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车友都在聊

九号改10寸电机

舒舒服服的享受
昊铂GT车主·新提车
记住这个大概的定律，每50米6平方铜线夏季大概损耗百分之10，一百米损耗百分之二十，剩下的是车载充电机和电池损耗
SoMan01：提车十来天，充了2次电，都是25%左右开始充，设置充到90%自动停，每次充电65度点左右，特意去看了电表，电表走了72度，我的充电桩是380v电表，走线一共51米，可以看出线路电损有7度点，然后我是we86版本，根据极氪人员的说法，交流电要转换成直流电有一定损耗，25%到90%充了有65%电，按电池86度点算实际充进去了56度电。总损耗72-56=16，16/72=0.222222，损耗22%，也就是7.8折，100度电，实际能到车上的只有78度。对于没有峰谷电的湖北来说感觉家充并没有多划算。
2023-06-14
关于二传啊
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
两年内的车子所更换的配件，问题太多
1：雨刷电机总成（原因是刮雨刮的时候在玻璃上跳舞） 2：左雨刮臂杆（原因同第一条） 3：主驾座椅（原因是坐垫与座椅骨架分离） 4：主驾安全带（原因是行驶中安全带内部异响） 5：工作台总成（原因是异响与塌陷） 6：空调触摸控制面板（原因是左旋钮开关脱离面板） 7：流媒体后视镜（原因是闪屏花屏） 8：中央扶手箱（原因是盖子打不开） 9：副驾驶门板总成（原因是门板把手炸裂） 10：贯穿式后尾灯总成（原因是尾灯炸裂成一条缝，并且还是提车当月炸裂的） 11：PM2.5过滤器（原因是冷车时嗡嗡响）各位车友有过吗这些问题吗，这些问题全部出现在我车上了，更多详细问题请见主页！目前还有天窗异响，换过的工作台总成晒了两天变形了并且还伴随着异响，还有主驾车门下垂与左前叶子板下角相挤压等问题还未处理好！
2023-06-14
十三个戒指
ID.6 X车主·车龄2年
ID6X一年使用心得及异响维修分享
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 🚗车辆信息：上汽大众ID6X 22款机智长续航款。 🕙用车时长：22年6月购车，使用一年。开了2万公里。 📒优缺点感受：优点：驾驶稳，使用成本低，空间大。缺点：有异响。 ✏能耗记录：17.6kwh/100km。在家夜间充电折合1公里5分钱。 📢选购用建议：保养不用太频繁，1年1次足够。车身重，注意看轮胎磨损程度！！！ 🚗使用体验：这个虽然是七座的车，但是我开了一年了，只用过一次七座，其他都是当五座在用，一家人出行完全够用，还可以带不少的行李和户外运动设备。把后面两个座位放下来，后备箱空间特别大。如果把第二排也放下来，我1米8的身高在里面可以完全躺下来，中午有时候就会去车里午睡。 😍维保过程：我这次主要是修异响和清故障码。天热了，车上有不少的异响和故障码，想着现在还没出质保，就赶紧开着我的车去4s店进行异响维修，如果要换配件趁着没出保进行索赔。于是我就开着我的车去了上汽大众4S的维修中心进行了维修。 🔧一：提前预约：之前首次保养的时候加了售后微信，直接提前一天微信预约好保养维修。当天我到达预约的维修中心后，工作人员已经准备好了我的车辆信息，节省了我不少等待时间，提高了效率。 🔧 二：登记和检查车辆状态：开始保养之前，售后经理跟我详细了解了异响的部位和发生的状态，然后维修师傅对我的车辆进行了全面检查。因为我说经常提示预约空调不可用和蓝牙断联，所以他们先帮我检查了电机和故障码，用电脑读说没有故障。然后顺便帮我检查了轮胎、刹车、灯光等方面的状态，同时还检查了车身是否有刮擦和磨损。 🙁吐槽一下：去年一年我也有进店维修几次，故障依然反反复复出现，还好不影响使用，就是看着故障提示心烦，4S店虽然态度很好，全力配合修车，但“心有余而力不足”，故障一直无法解决，不过这些检查让我感觉到了他们对我的车还是挺上心的，这些检查就当是给我的免费小保养吧。 🔧 三：路试检查异响：修异响的第一步就是确定异响来源，于是师傅就带着我去路上实际驾驶。我车的异响主要有2个，后右后门门饰板嗡嗡声和后备箱左后面有哒哒哒的金属撞击声。然后我就开着车，师傅趴在后备箱听一下，主要是过阴井盖、伸缩缝就会有异响，还有就是上下坡颠簸，声音就很明显。我和师傅大概在外面试了一个小时，确定了声音来源。右后门饰板主要就是开门拉手处有共振声，解决方案是要索赔换一个门饰板，然后再贴毛胶带和垫海绵，减少异响声音的传导。后备箱左侧的金属哒哒哒撞击声试出来了，也确定了大致的位置，但是不知道是什么来源，师傅说维修要拆车，要放在那边仔细找大概一个礼拜。由于我还要用车，于是就说下次我空了再来维修，把车放在4S店里，一次性把所有的异响都给整好。 🔧 四：其他：在维保过程中，整个店铺环境非常干净整洁，休息处有免费的果汁喝。由于这次维修时间比较长，从10点弄到了12点，店里提供了免费的午餐，不算好吃也不难吃。最后，给免费洗了一次车，就是用的机洗，稍微干净了点，不过最近要下雨，聊胜于无吧。 🤗总之，我这次保养维修体验还算愉快。虽然这次没有解决异响问题，但是给出了解决方案，而且从预约到检查到维保，工作人员始终专业和友好，这种服务态度非常难得。下次等有空的时候把车放在那边，拆车彻底解决异响。欢迎大家留言，能解答的问题我会一一解答。
2023-06-14
缤纷枫叶8e0
