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理想l7电量低于20%用什么模式开

特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
斌、
汉EV车主·车龄4年
比亚迪bms确实差一些
ps:标题骂骂比亚迪，热度高，引流。周末去凉台沟露营，单程232公里往返464公里，四驱547公里续航出发，全程空调中途汶川补电21.67度。到家剩20%电量。大概估量满电能跑420公里是没问题的。以上都没问题，问题是今年过年8天跑了6000公里后，充电就开始频繁跳，最多时94很快跳到100%。这次是92很快到96然后96-100%还算正常。多次低电量均衡也没用。充电量也比刚提车时少了3-5度。有损耗是正常的，麻烦bms能准确识别一些吗，搞的我最后10%都不怎么敢用了。还好上次放电到0还有电，但以后用车低于10%还是会很忐忑。
2023-06-14
飞翔の零
23款好猫401尊享，宁德时代的磷酸铁锂电池，提车3个星期了，现在1700多公里，上班佛山高明到广州番禺，一个人，重量110斤，空调基本26度，一级风速，动能回收标准，驾驶模式标准（试过驾驶模式Eco+，可是不能开空调，放弃了，试过经济加强动能回收，开起来拖拽感不舒服，加上续航也不理想，放弃了）一天来回大概140公里左右（不是每天路线一样，取个大概公里数）两个来回冲一次电，还有剩余电量20%左右，也没有刻意60速度开车，因为充电桩还没有安装好，我这边快充只能到95%，用了几个充电站都这样，不知道什么情况。你们是不是模式设置不一样，还是开车习惯不一样？
奥斯汀国际：千万不要买欧拉好猫，续航虚标，真实里程开空调打五折以下，400续航只跑一百多公里，不开空调跑二百多公里，260都跑不到。买车时销售撒谎不说实话，买车之后续航问题找售后没用，没人管没人处理，反正就是解决不了。老婆的车买来她开了两次就后悔了，再也没开，现在我拿来当买菜车了
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
赛格尼斯
秦PLUS DM车主·车龄4年
关于比亚迪疑似后台偷偷更新程序
自举报事件之后，圈里最近很多车友发帖反应说怀疑比亚迪偷偷从后台更新了程序，表现为电量充足时车机自动从EV模式切换成HEV模式。还有很多人车机突然提示“功能匹配成功，车机即将重启”。但因为我是长期不充电的选手，前几天一直也没机会实验一下是否这样。但我记得一两个月之前有一次白天开着空调行驶中，电量还没达到保电数值，车机从EV自动切到了HEV模式。我手动切回EV之后，过不几分钟又自动切HEV。于是我也没再动。今天一早开车，车机也收到了图一的提示，倒计时结束后平板就重启了，然后也没感觉出来更新了什么。今天回村了，就特意扯插板充满了电，可能因为村里插座接触不良或者是没有地线的原因，充电还中断了一次。我的是老款第一批车，55㎞旗舰型。充满电之后，我就全程开着空调EV模式开，直到电量降到25才自动切的HEV。也没遇到其他车友说的电量充足就自动切HEV。可惜我不能经常充电，不能多试几次。。
2023-06-13
RlrrLrll
沃尔沃S60 PHEV车主·车龄3年
滚滚滚滚滚滚滚滚轮恢复！
试驾的时候（给的21款试驾车）就对滚轮很爱。结果提车（22early）那天发现没有滚轮。我问销售，这怎么回事？给我的残次品？销售说22款没了。我老血差点没吐出来。垃圾窝窝啊。事情的转机...... 就在6月11号的一个晚上，到SV吹水，聊到滚轮。刚好店里面有个拆车件。查了vida 没有显示SW ，直接上。结果滚轮没反应。。。心情低落。经过工程师分析，应该是要增加程序。玛德，这是要花钱买彩票啊。刷刷刷，就当买彩票。第一次写入，这原厂数据包没什么软用，，经过4个小时研究。终于左滑屏幕没有那个模式切换了。但滚轮还是用不了。程序应该没问题了的，但就是不行。查了下那个拆车件，发现滚轮有问题。感人的来了，晚上11.30了，打了老许电话让开他的20款的车来，拆他车上的下来试。十多分钟，老许穿着睡衣过来了。我躲在休息室不敢看他们操作，怕忙活了一晚没研究出来。更怕再也上不了滚轮了。，，知道休息室外面的小伙，冲我邪魅一笑。。。我知道事情成了！
2023-06-13
宁夏睿通恒业马涛
吉利银河新能源新趋势
作为吉利品牌全新中高端新能源系列的代表,吉利银河L7以其卓越的性能和创新的电混动力系统,成为引领中国新能源汽车发展的先锋。通过汇聚吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系和尖端科技生态体系,吉利银河L7成功开启了新能源汽车的价值向上的第二发展阶段。该车型搭载的雷神8848混合动力系统将内燃机和电动机完美融合,既保留了传统燃油发动机的强劲动力和长续航里程,又具备了电动驱动的环保和能源节约特性。这一电混动力系统的引入,使得吉利银河L7在电动汽车市场中拥有独特的竞争优势。除了出色的电混动力系统,吉利银河L7还采用了神盾电池技术,这是一种高能量密度、快速充电和长寿命的锂离子电池。神盾电池为吉利银河L7提供可靠的电能储存和供应,使得该车型在纯电动模式下拥有卓越的续航里程,并且充电时间相对较短。这种电池技术的应用进一步提升了吉利银河L7的实用性和便利性,为用户带来了更加出色的驾驶体验。不仅如此,吉利银河L7还注重用户的智能化体验。通过智爱座舱系统的引入,该车型实现了多种科技和智能功能的集成,例如智能语音控制、高级驾驶辅助系统和车载娱乐等。这些智能化的功能为用户提供了便捷的互联和驾驶辅助体验,使得驾驶者和乘客能够享受到更智能、舒适和便捷的车内环境。吉利银河L7作为新一代电混SUV引领者,电混动力系统的发展趋势和市场前景中具有重要地位和影响力。随着全球对环保和节能的日益关注,电混动力系统在汽车行业的发展前景广阔。吉利银河L7以其出色的技术和性能,在这一领域占据着重要地位。通过整合吉利全体系的技术力量和智能制造体系,吉利银河L7不仅满足用户对动力性能和续航里程的需求,还提供了更加智能化和舒适的驾驶体验。综上所述,吉利银河L7凭借其雷神8848+神盾电池+智爱座舱三大核心技术,成为20万以内最值得购买的SUV之一。作为电混动力引领者,它在电混动力系统的发展趋势和市场前景中具有重要地位和影响力。吉利银河L7的推出不仅满足了用户对高性能和环保的需求,还为新能源汽车的发展注入了新的动力,推动了整个行业向着更加可持续和智能化的方向发展。
