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新务实高中的位置

东土大唐聊车小弟
揽境下方那个大储物格够大够深，不论是手机还是杂物随手扔随手拿都很方便。两个杯架左右布局，前排乘客各取所需不容易拿错。再看途昂，路数完全相反。中控屏采用独立设计，和液晶仪表盘不在一个平面内，屏幕下方的棕色横向饰条也有曲线过渡，完全没有揽境的整体性，反而是个性十足。到了地台那里，途昂的设计就回归传统了，就是个常规的高地台搭配下方大面积隐藏储物格。下边的储物格面积很大，但毕竟没有揽境那个大格子放东西方便。二、三排的储物空间，揽境也多花了一些心思，尤其是二排门板储物格，设计了高中低三个位置，而且有专用的手机位。所以，从内饰布局及储物空间的设计方面来看，两辆车做得都不错，而揽境又略胜一筹。揽境和途昂的动力搭配也完全相同，都是2.0T高低功率发动机和一台2.5T V6发动机，组成低中高三种发动机配置，变速箱全系均为7速双离合器。虽然发动机的参数都还算给力，但这两辆车都太大太重了。所以，在中型轿车上算是充沛的2.0T高功率发动机在这辆车上也就是够用而已。哪怕是比较强劲的2.5T发动机，推动这么大的车也没有干脆利索的感觉，你受得了吗？好在这种大车本来就并不强调提速和操控，加速稳健、操控扎实、支撑充足，并提供足够的安全感，才是这种大块头所追求的。显然，在这些方面，这两辆车做得都不错。总结：相同的定位不同的流派揽境和途昂因为诞生自相同的平台，内部空间和动力配置也都几乎完全一致。所以说，“里子”方面这两辆车没什么区别，选哪个都对。但外在的气质却呈现出不同的流派和追求，揽境用曲线流转的设计营造出流畅自然的风格，而途昂则简单粗暴地用各种硬线条营造出钢铁直男的壮汉形象。那么，你更欣赏哪一个呢？
2023-06-11
泸州港虹汽车
前脸升级动力不变瑞虎3x主打务实经过多年沉淀与积累，奇瑞瑞虎系列早已在国人心中留下务实亲民形象，旗下车型活跃在各大细分市场，成为了很多家庭用户的购车首选。它们或许不是车流中吸引人的存在，但一定是务实可靠的代言人。瑞虎3x(图片|参数|优惠券)作为旗下入门级车型之一，已经活跃在小型SUV市场多年，大的优势就是售价亲民和耐造。遗憾的是近几年来，瑞虎3x(车友交流)的产品力活跃度似乎有所下降，很长一段时间以来月销量只能保持在一千台至两千台之间。为此，官方选择对其进行中期改款，过段时间就会跟大家见面了，想要一款入门代步车的消费者可以先观望一段时间，看看新款瑞虎3x到底如何。即便是中期改款车型，新款瑞虎3x还是选择针对外观设计进行优化，加持家族新设计语言。与以往略显平庸的设计相比多了一丝时尚感，能更好跟上当前消费者的什么要求。整个车身形态饱满敦厚，大的变化主要集中在车头部分，大尺寸无边界前格栅占据着前脸重心，熏黑背景表面点缀大小不一的矩形金属块，将车标包围在其中后形成众星捧月的视觉效果。格栅向两侧延伸过去后与细长日间行车灯连接在一起，紧贴前脸轮廓变化，具有延长视觉效果的作用。下方远近大灯周围同样加以熏黑饰板勾勒，配合其他熏黑设计，提升前脸运动气息。与现款相比，新款瑞虎3x的前脸确实拥有更强时尚感，不说多出挑，起码看起来比较像新时代的产物。相比于车头，新款瑞虎3x车侧的变化就不是很明显了，尤其是车尾轮廓偏圆润，所以无形中又将车身后半部分修饰得更为敦厚。窗框周围与侧裙均加入熏黑饰板，轮眉加入缺口设计，再加上哑光密幅轮圈，成为车身为数不多有所升级的地方。车尾整体轮廓偏圆润，长条刹车灯带被集成在扰流板中间位置。车尾大的变化就是贯穿尾灯的出现，三角形状灯组由贯穿灯带连接在一起，并将英文车标融入其中。符合当前主流审美，只不过造车成本摆在那里，视觉效果多少还是有些廉价，不过对于一款入门级代步车来说这也不算什么。后备箱表面运用大量留白设计，熏黑下包围表面集成银色护板，再加上两侧向外隆起的轮眉，视觉效果更为敦厚。前脸造型的全面升级以及细节优化，赋予新款瑞虎3x更强时尚感，不说多吸引人，但确实比老款更讨喜。作为一款入门级车型，瑞虎3x的内饰设计布局一向主打的都是务实，新款瑞虎3x同样如此，继续沿袭家族设计。