关于电车的终身质保问题。我朋友新买一辆新能源汽车。刚上牌不到10天被追尾。电机受损，电池没有受伤。汽车后保险杠撞断，大梁弯曲。保险公司的意思，电车修修价格昂贵，最好走全损，朋友购车32万。保险公司理赔18万。然后4S店说。修可以修复，但是不能享受终身质保。即使用原厂件。4S店维修。都不能享受终身质保。那这个终身质保有何用？目前APP给答复是终身质保，可以享受。后面又说以门店答复为准。门店的答复说车祸变形都不给，终身质保。那这样的损失由谁来承担？4S店的保修又何在？保险公司的理赔又何在？不管是电车还是油车。面对这样的事情，亏本的都是车主。血亏血亏。之前我打听过。像这样的情况应该是可以找车祸对方去讨要以上责任间接财产损险。这个流程非常慢，需要去法院起诉，要打官司。像这样的车，如果没有终身质保了，那得起诉对方。所以这个终身质保啊，在购买新车的朋友希望买大牌的。小众品牌的还是有点危险。这个条款条框里面非常细。里面涉及到车子变形，不能享受终身质保。个车子变形，包括外力。所以呀，买电车的朋友要考虑仔细呀。我本人也是享受终身质保的电车车主。你看朋友这样子都不能享受终身质保了，那我也对这个终身自保没有信心了。
2023-06-13
笑看人生云淡风轻86
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
圈里价格的看法
首先祝贺低价买到车的朋友，也祝贺高价买到车的朋友，早买早享受嘛。其次也服了那些在圈里报伪价格的人，搞不懂他们什么阴暗心理？买低了大家会羡慕，买高了也不会有人笑话你，还是那句话早买早享受嘛，可是你弄个假的价格干嘛呢？促销？那你把经销商名字，销售顾问微信告诉大家啊。可他们偏偏不说。好多想买的人会按这个价格去打听，去问，结果是浪费时间，这种人不地道啊，浪费时间就是浪费生命啊。有些价格很不靠谱，网上咨询经销商，人家反问，你从哪里听说的？懂车帝。人家说，那价格是贷款手续费利息什么的都不算在里面的。厂家降价是个很复杂的问题。同款插混降价，那油车也要降价。因为有成本的啊。一度电池差不多800块，加上电机什么的，30度电就是三万左右价格差异。Z6智电顶配优惠四万五的话，那就是裸车13万。顶配燃油版的裸车价10万。然并卵～最后奉劝那些忽悠人的人，人家好多人进圈是了解优惠力度的，你不要再忽悠人家了。要报就说个真实价格，留个经销商顾问微信电话，也算是报答了卖给你低价车的经销商，毕竟商家再便宜也会赚钱的，薄利多销嘛。
2023-06-13
云度云襄儿
吉祥云度，老品牌焕新生
咱们云度汽车，背靠拥有4家上市公司的均瑶集团，与吉祥航空达成了深度战略合作关系，秉承以航空品质造车的理念，志在为用户打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车！吉祥云兔汽车，作为吉祥出行的新起点，灵动百变纯电SUV，逆天颜值，超强续航，10万级纯电车型的天花板，秉承以航空品质造车理念，志在为用户打造“品质，安全，智能，触手可及的国民精品车”，全系16寸运动轮毂，LED大灯，科技感怀挡机构，时尚撞色舒适座椅，12.3英寸京东方中控显示屏，内置芯片高通骁龙8核处理器，320公里/420公里超强续航，70KW三合一电机，底盘调校是与宾利，特斯拉斯同家公司米拉设计，领先同级CTP技术和电池热管理监测系统，更安全更放心。云兔驾享5大全面领先优势，灵动的车型外观设计，便捷的智慧座舱，搭配上三大主题套装，六大主题拉花，再搭配上同级领先的强大性能&宽适空间，在使用方面绝对是独一档的存在，而且官方指导价在8W5左右，搭配上现在的活动福利，具体落地多少咱们还可以再谈！整体都是非常划算，性价比极高的选择！而且现在云度响应国家号召的新能源下乡行动，还会额外送充电桩！性价比超高！地上选云兔，天上选吉祥！
2023-06-13
飞翔名车尊选
总裁车主·车龄10年
奔驰C260 Coupe 2019年10月上牌 4万公里实表 1.5T+48v电机液晶仪表五星轮毂记忆座椅全景天窗小姐姐一手车无任何换件仅几个面做漆现仅需26.68万无任何重大事故无泡水无火烧
2023-06-13
关中民俗风情
观致3车主·车龄7年
联动云观致3提车记
6月初看抖音直播，用自己手动吉利置换了一辆联动云下线18年1月出厂4月上牌的观致3，手动吉利21000，观致3 28400包提档过户，车款补了7400，自己整备居然花了，7800块，包括全车贴膜，脚垫，5个面补漆，更换玻璃水壶，更换内外循环电机，加装导航倒车影像行车记录仪，修理气囊灯报警(换了个全新组合开关居然1350)保养机油机滤，空气滤空调滤芯，4条新轮胎，4轮定位，内外精洗。目前来了一个礼拜多，感觉车是好车，动力底盘都不错，就是油耗感觉都点高，表显10个多下不去了，是不是没上高速的原因。还有就是右后走烂路有点异响，两个修理厂排查过，一个说钣金出厂有点虚焊不影响使用，修起来划不来，一个说是后扭力梁有点摩擦，更换价值太高划不来，也说不影响使用。大家觉得我这下来加保险三万七八了，自己感觉还可以了，欢迎各位车友讨论交流学习
2023-06-13
飞凡汽车海淀体验空间
来北京海淀体验空间寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
飞凡汽车房山体验中心
来房山飞凡体验中心寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
吉利银河唐山体验中心
银河唐山万禄体验中心开业啦！
