#我与国宾的故事第一次看到这个车是记得在两年前服役期间,那时候去参加集训,看到了在训练基地训练的国宾护卫队,第一感觉就是,都是当兵的,他们为什么这么帅,在羡慕的同时,心里还有一点点的失落,当时的内心里,已经悄悄地埋下来了国宾的种子,服役第五年休假期间,内心里猛然的升起来了一个想法,我要不要去学个摩托车驾照!这个想法一在内心发芽,内心的欲火就怎么也熄灭不了,说干就干,第二天就去报了名,因为当时休假时间不多了,第二天上午去练了一上午科二科三,晚上通宵背了一晚上科一科四,第二天考试,顺利一把全部通过,在服役期间就从此开始了我的摩托车国宾生涯!
#我的改装笔记🚘 车辆情况 东风雪铁龙凡尔赛C5X,21款二级车(势不凡)珠光白,落地181222.14元,本人名下第一台车,用车主要是70%广州(或者广州周边),30%往返广西桂林,之前开家里的10款A3两厢车,1.8T,所以还是比较喜欢运动驾驶的。 💸 改装费用 艾巴赫短簧4条 2000元 运费 100元 换装工时费 400元 🔧 改装原因 开过法系车跟没开过法系车的基本都知道雪铁龙的PHC悬架舒服比较软,尤其是低速有开船的感觉,凡尔赛C5X也不例外,继承雪铁龙的舒适,低速开船,底盘比较高的缘故,悬架行程比较长,刹车点头是常事,尤其是脚法不行的车友车上带着妹子又刹车点头,对车友叫苦不迭。另外就是操控了,悬架比较高带来的弯道支撑稍差,高速过弯,就会感觉会翻车。因此种种原因,在以比较经济的方式解决以上问题的时候,我选择改短簧。 ✏️ 改装选择 目前凡尔赛短簧有两个品牌,一个艾巴赫,一个是GFRC,艾巴赫的弹簧还是比较出名的,另外的话设计跟制作还是挺有保障的,就是价格相对国产品牌的话价格稍微贵点儿;GFRC国产弹簧价格便宜,生产多种车辆的弹簧。 参数对比: 艾巴赫前弹簧:长度37CM,直径13.5mm,七圈,后弹簧:长度40CM,直径12mm,八圈; GFRC前弹簧33CM,直径13mm,六圈,后弹簧:长度37CM,直径11.3mm,七圈; 从参数上看艾巴赫支撑会比GFRC要好,另外就是降低的高度没GFRC那么低。考虑到降得太低影响通过性,还有就是舒适性会太差的话还是选择了艾巴赫短簧。 🗒 真实感受 总结一下,给车友的建议和感受、以及需要规避的风险和坑。 优点: 1.换完短簧后3000多公里,总体感觉良好,质感提升明显,有些车友担心换完之后会避震漏油,明确跟各位车友说明一下,换完之后3000多公里目前没有发现避震漏油,40%高速、20%烂路(超级烂),20%市区,20%山路,有车友没换短簧也有漏油的自己检查一下自己的车子吧,及时去售后处理; 2.操控提升,操控增加30%-50%,转向支撑性提升明显,超车变道跟随性提升很大; 3.质感提升,低速左右晃动开船换完之后完美解决,还有就是刹车点头问题; 4.降低离地间隙,更加帅气! 缺点: 1.通过率下降,车身降低40MM,193-40=163MM,离地间隙减了40mm,还是比普通轿车要高一点点。(图8是没改的图,图7是改完以后的图); 2.舒适性下降,个人感觉降低10%-20%左右,具体看个。 📚 改装心得 建议:换短簧一定要拆挡泥板,否则挡泥板容易拖低,另外换弹簧请找专业点的店铺,毕竟前避震不是很好换,还有一个换艾巴赫短簧前面1000公里胎压冷胎保持在2.1这样,之后的话冷胎胎压不建议超过2.4。 麻烦圈主推荐加精,谢谢
提问H6抖什么原因