以纯黑色调为主的内饰皮实耐造，传统仪表盘以及中控屏都是基本的设计。为了看起来不是那么廉价，副驾驶前方面板表面加以条纹装饰进行点缀，座椅边缘处勾勒缝线。车内保留大量物理按键，对于它来说还是实用性远比美观性要重要。另外，电子手刹代替原有的机械手刹，不像老款那么廉价。新款瑞虎3x的车身尺寸与老款保持一致，所以驾乘空间表现同样没有变化，主打的便是家用代步，具体可以参考一下现款。动力部分，新款瑞虎3x依旧搭载1.5L发动机，同样有手动挡和自动挡两种可选，主打的便是舒适沉稳，没什么操控可言。不论从哪方面来看，新款瑞虎3x都是一款务实的入门级代步车，现如今的它针对设计和部分配置进行调整后再次提高自身竞争力，不仅看着顺眼也可以更好满足当代消费者的用车需求。专为那些购车成本有限的消费者而来，准备购入这款车的消费者不妨可以
2023-06-09
HansonJ
理想L9车主·车龄2年
左手L9，右手ET5，爽得很，没必要争到你死我亡的。其实高中生是产品经理出身，真的很懂客户的需求，他也很精明，先用增程把企业生存下来并且盈利，然后就开发纯电，今年理想会出一台纯电平台的MPV，比L9售价还高。所以战略也很重要，第一步就是活下来，而且目前我去旅游，用纯电总是有种补能焦虑，增程式真的是目前长途的最优解。你说的辅助驾驶没建树，证明你真的不了解理想，理想现在高速路的辅助驾驶已经基本可以让人很安心看着它辅助完成大部分路程，我上高速基本都打开NOA，很香，而且终身免费，家里另一台蔚来还要交月租才能使用NOP。而且理想现在已经在内测城市NOA辅助驾驶了，理想是要走特斯拉的自动驾驶之路，只要有了销售量，才能用大量的实际辅助驾驶数据去更完善后续的自动驾驶模型。还有一个很明显对比，就是理想的车机真的很灵敏和智能，车内人多吵杂时，我在主驾或者车内任何一个位置唤醒“理想同学”都有反应，而且不用很大声，正常说话或者小声说都能识别得到，相比之下，“hi，nomi”显得好像有点智障，呼唤好几次才能唤醒，而且很多指令听不懂。我觉得理想同学就是初中生，nomi就像小学生。
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
2023-05-26
AITO大唐不夜城
高感知摄像头，超声波雷达等都是什么意思
问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。其中，128线激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W。此外，问界M5智驾版的毫米波雷达采用全新玻璃天线技术，配备4个MIMO天线，对比业界先进水平实现信号再翻倍*，增加至少3dB*。 *数据来源：SGS车联通讯实验室 *蜂窝中高频段整车不带整车馈电线束的上半球效率测试数据叠加整车馈电线束损耗后结果以上为激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统给你带来的智驾体验，整个解决方案涉及几个核心的部件，如高感知摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高精度定位，下面就为大家分享下。高感知摄像头：智能驾驶之慧眼高感知摄像头是实现众多预警、识别类ADS功能的基础。在众多ADS功能中，视觉影像处理系统较为基础，对于驾驶者也更为直观，而摄像头又是视觉影像处理系统的基础，因此车载摄像头对于智能驾驶必不可少。车道偏离预警（LDW）、前向碰撞预警（FCW）、交通标志识别（TSR）、车道保持辅助（LKA）、行人碰撞预警（PCW）、全景泊车（SVP）、驾驶员疲劳预警等众多功能都可借助摄像头实现，有的功能甚至只能通过摄像头实现超声波雷达：测距测速必不可少的传感器超声波雷达是利用传感器内的超声波发生器产生40KHz的超声波，再由接收探头接收经障碍物反射回来的超声波，根据超声波反射接收的时间差计算与障碍物之间的距离。超声波雷达成本较低，探测距离近精度高，且不受光线条件的影响，因此常用于泊车系统中。