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车友都在聊

美利达公路车斯特拉king载重多少

外面小哥001
有邯郸车友群嘛
#晒订单进车友群有河北邯郸车友群吗，谁有求拉
2023-06-14
可靠奶酪9Y2
ZR-V 致在车主·车龄1年
提问提车了，哪个大哥拉个车友群
2023-06-14
用户5327368798718
迈腾车主·车龄1年
许昌车友群
#中国汽车或拿下俄罗斯市场半壁江山哪位兄弟拉一下车友群，许昌的。
2023-06-14
硕科铝象棋
23款55运动3000公里不到亮发动机灯
如标题，明天去4S店检查，希望不是大问题。佛山Q7车友群拉一个，交流用车
2023-06-14
30岁大龄男孩
ZEEKR 001车主·车龄1年
关注了几个月，终于下定了，杭州车友群求拉
2023-06-13
你自己在那
提问这款车用来拉货怎么样？各位车友
2023-06-13
辉盛名车李云龙收购
20年9月20款马自达昂克赛拉质美版车
20年9月20款马自达昂克赛拉质美版车架号063605/ 1.5自波导航倒车影像多功能方向盘电子手刹液晶仪表一手精品车况双保险跟车
2023-06-13
用户3952957029399
提问小特APP上显示的等待提车时间准不准啊伙计们这显示10天就能提车
2023-06-13
增程后驱M5标准版
重庆新牌坊百事达，增程后驱M5标准版，配置如下，裸车22整，保险与上牌自理，加1.5q配赛力斯的充电桩。5000定金，现3000出让。
2023-06-13
ZMR梦宇
红旗H5经典车主·车龄2年
山东菏泽车友群，求拉
2023-06-13
野生葫芦娃Z
林肯Z车主·车龄2年
11号锁单，有组织吗
有无车友群，拉一个
2023-06-13
天津港梁勇
#发现身边的改装车全国首发第一台星耀版12座#考斯特#考察一号#领导出行专用车
2023-06-13
___煙菋190488963
18欧蓝德两驱荣耀拉缸…
18款欧蓝德两驱荣耀，现在跑了6万多点，去换轮胎，修理工说我发动机听着动静不太对劲，顺便帮我用内窥瞅了一眼，结果说是拉缸了我的心拔凉拔凉的啊…有哪位车友懂的么？这个是拉缸么？整车修下来算是大修了，大约得多钱啊
2023-06-13
Krainys
元PLUS车主·车龄1年
2000公里以来跑的最省的一次
满电出门，单程36KM，仅仅用了4%电，平时都要8%，提车以来开的最省的一次😂😂😂😂，一公里电费仅0.035，真特么爽
2023-06-13
别跑小7
MG7车主·车龄1年
今天提车了，哈哈哈，明天上牌，有没有车友群拉一下，哈哈哈很兴奋，人生第一辆车！
2023-06-13
赤彗星152223946
提问这个车最大载重是多少？
2023-06-10
热凉面小食光光
提问逍客承载重量一般是多少？
2023-06-07
热凉面小食光光
提问逍客一般能承载重量多少？
2023-06-07
胡巴在世
提问380后备箱最大载重多少？
2023-06-06
老萨Dm
红旗H5车主·车龄2年
为什么买油不买电？
