#轮胎养护小窍门电车换胎十大注意事项: 1、升力点位置:电动汽车更换轮胎时,务必确认并找准升力点位置(参考该车型的车主手册) 2、举升工具:建议双柱,龙门举升机或千斤顶举升;小剪杜绝使用!接触车辆升力点处务必有顶胶。 3、放置缓冲块:下摆臂轴头下垫2~3块橡胶缓冲块,若下摆臂轴头被挡,将橡胶缓冲块放在刹车盘下方。 4、对角拧螺丝:对角拧螺丝,螺丝方托盘。 5、轮毂保护套:涂抹润滑脂,使用轮毂保护套,避免刮花轮毂。 6、轮毂清洁:洁轮毂凸缘。 7、轮胎安装方向:非对称花纹的轮胎有标识,outside表示外侧,inside表示内侧;单导向花纹要注意轮胎上的箭头要与轮胎滚动方向一致。 8、标准胎压:二段式充气法,充气前必须查看车辆的标准胎压。 9、精准扭矩:车辆根据螺栓的直径和螺栓孔距离,设计了不同的扭矩参数,扭矩参数来自车辆产品手册。注意:每个车型具体扭矩以车主手册为准! 10、动平衡:轮胎更换后需做动平衡,以免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动从而影响汽车的操控性和行驶稳定性。
#宝马机车分享基本车况:宝马C400X,顶配电子油门,手把加热,座椅加热,金色卡钳。21年12月上牌,济南一手户,仅行驶295公里,无瑕疵。 改装清单:宝马原厂护杠,宝马400原厂尾箱。 车辆配置:350cc单缸发动机,升级电子油门,座椅加热,手把加热,金色西户卡钳,倍耐力轮胎,flex拓展坐桶,动力表现优异,制动效果明显,享受宝马三年不限里程超长质保。 很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税,售价偏高,而且还是隆鑫代工国产,不值得购买。 其实在我的角度,首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次,蓝天白云标志,一定会有溢价,更多的提升自身价值。第三,这个车子无论是动力还是制动,还是做工,我觉得配得上蓝天白云标致。 还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好,这个我也了不不认,怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认,每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快,更省油,小毛病也少。但是欧洲车子动力好,配置高。 所以,我觉得买车子就是,适合自己就好,没有绝对完美的车子,自己喜欢就好。
#摩托车改装笔记平时上下班代步,接送娃专用小踏板,全篇实用小配件,无损安装,有不清楚的欢迎咨询。 尾箱,350d的马桶太小啦,必须配个尾箱,50L大尾箱,头盔护具全部放里面,妈妈再也不担心下车提一堆东西啦。 运动相机,鳄鱼夹嘴式卡扣,350d的观后镜支架是菱形的,只有这种卡扣最牢固。搭配弹簧充电线,走线美观。 后座扶手下面自带4个螺丝孔,可以添加4个吊环螺丝,M6号,注意买黑色的更搭配,后座绑东西必备。搭配几条带勾的弹力绳,什么东西都可以绑在后座上啦。 儿童坐垫,家里有小小朋友需要接送,后座又不安全,坐在前面就好啦!手把中间的车标盖子下,可以买条袋子装上,平时可以挂个塑料袋之类的,聊胜于无。 儿童扶手,坐在前面手没有地方放,加个儿童扶手吧!这个扶手需要自己DIY,买两个固定的卡扣,然后买个电动车扶手,动手组装起来吧,卡扣位置还是之前的后视镜支架。 350d的密封太成问题了,自己买密封条封一圈吧,不然马桶里全是土。 仪表钢化玻璃膜,增加透明度保护仪表。原厂的是两层塑料膜,太阳晒完了容易起泡,还会磨损,用了钢化膜,明显清晰多了。不需要买专用膜,直接按尺寸买钢化膜(176mm,97mm周围有小边不覆盖可以忽略),你会发现,便宜超多。
