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恒舰250高低配什么区别

车圈牛闪电
探岳车主·车龄4年
终于上牌！四驱90度电
原来就是想花十几万买一个二手的新能源车。但是自从试驾了这个车之后，就觉得看哪个车都看不上眼了，它的尺寸又大，配置又高，驾驶辅助不错，舒适性也很好。对外观没有太高的要求。大家觉得好看就好看，大家觉得不好看就不好看，家里的老人，孩子，媳妇儿都觉得还不错。空间肯定是没得说，轴距3060mm，似乎我没见过比他更长的了。后排的座椅0重力，确实也很舒适。左边两个作业没有按摩，有点儿小遗憾。这是四驱90度电，官方的续航是550km，实际跑可以跑到460~480km。没有把它测试过，从满电到耗干电量实际的去测试，因为自己的车毕竟很心疼，这是我大概估算的。我跑过接近两百公里的长途，实际的续航里程只下降了190km左右。在国道上的电耗是最低的，大概是6~17度电。在市区行驶大概是19~21度电。在高速上的行驶大概22度电左右。这么大的车，这个电耗，我认为行。在家里的充电桩上充电，基本上一晚上能充满，这电池确实挺大的，如果剩余电量比较低的话，一晚上充满的话是有点儿困难。我指的是晚上10点到早晨6点充最便宜的3毛钱的电。快速充电桩，国家电网上，我看到最大的电流达到250A。这个速度我还是比较满意的。配置方面我觉得已经很顶了，德国大陆的空气悬架软硬可调，高低可调，倍适登电磁减震器，布雷博刹车卡钳，再加上我的四驱0百加速4秒5的动力，开起来很爽。平时我就使用舒适模式和节能模式的动力也已经非常爽了，这种情况下只有后电机在工作，所以我买了四驱，其实前电机有点浪费。或许到了冬天下了雪他能排上用场吧。驾驶辅助我比较喜欢用，因为它确实很省心据说到今年年底能够ota升级到全国的高速都可以使用高阶的辅助驾驶。我用的20万定额零利息的贷款，因此没有充电桩权益，自己买的公牛充电桩。先说这么多吧，大家有什么想了解的，还可以继续在评论区问我。
2023-06-14
北京艾森汽车刷ecu
宝马325刷ecu升级提动力改善动力不足
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2023-06-13
专注吃肉方果果
长安CS75车主·车龄1年
正好等一个月提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍开过很多车，所以对车没啥大要求，正好手里没钱又需要用车，正好这车便宜，还挺好看的（主要还是看着还不错吧），于是就找了两家店去问了一下优惠多少，交了定金，我连试驾都没试驾。 📒等车日记 4月26号定的车，定的顶配，灰色，5月6号销售打电话说白色到车了，问我换不换，我不喜欢就没换，12号又打电话来说有个灰色纯黑内的，我也没要，我也不着急，7月前能拿到就行。本来销售说得六月左右到车了，我五月就安排别的事去了，结果5月26号突然给我打电话说车到了，弄得我还没时间去，临时调整29号去提的车，一天搞定。 💰费用明细裸车89900，保险3500，票低开了，开的7万6，购置税6700，全款的话一共就是10万零100 马上小孩上学要用钱，还有租房子，所以就选择了贷款，贷了6万，3年，工行的，十来分钟就批了，服务费3千，利息7千2 比全款多了一万，没办法，贷款的嘛，也能接受。开始是送四个窗户膜，后来我就说送的窗户膜我也不要了，自己出去贴，结果他领我去店里看，最后变成了加了500，全车贴膜包括天窗，整车除味，脚垫是4S店送的单层的，贴膜那又给加了丝圈的垫子。我花了一千买了个3年或者6次保养，含工时和料的，不知道这个是不是会送，我是掏了钱了。 🧮选车对比没咋选车，因为开过的车还算多，手里也没多少钱，就想着买个10以内的，后来就看了一下博越，在店里的时候看了一下55p和75p，然后就选的这个，主要就是感觉灰色的好看，价格能接受。 ✏️新车初体验上午十点到店，验车，咱也不会验，看了看车日期，5月23号的，发动机仓里边也都是5月份的，外观没异常，然后办贷款手续，保险啥的，到中午吃个饭下午办牌子，12123上边随便选个号完了开车去车管所，办完手续留个地址，铁牌寄到家，两天到了。下午办完牌子就去贴了个膜，想着一天弄完踏实，尴尬的就是临牌过高速和回家的时候因为刚贴膜不能开窗户，都是开门。正好赶上人多，所有都弄完7点了，直接开车回家，感受一下车。车还好，没有说的那么差，摸到看到的地方都不像一个10的车低档换挡的时候能感觉到一点顿，响应不是那么灵敏，有个半秒左右延迟，后边熟悉了一会，换挡的时候踩油门到2千多不到三千松一点油，换了挡再踩会感觉好一点，速度起来了就没事了。提速还可以吧，舍得踩油啥车都行，看个人开，高速超车也没啥问题，车也挺稳的，提车回去路上正好有高速，就简单踩了一下，一直用的标准模式，170不咋抖，路短，刚提车就没再深踩了，以后再测。胎噪也还好吧，速度快了是有点大，但是100左右还正常，再快就会大了，速度特别快就声音大了，不过一百六七了谁还管他声音，也能接受，开点音乐嘛，谁开车不听个歌啥的。我以前常开君越的我都能接受。10万块钱要啥自行车。车机也还好，比较灵敏，不知道后期会不会卡顿死机低速转弯的时候360看的挺清楚的，你往什么方向转，屏幕就会显示那个方向的，可以看到看不见的位置，避免压到什么东西。后排靠背可调节也挺好的，坐的比较舒服，副驾不能调高低差点意思，不过也不影响。尾门手动的，要是能电动就更好了，但是话说来用的也不多，没啥大影响车门解锁那里，晚上是黑的也没个标识啥的，刚上手老是摸错摸不到 📉能耗分享提车时候赶上加油站活动，7.14加满，395，加了55多点。没怎么开，有市区100公里左右，环路200公里环路（北京四环，五环），有250公里高速。一共开了555，路程太短油耗没啥意义，轻点踩我表显到过7.7，猛踩到过10.4，现在平均表显8.7，但是实际的话有9.5了，买回来就开了三次，到现在还在放着。 💘实用车品不喜欢乱七八糟的东西，脚垫用的送的，座套不买，买了个TPE的后备箱垫好打理，我抽烟所以买了个晴雨挡，闪迪64的内存卡，手机支架，停车电话牌。准备买个塑钢的护板，90块钱，没怎么开就还没买。我媳妇儿买了三个趴趴天使放在屏幕上边，还挺好看的。
2023-06-12
东土大唐聊车小弟
揽境下方那个大储物格够大够深，不论是手机还是杂物随手扔随手拿都很方便。两个杯架左右布局，前排乘客各取所需不容易拿错。再看途昂，路数完全相反。中控屏采用独立设计，和液晶仪表盘不在一个平面内，屏幕下方的棕色横向饰条也有曲线过渡，完全没有揽境的整体性，反而是个性十足。到了地台那里，途昂的设计就回归传统了，就是个常规的高地台搭配下方大面积隐藏储物格。下边的储物格面积很大，但毕竟没有揽境那个大格子放东西方便。二、三排的储物空间，揽境也多花了一些心思，尤其是二排门板储物格，设计了高中低三个位置，而且有专用的手机位。所以，从内饰布局及储物空间的设计方面来看，两辆车做得都不错，而揽境又略胜一筹。揽境和途昂的动力搭配也完全相同，都是2.0T高低功率发动机和一台2.5T V6发动机，组成低中高三种发动机配置，变速箱全系均为7速双离合器。虽然发动机的参数都还算给力，但这两辆车都太大太重了。所以，在中型轿车上算是充沛的2.0T高功率发动机在这辆车上也就是够用而已。哪怕是比较强劲的2.5T发动机，推动这么大的车也没有干脆利索的感觉，你受得了吗？好在这种大车本来就并不强调提速和操控，加速稳健、操控扎实、支撑充足，并提供足够的安全感，才是这种大块头所追求的。显然，在这些方面，这两辆车做得都不错。总结：相同的定位不同的流派揽境和途昂因为诞生自相同的平台，内部空间和动力配置也都几乎完全一致。所以说，“里子”方面这两辆车没什么区别，选哪个都对。但外在的气质却呈现出不同的流派和追求，揽境用曲线流转的设计营造出流畅自然的风格，而途昂则简单粗暴地用各种硬线条营造出钢铁直男的壮汉形象。那么，你更欣赏哪一个呢？
