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马牌uc7对比米其林聆悦

话不多XL20款
提问各位大佬 20款 2.0的大宝有谁换过轮胎分享一下原车马牌MC5 还要继续用马牌轮胎吗
2023-06-14
妙小风
皓影车主·车龄4年
雷神轮胎使用感受
第一辆福克斯一直用米其林，第二轮皓影原装优科豪马，老婆领克车马牌。尝个鲜，试试国产雷神静音棉轮胎，主要还是便宜～目前新胎跑了5k公里，换的一对前轮。轮胎是真软，有种橡皮泥的感觉，需适应下，后面跑跑也没啥感觉了。滤震比原胎好，静音效果比原胎强一点，但没那么神～紧急刹车跟原厂也没差别。换胎后油耗也没差。总结：国产真心刷新我三观，既便宜，质量也不错。奶爸们，放心整～
2023-06-13
用户2545305680238
提问兄弟们，问个问题，英仕派是国六A对吧，我今天刚刚付完首付，4s店的人说15-20天上牌，先用临牌，但是7月1日之后不是规定国六A不能上牌了嘛，销售那边说7月1日停止生产，12月底才不能上牌，这又是啥情况
2023-06-13
上海平湛二手车潘潘
最新拿下14年马6，2.0自动天窗，实表7万公里，车况极品，内饰几乎零磨损。到手零投资！一代神车，东营宝马！弯道之王！
2023-06-13
新能源的铁子
哈弗H6车主·车龄4年
英菲尼迪Q50L
【销售价格】首付3万提车【车辆款型〗英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版【上牌日期】2015年7月【指导价】30.98万【排量】2.0T 【排放标准】欧五【真实公里】13万公里【车辆颜色】黑色【详细车况】精品车况，铁件一个面喷漆左后叶喷漆【过户次数】1次【所在地】南宁
2023-06-13
开悦也的迈巴赫车主
悦也改装卫士黑武士
宝骏悦也黑武士改装卫士套件 1.车顶平台2.侧挂书包3.侧挂爬梯4.车边帐篷 5.后备箱集成6.侧边脚踏板7.车顶爆闪射灯 8.运动尾翼，全套改装方案，悦也专用轮毂各种款式都有
2023-06-13
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
20款20年日产轩逸 1.6L悦享版上牌时间：2020年7月行驶里程：3万公里一手原版原漆一键启动省油好开耐造日系整起！！坐标珠海喜欢来谈
2023-06-13
用户8194869475437
18年12月上牌，目前5.5万公里，刚换4条马牌轮胎，因工作原因用不着，原版原漆，支持任何条件验车，非诚勿扰
2023-06-13
AyuMo
提问亲爱的车友们，刚提车一周有一只胎鼓包了，有没有改装车友们，收购一只马牌轮胎，最好不超过2000公里谢谢各位了！
2023-06-13
加油少年0911
提问东莞深圳，GLB220时尚7座大概在什么价位？上个月摇中了粤B牌，准备六月份换个车
2023-06-13
博睿思9l9q
日本🇯🇵三剑客中的日产为何销售……
日产轩逸 2016年12月 1.6XL豪华版一手佛山户国五全国飞原版原漆机头波箱巅峰状态加油站黑星内饰0磨损机头波箱巅峰状态四条全新马牌轮胎费用齐全现车图片非水泡非火烧非调表支持第三方验证支持分期：首付两成起利息低至五厘起有意向请留下你的联系方式私信
2023-06-12
无敌无敌大菠萝
ZEEKR 007车主·车龄半年
提问轮胎包加不加呀？马牌折算价很贵么
2023-06-12
670N
纠结到最后最终轮胎选了K117
车子用了14个月 39100公里后轮已经磨到警戒线前轮还有一半。之前也发过帖子纠结了浩悦4 朝阳一号 PS5 UC7等等迫于腰包预算一压再压毕竟明天通勤140公里一年一套轮胎太浪费后来把主要需求放到了耐磨上面。那就有了个新选择 K117，k117近几年BBA装车还是挺多的，但一两年出现裂纹的投诉也不在少数，我满打满算两年后说不定裂纹前又磨完换新胎了，那就忽略裂纹这个事情了。其实，中途我也考虑过18寸轮毂原配的玛吉斯VS5，那个花纹运动属性确实少了点。如果说价格都差不多，那我跟偏向于抓地更牛逼的。下面是仅换两个后轮k117后的感受 1静音：绝对比米其林胎噪大新胎换上去跟米其林旧胎比稍大 2干抓地：红绿灯左拐运动模式试了试地板电极限情况下甩了一下屁股不过后轮气压2.9 不排除胎压太高导致抓地变差 3湿抓地：后续试试我的猜测会比原车PS4好毕竟排水槽比PS4宽大多了 4耐磨：指数340 加上韩泰耐磨的属性理论上比PS4耐磨颜值：其实k114不论花纹还是侧颜颜值在线最后，其实还是价格便宜，875一条，基于这价格，对k117还是挺满意了，如果预算足够，我会毫不犹豫上PS5。现在胎压已经调回出厂值，抓地这一块后续我会再试试。总体结论，预算有限，k117是个平替的好选择。
2023-02-25
鎏金势不凡
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
快三保了，说说用车体验吧