2023-06-13
费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄1年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
纔韝
11月二胎出生，想加入奶爸大军
我个人想买modelY的，但一直没升级配置，也没啥新优惠。其实主要是不急用车，用车场景太少了。老婆在家创业，我在家带娃。等她坐完月子，我又要带小娃了。市区又堵又难停车，外面吃饭和产检时我更情愿打车。不过最近看过不少理想充值广告，挺洗脑的，有点想去试驾L7。我老婆大肚不想折腾，说让我全权决定就行。住自建房，有车库，未来有购房打算。老婆创业目前收入还行，购车预算15～35吧。老铁们有什么建议么😘
2023-06-13
丿Crazy灬淺墨
蒙迪欧车主·车龄2年
关于蒙迪欧亏电的问题你们都解决了吗？
从买车到现在已经半年多了，因为电这个问题一直就没停过反馈，至今仍没有解决方案！先是说远程模块漏电升级能解决算作一次维修，升级过后耗电量确实有明显的下降！但是车辆漏电依然存在，后续就是“拖”字诀！远程模块漏电升级后更换的满电新电瓶（索赔），迎宾功能，舒适进出，自动启停，自动驻车全部开启状态，每天一个来回最少20公里，使用一个月多一点自动启停就开始出现不好用的情况，怀疑车辆还是漏电，经历了自己买设备测，店里测等等，最后与店里试驾车对比测出的电流高于试驾车并高于店里技师说的行业标准0.05a，录视频发给厂家得到的答复就是正常，那么你的依据是什么？这斗争了半年才同意给测动态电流而且店里师傅根本都不会都是通过微信问再安在拍照问对不对？之前说的是obd接口接个设备！到最后是需要拆中控台内饰板安，安完后因为线的原因还有一颗螺丝没安装上！福特这是拿车主当实验品呢！接到厂家电话客服回访，问她这个设备测什么的需要多久，答动态电流大概一个月！问她动态电流是哪方面的？屏幕，发电机还是什么的？客服解释不了！而且之前测电流得出的结论是迎宾功能开启耗电高导致亏电！现在加设备给我测电流是把迎宾功能关闭的那你测的意义是什么？完美的避过了问题所在，然后告诉我正常吗？另方向盘上有硬伤口索赔的新盘已更换！自己用车半年的结论是迎宾开启必然会亏电，关闭不一定会亏！目前为止故障码真没怎么报！但时不时会没有网络依然存在！升级pcm过后标准开起来确实很爽，但是速度60你这转速1900是不是标定的有点高？还有优化的空间！经济模式和标准模式甚至运动模式速度相同转速也相同唯一区别可能在于提速的时间长短吧！和换挡的时机吧！大部分时间是标准模式！
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
DaaHai
记录一下小故障码
今早驾车上班，到单位就听发动机嗷嗷叫，停车也叫。发现仪表小乌龟，出发一直是智能混动模式，电量较低，跑了47km，剩余电量5%。熄火断电后重新启动，故障图标消失。这个智能混动之前一直能维持10%的电量的，不知为啥今天就掉到了5%，发动机嗷嗷叫的时候也没有显示充电。后续，自己强制启动发动机，充电到16%。因为在单位先放着，待后续使用看情况。不行的话之后得设置了强制保电20%
2023-06-13
吃饱了就晒太阳276
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
#提车日记 🙋🏻‍♂️情况介绍坐标浙江嘉兴。定位会去哪我也不知道！本人之前长安悦翔V7，2016.6.6号购入，一直到20年，四年开下来除了换了电瓶，其他啥问题都没有，直到20年下半年，我从惠州送我老婆去深圳(那时候还是女朋友)，我从深圳回来的时候，在高速上打了个盹，撞上了快车道边上的护栏，左边一边从车头撞到车尾，前挡玻璃震裂。。。。其他不多说了，回去修了之后就是开启了三年的修车之旅。。。。然后就是今年23年五月中的时候，在懂车帝上看车，偶然看到了三代75plus，（刚开始看的最多的就是理想L8，冰箱彩电大沙发，虽然买不起，但不妨碍我看，哈哈。)然后就对上眼了。5.20号去嘉兴看现车，越看越爱，选了1.5尊贵，开始谈价，然后谈了很久，价格下不来，从开始谈价到结束，我一直都是11.5这个价，能下就有的搞。然后第二天打电话给我，说他们店搞活动报名100抵1000，不买可以退，实在磨的我烦了，我就报了名。然后又跟我说义乌有补贴3000，加上报名100抵1000，算下来就是11.69，我没同意，后面磨了很久，才磨了2000下来，就是11.49。不过义乌补贴要自己先出那3000，后面在补给我。然后就是卖我的小七，快七年卖了1.2，置换补贴4000，这些补贴都是要等的，估计是个三个月到半年！然后购置税10186，保险5500，上牌1000。服务费收了我4000，我贷款贷了11万，哈哈哈巨他妈坑。。不想全款，想在攒点付房子首付给儿子读书！目前儿子一岁多，还有时间努力赚钱。。哈哈哈嗝～预计是先还两年贷款在全部结清，利息大概在八千，打工仔一枚，自己月薪七千上下，老婆带着儿子在家做点手工，也能挣个三四千。