2023-06-11
用户1756060814337
#我与国宾的故事入手国宾一年，骑行了 1w 多公里，我觉得加速中庸来说，如果我拿来跑跑长途不激烈驾驶，那提速够了，如果你是说，跟春风650MT比，那就差距大了,完全给你不同的感觉，我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列，进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前真跟250的感觉没区别，是那种嗡嗡嗡的声音，4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感，相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了，我拿着车去飚急速，应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车，能150轻松巡航,没压力就够了
2023-06-08
一毛评论
两任cx-5车主不得不说的问题
我开过很多车，准确的说是换过很多的二手车，因为喜欢、因为性价比很高，这是我给你想要问的答案，我预料了你的预料。之前开过马自达3，手动挡很好开，而且加速也不错，以其是底盘滤振真的很好。不愧是当年跟沃尔沃合作的地盘，对我后续买马自达奠定了信心。后来又换过好几台轿车，直到有一天突然想换一台SUV的时候，一台白色的马自达cx-5进入我的视线，完全是机缘巧合的相遇，于是开始大量脑补这款车的论坛和参数，包括创驰蓝天技术的牛逼之处。我开过1.4T配双离合的德系，开过2.0配cvt的日系，知道那种顿挫感十足和冬天在马路上被后车按喇叭的感受。我毫不犹豫的选择白色的2.0自动舒适版的马自达cx-5，上手后确实很好开，动力跟网友说的一样，动力、空间家用够了，而且非常省心，基本没有毛病出现过。缺点也跟网上说的一样，后排空间小，冬天冷启动小区人都知道你要出门了。没事就浏览个大论坛看看关于cx-5的文章，那时开始一颗2.5的心在脑海里就阴魂不散的时不时的浮现，导致这换心的想法开始痒痒了。这时正好cx-50在预售期间，抖音天天都能刷到介绍新款-50的视频，苦于兜里的钱不够啊，已经中毒的我已经到了走火入魔的境界必须换2.5的二代-5。苦于兜里钱不够，只能淘到一台2019年2.5两驱版的，基本满足了自己的需求，最少是三年内不能胡思乱想了。特别喜欢铂钢灰的颜色，要是白色打死不买。心心念念的2.5到手了，外观简直帅到爆，怎么开怎么喜欢，这就是那种恋爱的感觉，直接开评吧！特别让我满意的是铂钢灰显的比第一代白色要大很多，不知道是错觉还是数据真的这样。而且内饰用了大量软性材质，触摸所及皆是软性包裹，包括后排也一视同仁，比上一代良心多了。中控的缝线很细腻而去是真缝线，不像一些品牌是装饰的，内饰看上去满满都是喜欢的样子。2.5的动力跟2.0的完全不能比，亲们有钱一定上2.5，一定上2.5，一定上2.5，重要的事情说三遍，完全就是两种感觉。就像一个人饿了给他一个馒头和一盆馒头的区别，那种行驶起来的换挡的细腻，加速起来不用太用力给油门，动力储备就明显能感觉到在源源不断的涌现堆积，就在等待你一脚大油门它好一下子窜出去。包括抬头显很喜欢，也蛮高级的配置而且好用，高速可以安心的开，不用总看仪表。市区的并线辅助可以很好的避免事故的发生，最满意的是前排的双层夹胶玻璃很舒服，噪音控制比老款强很多，很有高级车的质感。后排座椅两个角度可调，坐起来比老款舒服多了。后备箱电尾让用车更方便更舒心，四门一键升窗必须给赞，而且建议国家在新出厂的所有车型里强制配备这个装置。在高速上无论是超车还是定速巡航这个车都给你非常大的惊喜，超车的时候一脚油门车速马上就能到位，给你完全的信心，而油耗也只有7.8升。有的说比这个还低也有可能，我车上一个三个大人一个孩子，只能开到这个油耗了，平均5毛多一公里很满意了。市区9.8个油，怎么也降不下来了，比之前的老款2.0高了一个油吧，还能接受，毕竟2.5的给你带来快乐是要付出一点代价的。不满意的就是后排放倒还是有高低错位，需要垫东西才能躺下。车机系统依然垃圾，无线根本连不上，非常不好用，有线连接有和导航系统还冲突，不断的给你报路况，想听安静的听会歌都费劲。这台车没有主动刹车和自适应巡航，也没有远程启动，很是遗憾，毕竟在东北的冬天提前10分钟在家里用手机启动，上车后车里温度已经上来了，这个功能还是非常的实用，只能后续加装吧。其实说到这一个人买过两台cx-5是一种什么样的感受？身边的人总是问我这个问题，为什么不换crv啊？亦或同级的奇骏或探岳啥的，我想告诉他们是：因为喜欢所以喜欢，无法拒绝的喜欢，不想违背意愿的喜欢。就像人生，如果能按照自己的意愿生活，一生行也。
2023-06-07
鱼笺1
提问问下，20，身高187，新手摩托有什么推荐嘛，250cc跟450cc有啥区别嘛
2023-06-06
Wanyimodel
捷豹XEL车主·车龄1年
合适就拿下
山东烟台，23款250P高配，裸车报的21.1，可以继续聊聊看，税1.8，保险1W，上牌0.1w，让我贷60期17个要不然没这么大优惠（优惠大吗？）；还有个加两万送6年双保含工时，这个我看懂车帝其他车友都不推荐，我感觉还行；英国之宝7000，试听了一下，不要，因为我没有那种“哇，能听出来有7000的区别”的感觉。看过新雅阁，林肯Z，没对比过因为看见XE以后直接就不想那两个了，即便哪哪都不如人家我也听不进去，就是喜欢。工作原因用车很频繁，有一定的门面作用（所以喜欢本田也不能选雅阁），有油补。望各位车友参详一下这个价格以及还有什么可以和店家讨要的，挣钱都不容易。
2023-06-03
用户8153781202437
贝纳利金鹏618能送三箱？
从去年想摩旅之后今年终于有了这个行动，装备买的差不多了，帐篷雨衣和各种电源以及备用物品，现在就差一个车了，DL250排量太小，之前就喜欢金鹏520，最近终于准备下手了，正好赶上618，听北京大地恒通店里的销售跟我说现在买车送三箱还能优惠1000，全是正好赶上了，已经下订单了，销售说周一给我上牌，激动的心颤抖的手啊，希望早点踏上摩旅的道路
2023-06-11
地铁九号线
年轻人的第一辆复古摩托车
#机车摄影大赛（参与）车型赛科龙RA2.推荐好去处永宁古城。这几日天气不好，总有降雨，阴晴不定。新车入坑已经一个星期有余，由于工作原因，一直没得空骑行，想分享却还没安装正式车牌，还是临牌。昨日午后，趁着做核酸的空，出城溜了一小圈，空气凉爽，提前带了护膝，多穿了一件外套。你还别说，RA2我骑起来还是挺舒服的，250的排量很满意，比之前的南方125动力强进。虽说小三十年不骑摩托车了，但我心中还是有一种想骑摩托车的冲动。如今已经50+的年龄。媳妇很是不同意我买摩托车，说什么年龄大了反应慢。不过女儿倒是前年考下了摩托驾照，被她妈泼了冷水，太危险！自从朋友三个月前介绍下载了懂车帝摩托范APP，每天看车，选车，看新手分享的文章。买摩托的想法一致充斥着我的大脑，就连每天签到积攒的能量都换取了面巾冰袖。经过了无数次的思想工作，很高兴媳妇同意了，不光同意还得出钱呢对吧？！跟我去摩托车店里看了好几次，媳妇想让我买个更好一点的，可我挨个把店里的车都试坐了一下，就这款我觉得舒服，脚踏的位置、手把的高度、宽大的后轮胎，还是我自己做主吧，她又不骑。我身高168cm,戴着头盔听着发动机的突突声，感觉不错，之所以选择这款车，主要是相中了它貌似哈雷883硬汉的样子，坐高低的优点，复古范。