#电动车pk燃油车油车和电车是当今市场上最为常见的两种交通工具,它们各有优缺点。下面我将从多个方面进行比较,详细介绍它们之间的区别和特点。 1. 能源 油车使用的是化石燃料,主要是汽油和柴油等。汽油和柴油都是从石油中提炼出来的,因此它们的价格和供应都受到全球石油市场的影响。另外,使用化石燃料会产生大量的二氧化碳等有害气体,对环境造成严重的污染。 电车则使用电池作为能源,通过充电来获取能量。电车的能源来自于电网,因此电车的使用成本相对较低,而且不会产生尾气污染。 2. 里程 油车的行驶里程主要受到油箱容量和油耗的限制。一般情况下,油车的续航里程在350到500公里之间。但是如果在高速公路上行驶或者经常在城市拥堵的路段上行驶,油车的油耗就会增加,续航里程也会相应减少。 电车的续航里程主要受到电池容量和电耗的限制。目前市面上的电车续航里程一般在300到500公里之间。但是电车在高速公路上行驶或者在极端天气情况下,如严寒或高温,电耗也会增加,续航里程也会相应减少。 3. 加油/充电 油车加油比较方便,可以在加油站随时加油。但是加油站有时候会排长队,也会有加油站无油的情况。 电车充电相对来说比较麻烦,需要安装充电桩,而且充电时间较长。但是现在越来越多的商场、停车场等场所也开始提供充电服务,这也使得充电变得更加方便。 4. 维护保养 油车的维护保养比较频繁,需要定期更换机油、空气滤清器等部件。同时,发动机的磨损也会导致维修费用的增加。 电车的维护保养相对来说比较简单,因为电动机的结构比较简单,没有像发动机这样的复杂部件。但是电池的寿命有限,需要定期更换,这也会增加维修费用。 5. 性能表现 油车在加速、行驶稳定性、行驶舒适性等方面都表现得比较好。另外,油车的动力输出比较均衡,行驶起来比较平稳。 电车在加速方面表现得比较出色,因为电动机可以提供高扭矩。但是电车的行驶稳定性可能会受到电池重量的影响,同时电车的悬挂系统也相对比较简单,行驶舒适性可能会略逊于油车。 综上所述,油车和电车各有优缺点,消费者可以根据自己的需求和实际情况选择适合自己的车型。如果您更加注重环保和低成本,那么电车可能是一个更好的选择。如果您更加注重性能和舒适性,那么油车可能更适合您。
#我的保养日记我的小泽1.3灰20年9月落地的,现在算是两年半车龄了,跑了5万公里出头,平时高速市区55开,乡下偶尔去。这些天有时间,自己买了工具准备换掉火花塞,查查积碳。给大家分享分享经验。 第一部;购入扭力扳手,因为更换火花塞一定要按要求打好力矩拧紧,否则影响点火效果,重则可能扭断火花塞。我购买的扭力扳手经过多方对比 查看评价 最终按最具性价比来购入的。各位有兴趣可以看看。经过查资料,火花塞一般是20-30扭,而轮胎一般是120扭,所以我想着以后自己换轮毂拆轮毂也用扭力扳手更方便。(160元,图放在后面),就购入了一款10-220扭力区间1/2接头的扭力扳手,扭火花塞会大了一点,快紧的时候一定要慢一点轻一点,仔细感受到位的声音和震感,因为扭力区间太大,所以设置为小扭力的时候触感会很轻,一定要注意。有条件的也可以直径购买小的扭力扳手,10-60扭就方便拧这种小螺丝,只不过轮毂螺丝就用不上了。 火花塞和内窥镜,这里我火花塞买的国产大牌【火炬】双铱金火花塞,跟客服说车型,就会给你匹配(双铱金目前应该是最顶级规格的了,号称十万公里更换),三个167元送了一个。有条件的也可以考虑更好的品牌;NGK 博世 电装 冠军(价格都偏贵,其中NGK假货多)然后内窥镜买了二十几块钱的,还好评返现了5元,不是很清晰但够用了,内窥镜收到货先用手机试一下。 然后说一下其他工具:火花塞套筒要买14mm加长带磁的。火花塞上面的点火线圈螺丝是10mm普通套筒就可以,然后买一根扭力扳手加长杆(十寸左右长度1/2接头)。轮毂螺丝是19mm,购买一个加长套筒就行了。 然后说一下后排座椅后面有两个螺丝拆掉之后,后排可以放倒,买个15mm加长套筒配合加长杆就可以拆掉。不用的时候装起来。 