#宝马机车分享基本车况:宝马C400X,顶配电子油门,手把加热,座椅加热,金色卡钳。21年12月上牌,济南一手户,仅行驶295公里,无瑕疵。 改装清单:宝马原厂护杠,宝马400原厂尾箱。 车辆配置:350cc单缸发动机,升级电子油门,座椅加热,手把加热,金色西户卡钳,倍耐力轮胎,flex拓展坐桶,动力表现优异,制动效果明显,享受宝马三年不限里程超长质保。 很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税,售价偏高,而且还是隆鑫代工国产,不值得购买。 其实在我的角度,首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次,蓝天白云标志,一定会有溢价,更多的提升自身价值。第三,这个车子无论是动力还是制动,还是做工,我觉得配得上蓝天白云标致。 还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好,这个我也了不不认,怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认,每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快,更省油,小毛病也少。但是欧洲车子动力好,配置高。 所以,我觉得买车子就是,适合自己就好,没有绝对完美的车子,自己喜欢就好。
Q071701w:兄弟们,你们怎么保养的啊?要花多少钱?我每年一次免费保养用早了,现在去保养还是月底去保养合适啊?
#我的保养日记🔧保养分享 车型: 2021款改一款 330Li曜夜,炭黑+火山红;2021年8月提车,落地41万+。 主要配置:ACC、HUD抬头显示、数字钥匙、哈曼音响、360影像,被无情简配了电动尾门+一脚踢。佛系车友,唯一改装就是换了原厂水晶档杆。 二保里程: 18300公里 油耗: 车机油耗8.9,小熊油耗9.4(行驶路况:85%市区,15%高速) 二保项目: 机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、空调滤芯、火花塞,车机升级至最新的11/2022.44,车机地图更新至2022-3。 关于机油:21款(改一款)出厂为5W30,首保加钱升级到了0W20,21年9月之前的3系新车出厂添加的机油为5W30,21年9月之后新车出厂机油已更换为0W20(此信息官方可查),所以目前G底盘不管是哪年款的都建议用0W20,;首保是就要求添加了5.25升,剩余0.5升自己带走,二保也是一样添加5.25升,加上首保剩余的这次机油剩了大概0.9升自己带走。这次二保用0W20机油售后没问我要加钱,我也没问为啥不加钱了,不知道大家现在加0W20是不是都不用加钱了? 关于火花塞:很多车友不理解为什么B48的火花塞官方建议是两万公里更换(具体是指G底盘,F底盘的N20和B48官方建议都是4万公里更换),网上有很多资料,比如B48TU重新设计了六孔喷油器、喷油压力提升至最先进的350bar、点火系统升级到42kv系统,以及高精度缸内直喷、多重点火系统等等,代价就是火花塞寿命缩短,官方建议是两万公里更换火花塞。技术方面不是很懂,但我的建议是,经常激励驾驶的、大脚油门的、追求动力的,加上很多3系目前都有烧机油的情况,两万公里时火花塞上就有明显的油渍,就按官方的建议来吧。平时都是温柔驾驶或者确实想省钱的,延迟到三万公里换也没啥问题,我的3系全国车友群有三万公里换的也没什么问题。(我之前的国内第一批B48的F34第一次换火花塞也是延迟到6万公里左右,也没什么明显的问题)不过不差那八九百块钱的,按官方建议没毛病。 关于烧机油:首保是9800公里,首保前油标尺依然是max,二保18300公里保养前,油标尺在max(4.75升)和mix(4.25升)中间,也就加注的5.25升机油一万公里大概烧了0.75升(5.25-4.5=0.75升),总结一句话就是有烧机油情况,但也没达到售后对于烧机油处理的界限(烟雾测试-更换新的气门室盖)。所以也没办法,继续跑吧,买的有延保,看看三保四保是啥情况再说。为什么要加5.25升,因为我之前的17款F34第一代B48加的就是5.25。机油刻度max时机油量是4.75升及以上,mix时机油量是4.25升机油量如果到mix也就是剩余4.25升时车机系统会报警提示,在此之前其实已经烧了1升机油;加上之前有加5.75升机油的反映油门重,动力减弱等情况,所以我坚持只加5.25升,且更容易监测自己的车每次保养间隔内到底烧了多少机油,做到心理有数。这里不讨论为啥宝马烧机油,德系都会烧,只有烧的多和少的区别。另外22年提车的不用担心这个问题,因为21年底、22年后出厂的新车基本都更换为最新的气门室盖了,且目前没有更多的烧机油投诉了,猜测新的气门室盖应该是有改进效果的。 保养费用:我是宝马老车主,买车时赠送的有五年10万公里的基础保养套餐,包含机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯,二保只花了空调滤芯和火花塞的钱,合计1264元(两项合计后八折优惠价)。有一个要说的是火花塞之前都是880元,现在竟然涨到了925元,说是原材料涨价了。。。 最新车机系统:之前是07/21,07/22没去升,主要是网上反映动力有减弱。这次更新到最新的11/2022.44系统后已经跑了300公里了,整体有两个感受,第一个是,感觉低扭动力有增强,刚开始踩油门发动机声音听起来就稍微大了一点点(也有可能是刚刚保养完的缘故哈哈);第二个是低速顿挫有轻微减弱,确实有减弱,但还是有一点,整体效果还是不如我刷隐藏刷的舒适plus+滑行模式,所以想真正解决低速顿挫的问题我还是建议刷隐藏,且流程是刷完舒适plus和滑行模式后,再刷一个默认驾驶模式为舒适plus,这样每次开车时驾驶模式都是默认舒适plus,不用每次再换驾驶模式,即有效,也省事,解决低速顿挫效果还是不错的。也许升级完我跑的不多,感受并不真实,不过目前11/22系统网评效果比07/22好很多,有空闲可以跑一趟4S店去升级。 3系是同级最均衡的选择。我为这句话负责。3系没有明显的缺点,没有那么纯粹,但也更均衡了。印象中新3系上市后的完整销售年销量均为豪华B级第一,怎么骂、怎么评价都好,但销量也证明了一切。 关于二保,就分享这么多吧,欢迎大家留言交流。马上春节了,祝大家新年快乐!