2023-05-30
自由的生活家N9W
刚试驾回来，感觉还可以 2年前试驾宋的时候，没有专门场地试，所以是在市区道路测试的，工作人员开了大概1，2公里后我开了1，2公里，因为是市区，没敢开快，说实话对动力没啥感觉这次去枭龙max试驾场地是一个汽车城，很大，有专门的试车场地，工作人员先开车带我转了一圈，我自己开了2圈，比较满意，尤其是工作人员开的那圈，特地在直线部分地板油测试了加速，直接瞬间干到100，说实话当时我有点慌。。。那太猛了，到我自己开不敢地板油，毕竟不熟悉，专门的赛道部分有路障，有凹凸段，还有专门的地面倾斜部分，总体感觉很不错，转弯很稳定，底盘确实是不错整体我开的那段，都按我平时的习惯开的，比较柔和，没感觉和油车有啥区别，乘坐空间满意，后排空间感觉比宋的稍微前后这个方向上宽一点，高低感觉差不多吧，宋也就试驾那一会，可能都忘了，反正总体感觉不错副驾的app少了点，说是送3年流量，然后厂家可以通过后续ota去增加抖音等，实地看感觉屏幕没有宣传的那么大，当然尺寸是公开的，可能是我想的太大了，实地看到的有一丢小失望，不影响总体评价工作人员说送充电桩，我说不要的话是不是可以减点钱，说不行，这个是送的，1年内有效，好像宋是2年的安装权益？低速的时候有明显声音，比如启动阶段，工作人员说那不是发动机也不是电流吗，而是国家强制要求的模拟声音，否则太安静了，对司机和旁边行人不安全，不过这个对我不重要，我毕竟我现在的是油车，声音是比较大的。他那点声音我完全没问题实地看，灰和白印象不错，怀挡不是太熟悉，可能开几次就没问题了后备箱是真大，后排放倒是真平，比我现在的小车大太多，不过我媳妇也指出问题，就是我现在的小车后排虽然没那么大，但是有深度的，枭龙是平的，我那个是凹的，因为枭龙后备箱下面是放电池，补胎设备等，我想想也是，我现在车那个下凹了好几公分，确实能装不少东西呢。这点也没办法，油车和新能源的硬件区别造成的。总体很满意，下一步家里商量，一致通过后就下定，不着急，现在有车开，等7,8月最终决定。我没车的照片，没啥意思，工作人员还是很热情的，我们小城市，店里没几个看车的，工作人员从进门到我走都非常热情，赞个，当然前年宋试驾的时候是在西安，虽然人多，但工作人员态度什么都没问题，蛮好的，所以我对有些人说比亚迪客户不行反而是没啥感觉，我感觉还可以，长城的这个也是第一次去他们的4s，印象是真不错可惜的就是长城旗下品牌太乱了点，比如今天去看的，值得看的只有h6和枭龙，比如我想看二狗啊，蓝山啊都在其他的，甚至不是2,3个而是多个不同的4s，你象比亚迪，他最多也就是2个海洋和王朝，这长城弄好几个，想一次多看几个车都麻烦，其实蓝山是我很想看的。
2023-05-28
傲娇李小胖
红旗H5车主·车龄1年
提问我就想了解下，为什么秦dmi 和红旗差不多的重量，都1630左右，都在市区里正常走，秦的亏电油耗就只5-6升，而红旗却要走到9-10升？就因为1.5自吸和2.0t增压的区别么？或者说比亚迪的发动机技术已经如此逆天了么？按说油耗的高低就几个因素： 1.发动机技术 2.车身自重 3.行驶状态和驾驶情况。我不是嫌红旗油耗高，就是想了解下。0.5的区别有这么大么？
2023-05-26
雨彻9
保时捷718车主·车龄4年
哪吒GT3000公里体验
#哪吒GT提车作业一、选车背景：关注哪吒GT这款车很久了，对于电动跑车一直想体验下什么感觉，也刚好用于平时上下班使用，电车的经济性和智能型要比油车好一些，销售的态度也比较不错，所以在发布价格后就订了一辆580四驱版，体验下电车的弹射和油车的弹射有什么区别。二、购车价格：选择的580四驱版本，全款付，保险费用不到6000，22.68+0.59=23.27万元，这个价格买一辆四驱电车还是很合适的。就是不送充电桩，建议送一个吧。三、续航充电： 1.提车后目前行驶3300公里，哪吒的续航是我比较满意的，刚提车时温度刚好在未开空调的情况下，高速速度120左右，续航约在430左右。后来开导航、空调的情况下续航减少较多，最近一次测试是总行程90公里，其中80公里高速，高速车速基本在125-130之间，空调19度5档，开导航开音乐的情况下，电耗20.6kw/100km（下方有图）。这个续航还是很不错的。 2.弹射起步之后感觉电是有点虚的。城市通勤电耗还是不高的，我开车比较快，电耗在16左右，续航在480。我们这边夜间22到第二天8点一度电是0.385元，充一次电不到30元，还是非常经济的，不加油的感觉贼爽。四、车机功能： 1.倒车影像我感觉还是很清楚的，屏很大大清晰度也不错，作为第一款2门4座的国产电跑，这个车很符合哪吒的性格。 2.不好的地方有这么几处： 1.玻璃水没了不报警； 2.碰撞预警有点神经，隔离带识别不了； 3.感应雨刷也不太好，下雨玻璃都是水了才刷，也出现过没有多少水就刷的情况； 4.尾门太沉，不是电动的，据说要有改装计划。后备箱盖下是电控系统，不知道是否影响散热； 5.接听电话有延迟； 6.仪表盘地图太小，大点就好了。目前驾驶辅助没有开通，据说6月份开通一部分，12月底前全部开通，看驾驶辅助l1系统还是不错的，期待第二代。还有一点就是能不能设置个行人提示音常关功能，每次上车都要手动关闭，挺麻烦的。五、新车舒适性： 1.我净身高177，座椅高低在中间位置，比较靠后，头部和腿部空间还是很不错的，不会感觉很挤，也不会感觉闷。后排一直都是放些饮料什么的，坐人的话，165以下的妹子还是可以坐的。手机都放在无线充电处，水杯架设计的比较不错，放一个保温杯刚好可以搭手，拿取也比较方便。 2.新车味道还是很小的，几乎没有异味，隔音很不错，车地盘很稳，舒适性很好，刹车方便做的比较不错，没有那种点头感，方向盘指向清晰，整体车身给我的感觉比较整。舒适性很不错，跑长途也不会感到腰不舒服。 3.车钥匙只有一把，我一直没用过，都是用手机蓝牙钥匙，有时候会出现蓝牙没连接成功的情况，需要手动打开app去操作。 4.零百加速测试过几次，官方说充满电最多弹射8次，我最多连续弹射过4次，在弹射模式下，起步会有打滑的现象，最好的一次是3.9秒，跟路况有关系，ps4的轮胎还是很不错的。运动模式动力十足，超车木有问题，车辆也比较灵活，不好地方就是模拟声浪是个啥东西，除了刺耳木有其他滴，跟油车开起来的感觉是不一样的，没有油车带感。六、车辆外观拉风，车很宽，车门1.4米，要停一个很宽的车位才行，去我哥家，地下车库车位刚刚放的下。
2023-05-25
Evansliu001
F900r使用体验
