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万源长坝至铁矿公路改建是真的吗

用户2592620650525
提问去4s店两千抵两万，相当于优惠一万八，离谱啊什么时候能优惠五六万呢。外观内饰在我心中排第一。车头长是真的好看，就是后排空间真小，轴距比途观还长，实际就不说了，目前心意途观330，探岳，gt4，但gt4价格高的离谱。途观330越享22多（想要通风但选装不了），探岳330高能选装白车漆加通风21多。近期就买车等不到gt4降价了
2023-06-15
Sinky杰
临近不惑之年，从马3升级到es200！试驾了300h感觉真的很不错，可惜差了接近10万，选了公路闪电200，对于我来说，很满意这车！买东西是买自己喜欢的，不是买别人喜欢的，每款车都有缺点，无论买啥都会有人说，没必要在意别人！喜欢就行了！平顺，舒服足够了！后续看了评论，感谢那些祝福的大佬们，然后无视大部分键盘侠
2023-06-12
用户6615209377716
如果真的是这个价，小鹏离倒不远了，去看了展车，g3的内饰，加上800v平台，加上长20cm，定个18差不多，19撑死了，20算你牛逼，但22万确实是自己不想活的节奏
2023-06-10
用户1944268275376
id6 长续航pro 星黛蓝真的提到了车款不到21万直落我个人户真实靠谱就是远点
2023-06-10
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
日经贴：标续长续yp 怎么选？
标续，长续，yp 怎么选。这个算是圈子里的日经贴了，基本每隔几天就能看见作为一名九个月开了2.2万公里花了“高价”35.79+0.8万购置长续航的韭菜给准新车主们一点个人建议。首先不论需求，这三款肯定是yp>长>标，价格摆在那贵有贵的道理。所以如果兜里钱多直接yp。我就是兜里没钱才买的长续，看到yp就眼馋，尤其是看到现在的yp价格降到36.39，你要知道这个36.39是标配21寸旋风轮毂的……真扎心包括我的车友群里很多长续车主跟我一个想法，都悔恨自己买早了，晚一年可以直接yp走起，偶儿想激情一把，5秒的零百也开的索然无味波澜不惊。也看到不少标续车主后悔没上长续，确实两者用车体验有明显差别。但若是论需求，如果你单纯代步，用车场景不多，公司家里浴城三点一线，偶儿周末周边游，开的公里数也不会太多那就整个标续，两个字够用，也能省钱；如果你对速度有点追求，有高速出行需求，想减少点充电焦虑多点活动范围那就长续，长续电池包比标续多18.4度，多80-100公里实际续航。至于yp，相比长续除了能耗较高续航稍低，其余全部吊打标续长续。选它跟需求无关，就是看钱包瘪不瘪。还有一个老生常谈的因素，气候。三元锂相比磷酸铁锂更耐寒，北方车友优先三元锂，但若只是代步需求，且有家充就都不是事。最后总结一句话，有钱就选好的，没钱就退而求其次。最后附上上星期开了500公里去泰山拍的照片，有了电车真的是一有空就想出远门
2023-06-09
小鹏汽车张博
小鹏官方认证二手车
车源所在地：天津车况描述：通过小鹏官方认证二手车199项认证检测；通过27项整备翻新车辆配置：超级自动泊车辅助系统；Xpeng高级环绕音响系统；高级真皮，此车选装睡眠空间享受权益： 7天无理由退换服务； 15天无理由换车服务； 1年或3万公里的车辆延保；小鹏商城30000积分；四年六次基础保养；终身免费道路救援；低15%首付起，长五年贷款等小鹏官方认证二手车，认证车源，尊享权益，让您安心买、安心用，助力您的智能出行！亲爱的鹏友，定位【全国】可查看更多车源哦~
2023-06-08
安阳北京现代万源店
十年寒窗苦，只为一刻甜北京现代安阳万源店全体员工㊗️高考学子旗开得胜金榜题名
2023-06-07
亚洲气质舞王尼古拉斯-130198067
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
55p提车俩月用车感受
🙋🏻‍♂️情况介绍 4月11号提的车，一直喜欢这款车，外观和颜值自己感觉真的非常漂亮，以前开的是台悦翔v7，置换了这台55p，置换有4000补贴，政府补贴2000，落地12万整，其中有终身基础保养888元。 🗒 真实感受动力真的够用时速八九十时超车也很轻松，正常驾驶时表显油耗在7.6左右，激进点在8.2左右，走省道区间限速60时是真的省油，远程控制真的太香了，冬天不用起早下去热车了，夏天时提前打开空调真的很舒服，坚持买的领航版，道路标牌识别好用，不用担心没有注意到限速标志超速。看见有很多都是733的变速箱了好像和t和v是一样的，我这个是3月29出厂的还是727。 🔎 槽点反馈低俗顿挫没有感觉多明显还可以接受，方向盘转动时偶尔有异响，标准模式真的对右脚要求太高了，稍稍踩重一点点就两千五六换挡，正常踩两千二三换挡，轻轻踩不敢加油就两千换挡，开时间长就能适应了，急加速降档时有点迟滞，需要一秒钟的时间才降档完成加速。 ✏️ 独家秘籍
2023-06-06
威加海内兮守四方
秦PLUS DM车主·车龄2年
人为刀俎，我为鱼肉。
#比亚迪上调保养价格部分涨幅达50%作为广大比亚迪秦plus dmi车主。相信大多人买这款车是冲着它经济适用性。而现在比亚迪突然上涨保养费用，一下子涨那么多你说你来个温水煮青蛙一点点涨可能很多人还能接受，现在真的像是待割的韭菜，三电质保就是韭菜地的栅栏，弄的你没有选择的余地。现在这款车已经那么大的用户体量，相当于几千上万亩长的绿油油的韭菜，当然要割了。
2023-06-04
厚土026
奥迪A7L车主·车龄2年
提车33天了，分享一下用车心得