毫米波雷达：ADS核心传感器毫米波是指波长在1mm到10mm之间的电磁波，换算成频率后，毫米波的频率位于30GHz到300GHz之间。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。毫米波雷达在导弹制导、目标监视和截获、炮火控制和跟踪、高速通信、卫星遥感等领域都有广泛的应用。近些年，随着毫米波雷达技术水平的提升和成本的下降，毫米波雷达开始应用于汽车领域。高精度定位：车辆定位技术高精度定位是让自动驾驶车辆知道自身确切位置的技术，高精度定位服务实现更精准车道级导航导航，需要使用高精度的定位数据
2023-05-17
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于汽车音响调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于汽车音响调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
热爱生活的柳叶刀
宝马X2车主·车龄2年
提问X2音响改装问题。大家都知道，除了顶配，其他都需要选配哈曼卡顿。我的车没有选配，如果我只把减配的A柱高音，和中置的高中音都给装上，效果会怎么样？不想拆那么多整全套的。另外都说哈曼假的多，如果我在同样的位置选装其他牌子的喇叭行不行？希望各位有经验的车主不吝赐教
2023-04-23
肥狗张三
谈谈对D9的静态和动态体验 D9这款车一上市就成了爆款，优点就不说了。这两天在长沙腾势授权店看车，谈谈有意见的地方。前排： 1、前排门板扶手、整个换挡台、手扶箱后端冰箱区域使用大面积光亮面，说是钢琴烤漆，可能就是塑料。摸上去留指纹，容易刮花损坏。车主只能贴膜处理。 2、换挡台两侧用皮料包裹，夏天手臂手肘出汗，靠在上面会使皮料脏污变色。 3、方向盘大小适中，但皮质包裹不紧实，略显松垮，影响握感。 4、丹拿音响金属罩可看不可摸。这几块冲压件没有打磨，锋利粗糙，完全可以刨土豆丝，会割手误伤。 5、方向盘和换挡台集成的功能按键几乎全是触摸键，没有实体按键。除了容易误触之外，触摸反馈不清晰，更不能盲操，低头操作有重大安全隐患。 6、启停按键与四周颜色完全相同，尺寸过小，与P档距离过近，不显眼也不易操作，不能盲操。多按几次可能会把“钢琴烤漆”磨花。 7、音响效果不佳，高中低音层次不够清晰，并且高音不亮，低音不沉，不知确实是丹拿音响不行，还是出厂没有调音需要车主自己设置。 8、主副驾门在玻璃关闭的情况下不容易关，要用力砸门，降下玻璃就好关，应该是追求车内静谧（NVH静音水平一流），密封胶条太厚。同时通风泄压装置的开启力度设计有问题，导致密封性太强又不泄压，门关不上。中排： 1、两块靠背娱乐屏幕没有集成在座椅内，除了阻挡上下车，也容易挂到损坏。 2、原厂附送的小桌板，其简陋的设计、粗暴的安装方式和廉价的用料，与整车完全不搭，简直就是开玩笑。 3、中排座椅操纵屏设计突兀，造型粗笨，显示色彩昏暗，与座椅不协调。像硬嫁接了个二十年前的黑白屏诺基亚，拉低了车辆的档次。并且乘客操作繁琐，任意操作至少要三步：先从下往上滑动激活，再选择操控、按摩或关门等功能大类，最后才能进子菜单进行操作。还不能保证每次滑动都能被屏幕识别，如果手上有水或者湿度太大屏幕起雾可能识别更困难。 4、为了保留中间通道，中排座椅宽度勉强，不够舒展。“零重力”模式时腿托升起，双脚踩空没有脚踏，感觉并不好。 5、座椅操纵屏的突出，让本就不宽的中排独立座椅更加逼仄，乘客无法以舒展的姿态打开双腿，几乎要并拢大腿乘坐，很局促。 6、中排座椅按摩功能鸡肋。我只穿了件短袖，靠背调到半躺，按摩力度调到最大也只有轻微感觉。如果是穿两三件衣服应该已经完全无感。 7、电滑门开到最后不会减速，停止时有撞击震动，不精致。 8、中排座椅滑轨超长，轨道上挡脏污的橡胶条作用有限，拨开橡胶条可以看到轨道内有垃圾，难以清理。 9、原厂增配的木地板没有光泽，颜色太浅有些发白，像劣质的工程用木地板，不够精致。