉前脸，还有铃木的超级芯发动机，最近算了算油耗，145元的92号汽油，7.44元每升，累计行驶了1000公里，没敢骑到油箱没油，算下来百公里油耗快1.9了，还是很不错的。缺点的话，就是轮胎有点小，要是大点的话，通过性会很好，城市代步的话问题不大，乡间小道还是比较颠簸的，过一些坑信心略微不足，尤其是砂石路，石头都好大，害怕扎破车胎，骑得很慢。车子的骑行感受整体还是很好的，车的减震很舒服，骑到七八十很稳。暂时就分享这些吧。
2023-06-13
花哥
新大洲本田改装
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA改装笔记我的本田NS125骑行一段时间后，各方面都令我满意，但是还是觉得储物空间太少了。坐桶放下头盔后就放不了其他的东西了，虽然脚踏处也能放些东西，但是总感觉不太安全，骑行安全最重要，看来还是需要增加一个大容量的尾箱，简单的改装开始了。首先我的原则是改装后一定要和我的车完美融合，不能太突兀，要整体协调。在网上寻找后，看到的这款铝合金尾箱就像是原厂定制的一样，和车身无缝连接，设计的太漂亮了，我一眼就相中它。45升里面的空间很大，全盔+雨衣+600ml矿泉水能够轻松放下，箱子里有内衬，放东西不怕磕碰，给了头盔最好的保护，上盖还有证件袋，方便放驾照等物品，而且还有海绵靠背，这样后面坐的人也可以舒舒服服的靠在后尾箱上，非常的实用。我还顺便买了配套的黑色铝合金尾架，尾箱和支架自己动手安装就可以。实物的做工手感非常好，对比价格远远的超过了我的预期。 1. 改装原因：尾箱增加储物空间 2. 选取配件：西雅途骑行装备本田NS125LA 45升红色尾箱黑色铝合金尾架 3. 配件价格：尾箱某多多售价528.2元尾架156.24元
2023-06-13
JayZ888
bmw i3 人生第一台电车
#宝马i3 提车作业 🚘型号：bmw i3 35L 2023款价格24.5w全款-8000（老客户折扣）=23.7w裸车保险1.05w 上牌费：几百上牌地：吉林延边其他费用：无宝马4S：长春通立冠宝时间：6/4/2023 礼物：：送太阳膜（没贴到，因为老家在延边不想上完牌跑到长春去贴这个膜，也不送膜）脚垫，尾箱垫，水杯，雨伞（还没拿到说会送到家里）充电桩：免费送免费装离电箱40米内缺点：啥都没有，360，防眩目，无钥匙，尾门，加热座椅方向盘。优点：好看，便宜，大连屏，红色内饰，后空气悬挂标配，空间大。为啥买电车？因为加不起油啊。我在国外开v8因为邮费便宜。国内92都加满500-600了所以果断选电车。体验不错，内饰外观都是满意的，用电量还ok，冬天难说，到时候看看。少许晕车。😢 全程丝滑提车，销售很nice，唯一的疑惑就是老客户折扣8000要等6个月分批支付。这个网上没听说，反正无所谓，等等看看吧等安装充电桩。🔋 充电桩可以联系国家电网。需要拿一个纸去物业得到同意书，车位购买合同，充电桩的合格证等去国家电网去办理。改装：目前改了一键启动为水晶的，原厂蓝色巨丑。我想改无钥匙，电椅加热，中网，后唇改黑，方向盘加热。目前淘宝没找到座椅加热和方向盘加热的公司。有谁可以提供吗？万分感谢🙏 坐标吉林延边
2023-06-13
用户9456180917997
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元
2023-06-13
哪吒bin
哪吒S车主·车龄1年
沪上哪吒S提车
#哪吒S提车为了响应上海政府1个W的置换补贴，果断将家里的哪吒U610给置换了，虽然自己平时上下班也开S，但是也给家里那位老大也每天体验下运动型科技轿跑的魅力车型:715中板本来想着650四驱版的，后来想想家里那位可能吼不住这0百3.9秒的猛兽，想想安全起见还是715后驱，中板大板纠结了半天想想还是选择性价比最高的中板吧。，还选装赠送了锻造轮毂和hud 外观颜色:这次果断选黑色黑武士那叫一个帅气。驾驶:由于之前一直开715激光，所以感觉还是没啥差异，开起来同样一个字稳。前双叉臂配上后五连杆，过减速带路感清晰，配上1.9米的宽车身，整体给予驾驶者充足的信心。槽点:头顶1.9平方的大天幕，看着帅气，但是太晒了，有些老板会说我们家的变色天幕，激光雷达那台有配，但是还是晒。然后装了天幕遮阳帘，又发生了一个奇葩的现象，遮阳帘卡槽与天幕玻璃摩擦产生的那个嘎吱声。让人崩溃换了两套遮阳帘都有这个问题，最后无奈网上买了静电遮阳帘，试下到货后效果。 OTA:这两天升级的OTA1.46，整体感觉还是不错，一个acc巡航，虽然平时也不咋用。二地图终于可以固定显示到达目的地时间了这个反人类的设置终于修正了，三地图目的地周边吃喝玩乐场所抖音，再也不用某点评一个个去找了直接车机地图里面根据距离自己选，好评。四hud内容更清晰。不断的ota给你不断的惊喜，不断的修复改进提升。点赞[赞R][赞R][赞R]。期待下一版的高速领航功能。改装清单: 1.全车车衣贴个全车车衣吧据我兄弟说提升黑色车漆30%亮度 2.贴膜 3.尾标改黑色本来想着网上买后来突然想着干嘛不让售后定个耀世的车标搞定[得意R][得意R][得意R] 4.车窗饰条改黑色不解释必须全黑 5.卡钳罩中板那个原车的配不上19寸的精钢锻造轮毂，加个绿色的卡钳罩吧。 6.耀世板尾翼 7.车载香薰本来花了800大洋加了售后的香氛系统，但是感觉真的感觉不到，可能我鼻子不大好。果断加了joug的香薰机子，虽然小贵但是效果好，可以随车子启动自动启动，高级[得意R][得意R][得意R] 8.脚垫不多说了 S老车主懂的自然懂。总结:虽然是第二台s，但是可能是颜色的原因，虽然中板配置低于另一台，但是确实黑色看上去更战斗，更帅气。最后还请圈住推荐
2023-06-13
不能蹭饭
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝小无语关不掉
家人们谁懂啊？可不可以改装深蓝显示背景和样式啊？我自己感觉好没劲啊原厂这个！还有就是启动车辆每次都有问候语（我是深蓝带我去认识你的亲朋好友们吧）好无语啊😭 问过4S店没办法关！就等于我往后几年里用这车几百几千次上车每次它都要报问候语几百次几千次😭 好无语啊！！！
2023-06-13
vv空城
卡罗拉锐放车主·车龄1年
新提车美图分享&整备汇总
