资讯
车友交流

车友都在聊

固满德山道巡礼跑140码会不会爆胎

mini不是plus
愉快的跑山
#我与国宾的故事整备完成后，大白和我开始了夏日的骑行，骑国宾跑山真的很舒适，不用在去想多快的速度进弯出弯，也不需要去纠结高速的风大风小，雨衣，水，随身物品两个大大的边箱都有了很好的空间安置。中间因为原车轮胎的磨损更换了一车轮胎，个人很推荐s22，相对而言抓地力优秀而且车辆本身动态体验比较好。山中骑国宾看到同行的车辆也会热情的打招呼，因为车身自重大虽然速度不会很快倒是弯中十分稳定。团队出行国宾也主动承担起了运输车辆的任务，同行人员的一些小件行李背包等等也都可以装到车上，加装shad48尾箱之后装载力更是得到了极大的提升。
2023-06-13
官人不在14648
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
提问我是前任哈弗H6插混的车主，现在换车特别关注摩卡，有意向置换，有几个问题想请车友圈的大哥解答一下可以吗？ 1，新摩卡的车机有没有不记忆的BUG？比如我今天设置混动模式强制保电，第二天会不会跳到纯电优先呢？？众所周知车机是长城的短板 2，新摩卡车机的高德地图是多少版本的？会不会像二狗插混一样1.0版本而且无法升级呢？ 3，我比较喜欢浅色，选择蓝白色内饰和灰色内饰哪个耐脏呢？ 4，我的哈弗插混也是2档DHT单电机，70码到80码的时候发动机会叫得特别大，方向盘抖动得很厉害，一旦速度超过80码就安静了，看起来是换挡没换上去？新摩卡会有这个问题吗？ 5，新摩卡的油箱是55L吗？实际上可以加55L油吗？我的哈弗标称55L，但是油用完了实测最多加到51L，不知道是不是我的车的问题？
2023-06-13
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
23款C11 500续航分析
整备质量：22款2120KG 23款2035KG 电池度数：22款78.54 23款69.2 能量密度：22款140.1 23款未知这减少的85KG可能只是在电池的重量上 1.假设能量密度相同： 22款电池重量：78.54/140×1000=561KG 23款电池重量：69.2/140×1000=494KG 重量差561-494=67KG，整备质量相差85KG，还差了18KG，可能在车身用料上就行了优化，比如使用铝合金材料降低了重量。 2.假设车身用料相同： 78.54/140-69.2/23款能量密度=85KG 23款能量密度=145 很有可能23款提升了能量密度，从140提升到145，使得电池变轻。 3.我的22款510跑了430剩余20，算续航跑满可以跑450，按电池69.2/78.54=0.88，车身变轻就按9折算，应该能跑个405剩余20。为啥我看到很多人新款说只能跑350，这个和驾驶习惯有很大关系，22款很多人也只能跑370。而且很少有人会像我一样跑到剩余4%的电量，我最后50公里续航比较实可以跑1:1。即使刷完程序总续航跑的多了，但是在123到93公里这段，30公里实际只跑了11公里，打三折吓死人。所以磷酸铁锂的电池尽量慢充，或者充几次快充后充一次慢充校准电池，有的续航低可能是一直快充加上剩余续航很多就去充电了，才导致只能跑350。 4.最后我想说，不要纠结这9度电了。磷酸铁锂一致性本来就差，22款更是出了名的差，加上零跑的电控 BMS做的并不好，22款150续航以下出现掉电快续航崩的情况很多。23款起码续航消耗的比较平均，只要电池本身没问题，我相信零跑以后一定会慢慢优化好电控和BMS的。
2023-06-13
旅行4018
提问提车第四天，2023款1.5T满逸，驾龄二十天新手一枚。今天去练车想在一掉头路口掉头但发现得有点慢刹车比效重看到后方来车怕被追尾。放弃了掉头一脚油门从0提速到50码，这样会不会对发动机有损伤。还有我压实线变了一回道会不会扣分，临时牌照放得有点深有部分字体被遮挡了会不会被抓拍到，此刻心理忐忑不安望好心人帮我解疑，谢谢了。
2023-06-12
下班打王者
星瑞车主·车龄3年
提问车友们，请问您们过大桥时，中间的间隔空隙开过去车子会震动一下吗，还有砰砰的声音，过不平路就像爆胎了一个一样晃动
2023-06-12
SparksLiu
昂科威车主·车龄3年
提问麻烦问下车友们，跑完高速，发现了这个裂纹问下有事么，会爆胎么？专业的给回答一下！
2023-06-12
银河6月6
来个用车体验吧，还有一些靓照
车辆到手市区跑了150公里就直接跑高速了，舒适和动力自我感觉拉满，油耗也很美丽在县城里面一不小心就会超速，轻轻一点油门，没有任何感觉速度直接到八十，在高速上超车不要太简单，前面没有用自适应巡航，发一下呆速度直接到140 另说一下自适应巡航只有一个车速和车道居中，对比其他品牌有所不如，踩实线时反应巨大，没有碰过这车的容易把持不住，自适应巡航也够用了，解放双脚，毕竟方向盘不敢随便交给车辆只能语音比较智障，只能识别一些基础指令，跟他说我想听某某的歌都不行，而且没事他会自己跳出来来一句莫名其妙的话音响不错，感觉良好空间比较小，副驾比后座空间还小，女生坐没感觉，我自己坐了会感觉没有那么舒适副驾屏幕真的用处很小车一定要选白色双拼，越看越帅总结一下目前体验到的，车很值，毕竟我已经买了
2023-06-12
用户539888023992
周末跑了一个来回高速，我的23款途岳又发现问题了。油耗差不多7L，也接受了。估计不会更好了，除非开经济模式（车的一辈子估计也不会使用）。 APP跟车好像信息断了，周六197km，周日260+km居然显示100km，还有一个大大的问题，车还未上锁，中午得过去看看车辆状况。车是跑得标准模式，高速上是D当，下高速后变成S档，这个是智能，还是问题？查看模式还是标准模式，也就是说标准模式下有S档吗？高速车很稳，加速不算困难，140也没啥特别不一样，转速一直到不了3000转，性能应该还ok的。这是第三辆车，别人说得隔音，风噪啥的，发动机吵啥的，对我来说好的很，现在唯一不好的就是过弯性能太差了，只能跑个40多，到50就不好驶了。上一辆跑60的，妥妥的贴地，当然不是suv了。suv真的没啥驾驶感。
2023-06-12
用户名大帅
卫士提车半个月，跑了1500km体验
