#最美女骑昵称:苏苏🍑坐标:北京海淀。骑行了4000公里,分享一下骑了的sr感受: ✨优点✨ 1️⃣作为一台仿赛,骑势并不战斗,博主也有骑 过阿普利亚 gpr150,相比之下,长时间的行驶更 加轻松。座高为 780mm,即使是小短腿都可以双 脚着地,慢慢的安全感。 2️⃣操控性好,车重较于其他车辆更加轻,赛道版 只有157公斤的重量,小范围掉头、扶车更加轻 巧。 3️⃣配置上面,这个价位里面有全彩仪表、半热熔 轮胎、日行车灯等配置。 4️⃣动力充沛,跟豪爵铃木gsx250r相比,同为 250排量,百公里加速8秒,比gsx11秒快了很 多。 6️⃣造型上,更加接近赛车的外观和极具竞技的姿 势,犀利的线条,深受广大摩友的喜欢,尤其是 女摩友哦! ✨缺点✨ 1️⃣由于是单缸机,在转速4000以上,会强烈的 震动。从双手到双脚都是麻的,带上手套会好很 多 2️⃣国产车的通病,总会有异响。侧板位置异响, 有可能是塑料件之间连接没做防震处理。 3️⃣包围比较小,对于比较壮的男生,骑上去像骑 狗一样 4️⃣油表不准。这是真的不准,每次油表开始闪的 时候,我的油箱里起码还有三分之一的油。但是 这个问题我觉得不影响骑行,大不了就加油呗。 🌟总结:他不嫌你穷,你也别嫌他震,我们都还 年轻,还是那句话:趁年轻骑仿赛骨头断了好得 快!
#机车分享购买理由:性价比高,适合自己,日常通行出门游玩都不在话下,耐造! 选车对比:本来是想买银钢拿铁250的,当时就差交钱了,但是摩友偶然间给我推荐了这款车,理由也很简单,首先他是一款中外合资的车,即使不想骑了再卖也亏不了多少钱。其次这款车真的真...查看全文
#机车分享骑了十多年踏板,感觉踏板车真的没什么驾驭乐趣,虽说带个啤酒拿个快递都很方便,但感觉就是缺了点东西,于是萌生了买台跨骑的想法,街车和越野车都不是很喜欢,毕竟小的时候被刘德华主演的烈火战车迷得不要不要的,一直迷恋防赛,慢慢开始留意仿赛摩托车。 于是从2021年下半年就开始研究选车,因为已经有了家庭,经济加通勤是首要考虑的问题,所以节油的小排量是我的首选,其次是颜值和品控质量,毕竟买了就打算长期持有,而不是玩玩就换,在从网上查询资料和问身边摩友的骑行体验后,最终圈定了三台车豪爵GSX250.春风250SR以及阿普利亚250. 🤦🏻新车一血 三台车都是口碑毕竟好的,在这里也不用过多的描述,周末一台就和太太去摩配市场看实车,先看的是阿普利亚,太太看到车子感觉还不错就是说有点大,这个车骑过的都知道,非常的战斗,没有铁腰玩他会很痛苦,而且坐高不是很友好,小编试了下感觉双脚离地很勉强,所以感觉就减分不少,然后看第二家春风,SR刚好在门外,我还没看到太太先看到了就说这个车挺好看的,我一看就是春风250SR,我就坐上去试了下,车子有点重,颜值方面确实是高,但骑这个车的摩友没有一个建议我买的,不是说震动很厉害就说这有异响那有小问题的,也是当小编当时很纠结。最后看豪爵,因为还有1个月春节,当时店里只有一台黑色的,本人实在不喜欢,问他们是否还进货他们说厂里也不多,不一定进了,小编就很郁闷,因为当时是考虑看看合适就直接提车,想春节前骑上新车的,这样就让原本倾斜豪爵的天平开始向春风偏移,可春风的品控又让小编很不放心,就在这个时候,太太说隔壁那个车和这个车不是一样的嘛,我转头一看原来是轻骑铃木的店铺,于是就走过去看了下,大概一看感觉就是gsx250特别的像,然后一问销售人员,这是极客飒155,出的时间也不是很长,于是我就和太太认真看了看。