#提车日记黑色刚洗完车真的很好看【购车时间】5月底购买23款精英版，6月3日提车【外观装饰】原车四周太单调，自己购入了金属饰条做装饰，有车门、车窗部位的贴条，还有2.0和Toyota的贴片，效果还不错。【内饰整备】原车内饰中规中矩，没有什么特别突出的地方，自己购买了仿皮的全包座椅套，全包脚垫，后备箱半包皮垫，一些小贴纸和一个临时停车牌，还有香水染染味。【行车安全】买了一套行车记录仪，隐藏式的，自己拆装，商家有配转接头，将线接到原车阅读灯，美观很多。买了一小瓶油膜去除剂，还没用不知道效果如何。还买了四瓶玻璃水，不知道效果如何，原车的还没用完。【功能】23款液晶仪表盘比旧款好看很多，车机变得更薄更大了一些，车联网和CarPlay集合于一体，上车自动连接很好用，流畅度还可以。【动力】没怎么开过其他车，至少比家里2010年1.5L的手动老本田给力，红绿灯起步比较肉（可能是开了eco模式的原因）后程加速还行，老家山路十八弯，走山路爬坡动力够用。【油耗】刚提车那天开了30多公里油耗19.5L，目前500公里整，表显9.9L每百公里，还在磨合期，高速跑得少，基本是山路和城市道路，后期应该能降下来。【感受】-基于家里老车的感受来做对比- 胎噪、风噪都在能接受的范围内，开音乐能掩盖过去，音响听着还可以，转弯过坑比较沉稳，方向盘指哪打哪，suv视野确实比较高比较开阔。启动时发动机声会比较大，急加速踩油门时发动机声音比较明显。车门如果多个储物格就更好了，每次上车家门钥匙都不知道该往哪放以上是刚提车十天左右的分享，后续再做补充，内饰车窗按键、中控、档位板、车门扶手都还达到预期，过段时间应该会买贴片再装饰一下。
2023-06-12
纵横四海62V
本田UR-V车主·车龄2年
本田URV购车三个月感受
#URV用车日常买的是2.0T两驱尊雅版白车黑内.27.98指导价.落地26. 外观：感觉运动时尚霸气.经常下车之后和周围其他车比较.怎么看都是觉得自己的车好看.白色的感觉看着舒服. 内饰：黑内还可以.略显成熟老气.但是感觉棕内可能会更显的更年轻时尚一些.新车的味道三个月还没有散去.尝试经常开窗.买竹炭除甲醛包.都用过.效果不太明显.不知道新车的味道什么时候能消散.后排空间这一块所有介绍这款车的都会拿这个当亮点一顿猛吹.但我觉得主要就是实用性强.经常带家里人出去玩或者后排经常会有人坐的情况下这个车就能更好的体现出他的价值.买个车震床放后排宽敞舒适.也是个不错的选择. 操控：按键比摇杆挂档更为方便快捷.个人觉得很好用.座椅很舒服.同时试驾了CRV感觉隔音效果和座椅感受就完全不在一个档次.拐弯的时候不适合急弯.速度一定要慢下来再拐.和宝马的操控性不可相提并论. 动力：因为车重起步的时候不能着急.速度提到3-40迈左右的时候加速很快.动力十足.毕竟有272匹马力. 配置：没有胎压监测.但是有胎压预警还可以接受.虽然有倒车影像和右侧盲区摄像头.但是没有全车雷达这个我真的是忍不了.用了四次机油换了个二椅子雷达给我鼻子都气歪了.安装完雷达.我一看这NM不是原厂的.颜色发黄.跟原车的白色有色差.这个我也忍了.没有跟中控链接这个事我也接受了.但是随着靠近建筑物.映入耳帘的一个50岁的更年期妇女的声音告诉我2米的时候这个让我忍无可忍了.一顿差评也是于事无补.所以在这里建议想买同款车的时候选装雷达一定选择原厂的.不要像我这样大意了.还有一个自动启停功能不得不吐槽一下.每次启动车辆都得自己确认一次.还有触控屏幕有些延迟.而且导航系统只允许使用一年.看到这个显示.头上瞬间一万只草泥马在天上飞.觉得心情很不爽.下面再说几个个人感觉比较有用的配置：座椅加热这一块还是不错的.三个档.操作方便按键即用.而且1分钟左右时间就会有明显感觉.还是主副驾驶电动调节功能用起来非常方便.疲劳的时候换个姿势睡个觉.用着很舒服.还有运动普通节能模式切换.这个效果也是很明显.一般不着急的时候就用节能模式开.正常情况下就用普通模式.着急去一个地方或者想体验驾驶乐趣动感十足的时候就选运动模式.这个功能感觉也不错. 油耗：个人基本就是上下班.每天来回20公里.不堵车.来回大概10几个红绿灯的工况下.百公里油耗是9.4升按照现在的油价计算的话差不多7毛3左右一公里.可以接受.油箱比较小.我也不知道怎么设计的.更不知道为啥设计这么小的油箱.反正为了减少加油的频率.每次都是黄灯亮起在去加.每次都是加满箱油.差不多385块钱左右空箱加满. 总体感觉.实话实说这个车买的没有后悔.用着感觉也很舒服.缺点可以接受.本田的发动机开个10年8年一般情况下也不会有啥问题.事少.而且保养费用也不高.属于好伺候类型的.低调中不缺少奢华.值得推荐.最后希望这些小心得能给大家带来帮助. 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-06-12
秋天漠漠向昏黑171
本田 CB400F车主·车龄3年
cb400f改装
#摩托车改装笔记 5月买了个二手cb400f。21年车，跑了8000公里。2.9w。买车自带改装，护杠，杯架，狗骨头，圆灯，一堆贴花(原车主见谅:丑爆了好不，买上就撕了)。 1，改狗骨头。原车主降低了2cm，我168cm双脚尖可以着地(没办法腿短，上肢长)，再降低2厘米，共降低4cm，双前脚掌可以着地。1改装原因:新手，脚不落地，心里不安。2选取配件:原车主估计买的最便宜的狗骨头吧。3配件花销:0(前车主自带)。4配件改装后上车效果，见图，使用感受:安全，得劲儿。 2，改车梯。原车车梯，降低2cm后，车身支撑较直立，降低4cm，肯定用原车剃支不住。就买了个车梯l4花了80多，安装到车上后，安装师傅说车梯有缝隙，不影响使用，但是不如原车梯好用，建议我找个电气焊的地方削3公分。我跑了15公里，跨县找了个电气焊，花费5元。那个网上买的l4也不要了，扔到改装店了。兄弟们，下次降低坐高，别买车梯，直接找电气焊吧。买的不是原厂车梯，安装上有缝隙。 3，更换了个左脚踏，原车左脚踏橡胶垫头翘起来了，花费10元。随便找了个汽车修理店搞了，没要安装费。 4，安装了个定位器，本田4s店搞的，花费300元，原因:怕丢，盗抢险2500多3年，稍稍有点贵，人穷气短，安个这东西算啦，功能比较全，动车警报，一键熄火，轨迹移动。安装这个就是个心里安慰，啥摩托不怕大金杯？ 5，花钱买教训。刚买回来，撕贴花的时候，看见链条绣了，拿喷的罐罐(我也不知道是啥)喷了喷，随便上了点油，去摩托修理的时候，修理师傅说链条保养，得专门弄摩托链条的油，蜡，清洗剂搞，修汽车的那，给的油不行。重新保养了下链条。还是链条打结。就这样吧，随便骑骑吧。 6，我就想要个奖品。我也不知道有没有300字了，那360我是不想了，手套或者小能给一个就行。
2023-06-12
赵什么振南
途观L车主·车龄1年
途观L，二十多万买车绕不开的选择