第一点，你们的所谓的驾驶质感主要集中在零百加速和所谓的平顺性上。但是同样的价格，尤其是在20万以内的价格上，过弯能力，逼坑能力、烂路行驶以及高速时候的噪音控制能力，同价格的油车远远高过电动车。至于所谓的智能化，纯属扯淡。哪个告诉你油车不能智能化的？目前的l2级别的自动驾驶，现在新出的油车一样具备。如果你懂点技术，就应该知道在油车上实现同样的自动驾驶功能，需要参考的东西更加多。因为油车的技术含量远远高过电车。除非你根本没有玩儿过电。第二点，价格的问题。比亚迪都不敢生产同级别的油车了，为什么？因为生产同级别有车的时候，一眼就看出来这个车架在7万左右。很简单的，就是F0和现在的海豚。油唐和电唐，油宋和电宋。第3点，我严重怀疑你没有开过油车。如果你油车电车都开过，你就应该知道每一个休息站基本休息的时间不会超过20分钟。这个时间足够加油上厕所了。你去充电需要多久？更何况现在高速公路上面更多的是60kw的充电桩。你不要说有蔚来，那是特例，不是常态。第4点，目前最近的统计，所谓的新能源的自燃率高过油车，而且在各个时间段的新新能源他自燃，油车的自燃集中在那年限高的车上面，而且很多都是改装过。第5点，多看看，不是所有的电池都给你免费更换的。比如说托底磕了，这电池免费更换就作废，全部要付钱。这个价格是多少？油车托底，磕一下。维修费用非常的低廉。更不说。很多无良的企业，包括现在宇宙第一的，会把由于电池鼓包而造成的排线断裂，单独出来让人付费更换整个电池包明明是电池的问题，但它说排线不属于三包范围，更定下一个所谓的年行驶里程不能超过3万km，否则没有终身质保。而且所谓的终身质保必须全程在4s店进行保养。为什么要弯道超车？是因为技术不行，所以想弯道超车。但是弯道真的能超车吗？首先，交通法就不允许，现实中更多的是弯道翻车。
2023-06-06
啊玮啊玮
博越L车主·车龄2年
博越L转山体验
最近抽空开着1.5T博越L穿过戈壁，进山转转。单程30公里，车走的全是新修的柏油路，有上坡、急弯、过水路面、减速带等路段，整体驾驶体验不错。空间感受:后排坐了2人，1个220斤，1个182cm，他们感觉座椅软硬适中，空间也比较大，除了转弯急了有点晃，后排空调不够凉，其他没毛病。中控的歌曲可能缓存了，没有信号也能自动播放一部分。动力感受:上坡时动力也比较足，不会干吼不走，但在超车等情形下要提前做好动力储备，提前踩油门2秒左右。油门偏软，有时感觉不到踩了多少。变速箱稍微显得不太聪明，过弯踩踩停停容易导致变速箱要反应一下才知道驾驶者要加速了。隔音跟悬架:由于戈壁摊上比较空旷，新修的柏油路质量也比较好，速度起来后胎噪跟风噪要比高速等路况小很多，没有加钱的音响听起来质感不差。车速超过40以上开窗风躁特别大，所以后期如果事故换门或修复，非常考验师傅技术，稍微修不好风躁特别大。悬架前面一点比较软，对小的减速带等过滤比较及时；后半段比较有力，再加上选装的20寸薄胎，公路过弯支撑也比较好。油耗表现:今天进去路况比较好，去时是海拔落差不大的上坡路，油耗10个多，返程时是下坡路，油耗6个左右。储物空间:后备箱空间比较大，可以装一些露营装备，不过最好用绳子固定，不然过一些大点减速带，或转弯过快，东西容易晃来晃去。
2023-06-05
255R20
提问请教一下各位老司机，揽境的越野模式可以在高速公路上时速120km/h左右的情况下使用吗？前后的动力分配比例多少？
2023-06-04
自由的风声Wsi
人生第一辆代步车
从2018年12月购买斯柯达昕锐手动标准版，前期只是买个代步车过渡一下，因为刚上班没有什么钱，我是干维修出身的，在乌市干了四年回来伊犁上班就打算买个代步车，所以对配置不需要这么多，就想着自己去改装买了个低配的车，方式在斯柯达昕锐和桑塔纳选择中，也是因为囊中羞涩最终选择昕锐这款车，贷款购买，用车也快五年了，也带这款车跑了2趟独库公路了，不得不说是真省油，一箱油加满360元，从伊宁市出发路过那拉提，巴音布鲁克，一直到库车沙雅县，全程800多公里，到地方还剩一格油，平均下来一公里就3毛左右，开了五年也就正常的保养，也没有出现什么问题，保养也比较便宜就200左右，平时一个人开也确实方便了许多，现在的路面也比较平整，那都可以去，就是排量小点，1.5升的排量，但是确实是经济代步的工具，开了五年也没有花多少钱去修理，大部分都用在改装了。