去年九月底提的车，没啥优惠，送电尾备胎，自己出了500工时费，消费券补贴没抢着，购置税减半，世嘉置换5000，也就是正常价格，到现在为止，跑了2将近两万七千公里，高速比较多，半年多的时间，车机死过一次，电瓶断电解决，被钉子扎了一次胎，过年有人放礼花，车机盖被砸了一点漆优点: 1.漂亮，相信很多车主都是冲着外观选的吧，车漆真不错，不同光线效果还不一样只要洗干净，啥颜色都靓 2.油耗低，我高速跑的多，一开始加92的，后来改95的，总里程6.4的平均油耗，里程2是换95以后清零的，6.0的平均油耗，高速一般开120左右，如果跑100-110，油耗能控制在5（别人会骂你龟速），所以跑得慢一定去最右侧慢车道……为了自己和别人的安全 3.空间，不是很大，但是足够用，特别是后备箱，是太好用了，商城换的椅子桌子小车，好放好拿，电尾对孩子和女性还是很友好的，毕竟掀背式，用起来方便（一定等电尾门关到位再离开，不然不会自动锁车了）缺点: 1.19的轮胎太挑路面了，好路面几乎没有声音，路面差噪音很大，特别是后排，共振共鸣那种感觉，嗡嗡的，不知道18的米其林怎么样，欢迎补充 2.悬挂软刹车容易点头，激烈驾驶车身倾斜比较厉害，后排可能会晕车，特别是市区拥堵怕被旁边车道加塞的时候，我是世嘉换凡尔赛，适应的比较快，新手的话，可能需要适应一段时间，不过这悬挂，过减速带，小坑小娃的，不用减速直接过，感觉轧了个小木棍一样，很给力 3.风噪大，这个可能跟车造型和离地间隙有关吧，高速超过100就很明显了，我是跟之前的世嘉对比的，世嘉1.6的，100多发动机3000转噪音大，但是风噪没有凡尔赛大，凡尔赛正好反过来，现在是音乐开到12左右能跟风噪打个平手…… 关于有些车友说的异响，好像有过几次，不知道是哪儿来的，但是没有一直出现过，可能是高速风噪大我没注意吧车无完车，总体来说，很满意，价格就不要纠结了，现在买肯定比去年多优惠不少，老车主研究新价格，肯定自寻烦恼
2023-06-03
善良漂流瓶pb
速腾车主·车龄1年
爱车今天上回广州牌了，速腾1.5T超越
5月11日订的车，之前看过rav4，天籁等等，想买一台车用来出差用。旧车是小本田，跟我十年了，卖了把指标空出来，新车上回旧车牌。来回折腾了十几天，旧车转出外地要预约，空指标出来，要3-4天，重新预约广州上牌，又要几天，周六日还要不上班。今天终于搞掂了。全款落地13.85，之前有人说我吹牛逼，我就郁闷了，我吹这个牛有什么好处，有钱拿吗？新车开了一千多公里，双离合的顿挫有时还是比较明显的，但是在我的接受范围之内。怠速声音像拖拉机，但是新车在4s时，可没这么响的，我一度以为是我新车一出门就上高速，没保护好。看过别人发的视频，是普遍现象。动力方面，1.5t还是不错的，加速比较快。我妹妹有台1.4t的探影，开过，感觉没速腾好开。也开过朋友朗逸1.5+6AT两个月，有一次在高速，被飞度给秒了。开了10年本田了，车架过路面太硬了，太响了，怕了，哪怕是雅阁，也好不到哪去，所以这次换车，完全不考虑本田。车身方面，比较满意，开车门的那下声音，就明显比日系的厚实。再看机舱内的金属件，也明显比日系的厚。过坑洼路时，乘坐感确实比同价位的很多车要好。厚实的感觉。智能方面，买之前，真的没了解太多特色的功能，以至于倒车时，发现右镜怎么翻下去了，不解。转弯时，有个灯会照亮一下。超速提醒也是，他会拍路面交通标志，然后提醒你有没超速。这个功能我就很喜欢，因为导航我不是每次都开。自动折叠也是，我是买回来之后，才知道有这个功能。音乐方面，通透感还是有一点的，低频带点生硬，但心目中也算合格了，不打算升级音响了。唯一遗憾的是，问了很多店都不让选装自动调与仪表显示。那肯定有人要问为啥不买超越？我车就买来出差用的，淘汰比较快，多出来的钱，个人觉得有点浪费。如果去到16左右了，我可能加点钱买别的车了。买超越就是取了个平衡点。轮胎是韩泰的，这个型号什么牌子的胎都特别贵，有点坑。订车之前没留意这个。后来才知道的。所以一直都有想换米其林的想法，换能代替的型号，便宜一点。座椅嘛，不算硬，也不算软，开一个多小时后，还是感觉到明显的腰累。这方面，还是比不过日产丫。但没办法，日产不是我的首选。全景天窗是个巨坑。比较透热，广东的夏天很不友好丫，曾想过贴个防晒膜。而且也怕堵。不过我那旧车，天窗10年也没堵过，漏过水。快速过弯，侧倾还是有点明显，不敢太快入湾。可能悬挂还是有点偏软了。后尾箱真的是又深又大，可以放很多东西，加上后排座椅放倒，真的是实用。四门储物空间也大，中央扶手有两级高度，又深又大。什么后视镜加热，自动大灯那些，不错，我常打到自动模式，过隧道时，不用自己开。远光真的是好亮，晚上很远的地方都看得好清，这个特别喜欢，可能我的旧车是蜡烛灯，没用过好东西。网上有人说速腾空调很差，我就个23款倒没觉得差，还是挺凉快的，不知道几年下去，还能不能保存好的状态。这台车我的目标是用5-7年，至于双离合嘛，我是听过很多不好的言论，更甚的有说EA211有烧机油通病的。不管真的假的，车无完车，人无完人。谁敢说自己老婆，女朋友就是最好的，最满意的，她肯定是也有你不喜欢的缺点的。不然你是选不到车的。有一次在4s店遇到一老伯，他就是什么车都看，什么车都对比，就是没找到让他决心买下来的。油耗方面，我出差开高速比较多，大部分时间都是显示4.8个油，低速会高很多。不知道过了磨合期会不会好一点。现在都是加的95，不敢加92，怕积碳。虽然厂商上写可加92。车机方面，暂时还没死过机，倒车影像不算很清，能用，要求不高。倒车雷达很好，前后都有。有胎压报警，没显示，过段时间，我上网买一个第三方的换了算了。网上有说买原厂的900多，但是要刷系统什么，而且要按出来或报警时才弹出来看。不如加个外置的。我老车也是用了外置的那么多年了。icon懂车帝速腾车友圈
2023-06-02
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
BAI8888
奔驰GLC轿跑车主·车龄1年
第一批林肯Z车主一年后的真实感悟