#我的首保作业本人和风灰志远流晶车型，5.23号正式交车，一路从重庆开回天津，全程1760公里。犹豫小激动没有放胎压，结果导致上高速后两个小时车行驶到达州境内，车胎发生爆胎，换了备胎。问了下爆胎权益要到售后起报最近的也是回重庆，太麻烦了，叫救援也是重庆过来，算了自己搞备胎，然后行驶到万源，20寸的车胎都不好找啊。最后在倍耐力找到一条胎帮我换好，并帮我把其余胎压都降下来了，原厂2.9个压，着实高了。期间走了很多山路，也遇到了雨天湿滑山路，这车的机械素质真的没话说，越开越兴奋，他的表现真的是a+,除了满意就是惊喜。ea839的澎湃动力给你带来的驾驶感受就是从容，无论你处于何种速度只要给油门他就会给你想要的动力。再说说电子四驱，很多人说电子四驱是假夸戳，只能说这是你看某些所谓车评人带跑偏了。奥迪的四驱一直都是为公路而生，电子四驱也是配合自家的dl382+使用的，很多人说真夸戳配8at，麻烦先开一下这车再说。首先呢，dl382是奥迪怕被卡脖子所以自己搞出来发变速箱，另外dl382+区别于a6l的，为什么呢极限扭矩就不一样a7l3.0极限扭矩700nm，可以无限弹射，而a6只能进口旅行版才可以。各有优缺定位不同而已，不要说黑。继续说电子四驱，不管山路还是雨天湿滑的山路高速，给我打感受是太稳了，稳如老狗啊。想甩甩屁股都做不到啊。经过13.5小时的路程终于到家，全程我自己开的，只有去服务区吃饭上厕所加油，其余都在路上了。提车一个月做了一下升级改装。如下: 1.电吸门 2.电尾门 3.全车诗芬尼音响➕1100w功放+门板隔音 4.中控氛围灯 5.升降高音 6.原厂内饰棕色改成波尔多红纳帕内饰 7.中冷升级 8.轮毂烤漆换亮黑+卡钳喷红 9.尾唇尾喉换装rs大炮筒 10.Ecu一阶升级，24度的温度log跑出4.3s 11.刷隐藏，彩虹仪表，单圈，加速计时，rs动态尾灯等。 12.bop挑战者车衣+龙膜畅悦玻璃膜改车会上瘾，现阶段二阶程序还不成熟忍住忍住。昨天完成了首保，油耗市区正常10个左右，80-90最省油匀速的话可以开到5.5。对这车的总体评价是，静若处子动若脱兔。可根据你自己的需求去享受其驾驶乐趣。另外一些朋友也别黑了，买了就是享受，没买呢你是酸还是咋滴呢，可能你会说我们是韭菜大冤种，可是这大冤种确实有点香啊。
2022-06-26
木剑54188
恒驰5车主·车龄2年
恒驰五首次使用自适应巡航超车
恒驰五已经升级完成几个月了，我是比较慵懒的人又不喜欢学习，所以很多功能到现在还不会，或者不熟练，上次说在乡村公路上跑，会车过程，偶尔会出现车道保持突然启动，车方向盘突然一动，真的是很吓人，这一次我还是在乡村公路上我开启了自适应巡航，乡村公路只有上下道，也就总共只有二车道，一条是顺向，另一条是对面来车道，这一次我开自适应巡航速度也不很高，不到六十公里每小时，我也观察了对面来车道没有车，才敢实验一下，当自动续航开启，车进入自动驾驶，随后提示让我手握方向盘，其实我是握方向盘的，但是它还是有时候提示，这时候前面有一辆电动车🛵，这时候恒驰五会自动减速，当距离电动车🛵很近的时候，自动变道提速超车了，因为是第一次，我非常紧张，我在想变道已经变入逆向行驶的道上了，这如果对面来车，它还会避让嘛，或者是超车后再变回原来的道上呢，因为自恒驰五减速后自动变道后我直接介入了，不知道恒驰会不会，有没有车友用过自适应巡航速度，自动变道超车的说说
2023-06-15
灵巧湖泊e1e
元pro的亲身感受
元pro 一：外观介绍的很多了，我就不献丑了，很像福特的一款车型，我还是很喜欢有小书包的感觉的，个性！二：加速性能：加速性能在入门级车型算是很不错的，我不喜欢暴力驾驶，也不喜欢抢红灯，只是试了几次，比较满意，这个速度在我掌控范围内，我觉得还是了解自己的驾驶水平选择车子，免得控制不了。三：车机这点我非常满意，语音识别率真的高，运行软件也很快，自带高德导航我适应了下后很好，总之很满意。四：续航我想很多人都关心这问题，也是争论比较大的，我个人用车跑过高速，国道，市区道路，总结如下：气温在10摄氏度以上：不开暖气，不开空调，时速40至80市区道路，400公里完全没问题，还有多的高速公路，时速80至110公里/小时，360公里上下，不会出入太多。如果开空调制冷，市区360公里上下，高速340公里上下。如果开暖风，市区可跑300公里上下。温度低于10摄氏度或更低，市区可跑260至220公里。冬天没跑过高速，我没发言权。五：空间前排与后排空间比较好，但储物空间小，装不了多少东西就满了，这是在不放倒后排的情况下，有储物需求的不建议买这车。六：舒适度前排座椅较舒适，后排不行。减震一般，但这价位的车，估计都这样，音响效果一般，空调制冷较好，制热较慢，隔音较差。电机在我开车近一万公里后，开始特别响了，问过其它人，都一样，所以说电车静音，我现在不相信了。七：安全性我买的顶配车型，今年6月撞过一次左侧车头，双气囊全弹，立即有比亚迪工作人员电话进来，可以帮助呼叫警察，可以帮助呼叫救护车，不停确认乘员情况，我觉得很好，那时很无助。这车皮薄，前防撞梁也不是很厚，就是入门车型，如果经常跑高速不建议。另外，时速在80以上，风非常大时，车发飘。总得来说，我很满意这车，市区代步上下班太舒服了。
2023-06-15
优雅咖啡8T6
#功夫牛问题吐槽我是使用两年的路虎发现运动新能源版p300e的车主，今天2023年6月14日早上，遇到了一个突发的故障问题，车辆（纯电模式）在正常行驶过程中（30公里/小时）突然自动点刹了一下，然后屏幕上跳出两个红色故障灯"蓄电池故障"和"混合动力系统和空调暂时不能使用"请安全停车，叮叮声的警告随之而来，接着车子居然开不动了！！当时挺危险的，正是上下班的时候，车水马龙的，好在当时车速不快，没有造成后车追尾，假设当时是在高速公路上行驶，后果不堪设想！现在车辆在4s店维修中，说是一个什么加热器坏了，导致高压电池故障（故障灯提示的蓄电池是指高压电池，不是那个用来打火的蓄电池）！车辆使用公里数不到2万公里，之前出现过好几次黄色乌龟故障灯，对上一次是一个月前，车子也是那个时候一并进行了维修和保养，4s店说是满电情况下回收电量时导致电量不能冲进去而出发警报，从而故障灯跳出。现在我对路虎的p300e已经失去信心，十分担心行驶安全，这样差的体验真的让人很糟心！也不知道接下来应该怎么维护自己的权益，或者如何保障以后的行车安全？在此分享使用中遇到的问题，顺道向各位网友大神们支招求助，谢谢。
2023-06-14
用户8320289615930
小鹏P7车主·车龄1年
首先，当初买p7i的第一感觉就是它的外形，轿跑的造型让人感觉眼前一亮，非常的帅气，一下子就深深吸引了我，经过多方面的打探和考虑后，让我直接决定下订。先来说说它的优点~它的操控对于我来说很容易上手，底盘的调校对于我来说也是比较舒适的，另外一个就是动能了，我买的是610分四驱版本，动能方面没得说，百公里3.9秒，让你顺间有点追风少年的感觉，动力可以说随叫随到一点都拖沓，开习惯后感觉油车都太笨重了，再说智驾方面，小鹏p7i绝对可以排到行业前端，无论是在高速公路还是在城市道路它的ngp都表现的像一个老司机，让我可以解放双脚，更是在堵车的时候再也不会显得那么累，充电方面也比较方便，因为有送的电卡所以我没有加装充电桩，每天由于上下班非常的近，所以小鹏p7i的续航完全可以满足我，像快充基本上半个多小时可以充到百分之九十，很方便，续航wltp也可以做到1比1 优点说完了，当然也要说说它的缺点了~品控方面真的有很大的提升空间，无论是窗户的饰板缝隙，还是门缝隙，都很粗糙，小问题还是比较多的，内饰饰板也很容易粘上指纹，前档玻璃不贴太阳膜的话特别的晒，再来就是ngp，一到高速的匝道口如果不提前介入很容易会被它开过头，后续希望ota升级会越来越好，在然后就是刹车特别的敏感很容易就把abs踩出来。以上就是我提车两周的总结【来自懂车帝车友圈】