#北京飞度聚会目前小飞度快3年了,公里数也已经接近7万公里。各种各种各样的问题也都遇到过 最开始买这个车最主要的原因是abs,当时在市场上很难买到这个价格还带abs的踏板车。 买到手也没有磨合,直接满油门跑了一下 总体质感是非常稳 车架也很整,没有松松散散的感觉 这车慢慢的也做了一些升级,前减震加装了小弹簧解决过坑减震触底的问题,前轮刹车卡钳也更换了车力屋的卡钳,刹车手感进一步的提升。轮胎到手就更换了倍耐力的天使胎(目前已经换了三对胎了,目前使用的是米其林的city2),尾架也更换了更结实的金属尾架,原厂的塑料尾架根本不行 公里说来到1万公里的时候,传动没有改装,就在里面加装了一个扭力加速器,目前已经使用了6万公里,解决的起步抖动(提一句,5万公里更换皮带时候,皮带还像崭新的一样,没有丝毫的磨损。不知道是不是扭力加速器减少皮带抽打传动箱 延长了皮带的使用寿命) 这车也有几点小毛病,撒手龙头死亡摇摆,3万公里出现了烧机油的现象,4万公里的时候遇到减速收油门会自动熄火的问题,清洗节气门解决问题,提示一下不要加小加油站的油,尽量的去选择两桶油,油品的质量相对有点保障。 这车越骑越喜欢 虽然大家都说小毛病多,其实哪个车都有小毛病,只是看你能不能接受。跑过几次长途也没有把我扔在路上 说到换车,在现在这个踏板车也在内卷的时代,骑完这个车我还真不知道选择什么踏板,也只有飞度4让我接着骑下去 目标向着10万公里冲锋,等我到了10万公里我再来总结一下
#我与国宾的故事这是我买的第三辆车,之前骑了一辆400nk,第二辆是黄巡600,这次买车看中的是国宾的外形,真是太帅了,之前就被国宾的外形吸引,图片就挺好看的,见了实车之后无敌了,之前没有选择国宾的原因是因为国宾是异步双杠,因为黄巡是4缸机,有点接受不了双杠,到后开还是被外形吸引,买之前没有试驾过,之前就买了,到手第一感觉是真宽,坐高也矮,本人 175 高,着地有安全感可以双脚着地,还有就是国宾反光镜是真大视野太好了,看后车非常清楚,视野广,但是有个毛病就是反光镜位置太宽了,一般带护杠的车过某个地方护杠过去就过去了,国宾不一样,反光镜容易碰到,其他的还行就是那些通病油表不准,水温不显示了这些都不是问题,还是就是国宾太好驾驭了,别看重 500 斤,但是骑起来非常轻松压弯像个不倒翁一样,特别好骑,在路上回头率也特别高,现在跑了 1 万多公里了,也没有啥小毛病,这款 650 的机子还是很成熟了,表现不错,就是有震动,但是也可以接受,毕竟是双缸机,肯定没有 4 缸那么平顺,日常骑行也挺省油的,100 块钱油可以跑小 300 公里,暴力骑行就好不说了,整体下来车子感觉还是不错的,中规中矩,帅大于弊,以后买车还会选择春风,挺靠谱的
#北京飞度聚会初次领摩托车证是在20年底,废了老劲考了两次绕庄才体会上当场拿证的兴奋,意味着我可以开启找寻飞度4之路,疫情原因拖到21年才开始去店体验,期间主要也考虑了姜戈,无奈那玩意太宽大,配置上飞度4更打动我,最终在溜达大街那天定下了它; 太阳下九月底支付了车款,忘记十一假期没法办证就拖到十月中旬,纠结了白色跟灰色最终选择了白色比较突出的红色座椅,配上珍珠白,闪闪发光,前后abs安全第一嘛! 还带有真正水冷,14800价格拿下,没有做任何改装,没有试驾其他任何一款车,所以对于减震硬还是软也没有概念,倒是有次50车速过坑让双轮腾空,倒也稳稳抓地,我心一震 油耗也还可以,基本开到205左右去加油能加个五升多点,早多不敢骑了怕推车锻炼,品控的话也就大家看到的那样,真三阳哇,油浮子起伏不定,提车即换油浮子估计也就我了 车子骑行稳定,需要掌握一些骑车的惯性,不然也是怕的,比如我开始就怕后面好了很多主动了解了一下,目前全合成2000一保养,骑了7000公里了,中间疫情居家了大半年所以公里数有限,总体来说满意,满意颜值,满意骑行感觉,也满意行驶速度,我都是50—80时速多少,大家骑行注意安全(*´▽`)ノノ