二十多万买个合资的2.0T也没有几款车可以选，不过大众这2.0T还没本田1.5T数据好看，还好够用，日系都看完了，新CRV各方面都很强，座椅舒适，空间够大，车机也比大众智能，但无奈不喜欢外观造型，对动力也不是很满意，二十多买个1.5T，内心还是有点接受不了，毕竟上一辆车就是小排量涡轮，起步超车不太如意，夏天空调都不敢开，丰田二十多万都是2.0自吸，想加点钱上威萨，但快三十了配置还是寒酸，尤其那中控屏…上一辆标致308，说实话对法系还是比较喜欢和认可，看了很久5008，同品牌置换还给一万置换补贴，空间方面可以说同级别无敌了，动力也可以，外观内饰设计也中我下怀，用料更不用说，无奈法系自己作死，偌大的甘肃就剩了一家4S店，其他的都撤了，后期维护保养都不行，贵还不方便，保值也太低…喜欢途观外观就买了，本人有些许颜控，整体比较均衡，空间够大，配置也挺全，还算满意，但不得不说，大众这中控，太拉胯，还用的机械档杆，中间控制区域不知道为什么做这么低，座椅居然比中间控制区域高，也是没谁了…堆配置的确可以，但好用不好用另说，比如无线充电，充了跟没充一样，手机还烫得要爆炸一样，无奈点烟器接了根快充。主动刹车？谁敢试试，成功刹住了给我说说，我也试试，从来没灵过…吐槽不完，但谁让他是大众呢，毕竟高级车，还有就是店里看冰岛银真心好看，跟白的不是一个档次，结果买完车发现根本不耐脏，一落灰就很难看，还是要听老人言，小买白，大买黑…白色黑色后期也好改装。本人坐标甘肃临夏，提车地点兰州，有同城车友可以滴滴
2023-06-11
赵什么振南
途观L车主·车龄1年
途观L，后悔没买白色，冰岛银还加了一千
二十多万买个合资的2.0T也没有几款车可以选，不过大众这2.0T还没本田1.5T数据好看，还好够用，日系都看完了，新CRV各方面都很强，座椅舒适，空间够大，车机也比大众智能，但无奈不喜欢外观造型，对动力也不是很满意，二十多买个1.5T，内心还是有点接受不了，毕竟上一辆车就是小排量涡轮，起步超车不太如意，夏天空调都不敢开，丰田二十多万都是2.0自吸，想加点钱上威萨，但快三十了配置还是寒酸，尤其那中控屏…上一辆标致308，说实话对法系还是比较喜欢和认可，看了很久5008，同品牌置换还给一万置换补贴，空间方面可以说同级别无敌了，动力也可以，外观内饰设计也中我下怀，用料更不用说，无奈法系自己作死，偌大的甘肃就剩了一家4S店，其他的都撤了，后期维护保养都不行，贵还不方便，保值也太低…喜欢途观外观就买了，本人有些许颜控，整体比较均衡，空间够大，配置也挺全，还算满意，但不得不说，大众这中控，太拉胯，还用的机械档杆，中间控制区域不知道为什么做这么低，座椅居然比中间控制区域高，也是没谁了…堆配置的确可以，但好用不好用另说，比如无线充电，充了跟没充一样，手机还烫得要爆炸一样，无奈点烟器接了根快充。主动刹车？谁敢试试，成功刹住了给我说说，我也试试，从来没灵过…吐槽不完，但谁让他是大众呢，毕竟高级车，还有就是店里看冰岛银真心好看，跟白的不是一个档次，结果买完车发现根本不耐脏，一落灰就很难看，还是要听老人言，小买白，大买黑…白色黑色后期也好改装。本人坐标甘肃临夏，提车地点兰州，有同城车友可以滴滴
2023-06-11
辛集世纪一汽大众
ID.6 CROZZ前排和中排都有空调，座椅加热，真皮座椅，柔软和包裹性都很好，最后一排一般都是放倒的，后备箱比较大，临时应急的话，可以让孩子躺在最后。 ID.6 CROZZ性价比还是不错的，跟比亚迪唐比起来，还是要好一些。续航、安全配置、丰富的驾驶辅助、同价位的头部舒适度，总体来说，还是很实用的。 ID.6 CROZZ定位家用上下班，接送孩子，所以极限驾驶是不可能的。平时都是经济模式，动力足够，超车的时候，电门一开，车速就会加快。 ID.6 CROZZ舒适度是毋庸置疑的，对比了一下本田皓影，特斯拉Y，奔驰GLB200，在静音、底盘滤震、座椅舒适性上，都有很大的优势。ID.6 CROZZ几乎没有什么异味，开了 PM2.5过滤器，什么离子都没有，根本看不出这是一辆新车。座椅加热和方向盘加热功能都是非常实用的，如果不想让空调太过影响续航，可以打开座椅加热和方向盘加热，这样既省电又省电。使用起来非常方便，不需要启动，不需要熄火，不需要关灯，只需要踩一下刹车，就可以启动车子，下车的时候关掉车门，车库里的灯会自动关掉。 ID.6 CROZZ采用了大众家族最新设计语言，采用了空气动力学设计，强调了力量感。封闭式前脸和贯穿式前大灯给人一种非常大气的视觉效果。侧面流线型设计，隐藏式车门把手，黑色包围，后轮上方的肩部线条让整个车身更加修长。 ID.6 CROZZ座椅面料采用灰色与黑色双拼色皮革座椅，层次感强，经脏易清洁。全触控按键，超大触摸屏给人一种科技感，缺点就是键盘上的指纹太多了，尤其是在炎热的天气里，手很容易弄脏按键，对于强迫症的我来说，每天都要用布擦一擦。30色分段式氛围灯，随心切换。 ID.6 CROZZ第一排、第二排的空间还算不错，但第三排的空间有点小，只能让小孩子坐。后备箱的空间并不大，放两个行李箱还是没问题的。
2023-06-11
大睿小琦
艾力绅车主·车龄2年
买艾力绅一年了，说说感受。
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了。 🧮选车对比从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。
2023-06-10
骑不快小白
本田CL300怎么样？帮你试啦
#摩托精华提车作业这次来到电影『四海』取景地，本田这次给CL300搞了一次圣地巡礼，虽然电影只看了片段，但南澳岛还是非常值得骑车玩上一圈。言归正传，CL300虽然是CM300同车架同发动机，但行走系统变化很大，轮组前19后17,悬挂行程达到了150mm，这就让整车操控发生极大变化，灵活很多，并且有一定通过性。以下重要！！发动机重新调校后，中低转速下扭矩加强,Scrambler名副其实了，龟背胎能走一些简单非铺装，但在沙滩上只能靠大力出奇迹。不足的部分：仪表没转速，没有温度显示；没有变径车把，如果能关闭ABS可加分。整体来说，这个车就是中规中矩，突出复古攀爬风格，有很强的跑烂路的能力，可玩性更高。油箱有12.2L，虽然不算大，但是400KM的续航能力还是有的，周边游玩非常够啦！！日常代步更是不用说，心动的小伙伴可以拿下了 Ps：图二原厂改装件非常好看！！
2023-06-08
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
谨慎入手！2w公里总结赛600优缺点