第三排： 1、在第三排座椅上只找到调解靠背角度的拉锁，没找到前后移动的机关（可能太隐秘也可能根本没有）。如果确实没有，后排要前后移动只能先下车，打开尾箱拉动手柄移动第三排。 2、中排调整到最舒适位置后，第三排腿部空间依然比较紧张（尽管已经比同类型车好太多）。可能跟第三排座椅宽度有关，为了保证舒适度，第三排座椅的宽度确实少见。尾箱：尾箱空间并不大，即便车长已经超过了五米二，要放下大尺寸行李箱，仍然必须把第三排前移。此时第三排可能都无法坐人。想要坐人就就只能牺牲中排舒适性，把中排同样前移。此时中排也只能保持端坐的姿势。底盘 1、试驾的是两驱高配，没有试可变阻尼的四驱顶配。震动被高扁平比轮胎过滤，加上悬架也调的过软，路感不太清晰（追求舒适性）。 2、坐姿高，悬挂软，坐在车上左右晃动明显，有十多二十年前美系车“坐船”的感觉。没有坐第三排，不知第三排会不会更晃。据说四驱高配调到运动模式就会明显改善，其它配置车型没有这个功能。 3、主驾驶位上车比较尴尬，底盘比较高又没有拉手，只能拽着方向盘上车。
2023-04-13
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
你对爱车的音响系统满意吗？接下来我们将用B级车中比较有代表性的22款本田雅阁和本田英仕派来进行测试。本次测试我们用设置在驾驶位的高保真收音麦结合频谱分析仪去各抓取一组改装前后高中低3个音区的数据呈现给大家。数据内容主要是从频率响应范围和声音的量感上面作对比。这台尊贵版雅阁配备8个扬声器，前门4个，后挡风玻璃下面4个。为保证数据的真实性，我们将平衡调至中心，音频增益归零。这台英仕派除了8个原装位置更换了扬声器之外还在原车眼镜盒位置增加了2个中音，屏幕后方加了一个中置单元，处理器和超低在副驾座椅下方，包含了两个超低单元，一起是13个扬声器。同样将平衡调至中心，增益归零。高频选用歌曲左手指月51秒位置中频选用殇43秒位置低频选用船歌13秒位置为避免视听误差，我们用粉红噪音又进行了反复比对。 ——为环境底噪，——为雅阁的频率——为英仕派的频率。最直观的差别表现在超低频和高频部分，超低频是因为英仕派多了两个超低单元，高频的区别体现在雅阁原车高音的解析度不及英仕派升级过的高音，中频部分则体现在人声清晰度，尤其是雅阁原车喇叭的女声频段会有失真现象。各位车友觉得是这么回事么？
2023-04-12
刀唐小龙哥
360°全方位！
#分享ID. CROZZ家族纯电体验大中小尺寸高中低价位红白蓝颜色长中短巡航南北中位置
2023-04-04
大湾区篮球爱好者
沃尔沃S90车主·车龄2年
半年用车感受
【最满意】 1.最满意的是沃沃的颜值，毕竟是自己的车，从哪个角度看上去都很帅，侧面看起来很修长，车身的线条比例配合的很完美，车漆的质感也非常完美。 2.我提的这款是顶配，有很多配置都提高了我的幸福感，自动泊车入位能恰到好处的引导我停车，电动后备箱跟感应后备箱搭配起来，让我收放东西很轻松，还有前排手机无线充电功能，手机没电了不用再找充电器了，扔前面就能充，更舒服的是前排座椅有加热通风按摩功能，长途开车都是享受。【内饰】内饰不繁琐，简约的北欧风，满满的轻奢豪华感。让我比较满意的中控大屏和全液晶仪表盘，触控液晶屏的功能比较多，能够语音控制电话、导航、空调、多媒体系统，全液晶仪表盘有12.3英寸还是比较大的，而且显示的数据和行车信息也比较清晰。还配了一个可开启的全景天窗，把天窗打开，在车内抽烟的时候可以快速的把味道散开，也不怕被女朋友骂了哈哈。【空间】空间大不大都无所谓了，因为就我跟女朋友两个人用车，对空间的需求也不高，我身高177，前排调好自己的位置不顶头，而且座椅可以调节的范围很大，后排也够长，前排随便调座位都不会影响到后排，坐后排也不压抑，头部还剩一拳多的空间，腿部就更宽裕了，有超过两拳的剩余，对于家用来说，这个空间是足够的。偶尔跟朋友们一块出去，我的车子会满座，其他时候后排几乎都用不到，不过在满座的情况下后排空间并没有让我失望，大家坐进去也挺宽敞的，除了坐垫有点短，身材壮一点的兜不住大腿。