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澳兹姆王者之光测试光衰

ding个单
这小破车除了灯外观还有啥值得改
2700 嚯嚯方案一套澳兹姆骑士之光矩阵
2023-06-12
多才精灵jj
岚图追光 EV车主·车龄1年
全国追光大灯首改-1
早上9点到店提车，free换追光有点小亏，但是享受了。办完了手续直奔车管所准备上牌，结果人家不上班，出门直奔改装店，换灯，因为我近视加散光，所以晚上灯光对于我来说极重要，原车灯近光亮度不足，铺路范围也不够宽，没有随动转向导致转弯时候盲区很大，夜晚出门万一因为车灯效果不好导致事故，甚至人员伤害，费用远不是改灯这一万多能够的。因为追光大灯空间有限，只能使用矩阵模组，牌子的有欧司朗，澳兹姆可选，杂牌也很多，根据自身情况选择就好，没必要上到顶，一两千也能改，我用的是澳兹姆武士系列的矩阵模组L5，这是一款远近光加激光的，系列还有单近光单远光单激光的选择，价格便宜不少，我选的是4组8只，组成8近光16远光的配置。现在进度已经拆下大灯，烤箱烤一下好打开，顺便大家看一下追光的车头内部构造，用料确实够良心，另外吐槽一下，追光软件现在比不上大便，远程遥控开启空调没了，你信么？大热天提前开启空调上车时候凉凉快快的情况没有了！目前进度到这里，后面请看下集，然后还有改流媒体，DSP的记录，希望大家喜欢。
2023-06-10
南阳美途星途体验中心
星途瑶光国货之光，国产车的崛起者！
2023-06-08
黑眼圈的小龙女
提问14款2.0豪华的大灯不是很亮了，查了一下好像应该是光衰了。资金也不足，直接换led灯泡？还是透镜？透镜要什么的比较合适划算呀宝友们
2023-06-05
張繼中
提问有没有改过澳兹姆大灯的，多少钱改的
2023-06-04
奋发费伊1r3
宋PLUS DM车主·车龄3年
再不推荐比亚迪
比亚迪插混车不推荐了，不省钱。去深蓝或领跑买增程吧。纯电的话去买aion，自燃率低。以前我以为买的是国货之光，现在才知道我是韭菜之王
2023-06-04
NV合适的
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪宋ProDMi升级澳兹姆矩阵大灯
原车大灯效果差，照射面积不足，远光昏暗，效果不给力，开了快两个月了，因为本人跑高速毕竟多，晚上开车次数多，原车灯光无法满足需求，所以就耗费巨资改装了一套矩阵大灯模组，原车位替换，四近光，六远光，远光距离远，范围清楚。从开始施工到结束花费将近...查看全文
2023-06-02
Deadpool
长安UNI-T车主·车龄3年
提问有人改了奥兹姆麒麟E的大灯吗？效果怎么样
2023-06-02
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
一生要强的法系车主
408牛逼，法系永远的神！
408做工之精湛，用料之扎实，技术之先进，设计之独特，设计做工用料品质可靠性绝对是同级领先，甚至有些地方都是越级的存在，用独具匠心来形容毫不为过，什么日本车的匠心精神，跟法系车比起来那就是萤火之光与皓月争辉，不自量力。在网上法系没赢过，拆解从来就没输过，不管是懂车帝拆解的4008，还是此地无银拆解的408，法系基本上就没有对手，闭着眼睛买就完事了，什么美系德系日系，**车，跟法系真的没法比，除非他们能用本国的标准设计制造车辆，否则在中国这片大陆上，他们绝不是法系车的对手。 408很多设计都是按照欧洲标准来制作，基本上没有偷工减料的地方。别说我舔欧洲人，欧洲是汽车的发源地，人家早就发展出不限速高速，再看看我们国内，到处都是乌龟车，蜗牛车，限速120的高速开80占快车道的大有人在，有些人在限速80的高架上开三十五十，屁股后面堵了一大堆车了，还美名其曰:安全。欧洲的汽车文化，汽车标准绝对是领先于我们。在这里三言两语说不清楚，有兴趣的可以去看一下《东风标致新408十万公里耐久测试》，在这个测试里，408的综合表现称第二，没车敢称第一。神龙的营销操作不行不代表标致雪铁龙的车不行，我热爱的是车，不是车企。
2023-06-02
天娇北京现代宝胜店
百城万人众测试驾会阿那亚吸晴王者
2023-05-27
汽车爱好者社区联盟
#长城汽车举报比亚迪排放不达标看到举报文件后，感叹长城好勇。简单说一下结论： 1. 情况是真的，这俩车我都拆过，很震惊。 2. 怀疑是真的，要达标必须要用高压，甚至部分合资企业还上了电控电动主动吸附系统，确保不能超标。 3. 监管部门很难收场，因为多家自主品牌技术中心都进行了市场车辆的逆向排放测试，CD模式测试确实过不了。长城举报之前，做了充分的准备，而且这个问题是行业内已经是一个普遍的质疑了。 4. 中国的法规严，监管弱，对自主品牌相对宽松的灰色地带，被长城这次举报给掀桌子了。有啥直接后果： 1. 把监管部门给怼墙角了。查出来有问题，车企的召回方案大概率是巨资，再追溯当时是怎么过的监管测试，简单来说就是掀桌子了。查不出来有问题，那更有问题。 2. 