#7待新一代，吉利银河唐山万禄体验中心开业啦！银河作为今年混动车型中的一匹黑马，5月31日上市短短的时间里就受到了众多用户的关注，销量也是不断攀升。银河依靠原有的吉利经销商体系，在短短的时间内开业的银河体验中心达到一百家以上，还不包括商超展厅。 6月10日唐山首家银河体验中心正式开业，并举办了隆重的开业仪式。并且通过开业的机会狂赚订单。吉利汽车旗下新一代超级智能电混suv银河l7正式上市。新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万—17.37万元，比市场预期价格更低、配置更丰富、权益更“炸” 吉利银河l7新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，将节能、性能和操控完美融合在了一起。新一代雷神电混引擎b-plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23升（nedc 4.4l），cltc工况综合续航里程可达1370公里。雷神3挡变频电驱dht pro独创“全域三挡”，为全球首个实现p1+p2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为287千瓦，综合最大扭矩达535牛·米，百公里加速仅为6.9秒，并支持弹射起步，极速可达240公里/小时。吉利银河l7基于世界级e-cma架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。
2023-06-12
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
小荣足两年啦，分享一下目前用车感受
#用车心得 #用车心得 21年2月登记结婚然后去跟老婆去看车，一直想尝试混合动力的汽车，看了CRV和荣放。其实心中理想是汉兰达的，奈何没有混合动力。然后最后选了2.5的丰田混合动力，之后就是为了钛晶灰要等到五一之后才能提车，临近提车汉兰达又出了混动车型，当时我是很想放弃5000订金的，但是老婆不愿意，最后就如期提了混动荣放。当时下地是25.5，免息贷款95000，不要白不要还是做了。用车环境、驾驶习惯单位上班，家离单位单程在3KM。每天在6-7公里左右吧。由于写字楼集中区域所以塞车时间比较多的。车刚刚满2年，走了32000公里，刚买车的时候经常去钓鱼所以里程数我感觉都比较多，因为疫情不能外出，基本上都在市内跑。驾驶习惯没什么特别，该快速的路段都没有低速走，从来没有什么说什么脚法之类的。油耗维持在5.3左右，但是最近可能天气太热的原因油耗接近6 动力提速+操控+转向感受分享。当初在丰田试驾的时候，就是试驾这款2.5混动四驱，运动模式，起步深油门轮胎都打滑，那一种推背感，我都已经爱上了，因为低速起步电机介入的原因吧，低速的时候动力说来就来，这个是我最喜欢的。还有就是丰田的那个“风油肽”方向盘很轻很舒服，因为家里的几台车都是装了一整套的那种加固件，这个荣放也不例外，所以车子未上牌我都已经装了一台加固件，所以转向，高速变道，调头的感觉都比较好，也没有什么感觉素车前后的太大区别吧，后来车友也有几个加装了后说底盘结实，感觉有点用处吧。外观感受，配置内饰做工这一代荣放的外形，我是比较喜欢的，虽然带书包的上上代很经典，但是这代还是比较适合年轻人的，尤其他搭配的四个黑色轮子。但是配置来说我总觉得丰田很抠，基础的配置他不会缺，但是他也不会给多一个你。像并道辅助，抬头显示之类的他就是不给，内饰方面依旧塑料感满满的，但是修理店朋友说的，两田是最好拆装的，而且拆了卡扣基本上都能装回去这个是最好的。当时埋线行车记录仪的时候修理店朋友说的。空间乘坐及后备箱等储物空间描述感受分享。因为装了一个儿童座椅，所以目前车是能坐四个人比较舒服合适。今年3月份去了趟福建旅游一直往回玩，经过漳州，潮州，汕头，汕尾回到东莞。一家三口，两大一小。应该小孩子嘛，带了很多厚薄衣服，被子，电饭锅，奶瓶消毒器，热水壶还有一些露营的凳子桌子之类的。全部放在后尾箱，够放，我还能看车内的后视镜呢，他的尾箱的储物空间我是很满意的，而且不占用前排的腿部空间。我老婆和女儿坐在第二排，把副驾驶的位置调到最前面，二排的想怎么坐就怎么坐。车机功能分享舒适性+隔音感受、车机是我最想吐槽的，虽然他有内置导航，当时说是说送一年的流量，但是车现在是足2年了，导航还是有流量能看到实时道路情况，但是没有cailife carplay。最气的是最低配的车型居然有！为什么呢？如果要加装就要加一个模块，感觉问题不大，但是就是觉得很不爽。原车的导航定位延迟，路口不准，真的很鸡肋，平时我打开基本上都是看看道路是否拥堵。这个车的底盘比较高，所以视野来说算广了，但是隔音就懒得一逼，尤其现在才开两年的车，高速上漏风，和玻璃抖动问题。很多车友都有我估计是通病了都。油耗保养、维修次数花费 +用车成本感受分享从提车到现在就加装了加固件花费了1400左右，后轮眉的挡板印象中几十块不到一百吧，一共保养了4次，头两次是4S店送的，就换了机油和机油滤芯，我自己后面再淘宝上买了空调滤芯和空气滤芯更换，在外面汽修店也是换了机油和机油滤芯（花费在480）。早两天在4S利用积分做了一个大保养。1.清洗节气门、火嘴、缸内积碳2.更换刹车油以及刹车养护。因为是扣掉一汽丰田APP里的两万多积分一共才付了8元。算是白嫖了。每年都是人保的全包，第一年4000第二年3500今年3300.我感觉价格还是能接受的。这个价格是我一直没出过险的。经验分享和用车建议用车方面我倒是没什么特别小心之处，就正常使用不要太过于折腾一般都没什么问题。一般我在半年一次左右连续两缸油添加那个燃油添加剂清清积碳吧。然后车没有的功能，像carplay啊并道辅助这些功能，一开始想去加装的，后来可能热情退减就一直没有去弄，就这样子用着吧。不想太过于折腾。就是加装了一整套的加固件花费了1400左右。这台车的优点就是2.5加双电机好力，说来就来。省心、视野好。除了加油也没别的事情了。每周 5下班在单位给他冲冲水洗刷一下。缺点的话就是车身太软了，提车第一个月就被美团外卖车挨了一下，没掉漆就是有一个小凹。到现在2年了，车上的小凹大大小小都有四五处了，两田在我们的思想里就是外皮薄，哈哈哈。车机鸡肋，功能像10年前的车机一样，除了收音机，蓝牙，导航就没了。总体来说荣放这个车这个价格还是挺香的感谢圈主推荐。