【总结】选择性入手。国内TOP，但跟进口车差距还挺大的。一分割线一优点 1、颜值赛600整体颜值定位处在仿赛和街车之间，整车车头有点像一个大鲶鱼，中段的三角区足够舒适，从整体上来说，够帅 2、动力延续了黄龙600 万年不变的四缸机，22款赛600在发动机等其他配件做了整体性升级，不管是实车性能还是理论数据，赛600都属于能看但不优秀的范畴。四缸机的声浪确实很爽，但网友一直在争论双ecu的事情，在我看来，做完四缸平衡后，还是蛮舒服的。 3、配置不得不承认，钱江在赛600上是真下本钱了，一个5w的车配备前后kyb多段可调减震，玛吉斯180轮胎，三鲍鱼卡钳以及直推上泵，无钥匙启动…一句话【走心了！】 4、改装件多身边有个伙伴是第一批车主，订完车没多久闲鱼就有赛6改装件，不得不佩服国产的效率是真的高！ 5、舒适度个人感觉赛600 的三角区还是蛮舒服的，换句话说不管你是胖还是瘦，在这个车上都不会有太大的压力。前提是你别趴的太低！缺点 1、车重整备重量超过 220kg，对于我这种175的大汉来都深感劳累，也不知道那些小姐姐是怎么搞得动的。20000km下来我感觉这就是个健身神器，推车练胸肌和二头，骑惯了这个车推别的车跟推自行车似的，搜一贼 2、油耗目前 20000km 下来市区基本在6-7个油左右，小熊油耗上平均6个油。说实话，略微偏高了一点点 3、烫腿夏天30分钟骑行让我感觉我的腿部有了明显的热感，夏天从来不穿短裤 4、保值率目前来看，保值率不是很高，1年亏小1w属实有点肉疼，不准备再继续换大排的可以找个精品二手车入手。 5、做工及售后钱江真的只能算国内厂牌中比较优秀的，但是细节等地方依旧拉胯。售后还是蛮可以的，北京的qj直营店售后服务态度及处理问题的态度都挺好，个别经销商确实有点拉垮 6、自家背刺 3秒俱乐部的赛550，直接把赛6送走了，多花2W买个四缸。确实有点啦垮【总结】 5w 买个四缸机，从性能、配置、声音、颜值等方面已经可以达到预期了，发动机已经在黄龙600和追600测试那么久了，证明这机器实战没啥问题，买个二手玩2-3年轻轻松松。这个价位这个配置，我只想说国产牛p。
2023-06-07
好大黄蜂
提问荣放都市版，加个360度全景影像多少钱呢？可以改无钥匙启动吗？多少钱改装。
2023-06-06
吴迪小y
豪爵小摩托改装记
#摩托车改装笔记从哈雷883看到贝纳利幼狮500，从本田cm300看到金吉拉300，最后经过深思熟虑（看了看钱包）买了这辆一万出头的豪爵gz150。原车应该叫做太子车，款n年不变，骑起来很舒服，车把手的弧度让我可以以一个很放松的姿势骑行，但，太农用了，我工作的村里的大叔表示他很喜欢，最初的设想是骑着舒服，大叔就大叔，所以加上了中撑、司机靠背这一些东西，结果车子被我改成了这样…骑了两天，觉得不对劲🤨咋我在路上和机车少年打招呼都没人理了，于是下定决心，我要改车，要帅气这款车底子好，我就从比较有辨识度的车把和车灯入手，通过从视觉上降低车尾，把它往美式巡航车方面改装。这辆gz的原装轮胎实在是拉垮，上完牌后马上换成更防滑的建大轮胎，花了470元子。仔细研究别人的案例，可以看到在去掉了边箱的同时，也拆掉了后靠背的垫子，显得更加的简洁年轻。白色的车身配上棕色的座垫，更适合女生或者老广复古风，所以我打算不改变车身颜色，但是也要达到这种效果。包括上面两款车和金吉拉等爆款车在内，尾部都有一个特点，就是都为向下的弧度，我的小gz因为有边箱，所以尾巴是向上的，导致看起来奇奇怪怪。对比这两张照片，就会发现后泥瓦因为箱子的缘故，设计的是向上翘的，之前不觉得很奇怪，拆了边箱之后越看越丑。这辆车因为从设计上就是偏显老气，适合年纪大一点的骑手，我选它的原因也是看中了质量的稳定和宽大的座垫，玩车的乐趣就在于折腾，把它变成适合你的样子。骑帅不骑快，玩车玩姿态。以后或许还会有变动，或许会考虑改减震、排气、座垫，或者改装成猿把也说不定，以后再说吧！
2023-06-04
酷酷滑板鞋
我的pcx150改装（现在160了）
#摩托车改装笔记 pcx150是我的另一部踏板，是在21年购买的一辆二手车，现在叫本田pcx160了有一些当时提车后做的改装下面分享给大家。第一个是后靠背，城市骑行其实没有那么多东西，并没有必要装尾箱，也不好看，所以我挺喜欢这个。第二个图，我建议大家换刹车皮。车力屋的刹车皮挺不错的，前刹皮和后鼓刹皮都是150。由于我们这个车后鼓刹形同虚设，换了车力屋的后鼓刹刹车皮之后，制动能力明显提高，摩友群里边兄弟换了前刹车皮，效果也非常棒。第三就是改坐垫，大概500左右，效果也挺好，据说质感也很棒。我的建议是，如果长途摩旅的话改一改坐垫还是挺有用。第三个图是买的风挡，日本进口玻璃，材质好，使用外接支架无异响，无振动，应该说是目前挡风中效果最理想的，而且还可以定制高度。第四个图的话是AGL减震。关键在于这是一款平民级的减震，两个加起来也就700多块钱。群里边有yss1600的，有yss2500的，也有顶级欧林斯4500的，但是我觉得花钱太多了也没有必要。话说回来，减震这个东西一定要跟随别人成功的经验，否则比较麻烦，毕竟不是那么好安装的。就是喜欢折腾，一个代步车整天想着改这个改那个烦死了玩摩托车也投入了不少钱了家人朋友都怀疑我吸*了车子换来换去，最近又想趁孩子放暑假入一辆adv或休旅去带他周边看看
2023-06-04
愤怒的可可可
陪伴我4年半的本田裂行“改装实用方案
#摩托车改装笔记我这台裂行是我19年4月份买的到目前已经有4年半了、这台车改了好多东西而且都是实用方便的改装、改装1:扩展支架💰45、方便扩展一些车把上外加装的东西非常方便、在加上💰120五匹手机支架、我这款是减震缓冲款的专门防止苹果手机摄像头震坏的非常好用、还有我的四只破风小黄鸭虽然风吹日晒褪去了颜色螺旋桨都风化碎了但是我仍然带着它们、改装2:铝合金后尾箱、我这款是MRBR、43L的铝合金后尾箱、当时花了💰988买的质量非常棒而且用到现在也没有出现任何问题特别结实耐用、上面的💰28小僵尸🧟‍♀️娃娃也是19年买车时候买的风吹雨打一直带着它、我媳妇还给它起了个名字叫小团子、还有箱子上面的贴纸是前年摩托车展领的贴了很多感觉很酷改装3:固满德本热熔轮胎、💰300一对轮胎、一对好的轮胎对于摩托车的骑行品质以及路况反馈至关重要、我这台车19年买了就把轮胎换成了玛吉斯鲨鱼王、昨天刚刚重新换的固满德的龙腾四海半热熔轮胎、以前那对鲨鱼王以及被我骑裂了、因为我就上下班骑所以找了个性价比高点的经济实惠的轮胎“固满德、换上之后感觉抓地很好骑了几公里摸了摸胎升温痛快的证明抓地力肯定强、刹车距离也缩短了、确实很好用、为了安全所以轮胎必须改改装4:轮毂贴纸减震贴纸、贴上感觉帅帅气气自己喜欢就行而且感觉整个车都帅气了很多改装5:踏板脚垫非常好用这就是小踏板的方便之处平踏板而且防止鞋脏这个脚垫很好用某宝上15块钱买的、也用了3年了、真是耐造啊、总结一下跟了我4年多的本田裂行这台车减震软过坑减速带很容易触底、表显极速105时候前头车壳开始异响而且感觉哪里共振一样、刹车有些软因为是联动刹车所以很软感觉刹不住一样、这几项解决方案是、减震换加强弹簧完全改善减震软的问题、车头共振解决方案是壳子拆了里面塞满隔音棉完全就没有共振了、至于刹车方面改善方案就是换对好的刹车片、然后向我一样换对半热熔轮胎大大升级了刹车的运行品质完全可以刹的住了非常好、就这几个缺点改善之后、这台本田裂行在我心中就是一台完美的上下班买菜接娃遛狗非常完美的小踏板车、而且特别方便、有了踏板才知道踏板的好处踏板的香