原来的发4自燃报废了，提了928暗黑卫士，暂时还没上牌，简单写一些体验，与大家交流交流一、优点： 1、隔音很不错，一路都是硬派越野，全地形轮胎加行李架哪怕过140风噪很棒了，比发现4和大G强不少。 2、二排空间在越野车里是非常宽敞且舒适的，跷二郎腿没问题，对比发4、lx570、g、lc200、牧马人，哪怕展厅里的发现5，都好太多。 3、悬挂调校非常有质感，公路驾驶稳定性和操控在越野车中给好评。 4、储物空间非一般的丰富，东西想放哪放哪。 5、发动机声音非常好听，低速有种V8的煮水声，冷车启动气势比硅油风扇还好听。 6、空调非常好用。二、不足： 1、后备箱空间太小，比起发4明显退步，高度也一般。 2、大灯亮度严重不足，近光在有城市照明路段基本分辨不出来，远光高速发散，感觉照射距离不够。 3、低速加油有顿挫，而且总感觉这个车马力是否有虚标，感觉50以下没有发现4有劲，G500也就四百二十多马力，但是加速感觉不在一个水平。 4、油耗不理想，比发4轻了近300kg，油耗表现比发4费油。 5、刹车偏软，不是非常有信心，这里指的不是制动力，而是踏板行程、脚感，这里不如发现，也不如g。 6、中央通道感觉设计有点过于宽大，挤占前排正副驾驶横向空间，转向柱设计不合理，跳到适合的坐姿老是磕碰大腿，同样问题也在排挡杆平台那里，靠着依然膈膝部。 7、驾驶员左侧A柱过于宽大，视线盲区比较大，还有就是B柱在过路口视线不好，遮挡严重。 8、雨刮器碰水以后老是把雨刮水吹到驾驶员一侧窗户，干了以后脏脏的很模糊，这不知道大家怎么解决。 9、我的车没有冰箱、没有方向盘加热，而且这个价位了，抬头显示都不给抠抠搜搜，十多万国产车都有的东西，不能理解。简而言之，在现如今越野车市场（普拉多、lc300、gx460、qx80、阿曼达、红杉）中，卫士是最好的选择，但是，如果现在有全新双锁发现4，我不会选卫士，不比不知道，发现4经典有它的道理。展厅唯一的现车。一天内拿下，价格不好。
2023-06-12
刺客037
探险者车主·车龄2年
大探92#与95#驾驶体验
#用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注，所以本文说的感受比较细，也可能说比较啰嗦，先抱歉了提车55天，跑了近六千公里，提车以来一直加95#，今天心血来潮，总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”，如此大的吹点，自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时，92#加到跳枪。测试路段:本人驻外工作，常年习惯自驾回家，这条四百公里的高速我每年至少十五个来回，路况非常熟悉，现在单程时差不大于10分钟，驾驶习惯比较固定。自己这台大探提车当天就跑了这段路，今天是第九次上路，此前的数据比较稳定，可作为参考。正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里，感觉和95#运动模式没啥变化，恢复标准模式直接上高速，高速上感受还是和平时有些区别的。1，发动机噪音增大，特别是发力时，涡轮声音比平时明显增加（可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间，也许多用一阵子会好转吧）。2，中后程加速，尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软，以往那种搭脚就过的自信少了三分。3，140时速发动机有轻微抖动，以往开到200都没出现过（再快我也没开过）。4，全程下来，在基本保持习惯速度下，百公里油耗增加0.5左右（后附图1是92#汽油的本次油耗，图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗，图3是我的大黑）。感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题，而且只在发力时比较明显，日常行驶影响不大；这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的，仅次于Q7和飞行家（我也没开过啥好车），轻松碾压一众日系大排量，所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的；之前高速跑过200时速，极稳，但今天出现了抖动，不知道是不是也与点火时间有关，可能一直加92会好转，不确定；油耗应该可以更低，毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩，即使92号，也不会差太多。总结:个人感觉长期市区的话，92足够用，我才不会听专家们的积碳论，汽车没那么娇气，特别是美系日系尤其皮实，而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话，谁钱是风刮来的？无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求，高速长途偏多，还是加95好。首先，中后程加速能力确实不一样，驾驶感受会提升；其次，噪音降低无抖动，舒适性会提升；最后论证一下经济性，按我这次计算，95续航会比92多个五七八十公里，这样按我们这里的油价差，实际一箱95也就比92贵二十五块左右，我年轮三万公里，应该比大多数车主跑的多，算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费，想想我每年在车上的时间可能会超过600小时，每小时多花2块钱就能提高驾驶感受，我是愿意为这个买单的。啰嗦了这么多，都是自己的真实客观感受，谈不上加哪种更好，看自己的使用需求而已，仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探，自己从45动感的A6换成现在的钛金，真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色，但毕竟块头摆在这，起步也不算快，加上有点傻的变速箱，市区拥堵路段其实还是挺笨的；跑去越野，估计昆仑都跑不过那些纯硬派，何况我的小钛金😂；但是高速长途跋涉，或者国道省道的小烂路，大探真的舒服。动力充沛，操控精准，稳的过分了，单冲底盘和前置后驱，我都觉得值这个价。经常高速的我，开大探的时候，真的觉得很踏实，底气十足，也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。以上全部，希望能给各位探友一点参考，愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-11
用户是个老汉
3000公里体验
两个月开了3000，说下感觉，2.0的动力中规中矩，够用，提速可以，没有肉车，只有肉人，油耗高速4个，平时上下班6个，省道5.1，市区不知道，视线好，好开，空调一般，不会吹的头疼，前排司机坐没有以前的日产逍客舒服，上下车不太习惯。高速超过100开始噪音加大，140更明显，超过180感觉骑的个拖把在飞。稳定性可以，地盘太低，限制级的，以后别想走烂路！说说小毛病，车灯看的亮，其实一般，后期会改装！巨丑的中控车机，4个喇叭，还没有什么音响效果，只能后期改装，还时不时的断线，和它说去医院，人家给你定的洗浴。晚上还特别亮，影响开车，就不能好好调试一下？副驾驶安全带一直碰B柱，这个就不能解决一下？你把点烟器放储物盒几个意思？屁大的储物盒，咱就别浪费了，手机往哪放我现在还是个难题，至今没解决，车机音响可以方向盘调节音量大小，下一曲上一曲，就不能来个暂停呀？后备箱不算小，规划的绝对250！后排座是钢板的，这个赞一个，底盘用料15万级别里也算上等，说说加分项目吧，也是我买车需要的，前后倒车雷达，雾灯，后视镜加热，定速巡航，辅助刹车系统，我已经替大家测试了，很好用！总之，十一万买这个车，不亏，最后上图，祝大家用车愉快。
2023-06-11
银甜心
#提车日记提车也将近半个多月了，今天就来分享一下我这半个来月驾驶枭龙MAX的感受吧，哈弗枭龙MAX这款全新混动架构了HI4车型，真的是实现了电四驱的驾驶感受，我在各种路况都进行了测试，优势还是很明显的，奈斯！操作也非常的简单，打开车门就自动上电了，踩刹车就可以挂档走真的很方便，还有就是这个弹射起步真的很爽，哈哈，瞬间起飞的感觉，我真是爱上了这个感觉，而且走在不同路面，比如碎石路啥的，她会自动切换到四驱模式，像我这种不懂该什么切换什么模式的人来说真的太方便，给力给力！还有就是大家最关心的油耗问题，经过我这段时间的测试，枭龙MAX在市区油耗大概是5.7L||100 km，市区里各种路段各种环境我都有关注过，都差不多，应该是上电的原因吧，高速上每小时120KM的情况下一般都在5.3L左右，我也测试过每小时140km，油耗就会升高到6.3左右，所以说在匀速120的情况下还是可以的，但要超高速行驶的话优势不是很大，不过咱也一般不会超高速行驶的，这样也足够了，再有就是噪音问题，我觉得除了一点点胎噪几乎就是没有，驾驶特别安静，好在我平时上车就听音乐，也没多大的感受，哈哈，前俩天开着枭龙max回了一趟乡下老家，真的很给我面子，村里的小伙子们都说这车不错，看很高端的样子，而且内饰又那么的华丽，我还让他们亲自上车驾驶感受了一番，所有的评价都是好评，哈哈，也是趁机宣传一下咱的枭龙MAX，也感受了一把小小的虚荣心，言而总之，总而言之，这款枭龙MAX给我带来的很好的体验，我相信长城厂家还会继续制造出深的我国人心的好车，加油！！！
2023-06-10
用户1667991990718
提问想问个很基础的问题，插电式混动车型的动力是怎么算的，我看电动机差不多200p，发动机只有140p，如果没电的时候仅靠发动机提供动力会不会太肉了一点，虚心请教各位车友，小弟准备入手这台车，但是这个问题一直放心不下。
2023-06-09
多大胆有多大产
1500公里了油耗从提车的16点几到现在的9.0 唯一的一点缺点就是副驾右侧车门异响就和螺丝松的的感觉样滋滋滋滋的水泥路和土路是一直有沥青马路是起步的时候和高速120到140的时候响除了异响全是喜欢哈哈你们打算什么时候去首保啊 4s店让3000公里去会不会太早了啊
2023-06-08
Y先雅
我与威朗pro的日子
#用车心得【用车概况】 1. 本人选购的车型是22年的威朗pro追风版本，平时用车的主要环境是城市路段，回老家会跑一些国道和省道。基本上平均每周用车在4到5次左右； 2. 可能回老家路途比较远，还有购买时间比较早。所以已经跑了有20000里程。不知不觉就马上4保了。油耗目前稳定在7.6左右。已经觉得还好了。 3. 说说使用感受，跑了几次长途，差不多一个月回去老家一次，其实整体的驾驶体验还是比较的不错的，而且动力也是比较的棒，正常保养三次，没有出过任何问题，动力方面目前是我最满意的，特别的给力，还有就是比较吐槽的部分就是黑屏问题。这个属实存在。而且第一次遇到时候很慌。还有就是外观比较窄小的感觉。和别的车放到一起感觉尤为明显。总体评价还可以吧。中评。【用车成本】 1. 保养费用；如今已经保养了三次，就是基本的换机油，油滤。空调滤芯考虑换，等着第四次保养。买车时候有送保养所以，这几次还没有保养花费；在首次保养后。感觉油耗有所下降，还有就是感觉每次按里程保养，机油量也不高。消耗略大。 2. 油耗费用；一直在加92号油。如今20000公里，综合油耗已经稳定在7.6。个人觉得已经达到自己预期水平。一个基本月加2次油，有时候回去会多加几次。也是因路途远近决定。 3. 停车费用；所住小区停车位很多，公共车位基本上停车费还是挺省的。一年大概跑了不到3次高速。 4. 改装成本；提车后4s送了发动机护板，底盘装甲。所以这部分没花销。自己又购置了把套。手机支架、车载垃圾桶。感觉这几样都是非常实用的。 5. 洗车成本；大概2个多月洗车一次。有时候在家水冲一下就ok了！用车环境还好一些。成本不高。【空间内饰】 1. 驾驶空间很不错，头部和腿部空间很大，驾驶比较舒适；后排空间，很宽敞。坐三个人还是很可以的，基本也不会说太挤，拉了几次朋友，都觉得空间还不错；后备箱能放不少东西。能放三个拉杆箱。还有其他杂物也不成问题，不过我一般就放些购物回来的东西，完全能满足使用。还是很满意的。 2. 威朗Pro的座椅和方向盘都非常细致。内饰能入眼，也没有很惊艳的感觉。相比价格来说。也是可以。双联屏整个看着很舒服。就是这个黑屏是头疼。后备厢也很宽敞。 3. 隔音方面基本上坐在主驾驶位置车速达到1500转以上，发动机的声音都比较响；80车速和120车速的感觉还是可以接受的，稍微放点音乐感觉还挺好的；车都如果超过140了隔音就不是很好，噪音比较大这个时候。也不知道更换静音胎会不会有效果。【动力感受】 1. 试了威朗 Pro的100线性加速和爬升性能测试。威朗Pro的性能非常好。号称地面上最强的1.5t发动机表现不算很差的，在100公里加速7.7秒。在路上超车的速度真的很棒。高速上表现也很稳定，没有很飘的感觉，就是胎噪和风躁还是很明显的。 2. 驾驶舒适性；连续驾驶会很累。有时候觉得开车两个小时腰背就会有很不舒服的感觉。感觉疲劳。没有开过时间太长。估计一定累的慌。【配置感受】 1. 科技感爆炸。当初买主要就是看重了丰富的科技配置；像防碰撞预警、刹车制动都是非常可靠的安全配置；我已经好几次经历防碰撞预警的红色信号灯闪烁，不得不说有时候确实能够给自己带来安全。但就是主动刹车的ABS制动太大声了，触发的很突然有时候。 2. 像一些舒适性配置基本都是配全的，像carplay，真皮多功能方向盘，座椅放倒之类的。虽然不配备倒车影像，但4S店也赠送了这个也相当于有，所以舒适性的配置还是齐全的，更何况还有科技感满满的大连屏。【综合感受】外观设计风格我比较喜欢，很有年轻化，尤其是正脸中网上的镀锌格条，像极了翅膀，溜背式车尾设计增添了运动活力的气息，不会显的死板。功能也相比较合资来说价格合理。就是底盘略硬。主动刹车有触发很大声，有时候黑屏。比较吓人。还有就是长途驾驶不那么舒适。整体感觉尚可。最后就是感谢圈主推荐
2023-06-07
爱喝桃桃红柚
圆梦朗逸！
青春无价，可是大多数的人都把青春的时间拿来奋斗，用来摸索，来摸爬滚打，以至于忘掉了最初的梦想是什么。我还依稀记得，从小到大我最向往的就是能够拥有一天属于自己的车子，但碍于家境，迟迟没能实现。近几年完成学业，参加工作，终于考虑上了自己的人生第一台车，考了一点家里的帮衬，再加上这几年的省吃俭用，拿下了最新的300星空朗逸！首先我们先来说说动力，1.5t的净效发动机相比去开过的1.4t试驾车的动力确实强劲了不少，提速很有了明显的提升，车宽可以 1.7m的距离，让这个车子开起来很平稳，没有飘的感觉。然后就是颜值，灰色系确实挺时候容易emo的年轻人，再加上内饰星星点点红色的点缀，让这台车子看起来稳重却又不失运动的感觉。星空的前脸也很有辨识度，带点时尚的感觉。空间不多说，主要是自己开开为主，够用就行。今日趁着新提车，也是临牌的状态，试试提速感，以及出来解放一下心情，小雨的天气，跑个140左右车子不会打滑，爷青灰的配色真是绝绝子了家人们！小树林里的绿意配上这个车漆，再加上灰蒙蒙的天空，感觉确实能和大自然融为一体的感觉。而且灰色相对也是十分耐脏。也是十分的庆幸，青春的努力终究没有白费，虽然靠着家里的帮衬拿下了人生的第一台车，但依然觉得未来可期，朗逸或许只是一时的过度，但也是人生的第一个梦想。也希望各位家人们能够早日实现自己的梦想，多贴近这个世界。好了最后求精求顶家人们！
2023-06-07
FengQianxue
小鹏P7车主·车龄1年
颜值与实力并存的小公主座驾
坐标重庆，是个95后女教师，之前一直开家里的油车，是一辆SUV，由于油耗和外观，我一直想换一辆轿车，颜值一定要高，满足我周末往返重庆和成都的需求。终于在看了几个月的车后，相中了我的小佩奇，在我心里，P7i就是颜值与实力并存的小公主座驾！【外观】第一次接触小鹏，是我一个同事前年买了P7，并改装成了黑武士，真的太帅了，在库里就是最靓的仔。这次我买车，就毫不犹豫选择了新款P7i，她丝滑的流线型车身，精致灵巧的造型满足了我对新车车的所有期待。开出去虏获了不少羡慕的目光。【动力表现】因为我对动力没有特别要求，所以这方面不是特别在意。只是觉得开起来和我原来油车的动力差不多，而且加速更加平稳，不会有轰隆隆的声音。在高速一不小心就能跑到140＋。【续航】说到续航呢，总体算下来还是可以，我从成都开回来后，还剩300多公里，这期间都是开着空调、放着音乐的。充满电可以跑近600公里，但是为了保护电池只能充到百分之90，续航就是500多公里，当然对我的出行来说，也妥妥的够用。【充电时间】当天提车时，在交付中心用慢充充满了电，一般冲到100需要自己设置，不然就会默认冲到90。充满后我直接从成都开会了重庆，开了近4小时，里程数还剩了300多。隔天，我又去了重庆某小鹏快充站，从200多公里充到500多，花了30分钟左右，速度还是很快的。用的就是赠送的电卡，一想到以后充电都是免费的，就很开心。【智能化】开了几天的佩奇，深深被她的智能化折服，可以精准的识别出我的语音要求，只要是与安全无关的功能我都可以用语音进行操作。然后就是，开高速的时候，提醒我不要压线这个功能也很好，不偏道。因为我是车技有限的女司机，我很怕在狭窄的地方倒车、会车，但是佩奇的360度全景，给了我很大的安全感。【售后体验】从订车到提车，经历了三个销售、客服，态度都很好，尤其是提车时候的小姐姐，在我回家后还给我指导新车的一些功能的使用方法，我有不懂的地方，随时都在问他们。她还帮我找到了一个车主首年每月50G流量的赠送，太开心了。【最不满意】不过也有点想吐槽的是，在一些地方车子没有信号，呼叫小P的时候，无法使用一些服务，比如听歌等。所以有点担心，如果在没信号的地方，车子功能使用会很受限制。另外就是P7i没有标识，车子屁屁还是写的P7，虽然送了一个贴标，但还需要自己去贴。
2023-06-06
初禅云商
提车感受！
#提车日记去年关注的是D9，这个车一出腾势瞬间不香了，我觉得不是一个档次的产品。当然D9我也试驾过。009兼顾了驾驶者和乘坐者，当然更多的偏向乘坐者。我去宁波提的，交付人员服务态度不错。办完手续就上了高速，全程运动模式冷空调23度，因为上的临牌速度120-160开的比较暴力，车上两个大人一个小孩，电耗24.8百公里。内饰，底盘滤震，隔音，风噪，操控，动力均强过路虎发现5(本人的发5开了6年了)。音响不知道是不是我没调好，很一般就立体感好一些，声音不通透应该原车不带功放，音效对不起雅马哈这个品牌，也可能我825W的英之宝听多了比较挑剔。动力没的说，140以后依旧推背感强烈，车子尺寸太大了，打弯倒车都要很小心，不适合女人开。坐姿有点低偏轿车，有点不太习惯。两只手臂无处安放，很不自然，也可能没习惯，这个就没有路虎设计的好了，左手搁在门板上，右手搁在座椅扶手上很惬意。300多公里的路程开回来1个半小时快充充满，挺方便。想买的兄弟们冲吧，不会后悔的。订车到交付大概两周就可以，至于续航焦虑网上一些车评人说的都是多余的，别被洗脑，你总不至于高速开个四五百公里不休息吧，从10%到100%电量一个多小时就行了，也就吃个饭拉个屎的时间，而且服务区也都是直流快充！但是遇到节假日有长途需求最好就别开电车了，服务区的充电桩要排队。
2023-06-06
Hercules324
V16实用功能改装笔记
#摩托车改装笔记除了出厂设置，没有一辆力帆V16是一样的。 V16由于上市有几年了，而且前几年的销量确实不错，所以市场上有很多改装件，喜欢捣腾的可以自己改装出很多不一样的风格。由于上班路上叔叔挺多，所以外观没有敢大动，我家的V16主要是是进行了一些实用、功能性性的改装，如护杠、快拆边包、行车记录仪，相信这也是绝大多数骑手们都会进行的改装。首先是护杠，由于V16是我们的第一辆练手车，防摔安全肯定是最主要的。V16护杠是镀铬的，颜色、风格和原车也很搭，装上去以后整车显得更亮。其实过了新手期就可以拆掉这个护杠，因为其作用主要是保护腿部，防止低速倒车时压伤。骑车熟练以后基本用不上，而且若发生碰撞，护杠却有可能发生二次伤害。某宝购入，140元，车行免费安装，只不过这个护杠是适合升级前的V16，由于PLUS加宽了，孔位不太对，需要用钳子掰一掰。其次是快拆边包。最早我们本想买棕色边包，因为棕色配白色看起来会更明亮，但是带快拆功能的边包只有黑色的。无奈担心路上若被叔叔检查时，快拆边包能很方便的取下来，进一步避免被罚款的风险，所以只好忍痛割爱。希望商家也能尽快做出棕色的快拆边包吧，那样我肯定还会再入手一套。某宝购入，一套总共花费515。再次，很实用的改装是行车记录仪。在购买当初也是参考了很多品牌很多样式，但是结合自家汽车用的行车记录仪使用经验，基本不会经常查看录像，而且感觉手把上有太多的东西容易影响视线，所以就选择了无屏的行车记录仪，需要查看时用手机连接记录仪蓝牙查看就好。使用两个月下来，感觉没有任何的不便（也就只查过一、两次视频）。同样某宝旗舰店购入，440元。接下来我准备开始进行一些外观装饰的改装，希望我的V16会慢慢变得更复古、个性！
2023-06-03
庭峰说房
红旗e9什么时候出24款
圈⭕内各位大哥大姐们，红旗E-HS9什么时候出24年改款，电池包会不会用上宁王的140度电池王？？？
2023-06-02
一沉默是金
外形拉风酷炫-宝骏悦也
EV视界从国家工信部获得了宝骏悦也的申报图。新车定位纯电SUV车型，采用了比较硬朗的造型设计，续航里程为303km。新车以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型，酷感造型棱角分明更显硬朗，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。动力方面，新车采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m，此外，新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303km续航。车身侧面在方正之余也加入了较宽的轮眉和侧裙，上方还配有行李架；尾部的尾门采用侧开设计，同时下方的包围也呼应了前脸的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。从发布的官图来看，宝骏悦也确实有一种奶凶奶凶的气质，硬朗的造型又透着很强的亲和力，视觉效果挺有那味的。不过，到了工信部标准的证件照上这款车给人的感觉就有点不一样，可能是因为车小，又或者是造型过于简单，反正看上去有那么一点老代的意思，不知道实车会不会有惊喜。动力方面，宝骏悦也搭载后置永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩为140N·m，同时搭载磷酸铁锂电池，续航里程为303km，可以满足用户城市通勤代步需求。放眼同级，宝骏悦也还是一款很有特色的产品，当然各位也不要对悦也的越野能力有什么期待，因为它本质上还是主打城市代步的纯电小车，和竞品并没有本质的不同。当然，如果在量产阶段能把换掉那个有些汽配城风格的轮毂，然后再加大一号，看上去大概也就能摆脱老代的影子。
2023-06-02
老凯说车
理想还是蔚来？
前几天有网友讨论说理想阻碍了蔚来、小鹏等等国产技术派的新能源发展，借着今天深度体验了一下评论车浅谈一下我的感受吧，先说理想，我开的这一辆是一个亲戚的车，本来我想去置换L8，结果他陪我去看车直接转了别人的订单当天提了L7，他是三年特斯拉车主，他说过特斯拉是他最后一辆汽车，如果换车还会换特斯拉，结果十分钟不到移情别恋转提L7顶配，37.98加1W电动踏板，我的这位亲戚也是老玩家了，拥有过两代五系、S级、Q7、雷克萨斯、埃尔法、FJ，特斯拉刚国产的时候他入手了，别的汽油车陆续都淘汰了，一度家里只有两辆电车，一辆特斯拉一辆国产小电动，他说开惯了电车油车再也回不去了，为什么突然换了理想呢，一个是有三个孩子的他对空间有了要求，二是最近他在外地有点业务，一天二三百公里的通勤，开特斯拉呢高速满电只能跑150到200就不能跑了，因为得找充电桩了，别说五百几的续航你能跑多少多少的，犟这个真没意思，开电车跑高速的都懂，他说理想定位很牛逼，就是一辆电车，你突然有急事的时候不用担心电满不满，也不用担心高速上的充电桩有没有，坏没坏的，油耗顶着140跑也就是9升左右，跟2.0T中型SUV基本相仿，别说它属于中大型SUV了，他提回车以后身边一位大G车主立马提了L8，一位蔚来车主提了L9，他们以前或多或少的都不会考虑理想，都是通过体验以后被征服了，下面要说蔚来了，也是提L9的这位大神，他是蔚来的忠实粉丝，不管什么奔驰宝马奥迪的在他眼里都是渣渣，谁要买车他也极力推进蔚来汽车，他的座右铭就是蔚来汽车才是真正豪华电动新能源汽车，别的都只是个代步工具，蔚来汽车买的就是服务，买的就是换电，他为什么换车呢，一个是作为四五线小城市没有换电站，跑高速换电站也不普及，他买了理想以后蔚来去卖只能卖个十五万左右，他一想四十万的车才开了不到五万公里这个保值率也是没谁了，一气之下不卖了，放在公司作为备用车或者是移动电源使用，今天蔚来理想都被我开走了，说一下蔚来吧，智能化车机什么的不如理想，内饰跟传统燃油豪华品牌差不多，不高不低吧，但是没什么亮点，驾驶感受提速不如特斯拉细腻，手感几近于传统燃油车，说白了理想跟特斯拉很想是苹果，蔚来是前几年的安卓，没有好坏，只有适不适合
2023-06-01
小伟哥的速腾
速腾车主·车龄2年
上次加满到今天一共跑了702公里，还显示能跑140油表还没亮就又去加满了加完后显示能跑850，目前又行驶了109公里，续航还剩770 加满油花了294，相当于294块钱跑了702公里，合4毛2一公里，说明一下路况，高速200公里左右全程空调平均速度大概115满载，车少基本上定140跑，还有500公里就是上下班来回46公里的样子，平均速度25到30左右没开空调就一个人，关键是我踩🉐️也不轻啊，基本上就是有车超车，不会刻意去轻踩油门，但没暴力驾驶我感觉这箱油跑到油表灯亮能750到780的样子总之我觉得是越来越省油，以前最多跑个650油表就得亮，可能是气温高的原因
2023-06-01
用户6279668927167
换电-增程谁是过度方案？
长的技术贴大家不爱看，能看完的都是较真的而不是喷子。说的不好的地方欢迎大家指正。先给结论增程才是过度方案，换电不是。为什么换电不是过度方案：因为技术+人性 1.小鹏和蔚来的高压平台满功率充电最多只能持续充进去50%左右的电量，后面再充就是常规速度充电了，这是充电永远无法解决的痛。估计理想的超充站也一样，毕竟快充技术最强的是小鹏。 2.宣传说充电10分钟，能跑200公里，技术上能做到这一点。关键是人都是自私的，谁抢了个充电桩能只充10分钟，都得充满，还得40分钟一辆车，根本无法解决痛点。 3.现在和未来大部分的电车都是10-15万的，不支持快充功能，有一辆在你前面排着，就得等1个多小时了，快充有意义只能是大部分车都支持快充，并且快充站足够多，显然这不切实际。 4.超充站成本不比换电站低。特斯拉超充桩美国博主说是4.3万美元，大约30万人民币一根，特斯拉的充电桩充电速度没有蔚小理最新的充电桩快，可以想象蔚小理的快充桩一根多少钱。一个超充站的成本是多少钱 4.换电虽然不盈利，但是充电桩挣钱。蔚来全国有10000+多根充电桩，价格比特斯拉超充站便宜，体验也好。所以特斯拉比亚迪在充，理想零跑也在充。 5.换电站不是无底洞。换电站再铺2年就可以解决1-5线城市+90%高速的换电需求了。一线城市到五线城市线一共337个，4000座换电站覆盖高速+城市没有问题。再说为啥增程是过度 1.增程车主为啥热衷充电？因为亏电下噪音动力都很差，体验感很差。所以大多数增程车还是被用来做纯电车 2.增程存在的意义是解决续航焦虑。电池容量随着技术进步会有突破。宁德时代最新的发布的还未装机的凝聚态电池能量密度达到了500wh/kg，已经提供装机的麒麟电池能量密度达到225wh/kg。而现在电动车普遍的能量密度是140-160wh/kg。能量密度只要突破300wh/kg，真实续航水平就可以达到1000公里，里程焦虑问题完全可以解决。做到这一点也就2-3年时间 3.电池容量增加价格会不会增加？现阶段肯定会大幅度增加的，因为供需关系以及市场竞争问题。但是只要电池的主要材料是锂，不管是碳酸锂还是磷酸铁锂，技术进步都不会导致价格提升，反而会下降，大家想想家里用的冰箱彩电大沙发20年前多少钱，放在现在多少钱理想已经开始发力纯电了，估计增程向纯电的过度也就2年的时间了
2023-06-01
浅陌1357
体验23款星瑞
今天喜提新车，吉利星瑞23款白色，终于彻底的了解了一下这款车型，刚到4s店试乘试驾了一下，就考虑了这款车我决定就购买这款车型，个人原因比较喜欢白色，他们的只此青绿特别好看星瑞2023款轴距为2800mm，定位为紧凑级家轿。回头再看看价格、配置和动力表现，不得不说星瑞对合资品牌家轿的降维打击更狠了。此外，只此青绿版还提供了“只此青绿”专属字标和青绿腰3D流光镭雕，整体色彩与车内靛蓝缝线颜色及车外的颜色形成呼应。总体来说，外观内饰是小改，联名款在车身颜色上融合了中国风的元素，符合年轻人对中国风的追求，视觉上也更端庄大气一些。科技方面，双12.3英寸的大屏比较实用，中控大屏内置了银河o S系统，并采用了新一代E02高性能芯片，像人机交互、4G网络、WiFi、华为HICAR、影音娱乐、导航、三指飞屏等功能都在线。智能驾驶层面，新车依旧搭载了L2级智能驾驶辅助系统，像盲区监测、透明底盘等常用且能保证安全的配置，这台车都有，同时，还为消费者提供了全自动泊车和遥控泊车等停车解决方案。其他方面，BOSE音响、蓝牙钥匙、车载香氛系统等等新车也有提供到。动力方面，新车继续采用了Drive-E 2.0TD发动机加7速湿式双离合变速器的组合，发动机最大功率140kW，最大扭矩300N m，NEDC综合工况下百公里油耗为6.7L。在实际驾驶中，能直观感觉到起步的轻快。脚感踏板初段的脚感介于日系与德系之间，不敏感、不滞后，非常容易上手，同时动力释放过程也相对线性，并不会感受到明显的爆发点。而到了中高转速区间，2.0L基础排量带来的优势便会愈发明显，即便在高速巡航状态也能随时获得预想的加速力道。虽然此次改款主要集中在设计层面，但不可否认“只此青绿”联名版车型的推出，有效缓解了上市两年在所难免的审美疲劳问题。而在动力、配置、空间上，星瑞原本就不存在明显短板，故此在该价格区间，吉利星瑞依然是品质首选。所以选择了这款车型，才用了一星期，各方面的表现都非常优秀，感觉非常值得。
2023-05-31
浅陌1357
看看23款星瑞
星瑞2023款长宽高依旧为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，定位为紧凑级家轿。此外，只此青绿版还提供了“只此青绿”专属字标和青绿腰3D流光镭雕，整体色彩与车内靛蓝缝线颜色及车外的颜色形成呼应。总体来说，外观内饰是小改，联名款在车身颜色上融合了中国风的元素，符合年轻人对中国风的追求，视觉上也更端庄大气一些。科技方面，双12.3英寸的大屏比较实用，中控大屏内置了银河o S系统，并采用了新一代E02高性能芯片，像人机交互、4G网络、WiFi、华为HICAR、影音娱乐、导航、三指飞屏等功能都在线。智能驾驶层面，新车依旧搭载了L2级智能驾驶辅助系统，像盲区监测、透明底盘等常用且能保证安全的配置，这台车都有，同时，还为消费者提供了全自动泊车和遥控泊车等停车解决方案。其他方面，手机无线充电、W-HUD、BOSE音响、蓝牙钥匙、车载香氛系统等等新车也有提供到。动力方面，新车继续采用了Drive-E 2.0TD发动机加7速湿式双离合变速器的组合，发动机最大功率140kW，最大扭矩300N m，NEDC综合工况下百公里油耗为6.7L。在实际驾驶中，能直观感觉到起步的轻快。脚感踏板初段的脚感介于日系与德系之间，不敏感、不滞后，非常容易上手，同时动力释放过程也相对线性，并不会感受到明显的爆发点。而到了中高转速区间，2.0L基础排量带来的优势便会愈发明显，即便在高速巡航状态也能随时获得预想的加速力道。虽然此次改款主要集中在设计层面，但不可否认“只此青绿”联名版车型的推出，有效缓解了上市两年在所难免的审美疲劳问题。而在动力、配置、空间上，星瑞原本就不存在明显短板，故此在该价格区间，吉利星瑞依然是品质首选。
2023-05-31
浅陌1357
23款星瑞
星瑞2023款长宽高依旧为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，定位为紧凑级家轿。回头再看看价格、配置和动力表现，不得不说星瑞对合资品牌家轿的降维打击更狠了。此外，只此青绿版还提供了“只此青绿”专属字标和青绿腰3D流光镭雕，整体色彩与车内靛蓝缝线颜色及车外的颜色形成呼应。总体来说，外观内饰是小改，联名款在车身颜色上融合了中国风的元素，符合年轻人对中国风的追求，视觉上也更端庄大气一些。科技方面，双12.3英寸的大屏比较实用，中控大屏内置了银河o S系统，并采用了新一代E02高性能芯片，像人机交互、4G网络、WiFi、华为HICAR、影音娱乐、导航、三指飞屏等功能都在线。智能驾驶层面，新车依旧搭载了L2级智能驾驶辅助系统，像盲区监测、透明底盘等常用且能保证安全的配置，这台车都有，同时，还为消费者提供了全自动泊车和遥控泊车等停车解决方案。其他方面，手机无线充电、W-HUD、BOSE音响、蓝牙钥匙、车载香氛系统等等新车也有提供到。动力方面，新车继续采用了Drive-E 2.0TD发动机加7速湿式双离合变速器的组合，发动机最大功率140kW，最大扭矩300N m，NEDC综合工况下百公里油耗为6.7L。在实际驾驶中，能直观感觉到起步的轻快。脚感踏板初段的脚感介于日系与德系之间，不敏感、不滞后，非常容易上手，同时动力释放过程也相对线性，并不会感受到明显的爆发点。而到了中高转速区间，2.0L基础排量带来的优势便会愈发明显，即便在高速巡航状态也能随时获得预想的加速力道。虽然此次改款主要集中在设计层面，但不可否认“只此青绿”联名版车型的推出，有效缓解了上市两年在所难免的审美疲劳问题。而在动力、配置、空间上，星瑞原本就不存在明显短板，故此在该价格区间，吉利星瑞依然是品质首选。
2023-05-31
轻轻的疯111
蓝山车主·新提车
拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“
拿铁的车保有量不大，也看不见有车友自己测试这个四驱版本，日常用到底能跑到几秒，看媒体测试，好像都是反向虚标，啥4.8秒，5.8秒，5.08秒的都有，也不知道他们有没有被充值，为了解决这个疑惑，昨天我找了一段封闭道路，进行了一次实测。为了更加贴近日常使用中的超车需求，我选择了，从静止状态，一脚地板油开始加速，直到160以上才停止，把这个常用加速区间都测试了，用的标准模式和智能混动，为啥不用运动模式和事先启动发动机待命？因为实际开车，就是纯电，然后突然一下地板油，不会去改运动模式的，也不会去关闭esp去进入弹射模式的。根据实测： 1.从3.826秒开始起步，8.840秒到102km/h的时速。用时5.014秒； 2.从8.840秒的102速度，10.664秒到120km时速，用时1.824秒； 3.从10.664秒的120km时速，12.654秒到140km时速，用时1.99秒； 4.从12.654秒的140km时速，到14.852秒达到160km时速，用时2.198秒。总结：从0-100，用时约5秒，（5.014秒到了102时速）从100-160，用了6.012秒，从0-160，用了11.026秒。如果开运动模式，关闭esp，进入弹射起步模式，再先启动发动机（涉水模式），感觉跑个媒体测试的4.8秒成绩，也是很正常啊。拿铁，反向虚标，从续航能力，到加速能力，都是反向虚标，给长城点赞。是不是比那个欢乐表的比亚迪宋，快了不少啊。
2023-05-31
用户6501169343922
人到中年，重新燃起了骑摩托车的梦想，入手了一辆本田CM300，仿赛虽然帅但不适合我这个年纪了。一直在看巡航车，市面上就那几款热门的巡航车，金吉拉、闪300等。刚开始喜欢金吉拉外形饱满肌肉感强，后来看到好多评论车容易出现小毛病。后来看了闪300，我不喜欢它的外观。本田CM300外形刚开始看觉得油箱小，座那么低像只螳螂，不过后来越看越喜欢这款车，它是单杠车但是售价最贵的，话说贵有贵的好处，摩托车日系秉承了汽车风格，配置不高，发动机运行品质上等，燃油经济性好，安全可靠。后来买了CM300，虽然车贵点但一次到位，不用考虑需要天天修理车担心，现在越看越觉得车买对了。骑了近半年了，五千多公里，感觉确实本田，质量完全放心，随便骑不会给你丢半道上，坐高690M M号称有退就能骑换挡刹车操控性好，极速跑到140过，因是单杠车，0-80提速可以，过了80威震，上了110，那高频振动相当酥麻，跟过电一样了，相当舒爽。市区带路灯的街道夜跑还够用的。油耗基本跑300公里就去加油，加油8.5L油箱11L，基本百公里不到3个油。这款车省油安全性能好，感觉车买对了！
2023-05-30
AlanLeslieAnitaDanny
威朗车主·车龄2年
22威朗pro追风用车感受
#用车感受【用车概况】 1、22款追风，主要路线是城市外环+县区上班通勤，平均每周开车4-5次吧，每日来回40+ km，基本去市二环内不开车。 2. 提车10个月，开了5800+km，今年2月 3000km的时候做的首保，二保打算7000-8000再去。目前总表油耗是6.5，小计了4000+公里（全部是我上班下班路线），单程大概十几个红绿灯吧，小计油耗6.3，平均速度31左右。 3. 从21年底第一次车展见到，就一直在关注着，终于在去年价格合适的时候提了人生第一个台车。我认为无论配置动力性价比都在同价位的合资车里面能排的到前几，外形没有特别张扬但是又比较符合年轻人对车外观的要求。【用车成本】 1.目前只做了一次原厂送的首保，换了机油机滤。没感觉保养后发动机声音变大，油耗也没有什么变化关于保养费用问题，暂时不涉及去外面自费保养，如果后期需要在4s店做常规保养的话，价格可能在600左右，外面稍微便宜一些。 2. 关于油耗费用方面：我一直都在加中石油92的油，按照我通勤6.3的油耗算下来平均每公里在4毛6左右（如果算上交通银行信用卡抢到88折代金券下来就4毛1 2），这个油耗以及价格比较满意了，跟我爸开的1.4手动polo油耗差不多。 3. 停车费用：家里有地下车位，地下车位管理费每年是500左右，停车成本基本可以忽略不计。平时也不跑高速。 4. 改装成本：目前动了外观件的就是买了前后的黑标+一个后尾翼，白色车屁股配个黑色的尾翼真的视觉上要提升好多，这俩东西一共花了大概150元。倒车影像、记录仪、脚垫、护板、底盘装甲，都是4s送的。如果需要自行加装护板的话大概在100-200元，至于底盘装甲个人认为智商税成分偏大一些，自行斟酌吧。其余的小部件：手机支架炭包电话号牌这些费用基本可以忽略不计车辆消耗品方面，买了一个马勒的空调滤芯（LAK1282） 50+，空气滤芯雨刮暂时还没考虑更换。 5. 洗车成本：在单位用水管子冲冲擦擦。我们这边一般洗个这种轿车价格都在30左右，如果自助洗车的话在10-15元左右。后期会考虑自助洗车【空间内饰】 1. 驾驶空间我觉着还是足够的，我本人1.8m 72kg，驾驶位空间绰绰有余；后排空间也不小，只要乘坐的人员身材不是特别胖，基本上都不会出现挤的情况；后备箱的容量很大，过年时候放两袋面一袋米再搁一桶油，七七八八的东西还能放一堆。 2. gs版本内饰清一色黑色+部分红色缝线，只能说这车内饰不是特别好看吧，美系车都是这个风格，除了前排的台面不是特别好看，其他内饰方面都还行【动力感受】 1.起步不会窜，驾驶过程也比较平稳。夏天开空调低速情况下是会有一下顿挫但是不明显，可以接受。刹车的话前段有点虚后段沉，开了朋友的昂科威P，刹车的脚感是一样的，看样子是美系都是这样，开久了也习惯了；个人驾驶感觉这款车侧倾较大，速度六七十过个小弯明显能感觉到倾斜的感觉；超车这块基本没压力非常轻松 2. 高速情况：速度起来之后胎噪风噪就比较明显了，本人对这块可以接受，没有特意处理，我跑高速的路段很短，速度上到140没法再快了，暂时没感觉到飘。 3. 驾驶舒适性：通勤单程时间在40分钟左右，暂时没感到腰部或者头部有不适的感觉。【配置感受】 1.配置特色：发动机变速箱这块就不提了，很大的卖点；自动驻车挺实用的，避免了拥堵情况长期踩刹车；主动刹车也有必要，但凡真正用上一次就是赚；远程启动也特别有用，冬天提前热车，高配版本还可以远程空调。总体来说智能互联程度较高。 2.不满意的配置：自动启停是真没啥用，每次上车都需要手动关；语音助手有点傻，我开车喜欢唱歌，经常会被识别到；油箱盖不能在外面开启，这个设置有点搞不懂，每次加油都需要手动在驾驶室内开启。【综合感受】 1.总体来说对这台车比较满意，动力强就意味着油耗会高，关于省油这一块，就是减少刹车的次数，尽量用油门控制车速，提前预判前车的驾驶状况，适时带档滑行，需要结合自己的路况找感觉。 2.对于没摸过车的纯新手来说，一套360全影是有用的，反之不是特别建议后期加装360，第一是没必要，这车没有那么大的盲区，多开开找找感觉就好了，第二就是后期加装东西，车机有时可能会黑屏，我目前10个月没黑过，第三还得花钱能省则省哈哈。 3.包容性：反正我个人看这个价位的车指望没有异响是不太可能，还是看自己能接受程度了，只要不是车辆硬件大件出现问题，其余的噪音异响或者车机黑屏这一类的我能接受，仁者见仁智者见智吧，毕竟价位在这摆着呢 4.对了机油确实有消耗跑三千公里看下机油尺感谢圈主推荐
2023-05-30
用户4283319721452
神车gsx质量杠杠的
1、座高方面，这辆车的座高是官方称790，但是坐垫的宽度让人感觉这个车很高的感觉。 2、动力方面，起步不会很猛，油门很舒服很线性，其实就是肉，最高速度可达140左右，我开的比较暴躁油耗最高4.7个油。 3、改装方面，基础改装即可，卤素大灯换掉，链条声音太大其实是通病，换了牙盘链条也就能短时间解决些问题，不去想这些就好了。 gsx250 这款车是入门车型之一，重点：北京市面上的二手车水都很深，买二手的朋友建议找懂行的人看或者买知根知底的，这辆车真的是皮实，保养好了，传三代不是问题！
2023-05-29
用户7577947600601
26000多公里，质量是真的抗打！
当当当当～GSX-250来啦！ 1、整车装备178kg，沉稳的外表让它在刮风天也能给你更安心的骑行体验～有人说车重扶不起来怎么办，考驾照的时候认真学习，安驾课该上上，车况定期检查维护，上路时对道路时刻保持敬畏之心，管好自己的右手！！！当然如果真是不小心倒了可以诚恳的请求好心人的帮助，一定要记得不要吝啬表达自己的感谢～要相信这个世上还是好人多！ 2、坐高790mm，我167骑上双脚4/3脚掌着地，坐高可调，建议调整浮动不要太大哦，容易影响到骑行三角～ 3、最大时速140km/h，新手绝对够用啦～ 4、油箱容量：15L，加满油可以给你300公里的快乐哦～（当然有的厉害宝可以获得400公里哦我菜我不行） 5、有人说这车提速太慢肉，但我觉得这恰恰适合新手宝们，骑帅不骑快，它的温柔可以让你更容易上手同时保障你的安全～ 6、链条异响这叫事儿嘛，静音牙盘搞起来！解决问题的同时让你的爱车更piu亮～（我没换静音牙盘的时候也没怎么听到链条响可能是我听力不好吧哈哈哈） 7、卤素车灯照射距离虽然没有led远，但是在阴雾天它的穿透力可没的说哦～当然真的看不清的话可换led灯泡，有票票的宝们可以直接天使/恶魔眼！ 8、骑行三角在仿赛车型里算是很舒服的啦～不怎么夹胳膊，长时间骑行不会那么累啦～想要战斗感的宝们可以改升高脚踏，战斗感瞬间爆棚，但需要适应一下哦～ 9、漆水做工没得说，铁油箱质感超棒！夏天我放地库晚上经常会有小猫咪趴油箱上乘凉超可爱哒～
2023-05-29
你又酷了
我的莫里尼X-CAPE
去年5月21提车到目前为止已满一年浅聊聊用车一年使用感受 1、动力上使用650的发动机虽然功率没有那么大但是日常骑行也很足够百公里加速差不多5秒内 2、高速行驶都说是高头马个人跑高速最快到140 车头稍微有点飘感觉前轮很轻可能是车头高的原因吧 3、发热夏天骑行发动机还是挺热的骑行起来水温一直保持在85-90 停车不关火的话水温瞬间就会跑到93左右个人最高水温到102度跑起来的话风会把温度吹到小腿长时间骑行挺烫的得穿骑行裤要不会烫红或者伤 4、质量整体做工相对不错车漆挺棒感觉不好的是车把按键手感不好而且目前按钮会出现按下不回弹的情况震动上肯定是有的后视镜会一直晃 5、离合离合偏重虽然是滑动离合但是感觉和非滑动离合没有什么区别很硬 6、外观看个人喜好个人感觉还可以侧面看的话前面会有点空个人感觉 7、油耗相对感觉挺高一箱油保守330km 18L油箱市区骑行会更费如果油门拧狠一点那就…… 总体来说还算挺满意的目前行驶8000km 跑过俩次长途一次2000km 一次800km 没有出现过什么毛病还有一点车灯会偏暗一点不知道出于什么考虑希望。
2023-05-29
世界级留言
理想ONE车主·车龄3年
高速跑不了140公里就跑不了呗，加个油就走了5%才进入到低电量模式，不过油箱有油，高速混动模式无脑开，也不会进入没电状态，你这黑的没水平，和默默哥在一个档次上，太差了
2023-05-27
一汪清霖
青岛五道口的背后是青岛gov,花了140亿成为奇瑞单一大股东，即墨超级工厂就是大股东指定建造的，后来五道口把奇瑞汽车和奇瑞控股的股份卖给立讯，青岛对奇瑞的支持就没了，之后，奇瑞当然不会白送人情给青岛，哪怕汽车是青岛超级工厂生产的，产地标总公司所在地芜湖也说得过去。
杜阿团团：我前天提的车，发票产地写的芜湖，3月份出厂的，难道不是青岛产的吗？
2023-05-27