2023-06-12
haha6917
AION Y车主·车龄2年
埃安YP很多实用的配置都不是标配
23年过了半年，新能源车企打响激烈的价格战，每家的价格优惠都很给力。在前10名销量榜，有6款都是新能源汽车，可见新能源多么受喜欢。但是呢，在竞争激烈环境下，很多车企都玩起减成本减配置。目前改款YP只发现，70版本少2度电，80版本少7度电。听说后期新出的车都标配了电机护板，包括YY也配有电机护板，如果有最近购车的或者已经提车的都可以留意一下。这个值得称赞的。埃安YP车头的转向灯也太小了，只有一点点，等于没有，把日行车灯最上边最长的那条并合为转向流水灯，那就很完美了。自家的SP转向灯也能够做得那么长。下边的进风格栅虽然在底部，但是还是可以装进很多蚊虫，有时一打开外循环，那蚊虫的尸体味道真重。不知道这个能不能改进一下。听说只有顶配版本才标配扶手？如果遇到颠簸路面后排乘客手抓哪里？这点成本也减。。。乐享版后排没有阅读灯。。。这个扶手杯架也是顶配专属。。。其他版本都减这个后排座椅中间头枕更是顶配专属，广汽能减的都给你减掉，虽然这些实用性也不太强，但真能控成本。
2023-06-11
用户9953600826652
终于提车了
29号下定，6号通知提车，熬了两周，终于在10号提到车了，当天直接上牌，号很靓虽然是单电机，踩了几脚地板油，加速对我来说刚刚可以承受，很不错下周出国，放家里给爸妈开，等回来了拜访下他们使用体验
2023-06-11
车驰神往ccsw01
全新雷克萨斯GX发布
6月9日，全新雷克萨斯GX正式发布，该车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面进行升级，提供Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+共计6款车型配置。据了解，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市，有望再次引入中国市场销售。作为参考，目前中国市场已经停售的2015款雷克萨斯GX指导价为84.8万元。 GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。另外，未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱，预计年内亮相。
2023-06-11
朝歌暮酒y
订金下了，准备提车
全款21.58的天青色，一分不降，人保保险5500，上牌费1000。总费用就这么多。赠送10次保养，电机护板，电池护板，1000油卡（折现），一个车载冰箱，车膜，脚垫这些小东西。还有政府补贴3000+6.18活动99抵1000。不知道这谈的是多还是少。
2023-06-11
搞个车玩玩
英菲尼迪G系车主·车龄12年
应该是福州第一台id8 m4吧，四驱的，驾驶技术菜不敢买后驱哈哈哈哈之前g37失控打滑过😥 屏幕没有老id7看着那么帅但是很好玩悬挂可软可硬，电控不得不说真的巨牛逼！提车厦门回福州刚好下暴雨，大到看不清路，无数次压水坑把我救回来了（谢谢m救我狗命）落地120吧，+1.5-3自己和4s谈吧，没敢选桶椅，一米九两百斤真的卡到死啊我吐了方向盘加热-座椅通风—碳包-黄蓝真皮座椅过几天装车mp尾鼓+达尔文尾翼正常市区通勤油门一松开有一点顿挫感吧，提速小飞机动力来的太容易了，身边很多很多朋友都开电车m3p，顶配海豹，哪吒gt，都出车祸了，电车动力来的太容易了堆电机学空气动力学就行了，随随便便三秒四秒。学会敬畏动力外观真的很帅很适合年轻人开，两门车型门会比较长一点哦记得准备一个大一点的停车位啦！碰一次嘎嘎心疼！和朋友们一起提车真的非常好玩！！！！路上回头率还算正常，就像个普通425贴了膜吧，国6的声浪不是很大，虚拟声浪很讨厌，所以没预算建议切割中段gpf，原厂尾鼓有够用，前脸很帅没必要改啦，尾翼和后扰流可以哦！记得一定要拍照，可以成为你的一段感情开始。油箱有点太小啦60升，高速跑一趟基本就是剩下半箱油了，家楼下去加油站回来踩猛一点会掉1/10吧，真的油箱里面有漩涡巨可怕啊！！不管怎么样，安全行车，敬畏动力，做自己。反正总结一下吧，20岁买m可以，30岁再玩992吧。这一次，我选择赛道，不是音道！！
2023-06-11
蜘蛛传说
Model Y车主·车龄3年
2023年6月10日去试驾宝骏悦也啦