2021年初提了我的大黑，两年时间下来也并没有积攒很多公里数，它的工作主要是周末假期陪我京郊短途游玩，目前为止才行驶了一千多公里。当初选择它一是想提升排量，二是想换运动车型但暂不考虑仿赛，三考虑品牌，四看性价比。之前拥有的跨骑车是dl250，因为一直也有小踏板代步，跨骑接触的少，所以想增添一辆大车来丰富平时的骑行生活，但提了dl250很短一段时间后就萌生了换车的想法，dl重量大，重心高，推重比过低，超车或快速避让都不太好用，平时使用场景也多以城市道路为主，所以越发感觉dl用起来并不顺手，这种车还是适合年龄大些的摩友安安稳稳的跑长途合适些。其实自己心中明知什么样的车更适合城区使用，却还是想趁自己有热情有体力，去折腾一些更大排量或者说并不好骑的车。物色一圈下来，最后还是选了900r，这款车比较冷门，提车到现在只在马路上看到过一次同款，厂家对这款车的优惠力度也相对较大，当然热门车也不会有多大优惠，但毕竟还是宝马的大排量，油耗和保值率暂不考虑，这款车还是较符合我购车需求。这辆车虽然重量也不轻（210多公斤），但动力还是在的，推动这个车重不是什么问题。红绿灯起步，高速超车基本遇不到阻碍，操控方面对于这个量级来说我认为算中规中矩，算不上灵活也谈不上太笨重，后180的胎宽在满足视觉效果的同时也提供了一定的稳定性，在灵活性上也没拖后腿。油耗基本稳定在5.8到6升多，骑行频繁一些基本上两到三周要加一次油。这辆车电控系统还是比较丰富，屏幕显示清晰度高，tc，abs，弯道abs，四种骑行模式一应俱全，每种模式的油门与发动机制动感觉都有明显区别。我的车还没有恢复原版动力，目前动力也已够用。平时常去的地方都不太远，环球影城，南海子，首钢大桥，房山门头沟都是北京摩友常去的地方，推荐夜间去环球大道遛弯拍照。
2023-05-24
DC小魔王
加入X5家族提车小记
#宝马X5车主晒订单大家好，我是DC小魔王。终于在5.20这天提车了，历时50天，心情除了非常激动也很复杂，几天时间过去了，这次提车的经历大家分享一下。首先我自己是国企坐班儿的，朝九晚五的那种，以自己的收入买X5也是高攀了，但从小就喜欢这车，也是没了办法，家里小宝宝要快出生了，于是就咬碎了牙决定上车！其实宝宝出生也是最主要的原因，之前开的大众SUV也有七八年了，虽然车况不错，空间也还算租，但是考虑到安全性和舒适性，还是换新吧。虽说认准了X5这款，但也犹豫了下同级别的SUV，包括GLE、Q7和XC90，但各有各的优缺点，GLE自没的说，各方面都到顶，就是价格贵上10w，Q7造型越改越奇怪，看着就有些别扭，XC90有点老气，计划等年龄4开头了，我再换那个。反观X5，先不说在我心里因为我第一辆小车就是3系，所以对宝马这品牌还是很偏向的，就说这车的外形去年国产之后整体外形又更大气了，太适合全家出行，同时又很能“装”，至于有的朋友说牺牲了操控，这点对我一个北京堵车的人来说，基本也不存在啥区别，加上动力澎湃自不必说，于是X5不出意外地“中标”了，这个标开的其实就很随意。当时也跑了很多家4S，包括群主也给了我很多建议（在这里感谢一下老常@Ncoriander），跑了四五家4S，因为我不太想贷款，所以对我都是爱答不理的，搞的我也是心力交瘁，心想老子高低也花70w要买你车，结果还要受气。最后实在跑不动了，就跟一个挺直接、聊得来的哥们下定了。除了价格挺靠谱，优点就是啥也不用加，也没强制装饰消费那些。车的配置方面，就是2.0T尊享+ACC pro，炭黑外色+摩卡内饰。ACC pro这个之前没想加来着，结果在群里听车友们的意见，觉得ACC pro虽然目前只有L2级别，但是属于非常靠谱的性能，尤其是后悔想加装的话，1w6非但下不来，性能还要打折，于是果断下单，甚至轮毂什么的我都没改，就加了ACC这一个，听人劝吃饱饭不是。车的颜色这个也是一个纠结点，没车了才知道宝马没有黑，只有炭黑和宝石青二选一，我是喜欢宝石青那种偏黑的感觉，但炭黑这个是媳妇儿定的，她觉得发点蓝更亮，于是果断尊重她的意见，媳妇儿说啥咱得听。至于内饰颜色，火山红还是摩卡，感觉到了30+这个岁数，摩卡更耐看一些，当然这个仁者见仁智者见智，大家可以自行欣赏。不得不说一下，等待提车的过程真的非常煎熬，前面提到我是4月初下定，5月下月车到手，这7周时间，等的我花儿都谢了好几轮了。其实五月初车就下生产线了，这个时间也属正常，不得不吐槽的是，运过来花了一周时间，我心想沈阳到北京也没这么远呐！然后最最难理解的是，5月中旬，通知我交完全款之后，还等了一周才提到车，说是4S要拿我的钱去赎车，把这个时间成本加在我身上真的让人很恼火，但车还在店里，咱们消费者属于弱势群体也不能咋样。好在又等了5天后，通知我可以开走了。这近50天的时间，我这心情就跟坐过山车一样，开始等待的时候非常期待，一直跟踪进展，下线之后每天盼着到店通知我，到最后提车的时候波澜不惊了都快。当然了，最后见到我的新车还是很高兴的，不愉快统统过去吧！提到车下一阶段就是改造工作了，目前没啥大想法，就是想搞个车衣，听了车友们的建议，也觉得没必要花好几w搞进口的，决定国产的搞个性价比高的，在群主推荐下，准备试试BOP的挑战者，后面的体验等贴完了再和大家分享~ 最后再次特别感谢圈主CC推荐。
2023-05-24
人间小洋葱
北京拍照好去处，和NS125LA打卡郎园
在郎园Station有个拍摄活动，结束后顺便给LA也来了几张不得不说LA真的是一辆百搭的车，毕竟颜值在这。黄昏时坐在车上看着日落，心情放松到了顶点，又是快乐的一天，人间还是很美好的地点是郎园里面停车楼顶楼，车非常少，有时候甚至一辆都没有，大家一般都会停在下面几层，顶楼基本都是拍照或者坐在上面欣赏日落的关于🛵：骑车两年多一直对踏板没什么感觉，但是突然觉得应该有一辆踏板来代步方便生活，加上看到一些被打扮的漂漂亮亮的踏板直接2月份购入一台LA。选择LA的原因一是造型好看且和其他品牌车型有区别，二是价格合适，质量稳定，性能足以满足需求。考虑到后期装饰等因素最终放弃红白，选择了纯白色。到手后装饰以简洁素雅为主，在白色的主调上加一些点缀即可。安装了风挡并包了一圈白色的边，横杆本来打算装手机支架但是后来觉得不需要就用白色海绵套也包起来了。改了白色的手把套，定制了一套座椅套，加装的小靠背也定制了和座椅一样的外套。自己裁剪的脚垫，挂了一个小猴子和两个包，还记上了一条绿色的丝巾，基本上就大功告成了。最近一直在鼓捣装个前书报架，买回成品后自己动手喷上白色的漆，还没来得及拍照哈哈哈关于📷：晴天黄昏时光线最佳，某些角度有点像香港（可能我的感觉比较奇怪），广角拍摄带上环境很不错，或者利用高低落差进行俯拍或仰拍，利用栏杆做前景都是可以的，没有绝对,选择自己最喜欢的就好
2023-05-23
地铁九号线
穿新鞋走老路被淋成落汤鸡
车型赛科龙RA2.推荐好去处延庆百里画廊。这几日天气不好，总有降雨，阴晴不定。新车入坑已经一个星期有余，由于工作原因，一直没得空骑行，想分享却还没安装正式车牌，还是临牌。昨日午后，趁着做核酸的空，出城溜了一小圈，空气凉爽，提前带了护膝，多穿了一件外套。你还别说，RA2我骑起来还是挺舒服的，250的排量很满意，比之前的南方125动力强进。虽说小三十年不骑摩托车了，但我心中还是有一种想骑摩托车的冲动。如今已经50+的年龄。媳妇很是不同意我买摩托车，说什么年龄大了反应慢。不过女儿倒是前年考下了摩托驾照，被她妈泼了冷水，太危险！自从朋友三个月前介绍下载了懂车帝摩托范APP，每天看车，选车，看新手分享的文章。买摩托的想法一致充斥着我的大脑，就连每天签到积攒的能量都换取了面巾冰袖。经过了无数次的思想工作，很高兴媳妇同意了，不光同意还得出钱呢对吧？！跟我去摩托车店里看了好几次，媳妇想让我买个更好一点的，可我挨个把店里的车都试坐了一下，就这款我觉得舒服，脚踏的位置、手把的高度、宽大的后轮胎，还是我自己做主吧，她又不骑。我身高168cm,戴着头盔听着发动机的突突声，感觉不错，之所以选择这款车，主要是相中了它貌似哈雷883硬汉的样子，坐高低的优点，复古范。这不，还想再往远了骑，看西北天空阴了过来一大片黑云，刮过来的风也甚凉，掉头返航。