2023-06-04
番茄钞鸡蛋
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
30号提车 1号选牌照 5天光速上牌
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍今天上完牌照，趁机写一下提车作业之前家里就一辆10的卡罗拉，一家三口用一辆车很不方便，我就跟我爸就说再整一辆，年后就开始看车了，平时主要呢也就上下班通勤用，每天也就20多公里吧，所以就没考虑电动车了 🧮选车对比也看过捷豹XFL 雷克萨斯ES300H 奥迪A4L 其实一开始第一选择是XFL的，在这个价位里面这辆车外观内饰算好看点了，去试驾的时候不知道是不是300P的原因，开起来感觉前面发动机的声音好大，还有一个最关键的这个车的自动启停按键只能在车机里面的第二个界面才能关，也就是每次启动车辆要按一下再划一下后再按关闭，想想都麻烦淘汰雷克萨斯ES300现在价格已经下跌了，去看的时候销售说卓越版35.5就能落地，预算是超了一点点，不过这个车后续养车费用要滴很多，车是好车不过最后没选这个车的原因应该是有车评人的连续吐槽的原因吧 A4 40版的价格算是最实惠的了，试驾起来说也还行，不过那个倒车影像确实拉，像素和家里辆卡罗拉有的一拼，不过一对比同价位下CT5的配置绝对要高一点，出了奥迪4S店就直接定CT5了奔驰C养不起，宝马3系因为家里原因放弃 CT5就不用多说了吧，为了以后省点改装的时间，直接上铂金，MRC悬挂、流媒体后视镜、抬头显示这些配置一步到位，还有一点要吐槽的是有感应式尾门反而没有电尾门 ✏️新车初体验优点我就不说了，大家都听车评人讲的太多了，我就说点目前发现的小缺点吧刚提出来的时候速度在二三十码时候无论是减速或加速都有点顿挫的感觉，不过这两天拉了两趟高速后就没这个现象了，不知道是不是错觉中控台位置有点宽，导致主副驾驶的退步空间会有一点点偏小后门梁有点偏高，后座的人上下车会稍微麻烦点，至于网上说后座位置太小的，直接可以忽略，那些百分之九十没坐过后排目前就发现这些小缺点，毕竟我也才开没多久
2023-06-03
comicosmos
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
提问丰田为什么不给个大功率电机？论混动技术，我是服丰田的。ths ecvt行星齿轮组，1个电机配合发动机就可以做到既输出动力驱动前轮，同时也可以发电，电动机还充当了发动机启动电机的角色。电动机可以反转调节发动机转速和扭矩，发动机功率分流，技术上真是绝了。其他家的混动，例如比亚迪，本田，日产，吉利，长城，大多是是1个电机发电，1个电机驱动; 或者像长城今年提出的hi4那样，前电机可以驱动，或者发电，但是不能做到充电和驱动同时发生，并且，由于电机处于变速箱之后，不能充当发动机启动机，因此必须再配一个油车的常规发动机起动机。但是你看本田比亚迪吉利长城人家电动机可都是大功率的，加速爽的很。尤其是长城hi4和吉利领克，今年会出新一代电4驱，后轴电机功率大，扭矩强。相较之下，威兰达性能版后轴电机也就那么点可怜的功率，仅仅是解决了有和没有的问题，难堪大用。为啥丰田就是不玩大功率电机，他要是再扔一个大功率电机在后轴，哪还有别人什么事。难道大功率电机很难造吗？丰田1个电机，小电池，自然吸气都可以卖20几万，自主2电机，涡轮增压才卖10几万，零百性能还直逼bba高功率2.0T. 丰田利润高是高的离谱，但是就甘心守着这点市场吗？不进则退啊。我是老凯美瑞车主。如果2年前换车，我会毫不犹豫换雷克萨斯。可是如今自主太强了，20万的车，动力内饰nvh底盘，每一样都把高高在上的雷克萨斯秒成渣渣。丰田稳定的口碑还有什么用，在绝对的产品力和一半都不到的售价面前，一车传三代真的不香了。而且，自主车的价格上来了，零配件好了，整车可靠性也不差呀。
2023-06-03
从来不开车去洗脚
CT6，这个选择没有错！
感谢CT6圈主推荐加精 1. 内饰做工、用料 22年元旦前一天全款订车，1月2号就到了，这个效率真是太绝了。其实我一开始想着沃尔沃s90来着，当时主要觉得沃尔沃低调稳重，适合我的职业，可是似乎命中注定错过。22款的s90听说小毛病巨多，于是就想买21款，可是库存车何其难找，在连续错过了3辆车之后，果断选择ct6。6千公里开下来，必须给凯迪拉克ct6点赞。内饰做工我很满意，看得出来豪华车的感觉是厂家努力营造的，用料真的是扎实，方向盘的手感、车内按键的触感都很不错。有点遗憾的是，前排中央扶手的塑料面不耐磨，最好别放太多手机啊一些硬面粗糙东西，我的车前排扶手出现了一些轻微划痕，侧面一看很心疼，目前正在考虑贴个膜。车内是有一些异味的，尤其是天热了以后，我的办法是，车辆启动以后开窗10秒，开一会儿就完事儿了。我曾经比较介意这个事儿，后来详细咨询了汽修厂的亲戚，对方这么跟我说的，凯迪拉克这个车有异味的原因基本上是因为车内隔热、隔音等材料用的太扎实，这一点和德系某些车型比较类似，倒不见得是故意的，主要是一个性价比的取舍。又想用料扎实又想用好环保材料，价格肯定飙升，毕竟车价格摆在那里，驴和熊猫不可兼得。日系车味儿轻，原因是几乎不用啥料，这从根儿上做到了除异味儿。沃尔沃号称环保无异味，但是据我感受，21款沃尔沃S90致远的NVH效果不如我的大凯迪（尤其是高速上120km以后）。另外大凯迪的座椅很舒服，通风加热一上更是爽歪歪。 2. 驾/乘空间本人身高178公分，160+斤，非常普通的身材，没有大长腿。超过3米的轴距简直是超级宽敞，我个人的开车习惯是把座椅调成斜后角度，这样开着舒服嘛。没有正经测试过车顶距头部距离，但是每次上车下车毫无心理障碍。几乎不用刻意低头。至于腿部空间那就更加够用了。前排即使调到最后，也不耽误后排的乘坐体验。我和同事们经常出差，每次李老师在副驾驶位置就把座椅调到很靠后的位置，然后靠背放的很后，有时候我就想，cao，这TM才叫坐车啊。后备箱的空间实在是太大了，这个就不过多说了。毕竟5.2+米的车长。