油耗、排放、有害物质检查，监管部门的灰色地带一直是个黑洞，尤其是对自主品牌。但是过去车企一般来说就是看破不说破，一般很少有举报的。本次举报扩大化后，又是一场腥风血雨。为什么？ 1. 市场竞争条件下，比亚迪的突然崛起，宣传过度完美后遭到的反噬。比亚迪目前在三电系统产业链带来的产品大概整体phev驱动系统6000-10000的成本优势别人学不来，但是其他的部分还是过去的比亚迪。很多自主品牌的传统技术人员对比亚迪并不认可。缺点接受标准、供应链级别、材料选择、防锈工艺、有害物质使用控制等等，这个还是国产自主品牌的一般水平，但是被消费市场传播推到国货之光、国内第一销量，然后所有人都要自主品牌学比亚迪，其实好多自主企业是闷一口血的。尤其是一些花了很多钱，硬件全体系对标合资企业甚至按照欧盟标准已经可以大量出口海外的，非常不服气这个结果。所以长城抓住了油箱这个东西，打了一记闷棍。 2. 比亚迪目前其实也在适应这个国内自主品牌销量第一的地位，其实也在研究今年年中开始也要换上高压油箱，而且发动机的很多关键零件开始寻找新的供应商，以确保量大了之后质量能支撑住。长城这记闷棍的时间点也掐的很好。最后，行业密切关注下一步，随着自主品牌的提升回归市场主流，在法规方面的灰色地带应当尽快消除并承担相关的企业责任。
2023-05-25
港城谈蝈
都是王者，不论高下看了这次的测试，银河这次出手不简单，火烧针刺一应俱全，看样子是要大玩特玩了。比亚迪的针刺测试还记忆犹新，觉新能源汽车的发展越来越快了。如果所有的新能源车都能达到这样的水平，那么未来买电动车或混动车的人肯定会越来越多
2023-05-13
奎屯宝联销售杨彩燕
8.59万拿下疯狂小杨哥的“创富神车”！
一辆时尚潮流的SUV为什么打出“创富”口号？ 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，专门打造了一场既新颖、又好玩且更有话题的新车发布会。发布会上，新车检测官“疯狂小杨哥”搭档国乒冠军们花式炫技，利用奕炫GS马赫版超大的实用空间，打造出一个集潮流、功能于一体的后备箱集市，并对新车进行了疯狂而又实锤的产品测试。所有的演绎，其实都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时也极端在意外观颜值的年轻人。特别是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想担负经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 1.5L自动创富版 1.5T自动乐酷版 1.5T自动乐活版 85900元 95900元 99900元为让更多用户轻松“上车”，东风风神特推出限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“。为创富青年们叠加多重购车保障。下订万元礼：9.9元享终身免费基础保养（价值1万元）奕炫GS马赫版创富四重礼 1重礼 2重礼 3重礼 4重礼首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息全系享3000元置换补贴 5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙十年不限里程质保，终身免费救援 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，新车上市发布会专门打造了一个“创富街区“，由奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。而发布会摆摊PK环节中，”疯狂小杨哥“摆放出的户外用品店、鲜花店，更是将奕炫GS马赫版的空间优势发挥到淋漓尽致。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。在发布会上，小杨哥为了测试动力的真实水平，直接将专业测试动力的“马力机”搬到了现场，通过多轮的测试，奕炫GS马赫版的动力测试结果，最好成绩甚至超出了厂家的参数标定，看来，东风马赫动力连续三年蝉联CTCC总冠军，实力确实是毋庸置疑。一车两款双子星前脸，满足多样化的审美需求奕炫GS马赫版的外观，并没有墨守成规纠结于统一的外形，而是直接一次性推出了两款截然不同的外观前脸，并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。其中，走实用路线的1.5L自动创富版，搭配更为时尚的一体式网状前脸尽显大气，LED前大灯、1.08㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮毂紧紧抓住年轻人的体面需求；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力——LED前贯穿灯和大灯、自由奔袭尾翼、追影之戟后保装饰、17吋铠甲之爪运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、出车便是全场焦点，而炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计、随着音乐律动的氛围灯、同级唯一13吋超大中控屏，更是助力Z世代将炫酷玩转到底。奕炫GS马赫版的双子星造型，在实用和性能的基础