因为我之前骑的就是轻骑铃木的韵彩,这个车直接是太好了,骑了十三年除了偶尔冬天不好发动,其他一点毛病没有,发动机是无敌的好听,所以对轻骑铃木还是毕竟信赖的,然后在手机上查了下,从发动机的质量,到品控的把握,到车友的反馈,概括了一下就是同级无敌~~~绝对的是值得信赖,由于排量不是很大,但155这个排量还要交购置税所以导致这个车卖的不是特别火。 于是就定下要这台车,本想要蓝色的毕竟蓝精灵是铃木的经典颜色,但太太说蓝色过于鲜亮不是很喜欢,正好有台红色的,于是决定要红色,刚好那时候轻骑厂家在做活动,买车包牌照,而且可以抽奖,于是付款等上好牌照就等店家给我电话提车了。 目前是骑行第2年了,不到1万公里,简单聊聊这台车 先说骑行感受:这台车属于街车和仿赛的结合体,骑行姿势不是很累,但有仿赛的外衣,骑行过程不管高速还是低速都没有很明显额震动,之前听春风车主交过,高速的春风250会让你手麻脚麻,这台车我从没有这总感觉,极速到过118也没特别感觉。 优点:这个车子毕竟省油在仿赛中算是很经济的,一般在2.5到3个之间,作为上班通勤和一般骑行非常的合适。 缺点:中段加速毕竟绵软。感觉还没有我以前的110排量的踏板中段提速快,再就是声音有点像以前的125摩托车更,谈不上声浪。 总结;总体来说打85分吧,从颜值、价格到性能到油耗都让人比较满意,这台车对新手和女骑都是很友好的,真是骑个一两年卖掉也赔不了多少钱,比较价格在那摆着。 最后祝懂车帝的朋友们新年快乐,出行安全!!!
千百度dl250:铃木这款车我的总结是: 皮实耐造,续航能力强,现在的价格有一定的性价比,发动机最低6档可以30km/h骑行,在出行遇到美景的时候,可以分散一部分注意力去看看(当然这不提倡) 关于外观都是萝卜青菜各有所爱,有些人爱的不得了,有些人不喜欢,反正就我个人而言,第一眼看着就喜欢,第二眼越看越喜欢,外观最重要的一点,看个人。 总有人说动力肉,车太重,但是这些都能接受好吧,某些个别骑车出门,车都扶不稳的人一来就怪车太重,那别人为什么不倒呢?自己方式方法有问题。这个动力也是众说纷纭,有够用的,有不够用的,但从大数据和用户体验来看,动力是够用 不充裕,反正看使用者的需求。动力就得谈油耗了,油耗3.4左右,正常算加95号汽油每次加满,能换来400km以上的续航,进藏一点都不用担心。 但是总体来说:易上手 无压力 亲和好开,这个发动机要着重表扬,有些情况下完全可以当成无级变速来骑,6档,30km/h能骑 80km/h也能骑,能体会那种感觉吧! 我2022年3月3.1万买的,目前行驶1.6万公里,没修过一次,吐槽一点能不要原厂三箱就不要三箱,毕竟我也打算把原厂箱子给换掉,放不进一个全盔,有点头疼。 如果再换车我还是会选择铃木,我也会给别人推荐这铃木这款车,没有别的原因,不喜欢三天两头就修车的,放心买就行了。
#摩托车改装笔记关于我买的DL250使用感受 我在2022年11月份购买的豪爵铃木DL250.全款落地是30800元 买的三箱版 网上都在说 这个车是神车 出色的质量 稳定的性能 是我很在意的 因为我最怕的就是被丢在路上,所以我选择豪爵铃木DL250,等了半个月提车后 自己网上买了护杠 自己动手安装 有人说给店里按多方便 可我喜欢自己安装 感觉很有意思 改造自己的宝贝DL 目前我行驶了4500公里 油耗的话 我是在3.3的样子 我平均速度在60 70 80 的样子吧 油耗是3.3 没出现过任何问题 缺点我就是感觉他的底盘太低了 150高的地盘 走砂石路面很怕刮底盘 保养我也是一样都是自己做的 网上买的那些扳手呀 工具 自己给他换机油 换滤芯 真的很有成就感的 我换了 原厂的箱子 换了铝合金的箱子 感觉东西能放的更多了。