MT摩托大师
不过随着时代的更替,雅马哈R6已经成为了过去式,在2020年的时候雅马哈正式宣布了R6民用版停产,相信很多车友听到这个消息都会表示遗憾。
寰泰MOTORBIKE
来自日本最新消息,2021年,雅马哈YZF-R6不会量产,现款继续销售。此前,车界预测,因即将于2021年1月开始实施的Euro5排放法规,有多款车型将从市场消失,雅马哈R6可能就是其中之一。
TOP1摩托
本月初,我们发现了雅马哈新的YZF-R7型号证据,新的R7已获得加州空气资源委员会认证的689cc发动机,很可能是为MT-07提供动力的同一CP2发动机。
键盘车神老凯
雅马哈双缸R7接替了停产后的四缸R6供应民用市场,但原本的R6并非完全被放弃,而是变换了一个身份,作为赛道练习车和中量级SuperSport比赛用车,继续发挥它的余热。不过只能在指定的Yamaha Pro Shop经销商处购买。
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YAMAHA在欧洲一口气公布了2021年式的车款。不只有继新款MT-09/MT-07之后全面改版的Tracer 9等等车款而已,YZF-R6也确定只会贩售到2020年式为止,未来将换成推出赛道专用款「R6 RACE」。
骑士网
雅马哈R6停产后,似乎雅马哈仿赛间的跨度拉的有点大,不过在今年以MT-07平台推出了R7之后,填补了R3到R1之间的空间。
摩极网
日本YAMAHA今日在官网公布了2023 YZF-R1/R6赛道版本的相关资讯,即日起接受预订,并于2023年2月28日发售。
趣玩摩托
遗憾停产的雅马哈R6,加速3秒的中量级防赛,颜值爆表的梦中情车
将军骑摩托
雅马哈YZF-R6一款停产于2020年的一代经典燃油摩托车
雅马哈R7的存在被证实后不久,川崎将要推出NINJA 700的消息也开始流传出来。一组CG假想图率先登场,套路和当初的R7如出一辙。
雅马哈“天王级”经典四缸仿赛YZF-R6即将停产的消息,再次被证实。在2021年,它将不再提供民用市售版本,而是转型为赛道而生,以另一种方式延续它的传奇。因此新的R6也被命名为Race版本,销售对象也成为一些特殊需求的车队和赛车手。
老王爱说车
上次咱们盘点了日系四大品牌的600cc仿赛车型,之所以加上阿普利亚RS660,一是因为这款车颜值颇高,而是其确实有一定实力可以与其他四款车型抗衡。
供养大A
当初为什么要停产英朗,英朗换上现在的1.5t184马力,不香吗?
善行良德
提问乘客下车时双裤腿蹭泥巴蹭土,这是个共性恶习问题,有一款帕萨特和停产中华V7给车门做了下包边解决了这个问题,为什么所有车企都不解决一下。
窝法害镁烷
86停产了吗,为什么官网没了,只有supra了
疯马人
据消息,牧马人将在2028年停产纯油版,专注生产纯电或混动或增程式车型。硬派越野车的咆哮声真的要消失了吗?假如停产燃油版,你还会选择马儿吗?个人认为电马会受限于越野环境,比如高海拔、高温、低温气候。Jeep肯定也知道这点,但为什么仍执意停产?
只骑ADV的大炮
今天刷到雅马哈r1将要停产了,曾经的“天上飞机,地上R1”也不得不面对残酷的现实。
郞纳度
别克销量上不去,我感觉不是车的原因,车是好车,问题出在销售渠道上,想买君越艾维亚,找了三个月没找到现车,还被骗了一次,没办法最后选择定车,可是问了好几个4S店说法都不一样,有的说三周回来车,有的说一个多月,有的说现在停产了,要改款,还有的说等厂家排产,但是车辆生产日期不确定,有可能是近期,有可能是五六个月的,价格更是五花八门,官网都发布了优惠3万5,有的4S店给的是优惠2万6,而且购车发票要少开几万,说是剩下的钱店里过费用,再给另开一张发票,真的是把客户当傻子涮,我接触的大部分4S店销售总给人一种专业业务水平极低,不知道为什么就是感觉不能信任他们,而且没接到过任何一个销售的回访电话,真心想买君越艾维亚,别克早晚得败倒在自己的销售渠道上!希望别克早点意识到问题,车再好,再便宜,没人好好卖,有用吗,最后牌子搞臭了,消费者看都不会看,以上仅为个人观点和感慨,不喜勿喷,谢谢!