储物空间很丰富，而且挺方便取拿东西的，设计上也是相当得体，很人性化。【舒适】 1.前排座椅的舒适度非常高，除了有腰部支撑调节还有腿托调节，并且有加热通风按摩功能，非常齐全，整个前排就像按摩室一样，后排座椅也没拉垮，基础的加热通风功能也有。 2.音响是宝华韦健的，有19个喇叭，车内放歌仿佛是在音乐厅，开车坐车都是享受。 3.车内自带空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器，让车内随时都保持清新的环境。【油耗】我目前用车就还是代步上下班为主，路况很好，红绿灯也是真的多，现在油耗在8.7个，城区和环路各占了一半吧，最省油的速度是是70码。【动力】2.0的涡轮，动力充沛，给油有明显的推背感，上下坡也都能很稳定的控制，低速开的时候车子也没有顿挫感，整体开起来挺顺畅的，车子起步不肉，反应算是比较到位的，点一下就能走。【操控】沃沃档把有点硬，挂挡有点费劲，我还需要再磨合磨合。底盘和悬架都调教的很好，前后息架都是独立悬架，开起来很稳，过路况不好的路颠簸很有质感，而且也不是完全感觉不到外面的路况，就是一种我能知道外面是什么路况，但这个路况又影响不到我的感觉。【性价比】本来打算买个SUV，但是家里人极力支持买轿车。考虑到轿车确实油耗要低点，而且舒适性也会更高一些，比较适合家用嘛，就没考虑SUV了。虽然我的预算可以买入门级BBA，但是我又觉得性价比不高，我这个人比较务实，车也要买务实的车，当时心仪的车是亚洲龙和沃尔沃S90，都去店里看了，真是不看不知道啊，我寻思图片上看着亚洲龙的内饰也还将就吧，结果到店里看到实车，内饰真的太丑了，毫无科技感而言，对比之下沃沃真的好太多了，最后综合对比下来，沃沃配置能满足我的要求，logo也比较好看，像栓着一条安全带，而且安全又好开，质量上更是没得说，所以最终选择了沃尔沃S90。
2023-03-31
V路记忆
与埃安的相遇与感受
有些时候，不经意间的相遇，会成为最终的选择。小到路边摊、衣服裤儿，大到家用电器、房子铺子……与埃安的结缘也是如此！ 2021年，已经可以看到比较多的电动汽车穿梭于大街小巷，逛商场时，也时不时会看到各大品牌电动车型的展厅。电动车，似乎已经成为了一种潮流。看得多了，就想尝试，于是走进了埃安的城市展厅…… 2021年底，终于忍不住打算犒劳一下自己一年的辛勤劳作，开始物色以科技感与驾乘感吸引我的电动汽车。毕竟是个要朝夕相处数年甚至更长久的伙伴，选车是一个焦心又患得患失的过程。经历了一段时间的网上浏览、比较、观摩，先后了解了小鹏、蔚莱、理想等畅销车型，最后出于对传统车企的信任，且外形、性价比也比较合适，最后选定了AION S Plus。去经销商店面看车、试驾，需要的功能基本都有，外形也是我喜欢的，打算了结煎熬的选车过程，随即下定了排产定金。提车是在下定之后的63天，提车第二天安排了贴膜、地板胶、脚垫和门把手装饰，选择了威固前档陶瓷膜和车窗k28。这里要说一下，淘宝京东上不见得比实体店划算，而且供货渠道不一样可能导致型号品质的差别。我是去当地的汽车装饰一条街选择经营较大的商家施工的，和网价差不多，自我感觉实体店施工和品质也有保障。到目前，差不多用车一年半了，各方面表现良好，埃安没有让我失望，无悔当时的决定。与大家分享一些用车心得吧。首先，续航方面。气温低和跑高速这两个情况会降低续航里程；60码以下的匀速行驶会提高续航里程；无论你设置动力回收为高中低哪个级别，踩刹车的过程，都会产生动力回收；急加速很耗电。曾有一次，百公里耗电达到了较低的9.3度。我的70科技版电池容量58.8度，宣传里程510km，也就是说，百公里耗电量控制在11.5度以内，就可以行驶510公里了。如果按照9.3kwh计算，可以行驶632公里🤭。 9.3kwh我是在这样的条件下偶然达到的： 1 驾驶模式为“正常”，动力回收为“中”； 2 整个过程车速30～60之间； 3 尽量少踩刹车。预判路况提前松开电门，使动力回收作用下减速。当然不要过早过快全松电门，不然未到停车位置而车速过慢，遭后车白眼，需再踩电门加速。 