2023-06-03
名儿没有
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
我的第二辆雪铁龙：天逸Beyond
我的天逸是第二辆雪铁龙汽车，第一辆是2015年买的新爱丽舍，新爱丽舍陪我在新疆大地上跑了8年共计184000余公里，在实际使用过程中从未抛锚过，记得在2015～2017年国4汽油标准的时候我的爱丽舍200可以跑600公里，多少成本大家自己算一下，后来在2017年的时候改了天然气，然后……就更省了38块的天然气最多290公里，多少成本大家自己算一下，并且以皮实耐用著称的爱丽舍保养也不贵，x东买的长城机油加上手工费和滤芯也没变过二百，平时除了正常的保养和更换易损件再没动过任何一个零件，这也是我第二辆车依然选择雪铁龙汽车的主要原因！第二辆新天逸Beyond是在预售的第二天盲订的，除了看了网上报道的参数连车都没看到就预订了，我应该是我们本地城市第一位天逸Beyond车主，记得在全国预定是563位，然后就是等待车的时间……一直到九月份车到就提车这个时间段男同胞是懂得……显得很漫长、很煎熬……因为要等到爱车的出现…… 兴奋的去提车但是后备箱有运损最终没谈拢条件后再次发了一辆过来，又是一个煎熬的时间……，好在车还是很快就到了，但是去年的有一个阶段全国都在😷原因，不能及时回去提车，在12月9号是个值得兴奋、纪念的日子，我的爱车新天逸Beyond到了，带着一家人去提车的高兴劲儿不言而喻，那叫一个兴奋、开心！从2022年12月9号至今我的天逸Beyond已经陪我跑了一万公里有余，从刚刚开始摸索着天逸的车机、熟悉天逸的操作、实行天逸的油门刹车、转向力度至今已经过去了半年，这半年以来天逸除了个人喝酒外一直由我自己驾驶，驾驶习惯和以前的爱丽舍一样很轻便、油门缓、刹车一踩就有力度很大，大家留心会看到天逸的刹车盘很大，不像有些车头段刹车很灵后段疲软感觉像刹不住似的！天逸还有一个让我很喜欢的就是车内的配饰搭配alcantara的座椅面料，很舒服，目前夏天不烫、冬天的时候不冷并且还有较好的摩擦系数不会像有些皮革在紧急制动的时候会滑，很好！并且配以的真皮装饰是个人最喜欢的蓝色，确实让人赏心悦目，内饰总体很好打理！我的天逸是海阔天空的版本，就是1.8的基础版，在我感觉这个版本的配置已经足够了，比如全景天窗、透明底盘（类似于上帝视角）、6喇叭、ar实景导航、后隐私玻璃、米其林e系列的轮胎、超大刹车盘、捷克进口的大灯、还有最狠的Phc减震系统等等等等吧，很多配件都是国际品牌很给力，这样的配置也很好的保障了天逸的综合性能能力，在实际使用中天逸配套的米其林e灵悦轮胎静心效果不错，大多数路面上都有不错的表现，有一点提示大家在等外级公路上如果有颗粒较粗的路面噪音会变大，但是在正常柏油马路上噪音都是不错的表现，总体噪音控制个人感觉还是比较出色。关于天逸的油耗和发动机，我这款1.8t发动机拥有211匹马力、300扭米的输出，其实根据我个人对标致雪铁龙的见解这款发动机还可以再升个一阶，让马力达到230～240匹，扭矩达到350这个参数会让天逸驾驶起来更轻松惬意，因为天逸的油门初段输出较缓不像有些品牌初段很给力后段全靠“悠”，因为我还知道1.6t的380匹马力400牛，是不是很给力，还有一个变态版的1.6t有500多马力，是不是很厉害👍。