收入就这样了，比不上那些人均百万的键盘侠。 5.31提车，发生了一点不愉快的，问题不大，没跟他们计较了，后面给了我一把长安APP里的黑色雨伞。干～ 🗒 真实感受首先空间，我的感受是大！我自己170，差一内内，哈哈哈～120斤，多一内内～同事180斤，坐副驾也说空间还挺大无论前排后排空间对我来说，绰绰有余！老婆开了一次，说太大了，都不会开了。油耗方面，纯市区，上班大概单趟四公里左右，表显8.7～9.3左右，还算能接受。然后动力方面，除开ECO模式稍微肉了点，其他模式给油就到，还是很满意的。语音识别方面，目前反应还可以，有时候半天不反应，大概率是我的湖南普通话不大标准，哈哈哈。至于异响方面，才提车小半个月，目前还没有听到，再热我也不会上车就开空调！ 🔎 槽点反馈找点什么来吐槽呢，嗯～减震邦邦硬，近光灯好像不怎么亮。最烦的就是不论停哪里总会有鸟屎。其他想不出来了，搬砖了。就先这么点吧，后续有什么再来分享！ ✏️ 独家秘籍
2023-06-13
lalalalmo
星越L车主·车龄1年
提车一星期
6月7号提的车，现在开了快600公里了。上个月刚结婚，刚需，有个车确实方便。最开始想买比亚迪宋的，单位同事基本上都是比亚迪，省油，但是5月1号去比亚迪4s店试驾，当时经常逛比亚迪的车友群，听说马上上冠军版，想去看看，去店里试驾了宋pro旗舰，销售给我一顿忽悠，说什么根本没有冠军版，想让我马上下定，结果5月4号就出来啦，瞬间对她们的印象就不好了，而且底盘一言难尽，直接就排除了。然后是想去试试博越l，结果和星越l摆在一块瞬间就被星越l吸引了，直接排除博越l。后面我对深蓝sl03的外观也很喜欢，主要是前面试驾了星越l，结果坐进去瞬间就有了落差感，里面那种极简风格不是很喜欢，啥都没有，没有实体按键，大溜背确实好看，但是坐进去很压抑，主要家里父母怕会晕车，就也排除了。后面本来还想等深蓝s7和银河l7的，s7出个价格磨磨唧唧的，l7好像也没有实体按键，比星越l还小一圈，正好单位有购车补贴，里面名单只有星越l，就不等啦，厦门直接全款下单，早买早享受，加上单位补贴智尊落地不到16w，送的东西都差不多，脚垫，行车记录仪，抱枕，电风扇，4.5年12万公里免费保养，玻璃膜。自动避让是真的香，用一次就回本，前天高速帮我避让一次，左边小车强行超车，我在中间车道，星越l一直滴滴滴然后向右抢了一点方向盘，吓死我了，这个功能真的不错，而且不会抢太多，不至于影响右边的车。360挺好用的，唯一的缺点没有路灯晚上根本看不清，可能是我还不知道怎么开。自动巡航很舒服，高速开很轻松，唯一不好的就是过那种鱼骨形状的线的时候最好还是自己开，有点识别不出来。优点就不一一叙述啦。油耗我觉得还行，毕竟这么大的车还是2.0t，好马配好鞍，95就95，平时上下班堵的话13个油左右，开山路油耗最高19.9，高速很省油，上次回家10公里城市路段60公里高速，20公里县道，差不多90公里，油耗表显6.4，我自己加满的油出发的，算一下表显，应该还是准的，顶多相差不超过0.5 。然后跑高速压着限速120跑的，200多公里，表现是7.1，应该速度八九十就最省油。Bose音响和主动降噪真的不错，cma架构开起来是真的爽，我觉得这个价位星越l应该是国产最好的车，加速度也很猛。人生第一辆车。我老婆最开始心心念念的是比亚迪宋和银河l7的，觉的省油，结果试驾了星越l就完全被这个吸引了，所以说要是喜欢啥车别光在手机上看，多去店里试驾，手机和眼睛看到的是不一样的，4s店多跑几家，去的第一家店开口就是16.6，还是库存车，直接转头就走，不用惯着。
2023-06-13
斯维哈特
赛力斯SF5行驶18000公里体验
车无完车，是绝对真理！适合自己需求才是最关键。看评论，有人说电车高速慢，我想说，那是纯电，增程并不慢。个人驾驶习惯，激烈！原来开油车回老家，青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里，2天（13+11小时），青岛-乌兰察布，13小时。赶路模式，自认为快休闲模式，自驾江西婺源，湖南张家界，内蒙额尔古纳，1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月，换赛力斯SF5，至今18000公里 4次往返青岛～内蒙乌兰察布（2次夏天，2次冬天），1000公里，11.5小时，比原来油车少用1.5小时。原因分析:油车提速慢，超车疲软，跟车多。赛力斯SF5，长途用油，电量SOC设置75%，动力始终充沛，出匝道，20-120，5秒。内蒙冬天风大，赛力斯SF5，2.4吨，安全稳重，超车信心和安全感十足！缺点：油耗高，高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升，夏天10-11升！市区低速，冬天夏天区别不大，7-8升！油耗跟油车速度正好相反高速开100-110，最省油，9.5升市区60-80，7升。空调制冷制热极快最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等去年冬天乌兰察布～北京，110，弹射模式，2小时，充电50%，相当给力露营用电无忧，3.3千瓦，只要有油就行，不用担心充不上电或路远亏电不敢用电真皮座椅没利用上，我配了真皮羊毛座垫，通风加热没利用，不过休息时座椅按摩还是不错的，就是力度有点小车道保持功能比特斯垃弱，特斯拉长途不用接管方向盘，好像自动驾驶睡觉也没事，不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘，只能喝口水吗？ ACC四档跟车不错，但车多的时候我从来不用ACC，动能回收配合主动刹车很从容。查了下去年记录。内蒙限速，过北京山区限90，平均不到100。过河北就好了，车多，一路超，平均120多
