#用车心得本人车机设定每晚11点开始预约充电。今天把车停在车库后发现车已经开始充电了,我觉得也没有阶梯电价无所谓了,于是就锁车回家。在晚上8:56时,却停止充电了。以为是停电,但是却没有。晚上23:00,到了预约充电的时候又开始充了。 我猜测啊,因为我回来的时候,强制ev,电量到了14%,所以车机系统怕对电池有损伤,所以自己决定先补电到25%。这种情况以前没有出现,我看还是比亚迪又是偷偷修改后台程序了。。。
#买了国产车的你,后悔了吗坐标上海,买车前看了很多网贴,出于对比亚迪的信任,去年11月份提车秦plusdmi,除了免购置税这个优点(可是新能源都免啊),从买车一路走来感受到比亚迪满满的恶心,销售高高在上的态度,上牌费2000,必须付,不给这个钱不卖车。后面是装充电桩,因为老小区没有固定车位,比亚迪销售联系的黄牛挂靠费要5000多,最后谈到3200,后面装充电桩工人说私下找他们是2500,真的是感受到比亚迪4s店满满的套路,吃相难看。 现在比亚迪恶心的几点: 1、常压油箱的举报偷偷启动hev模式,问题我设置的是ev模式,电量还有90%以上,用车主的油省比亚迪的钱,这波操作666。 2、偷偷涨保养费,关键保养与质保强制捆绑,这应该算是变相的强制消费了吧。逼着车主去4s店保养,否则脱保没有终身三电质保,太霸道了,问题谁家车7500km就要保养?谁家油车5000km就必须保养? 大家原来喜欢比亚迪是因为承载了太多百姓对腰杆子硬起来的期望,现在你却天天背地里搞小动作,暗箱炒作,恶心至极! 现在车主脖子硬不硬不知道,但比亚迪的镰刀确实够狠[弱]水能载舟亦能覆舟,比亚迪作为领头羊,希望你能走远。这辈子第一辆比亚迪,也将是最后一辆。附图那0.1l的油就是hev烧的
#提车日记购车概述:6月2日提车宋plus dmi 旗舰plus版(指导价17.78w),为什么不等下23款宋plus呢?首先是因为外观改款不在我的审美上,其次是旧款优惠真的到,真香定理永远是对的。 选车经历:我的要求定的比较明确,绿盘+混动+SUV+落地20以内,这些给定后只剩下比亚迪宋系列,哈弗骁龙max,吉利银河l7。 pass骁龙max:丑,看着怪怪的。 pass吉利银河l7:侧面和博越L就是一模一样,还有就是我开过1年插混版的嘉际,亏电油耗11个油,吉利的混动一直有顾虑,感觉混动技术一般。 落地价格:冠军版宋Pro最高配落地价格和我的宋plus 17.78w落地一样,落地16.5w,是落地,确定,就是优惠这么大。 用车感受:提车一周跑了1000km,其中750km都是高速,200km左右是市区。 高速的确不省油,新车原因我跑的不快110左右,油耗是6左右(5.8-6.2之间),跑高速时我也没可以设置强制保电,市区怎么样高速也怎么样均为智能保电50%。 市区油耗很省,目前只有提车时4s充电到80%,我自己没有刻意充电,本身也懒得充,当油车开,现一直亏电在跑(电量在21%-24%浮动),目前油耗百公里4.6L。省油是一方面,主要是市区的驾驶感受很好,丝滑,噪音小,提速很轻盈。 总结:市区跑的多宋plus dmi很完美,驾驶感受也很好。如果跑高占比大速建议买唐 dmi。