目前我的天逸海阔天空1.8t行驶了1.07万公里，总体感觉良好，加速有力、超车变道很稳，在没有限速的时候最多跑了195km，处于安全就没再加油，按照目前正常行驶天逸的油耗在7～8.5升之间，为什么区间偏大因为在日常工作中走走停停并且路况有时候也不太好，按照平时加50升汽油形式720～750公里小记里程看天逸的电脑记录还是比较准确的，平时一直加92的汽油用车成本每公里也就0.5～0.6之间，还是可以接受的，毕竟将近1.6吨的车重加上我0.1t的体重……还是符合自己预期对天逸油耗的印象，对于个人作为工薪阶层收入来说天逸的用车成本可以接受，目前我的天逸只做了首保，首保在7500的时候进行机油，滤芯的更换，首保后目前形势了3500公里左右，一切良好！有几个关于天逸的建议给大家广大的龙友反馈一下，1就是天逸的后备箱与车体接壤处缝隙稍稍偏大，形势路况不好的时候建议大家贴一个密封条之类的小物件可以有效隔绝大部分的尘土进入，2天逸的保养建议大家不要轻易更换其他品牌机油，原厂长城和道达尔机油是比较好的选择，如果选择其它的品牌一定要看清楚机油标准，要c2或者c3低灰分机油，原因是在观看叶林大师直播讲解的时候叶林师傅刻意强调的，机油标准不对会有烧机油的风险，但是原厂机油都是符合的，所以从目前各个龙友反馈来看，近几年的1.6t和1.8t几乎已经没有烧机油的问题了，这两款发动机加上爱信变速箱还是很可靠的，所以大家关于日常保养还是🉐️注意，毕竟在雪铁龙app软件里购买1圆套餐算下来比外面成本还是低的，何必因小失大呢？对吧！
2023-06-02
hcj8989剑指天下
岚图free长途驾驶可油可电，无忧无虑。
前一段时间，跟着自驾游团队，前往湖北恩施游玩，总行程2400公里，可油可电一路行驶无忧无虑，岚图表现还可以。城市驾驶纯电优先，高速公路和国道燃油优先。燃油优先时电量最低保持在55％以上，百公里油耗显示为9.2升。但于实际油耗情况相差甚远，加满油到油料将近耗尽，燃油公里只跑了486公里左右，按这样计算百公里油耗超过11升。这是我的长途驾驶情况，和大家一起分享！不知大家的满油能跑多少公里。总的来说岚图长途驾驶可油可电，没有行程焦虑，动力极佳，纯电动车驾驶感受。
2023-05-30
欣喜的欣彩E
提问最大载重是多少？？
2023-05-30
urwrong
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年
X二狗油耗
昨天从绵阳出发来往金堂一个小镇。来回169km途径二级公路，中金快速通道。出发前车辆电量表显续航20km，回来后表显纯电续航14km。油量续航忘记多少了没注意，主要想试一下亏电油耗。测试结果还是比较满意的，好像用了不到9L油。下图是车机显示的能耗统计，给的统计结果为4.9L/100km,电量忽略不计吧，反正亏电状态都是时充时耗。。这条路大概10%市区（平均速度50左右），65%郊区县道（四川这地方反正就丘陵地带，上下坡及弯路居多。平均速度60的样子），25%左右快速通道（平均速度80的样子）。全程采用智能混动模式，车辆发动机介入大概在60km/h时介入，发动机介入无明显抖动及噪音，发动机在60-70左右转速大概1.5的样子。当速度在70-80之间是发动机转速在1.8到2.3左右，发动机声音在这个速度，应该说转速上来过后声音就出来了，但也在能接受的范围内。这个时候我习惯给他来一脚大油，速度一下上了80km/h。