【购车经历】去年购车时预算35，对比的车型是奥迪A6L、捷豹XFL、雷克萨斯ES200，A6子气场没得说，但是想要加配置价格就有点hold不住了，XFL座椅偏硬、加速过于线性不适合，ES200动力实在与年轻人不匹配。正巧林肯出了新款轿车，一眼就看中，还没上市就先交了定金（不能退的那种）指导价29.98万那款，加上合肥市政府补贴和购置税减半，落地还是超过30W了，保值率就不用想了，今年一问行情想置换个新款航海家，杭州4S店回收就给20个W，一整个无语😓 【用车成本】市区9.9L/100KM；高速6L/100KM 【能耗表现】油箱小了，8块的油价加满一箱470元左右，市区一块一公里，高速续航有900多。【最不满意】可能是之前一直开天籁的原因，总感觉座椅不够舒适；摁键式换挡好看但用不习惯，车机系统不是很快；倒车影像偶尔延时；360全景显示不如后视镜实用；高速胎噪大的吓人，感觉换米其林轮胎能解决；听说新款换了8155芯片的车机可流畅了，老车机迟早有一天得卡死在路上。【驾驶感受】 2.0Ｔ+8AT动力没话说，运动模式一开很顶；刹车比较软，前方主动刹车不是很精准；方向很轻，跟以前的福特完全不一样。【乘坐感受】减震不错，玻璃隔音还行，音响效果好。
2023-05-31
CYF0033
宝马2系(进口)车主·车龄2年
G42 M240i换鞋
#宝马2系-秀爱车 star锻造FF10电镀银米其林ps4s 前 235/40 ZR19 8.5J ET22 后 265/35 ZR19 9.5J ET33 数据用的3系的数据对比原厂P0抓地力确实有很大的提升！顺便出轮毂，想换facewheel了
2023-05-30
宅间木作
人到年纪还得是踏板
个人主观感受，对比老款（2022款） 1.新款要比老款做工稍好一点，但不多 2.座包削窄，但实际坐下来并没有感觉降低，反而感觉变硬了 3.坐桶变小，因为车身收窄，坐桶中间也变窄了 4.仪表有点小，感觉不如老款直观，我更喜欢老款的指针+电子屏 5.前脸和大灯感觉很前卫现代，老款比较经典耐看 6.坐垫做工提升巨大，特别是红色，用的是红线，副座用了类似翻毛皮的材质，质感提升明显 7.整体看起没有老款饱满，各种线条收窄，尾部XMAX标志那也收窄了骑行感受对比NMAX 骑车也是一步一步来的，小排量骑6了，就会往上走一点，XMAX真的就是骑了就回不去，不信去试试再说动力：毫无疑问，这是我换车的最主要原因，155市区骑，爬坡，超车，都比较难，没有感觉，300虽然也就两倍，但体验却是天差地别，我市区骑NMAX到后期基本都是满油震动：NMAX低速震动相比XMAX很明显，60以后也很平顺，但XMAX除了怠速有点抖，其余时间很舒服，像电瓶车般稳定性：XMAX速度上90都感觉不出来，一是坐高高，速度感降低，二是车稳，三是加速平顺。NMAX 速度上70给人信心不足，我NMAX还装了尾箱，对操控和稳定有一定影响坐桶：提升巨大，基本可以告别尾箱缺点：重这个只能靠技术和熟练弥补油耗：300排量的油耗居然和我冬季NMAX一样，2.7-2.9个，无敌，还是加92 竞争对手：佛沙外形不喜欢，PASS 目前XMAX坐桶空间和油耗确实有点没有对手的意思原厂状态下，前减震和后减震市区通勤是完全够用的，刹车稍微有点硬，但市区骑车还是要提前预判，靠刹车猛是不现实的目前我只改了米其林的轮胎+点小装饰先骑把
2023-05-29
啊呜哎
迈腾车主·车龄4年
米其林浩悦4，马牌CC7，UC7怎么选
想在618换个轮胎，原车邓禄普的噪音太大，受不了。车友们，米其林浩悦4，马牌CC7，UC7怎么选？
2023-05-28
九千七4236
ct59000公里使用感受
去年中秋节买的，平常基本市区开，五一跑了趟1300公里长途。当时对比过3跟c奈何九月份它俩价格都回调了落地35个多，我又着急提车也不想当冤大头果断退而求其次提了凯迪，当时也考虑过a4，对外观不是很感冒而且比凯迪贵三万，一寻思自己还没开过后驱车买个试试而且剩下三万攒钱了。最满意外观吧尤其车尾觉得好看，其次就是价格性价比，内饰中规中矩吧，黑色为主摸起来还行但是看久了也不显高级，高配好像有个橙色内饰那个好看。底盘挺扎实的，轮胎也比较有诚意米其林防爆胎，配置够用。最不满意后排有点低，这个是别人坐久了跟我说的感受，后排空间略显局促长途后面最多坐俩人，这点我买之前就知道了，家里还有好几辆车平常后面也不做人，短途也没问题所以这个对我来说也不重要，大家参考。总结，对于平常自己开或者一家三口孩子较小的时候可以选择，适合对品牌不是特别在意的人。如果四十以后或者孩子大一点经常用到后排空间的尤其家里只有一辆车的不推荐，买上你会发现它不实用。
2023-05-26
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄1年
广州番禺试驾感受
对比了宋plus，优势如下： 1.底盘离地间隙相对宋高一点，底盘高级感强点，宋过软。 2.内饰做工好好一点 3.1.5T亏电动力十分牛逼，极速240公里，0%电量加速9s，20%电，7.2s 4.多一块屏幕 5.女王座驾 6.低速电机噪音，宋很明显，银河没听到。缺点 1.再大点就好，车宽不错，但是到了玻璃以上，宽度缩减了20cm，这车下宽，上面收窄太快了，造成车内横向空间一般，后排座椅放倒，空间很窄，再有轴距要2850就好。 2.AR垃圾，等于无、字小、内容少。 3.尾箱蓄电池可以靠边设计，其实搞不好可以放下备胎，现在有点浪费空间。 4.50w无线充电可以搞两个。 5.后排建议再上一个配置，卷死，加座椅通风，加热，按摩。 6.轮子搞个19寸，suv嘛，胎厚点，现在顶配20寸胎太大，太薄。或者选配米其林，低速胎噪还好，高速有点明显。 7.屁股设计的不好看，丑，特别刹车灯不明显。 8.车机流畅度还可以提升，一样的芯片，理想L8流畅太多了。 25万以内，这车均衡无敌了，缺点都不是我在意的，优点我倒是都很在意，电机嗡嗡的声音，离地间隙，亏电性能，多一块屏幕等对我很重要。