2023-06-14
L
价格：应该是22年的ninjia400 KRT版本，上户时间是21年，上任车主几乎没怎么骑，我到手几乎新的一样，才骑了900公里，价格不到4w我觉得很划算了，虽然说后面新款可能会降价什么的，但现在这款我觉得就已经很好奇很舒服了外观：KRT是我觉得做最好看的一款样式，比23年的绿色好看很多。但是23年改进了不少，尤其是牙盘，这个见仁见智吧。至少这个版花我不用再改了性能：比我原来的150强太多了啊。加速快减速快，震动虽然不低，但也可以接受，以前稍微慢一点就老有车滴滴滴真的恶心。以前走高速的时候动力很弱鸡，现在足够用了啊骑行感受：仿赛的姿势和街车不一样，开始骑的时候会手麻，后来调整了姿势就好很多了，目前还没有长途骑行，等后面有长途骑行的机会以后再说。总的来说，我觉得非常好非常值得，不论是价格、性能还是骑行感受，都让我很满意。这辆二手车给我带来了很多乐趣和自由。无论是在城市里穿梭还是在乡间公路上欣赏风景，可以预见都将是我可靠的伙伴。最后，骑摩托车要注意安全啊。还是得管好右手，戴好护具，保护好自己和他人，排量大不一定不安全，相反我觉得四五百排量是最安全的，动力足够又好驾驭，配置也都足够。【来自懂车帝车友圈】
2023-06-14
大马力更好混
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了，这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里，导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛，我计划一天就赶到重庆。早上6点半，我和同行的小伙伴们在约定的地点集合，正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时，里程表显示3617.6公里，海拔14米，北纬23.13度，东经113.43度（图1图2）。开去重庆刚好差不多5000公里，就在重庆做个首保，然后直奔318国道。早上6点半广州不堵车，很快我们就拐上了北环高速，一路直达重庆，到重庆的高速费是811块，高速路全长大概1250km左右，平均每公里六毛多，和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右，但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多，修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速，我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域，我的双手和双脚被彻底解放，驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累，我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航，遇到前面的慢车，系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道，那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯，系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车，非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h，而高速公路限速一般是100-120km/h，限速变化频繁，而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能，在限速变化频繁的路段，系统会自动将车速控制在限速区间内，杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了，真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度，也让整个路程轻松、安全。其实，如果是在蓝色地图区域，蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶，根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域，蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向，但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统，让驾车的疲劳程度降低很多，一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。一口气跑了5个半小时后，中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km，平均速度89.27km/h，平均百公里油耗6.8L，这是在海拔上升了236米（图4图5），满载情况下的数据，表现还可以吧？午饭过后继续前往目的地重庆，在贵州黔南福泉服务区加油，仪表显示经过12小时23分47秒，行驶了943公里，其中电动行驶里程188.9公里，换算出平均速度76.07km/h，续航还剩余116公里，也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据，一箱油轻轻松松跑出1000公里，所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点，92号油7.69元每升，一共加了506块（图7），平均百公里油耗6.98L，和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L，误差1.16%，算是非常精准了。晚上9点多到达重庆，总里程4913.1公里，该做首保了。自从贵州福泉加完油后，用时5小时跑了423.9公里，电动行驶里程113.5公里，换算出平均速度84.78km/h，平均百公里油耗6.3L，比厂家公布的6.82的油耗还低，而且这还是满载（四个人+尾箱塞满行李）的油耗，所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里，加上已行驶423.9公里，这一箱油的总里程为1167.9公里（图8）。这样来看，厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。整整16个小时的长途跋涉到达重庆，第一件事必须品尝当地特色，在入住的酒店附近找到了这家串串店，必须整起，巴适得板！接下来计划先给锐界L混动做个首保，然后就出发成都，318我来啦！