这是应该是升档了，转速一下降下来了，发动机声音也变得很小了，这是转速在1.6的样子。在这个时候如果松油或者制动，就算速度降到60时转速也不会有很大变化。速度80后继续给油，速度到100是转速大概在1.8的样子。速度120，转速在2.0的样子。当然转速受车速及负载影响，不同环境测试结果肯定不一样。如果能把速度70左右时的逻辑在优化下可能就完美了。这个车动力蛮给力的，不管是亏电还是满状态都不错。受制于车辆重心及整备质量和车体结构影响，速度快一点时转弯感觉不太稳，不过也在能接受的范围内。
2023-05-29
勇者芒果4P
试驾感受比凌志nx260好开
今天去试驾了混动奇骏，最不满意就是刹车行程比较短，容易推头。后排座椅的确也比较硬，坐垫比较短。加速，静音方面非常好，底盘质感一般，没有特别好的感觉，但是还是性价比比较好了（ps:个人比较喜欢轿车的稳，考虑suv只是方便装货，在半年的选车中也是一直试驾轿车。）说一下试驾感受日系篇 1.试驾凌志nx260 2.5自吸的，稍微油门大点顿挫感比较厉害。奇骏在加速行驶方面完胜2.5 8at 2. 天籁2.0t冲着账面数据去的，不过还是接受不了涡轮介入。顿挫感，还有和轩逸一样的外观，座椅真的舒服，奇骏换这套沙发，又是加分项，内饰也是不错，有点档次 3.英菲尼迪q50，2.0t配7at可以说真的好辣鸡，顿挫，发动机噪音厉害。后排也不好坐 4.讴歌cdx也是变速箱顿挫，后面没独立悬挂，过桥梁接坡处，后面会调起感觉就是本田的xrv一样，内饰有氛围感。只是行驶质感不行，卖不好也是有原因的。 3.亚洲龙混动，内饰真的就是放大版卡罗拉，毫无质感可言。现车内饰统一配黑色，顶配才有棕色米内，有点档次的米内全市都没有一台现车，订车还贵，驾驶感受家用车，优秀级别。后排空间大，混动丝滑 4.凯美瑞2.5混动。内饰中控比亚洲龙好，但是整车开起来感觉就是紧凑型车的小，当然空间也比亚洲龙小 5.凌放2.5混动，这车缺点也是空间小，外观和底盘调教很好，底盘的反馈质感好，整车很好开 6. 在选车试驾车过程感受，最有质感的就是es200了，行驶和内饰做工方面个人感觉完胜34c，底盘舒服，回弹干脆利落，内饰就是这个车精髓。整个氛围和做工都非常好，能摸到的皮都好亲肤的感觉。没多少异味，按键阻尼和装备做工都非常好，比34c的座椅按键做工好多了，5系也比不了，个人认为。后排空间也够用毕竟5米车身城区行驶2.0也没有网上喷的公路闪电，配cvt很顺滑，可以看出凌志很用心去做这个es车型，比旗下suv车型精致得多，难怪2021年前。2.0自吸，落地35万（ps:有钱买的人也不是傻的，无须喷。有人值得花这个钱。还是很多，销量就是证明）现在销量不行，可能太多开惯传统车的潜在客户去买新势力的电车。变得不香了 ps（本田系没去看，因为这10几年已经开了两部本田想换口味，所以没考虑本田德系 7.宝马3系好开名不虚传）但是内饰，乘坐不好，座椅皮质硬，座椅硬，家用有小孩家庭，个人觉得不太合适照顾乘客，谈不上舒适这个车 8.大众CC，也是座椅凹进去了，乘坐一般，空间比较小电车特斯拉（内饰做工不感冒，就是毛坯房，做工真的差，特别关车门，好像没见过过有小车的门做得这样差。）关门声音好像面包车一样，没试驾过日产艾瑞雅，内饰不错，但是行驶质感一般，90度大电池。开起来整车觉得好重，悬挂又不够力，转向车身摆动厉害，刹车推头也厉害，就是脚重，头轻感觉，比亚迪汉。总体比亚迪没有网上说的好，内饰虽然要的配置都堆给你，但是做不出来质感。