步骤:首先打开机舱,把机油盖子拧开,把发动机防尘罩取下(防尘罩右下角有一个吸盘,用力往上提即可)。机油盖拧回去防止掉异物进发动机内。然后就看到三个黑色点火线圈了,一个线圈两个螺丝,用10mm套筒拆下。把线圈拔起来,有的要用点劲(注意别用力过猛把线扯断了,最好把线接头先拆了,红色卡扣往后退到底,再用一字起翘起底下的黑色部分片片就可以拆下)拔下点火线圈就看到火花塞了。扭力扳手接上加长杆装上14mm套筒先把三个火花塞都拧松,然后把加长杆拆下,用手快速拧动多转几圈慢慢拿起来,火花塞就上来了,然后把内窥镜伸下去就看到缸内积碳情况了。然后拿出新的火花塞抹一点绝缘硅脂(具体抹那里自己抖音搜一搜),放在套筒里伸进缸内用手快去拧紧,手拧不动了接上扭力扳手,设置好扭矩(我是设置23扭力),听到卡巴一声,扳手也会有一股卸力的感觉,就是扭力打足了。然后把点火线圈装回。这里注意:点火线圈的螺丝是m6的,太细了,扭力打15以内,最好13左右,我功课没做好按照20扭力打的,结果打断了,还好没断里面,不然完犊子了。点火线圈装完,防尘罩装回打火试试就完事了。 清单: 扭力扳手 :160 火花塞 :167 套筒内窥镜:40 截图因为我一开始扭力扳手买错了,换过了一把,所以有的接头是3/8的,我是配了转接头,你们全部直接买1/2接头的就对了。 原创不易,请圈主推荐
#用车感受21款智进带gpf 目前里程:14300公里 使用汽油:中石化95号为主,有券爱跑98混加 燃油添加剂:HKS 金(每5000公里) 胎压及路况:常年保持厂家标定230(超过明显会硬和颠簸)高速高架70%城市道路30%,相应油耗5-6.5 8-9.5左右 发动机感受:运行品质不错,声音好听,2k以下有些弱鸡巡航时14:1非常省油,3k以上会有明显动力涌现来到4k多时会突然完全爆发,5k多后衰减,个人体感。 下面就是行驶感受和一些理解,动力总成加入一些主观对比家里GLE350。 起步:赖子用轻点油门起步简直龟速,转速保持2000平稳到巡航时速,对于省油来说个人感觉并没有太大用处。gle轻点起步更直接2200多左右换挡,有些许顿挫(开了cvt后感觉放大)但是会比赖子轻点快一些,体感最舒服的还是赖子给深一点让转速来到3000再自动回落基本就到了巡航速度了,油耗不会很影响,反而燃烧效率更好体感很好也很快,增加通行效率,唯一要注意的是有入门bba在的时候尽量比他们慢,因为容易让他们不开心,造成一些危险驾驶,甚至不惜推头过弯闯红灯也要干我的场景,屡屡发生,因为他们容易觉得自己高你一等。s挡在直接地板起步比d会更快一些,不过原厂胎抓不住。市区关了发动机制动辅助,还是非常平顺。 高速高架:在汇入高架之前也是用3000换挡居多,然后80的时速巡航,就算超车转速稍微提到2000以上反应还是挺跟脚,但是崩的话不切s还是会有降档的延迟。高速就是最适合的时候,对比通用机有句话说乡下人拉屎开头硬后段体感没力的特性我更喜欢赖子偏向后段的出力特性。在匝道汇入时会直接地板油踩到160,无忧汇入非常有安全感。以120限速举例发动机基本在2000转d模式下也是随点随有,再超车遇到一些较小窗口让发动机来到最大扭矩输出4400以上,还是可以轻易窜出车流的。并且一如既往的平顺,而且比gle快很多,主要是车重原因,也更平顺,唯一区别只是出力直接一瞬间。论崩的话大部分还是很有信心的,毕竟高速下只有车重马力说话了。 5000公里保养是必要的,原厂机油容易衰减,并且必须5w30粘度及以上机油。高温粘度很重要,由于带gpf个人驾驶从来都是尽快踩到限速保持巡航,从没堵过。油耗按我驾驶风格来说又快又省油,表显挺好看的,比gle省很多,主要车重风阻力最大因素。对比的话赖子更快平顺且省油,基本做到了既要又要还要的水平,开了cvt真的感觉特舒服。这个机头大脚一点准没错,你会感受到他的愉悦。但是要小心那些开入门bba的人,被你超车之类容易受挫从而冲突缠斗,发生危险。路上最安全的办法就是比这些不稳定因素快!