2023-06-13
皮薄馅大比亚迪宋
不怕死的买吧，今天被人慢速追尾直接一个大坑，后面铁皮真的薄，不知道有什么脸尬吹公路坦克，垃圾比亚迪【来自懂车帝车友圈】
2023-06-13
太原的路人甲
#我与国宾的故事本月与车队的朋友们一起骑车去了山西晋城的阳城，阳城县，隶属于山西省晋城市，位于山西省东南端，地处太岳山脉东支，中条山东北，太行山以西，沁河中游的西岸。东与晋城市郊区为界，北与沁水县为邻，西南与垣曲县接壤，南与河南省济源市相连。其中一站是太行1号公路，打卡了网红地标，太行一号旅游公路的起点位于壶关县与陵川县浙水村交界处，终点位于沁水县龙港镇尧都村。全长约402公里，其中新改建308公里，利用现有公路94公里。该公路主线纵跨壶关、平顺、黎城、武乡四县，支线涉及全市12个县区。这次跑的是阳城段，路况极好。车也少，压弯基本都可以压到护杠磨地！欢迎大家前去跑山！【来自懂车帝车友圈】
2023-06-13
上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
我就是不笑
桑塔纳车主·车龄11年
贷款，落地28.3，基本纯丐版
贷款，一年以后可以提前还，一年大概9000利息。 4s店哭穷，谈到28.3的时候基本上没送东西（只送了膜和脚垫），后面又花4000多加装了360以及电动折耳，如果再加上利息，整个成本要达到29.6。也奉劝想要便宜买这个车的朋友，4s店不会做太赔本的生意，全款29上下已经是他们的底线了。车是真的好开，颜值出众，能调侃“公路闪电”的大概率是没开过这个车，超绝大数车无压力，操作丝滑，手动拨片有点意思，功能还在开发中，我觉得很值。
2023-06-12
Xing外太空
试驾univ–IDD真实感受
#长安UNI-V试驾感受哈喽，大家好！我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了，也算一名老车主了，前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧！情况介绍：我生活在一个非常小的小县城，从家到公司需要半个小时的路程，所以因为工作的因素，准备入手人生中的第一台车，买车主要就是为了平时的工作需求，以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游！ 🚘选车对比：我是一名90后，所以在选车时喜欢运动的外观，十足的马力，因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型，但后也因为预算只有15 W左右，和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故，以及没有属于自己的车库，对于充电桩的安装也是一个问题，所以就放弃了新能源，选择了燃油车型。因为工作繁忙，所以大多数看车时间都是在手机上看的，看了新款的思域，也想买过广汽的影豹，也了解了名爵6！最后无意间看到了unv这款车型！外观一下吸引到了我，所以也在我的选择试驾范围，因此在闲暇时，我就去试驾体验了各个车型！经过对比后，我发现unv的中和表现特别优秀，它可能不是这几款车型里速度最快的，也不是最保值的，但长安的安全性却是这几款车型没法比的，以及内饰的豪华性与车辆的功能！不论是思域还是影豹与名爵，内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格：因为时间匆忙，所以只去了一家4s店，因为在网上做足了功课，所以也不怕被坑。当时没有优惠，当时unv尊贵116900的指导价为，在所有费用以及优惠都加上后，最后的落地价为：12.4W！送了脚垫，玻璃膜等！ 🌱用车感受： ①车辆外观与车内内饰：独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动！车侧的腰线也非常的具有连贯性！来到车的尾部，能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满，这辆车的外观直到现在我都爱不释手，但也有一些人会很不喜欢设计，毕竟比较前卫，喜欢的人会爱不释手，而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣！内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了！标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服，急转弯的时候也有很好的包裹性！这也是内饰我最喜欢的地方了！ ②车辆动力与车内空间：虽然是1.5T版本，但也有着180的马力，在日常行驶中马力也是非常够用的，急加速车辆动力响应很快，换挡时没有任何顿挫感，就算在公路上车辆高速行驶，动力也是十足，而且车身也非常的平稳。车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的，后排空间也算可以，不过我1米83的朋友坐，还是会感觉有一些拥挤！后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求，能放两个行李箱，与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗：其实配置功能不论是对比同价位的合资车，还是国产车都是顶尖的存在！