2023-05-25
十贮
速腾车主·车龄3年
1年2个月开了2万公里的速腾车主
🙋🏻‍♂️情况介绍首先，2022年2月26日下的订单，3月1日提车，还是很快的。提的22款速腾280TSI卓越版本，当初也看了很多车，思域，菲斯塔，伊兰特，后来因为工作原因多方对比还是选择大众，决定大众后看车型。本来第一辆车预算只有12左右，当初想的是宝来，后来看来看去觉得速腾空间大，后排空间确实大。 💰晒晒价格价格方面，当初购买早了，没跟上购置税减半政策。价格略贵了，也因为自己第一次买车，对价格不了解，4S店全包(加装360全景，及保险、双保)170500全款落地，500不愿意少，于是让4S店加满油了。价格方面当初还是太贵了 📉能耗分享油耗方面(见图2)一直给加的都是95的油，不得不说速腾确实很低，刚买来半年油耗基本本为4.5个之内，半年后可能对车辆熟悉，踩的更深了，目前油耗基本为6个多之内。一箱油能跑800多公里。 🔧保养分享 5月21日刚做的第四次保养，购车时购买的双保还剩下最后一次了，四次保养都没有另外再花一分钱。还是比较省心的。 💔爱车吐槽当然，没有一辆车是完美的，速腾也有缺点，目前个人感觉比较糟心的点: 1.后排空间确实算挺大的，但是后排中间的隆起，让乘坐体验大打折扣，但是车辆满载情况也比较少，所以仁者见仁吧。 2.速腾的噪音这是让我最难接受的一点，如果开车不听音乐，耳朵会被胎噪和风糟弄到耳鸣。胎噪可能跟轮胎关系也很大，速腾的原厂轮胎真的太差了，我的这辆是锦湖。等下次换米其林试试吧。 3.车机!车机经常黑屏!!有一次在高速上直接全黑，当时还在使用导航，后来让4S店升级过一次，但是效果不大。 4.车辆的音响真的太差了，低音基本没有，我对音乐比较敏感，所以还是挺难受的。 💸 改装清单改装其实也不叫改装一年时间贴了2次膜，图3为原车，图4贴了电光白变金的膜，不需要备案变更颜色，后来因为这家店铺手艺真的太差了，还是推荐大家去大城市的大店铺贴膜，不然省几百块钱，到时候去的更多，白色的膜贴了差不多1年吧。 23年5月1号的时候把白色的撕了，换了这款钠多灰，然后加装了点小玩意，上中网，下中网都换成了黑色蜂窝的，尾翼加装了一个，还有就是车头车尾的GLI标志，其他没什么了图5，6大家看看吧~(改装大哥轻点喷，对不起我只是个外貌协会) 基本就这样了，自我感觉对这辆车功能已经算挺了解了，大家有啥不懂的可以问我，我尽量回答~ 谢谢各位尊贵的速腾车主，小的先退下了。祝大家发财~
2023-05-23
NGS Shinomiya
影豹R试乘试驾分享
前两天的东莞麻涌改装展，传祺作为赞助商之一除了带去了ABT版本作静态展示，也提供了影豹R赛道试驾（虽说也只有三分之一不到，几个弯罢了）我申请到了试驾资格，跑了两回，以下为试驾感受：先说结论：家人们，谁懂啊，R跟普通影豹完全是两台车那些当初为了性能买1.5T的人是给人做了嫁衣我哭死 · 外观与内饰外观就不说了就是跟赛道版一样的，内饰总体设计也跟普通版一致，多了些翻毛皮罢了但最重要的升级是原厂自带的那张桶椅舒适的同时包裹性很强，激烈驾驶完全可以hold住身体，让你劈弯更有信心如果能换我立马付钱把我1.5T的普通座椅给升级了当然包裹性强就意味着不是很透气，加上没有座椅通风，夏天很酸爽 · 动力与油门响应在现场传祺的官方工作人员再三打包票说目前网上作出的所有的成绩都是量产车状态下做的，不存在特调车实测零百加速，在坐两人、开空调、95油、中午以及非冷车（跑了一上午）的debuff情况下，取得了6.63s的成绩弹射起步后，轮胎小声抱怨后便紧紧抓住地面，身体牢牢被压在座椅上，配合隆隆的排气，整个加速过程给人感觉很刺激加速凌厉日常可能感受得不太出来，但油门响应速度的提升实打实的对比1.5T那一加速就思考人生的变速箱，R的8AT表现更像是“双离合” 动力几乎随踩随有（Race模式，其他模式没有体验），降档也算积极 2.0排量、265匹带来更足的底气，踩多少就给多少、越踩越有 · 转向与悬挂转向老实说跟1.5T试不出有多大区别（毕竟本来就很优秀了）虚位较小，指哪打哪，重量恰到好处，没有扯猴皮筋的那种感觉悬挂说是比1.5T支撑性更好，实测也确实挺好的，过弯没有太多侧倾但个人早就改避震了也想不起来原厂悬挂啥样子，不好对比不过个人同意官方跟部分媒体的说法，这台车最好别动悬挂原厂已经很平衡很极限了，除非你走盆栽姿态风硬要降车身，但玩盆栽又何必买R版？ · 刹车与轮胎原本被人诟病的卡钳罩换成了大陆集团的四活塞卡钳完全是改装刹车的那种调教风格，前段一点不虚，深踩就“撞墙” 轮胎从标配佳通选装米其林，直接一步到位给你标配米其林入手后都不必改装了，顶多换成赛皮或更高级的热熔胎去跑赛道传祺也是吸取教训了，让媒体去拿残血佳通评性能是传祺当初最应该避免的点 · 散热最后再特别提一下这个散热，虽然跟1.5T一样是水冷中冷但传祺官方介绍说只要切换到Race模式车的散热循环会换到另一套逻辑，功率更强个人看，跑了一个上午车的零百还能有6.63秒，看来的确是有用的 · 总结如果说1.5T只是一台披着运动车外皮的家用车，那2.0T可以说是半只脚迈进了运动车门槛出得街道入得赛道，16万顶配的价格也很有诚意，在油车时代的末期，还有车企，而且是自主品牌去做这些性能小车我觉得这是广大国内车迷的福音，当之无愧的年轻人第一台性能车虽然这个市场是小众中的小众，影豹一家子加起来的销量可能还是只有两三千我还是对传祺充满敬意，感谢他们为国内油车市场带来如此浓墨重彩的一笔 ——下次别被刺老车主被刺得那么深就更好了（苦笑）
2023-05-23
GZJX111