2023-06-13
清
为什么上了20之后电机就不能用了纯电模式下20迈之后也是这样
2023-06-13
侧畔千帆456
既定之，则安之
#国际车展现场工作人员发生冲突家里一台12年20w里程的现代悦动，目前感觉车况还能再战10年，主要是老婆用来接送孩子和市内通勤。本来理想中的车是别克GL8或者传祺M8，买个MPV，开两年，有钱了再去广州找“老铁”改一下，以后带着家人出去旅旅游，偶尔商务接待也不错。奈何这两款车目前来看还是有点超出预算，用车还是她为主，所以，只能把目标定在20w左右的车上。选车大方向上，要么油车（含两田技术混动），要么纯电。主要原因是个人觉得插混或者增程的保养和油车无异，费用要高出纯电不少（具体没有验证，有理解错误的请多多包涵），加上没很很强的续航要求，所以还是首选纯电。上班的公司有两台BYD，3.9s的汉确实加速性能强劲，相比之下，宋超车就没信心。我不是很纠结续航，开电车和油车一样的，脚下踩的重，电就不经用。同样充满电，300km里程，开汉我剩15%，朋友可以剩50%。我也不纠结悬挂舒适度，反正感觉都会比我的现代好。唯一考虑的是底盘高度，汉有次过拱形坡，底盘被剐蹭了一下，就觉得太低了。加上现代底盘也低，有次在路上碰见一个树枝，来不及刹车和打方向，想着能过去，结果卡在底盘下，所以想着，这辆车，一定要底盘高一点。本来心水冠军版汉，看的时候没有优惠。倒是715版本的老款优惠3.1还是3.2w，只是觉得底盘比较低，毛豆3也是一样的道理没去看，除了汉带老婆去4S店看过，其他全在手机上看的，HypetGT，哪吒GT……最后看到了E5。 E5后排空间没有冠道大，也属于宽敞的，后排一点点隆起，不是油车的那种突兀，垫子下面呈一个缓慢的弧度，不仔细看，看不出来。后排靠背很多人说直，特意体验了下，坐姿靠背体验没问题（长途没体验），我选的620臻享+辰白+深色内饰+8000选装，老婆想要暮紫，没有看到实车加上个人感觉后期补漆如果不在4S店肯定会有色差，浅色内饰不经脏，科技布浅色看起来会更显廉价。座椅忘记是全皮还是皮+科技布了，试驾没有什么特别感觉，主要是试驾路程太短。前排隔音不错。不知道试驾车是调的什么模式，问在后排的老婆有没有晕车的感觉，回答还好。360显影还比较清楚。因为家里的现代是十年前的低配，所以在乎的点是倒车镜，后视镜是否防炫目（夜晚开车这点很重要），其实也没过多的了解，应该会有这个功能吧。比较关心电池，特意查了下，是上汽通用和宁德时代合资的，“区长”的测试，给了我对三元锂的信心。加上王垠的“广德”通用测试中心视频，还是相信自己的直觉吧。毕竟“杂牌通用”造车也有百年历史了。销售业务不熟，打电话，群里各种咨询，最后给我的政策是，旧车置换6000补贴，6.30前提车有区补4000（目前来看6.30交车不太可能，塞翁失马，焉知非福呢，说不定7月还有更好的政策呢？），后来又说的是交一万，转线下还是什么，用翼支付付款还能抽奖还是有2000抵用券什么的，记不太清楚了。反正经济大权都是老婆在掌握。最近经常看到说有车机问题，车到手后，有问题慢慢处理解决吧，毕竟属于较早的“小白鼠”，只要不是路上EV受限突然停车就行了。既定之，则安之，码字较多，各位看官不喜勿喷。
2023-06-13
希希希inggg
16.5落地的23旗舰星越L用车两个月
星越L确实不错了，外观内饰20内没什么对手比较喜欢黑白内饰，8at以及hud所以提的23款辅助功能对我作用不大，所以应该取舍一下三种不同的hud模式老婆不开车推荐买23，老婆开车推荐21智尊只能说各有各的好，都需要取舍 23旗舰款稍微耗油一些，具体看另一篇油耗帖子至少这两个月来，开起来挺满意的，除了model y之外，没后悔过买星越L
2023-06-12
Ricky7744
深蓝S07车主·车龄1年
Z6Idd试驾有感
昨天去试驾了Z6Idd的顶配，车感，噪音，底盘都还比较满意，4个模式都搞了下，还可以。就是车门手感有点轻薄，像秦plus，油耗什么的试不出来。中控台在图片上看起不喜欢，特别那个游艇档杆，坐进车里后反而感觉很不错，有层次感，档杆也顺眼了，车机软件不是很顺，语音有待提升，有时喊不答应因为是全黑内饰，感觉整体比较中庸，座椅皮料绷得不怎么紧，线缝不美观，略显低档。和宋pro和银河L7比感觉就差得比较多了，后排感觉短了点点，好在很柔软，要是加个腿托，坐起肯定爽喜欢在车上听音乐的一定要上顶配，那个索尼的喇叭效果是真的好，专门在中配和顶配上进行比较，高码mp3和FLAC 歌曲，通过各种均衡调节，听了高配后再听中配就是渣。不摆了，估计是成套的索尼喇叭加索尼功放。比得上朋友雷克萨斯车上那套先锋品牌的。卖小姐姐也陪到我们一阵乱整听嗨歌。最后谈到价格，全款落地14.7万，可能还可以再省2000，有点香，要在6.18前付款可享受。但我还想在等等。
2023-06-12
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
小狗狗和毛毛虫
提问请教一下，hev模式（能量回收标准，保电20%），和ix模式佛系长续航（能量回收标准，保电20%）。两者的换挡逻辑有什么不同？
2023-06-12
纵横四海62V
本田UR-V车主·车龄2年
本田URV购车三个月感受