过红绿灯洛口的时候，村庄边上小贩收起了座椅，向房檐下走去。掉雨点了！我也应该找个地方避一下，可看了看四周，门店的房檐都太窄小，继续骑吧，啊！几乎是瞬间，大雨点子密集地掉落下来，前面两排大杨树一条大道已经雨雾迷蒙了，哎！也没雨衣，还不如刚才躲一下呢，没办法硬着头皮走吧，就这样，我被浇成了落汤鸡。对面骑电三轮过来的老农，打着伞还一个劲对着我呜呜。我去，赶紧往回家赶吧，好在没有几公里了，冒着雨的比亚迪F3跑在了我前面，前面的路口绿灯已经闪烁，还有十几米，它却停了下来，车里的人啊你们淋不到，我可是不能等了，再说下雨路滑跟的挺近也刹不住啊！我打了左转从轿车旁擦过，好悬。进入城区，我放慢了速度，已经这样了没办法，多亏带了头盔，脑袋没湿，保持清醒，心里一直提醒自己转弯不能压弯，雨水附着力减弱。道路旁底商的大爷目光一直追随者我，差点把头扭掉。我就像是一个笑料，独自流浪在大街上？身上已经冰冷，膝盖还不错，厚厚的护膝没有着凉。这是我最庆幸的事。到家了赶紧停好车，盖车衣。媳妇说；傻了吧！也不看好天气，核酸的功夫你也跑。我苦笑着脱去全身的湿碌碌衣服，换上媳妇已经为我找好的干净衣服，嘴还硬着:没事，我是老司机，你不用担心，车子新买了还没过瘾呢嘛。
2023-05-20
汽车之家过来滴
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
终于等到你，我的凡尔赛
提车价格本人2022年9月底提车，二级车15.87万指导价提车，价格上没有任何优惠，免了3000元无息贷款手续费，送了原厂电尾门，赶上购置税减半，优惠了6000多，济宁政府补贴3000没赶上，差一天，由于4儿子店没有给我及时上牌，导致我没有赶上政府补贴3000元，在这里表示非常遗憾和不满，说是他们会计没上班，然后置换补贴3000没有，原来的车没在我名下，所以没有外观设计出色，颜值高，每一个细节都能看出厂家设计师的用心，颜值基本老少通吃，没有说这个车难看的，法系车从来不缺设计师，越看越喜欢，只能这样说内饰用料扎实，颜色搭配合理，做工比较好，有一定的档次感，对得起这个价位，很多按键比较方便动力感受凡尔赛1.6T涡轮增鸭，175马力，250牛米，日常行驶偏舒适，升档积极，1700转左右换挡，平顺性比较好，动力在舒适模式下，不会给人动力很强的感觉，但是换到运动模式下就另一种情况了，这款发动机不同于其他小排量涡轮增鸭发动机，它的马力在2000转左右就可以迸发出最大马力，也就是不需要太高转速就可以加速比较快，好处就是动力给人反馈比较快，噪音又不会太大，而且还省油，家用安全超车完全没有问题，一个人开和满载动力会有点影响，尤其是在高速100以上，毕竟是1.6T，兼顾了油耗还要兼顾动力舒适性凡尔赛配了四条phc自适应液压悬挂，日常行驶舒适型非常棒，在同价位能给你其他车没有的感受，也有一定的高级感，低速过那种高低起伏的马路会非常爽，高速稳定也行，跑起来也会有一种开船的感觉，飘飘忽忽的就过去了，座椅的舒适型也非常好，贴合度很高，坐垫长度也基本够用，坏处就是，到夏天了，没有配备座椅通风的车型会有点热，我的就没有，有条件建议上2023款得3级车，那个才是最吊的操控性悬挂行程长，加上phc特性，低速过弯侧倾会稍微大一点，相比同级别轿车，但是高速变道超车又会很稳定，不会没有信心，这就是很牛的地方，这款车不适合激烈驾驶，偶尔激情一下完全没有问题，厂家定位B级车，我觉得严格一点定位休闲旅游车，才是对的，国内底盘特供，因为中国人喜欢舒适嘛，不过也对，据说欧洲版本会偏硬一点空间我身高180，体用180斤，前排座椅一般调到最低，约有一拳左右空间，基本没有任何问题，相比同级别其他品牌B级车，没有优势，但是满足空间需求，后备箱可以放倒，又可以增加拓展性，够用是我给的评价油耗表现日常行驶，综合油耗7.5，用的小熊计算器，如果乡镇跑得多，也就是平均6.9，如果县城跑的暴力一点，平均7.9，这是我一年的驾驶油耗，高速基本在6个油，前两天最低6个，5点多没跑过，除了乡镇60左右速度可以做到，满载，高速，6个油最低隔音表现日常低速隔音非常好，开上音乐基本听不到外边的声音，由于我选的是225宽的米其林电车轮胎，所以低速胎噪几乎没有，搞的朋友还有以为我提的电车或者说混合动力车，高速超过80会有风噪，也只有凤噪会稍微明显一点，发动机噪音控制的非常好，基本不急加速听不到，急加速声音也不难听，胎噪个别新路段会明显一点，但大部分没事，很安静性价比同价位还有谁，超高配置，安全用料堆满，L2驾驶辅助，设计，无可挑剔总结，凡尔赛是一款非常不错的产品，算是神龙汽车近年来比较良心的作品，由于头几年法系口碑不好，导致于近年来市场表现不行，但买车不能光听别人道听途说，自己需要从里到外研究一下，相比日系，韩系，德系等偷工减料，法系从安全到设计还是没有含糊，本人也算30万公里驾龄，开过几十种车，凡尔赛这款车，我认为还是非常不错的，对的起这个价位，相比欧洲可能会有配置阉割，但是定价高了还不一样降价，汽车就是用来服务和享受的，千万不要被资本洗脑，说什么保值耐用这玩意，我认为现阶段，不管是国产车还是合资车，质量都没有大的问题，自己舒服就完事了
2023-05-18
汽车之家过来滴
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
终于等到你，我的凡尔赛
提车价格本人2022年9月底提车，二级车15.87万指导价提车，价格上没有任何优惠，免了3000元无息贷款手续费，送了原厂电尾门，赶上购置税减半，优惠了6000多，济宁政府补贴3000没赶上，差一天，由于4儿子店没有给我及时上牌，导致我没有赶上政府补贴3000元，在这里表示非常遗憾和不满，说是他们会计没上班，然后置换补贴3000没有，原来的车没在我名下，所以没有外观设计出色，颜值高，每一个细节都能看出厂家设计师的用心，颜值基本老少通吃，没有说这个车难看的，法系车从来不缺设计师，越看越喜欢，只能这样说内饰用料扎实，颜色搭配合理，做工比较好，有一定的档次感，对得起这个价位，很多按键比较方便动力感受凡尔赛1.6T涡轮增鸭，175马力，250牛米，日常行驶偏舒适，升档积极，1700转左右换挡，平顺性比较好，动力在舒适模式下，不会给人动力很强的感觉，但是换到运动模式下就另一种情况了，这款发动机不同于其他小排量涡轮增鸭发动机，它的马力在2000转左右就可以迸发出最大马力，也就是不需要太高转速就可以加速比较快，好处就是动力给人反馈比较快，噪音又不会太大，而且还省油，家用安全超车完全没有问题，一个人开和满载动力会有点影响，尤其是在高速100以上，毕竟是1.6T，兼顾了油耗还要兼顾动力舒适性凡尔赛配了四条phc自适应液压悬挂，日常行驶舒适型非常棒，在同价位能给你其他车没有的感受，也有一定的高级感，低速过那种高低起伏的马路会非常爽，高速稳定也行，跑起来也会有一种开船的感觉，飘飘忽忽的就过去了，座椅的舒适型也非常好，贴合度很高，坐垫长度也基本够用，坏处就是，到夏天了，没有配备座椅通风的车型会有点热，我的就没有，有条件建议上2023款得3级车，那个才是最吊的操控性悬挂行程长，加上phc特性，低速过弯侧倾会稍微大一点，相比同级别轿车，但是高速变道超车又会很稳定，不会没有信心，这就是很牛的地方，这款车不适合激烈驾驶，偶尔激情一下完全没有问题，厂家定位B级车，我觉得严格一点定位休闲旅游车，才是对的，国内底盘特供，因为中国人喜欢舒适嘛，不过也对，据说欧洲版本会偏硬一点空间我身高180，体用180斤，前排座椅一般调到最低，约有一拳左右空间，基本没有任何问题，相