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛提车啦！
开了好几年的老款卡罗拉，今年家了多了个成员。考虑换辆大一点，舒适一点的。也有看君威还有亚洲龙，爸妈更喜欢买亚洲龙一点。当天要不是我拦着，都交订金了。我个人更喜欢凡尔赛这款车型，也关注了很久。之前一直都在等他降价，只是没想到这么坚挺，这次新款增加了配置，也跟老款对比过，老款价格还能谈的，但是生产日期基本都是三个月以上的库存车了，综合对比下，还是选择新款了。试驾过好几次了，去年年初的时候就去试过，感觉还可以底盘很稳，整个车给人一种扎实感觉，新车也没有什么异味，开起来，老婆说坐后排也很舒服，过减速带也没有跳起来的感觉。就是起步动力不怎么足，还有一些胎噪，这个双层隔音玻璃就对风噪有些作用，胎噪不怎么行。不知道是不是因为选了19寸固特异轮胎。而不是18寸米其林。胎噪就大了点。享不凡+黑顶行李架落地16W4。做按揭的，自己上牌。那个4S店一开始16W5，说手续费，上牌费也有1000，说少点死活不给，要么1000，要么自己上，不给手续费，要么说开低发票，然后那个按揭也有手续费，一开始去的时候说3000，直接走了，后面销售微信聊说来店里可以谈，也去其他店看过，网上也问了，车价目前基本没谈了，就那些手续费可以谈，赠品有防爆膜，行车记录仪，头枕抱枕，地毯。我颜色我喜欢白色+黑顶的，比较好看觉得而且也是安全色，这个车最喜欢就是它的外观，第一眼看到的时候就想要了解他，低配也够用了，像那些雷达，影像，排量，变速箱，底盘全系都标配了，就是低配没有电尾门，那个门很重，没有电尾门老婆很不方便，考虑后面要不要去加装。在官网上看电尾门2500包含工时。加92油的，之前说这个车油耗百公里6.4，不过基本很难达到，说是高速的时候比较省，不过我上下班走走停停基本不怎么省油。那个音响还不错，我上下班蓝牙连接车机后，一个人一边开车一般听音乐跟唱感觉最爽。建议，去买车的时候，别那么快下定，感觉差不多就走，价格多拉几次，就算价格不能给了，能搞其他赠品也划算。
2023-05-22
马格南滞销
宝马M3车主·车龄2年
逛完车展直接打消疑虑下定了
车展把所有二三十万的新能源车又看了一遍，现场对比才能比较出来，让我觉得最不值的是30w以上的et5，内饰质感和做工说实话真配不上那个价格，中央扶手储物盒开关嘎嘣响，都不如小鹏。坐姿也拉的一匹，换电原因整车纵向空间不足。p7i外观内饰和智能化一点毛病没有，但是人体工程学不行，副驾驶的腿有点无处安放，后排本来空间不行，坐垫还短，当个两座车开不错。汉直接被排除，老气横秋的内饰和到处撞脸的外观，话二十万买一辆麦弗逊和三连杆的油改电，芯片还不是8155的，还不如把钱送给A股。最主要刀片电池的做工问题，导致自燃率高。海豹有些不伦不类，喜欢轿跑纯电为什么不去看新势力，买个磷酸铁锂的非智能的运动外观的车不值得。零跑做工略朴实，外观在别的车面前略逊一筹。哪吒还行，但是那个压感式车窗控制器真的拉，外观不错，品牌没优势。最后还是选了飞凡，没有明显短板，智己同款340匹网格式直瀑油冷电机（除80万以上特斯拉等最大推重比单电机），宁德时代合作的魔方电池，调教不错的双叉臂五连杆、液压衬套和博世旗舰转向总成，前后双层夹胶玻璃，免费的20寸米其林psev轮胎，用料很足，虽然做工与bba同级别（不是同价位）比起来略显不足，但是最起码储物格底子是防滑软材料，整车软包，成型材料没有瑕疵。至于品牌吧，那就看宣传手段（水军矩阵）和营销策略了，国企效率低脑子死很正常，在国内市场，从众效应强，对车的品牌空间等外观需求远大于什么底盘和动力，所以这车不一定能大卖，但是口碑做上去可以是下一个极氪001，但是营销和售后非常关键。
2023-05-21
白扶桑
本田nx125用车以及摩旅感受
#五一摩旅日记其实在买这款五羊本田的nx125之前，其实也考虑过几款市面上比较热门的踏板车，基本上是借摩友或者租车来对比的。巧格：外观一般小改一下好看，车子轻，油耗低，35块钱加满跑230公里差不多，试过摩友的车，座椅太硬，骑十几公里屁股疼，带人极不舒服挤在一起，配件维修保养很便宜，几乎挑不出毛病，像电瓶车在城里走压力不大。姜戈：该车颜值高不输给vespa,感觉车身比较长，挺有感觉，胖胖的，抖是真的抖，但是骑了一段时间能习惯，也没有什么特别需要改装就有范，座椅带人挺舒服的后面不挤有靠背，油耗听说也不高，排气声音有点大，市区走吸引注意，座椅宽，一米七以上也不能全脚掌着地。 Vespa：颜值高，品牌情怀加成，因为一体式车壳所以车子比我骑过的踏板都整带来的感受就是操控很好，坐姿高，175左右要垫脚骑，出去停车有压力，怕被人碰，毕竟倒一下修车贵，改装件多但是贵，动不动几千…网上看有150改装的钱可以买两辆150，骑出去有逼格，不是这个牌子，我认为不值这么多钱。综合考虑下（钱包问题），选择了性价比与颜值（主要是前脸大灯部分）共存的五羊本田nx125，买的标配不带cbs裸车优惠后是9000左右，上牌加上保险（交强险➕100w商业险）落地是9700左右。改装方面: 轮胎：主要是为了安全，后胎倍耐力天使与前胎米其林，这俩加起来是700左右。灯膜：前脸右大灯贴了，pdd5元。手把套：不带手套握着挺舒服的，9元。贴纸：若干算10元。坐垫套：家里停地库有流浪猫会上车，为了保护坐垫，20元。保险杠：新车为了保护买的，160元。 GPS：装了个摩羯星gps450元。雨衣：为了短途摩旅在本地市场买了套雨衣，防雨还行，就是有点闷热，80元。优点：整车漆水来说，这个颜色水泥灰色在摩托车当中不算常见，漆水还行，中规中矩，主要是比较独特。这车的使用感受主要是操控吧，对我来说这种125小踏板超控是必须灵活的，当然它也达到了这个要求，换了轮胎后跑山压弯更是不在话下，更有信心，但是没有abs平时车多的时候还是有点虚的。油耗的话没有特意去算，因为本身踏板也不费油，油价92在8.72的时候，能加满加到35元，跑到红区闪烁大概是200公里，剩下的估计也能跑30公里。目前12000+公里，正常2000公里换机油，一万公里大保养换空滤齿轮油等，在重庆连续骑行至六盘水的600公里没有遇到任何问题，热衰减也不明显。缺点：目前来看缺点其实还是小踏板的通病，腿部膝盖部分骑行过程中会吹到风，长时间骑行还是得带护具防风。然后油耗来说没有巧格这款车省油，据我说知巧格能打到百公里1.9l的油耗，很逆天了。nx125怎么骑都做不到这么低的油耗的。以上就是我对五羊本田nx125的摩旅、日常的使用感受。