#URV用车日常买的是2.0T两驱尊雅版白车黑内.27.98指导价.落地26. 外观：感觉运动时尚霸气.经常下车之后和周围其他车比较.怎么看都是觉得自己的车好看.白色的感觉看着舒服. 内饰：黑内还可以.略显成熟老气.但是感觉棕内可能会更显的更年轻时尚一些.新车的味道三个月还没有散去.尝试经常开窗.买竹炭除甲醛包.都用过.效果不太明显.不知道新车的味道什么时候能消散.后排空间这一块所有介绍这款车的都会拿这个当亮点一顿猛吹.但我觉得主要就是实用性强.经常带家里人出去玩或者后排经常会有人坐的情况下这个车就能更好的体现出他的价值.买个车震床放后排宽敞舒适.也是个不错的选择. 操控：按键比摇杆挂档更为方便快捷.个人觉得很好用.座椅很舒服.同时试驾了CRV感觉隔音效果和座椅感受就完全不在一个档次.拐弯的时候不适合急弯.速度一定要慢下来再拐.和宝马的操控性不可相提并论. 动力：因为车重起步的时候不能着急.速度提到3-40迈左右的时候加速很快.动力十足.毕竟有272匹马力. 配置：没有胎压监测.但是有胎压预警还可以接受.虽然有倒车影像和右侧盲区摄像头.但是没有全车雷达这个我真的是忍不了.用了四次机油换了个二椅子雷达给我鼻子都气歪了.安装完雷达.我一看这NM不是原厂的.颜色发黄.跟原车的白色有色差.这个我也忍了.没有跟中控链接这个事我也接受了.但是随着靠近建筑物.映入耳帘的一个50岁的更年期妇女的声音告诉我2米的时候这个让我忍无可忍了.一顿差评也是于事无补.所以在这里建议想买同款车的时候选装雷达一定选择原厂的.不要像我这样大意了.还有一个自动启停功能不得不吐槽一下.每次启动车辆都得自己确认一次.还有触控屏幕有些延迟.而且导航系统只允许使用一年.看到这个显示.头上瞬间一万只草泥马在天上飞.觉得心情很不爽.下面再说几个个人感觉比较有用的配置：座椅加热这一块还是不错的.三个档.操作方便按键即用.而且1分钟左右时间就会有明显感觉.还是主副驾驶电动调节功能用起来非常方便.疲劳的时候换个姿势睡个觉.用着很舒服.还有运动普通节能模式切换.这个效果也是很明显.一般不着急的时候就用节能模式开.正常情况下就用普通模式.着急去一个地方或者想体验驾驶乐趣动感十足的时候就选运动模式.这个功能感觉也不错. 油耗：个人基本就是上下班.每天来回20公里.不堵车.来回大概10几个红绿灯的工况下.百公里油耗是9.4升按照现在的油价计算的话差不多7毛3左右一公里.可以接受.油箱比较小.我也不知道怎么设计的.更不知道为啥设计这么小的油箱.反正为了减少加油的频率.每次都是黄灯亮起在去加.每次都是加满箱油.差不多385块钱左右空箱加满. 总体感觉.实话实说这个车买的没有后悔.用着感觉也很舒服.缺点可以接受.本田的发动机开个10年8年一般情况下也不会有啥问题.事少.而且保养费用也不高.属于好伺候类型的.低调中不缺少奢华.值得推荐.最后希望这些小心得能给大家带来帮助. 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-06-12
弃喵喵喵
飞凡F7车主·车龄1年
可能是准车主的一波试驾分享
从21年开始关注新能源领域，国产电车发展近两三年非常迅猛，因为上下班来回60km，加上自有车位，换电车势在必行了。特斯拉model3 目前试驾过的最好开的车。特斯拉算是深度试驾过，在海南旅游的时候租车开了一周。转向非常精准，过弯信心十足，底盘调教偏运动，较硬，路面感受清晰，得益于车身尺寸比较小，操控真的得心应手，但也因为尺寸较小，后排空间着急，如果还是个小年轻那我就选毛豆3了，可惜时光荏苒，买车更多需要考虑家用属性了。哪吒s 试驾车型为715纯电大板。第一眼被外观吸引，黑色的哪吒s真的很好看，内饰木纹条也很显高级感。坐姿很低，非常有轿跑风范，底盘有一些奇怪，路面不平的时候稍有些散。哪吒最不满意的是智驾功能为期货，让我购买的话还是信心不足。作为增程车他可能是不二选择，纯电的话可能还得多考虑考虑。另外表扬一下哪吒销售小姐姐，服务非常到位，也提供了上门试驾，点赞。海豹试驾车型为2022款700尊贵型。其实海豹还是我挺期待的一款车，难得的比亚迪的年轻风格的设计，外观很好看，特别是白豹黑豹，但内饰确实有点用力过猛，不够简洁，没有高级感，UI设计更是噩梦。操控上，动力非常奇怪，电门在自动驻车触发后再踩，前一小段没有响应，甚至让我以为没有挂上档，切换运动模式也这样。据销售说是深踩才取消自动驻车，我开起来非常不习惯。但比亚迪的车从操作逻辑上来说最符合油车逻辑，开惯了油车的人应该没有什么学习成本，不过这点对我来说没什么吸引力，换新能源就是奔着新而去，愿意接受新功能新思想，也因为锈豹，座椅塌陷等问题，逐渐放弃。零跑C01 试驾的22款后驱超长续航版。零跑真是价格屠夫，全域自研很难让人没有好感。本以为5050的车长开起来会很笨重，实际上非常好开，底盘调教很舒服，滤震很有高级感。但不太喜欢零跑的UI设计，驻车的HOLD效果非常夸张。零跑的销售哥们也特别好，我试驾拉着他开了快半个成都，就为了到店看一看黑色配色，然后他又把我送回去了，一路上尽心尽力介绍，真的要给个满分。放弃零跑可能是我做的最艰难的一个选择。汉试驾车型为22款顶配四驱。作为试驾的唯一非双叉臂五连杆车型，试驾前我可能就料到了汉相比其他车型会差一截，但差距真比我想象还要大。首先是底盘，我带着老婆去试驾的，她坐后排，用她的话来说就是颠得慌。另外汉也有海豹一样的深踩解除自动驻车的问题，对于3.9s加速的车来说挺危险，深踩一脚就窜出去了(虽然我不买顶配)。反正迪子确实是飘了，该给他上上强度了。飞凡F7 我其实更喜欢同门师兄智己L7哈哈，不过超预算了放弃。之前没关注到飞凡，当F7价格发布的时候才发现有这么款好车。试驾感受不必多说，六边形战士不是盖的，最强后驱我认为当之无愧。说几点缺点以免他骄傲：1.转向灯手感奇葩，回正老是打到反向，也不知道是不是我不会用。2.自动驻车需要深踩，特别不习惯。3.政策拉胯，价格战如火如荼的今天居然没有零息，电池租赁政策也一团糟。很久没下手的原因就是想等F7迷途知返，不过最近感觉等不住了，再等我的车跌价太狠了。另外问问大伙订车都送了些啥呀，想和销售再谈一波?