2023-04-25
奎屯宝联销售杨彩燕
年轻实力派SUV奕炫
一辆时尚潮流的SUV为什么打出“创富”口号？ 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，专门打造了一场既新颖、又好玩且更有话题的新车发布会。发布会上，新车检测官“疯狂小杨哥”搭档国乒冠军们花式炫技，利用奕炫GS马赫版超大的实用空间，打造出一个集潮流、功能于一体的后备箱集市，并对新车进行了疯狂而又实锤的产品测试。所有的演绎，其实都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时也极端在意外观颜值的年轻人。特别是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想担负经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 1.5L自动创富版 1.5T自动乐酷版 1.5T自动乐活版 85900元 95900元 99900元为让更多用户轻松“上车”，东风风神特推出限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“。为创富青年们叠加多重购车保障。下订万元礼：9.9元享终身免费基础保养（价值1万元）奕炫GS马赫版创富四重礼 1重礼 2重礼 3重礼 4重礼首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息全系享3000元置换补贴 5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙十年不限里程质保，终身免费救援 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，新车上市发布会专门打造了一个“创富街区“，由奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。而发布会摆摊PK环节中，”疯狂小杨哥“摆放出的户外用品店、鲜花店，更是将奕炫GS马赫版的空间优势发挥到淋漓尽致。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。在发布会上，小杨哥为了测试动力的真实水平，直接将专业测试动力的“马力机”搬到了现场，通过多轮的测试，奕炫GS马赫版的动力测试结果，最好成绩甚至超出了厂家的参数标定，看来，东风马赫动力连续三年蝉联CTCC总冠军，实力确实是毋庸置疑。一车两款双子星前脸，满足多样化的审美需求奕炫GS马赫版的外观，并没有墨守成规纠结于统一的外形，而是直接一次性推出了两款截然不同的外观前脸，并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。其中，走实用路线的1.5L自动创富版，搭配更为时尚的一体式网状前脸尽显大气，LED前大灯、1.08㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮毂紧紧抓住年轻人的体面需求；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力——LED前贯穿灯和大灯、自由奔袭尾翼、追影之戟后保装饰、17吋铠甲之爪运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、出车便是全场焦点，而炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计、随着音乐律动的氛围灯、同级唯一13吋超大中控屏，更是助力Z世代将炫酷玩转到底。奕炫GS马赫版的双子星造型，在实用和性能的基础
2023-04-25
自贡中远东风乘用车
奕炫gs自贡上市啦