清夏之后
提问悦动为什么停产了?多好的车啊,想买都买不到了
小纬18552432016
提问嘉际PHEV为什么停产
简自豪275
提问现在2.0中子星Max停产了吗? 我问四儿子店他们说没有2.0的车了 说厂家停产了。主要是想选配20寸轮毂和雅马哈音响。
撄宁661
• 尊敬的腾势汽车领导团队, 您好! 我是一名在腾势N7首发阶段便毅然决然选择支持国产新能源汽车,以全价购买腾势N7的忠实车主。一直以来,我对腾势品牌的产品质量和技术创新充满了信心,对于腾势打造豪华品牌充满了信心。 然而,近期了解到关于腾势N7车型种种行为和决策,让我和其他的老车主们深感困扰与不解。我有以下几个疑虑希望能得到回复。 1. 腾势N7自上市以来至今不过六个多月,降价幅度已达6万元。这么剧烈的价格降幅远远超过了其他同期上市的车型。这是否属于正常的价格波动,是否应该对于车主有一定的补偿 2. 腾势N7的核心卖点在于云撵A与智驾。我也是因为相信比亚迪对于技术的钻研对未来的美好预期才选择购入。结果上市不过短短半年时间,就传出新款腾势将更换全铝车架,升级双腔空悬,改变前脸激光雷达位置的巨大换代。将老款腾势N7的核心卖点全部升级。短短半年如此巨大的改变让人不禁怀疑汽车制造周期到底是多久?为什么能在半年时间内完成新车的底盘悬挂的全面升级?是强行上马了不成熟的预研方案,还是说根本从一开始就把老车主当成了弃子? 3. 腾势N7一直宣传智能底盘,可以不断升级。但是新款上线后,对于底盘悬挂的巨大不同,腾势如何保证老款车主的OTA体验。将来是否还会有专门的团队给我们不过区区五六千老车主做底盘方案的更新适配。是不是代表着老款腾势N7已经事实性停产了。 4. 如果新款上市后销量仍旧不佳,腾势团队又会采取什么措施?继续六个月降价六万元?半年后停产上新款?腾势官方如何保证购车车主的利益? 我们理解市场竞争激烈,企业根据市场情况调整价格策略是常有的商业行为,但我们这批在低迷时购买腾势N7的车主,是对腾势品牌最信任的支持者。而短短时间内,腾势官方的种种行为,无疑对我们信任和对腾势品牌的忠诚度造成了巨大冲击。让我们对于自己所拥有车辆的剩余价值产生了疑问。对于腾势品牌是否保持了初心充满了怀疑。 我们希望腾势汽车能够在追求市场拓展的同时,充分考虑到老车主们的权益和感受。给予老款车主切实合理的补偿措施。对于想置换新款的车主提供官方回收服务,按购买时的发票价格等价置换新款。对于不想置换的车主有合理的补偿,比如整车终身质保,保险减免等。 我们期待腾势汽车能够秉持用户至上的原则,尊重并妥善解决这一问题,共同维护和促进腾势品牌的发展。我们始终相信腾势有能力在未来为中国新能
用户8751655322460
这么大的车没有7座真是可惜了,定位工具穿越床车。 1工具车买个面包便宜省油不限制。 2床车注定极少数需求。 3金刚炮➕个斗贵4万的工具车为什么不买金刚炮,工具车还能用15年? 4等7座的多是希望大一点能带着一家老小出去的便宜皮实的车,如果这车不出7座大概率离停产不远了。 5如果说是为了给h9让路也能理解,如果为了细分市场多吃蛋糕,这种时代差不多已经过去了。
不吃的69833214
提问看你们都能提到车,为什么我今天问4S店,4S店明确告诉我,380七座停产了,根本订不到车了?
禅寂624
提问Chr真的要停产了吗?为什么都在传说要停产了
QUINN
提问为什么24款xt6还没发布,是停产了吗?
花港观鱼海边
提问330精英版 为什么4s店说停产了 有没有大佬知道