比同级别其他品牌B级车，没有优势，但是满足空间需求，后备箱可以放倒，又可以增加拓展性，够用是我给的评价油耗表现日常行驶，综合油耗7.5，用的小熊计算器，如果乡镇跑得多，也就是平均6.9，如果县城跑的暴力一点，平均7.9，这是我一年的驾驶油耗，高速基本在6个油，前两天最低6个，5点多没跑过，除了乡镇60左右速度可以做到，满载，高速，6个油最低隔音表现日常低速隔音非常好，开上音乐基本听不到外边的声音，由于我选的是225宽的米其林电车轮胎，所以低速胎噪几乎没有，搞的朋友还有以为我提的电车或者说混合动力车，高速超过80会有风噪，也只有凤噪会稍微明显一点，发动机噪音控制的非常好，基本不急加速听不到，急加速声音也不难听，胎噪个别新路段会明显一点，但大部分没事，很安静性价比同价位还有谁，超高配置，安全用料堆满，L2驾驶辅助，设计，无可挑剔改装配件电尾门，原厂带转向雾灯，扶手箱原厂灯，隐藏式行车记录仪，后LED倒车灯，很好用，镀铬饰条总结，凡尔赛是一款非常不错的产品，算是神龙汽车近年来比较良心的作品，由于头几年法系口碑不好，导致于近年来市场表现不行，但买车不能光听别人道听途说，自己需要从里到外研究一下，相比日系，韩系，德系等偷工减料，法系从安全到设计还是没有含糊，本人也算30万公里驾龄，开过几十种车，凡尔赛这款车，我认为还是非常不错的，对的起这个价位，相比欧洲可能会有配置阉割，但是定价高了还不一样降价，汽车就是用来服务和享受的，千万不要被资本洗脑，说什么保值耐用这玩意，我认为现阶段，不管是国产车还是合资车，质量都没有大的问题，自己舒服就完事了
2023-05-18
民谣毅
捷豹XEL车主·车龄1年
捷豹提车日记及使用心得
Hello,Hello 终于有一天我也可以在这里跟大家分享我的心情和喜悦啦小豹子是5月1号买的，22款xel 250p 带冬季包，因为听说变速箱虽然优化，看测评变速箱缸体钢印也变了，但是评测说没什么区别，所以入手现车22款小白豹，原车白外红内，因为6月1必须落籍，鉴于国六A ,国六B的原因，所以抄底，全款23.8w左右，车、税、险全下来，但是我还是觉得贵了，当时销售巨坑，我特别不喜欢这个销售的态度，就觉得你费劲巴力买个最入门的车，那销售看你好像看乞丐，谈价瞪个大眼珠子吓死你，我交完定金，告诉我厂家没有票了，五月一才能有票，当时是四月中旬，我的车就这样在四儿子躺了半个月，这半个月2000能讲下来了吧，然后什么都不送，反正车最后五月一当天让我终于提走了用车篇章: 车现在目前行驶了500多公里，备案艰辛，大家千万贴完车衣备完案，在改装，因为我的尾翼不给我备案，后来把尾翼拆下来了，车衣都弄坏了，电光碳灰，很有质感 500公里目前加了两次油，目前剩余四分之2.85格哈哈哈哈，也不知道费不费油，忘记算了，电脑显示我最低是6.7。但堵车最高到过15，但平均下来没算，真的是忘记了，我觉得跑跑高速，保养一次能好点? 至于顿挫，试驾车真的感觉不到，但是新车，嗯，特别的明显，试驾车跑出来了或许，所以我安慰自己后续保养完多跑跑能好不少小毛病:我真的挺无语，但是爱屋及乌，忍了，常锁车四窗不升，中控媒体屏幕失效，开起来可能我的脚法原因，更多是变速箱的拖拉，D档大给油，没有推背，和那种涡轮进入的感觉，就是感觉提速慢，但是悠起来了，动力储备还是很足很足的建议大家改水晶档把，真的好看，还舒服，我个人目前改装目录是:电光碳灰改色，水晶档把，水晶启动按钮，金属踏板，竞技式尾翼，三段式前铲（朋友说丑，不让我装哈哈哈哈），英国之宝400w升级，acc svr 启停记忆软件刷写好啦，真期待带小豹子去趟远门，好风好景给她拍美照，那就这样啦，拜拜希望长春的车友可以看到我，哈哈哈，找不到组织诶
2023-05-15
小涵骑不快
铃木新手神器小小r
铃木这个车确实是多年没有更新换代，很多博主都推荐，属于一车可以传了代的那种，质量真的很不错。但依1旧有很多人喷这车，但同时有多少人喷这车，就有多少人喜欢这个车。无论什么品牌的车，都有各自的优缺点，只要能解决就行，我这个 gsx250r已经买来快一个月了，改装前前后后正好一个月，之后我会发一篇我这车黑武士风的改装方案，今天先不说，今天先说说这车的8大缺点和解决方案。 1：很多人说这车比较肉，就是动力开始给的不是很足这个没有什么解决方案，也不需要解决，因为这车对发动机的调教比较柔和，耐用，没有过度压榨发动机的马力输出，所以这车才结实耐造。 2：链条异响这个很简单，换一套静音链条就行，大小牙盘也都换掉，换成整套静音的。 3：独眼龙卤素大灯，贼暗，晚上贼不安全，啥也看不见直接扣掉丢了，换原厂led的大灯总成天使之眼，超级好看，而且很亮，有3个颜色可以选，红天使，蓝天使和白天使，我换我的是白天使。 4：贵￥26680，其实这个排量，质量，这个价位真的不贵，唯一解决方案就是多工作努力赚钱吧。 5：F1故障灯总亮这个其实啥都不影响，去车行刷下故障码消掉就行，就算不刷，也不影响骑，你当看不到就行，对车没有影响。 6：车比较重这个其实很难解决，因为在这个价位想做到车身轻量化其实很难，因为碳纤维的件很贵，会增加整体的成本，这车跟春风250s 的重量其实差不多我觉得，车其实很良心，车整体细节，用料，都很好。这俩车我都有，做工一看一看就是一个大厂，一个国产的区别。 7：坐高比较高这个确实是，比同级别几乎都高，可以解决，直接换一个减震，有那种可以降低 6cm的，别换坐垫和狗骨头，那样就改变了原车的骑行三角，不推荐。 8：轮胎太滑实测原厂的轮胎确实有点滑，简单，换，直接换米其林的防滑胎，或者其它品牌的好用的都可以。
2023-05-12
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
应感动
#用车感受 20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。小结：冒险家这款车在2020年属实能打，车是好车。但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06
DriftinG
无兄弟，不越野
#五一摩旅日记今天打卡荒郊野岭——杏花山旁边不知名的山，越野摩托是真的令人快乐开禧开禧，开盖有喜。我的爱车是开禧250，当时在开禧和恒建两个品牌中，觉得开禧的操控很棒，于是就选择了开禧。开始我觉得150不够，320又太大，于是就选择了250. 当然会有很多人问我为什么喜欢越野？为什么！因为越野让我远离那些柏油路；让我远离那些呆板的斑马线；不想受到那些约束的路标。走越野的路，看不到红绿灯。只有没有红绿灯的路才是绿色的路；为什么喜欢越野？我也不知道，只知道骑上它就来劲，来劲得驾驭不了它，也驾驭不了自己，特别是空中的一刹那，爽啊！感觉是无比的自由，冲到半坡滚下来的感觉也不赖哦；为什么喜欢越野？是征服与挑战,挑战的是自然，成功、喜、失败、悲、悲喜交加,享受的是过程。生命不息、折腾不止；为什么喜欢越野？演员徐斐说：骑士眼里，驾驶和驾驭是有区别的。摩托车更能给人驾驭的感受。各种路况的直接感受，风雨环境的直接影响，胯下的野兽的咆哮，骑士能实时的感受到整个大物理环境和自己爱车的车况，达到一种天衣无缝的配合。我更喜欢挑战极限的感觉，超越速度，超越自己，超越一切，永不止步；为什么喜欢越野？因为越野，当公路到了尽头，在你眼中没有路，但对于我们而言，路才刚刚开始。因为越野，我知道大部分的人在城市钢筋混凝土丛林里活的多么压抑，如果没有自由的生活，人和动物有什么区别：因为越野，所以我知道无兄弟不越野这句话的含义：兄弟不会放弃任何一个人、任何一台车。因为越野，所以我们理解英雄凯旋当豪饮的豪迈，跟朋友一起越过任何一个难关，我们都会无必的喜悦。因为越野，所以我们理解为什么买一台车，要花更多钱去改装它。越野不同于其他车款，街车用于代步，赛车用于竞速，休旅用于出现，而越野，更趋向于玩具。想要体验到驾驶越野的乐趣，好像非得有过人的车技？其实不然，越野，更需要的是一个懂得乐趣的人来驾驶他。