4 尽量匀速，在没有小姐姐的情况下尽量不展示提速能力和超车技巧。 5 没开空调。使用方面，自我感觉有几个方面是比较好用的。 1、首当其冲的莫过于语音控制了，机车的默认唤醒词为“你好，北鼻”，唤醒词可以个性化自行设置。 2、可以通过语音实现导航、连接蓝牙、打开/关闭屏幕、打开APP等软件功能，还能通过语音控制打开后备箱、调整座位、打开/关闭车窗、空调等电气设备及车身附件。在语音控制车窗功能中，除了单纯的开和关，还可以实现“打开右后窗”、“打开副驾窗至一半”等较具体的操作。我认为，语音控制功能更大程度上提高了日常用车的便捷度，也减少了行驶中的物理操作，增加了安全性。 3、其次，蓝牙钥匙也很实用，平时出行没带过车钥匙，揣着手机就完全可以了，反应也很灵敏。开关锁时触摸一下门把手就行。 4、智能驾驶辅助方面，首先就是摄像头多的好处了。倒车时，障碍物、车位线及车身轮廓都显示的比较清楚。转弯时，会自动触发转弯影像，可以辅助我们转弯时更加的安全。其次，在智能驾驶方面，用的比较多的是堵车时的自动跟车功能，即自适应巡航和集成式巡航。功能启动后，车辆会在堵车行驶中自动完成起步、跟车、刹车动作。保持手放置在方向盘上，脚随时准备踩刹车，以确保安全。也许是应了那句古话：“既来之，则安之”。相遇至今，用车一年半了，总体感受较好，用车的方便度与驾驶感受达到了预期。
2023-03-31
灵敏菠萝at
RAV4荣放车主·车龄2年
家里的小铃木不觉开了6年了，孩子在后排嫌小，转不开身。媳妇也偶尔来一句“啥时候换车啊？”回老家上千公里，开着现在的小铃木跑不快，耗时长，而且爸妈给准备的年货没拉多少车就满了。春天某个周末全家就一起去看车了。首先看的大众，大众在国人心中的地位应该很靠前的存在。上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。而且吃细粮，好感直线下降。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，荣放这个车我表哥前几年改款之前买一个，他给我的感觉就是务实，选的车应该错不了。进店看了实车感觉是自己的菜，媳妇也说这个可以。展车是风尚PLUS款，车头很霸气，360全景影像媳妇很喜欢。车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，都市的落地都19了，也就没试驾。门口有卡罗拉锐放，知道动力是2.0的，刚想研究一下，媳妇来句太小了，车头不好看，也就下一家店了。隔壁的东本店看CRV，进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话也不讨喜。广本的皓影由于都知道的原因也就不进去了。又来的一汽大众，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说容易堵就没看。旁边的广丰看了威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，带抬头显示功能了，的确实用。媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。夏天出政策购置税减半，挺好。工作原因到10月份才有时间，期间一直看公众号和懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。对比了几个店直接就下定了。荣放两驱风尚PLUS版。优惠了2.55万，全款提车价19万，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些有的没的的东西。需要注意全款还是分期一定让销售在合同上写明了，不要有小插曲发生。下面是新车提车后的初步感受动力操控感受这个车是2.0L的，由于上个车是1.0L的，所以动力对我来说绰绰有余了。提车2个月，目前行驶2600公里。平时开都是普通模式，路上超车只要舍得给油，提速还是很快的，没有传说的那么肉。可以说只有肉人没有肉车。