出去游玩可以带更多的装备和食物 然后还加装了一个手机支架 出去玩导航看着还是很方便的 就是有一点 DL的设计USB 为什么是点烟口 还得需要买一个点烟口的USB接口才可以给手机充电 ,风挡感觉也有点小 自己后来也加高了一个小风挡,大灯我也改掉了。换了一个总成,越来越帅气了。 然后动力方面 其实还可以吧 没像他们说的 DL很肉,只要给油 还是很快的 红绿灯起步 也还算麻溜的,跑了一下极限 120内感觉提速都还可以 125-135就有点吃力 也完全够用 ,网上都说跑318西藏拉萨 百分之70 都是DL250这个车 这个车给我们车主心里有底气 有信心 不会被丢路上 等我以后有时间了 也一定要去跑一下哈哈哈
#北京飞度聚会首先直接上结论:在这个价位相当满意,会是一辆长期持有的小车 各位摩友好,我作为三阳飞度四车主提车已经小半年了,这小半年里小飞度陪我跑了两千多公里,其中跑了一次300公里的高速路段,其余就是城市代步居多,跑山略少,一路走来,我对这辆车相当满意,我认为是一辆值得推荐的好车。👍👍👍 选车历程:我是一名在校大学生,第一辆车是铃木gsx250,可惜疫情三年占据了我的大学生活,还没怎么好好跑就到了毕业的档口,此时无论精力还是时间都不足以支撑我继续选择这种玩乐车型,日益增长的代步和实用需求迫使我考虑换一辆偏日常生活的踏板车型,于是22年七月份,我卖掉了我的铃木小小R,经过三个月各种试驾和比较,最终选择了我的小度,时至今日,我等为我这个决定感到高兴😊 去店里看车,对象一眼相中 对比车型:当时我的预算在1.5w以内,所以综合来看主要对比了飞度四、铃木UY、本田烈行这三款车型,UY主要吸引我的是发动机确实省油,而且皮实耐用,但是骑起来感觉加速太肉,遂放弃;烈行则是被运动外观吸引,发动机骑起来感觉也行,但是做工确实一般,尤其忍受不了本田简陋的仪表,也放弃;最后惊喜的发现飞度不仅拥有复古经典的外观,发动机和车架配合的很不错,骑起来完全没有散的感觉,感觉小车很整,最后选择他。 最满意:第一,外观经典复古,而且改装件很多,就算不怎么改回头率也很高。第二,提速很快,市区代步动力完全够甚至还能带来点小激情。第三,女朋友一眼相中,哈哈😄(转载摩托范)
#马自达CX-50行也有何亮点长安马自达CX-50行也。 国产CX-50中文名行也,比海外版加长了,轴距2815mm,五座布局。搭载创驰蓝天2.0L(155匹/200牛·米)、2.5L(采用无感变缸技术,188马力/250牛·米)发动机+6AT动力,采用前麦弗逊独立悬挂、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。马自达底盘调校技术还在,操控感好。底盘硬,过减速带震感强。配CarPlay/CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等功能。CX-50推出6款车型,售价15.98-20.68万元 📸爱车美图
#摩托车改装笔记不得不说豪爵铃木dl250凭借出色的质量,稳定的性能得到了众多摩友的认可,但是原车还是缺少一些必要的物件,下面就来看一看我的dl250都改装/加装了那些东西吧。 以上便是我的dl250加装/改装的一些东西...查看全文