2023-06-12
RiverRuns
Model Y车主·车龄2年
提问各位大佬好，请问我想把L7当纯油车开不充电可不可以，用什么模式？会不会电量低了影响动力？主要就是出去玩用市区开有modelY。现在在铁骑02和L7之间做选择
2023-06-12
有耳朵的福气
超级漫长的F7等待之旅，提车好累！
#飞凡F7提车作业选车过程：我的选车过程说长很长，但是碰到的时候就是一瞬间。 2022年底拿到驾照，就一直想着买个电动玩具。试驾了差不多20个品牌的车，最后缩减到4个备选，分别是小鹏的P5，理想的L7，比亚迪汉和大众的ID4。每一个都有几个痛点让你难以下决定，比如P5，外观难看，但是车内空间大，我要的是家用，舒适性和观赏性要兼得P7好看，空间小，而且，担心哪天这个牌子没了。L7大，怕难开，平时就是一个人主开，太大了，而且贵了不少，还得考虑蓝牌。汉，外观和车的科技感性能都完美，就是中控区域的那个审美，low，土，山炮，还贵。ID4，除了好看，车机和内饰，就是难看，电动的外形油车的内核，不知道是还是还是坏事。然后有次逛街，看到这辆飞凡F7的快闪店，进去坐了一会儿，就瞬间决定了。六边形战士来了！外观10分，内饰9分，权益和换电模式都OK，家旁边都有换电站和权益充电站OK,舒适性OK，音响OK，轴距OK，首发权益太OK。下小订，然后在车上磨蹭了一个多小时。隔天新车发布会，居然比预测还是便宜，不过换了一家离家近的金桥体验店，再看了一下，3月30号去康桥试驾了一下，就当天下大订了。 4月26日，签购车合同。然后，漫长的等待开始。我的配置是进阶版77kwh+rising pilot高阶智驾系统+生椰拿铁+座椅升级包+氛围升级包。 6月2日去上海康桥店提车，也是一波三折。交付群里本来5月28日说可以交付了，约了5月30日提车。结果5月29日晚上十一点，说发现需要升级，不能交付。然后三天没有任何消息，问也没有任何回应。6月1日晚上，终于有人出现了，说确认好了，可以交付了。 6月2日到店后，也是很无序的状态。下午一点到，不是原来的交付顾问，感觉是随意找了一个，讲解车，付款，等保险，等发票。讲解车时，发现四个车窗玻璃时间不一致，有三个是2023年，一个是2022年。让人不爽的是，在现场的车，都我的是这个情况，也没有人说明和解释。等到四点多，卡在发票这一环，浦西赶到康桥来不及，办临牌的都下班了。说你们今天提不了，要不明天拖车给你们送过去。等了这么多天，就这？！！！！表示疑问和不满后，又神奇的可以办了，终于在6月1日将近6点，把F7开走了。提车评价：无序，没有任何标准流程，微信成长营没有用，提车就这样，以后的售后也挺担忧的。整车评价：除了好看，也很好开。开到现在也已经两周了，大小问题也有，慢慢发现解决吧。
2023-06-12
四轮儿车
天籁车主·车龄4年
汉兰达“慌了”？
就拿理想L7和L8来说，的确抢走了一部分“准汉兰达”用户。别问我为什么，因为身边有人这么买的理想，中国车越来越好～
2023-06-12
泰迪肉真好吃
给长城提个建议
希望长城能出一个低速增程模式，反正看胖哥的蓝山和理想l8对比也就差1一个油，但驾驶感受可是差距很大的；其次学习一下理想，把动能回收做到刹车里，这样既不浪费动能，又能刹车，还省刹车片；车机实在不行找蓝绿厂或者小米合作吧，华为条件高，魅族有了吉利，你们这车机太拉垮了；此外氛围灯能不能好好弄，这都是什么啊，几条灯线能值多少钱。最最重要的一点，琥爵快出吧，今年再不出年底可能就提理想l9了
2023-06-12
大蓝配啤酒
蓝山车主·车龄1年
魏牌蓝山和理想L8配置细节对比
不讨论车辆动力系统和车机（相信这两点大家太清楚了），只对比配置表上看不到的设计细节，帮助各位车友选车，各有优劣。买车前试驾蓝山三次，理想L7和L8各一次，对于晕车问题我专门让媳妇和孩子坐后面感受了一次，（因为我以前开油车，特别担心电车晕车），感觉蓝山好一些，其它人有不同意见的建议自己去试驾一下比听我的强。下面我只对细节设计上的一些区别做罗列，有说的不对的还请大家指正。PS:我订的车已经22天了，估计全网算慢的了。提不上车，每天看帖发帖解馋。 1.蓝山有行李架，理想没有。 2.蓝山前天窗比理想大，而且可以打开（这个我太喜欢了，北方夏天晚上凉爽的时候开天窗兜风特别爽，现在的旧车经常这样弄）。 3.理想顶配车型有电视，蓝山没有（淘宝可以加装其它品牌，但我感觉没必要）。 4.理想HUD显示特别丰富，蓝山也不错，没有理想那么丰富，但比BYD好太多，有人说太丰富看的眼花，这个看个人喜好了。另外，蓝山HUD是可调的，试驾看不清的小伙伴可以调一下，我觉得两辆车亮度都很棒。 5.理想没有方向盘后仪表盘，将信息都显示在方向盘和HUD上了，蓝山有传统仪表盘，个人喜好后者。 6.理想的副驾屏幕更大，看的更爽，蓝山的小一些，个人喜好大屏。 7.蓝山和L8扶手箱下面都可以放东西，L7是实心的。 8.蓝山二排上车有老人小孩扶手，理想没有。 9.理想二排开门有挡泥保护，蓝山没有。 10.蓝山顶配后排有小桌板，理想需要加装。 11.蓝山顶配有电动脚架，理想需要加装。 12.蓝山后排有手动遮阳帘，理想没有。 13.蓝山绿色和蓝色不需要加钱，理想需要。 14.理想后排有220V车内供电，蓝山没有。 15.理想L8三排是电动调节，蓝山是手动调节。 16.理想三排台阶软包，蓝山是毛包。 17.两辆车三排都有座椅加热，二排都有按摩，但好像都很鸡肋。还有一些看不到的: 18.蓝山的侧气帘比理想要长，蓝山的车身强度高于理想。暂时想到这些，除去动力系统（增程和混动），以及车机智能（理想的娱乐化好一些），大家还有什么可以帮我补充。感谢阿白49595帮忙的补充 19.蓝山有女王座驾，理想没有 20.蓝山有一个50W无线充电自带风冷散热；理想有两个15W的不带自散热 21.蓝山二排座位有电动可调节腿托，理想没有。 22.蓝山只有坐垫通风，没有靠背通风；理想两者都有。 23.蓝山加92油，理想加95 24.理想全系标配电吸门，蓝山没有