车辆也是以舒适设定为主，驾驶感受很好节能模式直接忽略，那真是干吼不走啊，运动模式也还没用到。空间感受分享本人身高180cm，体重140斤，调整好驾驶位后头部大约两拳多一点，后排剩余将近两拳的空间。吐槽一下副驾驶座不能上下调节，偶尔我坐副驾，上车时候有点碰脑袋了，但是媳妇没什么问题，但是膝盖位置稍微紧促了点。后备箱不得不说是真的大啊，回老家搬年货妥妥的货运小能手一枚。两个70*40大保鲜箱，两个大苹果纸箱，孩子的平衡车，再加几桶花生油等等好多小件，货车般的存在。外观内饰感受外观方面真的很赞，我主要相中品牌和外观了个人感觉这代荣放阳刚霸气，威兰达是淑女秀气。开着荣放，就是小霸道。珍珠白的亮光漆阳光下亮晶晶真心推荐。尾灯比较传统，易于接受。来到内饰那就一言难尽了，既然选择丰田就是选择了平庸，不知道这样说对不对。显示屏幕都啥年代了还不是全液晶的，最最主要的，中控那上世纪的大电视，厚度着实需要调整了。希望下次换代的时候考虑一下广大车友的心声，估计在国内找个合作厂家做个薄点的屏幕成本不会增加太多吧。辅助配置车机功能方面，安全辅助全系标配，这点来说还是很厚道的，要是预算有限，推荐大家都市版也挺好的。行驶自动车门落锁功能缺失，感觉有点遗憾，毕竟不是所有孩子坐车都老实不动车门。车机功能也就听听歌看看导航或者倒车入库，本来也没指望这能有什么大功能，反应速度挺快，但是全景影像的清晰度真挺一般的，只能说白天可以完全够用，晚上有灯光还行，没有路灯那就是摆设。导航有点费油，感觉这个逻辑需要改进，希望换成高德地图之类的，车机没有手机互联这个就是有点减分了。舒适度和隔音最远一次用车是1000公里，路上和媳妇俩人倒换开的，我开的大部分路程。用的定速巡航解放双脚很轻松，只是有时候急加速，发动机转速忽然升高，同时车内噪音很大。平时市里开发动机声音很小。油耗方面平时我高速、国道、市里都开，目前的综合油耗7.4，比较满意，毕竟这车重超过1、5吨了。市里用车一般是10个左右，但是国道的话就厉害啦！同样100公里，我媳妇开的表显4.8！返程我开的5.1！时速差不多70到80的时候居多，是真省油啊。荣放就是一买菜车，中庸之道居家首选。没有很明显的优缺点，要说缺点就是内饰平庸、车机功能差吧，其他的油耗空间包括日常使用维保这些方面都很不错。有人说前脸像苦瓜，但我感觉前脸很霸气!第一眼相中了。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-03-01
DIY爱好者2023
雪铁龙C5车主·车龄15年
独到分析--雪铁龙贬值--根本原因
1、挑剔，好的车况挑汽油，也挑机油汽油：高压缩比发动机，实测95号汽油动力高于92，98号则无感，测试车型三箱世嘉1.6，建议中石油自营油站，若无理想的优惠，也可放弃优惠机油：网友建议选法国道达尔（据说是psa的4s原厂油供应商，噪音更低，测试机型为1.6机头。此处非品牌植入，并不代表别的机油差） 2、车内空气质量（世嘉、C5) 真皮座椅并非全真皮+门板假皮一起，年久释放无敌异味（内部薄海绵垫及胶水严重老化）车内部分隔音花棉的背板“奇臭无比”；顶棚海绵与胶水老化是通病，粘手发动机舱味道，（渗漏散发的油水）会通过空调进风口漏到车内，严重威胁人的健康。夏季则更为你增加车内温度。原因是机舱与空调进气口密封不好/空调进气设计不够严谨 3、方向盘旋转阻力较大；老款方向盘中心突出，对于“山不转水转”的设计容易让车主倒车时找不着北。中心部分明显偏大偏高，影响双手跨越旋转操作！对比某些车型的方向盘则是中心更凹陷； ps：山不转水转并没有错，而且很有个性，很时尚，气囊设计位比较科学，按键也不会随着旋转而移位 4、“路遥知马力”，车窗玻璃边缘与升降灵敏度不够耐久，甚至出现通病bug，部分车型车门排水容易堵塞； 5、发动机漏油，和宝马一样，维修气门室盖漏油并不麻烦。但这是病，让很多人难以接受！ 6、高转速发动机不适合档位少的变速箱（5速及以下）来形容一下导致的直接问题：高速震聋耳朵，典型车型：自吸1.6机头。 