2023-05-16
大乘老祖瑞战王
拿铁PHEV车主·车龄2年
车买回来一个多月，基本都用纯电跑，油箱里的油从买车加满油回来高速上用过几次，好几次也特地用混动跑跑让发动机动动，但是不觉得比纯电开舒服，主要纯电在动能回收控制车速上更自信，混动模式发动机工作了，速度快感觉刹车不够快。纯电续航很满意，不管是高速，国道，还是山路，续航比较真实，甚至惊喜。第一次提车回家，还剩四十公里山路，纯电续航表显二十一公里，但是一直纯电优先模式开到家发动机也没启动过。第二次有心的记录是，出发时表显纯电续航162，但是我跑国道160KM+高速50KM，到地方后还剩纯电续航23KM。全程纯电优先模式未曾用到发动机出力，两个人开，可以说相当满意。这次是充满电以后手机里程表2459KM，先走了40KM山路，大长上坡拐来拐去好几个回合才能登顶的很陡的那种，到国道后，纯电表显续航用去的里程对比实际走的里程多了十公里。然而上国道开65公里到目的地后，纯电续航剩下87KM，也就是全程+空调用掉184-87=97KM续航。此时手机里程总表2564KM，2564-2459=105KM实际行驶里程。也就是说纯电续航保持的比较好，如果说前两次记录时路况下坡多一些，但这次是爬坡多，纯电实际续航依然坚挺，很棒。我个人开车习惯上，驾驶模式上的动能回收调的比较勤，没车我就用回收弱，陡坡我就调到标准或者强，基本不靠踩刹车控制车速。缺点是，我觉得车子的静音性能应该还要提升，作为国产高端车，米其林轮胎，怎么也应该要比普通合资车要好点吧。走沥青路什么车都不会响，走好的水泥路也不怎么响，但是走毛糙的水泥路真是太响了，轰隆隆的响的头晕，下次关掉主动降噪试试有没有可能好一些。
2023-05-15
用户8910451984309
本田XR-V车主·车龄6年
和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！
本人1.8本田ⅩrV，想换车，看中CⅩ5，2.5的。正好朋友去年经我介绍买了2.0CX5顶配，朋友是车盲，对车要求不高，米又有限只能上2.0，这几天换下来跑了高架，国道，高速，有一些乡村水泥路全部都有试驾，总结了一些优点和缺点是对比我那个x rv的（首先声明一下，我那个x rv是做过四轮隔音还有米其林4轮胎，还有后备箱隔音）并非是素车状态，目前已经行驶11万公里，18年买的首先说优点，在80以下隔音真的好很多，很安静，减震效果也非常的有厚重感，同样的路线减震过滤的比我那个好很多，最起码上升2个台阶，比雅阁减震还要好一点，雅阁我试驾过也是很颠的，舒适性方面的确好很多，但是有的时候也会感觉到有点硬，高速过坑回弹还是有点硬，低速过减速带真的舒服很多，第二个优点，高速120巡航，感觉信心更足一点，底盘要更稳一点，加速到130，140，也是比较有信心，相对于我那个x rv来说，跑高速信心更足！下面来说几个缺点，首先就是前排座椅不舒服，前排坐垫比较短，坐姿比较高，怎么调都调不到舒服的坐姿，对于我来说，第二个缺点就是，方向盘虽然轻了，但是回正力比较小，最直接的感受是，高架上80基本上很难跑直线，并不是跑偏，方向盘80巡航的时候左右正常都有一点小的矿量，向左拨动一点点，他会一直向左边跑偏，向右拨动一点，他就向右跑偏，就是跑不了直线，相比于我的本田的它也是一直跑直线的，120速度下，可移动的框量就会小一点，稍微好一点，但是仍然很难跑直线，还是要修正，还有就是变速箱，这个变速箱号称是6At当中最平顺的，换挡速度最快的，但是在我开习惯了cvt还是感觉很难习惯，还是感觉到有顿挫，尤其是中途急加速先是速度上来，然后再推你一下，还是要等待一下，这一点不太舒服，还有就是跑起来之后轻轻微踩反应没有那么迅速，跑起来之后没有本田CVT那么的暴躁，本田的就是速度起来之后油门非常灵敏，但是本田的急加速油门反应就没有马自达的快，油门微调的状态下反应比马自达的快，而且更加的丝般顺滑，这个是cvt先天优势，还有一点，在60速度下紧急变道cX 5的晃动比较大，我那个晃动就会小很多，在闸道里面比较大的弯，同样的都可以60过，感觉差不多，CX 5车身更高，加上有gvc plus加持，才能跟我那个侧倾差不多大，总之呢，现在放弃了换车的想法，因为相差不是太大，，有人又要说2.5的怎么好，2.5我试驾过好几次，比2.0的提速就高那一秒都不到，由于轮毂更大，舒适性肯定还不如2.0的，操控会比2.0的好，这一点懂车帝里面有麋鹿测试，2.5比2.0迷路测试成绩更高，可以看出来，但是舒适性肯定又会下降，颠簸感又会上升，还有详细测试了几种路况下油耗，因为那几条路我经常走，整体油耗比我的高1.5百公里，这个车身更重油耗高一点，几属于正常状态，同样的脚法并没有非常激烈的驾驶都属于正常我个人的驾驶状态，
2023-05-14
萌主屋
刚试驾银河l7回来，说一下试驾感受