一辆时尚潮流的SUV为什么打出“创富”口号？ 4月15日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，专门打造了一场既新颖、又好玩且更有话题的新车发布会。发布会上，新车检测官“疯狂小杨哥”搭档国乒冠军们花式炫技，利用奕炫GS马赫版超大的实用空间，打造出一个集潮流、功能于一体的后备箱集市，并对新车进行了疯狂而又实锤的产品测试。 4月15日东风风神自贡中远铭信专营店举行了奕炫GS马赫自贡区域上市发布会！所有的演绎，其实都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时也极端在意外观颜值的年轻人。特别是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想担负经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 1.5L自动创富版 1.5T自动乐酷版 1.5T自动乐活版 85900元 95900元 99900元为让更多用户轻松“上车”，东风风神特推出限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“。为创富青年们叠加多重购车保障。下订万元礼：9.9元享终身免费基础保养（价值1万元）奕炫GS马赫版创富四重礼 1重礼 2重礼 3重礼 4重礼首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息全系享3000元置换补贴 5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙十年不限里程质保，终身免费救援 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，新车上市发布会专门打造了一个“创富街区“，由奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。而发布会摆摊PK环节中，”疯狂小杨哥“摆放出的户外用品店、鲜花店，更是将奕炫GS马赫版的空间优势发挥到淋漓尽致。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。在发布会上，小杨哥为了测试动力的真实水平，直接将专业测试动力的“马力机”搬到了现场，通过多轮的测试，奕炫GS马赫版的动力测试结果，最好成绩甚至超出了厂家的参数标定，看来，东风马赫动力连续三年蝉联CTCC总冠军，实力确实是毋庸置疑。一车两款双子星前脸，满足多样化的审美需求奕炫GS马赫版的外观，并没有墨守成规纠结于统一的外形，而是直接一次性推出了两款截然不同的外观前脸，并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。其中，走实用路线的1.5L自动创富版，搭配更为时尚的一体式网状前脸尽显大气，LED前大灯、1.08㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮毂紧紧抓住年轻人的体面需求；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力——LED前贯穿灯和大灯、自由奔袭尾翼、追影之戟后保装饰、17吋铠甲之爪运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、出车便是全场焦点，而炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计、随着音乐律动的氛围灯、同级唯一13吋超大中控屏，更是助力
2023-04-16
Easy奇奇哥
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年
大家酸比亚迪的原因是什么？合资新能源便宜
#新能源品牌哪家强在新能源市场，王者那就是特斯拉和比亚迪了！但是大家一直在酸比亚迪，在口诛笔伐比亚迪，这是因为什么？价格肯定是首要原因了！现在我也感觉比亚迪价格确实有点虚高了！从海豚多次涨价就看得出来了，小车一个劲的涨价但是销量还不低，你说这奇怪不？这气人不？没办法呀，谁让同行连个能打的也没有呀！比亚迪当然就可以一直嚣张下去！如果我是比亚迪老板，我当然也会这麽做，谁和钱有仇啊？同行的衬托造就了比亚迪的成功，再加上比亚迪多年的技术耕耘也确实形成了一些技术壁垒，成功打造出了自己的护城河！实话说，人家确实也是有两把刷子的，从冬季续航测试就可以看得出来，磷酸铁锂续航一点不比三元里差！而现在市场就有的不一样了，首先合资新能源汽车开始卷起来了，比如别克中大型纯电 SUV 才 21W 起步，他们开始冲击国产新能源的阵地。这时候比亚迪还会坐视不管，稳如泰山吗？不会的，现在不就开始降价了嘛，比如元 plus 和海豹等？降价嘛很正常，可是这时候就有很多人开始酸比亚迪了，说什么你那么厉害别降价啊！降价就不是比亚迪了等等……大哥们，这是经济市场，不是个人意气用事！供需关系和竞争关系才是决定最终定价的因素！有强大的竞争对手来了，价格还更低，你会不降价吗？为了销量，为了市场占有率你会不降价吗？这都很正常，大家不要着急也不要酸！坐等合资和国产新能源继续卷才是我们消费者希望看到的。河蚌之争，渔翁得利！希望大家偷偷乐着看就行啦！另外，为什么合资新能源车价格比同价格燃油车还要低而国产新能源却比同级别燃油车价格高？我想应该有以下原因：1-合资车在燃油市场比较有竞争力，最终价格相对高一些。而为了占据新能源市场，电车定价就低一些。两者一对比就价格差不多了；2-国产新能源这边恰好相反，燃油车价格低。新能源市场相对好一点，大家都在提价，我也不能掉队，价格整体高一些。最后总结，供需关系和竞争关系绝对最终定价和优惠力度，大家平常心看待就好。