360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能，而对于经常跑高速的人来说，自适应巡航功能是每一位车主的福音！unv–IDD更是省之又省，满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点： 1：unvIDD是一款混动车，在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫，但在城区和高速上跑起来了，有油的加入，这个声音就没有了！ 2：unvIDD内饰还是燃油版无差异，但是唯一个缺点，没有红色的版本，我个人非常喜欢红色的，之前也一直打算买红色的。 3：第三个缺点就是所以人都吐槽的车机，车机缺点还是很明显的，落后的老版本高德地图，应用商店里软件少的可怜，目前我也只是用车机听听音乐而已！也是希望车机会在后期更新吧！ 4：虽然现在知名度很高了，但保值率这块却没有提上来，也可能是国产车的通病吧，但身为90后的我也不是太在意保值率，毕竟喜欢，也没想过换车！ 💯总结：买车其实是除买房之外最重要的事了，还是要综合考虑，不单单考虑省油这些，还是要根据自己的实际情况，买一辆适合自己的爱车。
2023-06-10
老萨Dm
红旗H5车主·车龄2年
为什么买油不买电？
第一点，你们的所谓的驾驶质感主要集中在零百加速和所谓的平顺性上。但是同样的价格，尤其是在20万以内的价格上，过弯能力，逼坑能力、烂路行驶以及高速时候的噪音控制能力，同价格的油车远远高过电动车。至于所谓的智能化，纯属扯淡。哪个告诉你油车不能智能化的？目前的l2级别的自动驾驶，现在新出的油车一样具备。如果你懂点技术，就应该知道在油车上实现同样的自动驾驶功能，需要参考的东西更加多。因为油车的技术含量远远高过电车。除非你根本没有玩儿过电。第二点，价格的问题。比亚迪都不敢生产同级别的油车了，为什么？因为生产同级别有车的时候，一眼就看出来这个车架在7万左右。很简单的，就是F0和现在的海豚。油唐和电唐，油宋和电宋。第3点，我严重怀疑你没有开过油车。如果你油车电车都开过，你就应该知道每一个休息站基本休息的时间不会超过20分钟。这个时间足够加油上厕所了。你去充电需要多久？更何况现在高速公路上面更多的是60kw的充电桩。你不要说有蔚来，那是特例，不是常态。第4点，目前最近的统计，所谓的新能源的自燃率高过油车，而且在各个时间段的新新能源他自燃，油车的自燃集中在那年限高的车上面，而且很多都是改装过。第5点，多看看，不是所有的电池都给你免费更换的。比如说托底磕了，这电池免费更换就作废，全部要付钱。这个价格是多少？油车托底，磕一下。维修费用非常的低廉。更不说。很多无良的企业，包括现在宇宙第一的，会把由于电池鼓包而造成的排线断裂，单独出来让人付费更换整个电池包明明是电池的问题，但它说排线不属于三包范围，更定下一个所谓的年行驶里程不能超过3万km，否则没有终身质保。而且所谓的终身质保必须全程在4s店进行保养。为什么要弯道超车？是因为技术不行，所以想弯道超车。但是弯道真的能超车吗？首先，交通法就不允许，现实中更多的是弯道翻车。
2023-06-06
雷信对讲机
通过自己的奋斗，喜提爱车
逛论坛到提车可能就用了一个月 1、23年在GLE跟X5俩者最终选定了公路之王宝马X5! 2、宝马试驾了X5L（3.0T），销售在路上百米加速在急刹，差点就吐了 3'价格方面，去了2个店，车架都谈的可以接受，唯独保险要2.2w，2个店都是一样的，还有一个交车仪式还要自己花钱， 4 不满意的就是店里必须贷款，钥匙新车就有划痕，提车之后方向盘异响，后玻璃升窗也响，交车也没送我小熊！！！虽然最后谈的价格自己满意，还是有一个交车仪式费，店保也不能退！不知道是不是每个店都有这些费用 5店内送的2个模型，车衣，脚垫，后备箱垫，记录仪，雨伞，水杯！ 6新车也提了，最后落地价是在自己的满意程度下，就是新车提回家，哪里都响，去了4s都没问题，新车钥匙也刮了 7总体来说，这个店的销售不错，基本都满足我们的需求，就是店内保险太坑了，2.2万，还不能退保新车钥匙划痕也没有给我一个说法！！！新车哪里都响，检查2次也没有检查出来，真的是服了还有一个合同写送的威固膜，后来销售才说是威固代工的原厂膜？这个有懂的吗？威固客服没查到我的电子保修卡等过一段时间，有了真实的驾驶感受以后再说吧
2023-06-05
木剑54188
恒驰5车主·车龄2年
又爱又恨的恒驰
我是车主，说心里话我真的从来没有担心过恒驰汽车会倒闭，这也是多年炒股看透了资本运作的套路，反反复复的资本重组，评估，低谷期会估值折旧率，比如当初宝钢股份净资产6元，股价在3⃣元不到的时候，那些评估机构告诉你，宝钢的炼钢炉也是每一年折旧老化的，而资本会偷偷开仓吸筹了，恒大这些负面新闻，也是如此打压估值，只有估值足够吸引人，才会吸引资本介入，前一段时间我们车主去了一次天津工厂参观，受到最高规格的接待，刘永灼总裁亲自参加座谈会，还有很多恒驰汽车多个部门的领导，从他们说的只言片语，已经透露出了恒驰汽车的剥离不良资产，准备复牌，所以引入战略投资，复工复产，是必然结果，我的恒驰五升级后，是让我又爱又恨，爱的是有一次洗车，洗完车倒车出去，过程那个洗车店的老娘们儿，突然横着从我倒车后屁股那里贴着车横着走过去，我一点反应都没有，车自己主动刹车了，第二次去串亲戚，在路边停车，路边没有车位，贴着房子前后都有车，我这倒车过程中，看还有三十厘米，显示，我就在想倒退一点，就感觉刹车踩空了似的，又一次车主动刹车了，恨的恒驰在五环路上跑80-100的时候，车道保持有时候会主动开启，强行介入，方向盘突然一动，吓人，太吓人了，好的地方是有一次突然一动，纠正一下车道，然后旁边的车道唰一下一辆车过去了，我在想如果不是车道保持主动介入的话，很可能会出现剐蹭事故，我家在农村，现在都乡村小公路，中间没有分界线，二个车错车过程，非常窄，最怕这个时候，这个时候有时车轮距离小公路边缘不到二十公分的时候，最容易触发车道保持，会车过程如果，如果车道保持突然启动，会吓死人，恒驰，我从来没有担心倒闭，而是我担心恒驰会无底线的疯狂降价，我想我的担心也是所有车主担心的问题，现在看最近几篇文章报道恒驰汽车的正面新闻，也看到恒驰开始正常生产了，我个人认为恒驰汽车这一口气缓上来了，虽然还是很艰难，肯定会越来越好，最冷的寒冬过去了，春天还远吗？
2023-06-04
海的那边AWD
枭龙MAX的四驱切换真的存在问题吗