2023-06-12
交个朋友007
荣放1万公里后的用车心得
#用车心得买车主要用来上下班代步，现在口罩问题也结束了，所有周末用车频率也增加了不少，提车已经1年半了，跑了将近12000公里，大部分时间跑的路程还是在上下班，经过一个冬天油耗的增加，从7.3也涨到了7.6左右，因为上下班国道比较多，所以油耗也比较低，只要低于9个还是都能接受的。买来已经开了1年半了，我个人觉得这车动力还可以，没有大家网上说的那么肉，起码在起步的时候也挺快的，基本转速也就2000多反应就挺快了，之前也担心踩坏了，毕竟是CVT,后来看到一篇报道，说是丰田现在模拟10速的cvt是带齿轮的，所以相对来说比较耐造，开车的时候发现车速达到20多一些有一个比较明显的顿挫，这个时候应该是完成齿轮到钢带的交换。目前来说荣放的2.0自然吸气的动力对于我来说足够用了，我一般跑国道的路比较多，基本保持在90左右的速度，感觉超车什么的也比较轻松，基本油门踩下去，在90多的时候还是有一个很好的响应的。内饰就用四个字概括，简单、大气，必须有的都有，能没有的都没有，不过买车之前就都了解过了，不太在乎内饰，要不然也不可能选择荣放，现在的国产车进步比较大，尤其内饰，基本赶上豪华车了，荣放的塑料感没有网上说的那么严重，该软的地方基本都是软的，但是门上面大多数还都是塑料的，这一点丰田有点节约成本了，我身高180左右吧，把作为调整好以后头部还有一圈多，坐起来还是比较舒服的，开荣放时间久了还是有点累的，就把座位调到最低，会好一点，之前也开过轿车，轿车开起来还是比suv舒服点多了，不过也不跑远路，问题就不是那么大，后备箱的空间是没的说，后排座椅基本可以放平，用来拉东西真的实用。搬家什么的直接放后备箱拉走。储物格子也多，平时手机、卡片、钥匙、钱包都有地方放，后来车友圈推荐了一些好用的储物盒，用来分类，找的时候也特别简单。荣放的底盘调教我个人觉得还是挺好的，尤其跑土路的时候，也是比较舒服的，驾驶位的座椅也比较舒服，调节之后基本腰部有一个很好的支撑，开得时间长也不会觉得太累，丰田一致的多功能方向盘也比较人性化，还有空调等，基本不用低头去看，直接用手按键和旋转就行，这点我觉得特别好，丰田的隔音大家就不要太寄予期望了，跑正常路面是没啥问题的，只要你跑拦路噪声基本就上来了，低速的时候集中在胎噪，车速低于80左右还可以，上了120的时候，发动机的声音也比较大，后续有机会也去做个隔音，看到车友有人做了，效果还可以。目前跑了1年半将近12000公里，平均油耗显示7.6，实测油耗也差不多吧，基本就是7.6左右，在这么大一个suv中，应该算是比较省油的了。加油+保养+保险一年成本大约在1万多一点吧。缺点：1、20万左右的车用的单层玻璃，开窗户跑烂路的时候玻璃和轨道声音也比较大。2、360全景有点模糊，基本就是80年代黑白电视的感觉，3、APP功能越来越少，有的时候还卡的出错，厂家把APP好好升级一下吧。优点：，1、基本没啥小毛病，保养就去换换基友。2、油耗比较低，suv在7.6左右算同级别低的了。3、后备箱空间够大，用来装货什么的特别方便。总的来说，对于荣放还是比较满意的，开车就是图一个省心、安全，还有他比较低的油耗都是亮点都是我比较满意的地方。不过还是希望厂家能在舒适和智能化方面学学其他厂商，来给用户带来更好的体验。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-12
蒙太奇怪979
蓝山车主·车龄1年
几百公里后的几点建议
#OTA升级建议征集 1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。暂时这么多！
2023-06-12
夜半单飞
星瑞L车主·新提车
吉利领克雷神系列车型汇总
表格主要收录了搭载雷神系列发动机车型，老款发动机只收录了05PHEV Halo的老款JLH-3G15TD，3G（3缸）15（1.5排量）T（涡轮增压）D（缸内直喷），像23款星瑞2.0T搭载的就是JLH-4G20TD （4缸2.0T）。BHE15-EFZ，15就是1.5T，目前上市的应该只有4缸1.5T，EFZ暂时不知道代表什么，欢迎专业人士扫盲 06配置差异，主要是在车身颜色，绿皮青蛙只有HERO版，Shero粉色，低配的plus和pro只有灰和白（真的醉了，低配想要绿蛤蟆只能通过贴车衣或喷漆后备案获取），表格简单填充了勉强对得上的颜色。关于phev、增程式、油电混动、插电混动的区别，一两句话也说不清楚，一是懒二是我自己都有点晕，感觉车企有时还在故意模糊概念（保命），请自行查阅相关资料，确认自己需要的是哪一种混动模式。表里有几个车型名称，大部分省略的部分字符，有的是故意而为之，有的是瞎猜的。希望厂家看在我是车主的份上，不要因为这个寄律师函给我部分参数的文字用颜色做了差异区分，截图横向篇幅有限，只弄了小部分参数，详细参数自行查阅对应车型。今晚的表格参数来源于懂车帝，如有错漏别喷我，去找那谁，另外把昨天……不，应该是前天了，把前天填错的缤越车型表格，更正补发。闲话再多说几句，关于方向盘跑偏的问题，我觉得还是出在座椅和方向盘/柱上，两者根本没有垂直对齐。图三，红线看做是方向盘中心和座椅靠背/头枕中心、左右A柱，平行和垂直交汇的位置。那么我们正坐在主驾座椅上，两眼前方的中心也应该是方向盘车标的垂直中心线上才对。然而……呵呵，右偏了（大概黄线位置）。还是正坐在主驾座椅上，双手分别搭在方向盘九点和三点位置，仔细看手臂，怎么有点长短手。时间真的真的很晚了，图四图五就不细说了，自己用线或钢卷尺测一下吧。