2023-04-14
海森堡92
秦PLUS DM车主·车龄2年
提车一月有余，故障记录！
🚘 车辆信息秦plusdmi23款 120领先 2月20提车 📅使用情况日常使用环境，上下班代步为主，行程800km 💬 故障描述约摸在两个星期以前吧，一个平凡人的搬砖日，清晨日常来到车库准备出发搬砖，启动之后挂R档车机显示摄像头无信号，车轮导向线显示正常，只因急于搬砖无暇顾及，匆匆赶到目的地之后反复挂档测试依旧那般显示遂只能作罢。下车之后心有不甘于是默默问候了一下官方。到了午后又上车查看情况，挂入R档后还是现实无信号，本想测试一下雷达是否失灵，后面看到系统中有车辆监控的现实于是在点开之后后摄像头重新显示画面，此时处于p档位，后续关闭程序再次挂入R档倒车影像正常，至此到此贴发出目前没有相同故障出现。 📍我要投诉不得不说市场决定了研发的投入和方向，但是智能化系统的测试环节还不是很完善，这不正是市场主导的东西还这么不上心吗？别的姑且不论这点我问候你们那是真不地道了。还有一个槽点在倒车的时候音乐声音不会静音只做了降低处理，既然想要做A级王者面向的是更多的驾驶者应该考虑的更全面一点。
2023-04-09
听闻远方有你8689
瑞虎7车主·车龄2年
我的小虎 6666 公里啦，吉祥的数字！
瑞虎七 2022 年七月底入手到现在半年多一点了，跑了 6666 公里，记录一下用车感受！还是从外观说起，白色显大，从侧面看瘦瘦高高的，再加上悬浮式车顶，就显的车身长，不像是四米六的车，车尾贯穿式尾灯简洁大方，点亮识别度很高，至于他们说的嫌弃这车从后面看显的高瘦，其实这车一点也不窄，还不是为了有一个好的乘坐空间和后备箱空间吗，这么高的车身加上很高的底盘并不妨碍它优秀的麋鹿测试和刹车距离！内饰空间同级别 SUV 差不多，虎七由于车身高，头部空间要宽敞一些，相比较细节奇瑞做的好一些，记得当初跟朋友去看车的时候，他身高一米八，分别在奇瑞瑞虎七，哈弗国潮 H6，长安 CS55，只有虎七的后排坐垫能撑起我朋友的腿，那些车大腿底部和坐垫都是镂空的，这是我朋友的真实乘坐感受！再就是虎七的前排座椅靠背太厚了，为什么不设计的薄一点，那么后排腿部空间不就更宽敞了嘛！至于前排像我身高 174 ，空间对我够用，看到车友发的帖子说身高一米八以上的由于档把位置台面太宽而挡腿，确实是一种不好的体验！动力方面，我的是 1.6T 的发动机，不用多说了，1.5T 的发动机这么多年搭载在奇瑞各个型号的的车上都够用，也没有什么机油增多，机油乳化，烧机油，发动机漏油等问题对吧，奇瑞就像一个理工男，实实在在干实事，把所有的资金都投入到研发上，也不会充值和洗白，要不出现质量问退早就被喷倒闭了！看不见的动力参数都不虚标，这就是对消费者最大的尊重！何况 1.6 的，十万公里刚出磨合，超车加速毫无压力！要说大家还是最关心的变速箱，麦格纳的德克拉克七速湿式变速箱保有量大，质量可靠，全球四大变速箱供应商之一！无论什么变速箱，调教才是关键，都说 AT 抗造，调教不好也是白搭！瑞虎七在 5000 公里以内顿挫是有的，特别是一升二，二升三，三降二，二降一档，顿挫厉害，当时我也挺烦的，过了五千公里基本试不出来，好开！虎七起步是它的弱点，可能厂家为了初段保护变速箱减少故障的发生吧！其实我挺反感那些又是什么弹射起步的，百米加速的，一个家用车搞那么多噱头干嘛，谁也不会整天拿来弹射起步的，那不久变速箱很快就磨损严重，会增加以后的故障率！后段加速才是奇瑞的王者！有一句话叫“如果前段加速比不过奇瑞，那么后端直接别追了”！油耗: 市郊结合表显大部分 6.5 左右个油，暴力驾驶一脚油门 3000 转的得 8 个左右，有人说是欢乐表，那就再加上两个油，1.5 吨重的车子，这么高的车身，这么好的动力，我觉得已经很省油了！总结: 虎七越开越好开，别的车有的缺点虎七可能也有，但别的车有的优点虎七也有过而不及，仁者见仁，智者见智吧，自己喜欢就好！ PS:解释一下，关于去年首保 4S 店不给解决虎七刚出厂方向盘稍微有点跑偏的问题，由于我这个人不容忍有一点的不和谐，有点强迫症，就算看到别人停车车轮不回正都难受，何况自己的方向盘不正呢，过后非常生气，情绪有点偏激，再加上刚提的新车变速箱比较顿挫，驾驶体验不好，也是说过对奇瑞比较失望的话，我打给奇瑞公司售后，通过反馈，4S 店已经给免费调好了，而且过了五千公里以后，都非常不错了，希望奇瑞再接再厉把外观和细节再做的好一些！
2023-04-03
南昌鸿运比亚迪胡园园
迷人与独特的不羁格调追光驭影间
迷人与独特的不羁格调追光驭影间，纵身星河般非凡幻境 #王者混动唐DM-p# 任无尽之光华，揽璀璨于眼前
2023-02-28
广汽传祺娄底高峰店
冬测品质大起底！冷启动、空调升温比拼隐藏式门把手冰封测试 8台家用车极寒混战谁才是最强生存王者
2023-02-26
正停停看看
23款03车主用车2个星期报告来了