2023-05-04
ViP用户不存在
两代发动机的具体区别是什么？增加8个马力，但是扭矩平台，涡轮介入晚了250转，难不成只为增加地板油性能？似乎意义不大啊
长安汽车西安天一4S店：# 长安百亿惠民购车季你说怠速起停不好用，好的，我们取消，你说马力小，好的，我们升级。全新升级的CS75畅享版，优惠完八万多的中型SUV，真的香。
2023-04-27
间歇自律
看了两年终于提瑞虎8pro2.0浩瀚
【购车背景】旧车开了快11年了，十年间光排气筒都换了好几个了，再加上是手动挡的，感觉车也有年头了，跑高速总觉得心里没底，不安全，就想着换车，从去年都想着换车了，去年5月份看了瑞虎8PRO上市，看着很不错，一开始就非常喜欢，购置税减半的时候去试驾了，整体感觉很好（比我的旧车好太多），看了两年终于提车了，2023年4月5日（刚好赶上清明节）喜提瑞虎8pro2.0两驱浩瀚版5座闪电灰，2022年国家购置税减半政策的时候和郑州的4S店有1000块的差距没有提车，后来由于各种原因把换车的想法搁浅了。【选车对比】今年2月份星途摇光的上市又一次勾起换车的想法，在懂车帝找了郑州的销售问了价格，于是到店试驾了一下，感觉非常不错，结果一算价格，超出预算太多了，刚上市的车也没有优惠，只好放弃了，销售就开始推进星途凌云400T两驱星尊，属于两驱顶配车，当时店里优惠25000，落地带置换15个W左右，后来在车友圈里看见有别的地方优惠35000的，于是就开始联系，优惠是真的，就是要上外地牌照，感觉后期会很麻烦，所以就选择放弃了。于是又在郑州汽车城开始看，这两年也看来很多车，有长安CS75plus,荣威RX5，广汽传祺影酷，哈弗H6，长安欧尚Z6，瑞虎8pro从上市就开始关注了，没考虑过合资车，荣威RX5悬架太软了，坐着会晕车，试驾了一次就直接Pass了，长安欧尚Z6外观时尚，动力感觉有点弱，长安CS75plus开着感觉和瑞虎8pro没有什么区别，国产的发动机感觉奇瑞的还可以吧，最后选择了瑞虎8pro。【提车价格】①购车城市：河南郑州②裸车价：13.2万③落地价：14.7万保险价格：3900购置税，大概1个w 本来定的是4月4号提车，可是当天去西郊大中原汽车城开回来的时候太晚了，分期手续办不下来，只好等到第二天提车了，到了第二天，大早上带着一家人开开心心去提车，销售说已经洗完车了，准备交钱的时候发现右后车门有一处瑕疵（属于漆面气泡不认真看看不出来，蚂蚁大小吧），于是开始谈，销售说不影响，让售后抛光一下就行了，我说新车我不想抛光，哪有新车就抛光的，要不换车要不就优惠现金，最后优惠了现金，反正心里挺不舒服的，这里给大家提个建议，交钱之前一定要看好，有点店专门挑下雨天或者天气不好的时候交车，天气不好的时候漆面会看不清楚，主要是漆面、接缝处（有点地方缝隙不均匀，有点高低不平）、轮胎（新车补胎就算是运损车了）有的车在运输途中轮毂刮花你当时看的时候好好的，等你交完钱再换一个刮花的轮毂上去，你一旦开出去再发现轮毂刮花他们就不认了。【驾驶感受】之前开的是手动挡，每次换挡心里都有准备，自动挡的车总觉得不知道什么时候换挡，可能是还没有适应吧，满载5个人提速超车没有任何压力，底盘调教整体来说挺好的，最起码比我的旧车好很多，高速就跑了一次，自适应巡航不太会用，瞎捣鼓也能激活，感觉非常好用，隔音算是中规中距吧，对我来说够用了，其他的慢慢摸索吧。【油耗】本人不喜欢开慢车，但是也不太喜欢激烈驾驶，2.0的车目前经济模式完全够用，行驶1000公里平均油耗9.3L，可以接受，慢慢磨合吧。【最满意】1、动力：动力强劲，随踩随有，超车轻松，满载5个大汉起步超车非常轻松2、外观：大气时尚，越看越喜欢，本来想买白色，当时没有5座现车3、内饰：棕色内饰稳重高档，不过时4、做工：做工属于正常吧，说的过去5、配置：国产车配置都很多，很丰富6、空间：空间非常大，完全够用7、用料：用料属于这个级别的主流水平【最不满意】1、4月14日早上踩刹车的时候听到有异响，刹车踏板回弹的时候回响一声，每踩下去一次回弹就会有一声异响，感觉不舒服2、还有高速行驶的时候座椅共振，会觉得震动的腿麻。3、车机系统反应慢，主要是车机芯片的问题吧。目前行驶400多公里，还在磨合中，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-04-25
冷血瑜风
星越L车主·车龄2年
恭喜自己喜提星越l23款两驱旗舰
本来想买领克01的，由于01没啥优惠达不到自己的理想价格于是看了星越l。因为同学是吉利内部员工，所以我的价格实在太给力了，不能给大家参考，买之前仔细询问了发小同学，给了我很多建议，奈何自己着急买车，不愿意等24款，于是用了发小同学的内购买了，觉得自己买到赚到了，很便宜的价格可以买到这么好的车，买回来先用先享受我等不到24款。发小建议我买两驱尊贵，他的意思是，马力大小其实都是一样的发动机无非是程序限定而已没必要，现在的发动机他的意思是应该有250匹马力，程序上还是主动限制到230，下次出新款无非程序改一下马力就上去了，这个么我不太懂，反正他的意思领克的发动机，星越的高低功率发动机都是一样的，无非编程序限制动力而已，实际能跑250马力，就因为程序的不同，跑起来确实动力感觉和加速推背的感觉不一样，多花的钱就在于程序解锁，但是我觉得自己买的价格实在太便宜了，还是上23款旗舰，因为有8at和高功率，还有抬头显示，这三个本人追求。四驱的话又没必要城市开开。辅助驾驶功能买回来以后首先都关闭了，别问我为什么，因为不喜欢，开着开了就好很不舒服。油耗的话11个油，杭州城区道路，堵车厉害，高架8个油，高速还没跑过。落地送了4.5年保养，加整车3m膜，电动踏板，全车脚垫，行车记录仪，整车镀金，3年爱奇艺车子视频会员，还有一台车载小冰箱电源插点烟器的。然后自己加了1688活动买了一次大保养。
2023-04-17
用户9258388000516
混动雅阁和宋plusdmi的驾驶感受区别