当然了，车大很好，有这么多好处，但是车太多也有一些幸福的烦恼，这个稍后再说。 3. 车内储物空间车内的储物空间，最重要的后备箱已经讲了，非常够用。后排中央扶手的架子也很挺好的，能放不少东西。但…，我得稍微吐槽一下下前排的储物空间，不管是两侧车门的侧面储物空间，还是前排中央扶手的储物箱，都有点不太够用。可能是设计师为了照顾整车的和谐感吧。我试过汉兰达的前排储物空间，这家伙是真的挺大。 4. 车机功能车机系统总体感觉不错，尤其是语音识别，挺精准。想干什么直接招呼就可以。有一次车机在连接了老婆的iPhone以后不好使了。推出carplay以后功能恢复正常，我感觉carplay似乎和百度的车机有一些冲突。车机系统的两个小亮点我想说一下，一个是开在路上车机立即切换到地图模式，自动语音报备一些道路交规提示，这个感觉挺好，只是有时候吧听着歌呢，突然插一下子感觉打扰了听音乐，幸福的烦恼吧。另一个是上车的时候自动播报天气情况，这个感觉也挺实用。 5.个人想着重夸赞的地方除了有一次出现非常明显的车子顿挫以外（马上去当地4s店检修，给我车载电脑升级了一下立即好了），其他的毛病尚未遇到过。开过同事的本田crv，那个肉啊，别提了。ct6的油门随给随有，简直爽歪歪。当然了肯定有人会说，根本就不是同一个价位的车有什么可比性？这个确实，我不否认。但是咱也没机会开一下尊贵的雷克萨斯啊。有一次路上发生了刮蹭，一个本田皓影女司机强行向左变道，皓影的左后门和左翼子板接到我大凯迪的右前轮上方的翼子板。您猜怎么着？我的车漆掉了，皓影的左后门直接凹陷变形了（但不是很厉害）。当时我在想，这他妈什马日本车啊，省油省得……。反过来说CT6的用料，真是扎实。高速120定速巡航百公里6个油，市区开10个油。这么沉的车，这个油耗还有啥可说的？ BOSE音响，我个人感觉挺好的，虽然不是我梦寐以求的宝华韦健，但是效果也可以，没问题。唯一遗憾的是应该多花几个w上尊贵或者铂金。这么长的车，没有后轮随动转向，有点笨重。还有电磁悬挂和 super cruise，应该也是非常棒的。建议想入手的朋友，如果资金到位，直接尊贵或者铂金，这玩意儿一分钱一分货，没啥可说的。最后，我想表达一点，我从没开着我的大凯迪去洗过脚。槽点反馈说实话，这个车非得让我说最大的最痛恨的槽点，真的不太好说。如果非要说一个的话，我觉得就剩“底盘过低”这个情况了。卖车之前就听汽车销售和其他人说过这个情况，但是没觉得太多影响，买了车以后，发现这个底盘低问题成了困扰了。有一次过一个突起的路面，车速60+，突然车底划了一下子。当时心里咯噔一下子。从此以后，底盘低这个事儿就在我心里扎下根了。时时处处加小心，自信心这一块儿受影响。
2023-06-03
老李家的吞金兽
福克斯车主·车龄9年
小朋友越野入门神车-华洋60优化升级
#摩托车改装笔记俗话说得好骑摩托要趁早骑摩托车对于小朋友来说并没有想象中的危险尤其是越野摩托速度相对较慢车座较高而且通过性好不挑地方除了上公路哪里都可以玩孩子从小就喜欢摩托车后来在众多入门车型中选了华洋KMB60 优点是大小适合5到8岁方便放车里带出去玩外观协调好看有电启动不用脚踩自动挡不用挂挡高度可调价格适中油门有限位器四冲程发动机干净动力线性且不用担心高温导致拉缸动力方面练车足够用缺点是加油器是塑料的容易摔坏从而使油门线进沙土导致加油的时候不顺畅和卡死油门还有原车化油器有缺陷冷车的时候和摔车倒车后特别难着车还有莫名其妙漏汽油的现象在孩子骑了一段时间后我就开始研究针对原车的缺点进行改装开始以为我的化油器有问题在更换一个原装化油器后还是有以上的问题于是我就各种寻找资料和咨询经销商结果没有得到任何有用的信息后来有一天突然看到一台嘉陵70 发现嘉陵70也是差不多的布局于是淘了一个原装进口米库尼的纯铜油浮手动风门的对比发现螺丝孔位完全一样只有喷油口径比原车的大两毫米于是开始装车华洋60拆坐垫只有下面两颗螺母油箱也是前后两条螺丝非常简单正好换化油器的同时换了一个新的海绵空滤提升一下进气量装好新化油器以后就开始着车调混合比一切就绪以后开始试车试车以后发现更换这款化油器以后油门更灵敏了动力大了一点凉车也比原来好着多了倒车扶正以后一马达就着而且没有发现化油器漏油改装后已经练车三个下午没有发生任何问题加油器的问题目前没有发现好一点的解决方案又换了一个原车的如果大家有好的方案可以分享一下总结一下本次升级改装花费米库尼化油器168元海绵空滤15 换了一个新的加油器20 手把胶8元共计211元已解决问题非常好骑了
2023-06-02
用户coin
rebel300-本田cm300
#摩托车改装笔记又到了我的小聪明300或者为叛逆者300的分享了 1:折叠牛角费用102；改装前看着很帅也有本田的标，还是折叠、可以改近距离的就很不错，改装后还是原装yyds舒服，哈哈哈哈因为牛角不是专属定做的会有空隙用起来没有原装舒服。 2:手机支架费用120；这个也不算改装吧，但交警叔叔眼里算 3:遮丑工具包68/个；呜呜呜呜，要不是发动机太空了谁又想买遮丑包呢，唉没办法，设计缺陷谁又能想到这么空的发动机呢，改明就给我的聪明300卖了哈哈哈 4:边箱400多一套，看惯了边包整个边箱也是很不错的，看起来也很有范，这次不怕下雨进水了 5:折叠靠背500多；靠背还是很舒服的，长途必备吧能给腰部缓解很多压力 6:大雁把300多；从猥琐一下坐正，聪明车主还是有体会的只能说小改动小改动，跟大佬们没法比较的，最后还是觉得cm300素车就很好看，除了发动机处，那么这不就是500是大家想要的样子吗！可惜价格杀死人咯，最后说一句橄榄绿色的cm500yyds
2023-06-02
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版，实表12万，绝版星光蓝金属漆。