#用车感受辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐各位圈友们大家好，我是23款03车主，今天来给大家做一个用车2星期的简单报告。车辆购买于23年2月8号（只看后排及行李箱空间就下单，0试驾），3天后才提到车 1.车辆简介 a.选买背景因为去年二女儿的出生，考虑到大女儿上学需要老婆接送，就给家里再添置一台车。曾今考虑过很多车，价格区间为15-30W b.选买过程特斯拉毛豆3，宝马i3，BYD，其他合资品牌B级车因为目前电池技术还不是很稳定，果断放弃电车领克03是无意间抖音刷到的，也在懂车帝中对它有了一定的了解。这车配置及用料，足以吊打一切合资车，一句话国货之光，谁不买谁吃亏！ c.提车价格车型：领克03 2.0颈 halo 指导价176800-3000-1000+1500+6700+15290+130=196420 其中3000为指导价优惠，1000为厂家税补，1500为全款服务费（如果按揭则是3000），6700保险，15290为全额购置税，130为上牌费，落地价为19.6W 2.真实感受 a.内饰感受上车一眼就能看到充满运动气息的方向盘以及座椅，战斗驾驶欲望满满的。内饰件还采用了翻毛皮设计，摸起来非常舒服，但需要定期打理可以设置迎宾座椅，开门座椅向后退，关门座椅恢复到原位。 b.空间因为家里两个小孩关系，我老婆的购车需求是空间大，价格要便宜。因为03是辆A级车，我还是带着老婆一起去4S店看的车，让她亲自坐在后排座椅上感受，并给她展示了后行李箱的容纳空间。（这里我感觉我更像是销售，而我老婆是客户，如果她不满意，会直接放弃这台车）但庆幸的是03比起我另外一辆9.5代思域，这车空间大很多。空间方面勉强入我老婆法眼 3.动力说起动力，我就想起了我另外一辆本田思域1.8自吸，完全没有可比性，03切换运动模式，跟飞一样，马路上都嘣的过它的并不多（同价位），毕竟254匹的发动机摆在那里，油门响应也老快了，目前都在市区开，还没上过高架和高速 4.配置网上很多人推荐pro版本，但我买了halo版，我个人觉得，这车该有的它一个都不能少。如果当时有03+顶配现车，我甚至会考虑上+，（当时店里只有22款03+cyan） 360：这车配备自动泊车，全景360以后给老婆开，都是对新手的一种照顾，不过这些功能也不能过分依赖舒适进入：车辆支持NFC，蓝牙钥匙，有时候不带钥匙，带一个手机或者卡片，就可以实现启动车辆，解锁上锁车辆，特别方便驾驶辅助：L2级的驾驶辅助理应在高架和高速使用，我在拥堵路段也开启了跟车模式，稍微轻松一点，系统会给我修正方向盘，但有时候无法识别横向来车和逆向来车，这是我最郁闷的选装包：买车时候是送的，可以实现升降显示屏，还有流光氛围灯，搭配音乐秀，在晚上是一道优美的风景线 5.油耗因为是2.0T的发动机，配合车子自身有1.6吨的重量，加上目前都是在市区拥堵路段行驶，油耗是11个多据说高速上8个左右，跟同排量车比起来，油耗略高，11个油，目前还是能接受 6.车机优点：支持三指飞屏，可以把导航投送到仪表上，因为上了halo版本，HUD可以显示时速，限速信息，导航，AR，鸟瞰图，不做低头族！缺点：车机目前用的是百度地图，作为高德忠实用户的我，不得不被迫选择百度，有其他车友反馈高速时候，定位会漂移，自己目前在市区行驶暂时未发现今天AI语音助理出现了失效情况，能唤醒，但是它听不到我任何指令，我打电话测试，麦克风是好的，希望后期OTA能够解决这个问题用的是8155芯片，但是没感觉哪里好用，有时候还是会卡顿，有几次没办法切换360全景总结：03是一个不错的车，越开越喜欢。唯一不满的就是：买车时候被强行交的1500服务费
2023-02-23
淄博广汽传祺世东
冬测品质大起底！冷启动、空调升温比拼隐藏式门把手冰封测试 8台家用车极寒混战谁才是最强生存王者？ #传祺钜浪混动 #冬季用车最佳选择
2023-02-13
Tim只想早日退休
哈弗初恋车主·车龄3年
第一次因为哈弗睡不着觉，没有了往日荣光
比亚迪这一击重拳直接击穿了混动车的心理价格的天花板，混动技术再也不是国产汽车提价的遮羞布了。眼看哈弗就要从国货之光的第一梯队掉下来了，睡觉都睡不着了，起来算一算，到底问题出在哪里了？？？看图吧，看看，比亚迪的价格定位布局，再看看哈弗的价格定位布局，就能明白哈弗的内耗在哪里了看看比亚迪，非常的聚焦、非常简洁，车型少、价格带彼此衔接、价格带重叠非常少，想必这应该是底层把战略想清楚了之后，才能打出来的局面。反观哈弗，光车型就很多，价格重叠更多，技术路线也很多，再加上柠檬平台，这还不算魏派的咖啡。这么看是没法把问题搞清楚，得换个维度。先把最重要的因素抽离出来，技术变量会大于车型的布局。 L2、L2+、DHT、插混、柠檬平台，目前看下来这几个变量是至关重要的，而且直接能够反应在价格上。我把哈弗车型价格仔细拆开对比来看，不难发现，L2基本上加1w，L2+基本上再加1w，柠檬平台升级（不清楚发动机系统升级算不算）再加1w，DHT是大坑需要加2w，插混简直是无底洞需要加5w。