今天跟朋友一起去看宝骏悦也，顺便试驾一下，折腾一番，总结如下。本帖只说车本身试驾感受，不说性价比的事。试驾有很多惊喜，整体感受总结如下： 1、外观-憨厚可爱，颜值高，有点小霸气。车身高度正好。 2、内饰-小巧，精致，简洁，用料很有质感，也有一定的设计感。屏幕显示细腻，清晰，观感舒适。 3、空间-惊喜之一，车身虽小，但是得益于方盒子造型，车内空间感特别宽敞，横向刚好，纵向紧凑，高度前后排都很奢侈，朋友1米8多，220斤，我坐在后排居然不会觉得拘束，腿部剩余空间不到一拳，但是座椅高，坐姿很放松。另外前排视野特别好。 4、座椅-惊喜之二，前排座椅舒适度可以说是天花板级别的，特别适合亚洲人的体形，虽然坐姿比较直，但是靠背造型优秀，对身体承托的特别好，特别是腰部，结结实实的。后排舒适度不如前排，但仍然能感觉到腰部的承托。前后坐垫长度适中，腿部支撑到位，软硬度也很合适。试驾时间比较长，座椅舒适度印象深刻。 5、动力-符合车型定位，起步很强，轻快，敏捷，平顺性极好，踏板脚感好。最快开到70多，整体动力也不弱，城市驾驶比1.6A级车明显要强一些。 6、底盘-较硬的调教风格，比特斯拉要软一些，底盘很整，连续快速过大坑没有听到一点异响。 7、操控-方向盘轻柔，但虚位很小，低速变线极为灵活，可以怼到坑前面快速变线，侧倾不大。车身短，随路面起伏比较明显。整体感受不像SUV，介于SUV与轿车之间。 8、用料-惊喜之三，内饰很有质感，超过同价位A级车，最重要的是一周内的新车，在大太阳底下晒着，上车居然没有一点异味儿，颠覆以往的认知，大大的赞。前机盖用手按不动，用拳头砸也是硬梆梆的感觉，车门侧面用手用力按，很轻微的变形，很优秀。 9、空调和音响-惊喜之四，空调真的超级给力，颠覆认知，2档风22.5度，居然冻的不行，应该是得益于车小和没有天幕。另外空调运行声音也非常小。2档风几乎听不到声音，但是直吹人受不了，实际风量并不小。 10、辅助驾驶-惊喜之五，长时间在高架桥上试了车道保持和主动变道，60-70的速度全程无接管，车道居中非常稳，没有一点画龙，前方有车插入会及时减速，反应快且减速自然，不会神经质，主动变道全部成功，包括弯道变道，体验很棒。最重要的是人工介入时不会抢方向盘，反馈力度很轻松克服，衔接非常自然。 11、能耗-惊喜之五，试驾全程15公里，车上3人500斤出头，各种暴力驾驶，最后回到店里查看近20公里能耗10.34，可以说非常优秀。预估日常1人平稳驾驶，能耗能到8以下，303公里的续航应该是比较实的。 12、NVH-整体表现安静，路噪几乎没有，超过60风噪有一定增加。最大的噪音是电机运行的声音，但如果只是市内开，完全没有问题。 13、整体印象-舒适、轻快、小巧、灵活、节能、有情调和质感满满的一款城市小车。
2023-06-11
正能量清泉eMo
准备换车，要卖掉一辆，卖哪辆合适？
我这边有两辆车都是手动挡，一辆是2011年马自达2三箱1.5排量（目前9万多公里），还有一辆是16年丰田威驰1.3排量（目前5万多公里），都是手动挡。要卖掉一辆卖哪辆好。目前两个车车况都很好。感觉马自达2卖也买不到几个钱。说日系车质量好10万公里才刚开始，还是担心会不会后面维修东西会多点。总体感觉11年马自达比16年丰田质量好。马自达就常规保养。大保养换过火花塞，发电机皮带，变速箱油，刹车片。马自达是8万公里做的大保养，丰田目前大保养还没做过。我卖哪辆车合适？
2023-06-10
raincape
配置信息（根据目前公开的内容综合，手打）
修改了： 1.电池24度，纯电续航106km 2.H4J15发动机，1.5TGDI，馈电油耗4.2，综合续航1400km 3.无级超级电混E-CVT，可串，可并，以电为主，以油为辅 5.来自哔哩哔哩：艾瑞泽8插电混动搭奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环+第三代1DHT130动总奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环混动专用发动机(H4J15)参数:115KW 156PS 220N.m 有效热效率达44.5% ;压缩比:16:1 ,驱动电机:165KW ;24kWh比亚迪弗迪刀片电池/宁德时代电池;纯电续航106KM综合续航1300KM,百公里加速7秒;馈电油耗:4L;支持慢充/快充+外放电计划年底推出 6.各位观众，37度电池我终于找到啦：明镜Pro：电混技术的性能若想发挥到极致，混合动力电池技术至关重要。这套系统配备的是37度大电池，纯电续航165km。在电混专用电池管理系统上，其电气高安全控制可实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，即使在极端条件下也不起火。在IP68级浸水防护下，也绝无触电风险，可通过云端大数据管理，实现行车中10s/次的车况实时反馈及热失控自动巡检。
2023-06-10
大马力更好混
#锐界L用车体验最近一个月真是忙到飞起。上个月为了西藏长途自驾提前把工作进度赶起来忙得不可开交，这个月是忙着上牌、贴膜、车辆整备、贴拉花、办边防证、整备车辆等筹备自驾西藏的各种事，到今天为止，准备工作结束了，即将开启自驾之旅，Oh yeah！作为锐界L混动车主，今天就讲一讲我是为啥从丰田混动车主转到锐界L混动车主的吧。我之前就说过，10多年前我就买了丰田混动车，从买车开始就一直在记录详细的用车数据，并且坚持到了十多年，所以对丰田动力分流式混动的结构原理和实际用车都算是比较了解，动力分流式混动的特性我也算是比较熟悉的。以我个人的用车感受，丰田动力分流式的混动对车主而言，还是有很多优势的，比如电机辅助后加速性能比油车好，更省油，这个基本认知网友都是有的。