最近看到踢车帮的一篇文章，摘录如下： “在爬坡测试中,我对四驱系统的工作逻辑进行了多种尝试。首先是标准模式和经济模式，二者全程均保持纯电后驱状态,并可以轻松应对30%与40%坡道，不过在挑战50%度坡时，由于扭力不足最终止步于坡道中央,但即便如此,前轮也并没有介入帮助车辆完成脱困。” 接下来文章又写到： “通过询问现场的工作人员得知,四驱系统的工作模式在越野状态与公路行驶中存在一定的差异,例如低速大扭矩爬坡就不在智能切换的逻辑中,这意味着该工况下四驱系统的底层逻辑更像是分时四驱，也就是说需要提前手动开启。而当切换到四驱模式后，发动机便立即参与驱动前轮，电机则同时驱动前、后轴，此时只需保持同样的油门开度，车辆即可顺利登顶。” 至此，我对上述文字的理解是：枭龙MAX在遇到两驱扭矩不足以驱动车辆时，不会自动切换到四驱。也就是说，当在陡坡上爬不上去时，必须手动切换为四驱。枭龙MAX的四驱切换真的存在问题吗？希望枭龙MAX真实车主验证这件事情。长城官宣的全新Hi4，号称“通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。”。显然，至少在陡坡上Hi4并没有做到这点。号称智能四驱电混技术的Hi4，为何如此“弱智”是个迷。我不认为有什么不可跨越的底层技术屏障，能够阻止iTVC从两驱切换到四驱。我更愿意相信是驾驶者或工作人员不熟悉车辆，或者只是程序员在iTVC中少写了一段程序。如果是后者，一次OTA就能解决问题。枭龙MAX是最便宜的电四驱毫无疑问。底盘优于宋也毫无疑问。虽然可靠性尚未验证，但应该是好车，我也希望它是辆好车。毕竟让“友商”一家独大对消费者绝对不是件好事。
2023-06-04
啊玮啊玮
博越L车主·车龄2年
除了车机其他都给力的吉利博越L
#提车日记 2 【情况介绍】最终买的并不一定是开始坚持要买的车。平时工作的地方公共交通不方便，以前问同事借车或蹭车，所以开过坦克500、CRV、帝豪、速腾等不同厂家、不同类型的车。今年3月开始考虑自己买辆车，预算15万左右，加之对自主品牌的信任，综合考虑就从比亚迪跟吉利两个牌子选，想买辆空间大点、配置高点的车，方便平时带同事和装些稍微大点的东西。开始一直坚持要买宋，看中平时加油少、使用成本低，符合普通工薪交通需要。左等又等，一直没新款上市确切消息，就直接选了博越L，结果刚提不到一周，比亚迪销售说新款快到店了。这就是缘分，不过博越L除了车机，其他没让人失望。【买车过程】当时看了宋pro dmi跟博越L，出于日常省油需求准备买宋，但新款一直没出，着急用车直接到吉利店刷卡提了，销售都惊了这么爽快。看中博越L空间大、配置高，加了6000的包晚上车灯也亮点，安全性比较好。【提车费用】由于买车比较着急，直接前一天下午问了销售价格，第二天直接提了。1.5T尊贵型加了双色车身包全部弄好14.2万左右，裸车在1.5T尊贵型指导价13.17万基础上优惠了1.2万，加了6000的包，购置税1万出头，保险4500多，着急上牌找了代办500元。送了3M贴膜、脚垫、3年6万公里基础保养。可能不着急买车，跟销售再磨一磨，应该还能再少点或送点东西。【爱车初体验】:整体感觉空间大、驾驶体验还行，车机卡顿是美中不足的地方。外观感受：外观时尚，银色特别有科技感。我买的是白色，加了6000的包，双色车身、20寸轮毂、黑色车标，整体看上去比较优雅。晚上前后都是贯穿式车灯，晚上辨识度比较好，相对安全点。动力感受：1.5T日常家用够了，起步跟超车时稍微有点肉，需要深踩油门2秒左右才有直接的动力输出，城区用运动模式不会太肉，高速或路况顺畅用舒适模式就行。深踩油门会感觉到换挡时迟钝了下，但不影响驾驶体验。在高速开很轻松，高级驾驶模式，自己听着歌把这方向盘。高速胎压风躁是一直“呼”的声音，没有特别刺耳，音乐声调大点感觉还是挺舒服的。普通公路行驶，感觉变速箱逻辑不是那么聪明，有时深踩油门动力很足，有时深踩很肉，需要驾驶员适应下。另外，超过40码尽量别开窗，风噪真的刺耳。非铺装路面，可能由于选了20寸佳通轮胎，石子路起步会打滑。过一些大点坑洼，会显得悬架偏软，车身扭动偏大。上坡正常开没问题，遇到车多或超车，1.5T动力稍微有点弱。驾驶感受：开起来没有太明显小牛拉大车，或者车轻速度高了车身晃的感觉。底盘调节较为舒适，悬架有一点点软，过一些大的坑洼时稍微有点支撑不足，毕竟普通家用SUV。过一些减速带，过滤的比较彻底。转向比较轻，且可以调节，力气小点的女生开也没事。乘坐感受：座椅软硬适中，有打孔，乘坐舒适性较好，1.5T自己再加个腰靠、头枕更舒服。前排支持前后上下、靠背电动调节，后排宽敞，座椅也是打孔的，坐3个大汉也不是特别难受，后排有空调出风口。由于车身较大，加上全景天窗，夏天空调稍微有点冷气不足的感觉。油耗：目前快3000公里了，平均油耗7个出头。城区走走停停，油耗可能9个往上了，高速巡航正常7个左右。加满一箱油，表显可以跑670公里左右，如果脚法好，700公里往上也是可能的。功能体验：自适应巡航、全景影像等功能很实用，语音唤醒也比较智能。但是，全面屏夏天比较烫，车内大量钢琴烤漆面板，白天太阳大了的时候很容易反光、干扰视线，平时不容易打理。不过，网上买个膜或饰板弄下问题就可以解决。选装的墨镜遮光板白天太阳强和晚上远光较多时很实用，选装的车灯晚上亮一点、辨识度高，安全性有了提升。缺点：最最最大的槽点就是车机，新车一个月多次出现车机死机、全景影像黑屏、挂D档不走的问题，4S店升级了下，问题暂时解决了。查了下，网上好多车友反馈都有类似问题，可能就是车机优化问题。驾驶位附近，除了一键启动、手刹、双闪，基本没实体按键，这点在车机还没那么成熟的时候，显得实用性稍微差了点。棕色没事容易脏，面板反光、粘指纹这些都是小事。感谢圈主（老王推荐）！
2023-06-02
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
2w公里qj赛600介绍