#我的保养日记【情况介绍】小五来我身边一年了,平时开的也不太多,公里数也才四千多km。秉承一年或一万公里保养一次的要求。也因为十月一要跑高速出去玩,就提前去做了首次保养,虽然只跑了4千多点儿,但是还是感觉车子噪音比新车大很多,冷启动热车明显比新车热车时间更长了,九月30号进店做了。我进店之前提前半个多月在APP上预约的保养,另外还有买了一个车分享密钥,也预约了一个工单。 【保养流程】 车子开到4s店售后门口,售后的服务人员就会很热情的出来接待了,服务人员会很仔细检查车身有没有划痕并做记录。也会记录当前车辆公里数。并且还会给座椅铺上一个施工皮套。也不担心弄脏。感觉很不错,服务也很专业。前台开完工单,也会推销一些精品加装,但我都不需要。接下来就给到售后师傅工单拿车开工了。本来我想一直在车间观看保养流程。4s店工作人员说为了安全起见不让在车间里观看。无奈只能隔着玻璃观看爱车保养。不过中间好几次我还是没忍住跑车间去看看。哈哈哈哈,自己的车还是自己看着保养放心。首保也没有什么其他项目,就最基础的换机油,机滤。检查了一下空气空调滤芯。我平时跑的比较少。空气空调滤芯都比较干净,师傅吹了吹给装上了。机油放的也比较干净,我在玻璃后面看着放的流不出来了。值得一说的是领克售后确实比较专业,上机油螺丝和机滤用的都是扭矩扳手,不用担心过扭滑丝。保养流程,售后师傅也都会每做一个项目拍照发在专属售后群里。除了换机油机滤,胎压,还有天窗水道都会给检查。挺细节的。保养完成,还有一个结算单签字就可以走人了。 【保养分享】 首保是免费的。只有机油和机滤含人工。空气空调滤芯不包括免费保养里面。如果要换的话需要收费的,价格大概是119和109元,个人特地没必要换,就吹了一下装回去了,一年或一万公里保养一次,以先到为准。雨刮水也是免费加的。还是建议大家尽量可以观看自己车辆施工,自己会放。不要被忽悠做一些无价值的项目,例如车内杀毒和除菌,滤芯建议换的话自己网上买,因为这个不在质保内的,没必要买售后的,太贵了。因为首保只换机油,其他项目也不涉及,基本没有太多坑踩。还有看我第三张图主驾驶雨刮器那,那边容易积攒泥沙,大家记得定期清理。 另外密钥的作用就是忘记带车钥匙,可以通过手机app打开车门,就可以直接开车点火走了。没有这个得话,是没有办法开车走的,虽然app有一个启动引擎的功能,但是这个功能不支持没有钥匙开车,只能用来热车用。所以经常忘记带钥匙的话,建议买一个装上去,用起来非常方便,带不带钥匙都无所谓。另外蓝牙密钥只支持点火开车走,并不支持开车门和锁车门那些,所以最终还的依赖app远程开关车门。 【最后总结】 保养师傅和售后态度都不错,就是有些收费项目自己注意避坑。另外冬季建议胎压可以稍微高一点儿。因为冬天冷的缘故不用像夏天那样把胎压放太低,这样可以省点儿油耗。对轮胎也有好处。保养完车子确实会有一些驾驶舒适的提升,发动机震动会略微减少,启动热车时间稍微缩短,最明显的是车子行车中变得轻盈许多。油耗方面暂时没有太大明显区别。不过最好还是根据保养周期按时保养,并且养的好,用着爽。 感谢圈主(一条爱研究05的闲鱼)推荐