银河l7试驾了七八公里，总体体验不错。先说缺点，可能是轮胎的原因，车内胎噪很大，用的是固特意轮胎，如果换米其林静音会好点应该。刹车质感偏硬，底盘也比较硬，不够顺滑。车机反应稍微偏慢，可以到的反应慢，但是语音助手反应很快，特别的快，准确率也很高。优点，虽然是单层玻璃，隔音效果还是不错的，玻璃很厚。座椅舒适度一般，不算太好，但是也不差。加速度比较猛，个人觉得比汉ev推背强。试驾的时候，猛加速，猛刹车，续航基本上1：1的掉，但是因为只开了七八公里，加上深圳天热的原因，这个参考价值不高。异味很低，材料不一定是特别好，但是几乎没有异味，对比比亚迪的话，这点很明显。价格方面，根据用车的感受，以及目前所见的配置，车内外用料，车体的尺寸。该车应该是对标宋plus dmi的，参考现在帝豪l 雷神嗨皮混动版与秦，驱逐舰05的价格对比，应该会在宋plus dmi的价格上下浮动一万元左右，性价比很高，但是因为自身原因，因为对象觉得不好看，我个人觉得还可以，但是我只能放弃该车。不过以后还是会优先考虑吉利，做工，安全，专利，在国产里算是比较出重的。不过可能是因为产品太多，而单品销量并不高，生产成本这点比较吃亏，后续希望可以对产品精细化划分，这点比亚迪做的就比较好。可以去借鉴一下。国产加油！当然希望可以越来越良心。
2023-05-13
乘风破浪的辰星V7o
星瑞车主·车龄2年
一万公里之用车小记
从提了车后最头疼的就是洗车问题，绿色是贼不耐脏。也是巧，车是早上9点洗的，雨是中午一点下的，一个小时后听了车身就成斑点狗。经常停路边的朋友做好准备。小问题:1.放音乐是声音在1-2有底噪，不过这除了确认有没有这个现象外，没有把音量放小过。 2.换挡顿挫，3到2最为明显。 3.车机在特别冷或特别热时瓦特过（23款），其他倒没有出现过正使用时重启或黑屏的情况。 4.高速中不放音乐，胎噪确实有，青绿亲测不咋安静，音乐调在12左右还行。时空+星辰的隔音玻璃和米其林的静音胎隔音咋样没体验过。以上问题仅个人使用感受，不代表所有同志。爽的点:1.这个动力还是比较够用的，至少超车无压力。要当红绿灯第一个窜出去的仔是建立在高油耗的基础上。 2.空间够用，后排3个1米8够用，纯正家用。 3.底盘个人感觉整体性还不错，这个价位的车过颠簸路段相对还是ok的。 4.值得一提的还有这个外观，送的尾灯有点点色差，但整体会提高一些颜值，整体回头率以及周围陌生人点评都不低，自己对于这个颜值还是比较认可的，套件加持下的低趴造型，石绿颜色的稳重却不失骚气。黑白以及苍穹灰的稳重优雅，综合推荐的话，白色和苍穹灰可做首选，勤快的兄弟可以忽略不计至于有想法入星瑞担心油耗的可以看图，这应该能代表大多数油耗了，纯市区除外。而对于跑长途的兄弟也不必担心，一箱油纯高速基本可以接近800KM，700冒尖肯定没问题。图片油耗仅为跑高速开巡航。市区:5公里左右（10个油），10公里（8.5个油），15公里及以上（8个油左右）。模式默认的智能基本不用咋换。写到最后，星瑞对比合资和国产同级的，个人感觉车无完车，都是好车，各自有各自优势，星瑞油耗高，但车身质量不是最轻的那个，自己喜欢才重要，开着爽就好，各有千秋。
2023-05-12
初晨幕夏
1.5T智航22款和23款的区别
在网上搜了一下，之家和其他网站都没有具体配置表对比只好自己去欧尚官网查了一下配置，自己做了一个对比表格出来仅供大家参考　22款23款蓝鲸动力，品质领跑　蓝鲸新一代NE1.5T 全铝高压直喷发动机不相同主要技术　“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统不相同排量（mL）　1494不相同最大功率（kW）　138不相同最大扭矩（N·m）　300不相同变速箱　蓝鲸7速湿式双离合变速器不相同空气动力导风槽，自适应闭合式进气格栅（行业领先 👍）●●相同电子换挡●●相同发动机启停技术●●相同双边四出真排气●●相同驱动方式　前置前驱不相同悬架类型　前：麦弗逊独立悬架+后：多连杆式独立悬架不相同转向助力类型　EPS电子助力转向系统（三种模式：轻便/标准/稳重）不相同吸能式转向柱●●相同制动器类型　前：通风盘式/后：盘式不相同驻车制动器类型　智能电子手刹不相同轮胎规格●245/50 R20 （米其林）●245/50 R20 （米其林）相同铝合金轮圈●●相同 Onstyle智慧快乐座舱　　相同行业独创无麦车载KTV欢唱系统（行业首创 👍）●●相同 DTS影院级3D环绕音效（同级领先👍）●●相同温暖相伴YYDS数字孪生形象（行业领先👍）●●相同云眼车载相机（车外）（行业领先👍）●车内车外●车内车外相同陪伴式智慧导游（行业首创 👍）●●相同欧尚健身（行业首创 👍）●●相同扬声器68不相同品牌音响　●不相同行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统（行业领先 👍）●●相同人脸识别进入+启动（行业领先 👍）●●相同顺风耳远程语音系统2.0（行业领先 👍）●●相同千里眼远程智能视频系统3.0（行业领先 👍）●●相同远程智控互联系统（行业领先 👍）●●相同 OTA云端远程升级●●相同支持无缝互联智能穿戴设备（行业领先 👍）o（智能手表）o（智能手表）相同多功能蓝牙钥匙●●相同赛道模式（行业首创 👍）●3屏同显●3屏同显相同一键安全超车模式（行业首创 👍）●●相同驾驶模式切换（行业领先 👍）●ECO模式 ●NORMAL模式 ●SPORT模式 ●SMART模式●ECO模式 ●NORMAL模式 ●SPORT模式 ●SMART模式相同四合一超级拨片（行业首创 👍）●●相同风琴式可编程电子油门踏板（行业领先 👍）●●相同 