13年10月上牌，原装进口R61 MINI PACEMAN 1.6L COOPER，迷你经典跨界痞男，全车原版，仅行驶12万公里实表，新车办齐上路37万，现分期首付仅需2万开回家！绝版星光蓝金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，导航，循迹倒车影像，车内环境氛围灯），双全景天窗，Harman&Kardon立体声音响，座椅加热，定速巡航，一键启动，蓝牙/电话，自动空调，18英寸双片锻造铝合金运动轮毂，胎压监测，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，驻车雷达，电子助力，真皮多功能方向盘，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，车载CD，后排杯架，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，英国女王座驾，经典英伦复古外观设计时尚动感，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，顶级装配工艺用料，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，大量底盘加强件，电焊6000处500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感，悬挂韧性足，搭载宝马N12B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，多点电喷自带气门清洁功能不积碳，宝马工程师特调，S挡蛮力十足，指哪打哪，车辆会像打了兴奋剂一样，转速提升、声浪加大，与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大，当然提速也比此前用“D”挡时更快，直列四缸设计减少了发动机共振，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化设计，极速可达210km/h，最高马力120匹，自吸加速线性，换挡顺畅，4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，但相比较1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，传说中爱信华纳09G变速箱，全球最佳变速箱，动力响应快，更强的低扭，极好的稳定性，属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，电液直控助力转向，高速重低速轻，操控便捷满足女士用车需求，采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率，同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，纵观全球汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影，同级最佳没有之一，后轴五连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁，铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（有效降低震动噪音），横向稳定杆，转向拉杆，防倾杆（提升操控、防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠，征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，改装潜力极大，华丽外观、钢炮性能、完美操控，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-06-02
Xmax江湖
#机车摄影大赛我的摩托车情缘。小时候看到邻居买了一辆野狼摩托车wolf，那叫一个帅啊。从此种下了#摩托车火苗。 2014年，心血来潮，去学了摩托车驾照，有了驾照就心痒痒的，新手，不敢开大排量的，看来看去在佳盈1.58万买了本田暴风眼190。上了黄C，2.6万（上海）。当时黄A25万（上海），同去的兄弟毫不犹豫入了一块黄牌。暴风眼车子开着还不错，就是动力实在不行，开了几个月，不到500公里就连车带牌6万卖给了车行，小赚了2万。上海摩托车车牌真的是理财产品。摩托车牌越来越贵，黄C20万一张，感觉没有意思。看到朋友都在玩摩托车，特别是抖音上一直在推摩托车，心痒痒的又去看了摩托车，都说踏板是归宿，看来看去觉得#雅马哈Nmax 不错，就是要加价，连车带牌3.5万，包上蓝牌。当天就下定，预订了Nmax，喜欢白色，大概等了半年，提车。 Nmax开着真不错，去了太浦河打卡，开到90码就感觉有点慌，可能是新手的缘故，Nmax车子真不错，日常通勤绝对是好车，就是上的蓝牌在上海市不能带人的，开了200公里，正好论坛有人在收车，3.5万元就直接卖了。Nmax车子抢手，车商爽快，直接付款，又变成没有车的人。看着上海黄牌越看越贵，6万卖掉的黄C一直是一个心结，还是一狠心，20万入了一张黄C。有了黄拍额度那选择的车辆就多了。Tmax、Xmax，都是好车。思前想后，还是Xmax。雅马哈上海旗舰店就在家附近，瞎逛了几次，半推半就预订了，Xmax，不用付定金，而且随时可以取消预定，看到实车后，毫不犹豫的选了红色。成为2023款首批车主，应该还是上海红色首部车001。交钱、保险、上牌、选号。用车体验：车身比较大，比较重，相对Nmax不够灵活方便。排气管声音不好听，上海又不能改装排气。Xmax要改的加的地方真多，踏板、避震、排气管......加装手机支架、摄像头。动力方面在60码的时候发动机差不多4000转。想到什么写什么：）
2023-05-31
拓宽1051
卡罗拉双擎车主体验
卡罗拉和雷凌本是同根生的车型，但雷凌的价格还是优惠几Q元的，交了订车款等去拿车销售告诉我，这车买过报险了（交易过的车），同时其他的优惠什么只字不提。我很讨厌广汽本田和广汽丰田的销售顾问，个个都是牛哄哄的，可能广本和广丰的车品卖的太好了吧。后，只有瞄准卡罗拉，车价其实属地、区域差距不大，我买的是一台22款精英双擎，我不喜欢涡轮增压发动机，涡轮增压介入的顿挫不舒服，不好驾驭，再就是涡轮增压发动机的后期保养也会麻烦很多，之所以没有要新款理由一是23款会加装颗粒扑捉器，再就是新款的锂电池没有镍氢电池稳定，新款车的动力输出大是厂家加大了电池和动力电机弥补的。再说油耗，我原来的东本英诗派双擎油耗开到4.9，冬季需要5.5个油。油耗除了驾驶习惯之外主要取决于环境温度，春秋季温度适宜，最省油，夏季拉空调也比冬季省油，因为环境温度低发动机的能耗就差，能耗差就靠多供油解决动力，何况近距离几公里的车距，冷车启动近距离油耗高绝对是难免的。我的这台卡罗拉双擎精英版行驶将近一千公里了，从新车接手的行驶里程10公里油耗8.5升百公里，到现在的行车电脑是3.6，总共加油500元（约65升油），现在的里程是939公里，续航里程850，预计可以跑到1700多公里。当然，我在市区跑的少一些，估计在市区跑需要4个油足够了。这台车车机也比较流畅，够用了，语音操控也好使。这个价位的A级车能有电子驻车，全速自适应巡航，主动安全防备，L2级辅助驾驶，真是难能可贵的，这些对于跑长途跑高速帮助很大，会减轻大部分驾驶疲劳。卡罗拉双擎整体驾驭还好，当然缺点也是显而易见的，内饰平庸，新车车内味道大，塑料感重，行车噪音大，很显然这都是厂家收缩成本导致的。个人体会，不妥部分共同研讨。