我的车是18款的混动锐智，人生第一辆车，开了有两年多了。有车之前也只是零零散散开过其他人的车，所以没有特别注意各个车的驾驶区别。前几天有个朋友买了宋plus dmi，都是混动，所以特别去感受了下，说下一些我感受的驾驶。 1。油门的跟脚是混动雅阁优秀一些。都是油门给多少车子就有多快，刹车也是松多少车子就走多快，十分跟脚。而宋在松刹车的时候需要等个一秒车子才开始走，特别是倒车的时候，让我感觉不是很习惯。 2。悬挂的区别。低速过减速带的时候，就是停车库里那种，宋的悬挂比较舒服，整体车内感受不颠簸。而雅阁可能是悬挂太硬，基本都是整个车都像跳了起来，车内颠簸严重。但是过高速的一些不平路面的时候，雅阁又很稳，没有多余弹跳，而宋会有一些多余弹跳。还有过弯的时候，宋的侧倾有点大。 3。车内噪音。任何情况下都是宋的噪音隔离比雅阁好。即使是混动的雅阁，胎噪，风噪的隔离真的拉夸，车内噪音大。 4。车灯亮度。宋的前车灯是真的亮，还照的很远。雅阁相比之下是又暗又近，对车主视野来说完败，但是可能对会车来说，安全性可能又是雅阁好一点。 5。座椅。这点我感觉是雅阁的舒服。软硬度和包裹度没什么区别，主要的区别是宋的座椅高度太高，而且前排头枕不可调高低，导致我的头枕的不到位不是很舒服。 6。方向盘。第一点是手感，都是真皮，但是我感觉宋的方向盘有点滑，有点细，握起来感觉不是很实，单手倒车的时候会有点打滑。第二个是转向力度，宋的很轻，而且是转两圈打完，雅阁转向重很多，打满是一又三分之一圈，雅阁的转向会精准很多，但是力度又是宋的舒服一点。 7。加速。两车都是混动，加速都差不多，低速加速推背感很强，高速就是匀速的加速，推背感不强。 8。倒车感受。不知道为什么，宋的倒车镜看后面的障碍物显得很近，都不敢倒的太近，距离不太真实。经常需要往前挪调整角度，几次才敢倒进车位。 9。车机和智能化就不说了，宋完胜。 10。辅助驾驶。全速域自适应巡航两车感受都一样，只是操作的方式不一样。我重点想说的是车道保持。混雅是超过70才能开启车道保持，而宋是全速域的车道保持，这点宋有优势。但是！混雅的车道保持很舒服，基本都是居中保持，然后还是微调方向，而宋十分粗糙，无法居中保持，经常在车道内左晃右晃，而且是都是晃到快压线的时候再猛的调方向回来，让人感觉十分不安全。 11。驾驶中的车机操作。雅阁的空调温度是物理键，这点比较安全，可以盲操。宋的空调大小需要用屏幕来点按，不太安全。但是宋可以通过语音来操控，且语音识别率很高，也弥补了安全性。先说这么多吧。手机打字累哈哈
2023-04-12
你家邻居小马
哈弗大狗车主·车龄2年
去店里做首保，基本用车情况。
前一阵子，厂家打电话提醒，可以做首保了，看着仪表盘4300，快5个月了。也是该去店里做保养了。第一次买车，也是第一次自己去做保养，纯小白，但是去做之前，也看了车友圈里的朋友们的相关信息，只记住了一句，要钱的不做就可以了，哈哈哈，还真是，一分钱也没花，当然，店里也没有推荐任何项目，一个半小时，一个师傅就能搞定，哈佛的服务，也很好，没什么不适。车子的使用情况：2.0猎犬，这个动力没话说，提速，超车信心很足，上坡也是杠杠的，高速更是舒服，轻轻松松120以上，最高速150，也很稳，就是风噪有点大，目前自己感觉，胎压在250左右，总体感觉是比较舒服，比较轻盈。230左右感觉有点重，是不是错觉，待有考究。刚提车的时候，加92的油，那时表显油耗13-14个，3000公里后，油耗就在10-11个徘徊了，2000公里后，就开始加95了，现在你问92跟95有没有区别，我也不知道😅，一年的公里数不会很多，所以不纠结这个了。 1.6的身高，这车对我来讲挺大的，但是坐驾驶室，没有不适的感觉，A柱感觉有点大，过没红绿灯的十字路口，特别是电瓶车窜出来，经常没留意到。二狗外观实车比图片好看多了，中控更是绝绝子，店里面好几台枭龙。实车也比图片好看😄😄😄😄。
2023-04-09
成功豆
CT5车主故事
CT5车主故事 22年10月份购入，当时趁着购置税减半政策，全款买的豪华标准，谈的25.8，实际落地25.9左右，因为全款优惠不大，所以结合保养套餐买的，送了一年轮胎险，第二年三者200万保险，全车镀晶，镀晶(含工时费)、保养(全合成10次、含工时费)、海康威视360(含工时费)、氛围灯(含工时费)、发动机下护垫、脚垫、行车记录仪、雨伞两把、水杯一个、量子膜、电饭锅。反正是能要的都要了，就忘了要个电尾门。当时也听了bose的区别，感觉差不多，对音质追求不高，就省了5000元，还有就是当时bose要等车，不想等，提的现车。优点: 1.动力强，马力大。 2.外观好看，内饰实体键很多，好看且实用。 3.性价比高，后驱。比起那些分高低功率的，后排出风口还要加1000等等行为，凯迪很良心了，单纯看不惯某些车企的作风。 4.千金难买我喜欢。缺点: 1.同级别来说，车挺大，但是空间不大，后排够用，家里人也不高。但后备箱确实有点小了，过年买东西放不了很多，储物盒空间也不大，副驾驶的工具箱也不是很大。 2.变速箱不太聪明，起步猛给油的话不太跟脚。油耗: 中规中矩，平均10个左右，2.0T差不多吧。遇见的问题: 1.下雨或者洗车，门把手上的触摸锁车功能会失效，抖音上看一下，是防水效果差，需要打胶就行，还没处理。 2.天窗有异响，这个正常，音乐放大音能接受。 3.冷启动声音大。 4.挂挡要先N后P，不然车会抖一下。最近想改个液晶仪表，电动后尾门和透镜大灯，大家有什么建议吗？改液晶仪表有影响质保吗？还有大家改的稳定不，小毛病多不？这个车灯也勉强够用，就是比较散和不够亮，所以也想升级一下。
2023-04-06
Z先生
汉EV车主·车龄3年
FSD 减震器值不值得换？
比亚迪汉作为一款豪华轿车，也是比亚迪王朝系列的旗舰车型，可以说是受到了万众瞩目。从出生开始一步一步的在新能源领域站稳脚跟，并且陆续在新一代中增加更好的配置。更加快捷的5G车机、更为节能的热泵空调以及更加舒适的FSD减震等等。 FSD减震器已经推出了一年多的时间，从最开始的加装到后期的标配足以说明他的效果。所以决定也更换一套，改善一下“小黑子”的状态。先跟大家讲一下什么是FSD减震器，它跟普通悬架有什么本质上的区别。 FSD减震器不能称之为悬架系统，因为它是一个“可变阻尼减震器”。它的工作原理是通过内部阀门自动调整减震器的液压油油量，自动调整减震器阻力；普通减震器是不能调节软硬度的，它最大的作用就是可以根据路感反馈调整减震器的软硬度，已达到更好的操控性和更舒适的感受。通过调节阻尼力和回弹速度，能够适应高低、石子、低洼路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感。在保持车身平衡和驾乘人员舒适性同时，提升车辆的驾驶乐趣。全机械式的构造，相比来说成本要比其他自适应减振器低不少，故障率也相对更低。利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，根据路面情况，减振筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度。路况较好的时候，减振筒的阻尼相对偏大，驾驶时更稳定，操控性更强。坑洼路面时，FSD阀开启，减振筒能马上减小自身阻尼力，使减振筒发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员更为舒适。 PSD阀的开闭主要是依靠减振器的振动频率来判断是否工作，也就是说减振器的阻尼力变化是通过它自身的运动频率来决定的，在振动频率高的颠簸路面能使减振器“变软”，让减振器更好的吸收来自地面较强的冲击力，所以FSD减震器算是一款半主动式减震器。简单来说就是，当车辆行驶在比较平坦的路面时，减震器振动频率低，此时内部油压比较小，FSD阀就只开通一条油道让油液通过以此来增强减震器阻尼，此时车辆可以获得较好的操控性，此时的驾驶感受就是一款主打运动的车。当车辆行驶在坑洼不平的道路时，减震器震动频率高，此时内部油压比较大，FSD就开通两条油道让油液通过以此来减小减震器阻尼，此时车辆可以获得较好的舒适性，因为减震器阻尼变小了，可以更好的过滤掉路面颠簸，此时的乘坐感受就是一款主打舒适的车。介绍完这款减震器我就说说更换完我行驶中的感受吧。总的来说给我的感觉就是我花了几千块睡了一宿凤姐，价格和性能不对等。舒适性没感觉有提升，在转弯侧倾时有一点点改善，颠簸路面的虑震的提升也有限，只能说心理作用和新安装的效果大于实际宣传效果。如果对目前自己车上的减震器效果感觉还可以的没必要花钱更换。提升确实不明显，我一度认为只是更换了一套全新的普通减震器
2023-04-01