但其实，动力分流式混动的车日常使用中还有很多优势，比如，刹车片耐磨性提升，不需要清洗积碳，有电池配重轴荷分配好操控更好，火花塞耐用性提升，小电池耐用性提升，冬季低温启动性能更有优势等等，动力分流式这些优势你不成为真实车主，基本是不可能知道的。用了十年丰田动力分流式混动车型，HEV车的优势让我在选车时对这个品类多了一份青睐，而且也回不到油车品类里了，就只能在HEV你选了。可能有人会说，插混或纯电更香，其实没有私人充电桩，要慎选插混和纯电，它们的充电便捷性和用车成本都不怎么样。公司去年初买了辆插混PHEV车，也装了私人充电桩，纯电续航100多公里，日常市区用车基本够了，但对于我这种喜欢自驾游一年自驾上万公里的人来说，100多公里太短了，自驾游时车子长期处于匮电状态，驾驶感受特别是NVH很一般，而且油耗并不低。所以，这次选车时我就彻底放弃了插混。因此，按照我的用车需求，中大型油电混动SUV应该比较合适，而纵观国内油混SUV市场，真的挑不出几辆。最终只能在汉兰达双擎、陆放双擎和锐界L混动之间做选择。我最终选择锐界L混动主要有4个原因，第一是大马力，第二是2+2+3座椅，第三是配置，第四是性价比。我的用车场景就是既要满足长途驾驶，又要兼顾日常需求，还要保证整个用车周期内成本最低。这就是金牛座理工男的思维，既要又要还要。很难吗？不难，HEV油电混动就满足了。说到底，油混才是最具普适性的选择，它不受气温、地域以及基础设施建设的影响，不改变用车习惯，而且还可以在用车中不知不觉为你省钱。先说大马力混动，目前市面上HEV车型基本都是重能效轻动力的，所以匹配的混动发动机动力性都比同排量汽油发动机低，但锐界L混动不同，锐界L混动匹配的发动机就比燃油版动力性更强，再加上电机辅助，它的动力性就更突出了。零百加速7.1秒，比汉兰达陆放混动快了1秒多。加速快的车，动力储备强，加速超车并行时间短，相对就更安全。我同时用车涯和VBOX两个仪器测了我的锐界L混动零百加速，车涯是7.06秒，VBOX是7.09秒，这也验证了车厂公布锐界L混动数据的真实性。再说说2+2+3的座椅布局。首先，锐界L的轴距2950mm，比汉兰达和陆放长了100mm，车内空间优势相对更大，我朋友试坐过这三个车，说锐界L混动的第三排确实比汉兰达和陆放更宽敞。更重要的是，我喜欢自驾游，所以2+2+3的座椅布局非常适合我，再加上第二排有腿托，并且能和座椅靠背形成半躺的姿势，长途驾驶累了在第二排半躺着休息一下，对缓解长途驾驶疲劳很有用。其次就是配置方面，锐界L混动顶配的轮胎胎宽255mm，轮圈是21寸的，汉兰达和陆放都是235宽的20寸轮胎，视觉效果差了一个档次。而且科技配置方面，锐界L混动也比汉兰达和陆放更丰富，我的锐界L混动还加装了蓝智驾系统。买车以后经过这段时间的使用，我觉得这6000块加装太值了，它对降低驾驶疲劳程度提升安全性太有帮助了。而且，锐界L混动那个1.1米长的大屏，看起来也比汉兰达和陆放更有科技感。除了配置，用料和做工汉兰达和陆放也是不忍直视，塑料感太明显了，虽然锐界L混动也未必就真的有多高级，但至少没太多廉价感。而且，锐界L混动顶配30.98万，加装蓝智驾后31.58万，比汉兰达双擎顶配和陆放双擎顶配便宜了3.3万和3.7万，显然锐界L混动性价比更高。 4月28日提车到现在40天了，跑了3000多公里，目前来看选择锐界L混动是完全正确的。西藏自驾之旅即日启程，这次还计划去珠峰大本营，我也会不断和大家分享一路见闻以及锐界L混动的表现，敬请关注。
2023-06-10
Jeson1688
能源车的那点事……
很多车友应该都有过这样的经历，车子长时间停着不用就隔一段时间原地启动运行一下，其目的主要还是为了给汽车电瓶及时充电。那原地怠速能充电吗？会不会伤车？充电要多久才能充满？ * 什么是原地怠速？汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，即所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油，车子不动。 * 为什么原地怠速会给汽车充电？首先来说说汽车为什么怠速也可以充电吧。汽车的发电机是由发动机曲轴通过皮带带动的，这是一种“增速传动”。在咱们平时修车时，如果你仔细观察，就会发现发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大很多，而且发电机的转速一般是发动机转速的2.5倍左右，比如发动机以800转/分钟的转速怠速运转，发电机的转速一般在2000转/分钟左右。举个例子，对于一些小排量发动机，在发动机怠速情况下，如果你开大灯，不仅大灯非常昏暗，而且发动机会剧烈抖动，这也就是很多老司机口中的“夺电”。什么意思呢？就是大灯占用了太多电量，导致点火系统电量不足，发动机点火不良，自然就会抖动。但是，有“聪明”的司机发现，只要踩一点油门，发动机就稳定多了，同时大灯也变亮了。这主要是因为发电机转速提高了，输出了更多的电量和更大的电流，维持发动机自身运转之后还有剩余，就可以给电瓶充电。由此，你也会发现，发动机怠速运转确实可以给电瓶充电。 * 原地怠速充电需要多久充满？严格来讲，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为充电时间受很多客观因素的影响。但总的来说，车子如果停了一周了，原地怠速充10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。需要注意一点的是，原地怠速充电时，应该尽量关掉车上的大功率用电器，如果你在充电的时再开个空调、远光灯、车载音响等大功率用电设备，就会超过发电机的最大输出功率，本来就没有多少电的电瓶会被透支，导致电瓶永久性损坏。 * 原地怠速会伤车吗？到这儿，很多人可能会问，原地怠速会不会增加积碳？关于这个问题，我不能说怠速充电对车一点影响都没有，那毕竟怠速要耗油且会产生积碳的，但绝没有想象的那么大。但是，需要注意的一点是，如果汽车电瓶长时间停放，注意，这种长时间是指汽车电瓶停放很长一段时间，比如都停放一年多了，这时候一般不建议原地怠速。为什么呢？因为汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做“硫化”。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了；但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。这种情况也被称为“浮电”，没有太大用处。所以，综上所述，原地怠速是可以给汽车充电，电瓶停放相对较短时间内原地怠速充电利大于弊，但是电瓶停放时间过长一般是不建议的。最后，建议各位，熄火以前一定要记住将汽车上的用电设备关闭，特别是汽车的大灯、开车记录仪等，大功率的用电设备会严重消耗汽车蓄电池的电量。在外出长时间不用车的时候，尽可能把电源插头拔下来，防止汽车电瓶亏点严重。
2023-06-10
铁鹰号
终于上好牌了，写点选车用车感受。
从订车到提车，足足等了二十来天。第一次等这么久，那个煎熬啊…不过车到了还是很满意，好看，比例协调，内饰设计上档次又不浮夸，并且用料足，接触的地方手感很好。据4s销售说，吉安地区只卖了我这一辆揽月，也不知道真假。选车…选揽月可能是缘分吧这次换车前前后后逛论坛加看车搞了半个来月，自己也有点受不了了，没心思搬砖，天天看论坛4s试驾。看过蓝山，塞纳，gl8，库斯途，xt6和昂科旗。主要考虑第三排的空间，底盘，隔音，音响，及安全性。pass了通用两兄弟和塞纳，第三排太小。库斯途价格真便宜，二排也舒适，三排马马虎虎够用，跟揽月差不多，但是内饰太廉价，隔音跟不上，加上考虑到第三排安全性（头都是快靠着玻璃，但是韩系的硬度不放心）想想还是算了。gl8日用好像确实没那么方便，公务舱腰线有点丑，陆尊版又有点贵，小四十万了，咬咬牙放弃了。最后看来看去还得蓝山，因为4s没现车，服务敷衍和压价的原因也没下大定。以前从来没关注过这款车，晚上刷抖音偶然刷到揽月，第二天吃过早饭就去试驾，当时是城市道路，底盘整体性感觉很ok，压井盖时抗震和回弹控制的也很好。音响还算可以，内饰用料很好，内饰设计对眼，智能度也高，心里蛮欢喜的。关于落地价销售很积极，催着当场下定，抓紧边跟销售聊边逛逛论坛，才知道是刚改的款，好评度很高，又看到滨州阿强哥优惠1.2万。所以顺口说能优惠1万就今天下单。结果当然是被忽悠了，明面上优惠1万，实际购置税故意加了很多，强调的落地包牌价，想想算了，都谈到了这里，也能接受，毕竟销售是真心去申请价格了，能给的也都给了。最后不到25落的地，送了终生基础保养（据说这个值2k），脚垫，6件套和踏板，贴膜。以为送的是3m膜，结果不是，得加900换3m，干脆加了1300换了龙膜。最后说说150公里的开车体验吧，提车当天发现第三排座椅电动调节不顺畅，人坐着的时候靠背无法回调，当时以为是电机力气太小，请教了圈主毛哥，说可能是保护。当时觉得不像，后来一想好像还真是，因为第三排座椅回调是可以打到底的，为了避免压到人所以靠着的时候无法回调。电动调节不顺畅，在反复调几次后也好了，就没让售后看。开车回来，借着买新车的名义，一家人出去吃了一顿。三个小孩可开心了（两个儿子一个外甥女），给车子的评价是很酷😎，给老爸的评价是全家最靓的仔！媳妇也比较满意。截止目前一共开了150公里左右，有六七十的市区，八九十的国道。综合油耗从16到13再到10。揽月市区开油耗确实高，走国道60-80码很省油。这也是当时看论坛得到的情况。今天开去了趟乡下买鸭蛋，来回60公里的样子，有机会走了一点山路和小烂路。底盘又有了新的路况体验，小的碎石路滤震效果很ok，整体调性偏软一点点，但是支撑也够，不会像汉兰达那样太晃。蓝牙钥匙连接有点慢。我把智能钥匙的自动解锁和锁车都关掉了，感应尾门关掉了，自动驻车也关掉了（自动驻车倒车不方便），瞬间觉得适应了很多。另外在山路时，看到仪表盘有四驱图标。所以看了四驱流速图，发现这种普通的山路，后轮大概有10到20的动力分配。应该有助于车身稳定，当然油耗也会高那么一点。关于网传的热点问题车友说的自动播放音乐烦的问题我没遇到，因为我开车必开音乐😁。实际上可以通过设定音乐源和音量大小来解决这个问题。上次连的蓝牙音乐，那么下次开机还是默认蓝牙音乐。经济模式确实力气确实太小了点，起步忒慢。打开了驾驶模式保存，换成标准模式，每次开机也会自动用标准模式。目前来说唯一有个问题，不知道是不是自己感受问题。转速不高的时候油门踏板有共振，可能底盘也有点共振。之前好像也听其他车友说过，影响不大，能解决就更好。就像开xt5低速顿挫一样，无伤大雅。买的六座，要说遗憾的是搞不出来床车，有时候钓钓鱼，夜钓不好在车上睡了。好处是第三排好坐人，进出方便。写到这里吧，本来随便写点，看到有车友评论，所以再修改下，给准车主做点参考。
2023-06-09
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
我在南方划水
天籁车主·车龄2年
海外测试奇骏e-power 油耗个人看法