2023-05-31
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
郑翠芳9
新大洲本田EX125解析｜外观大气，实用
125cc级别的小踏板一直是在众多车型里最具实用性、最生活化的车型，或许也是市面上最多存在的车型，小巧灵动，载物性强是这类小踏板的共性。今天要分享的就是这样一款踏板，它是新大洲本田新款的EX125。外观方面EX125整体设计上相比裂行125没有那么锐利凶猛，多了一分温柔平和的踏实感。覆盖件贯穿整车，看起来大气饱满，整体感更好，配色干净简约有层次感。前脸部分采用集成式灯组设计，双层式Led大灯的堆叠与左右上方的日行灯形成一个V形的设计，镶嵌在两侧的转向灯视觉上扩宽了EX125的前脸，使得它饱满度更强。 Led大灯在同级别小踏板中算是较高的配置，日常通勤的灯光要求完全能满足，遗憾的是日行灯与转向灯还是卤素灯泡。后尾灯的部分是我觉得很有亮点的地方，大面积的回旋立体式后尾灯设计非常醒目，能够给后车起到很好的警示作用。仪表采用倒立式的钻石型设计，指针加液晶的组合式仪表，将时速与油耗分开，有效信息显示明朗。车身尺寸为1823*686*1129（mm）,轴距来到了1246mm，相比很多同级别踏板尺寸要大一点，由此而来的是更好的骑乘舒适感。我作为骑行队伍里身高的最低标准，一米五身高可以看到双脚前脚掌落地，很有安全感，身高无论高低都没问题。更大的车身尺寸带来的还有更大的脚踏板空间位置，腿部非常舒适，我都能直接坐在脚踏板部分休息，所以即便是175cm的身高腿部也不会有难受的局促感，也有更多的空间可以变化放脚姿势，稍长路程的骑行腿部会更轻松。这辆车最让我感到舒适的地方就是软硬适中的加长的坐垫，高低稍有落差的设计使前座包裹感更强，曾与180斤的同事同坐此车，完全不拥挤，中间甚至还有许多空余。不过很遗憾的是后脚踏依旧采用的一体式踏板，并非可收式飞旋脚踏。在后座体验的过程中，这个脚踏的凸起防滑设计感受其实很好，角度和支撑力都不错，即便后座垫稍斜且比前座高在乘坐过程中也不会往前滑给到驾驶者压力。但这个舒适的感受是否与小编的身高腿长有关系不得而知，所以这一点建议有兴趣的朋友亲自试驾感受。储物空间方面EX125较大的脚踏板空间配合小踏板专用的行李挂钩也可以获得更多的载物空间。前储物盒可放置3瓶500ml的矿泉水，空间很大。右侧储物盒的上方匹配了USB接口，内设漏水孔保证机能的同时贴心的设置了防水盖。并且充电接口是与主机分开的设定，引入信号线，可有效防止电池亏电。而坐桶空间相对较小，只能放下一顶半盔，可以日常放置雨衣手套，随行小包。如果有更大但载物需求，可以直接加装尾箱。对，是加装，不是改装。 EX125原厂匹配对铝合金后尾架视觉上质感满满，尾架与后座拉手为一体，所以如果后期需要尾箱是可以直接加装的。并且尾架的长度不是很长的设定，这使得它在不加装尾架的时候也不影响颜值，不会有一种尾部拉长吊着的感觉。尾架下方设置的4个固定点在应急的情况下用于捆绑行李也十分方便。动力系统上这台发动机是我们比较熟悉的裂行同平台的NSC发动机，这款熟悉的实际排量为124.9cc的单缸两气门风冷发动机，最大功率6.6Kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm。这台发动机匹配了最新的本田PGM-FI电喷系统，也搭载于裂行125，NS125LA上，经过市场多年验证，可以说是一台非常稳定且具备了良好的燃油经济性的发动机。很明显EX125相比NS125LA更偏向生活实用性，虽说数据一致，骑行感受上稍有不同，均是前段动力更明显，双油门线使油门输出细腻且线性。不过细腻的感受一下会发现EX125相比NS125LA起步相对柔和一点。后段输出相比前段要慢一些，75km/h时速后动力加速的减弱有较为明显的感受，但对于定位为通勤为主的实用性小踏板来说，动力表现完全符合使用环境，毕竟日常通勤最常用到的时速在65km/h左右。震动方面这辆EX125的表现相对差强人意，怠速抖动稍大，前段震动相对明显，到中高速震动感绵密，且感受减弱。可以说就是起步到日常骑行时速这个阶段震动大，据我到了解，大部分车友骑小踏板会起步一手油直接到40km/h时速，再根据情况加速。所以这类车型的使用场景上其实大部分骑行是避开了震动区间的。虽然体型比同级别踏板稍大一点，操控依旧是非常灵活的，轮胎尺寸前12，后10寸，是常见的规格。但EX125的离地间隙却来到了132mm，高于市面上大多数的同级别小踏板。更高的离地间隙提高了车辆的倾角极限，也使它的通过性更好，偶尔经过非铺装路段，不会太难受。制动方面EX125与大多数同级车款一样采用了前碟后鼓的刹车组合，不过它配备了CBS联动刹车系统，在一定程度上能够提升行驶安全性。总结：EX125作为一辆定位为通勤为主的实用性踏板，外观时尚大气，有着不错的空间匹配，舒适的骑行三角与与行驶感受，品质稳定还有良好的燃油经济性，是非常
2023-05-31
用户5306880078801
QJ鸿150日常用车分享
#用车感受首先这款车的外观非常符合我的审美，双大灯的设计非常美观，大灯亮度也高，夜晚行车没有压力，我是买的高配版，配置非常的齐全，ABS+TCS，自带行车记录仪，胎压监测，可以投屏的显示屏，显示清晰，各种行车数据一应俱全，脉冲点火，静音启动，自动启停非常好用，解决了踏板车怠速抖动的问题，完美！座垫软，坐着舒服，减震行程长，非常适合走一些烂路，操控灵活，虽然这车比较轻但是跑高速很稳，龙头很稳，车架调校不错，厂家的功底就显现出来了，动力方面起步带有8秒混动，舍得给油加速杠杠滴！油耗也还可以吧，这款车动力挺充足，油耗差不多在百公里2.5左右，新车声音稍微有点大，500公里之后进行了首保，换了哈多的全合成，声音小了，发动机很丝滑，我是经常跑高速，每周一次连着跑个100多公里高速感觉发动机更丝滑更平顺了！不足之处就是最早我的车磨友们拉线，起步有点抖，车行很积极的给处理好了，油门拉线应该是设计的问题，减震偏软，过坑下压厉害，会磨到拉线，不过现在已经完美处理好了，买车不怕有小毛病，任何车多多少少都有不满意的小问题，关键还是售后处理问题的方式，售后也能跟得上，这就行了！总之国产现在做车越来越好，大家还是得多多支持！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-31