个人认为，底盘也是好一般，没亮点 PS（丰田车功力还是不错的，毕竟世界第一车厂，缺点就是内饰差点，省成本）还有一些车型，不写了总结一下，选车要根据自己需求，有人说好，有人说不好，适合自己才是最好的，这也是为什么我自己从看桥车会转去看奇骏的原因，（偶尔装货需求）回到主题。奇骏混动整体还是不错的，起码在我试驾的车里，价格顶配22万落地，加速乘坐内饰方面都不错，性价比高，3缸油奇骏实际试驾也没问题，至少试驾感觉不了有多抖动，可能网上太多喷子，人云亦云，羊群效应。导致很多人这个车不去试驾了解祝奇骏大卖，重回月销万台级别
2023-05-28
司机的自我修养
哈雷戴维森在这次2023北京摩展又带来了限量版车型，ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING至尊滑翔公路之王，花边的轮毂、宽大的白边轮胎、双色的挡风玻璃、两种颜色，耀目橙（全球限量生产1,000辆）和耀目洋红（全球限量生产750辆），灵感源自于1968 FLH 至尊滑翔车型，全球范围内生产不超过1,750辆，每一款车型都有独立的编号。同时，限量生产的Ultra Limited 旗舰滑翔周年纪念版，Road Glide® Special 公路滑翔™定制周年纪念版，以及Fat Boy® 114 肥仔® 114周年纪念版车型使用与以前不同的120周年特别涂料，其颜色和设计组合的灵感来自早期的哈雷戴维森摩托车。
2023-05-24
北京崔大仙儿
纯原始暴力-川崎Z1000
川崎的Z1000就是这样一台活在过去的车子——这台车自从2014年改款以来便没有任何变化。而当时间来到2021年，不要说公升级的其它竞争对手，连自家小弟Z900都武装了一身电控，Z1000却依然如故，全身上下除了ABS以外便没有任何可以称为电子辅助的配置。川崎大概是希望用Z900取代Z1000的地位，然后将机械增压的Z H2作为新的街车旗舰。现有的Z1000应该是只待停产，不会再有什么变化。那么，Z1000究竟是不是那台可以让你回到过去的桀骜猛兽呢？先说引擎，Z1000的低扭真的非常充沛，非常饱满。虽然日系街车绝大多数都是这样的调性，但骑惯仿赛的我每次仍不由得感叹一番。Z1000在一二三四挡都可以轻松怠速行驶，引擎绝不会发吐；反观R1，一挡怠速就开始咳嗽，感觉随时会熄火……确实是一天一地的区别。这台四缸引擎非常平顺，绝对符合你对一台标准日系四缸街车的期望——没有突兀的动力带、给多少油门就有多少力气。Z1000的运作模式经常让我想起多年前骑过的那台本田 CB1000R。或者粗暴一点概括，Z1000就是马力更大的CB1000R，相信对摩托车来说这已经是最高的褒奖。插个题外话，为什么街车的体感速度会比仿赛更快？同样一段路，我用Z1000跑120觉得非常快，但换成R1就会不知不觉推上160还觉得不过如此。我想那是因为在这个转速区段街车的扭矩更大，带来的推臀感更强烈；同时由于街车坐姿更直立，对抗加速度的效果更差，导致恐惧感更深；最后街车没有任何风阻防护，直接以身体撞风也会让人对速度更加敏感。然后说到车架，其实在街上都是顺顺骑，并没有尝试高速大倾角过弯。仅从变线的感觉来说，很整很灵活，轻松达到日本车应有的标准。前后悬挂比R1稍软，回弹阻尼明显，过坑没有那么难受。说的都是优点，那么这个车有没有缺点呢？当然也是有的。或者不能叫做缺点，看作是车子类别不同所导致的区别比较好——Z1000的转向是没有R1灵敏的，特别在比较高速度入弯的时候。因为坐高更低、更开阔的车把，导致人坐得更稳，移动重心的意愿和速度更低。从入弯的表现来看就是R1更精准，指哪打哪；而Z1000的指向性就要模糊一点。另外，虽然排量相同，但街车的可用转数远不如仿赛，标定的马力自然也更低。所以跟拉过万转才刚刚开始的仿赛相比，街车没有后段可言。自然也不要在极速上与仿赛争斗，这不是街车的设计目标。最后，Z1000这个车振动有些明显。特别在超过6000转之后，手把和后视镜震感非常强烈，远超R1。这倒是有些出乎意料，或许与川崎比较不拘小节有关吧。所以回到最初那个问题：Z1000这台在电控时代格格不入的纯机械异类，可以让你重温旧梦吗？很遗憾答案是否定的，因为Z1000确实太好骑了。即使在狭窄拥挤的公路上拉到7000转令换挡灯亮起，后轮也没有不安的滑动，车身也没有任何扭动。你可以尽情享受充沛扭力赋予的爽快加速，完全不用担心车子突然给你一个下马威。它是很有力没错，但同时也很听话。这种听话不必借助任何电控系统的帮助。与越快越爽、慢下来就各种闹脾气的仿赛不同，Z1000这种街车鼓励你慢一点。以100左右的速度行驶在路上，进可攻退可守，还能抽空看看江景。不必那么紧绷，轻松逡巡于城市之中——Z1000完美诠释了街车的真谛。 Z1000的造型，虽经多年岁月洗礼已不复当年的惊艳，但“sugomi 凄”的设计语言仍充满力量感，能让人体会到公升街车所特有的游刃有余。川崎的Z1000就是这样一台活在过去的车子——这台车自从2014年改款以来便没有任何变化。而当时间来到2021年，不要说公升级的其它竞争对手，连自家小弟Z900都武装了一身电控，Z1000却依然如故，全身上下除了ABS以外便没有任何可以称为电子辅助的配置。川崎大概是希望用Z900取代Z1000的地位，然后将机械增压的Z H2作为新的街车旗舰。现有的Z1000应该是只待停产，不会再有什么变化。那么，Z1000究竟是不是那台可以让你回到过去的桀骜猛兽呢？先说引擎，Z1000的低扭真的非常充沛，非常饱满。虽然日系街车绝大多数都是这样的调性，但骑惯仿赛的我每次仍不由得感叹一番。Z1000在一二三四挡都可以轻松怠速行驶，引擎绝不会发吐；反观R1，一挡怠速就开始咳嗽，感觉随时会熄火……确实是一天一地的区别。这台四缸引擎非常平顺，绝对符合你对一台标准日系四缸街车的期望——没有突兀的动力带、给多少油门就有多少力气。Z1000的运作模式经常让我想起多年前骑过的那台本田 CB1000R。或者粗暴一点概括，Z1000就是马力更大的CB1000R，相信对摩托车来说这已经是最高的褒奖。插个题外话，为什么街车的体感速度会比仿赛更快？同样一段路，我用Z1000跑120觉得非常快，但换成R1就会不知不觉推上160还觉得不过如此。我想那
2023-05-23
大菜花
五菱缤果车主·车龄1年
五菱缤果新车主报道了！
怎么说呢，我是之前有一个北京现代，是13年购买的，我老公也有一辆车，就感觉家里车挺多的，一年保险加上车油也挺多的，我老公就把我的现代卖了，不得不说国产车不保值啊，买的时候18万，卖的时候5万多！我那个心酸啊！我家呢是卖小电车的！卖了现代之后呢，就是拿个两轮代步，但是家有3个孩子！每次接送孩子也是个麻烦事！一次车展我看到了新能源，感觉还可以，一开始的选择是海鸥，但是价格有点高，我就是感觉新能源就是个电车，价格太高了不合适！也就在懂车帝上看了一下，点开一看五菱缤果，五菱宏光之前我们也有一个，特别皮实耐用！想着新能源也可以吧！我们县城有好多五菱迷你，但是我家不合适！销售给我打电话去试驾，我也就跟妹子去看看，到店之后就感觉这车空间挺大的！尤其是后备箱！试驾一圈之后我就交了定金了！