GRS2.0手势识别系统●●相同全球首发全场景智慧车外语音（全球首发 👍）●车控技能（电动背门/天窗/空调/门锁/灯光秀/智能大灯/发动机） ●驾驶辅助（语音泊入/语音泊出）●快捷导航（回家/去公司）●车控技能（电动背门/天窗/空调/门锁/灯光秀/智能大灯/发动机） ●驾驶辅助（语音泊入/语音泊出）●快捷导航（回家/去公司）相同 “空间传送”三指双飞屏（行业领先 👍）●●相同红外光感内外双摄人脸识别系统（同级领先 👍）●●相同高性能极速八核芯片（同级领先 👍）●●相同 12.3英寸超棱切割中控屏●高清液晶●高清液晶相同 10.3英寸悬浮全液晶仪表屏●高清液晶●高清液晶相同 9.2英寸小欧屏●高清液晶●高清液晶相同多屏主题切换●●相同智能语音交互（车内）●注视唤醒●注视唤醒相同全景120万像素高清摄像头●4●4相同多账号关联超级ID●●相同手机映射互联系统●●相同蓝牙/车载电话●●相同天使之翼多模式可盲操的空调开关（同级领先 👍）●●相同 DMS3.0驾驶状态监测系统（同级领先 👍）●●相同倒车视频影像●超高清●超高清相同 540° 3D超高清全景影像系统（同级领先 👍）●●相同巡航系统●IACC●IACC相同陡坡缓降●●相同上坡辅助●●相同前/后驻车雷达前4●/后4●前4●/后4●相同倒车车侧预警系统●●相同 LDW车道偏离预警●●相同 FCW前碰撞预警●●相同 AEB-C/I（车辆识别）●●相同 AEB-P（带行人识别）●●相同 ISA智能限速辅助（交通标志识别）●●相同城市安全组合包（LCA/BSD/CTW/RCW/DOW）●●相同 FAB自动远近光控制●●相同盲区监测●并线辅助雷达实现●并线辅助雷达实现相同前排安全带未系提醒●●相同前排限力式安全带●●相同安全带上固定点高度可调●●相同无钥匙启动进入系统●●相同可调节式冷热温控扶手箱（同级领先 👍）●●相同游猎穹顶全景天窗（同级领先 👍）●●相同 64色律动氛围灯●●相同主驾/副驾遮阳板集成高品质LED镜前灯●●相同手机无线充电●●相同电动记忆后背门（语音控制）（全球首发）●●相同方向盘调节4向4向相同主驾座椅调节●电动8向●电动8向相同副驾座椅调节●电动4向●电动4向相同
2023-05-12
鹿先生
型格车主·车龄2年
广汽本田1.5t型格豪华版白色你们最关心的肯定就是落地价，我这一个豪华版裸车价126,900，落地价145,000 因为我第1台车也是本田，然后是一个本田第2代凌派1.8自然吸气加cvt那个车开了4年多一点，然后那个车给我的第一感觉就是他的后排空间特别大（我说的是a级车）那个车开了将近10万公里，那就聊一下那个车的动力，因为是新手第1台车当时觉得那个车的动力还是相当不错的，买车之前去跟轩逸，1.6加cvt去对比了一下，最终还是选择了本田的凌派，当时车里面4个人，然后两个钓鱼箱，最高开到了190，开着开着就发现那个车的动力确实有点不够用了，然后就考虑换车了，顺便提一嘴，那个车油耗还是不低的，大概在8.7~9升之间，因为我开车有时候你会深踩两脚，其实那个车就是完完全全属于一个老头乐这么一个车型，就是很均衡，还有就是那个车我开了10万公里，一点变速箱发动机底盘问题都没有，换了刹车皮换了轮胎，然后正常保养，变速箱油换了其他一点问题没有。我相信看到这里的车友们，估计都是个真爱粉了，好了，现在到了本田型格用车感受本田型格这个车提回来现在7天了给我的第一感受就是这个车1.5t的发动机比我之前那一个1.8自然吸气的发动机动力好的太多太多了，一点不夸张的，说真的是动力，一个天上一个地下。但是这两个车对比的话，方向盘比以前的稍微重了那么一点点。油耗，现在我大概开了800公里，油耗8升，然后平均车是26，我这个9号是纯纯的，4区一点高速没跑，这个过两天我会再创一个帖子发上来，然后附带一些完整的图片之类的，因为今天太晚了，临时起意说要发个铁子。空间，型格的空间，如果拿第2代的凌派去跟他比的话，真的是比不过，腿部空间还是可以有那么一拼的话，但是头部空间的话真的是有点差距，但是型格座椅方面比我之前那个临牌要软一点，然后座椅的长度的话会长那么一点点，但整体来说的话，基本上就是两个人在坐车，所以说我买车的话就不怎么看重于后排的那个空间了驾驶感受，说到型格的驾驶感受呢，我觉得这个车给我的第1个印象就是没有时代思域做的那么的冲了，如果这一代的性格去跟10代思域去相比的话，你会发现这一代的性格其实更符合于家用，而不是网络上说的什么jdm。发动机动力OK的没问题，很强，其实驾驶感受给我最大不讨喜的地方就是它的悬挂，因为我觉得1.5t他这么强的一个动力配上那么软的一个悬挂，当你配上他这么强的动力去过一个比较急一点的弯你会发现车的动力没问题，底盘也能跟得上，但是呢，它这个悬挂好像要有点要把屁股甩出去的那种感觉，等到我用车大概5千公里之后我就会去把这个悬挂给换成其他硬点的配置，说起配置呢，我这个车是豪华版的，然后他给我的配置呢是相当够用的，17寸的轮毂，然后无钥匙进入，无钥匙启动啊，真皮座椅，真皮方向盘，液晶仪表，主副驾驶电动调节，后排座椅靠背放倒，主动刹车，手机解锁启动开空调，还有一些其他的配置，我觉得这个配置的话完全足够于日常使用了，说句毫不夸张的就这个配置你往后5年，估计都还够用总结，其实这个车给我的最大的感受就是发动机动力很强，然后更偏向于家用的悬挂软软的啊，空间还是可以的，配置够用，很舒服。你要是说他的缺点吧，我觉得他的缺点还是本田一如既往的隔音不好，到后期估计我会把轮胎换成18的然后升级为米其林 📉能耗分享 💰晒晒价格 💔爱车吐槽 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-05-06