2023-06-12
SNH48李谷一
提问月初新提的23款二享到家发现林肯之道APP一直提示说电池电量不足进入深度睡眠模式手机上开锁解锁启动等功能都用不了车子跑了已经八百公里了按理说就算是车子放的太久了导致电池亏电跑了这么久那也应该充好了 4s店说让去店里看看是什么情况但是用车地距4s店所在地五六百公里送车去店里的话费用怎么算呢我该怎么维权呢求各位前辈支招
2023-06-12
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
小荣足两年啦，分享一下目前用车感受
#用车心得 #用车心得 21年2月登记结婚然后去跟老婆去看车，一直想尝试混合动力的汽车，看了CRV和荣放。其实心中理想是汉兰达的，奈何没有混合动力。然后最后选了2.5的丰田混合动力，之后就是为了钛晶灰要等到五一之后才能提车，临近提车汉兰达又出了混动车型，当时我是很想放弃5000订金的，但是老婆不愿意，最后就如期提了混动荣放。当时下地是25.5，免息贷款95000，不要白不要还是做了。用车环境、驾驶习惯单位上班，家离单位单程在3KM。每天在6-7公里左右吧。由于写字楼集中区域所以塞车时间比较多的。车刚刚满2年，走了32000公里，刚买车的时候经常去钓鱼所以里程数我感觉都比较多，因为疫情不能外出，基本上都在市内跑。驾驶习惯没什么特别，该快速的路段都没有低速走，从来没有什么说什么脚法之类的。油耗维持在5.3左右，但是最近可能天气太热的原因油耗接近6 动力提速+操控+转向感受分享。当初在丰田试驾的时候，就是试驾这款2.5混动四驱，运动模式，起步深油门轮胎都打滑，那一种推背感，我都已经爱上了，因为低速起步电机介入的原因吧，低速的时候动力说来就来，这个是我最喜欢的。还有就是丰田的那个“风油肽”方向盘很轻很舒服，因为家里的几台车都是装了一整套的那种加固件，这个荣放也不例外，所以车子未上牌我都已经装了一台加固件，所以转向，高速变道，调头的感觉都比较好，也没有什么感觉素车前后的太大区别吧，后来车友也有几个加装了后说底盘结实，感觉有点用处吧。外观感受，配置内饰做工这一代荣放的外形，我是比较喜欢的，虽然带书包的上上代很经典，但是这代还是比较适合年轻人的，尤其他搭配的四个黑色轮子。但是配置来说我总觉得丰田很抠，基础的配置他不会缺，但是他也不会给多一个你。像并道辅助，抬头显示之类的他就是不给，内饰方面依旧塑料感满满的，但是修理店朋友说的，两田是最好拆装的，而且拆了卡扣基本上都能装回去这个是最好的。当时埋线行车记录仪的时候修理店朋友说的。空间乘坐及后备箱等储物空间描述感受分享。因为装了一个儿童座椅，所以目前车是能坐四个人比较舒服合适。今年3月份去了趟福建旅游一直往回玩，经过漳州，潮州，汕头，汕尾回到东莞。一家三口，两大一小。应该小孩子嘛，带了很多厚薄衣服，被子，电饭锅，奶瓶消毒器，热水壶还有一些露营的凳子桌子之类的。全部放在后尾箱，够放，我还能看车内的后视镜呢，他的尾箱的储物空间我是很满意的，而且不占用前排的腿部空间。我老婆和女儿坐在第二排，把副驾驶的位置调到最前面，二排的想怎么坐就怎么坐。车机功能分享舒适性+隔音感受、车机是我最想吐槽的，虽然他有内置导航，当时说是说送一年的流量，但是车现在是足2年了，导航还是有流量能看到实时道路情况，但是没有cailife carplay。最气的是最低配的车型居然有！为什么呢？如果要加装就要加一个模块，感觉问题不大，但是就是觉得很不爽。原车的导航定位延迟，路口不准，真的很鸡肋，平时我打开基本上都是看看道路是否拥堵。这个车的底盘比较高，所以视野来说算广了，但是隔音就懒得一逼，尤其现在才开两年的车，高速上漏风，和玻璃抖动问题。很多车友都有我估计是通病了都。油耗保养、维修次数花费 +用车成本感受分享从提车到现在就加装了加固件花费了1400左右，后轮眉的挡板印象中几十块不到一百吧，一共保养了4次，头两次是4S店送的，就换了机油和机油滤芯，我自己后面再淘宝上买了空调滤芯和空气滤芯更换，在外面汽修店也是换了机油和机油滤芯（花费在480）。早两天在4S利用积分做了一个大保养。1.清洗节气门、火嘴、缸内积碳2.更换刹车油以及刹车养护。因为是扣掉一汽丰田APP里的两万多积分一共才付了8元。算是白嫖了。每年都是人保的全包，第一年4000第二年3500今年3300.我感觉价格还是能接受的。这个价格是我一直没出过险的。经验分享和用车建议用车方面我倒是没什么特别小心之处，就正常使用不要太过于折腾一般都没什么问题。一般我在半年一次左右连续两缸油添加那个燃油添加剂清清积碳吧。然后车没有的功能，像carplay啊并道辅助这些功能，一开始想去加装的，后来可能热情退减就一直没有去弄，就这样子用着吧。不想太过于折腾。就是加装了一整套的加固件花费了1400左右。这台车的优点就是2.5加双电机好力，说来就来。省心、视野好。除了加油也没别的事情了。每周 5下班在单位给他冲冲水洗刷一下。缺点的话就是车身太软了，提车第一个月就被美团外卖车挨了一下，没掉漆就是有一个小凹。到现在2年了，车上的小凹大大小小都有四五处了，两田在我们的思想里就是外皮薄，哈哈哈。车机鸡肋，功能像10年前的车机一样，除了收音机，蓝牙，导航就没了。总体来说荣放这个车这个价格还是挺香的感谢圈主推荐。
2023-06-12