#用车感受车辆情况简介: 我的MG5青奢豪享版已经一年半了,目前是跑了25000公里,高速市区各一半。1.5T的动力,因为我的路线比较稳定,要么回老家300公里高速,要么回村6公里恶劣路况,所以我对车子的整体表现情况很有掌握了。 真实用车体会: 买回来的时候座椅和内饰散发的味道,是标准的新车味道,但是也算异味,打开左前、右后窗户,走过堂风……持续一下午就好多了,然后洗车店给用了点东西就没味道了,很意外……我的车子没有内饰的异响,用料虽然精简,但是设计很好啊,一看就是新一代的产品,跟得上年轻人的审美,足够靓。我媳妇以为买了20万的车了,不敢信…… 空间非常够用,也舒适,上下车很洒脱。。我勉强1.7米,我媳妇1.64,对于我来说空间非常宽敞了。我媳妇坐后排哄孩子,完全不用担心挤得慌,孩子可以折腾的开。。当然高速上我还是很注意安全,宝宝座椅。媳妇也可以哄孩子躺下睡觉,因为原车的座椅包围设计很贴合,没有多余的皮革,坐后排腿部、观感很开阔。后备箱空间主要是深入太多,跑高速需要把货物都往里靠,放3个行李箱和几箱子白酒以及两箱葡萄没问题…… 买这个1.5T的目的肯定是考虑到动力的,我需要偶尔激情一下,毕竟回老家的高速车道宽,可以放开一点。超车完全无压力,别人蹦我无所谓,不开斗气车,就需求而言,超车目前基本没有超不过去的。这个动力不能单纯的说0百提速8秒,它的体感和轮胎咬地的力度是非常棒的,比如我在高速转换路段,匝道进高速时候你不用担心左侧不给你让,只要稍微有个安全距离,地板油直接起跑把后边甩的远远的,这时候动力的表现就不是加速问题了,而是力度。因为很多时候有坡度,需要的是扭矩,275牛米的力度是非常有安全感的,一点不拖后腿。。。然后需要提一下,这个车子的松油门反馈调教十分到位,快速松油门立马匹配车速的最佳高挡位,对于那些想要快速实现经济驾驶的朋友来说,这一点很让你一直感到舒坦~湿式双离合的调教接近CVT的感受,甚至必CVT还平顺,低速时候换S档就好,中高速来不及顿挫就已经平稳了,我开过一些其他同价位合资车,感觉国产已经今非昔比了。。 因为我微胖,座椅对我来说很合适,瘦人可能包裹性稍差,门板里面的隔音差一点,尤其是驾驶门,我打开虚拟低音炮把螺丝给震松了……后来让店里师傅给加了个隔音棉,瞬间平静了。悬挂很多人说偏硬,这个我感受不明显,因为我换了比原厂更高的弹簧,结果就是拐弯、过减速、大转向十分丝滑(我习惯用运动模式的车身控制系统,好评) 至于油耗,我自己开高速,4.8不到5个油,回村的恶劣路况最高8个油,经济模式还能低一点。跟我的玩具车乐驰快差不多了。车子开了25000公里没有出过大毛病,更有没丢在高速,都还是原车件,就普通保养,但是我坚持用灰壳020机油,静音还启动好,对于不经常暴力驾驶的很合适。 功能这块,这个车有个很好的设计,就是360影像的快捷键,在方向盘上。会车时候,或者过一些复杂路况的时候,完全不用担心剐蹭,配合后视镜基本不用慌了。高速上用智能语音来操控车机空调和风量这些,也省去了安全隐患,要知道这车高配才10万左右。。。整体的感受是无法单独去描述的,只有开了才知道。我一个干代驾的朋友,一直不看好国产车,更不看好名爵(我们县城属于超级大冷门),后来那天为了看我笑话,非要开一开,结果他一直惊讶,用他的话说:比这更好的我开过很多,比这更舒适,操控更好的我也经常能开到,可是这个价位能能做成这样,十分惊艳我……其中明确的点就是推背感,平顺性,发动机声音,换挡逻辑,刹车线性……美中不足的是,地板油涡轮延迟明显,有半秒多点,这个像是厂家为了兼顾家用专门设计的,不过也好,容错率高,免的直接窜出去。 技巧方面: 1.我会隔5000公里就连续用几瓶燃油宝,不推荐了,自己找靠谱的吧,我都是看B站上的实际测试,那种非充值的测试。 2.我才换了铱金火花塞,我知道原车还能用,我就是强迫症,不想因为100块一直拖拖拉拉的,我就想要原车动力。而且我换了之后,确实机子更静音了。 3.我想说,才10万的车,竟然有安全带预张紧功能…… 辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐!