伊哆哆丶:从去年年底开始看车,bba里的34c和56e都研究得差不多了(去奥迪店里都是我全程在给家里人讲解配置参数价格,销售说有兴趣可以去卖车了哈哈),还有ct5、s90、汉dmp,最开始喜欢a6,虽然是湿式双离合,但是底盘的整体性和操控是最好的,奈何家里人不喜欢,说a6是高级大众以及后座又硬又顶头,于是放弃(家里出大头)。然后看上530,觉得这个车异响有点严重,最后看上e300l,各方面都不错,内饰同级别无敌,虽然发动机噪音大。最后想着给家里省点钱,毕竟是普通家庭没有做生意撑门面的需求。a4内饰还没换代,属实拉胯,操控同价位同级别最强,c260不看塑料内饰氛围感还是可以的,1.5t204马力够用但是膈应人,提速一样但是转速高的发动机简直是在嘶吼。最后还是选了325li耀夜,不可否认3系小毛病很多:b48tu烧机油、松油门拖拽感和刹车点头比较明显、侧倾杆取消后高速突然变向信心不足、大连屏发烫、原地转向异响,但是总体来说还是辆好车,既然选择了它就得接受它的缺点。
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主,已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S,17:20才弄完,验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣,留影,先去锦龙加油站,怼满92#汽油,7.54/L没优惠,51.82L(车书是51L油箱),390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订,魅力版16.67w,无界基金1w和增购补贴0.3w,15.37w开票价,购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费),保险杂项不要,200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货),送了2个小抱枕,1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾,行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1)外观内饰:外观设计出众,语言复杂,车身线条真多,黑塑料下裙全包围,小剐蹭不伤车身,认为蓝色和红色最靓丽,方向盘集控了acc和定速循环更方便,内饰一如既往的精致,坐进去有驾驶的欲望,发动机声音好听,车机炫酷带切换动画,导航投屏,倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2)和508L一些比较: Blue-x车机操作响应更快,无线carplay,导航投屏。Acc还没尝试,后视镜外廓带盲区监测,行驶侧边有车辆,小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg,座椅皮面更软,包裹性更强,主驾还有腰部调节。电子拨片更小,不用unlock锁止键了,挂挡更直接,从R直接拨到D档,副屏有高级感,自定义快捷键设置还在研究,天窗遮阳帘是手动的有点不习惯,手臂长点方便拉扯。做工508L更精致,更多软包,独悬驾驶上限更高,喜欢轿车直接上508L。 3)驾驶感受: 启动刹车要重踩,油门和刹车脚感可能因为新车,有些干涩。我一般都会热车,等转速1K下挂D,天热关启停,开起来1.6t起步更快,提速也快一点,赛车小方向盘转向精准无虚位,中后段动力不错,如果开启运动模式,响应特别快,类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫,快起来没有508L高速稳,高底盘视野还不错,车身小更灵动,宛如车流中的闪电猫。 4)智能辅助 车机反应不错,但是不能安装app。在路口,会滴滴2声提醒我,搞得我有点懵,雷达反应灵敏很多,速度快不打灯变道,方向盘拉扯我,让我保持良好并线习惯。智能语音,播放音乐,导航,电话,很一般吧需要提高,导航投屏仪表还是很棒的,专注前方。 油耗方面,跑了300多km,等到1500km稳定后看看,用小熊油耗记录了加油情况。 5)一些缺点: 后保险杠突出,有点难看,后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活,但是东风标致app-爱车,没有显示远程控制功能,还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
#摩托车改装笔记moto tron这个品牌的东西做工十分优秀,所以450上的改装件都上的他家。 1、前三星:纯粹的外观件儿,其实就是图个好看,改不改都行。 2、分离手把:原厂的其实比其他的车型相比已经比较低了,换完可以更加战斗,就是moto tron他家的极限开角会变大,慢慢习惯就好。价格:720。 3、brembo RCSCC 15磅上泵,不得不说手感真的好啊,配合改块刹车皮,刹车信心十足。价格2000左右。 4、full-revracing家大拧油,换了上泵因为车身极限原因油门需要调整一下,平常拧油门开度会很大,改了大拧油让开度变小了,新手不建议,油门灵敏度会变好高。价格:海鲜市场全新500。 5、钛尺:450这个车龙头太轻了,强烈推荐装钛尺选择的海魄的,因为穷。价格:收朋友的1500。 6、护工:外观件儿,改了右边,价格300。 7、mototron升高脚踏:原车还是已经不错了,就是探钉略长,很容易磨到探针,配个815坐垫,油箱贴合度更高。价格:海鲜市场700 8、省力离合:mototron的省力离合是真的轻。推荐。价格:500。 9、油箱隐形车衣➕边角料贴的车身。油箱比较容易磨,贴一个安心一点。还买了防滑贴,还没有贴。 10、重中之重 马力➕10匹,天蝎排气…贴纸。下班太晚怕扰民,没有改排气。 11、还改了个竞技风挡。原车指甲盖大小的风挡太丑了。高速还是趴下起到作用。推荐。 整体改下来比一般的车骑感战斗了不少,强烈推荐mototron和锋锐。 本来改大拧油时,还想改钢喉和快排但450本来就是钢喉(好评)就没有改(能省则省虽然不贵),快排是单向的,看人吧,想改也可以。 接下来预计改一下后刹的小螃蟹,不知道会不会解决原厂后刹软的情况,原厂轮胎夏天体验还不错,就没有更换。到时候应该会换两条米其林road5。在骑一阵再说。 车是在北京摩法工厂改的,非常专业。 未来的改装也会分享在这里,欢迎大家交流沟通。
#用车心得车辆情况: 车辆配置:全新一代奇骏四驱至尊版 购车地点:广州 购车时间:2022年6月1日 落地价:24.3万 目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年,当前公里数13000公里,车况良好,总体用车感受相当满意。 总结起来有以下几点: 【动力】:这一代奇骏配备1.5T三缸发动机,最大马力204匹,峰值扭矩300牛米,驾驶中感觉加速性能不错,给油就窜,踩下油门踏板的刹那车速立马提升,超车无压力,一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺,丝毫感觉不到任何换挡冲击感。 【油耗】:由于平时都是上下班代步,加上公司离家不远,10公里不到的路程,目前表显平均油耗为8.4,这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟,900公里左右的路程累计加油450元,折算下来5毛一公里,这是个惊喜,一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外,相当满意的油耗。 【操控】:因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟,所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈,转向精准,没有感觉到虚位,油门调校继承日产的一惯风格,很容易上手。底盘悬架方面偏舒适,没有硬派SUV那种质硬感,作为一台家用城市SUV,我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能,这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车,速度快时必须轻点刹车,否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏,配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显,跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能,只用调节旋钮任意切换模式,车辆默认是自动模式,据有车友反馈打到经济模式会省油一些,我试过两次,感觉不明显,打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时,而且发动机声音大。所以我选择懒人模式,默认的自动状态,越野模式及雪地模式还没有机会去验证,暂时不做说明。 【乘坐空间】:全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV,但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者,寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用,由于SUV坐姿较高,坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉,不会那么容易晕车,虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服,但鱼和熊掌不能兼得,跟家人解释后也是不再提这茬。 【乘坐舒适性】:日产是出名的买车送沙发,所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调,坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软,无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。 【储物空间】:这款奇骏由于采用电子档把,所以下部镂空的设计我很惊喜,刻意将遮阳伞等较长的物品做存放,毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸,平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞,出去几次露营都是胡乱一顿塞,轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间,有车友网购了储物盒,那样显的工整,我没有跟风采购,个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装,只是比较凌乱罢了,但这里除了车主自己还有谁来看? 【功能布局】:很多功能的操控都能通过“你好,日产”来唤醒,比较智能,对懒人不想去找按键的绝对是一大福利,很是方便人性化。 【动态感受】: 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱,春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口,坐在车内能见度相当差,只能看清前面5米左右的距离,只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整,也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营,盘山路,泥泞路,乡村小道都经历过,他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距,都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小,它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE,不管白天黑夜,都能清晰的显示在前档玻璃上,科技感满满,不用刻意低头去看码表,提升安全系数。 优点: 1. 车辆配置丰富,安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利,与老款差异很大,回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑,乘坐舒适。 4. 动力输出平顺,驾驶感超赞,好开易上手。 缺点: 1. 后排座椅长度偏短,不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪? 3. 车漆偏薄,机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设,充电慢,温度高,感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。 总结以上,没有任何一台车十全十美,合适自己就是最好的选择,使用一年期间,回老家,外出露营,日常代步它都赢得我们一大家子的好评,希望奇骏能早日冲破僵局,再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
#提车日记黑色刚洗完车真的很好看 【购车时间】5月底购买23款精英版,6月3日提车 【外观装饰】原车四周太单调,自己购入了金属饰条做装饰,有车门、车窗部位的贴条,还有2.0和Toyota的贴片,效果还不错。 【内饰整备】原车内饰中规中矩,没有什么特别突出的地方,自己购买了仿皮的全包座椅套,全包脚垫,后备箱半包皮垫,一些小贴纸和一个临时停车牌,还有香水染染味。 【行车安全】买了一套行车记录仪,隐藏式的,自己拆装,商家有配转接头,将线接到原车阅读灯,美观很多。买了一小瓶油膜去除剂,还没用不知道效果如何。还买了四瓶玻璃水,不知道效果如何,原车的还没用完。 【功能】23款液晶仪表盘比旧款好看很多,车机变得更薄更大了一些,车联网和CarPlay集合于一体,上车自动连接很好用,流畅度还可以。 【动力】没怎么开过其他车,至少比家里2010年1.5L的手动老本田给力,红绿灯起步比较肉(可能是开了eco模式的原因)后程加速还行,老家山路十八弯,走山路爬坡动力够用。 【油耗】刚提车那天开了30多公里油耗19.5L,目前500公里整,表显9.9L每百公里,还在磨合期,高速跑得少,基本是山路和城市道路,后期应该能降下来。 【感受】-基于家里老车的感受来做对比- 胎噪、风噪都在能接受的范围内,开音乐能掩盖过去,音响听着还可以,转弯过坑比较沉稳,方向盘指哪打哪,suv视野确实比较高比较开阔。 启动时发动机声会比较大,急加速踩油门时发动机声音比较明显。 车门如果多个储物格就更好了,每次上车家门钥匙都不知道该往哪放 以上是刚提车十天左右的分享,后续再做补充,内饰车窗按键、中控、档位板、车门扶手都还达到预期,过段时间应该会买贴片再装饰一下。
#你最爱“它”哪一点家里有一辆纯电车,已经开了快一年。和家里人商量,准备购入人生第二辆车啦!最近在看车,心里就有两个品牌车型待选,一辆是奔驰GLB,一辆是宝马X1。 今年陆续有新车上市,自己本来也计划购入新车,对新上市的两个品牌车型都挺好奇的。抱着满足好奇心的目的,我先去看了奔驰GLB,再去看了新款宝马X1。 不来虚的,直接先上参数对比。然后再谈我的个人感受。最后给出我的用车需求。 23款宝马X1,指导价31.69W 23款奔驰GLB,指导价31.48W 宝马X1动力:2.0T,马力204,扭矩300,百公里加速7.9s 奔驰GLB动力:1.3T,马力163,扭矩250,百公里加速9.4s 宝马X1油耗7.2L,安全气囊4个,辅助驾驶级别 L1,摄像头2个,支持远程控制 奔驰GLB油耗6.96L,安全气囊5个,辅助驾驶级别L0,摄像头1个 宝马X1轴距2802mm 奔驰GLB轴距2829mm 以上是客观对比的数据。以下是我自己看车过后的主观感受 在外观颜值方面,奔驰GLB成熟稳重,宝马X1感觉更年轻更运动。每个车在颜值上都有自己的优势,老婆觉得宝马更适合我,我觉得是她看上了宝马X1😂,她挺满意的。 在内饰设计方面,感觉都差不多。都是豪华品牌该有的格调,只是风格不一样。 前后排舒适度,我会更喜欢宝马X1,首先第一是它有双区空调,现在的夏天绝对离不开它。第二是氛围灯和音乐,夜晚的浪漫我还是挺看重的。 最后说一下,我家的用车场景吧!家里的纯电车用的多一些,现在第二辆车主要是我用,平时上下班,见客户,一家3口出门游玩,主要就是这些用车场景。还有每个月1次回老家看父母,大概280公里距离。 目前还没有和两家店认真谈过价格,给销售顾问提了一下我了解的各地优惠情况,宝马销售说可以做到,必须夸夸那哥们,服务态度是真的好! 两辆车都还没有试驾过,车友可以给我说一下你们的意见,我做参考