#摩托精华提车作业作为一名钱江摩托赛600的车主，我非常满意这款车的性能和颜值。以下是我从买车、骑车和用车等方面对这款摩托车的介绍：一、购买体验我在当地的qj旗舰店购买了这款摩托车。销售人员非常热情，提供了详细的产品介绍和专业的购买建议，非常有助于我做出选择。购买流程非常顺畅，价格合理。二、骑车感受这款钱江摩托赛600车身结构紧凑，配有600cc的发动机，输出高达88匹马力，车虽然略微有点重但是对比了zx4rr的重量，其实国产品牌做的已经蛮不错的了，具有优秀的动力和加速性。车身颜值非常哇塞，配的定风翼高速行驶可提供下压力，骑行非常稳定。三、性能表现在不同路面条件下，它都有出色的行驶性能和稳定性，包括公路崎岖路、城市市区道路、公路高速公路。这款车的制动系统、减震系统都非常优秀，总体表现非常卓越，它真的是一辆非常实用的摩托车。四、使用体验这款车的维护成本比较低，耗油大概在5-6个油，可以让车主平时减少油费开支。在日常保养方面，每3000-4000公里就要进行一次保养服务（具体看机油），这样可以延长车辆的使用寿命。总的来说，我非常喜欢这款钱江摩托赛600，这是一辆性能强劲、颜值爆表、价格亲民的四缸摩托车。如果你正在寻找一辆实用的摩托车，这款车值得你的考虑。
2023-06-02
lyremyth
蓝山车主·车龄1年
新摩卡上市价格给力
这次魏牌新摩卡的发布会只公布了入门版两驱长续航版价格，新摩卡基本上比蓝山的入门价低了近5万，只是最后小小的倔强了一下没有出低于23万的价格。按理说已经很香了，对于那些没有大六座需求的人来说大五座SUV会是满足日常城市通勤，假期近郊游等出行场景的最佳选择，新摩卡主打舒适，安全，智能，同时新能源的混动动力，智能辅助水准遥遥领先于传统合资品牌的昔日爆款车型比如荣放，CR~V等。时代已经变了，自主品牌车企制造水准已经有了比肩合资车企的水准，再加上迅捷的市场反馈，及时的更新换代，现在几乎没有理由再去选那些十年前的标杆车型。有人说新摩卡只出了两驱好像还差点意思，最近我开魏牌蓝山都是用的经济模式的两驱，日常城市道路及快速路，高速公路等场景都毫无压力。四驱一般都是去一些路况不大好的地方才开启。如果没有太多这方面通行需求的朋友真的可以考虑两驱。毕竟舒适和智驾水准几乎做到了入门即高配。续航居然比蓝山还长，魏牌的亲儿子其实是摩卡这一说法实锤了。做为魏牌车主最满意的地方是其比肩豪华品牌的品质，高强度车身，欧洲标准的碰撞测试成绩领先一众欧洲豪华品牌，再加上座椅的舒适度，符合今年国内潮流的女神座驾，外观跟蓝山神似，我是觉得挺耐看的。总之诚意满满，今年是买车的好时候。
2023-06-01
方头老母
上机场高速跑了100
第一次上高速，虽然只有五十来公里，感觉比我之前的大面包好一些，起码安静😅 确实没啥激动时刻，就等下雪了。不过我两驱公路胎照样征服冰雪路面，希望四驱皮卡别毁我名声。素车，考虑要不要换AT胎，其他的没什么改的欲望，ko2我怀疑假货多，运良家肯定是真的，但比一般电商平台贵。买车想兄弟，千万别瞎改，什么大叔什么野哥，都是为了赚钱的，咱们必须自己慢慢研究慢慢改。也不是很大，感觉和朋友的国产猛禽还是不一样，更偏向舒适和公路，动力足但是不狂野，刚刚适合我。这车就是像个微微发福的大叔。恰到好处。
2023-05-30
野生11
特别好玩的一个途径地！走G109从格尔木向可可西里，会路过昆仑山的工厂，就在公路旁边，超级明显所以我就停车了。这个位置海拔4115米，是世界最高的矿泉水厂，而水源就来自旁边的6178米的昆仑山脉。于是我就想能不能问问工厂，卖一箱水给我、结果真的可以！一箱水价格75元，合3.5元一瓶，比我们平时买的便宜，感觉也算是批发价了[哈哈]刚好工厂有专业的人在，随便问了两句，原来这个水基本上没做什么处理，只是简单的除杂，然后直接就罐装了。背靠真正的昆仑山，从最高的工厂搬出了一箱昆仑山，又在这个地方喝了一瓶昆仑山，感觉蛮有意思蛮有仪式感的啊！
2023-05-30
奕派阮志鹏
吉利几何E至高补贴1万元 5月限时购车狂欢节不容错过夏日购车狂欢限时最高补贴1万元吉利几何E带来夏季舒享出行新体验 5月购车如何选吉利几何E至高补贴1万元带来最优解 7万级真品质纯电SUV——吉利几何E回馈用户限时补贴至高1万元据相关部门统计，今年五一出行人数达到2.74亿人次，已经达到2019年同期的119.09%，出行的小伙伴们也深刻体会到了，车挨车、人挤人的盛景，想要通过假期摆脱城市的喧嚣，结果发现即使出行1000公里依然没有逃离“人海”。也有很多朋友很幸运错过了五一出行的人潮，他们准备在五一后自驾出行，享受“无人”的自然美景，对于交通工具的选择，他们更愿意选择A0级纯电车型，不仅能满足自驾出行需要，日常通勤代步成本也更低。5月1日至31日吉利几何持续回馈用户，至高补贴1万元的吉利几何E在综合质价比方面成为了同级电车中最佳的选择之一。限时补贴、试驾赢好礼回馈用户吉利几何E不来虚的！ 5月1日到5月31日，吉利几何E开启“真补贴·不套路”补贴活动，最高补贴10000元，全系车型7.38万元起限时抢购。补贴后售价，320km乖巧虎7.38万元，320km开心虎（含3000元升级包）7.68万元，320km乖帅虎7.98万元，401km玲珑虎8.98万元，401km超吸粉特别版9.18万元，401km霹雳虎9.58万元。同时下单用户还可享受四重大礼：流量礼尊享3年免费无限数据流量，焕新礼享受焕新补贴，充电礼赠送一个价值1500元的充电桩，还有至高6100元金融贴息，大额现金优惠+四重大礼，五月绝对是入手吉利几何E的最佳时机。宠粉吉利几何E是认真的，除了购车补贴，吉利几何E还有宠粉月“试驾赢好礼”活动，用户在5月19日前参与几何汽车京东官方旗舰店0元拍付试驾活动，即可获得抽奖资格，而且100%中奖。奖品包括帐篷、野餐垫、折叠户外餐桌、电磁炉等郊外野营装备，完美契合当下年轻人充分利用闲暇时间，走出市区，走向郊外来一场野营、露宿，尽情亲近自然、享受生活的需求。对于吉利几何E的出行操控表现也完全不用担心，基于吉利大厂优势，吉利几何E拥有国际优质供应商资源，并通过全球领先底盘调校技术，让整车抑制侧倾能力更强，稳定性更高，操控性更好，无论是高速公路、乡间小路还是盘山公路，吉利几何E都能轻松“拿捏”，安全通行。海鸥刚上市，操控性还需要经过市场的检验，但据网友反馈，比亚迪车型“大毛病没有，小毛病不断”，购车需谨慎。在安全配置方面，吉利几何E同样拥有领先优势，吉利几何E是行业内第一个通过纯电动乘用车底部防护认证的车型，并标配前后防撞钢梁，在碰撞发生时可以有效吸收和缓解外部冲击力，用真材实料守护成员安全，保护用户安全出行。 “0敏空间”品质座舱吉利几何E树立健康出行典范虽然新冠病毒几乎销声匿迹，但是大家对于病毒的防护意识已经明显增强，对于汽车座舱的健康品质要求越来越高。吉利几何E打造“0敏空间”安全品质座舱，首先对于座舱有害物质控制上，吉利几何E在座椅、中控台、仪表台等车内主要部位均采用了低气味、低VOC的材料，经测量其座舱VOC气体释放量仅为国标的五分之一，从源头抑制了有害物质的产生。同时吉利几何E还配备新风系统、车规级CN95空调滤芯，对于0.3μm颗粒过滤效率高达95%，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒载体进入车内，保证车内空气质量。还同级唯一配备抗菌方向盘，抗菌效果经过广微所权威认证，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达到99.99%，可以有效抑制细菌滋生，通过全方位的健康防护，为用户搭建健康出行的屏障。吉利几何E不仅自驾出行说走就走，日常通勤也方便好开，而且此刻至高1万元的补贴相当于吉利几何E 行驶8万多公里的充电费，意味着此时入手吉利几何E可以省掉未来8年的充电费，这样的机会可遇不可求，现在下单还可以享受闪电提车，即刻告别炎炎夏日，开启健康凉爽出行。