这么一看，你就能看到哈弗掉队、以及比亚迪弯道超车的核心因素了。哈弗一个插混技术要5w，而一个带了L2的h6也就12w（我自己的初恋顶配带L2也就11w多点点），相当于半量车搭了进去。也就是说，一辆插混等于一个半顶配的油车，这样高的门槛，哈弗车主是根本不可能买账的。有这个钱（半量顶配油车的钱），我干嘛不等到5-6年以后重新置换一个新油车。。。。。这盘棋，无论谁来下，都很难。因为比亚迪已经把插混的技术、纯电的技术牢牢的掌握在自己手里。直接在价格上的体现就是，同样顶配的车，插混跟油车，绝对差不出5w（半个油车的钱）。这可能就是弯道超车的魅力，也是战略的决心和意志力，最终换来了超额的回报。再回到L2、L2+、DHT、插混，你看看哈弗这些年在干什么，不断推出车型来覆盖这4个技术，以及不断测试消费者的心理价格，不断提高内饰、驾驶体验来提升溢价。所以，整体来看哈弗的价格是一路往上走的。但比亚迪，死磕插混技术，直到把成本降到能够击穿消费者心理预期，最终收割整个市场。而这是，哈弗想追也追不上了。毕竟插混技术不是内饰用料、外观设计，花点心思就能补上的。哎，最后，坐等电二狗的价格，这个价格就意味着哈弗能不能把插混控制在5w以内，甚至3w。如果还是5w的话，等于市场就直接送给比亚迪。写到这里，结论已经很清晰了，作为哈弗的粉丝和车主（被停产的车主），不免带有一丝丝伤感。当初我也是真金白银的拿脚投票，现在是在电狗和宋、唐之间摇摆，但这几天的彷徨、迷茫和反思之下，发现哈弗给消费者带来的这些困惑，远远不是一个车型的外观、内饰、配置、甚至定位所能决定的，而在于技术路线、顶层战略。顶层的战略不想明白，底下一群小弟互殴，最终的结果就是，初恋、赤兔、神兽都成了炮灰，就连h6的DHT和插混也成了炮灰。哎，真心希望哈弗能早点痛定思痛，能够早点站起来，让我们这些真金白银买了哈弗的车主也能够挺起胸膛迎面寒风。
2023-02-12
自在塞伦盖蒂
冬测品质大起底！冷启动、空调升温比拼隐藏式门把手冰封测试 8台家用车极寒混战谁才是最强生存王者
2023-02-11
自在塞伦盖蒂
冬测品质大起底！冷启动、空调升温比拼隐藏式门把手冰封测试 8台家用车极寒混战谁才是最强生存王者
2023-02-11
凤凰湖畔聚远楼
国车车未来，比亚迪和长安外，还有哪家突围
造车新势力如火如荼，但终究昙花一现，没有基础盘，就没有抗风险能量，靠金钱累积，就像以前的手机品牌百花齐放一样，前期靠收割，中期靠忽悠，后期靠耍赖，迟早退出。比亚迪的核心技术就不谈了，未来之光，只是整车的外观和车内布局落后吉利长安长城奇瑞上汽，但瑕不掩瑜。长安基本盘最好，放下升段，下层的县级市场，使得其面包车、微卡、轻卡拥有大量客户，低端乘用车欧尚也有不少的客户，平货箱的皮卡又抢了皮卡市场的份额，高端市场大家都知道，我就不说了，技术实力有，但长安比较偏向于赚钱，而且步子很稳，比如idd，大家都知道是2p技术，的确落后，还有深蓝的插电技术，上线也不高，技术含量也低，其它老厂家也可以做，但却没做。长安聪明，它做了不仅把以前库存的发动机消化掉，而且落后就代表容易掌握，稳定性高，安全故障就低，十分符合上班族。吉利车确实外观内饰都很精致漂亮，这方面目前中国第一，比亚迪真该学学，因为学这个成本不大，不需要高投入。但它的雷神3DHt,还有长城柠檬的，奇瑞鲲鹏的Dht，理论上线很高，很先进，但他们都是应该是没有经过大量的测试，就投放市场，前期宣传造势会有一批小白鼠进入，但这无异于饮鸩止渴。
2023-02-06
海南二手车名汇
比亚迪最近新车很难定到，买到就是赚到
#用车感受 📉能耗分享比亚迪新能源汽车的刀片电池🔋做的是真好电池技术已经全球领先相信大家也看过冬季路况测评。印象最深的是国产比亚迪吊打国外合资车企，什么奔驰宝马奥迪在电动新能源领域只能在比亚迪面前甘拜下风……冬季测评的数据不会说谎哦！这次冬季测评颠覆了大家对新能源汽车电池短板的认知，就算在极寒的天气下我们的国货之光比亚迪表现的依旧良好，完成了多项测试任务，结果让人满意！⛽️ 【车辆名称】2021款元Pro 401KM 豪华型【上牌时间】2021年10月【行驶里程】1.10万公里【车辆排量】(null)
2023-01-30
比亚迪文仁杰
【比亚迪海豹，持续发力】在过去的2022年，比亚迪成为了乘用车市场当之无愧的王者，全年乘用车销量突破了186万辆，旗下的产品几乎款款热销，产品线涵盖了30万以内的各个区间，产品受到了市场的高度认可。今天我们来看看比亚迪海洋网旗下的力作“海豹”。数据显示，比亚迪海豹去年12月份的销量为15378辆，2022年累计销量51200辆，并且第四季度连续三个月销量破万，上升的势头非常强劲，还是刚开启交付五个月。作为比亚迪海洋系列的首款轿车，海豹依旧是采用了海洋系列的设计风格，犀利的大灯组、修长矫健的车身，以及棱角分明的车身线条，让海豹看起来非常潮流时尚、优雅、运动感十足，非常符合当下年轻消费者的审美。不知道大家发现了没有，除了比亚迪的LOGO之外，在比亚迪海豹的身上看不到比亚迪过往的设计痕迹，只要挡住车标，不太了解汽车的朋友估计很难认出这是比亚迪的产品。除了出色的外观设计，底盘方面，比亚迪海豹还搭载了iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂＋后五连杆独立悬架，提升了操控性能。同时，CTB电池车身一体化技术还能提升整车的安全性能，数据显示前碰电池包传力占比20%，侧碰电池包传力占比30%，而正碰车内结构安全性提升50%，侧碰车内结构安全性提升45%。前不久，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并且综合得分率位列总榜单第一名。