第一张图是市区油耗，这个对于1.8吨的SUV来说很厉害了。横向对比不同车型油耗差距不大。但是对比传统燃油车来说油耗差距就出来了，电车驾驶感受。第二张图是高速123km/h 巡航图片。平均时速118km/h 开过高速的都知道33公里不可能一直按照这个速度巡航，除非这条高速没有车，部分瞬时速度肯定是到了150km/h。相对于其他混动车高1.5个油左右，也很优秀，毕竟是重1.8吨的SUV。中国道路最具有参考油耗表现。很多人都说丰田混动油耗低1个，因为丰田是带变速箱可以发动机直驱。高速上发动机直驱燃油经济性完全媲美市区混动。但是e-power的技术开发路线是发动机发电驱动单档双电机。这个工况对应2000转 14压缩比发电。所以油耗9也是意料之中。第三张图，对于中国道路来说参考价值不大，没有多少车能开到平均时速136km/h 就算是燃油车带发动机直驱的SUV也要去到10个油。速度高于120km/h大部分能耗用来克服风阻。日产的e-power动力水平可以说达到了燃油车技术巅峰。用燃油车的技术达到纯电车的驾驶体验。可能很多人会说国内插混车省油，如果上了高速，国内的插混车应该打不了奇骏e-power 很多人会杠油耗。杠油耗之前拿出插混车亏电油耗来说。并且拿出平均时速来说。如果哪辆插混车亏电30%以下平均时速能达到118km/h 油耗在8以下。我就承认他优秀。不要忘了亏电情况下驾驶感受，据我所知，国内插混车亏电驾驶感受很不好。发动机噪音大，加速没有很猛。
2023-06-09
SUiwen
全新雷克萨斯GX归来！雷版大G，卫士？
#雷克萨斯为什么加价 6月9日，全新雷克萨斯CX正式发布，新车将与全新兰德酷路泽共同基于 TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面均有非常大的升级。动力方面，新车将会提供 4.0L V6 自然吸气发动机，以及3.5T V6 发动机＋电机组成的1-Force Max 混动系统，传动系统将会匹配 10AT 变速器。
2023-06-09
吃饼的南瓜猫
新款元pro来了，大家能接受这个价格吗？
新款401豪华版元Pro是105800，21款是89800，相差16000元。新款相比旧款而言，它的这个最高车速有了很大的提升！从125公里提升到150公里。虽然说这个旧款的我开过145km……但是新款的比旧款的整整轻了95千克！我根据比亚迪的披露的电池能量密度换算了一下重量，少了3度电，这3度电是21.4kg。然后那个电机，用的是海豚同款电机TZ180XSF，21款401豪华版的使用的是TZ180XSC(EV10车型，当年的老款401豪华版有两种车架，EV8和EV10，这两种车型是混着卖的，你买的哪个纯粹运气。这两个车型有什么区别？EV8最高设计时速101公里，EV10最高设计时速125公里，与他们的差别在哪里？大家细品我就不多说了)。两款电机最大的区别就在于峰值功率的区别，XCF最大峰值功率是70KW，XSC峰值功率是100KW。理论上来说，应该是七十千瓦的更省电，重量也更轻，可惜电池包少了3度……而且根据披露的那个参数表来看，0到50公里的用时70KW比100KW多了1秒，高速超车肯定是能感受到差异的。日常使用应该没事吧？🤔
2023-06-08
荆州红旗车友会002
红旗H9车主·车龄2年
提问我的H9停车熄火10分钟左右的时间，下车开门有齿轮巨响声。声音特别大。是个啥情况? 明确一点。不是常规停车的电机声音。声音来至于发动机舱。
2023-06-08
跳出游戏没有规则
比亚迪吃相太难看了【7年老车主的看法】
#比亚迪宋PLUS冠军版16.98万元起别的品牌，可以用同价，做到用三元锂，可以四驱。甚至是全来自采购，采购就涉及市场竞争，质量把控。比亚迪所谓的自产，成本降低在哪？优势在哪？质量保障在哪？真的不要说三电优势，开了这么多年车，了解的人都明白，目前世界上叫的上名的所有三电，都是一个水平，谁也没比谁领先到哪。电机效率想低也低不下来，想做差也差不到哪。电池大家也都是一个水平，宁德时代，国轩高科等等，只要没革命，大家都一样，成熟到没法再成熟的东西，都开始卷封装了。电控更没得说，说明白了，特斯拉也没强到哪，这东西太成熟了。前几年比亚迪还能炒炒三电自研什么的，但是现在真的没优势，成本优势也没有，人家采购的真不一定比自研的贵，或者说，人家采购你弗迪电池，但是人家还能比你定价便宜。在这么成熟的今天，还会回归车本身，成熟的设计（比亚迪没有，依旧乱改，杀马特风格，车头车尾都做不到风格统一），底盘设计，比亚迪海豹进步了，但是呢？唐，汉，宋依旧是老s7的底子，别扯什么调教，云辇，都是自负的说辞。比亚迪目前确实有先发制人的优势，但这个优势仅仅是体现在了爱国情节和前期用户对新能源不了解的前提下。目前，应该想想怎么把车造好，怎么设计好，作为一直支持比亚迪的第一代新能源车主，现在的比亚迪真的太自负了，员工估计活在盲目自信中，领导出去看看，设计师团队打打基础（做点成熟的设计），内部改革吧，该裁员裁员（2014年的设计师别不舍得裁），用有能力的少数人把多数没什么用的替换掉。比亚迪需要意识到，月薪10万的一个人，价值远远大于月薪1万的10个人。
2023-06-08
77古月
提问各位兄弟们，帮我看看这个价格怎么样，广东茂名，补贴优惠后：156099落地，包保险包上牌，0元购置税。订车送全车防爆膜，双层地毯，头枕，车载按摩椅，2999元改色膜和清凉一夏199元深蓝APP购物券，送终三电系统身质保包括发电机，首次保养免费，车机基础流量每月13G送终身，娱乐流量每月10G，智能钥匙，快充
2023-06-08