2023-05-30
野生11
深入走一下大柴旦魔鬼城感觉真的非常赞，下道点就在南八仙旁边，有一个类似于服务区的小小驿站（收费300）进去之后可以更深刻的感受这片西北的雅丹地貌，看似很荒凉，很容易迷失方向，但其实还好。因为车辙的痕迹蛮重的，而且因为视野开阔，所以很轻易就能看到远处的国道公路，基本不用担心失去方向的问题。至于路，可以看到图3的土地已经被车辙硬化的非常好了，所以在这种地面放心跑没问题。但是要注意的是，有很多坑洼，小交叉轴不少，所以对于原厂的傲虎来说，开起来就要观察路况，选择路线，因为有托底和陷车风险。图4的路，就是往里走再深一点，硬化程度高，没有任何陷车风险，但是不要走车辙，有的车辙很深，边缘很硬，可能会划上胎壁，另外转弯一定要慢速，带起来的硬泥壳会划伤轮毂。这条小小的雅丹穿越线是安全的，因为毕竟是当地开发允许的，但依然你碰不到同行的人，深入无人旷野的感觉真的非常爽。所以自驾层面，虽然我们不必太过深入，但四驱SUV还是给我很多额外刺激和快乐。
2023-05-30
细心张家口1s0
小海鸥第一口奶
飞翔版400公里。气温23℃，冷车充电。 22%-99%，特来电直流快充。22%开始直接39-41千瓦时公路，大约到60%电下降到37千瓦时，90%电下降到20千瓦时，97%之后会非常慢。花费一小时整，电桩显示充入34度电，实际充入约31度，充电损耗大约10%。结论：30-80%这个范围的半箱电大约35分钟；多花一点时间充到90%代价不是很大；90%-100%等的时间真的很长。
2023-05-30
勇者芒果4P
试驾感受比凌志nx260好开
今天去试驾了混动奇骏，最不满意就是刹车行程比较短，容易推头。后排座椅的确也比较硬，坐垫比较短。加速，静音方面非常好，底盘质感一般，没有特别好的感觉，但是还是性价比比较好了（ps:个人比较喜欢轿车的稳，考虑suv只是方便装货，在半年的选车中也是一直试驾轿车。）说一下试驾感受日系篇 1.试驾凌志nx260 2.5自吸的，稍微油门大点顿挫感比较厉害。奇骏在加速行驶方面完胜2.5 8at 2. 天籁2.0t冲着账面数据去的，不过还是接受不了涡轮介入。顿挫感，还有和轩逸一样的外观，座椅真的舒服，奇骏换这套沙发，又是加分项，内饰也是不错，有点档次 3.英菲尼迪q50，2.0t配7at可以说真的好辣鸡，顿挫，发动机噪音厉害。后排也不好坐 4.讴歌cdx也是变速箱顿挫，后面没独立悬挂，过桥梁接坡处，后面会调起感觉就是本田的xrv一样，内饰有氛围感。只是行驶质感不行，卖不好也是有原因的。 3.亚洲龙混动，内饰真的就是放大版卡罗拉，毫无质感可言。现车内饰统一配黑色，顶配才有棕色米内，有点档次的米内全市都没有一台现车，订车还贵，驾驶感受家用车，优秀级别。后排空间大，混动丝滑 4.凯美瑞2.5混动。内饰中控比亚洲龙好，但是整车开起来感觉就是紧凑型车的小，当然空间也比亚洲龙小 5.凌放2.5混动，这车缺点也是空间小，外观和底盘调教很好，底盘的反馈质感好，整车很好开 6. 在选车试驾车过程感受，最有质感的就是es200了，行驶和内饰做工方面个人感觉完胜34c，底盘舒服，回弹干脆利落，内饰就是这个车精髓。整个氛围和做工都非常好，能摸到的皮都好亲肤的感觉。没多少异味，按键阻尼和装备做工都非常好，比34c的座椅按键做工好多了，5系也比不了，个人认为。后排空间也够用毕竟5米车身城区行驶2.0也没有网上喷的公路闪电，配cvt很顺滑，可以看出凌志很用心去做这个es车型，比旗下suv车型精致得多，难怪2021年前。2.0自吸，落地35万（ps:有钱买的人也不是傻的，无须喷。有人值得花这个钱。还是很多，销量就是证明）现在销量不行，可能太多开惯传统车的潜在客户去买新势力的电车。变得不香了 ps（本田系没去看，因为这10几年已经开了两部本田想换口味，所以没考虑本田德系 7.宝马3系好开名不虚传）但是内饰，乘坐不好，座椅皮质硬，座椅硬，家用有小孩家庭，个人觉得不太合适照顾乘客，谈不上舒适这个车 8.大众CC，也是座椅凹进去了，乘坐一般，空间比较小电车特斯拉（内饰做工不感冒，就是毛坯房，做工真的差，特别关车门，好像没见过过有小车的门做得这样差。）关门声音好像面包车一样，没试驾过日产艾瑞雅，内饰不错，但是行驶质感一般，90度大电池。开起来整车觉得好重，悬挂又不够力，转向车身摆动厉害，刹车推头也厉害，就是脚重，头轻感觉，比亚迪汉。总体比亚迪没有网上说的好，内饰虽然要的配置都堆给你，但是做不出来质感。个人认为，底盘也是好一般，没亮点 PS（丰田车功力还是不错的，毕竟世界第一车厂，缺点就是内饰差点，省成本）还有一些车型，不写了总结一下，选车要根据自己需求，有人说好，有人说不好，适合自己才是最好的，这也是为什么我自己从看桥车会转去看奇骏的原因，（偶尔装货需求）回到主题。奇骏混动整体还是不错的，起码在我试驾的车里，价格顶配22万落地，加速乘坐内饰方面都不错，性价比高，3缸油奇骏实际试驾也没问题，至少试驾感觉不了有多抖动，可能网上太多喷子，人云亦云，羊群效应。导致很多人这个车不去试驾了解祝奇骏大卖，重回月销万台级别
2023-05-28
贰佰万美元
从电动到五零到百子再到现在的大排量，十几岁就开始骑摩托尝到了的堵车时候的优势，也领略到下雪天寒风刺骨手冻僵的滋味，当然优略显儿易见。但也乐在其中。千里之行始于足下，也许路途很遥远，也许这条路很危险，但骑行的乐趣别人没办法体会。就喜欢骑上摩托车那种英姿飒爽现在只有这个时候才能让我们感受到所有的快乐，我真的太喜欢骑摩托了，这才是我最帅气的时光。骑行真的感到特别的潇洒，骑着摩托车走在公路上，风在耳边飕飕刮过，人生第一的感觉。
2023-05-27