我选的是咖色，店里没现车，他们其他店有需要托运，所以正好等周一，一块就把牌子就办下来了！【购车经历】从买车到开到家也就一周的时间，我这人想干啥就是干净麻利快！在网上看了有3天，就到店试驾一次我就决定这款车了！别的不图，就图空间大，我大姑娘都比我还高了，我儿子挺胖乎的，这车的后排座宽敞！【提车价格】我了解了一下，这个车就是有203续航和333续航的，各自都有高配和低配，我们家还有一台车，所以我就选了一个低配的！就接送孩子就可以了！裸车价位5万九千八，优惠了一千，保险是全险，3200！上牌是收了500元！这个低配的车是只有一个小的屏幕，加了一个大屏！超级大，1500元没有购置税，一共6万4千元！还可以，卖了现代的钱加上一万多一点就可以了！赶上店里520的活动，送了一个夏凉被，一个储物箱！全车赠送的3M的车膜，还别说贴上之后确实凉快了不少，颜值都不一样了！由于我买的是低配，座椅是织布的，所以就在网上卖了一个座套以及坐垫，还买了一些车门防撞条，还挺好看！【驾驶感受】我是5月15号提的车！到今天也有一周的时间了！中间充了两次电！感觉挺好的！起步速度特别快，开回去一路上心情挺美！车上也有车联系统，带着我妹妹一路回去，没有颠簸，红绿灯起步时总是冲到前面去！之前我还听到宏光迷你声音挺大的，但是缤果一点声音都没有！非常安静！主要也是都是公路，没有电流的声音，胎噪也不大！【续航】续航我有点后悔了，200多公里的续航也就是170多吧！我感觉有点虚报！我这充了两次电了，也就是在我们县城接送孩子！早知道我就买个333续航的了！还有就是跟大家说一声一定不要用完再充电，那样太慢了！【亮点配置】亮点配置我就看中他的超大后备箱了，平时带孩子东西也比较多，一般的新能源都不是空间特别大，但是这个车能满足我们用车！前几天还带孩子去了一次黄河烧烤！什么烧烤架子啊！材料啊都可以放的下去！还有一个就是他的车机功能，可以语音控制，方便了我这种女司机！开车时候不用手忙脚乱了！手机上可以互联，能随时掌控好车的位置啊，续航多少啊这些！重点是可以预约空调！大热天的一进去就是凉凉的，这一点很好！【空间表现】买的就是他的空间！这一点我给满分！一家5口出去的时候也少，我老公都需要看着店，都是我和孩子用！加起来也有400斤了，坐进去一点也不拥挤，甚至后排坐着的时候腿部离前排座椅还有一拳距离！非常宽敞！下沉式的后备箱增加了不少的空间面积！【优缺点以及建议】我其实不懂车，但是开着舒服就可以！这车说实话！适合女士开，不适合出远门，但是市区可以，红绿灯起步时可以甩身后的燃油车一个红绿灯！平时接送孩子只要停到好开好走的地方，时间上能提高好多！就是电池需要优化一下！续航有点续标！建议可以后期加装原装的皮质座椅！还是那个摸着舒服！加上这个是低配没有快充！就算是店里送的充电桩也不是可以快充的！看看厂家啥时候出个快充装置，我这花钱也可以装上一个也行啊！
2023-05-22
用户1411146426197
提问问一各位五菱荣光小卡1.5L的胎压打多少合适平时载重1吨左右
2023-05-22
时遇青山
F0发动机变速箱机器扛不扛的住
F0发动机变速箱机器扛不扛的住，09年F0,去年因为超标电动车被交警没收了，就话5000块买了个二手F0，开了一年多，没出问题正常上下班很好，最近因为辞职了准备回老家，我老家青海的，我在东莞打工，想把蛋蛋运回去运费太贵了，我准备自己开回去，2600公里，我怕他半路坏了，卖又卖不了多少钱，高速又怕他扛不住，两三百公路高速完全没问题！但是2600公里就又些担心了各位大佬给小弟个意见
2023-05-22