2023-01-30
滨州昌齐比亚迪
汉开起来的一款神车
如今，我们常会用“国货之光”来形容市场上备受欢迎的中国品牌。在笔者看来，比亚迪汉就是汽车领域的“国货之光”。随着月销量突破3万辆，比亚迪汉在新能源中大型轿车领域稳居销量第一。汉受到消费者的追捧，背后有何秘诀呢？从用户需求方面看，近些年随着居民收入的增加，中产家庭不断扩大，在汽车消费意愿上，越来越多人乐于为舒适、高级、智能等方面“升级”。加之国家对于新能源车的鼓励政策，除了让更多人意识到了“环保”的重要性，更感受到了新能源车更低的用车成本。比亚迪汉作为旗下中大型新能源旗舰轿车，恰逢其时的推出，满足了大家消费升级的意愿。庞大的车型阵容，是汉家族成功的又一秘诀。上市之初，汉家族就推出了EV纯电和DM混动的双动力系统。前者凭借舒适驾乘、经济节能、超长续航等特点，成为了城市用户的购车首选。后者则打破了纯电车型续航里程的焦虑，既有燃油车远行的便利性，又保留新能源车更低的用车成本。如今，DM混动车型还在进化，衍生出DM-i和DM-p两个分支。前者更加强调经济性，后者则进一步加强动力表现，满足不同群体的用车需求。除了动力系统的多样性，配置上的差异化，也让汉家族的价格区间从21.58万元，横跨至32.98万元，涵盖了更多人群。身为比亚迪的旗舰轿车，汉搭载的自研刀片电池，采用长电芯方案，极大提升了电芯的成组效率，体积比能量密度提升高达50%。而通过了“全球唯一可安全通过针刺测试”的刀片电池，即使处于极端状态下触发热失控，也能守住安全底线。此外，经过满载状态的重卡碾压后，电池包也无破损遗漏等情况出现……这些成绩，让“安全”成为了刀片电池的代名词。刀片电池除了安全还更高效，汉前驱长续航车型搭配了85.4千瓦时的电池组，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，CLTC续航高达715公里。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航增加150公里，30分钟完成从30%至80%的超强快充能力。极大缓解了车主们远行的后顾之忧。刀片电池之外，比亚迪自研DM系列混合动力系统，也是让汉广受好评的法宝。这套以电为主、以发动机为辅的混动架构，是基于比亚迪自研骁云1.5TI发动机打造的插电混动系统。其中，汉DM-i 采用前置单电机驱动，根据不同车型电池组提供纯电续航里程分别为121公里和242公里，百公里亏电油耗仅有4.2升和4.5升，综合续航高达1300公里。而汉DM-p车型则搭载的是前置+后置的双电机四驱系统，零百公里每小时加速时间仅需3.7秒，纯电续航202公里，百公里亏电油耗仅5.2升。更充沛的动力，更长的续航里程，更经济的油耗表现，也成就了汉出色的用户口碑。充沛的动力储备之外，汉的底盘由前奔驰底盘专家汉斯•柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱。通过采集车身高度、速度、转向角度以及制动等等方面的因素，经过电脑分析后发出命令，车辆可以实现毫秒级响应。同时，结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，这样的细节优化，为车主们营造出了更高级的质感体验。在车内豪华氛围的营造上，汉也是下足了功夫。环抱式中控台、真皮方向盘、碳纤维或高级木纹饰板、NAPPA真皮座椅、高级织物车顶……等等材质的有机组合，让汉的内饰质感大幅提升。而多项电动调节座椅、前排座椅加热通风记忆、副驾驶座椅老板键、第二排座椅电动调节、12扬声器HiFi级定制丹拿音响等等细节之处的不俗表现，更为驾乘者带来了尊贵的体验。此外，比亚迪汉标配DiPiLOT驾驶辅助系统，能够轻松实现了L2级别自动驾驶辅助能力，极大缓解车主驾车过程的紧张与焦炉，更提升了驾驶安全。
2022-12-31
用户763842371
今购H6三代四驱不到300公里高速巨抖！
今年10月购H6三代四驱，12月由潍去威海接娃。本想利用此次磨合下，达到人车合一，油耗归于自然目的。没想到上高速过百便出现抖动，震音高于80分贝，由底盘油踏板而麻于腿，因事已定，便在抖与不抖之速行至600余百公里。次日到4s店测试，初判与传动4驱有关，告之至今5天无任何结果，本想国货之光可以理解，但是售后之木实难理解，看此之态非月难解，只能放平心态与众分享。
2022-12-22