7、务实+憨厚的PSA应该理直气壮的告诉消费者：咱们的车维修保养需要专修店/4s 修理工/修理店原生对psa的学习少、导致维修技术门槛较高，自然检修不到位也很正常（导致车主体验不好--口碑），修理店对此系车也不会有更多好话给车主讲，不会承认是自己技不如人 PS：维修工具、维修资料与其它车系偏差大，导致普通汽修厂修理工操作不精准，故障频发，例如进口发动机中文资料、减震安装异响问题，最终损害品牌形象（口碑下降）部分车型保养时更换空气滤芯、空调滤芯难度高（安装位置设计导致） 8、外观：车标大不是问题、老车标不精致显得简陋，老款车标设计与汽车设计线条匹配差；部分车型的前后脸很难结合到是一台车的产物，（一致性不够。参考跑车设计四周设计元素及设计线条一致性/配合度较高），整车优美线条部分突出较少，设计较低调、黯然；但车侧面是真的好看、45度角等角度也挺好看！效果图永远美于实物，这是遗憾；内饰：车机按键与升窗按键塑料表面镀软膜，老化快，问题严重，深划痕率奇高，甚至会很黏手，且残留在塑料表面几乎清洗不了！～～以上为个人薄见，欢迎吐槽～～
2023-02-20
做个可乐鸡翅膀
岚图FREE车主·车龄2年
国产豪华岚图free和传统豪华bmwi3
家里三台电车，我开国货之光，岚图free增程，媳妇是传统豪华品牌，bmw丐版i3，老头开着几何a，以下感触为实事求是，不吹不捧。几何a，不说，就是个电车，驾驶体验和岚图宝马没法比，下面着重谈岚图和宝马，不谈专业，只说老百姓开车。一，初体验两车初次进入驾驶室，都有爆棚的豪华感，岚图的大空间，出色的内饰配色，三连屏，全真皮包裹，都体现了豪华。而宝马内饰配色和哪哪都是软软的内饰，精致的细节做工，也是传统豪华车的标杆。二，驾驶舒适度驾驶初体验，两车相差不大，灵敏的驾控和强大的加速度，都是满满的性能车。两个车都是空气悬架，路感都不错，在细节处理，bmw的悬挂更能过滤路面细节，岚图则路感很强。细细品后，岚图还是差距不小，主要还是体现在人体工学。宝马的座椅，屏幕，扶手，都围绕着驾驶员的舒适做的，无论何种坐姿，你都觉得很舒服，我一米八的身高，很轻松可以调节到合理的坐姿，全部车内控制触手可得，手臂有良好的支撑位，屏幕曲屏，面相驾驶员。而岚图则做的很差，座椅太高太硬，屏幕太远，开车无法合理位置支撑手臂，在长期驾驶体验中，总感觉自己坐姿是歪的，左右扶手都很难支撑我的手臂。岚图在这方面需要改进太多，不及传统豪华车。岚图free越野车，我坐直，离车顶不到两指。宝马是轿车，头顶是四指，空间利用率岚图很差。三，车机智慧程度 bmw是丐版，行车记录仪都没有，l2驾驶也没有，预碰撞和道路居中有。bmw车机的界面可选择很多，中控支持分屏显示不同内容，但在娱乐性上，和岚图差距很大，岚图的更多娱乐内容，会让孩子更加安稳。智能化上，岚图也比i3丐版好很多，各种安全功能非常齐全。在这点，岚图free比bmwi3强了很多。语音方面，宝马就是哈士奇般的存在，比岚图差远去了。四，重点。能耗励磁交流250kw单电机对比交流510kw双电机。 bmwi3几乎配齐了各种驾驶模式。单踏板模式外加高中低动能回收，充分让客户选择自己喜好，充分体现了我的车我做主。岚图则做的很差，除了可怜40kw的回收力度，作为一个电车，把能量放在了脑后。诚然，大家都不在乎费这点电。在相同环境下，在d档驻车能耗，动能回收缓解，岚图都是差距很大的。至于开起来后，单电机能耗大约是岚图的72%，即岚图同样温度下用27kw，宝马i3约19.5kw。有个比较神奇的事，在总结前说一下。 bmwi3是标210kw6.1秒，实际是250kw5.6秒岚图增程版是标510kw4.5秒，实际。。。不说了。总结，两个车各有千秋，岚图free价格更贵一些的前提下，岚图free有大空间，智能化，使用成本低的优势。 bmwi3则有驾驶舒适高，车辆质量稳定，车机炫酷的优势。两车车型不一样前提下，能耗都不算低，算打平。最后一点，是不是欧洲人普遍又高又壮，所以我做bmw的座椅很舒服，而岚图的座椅设计。。一言难尽。
2023-02-17
无个性的个性
红旗H5车主·车龄2年
2023款H5音响简单提升
本人喜欢听音乐，刚提车时对丹拿音响挺失望，声场、音效都很垃圾，经过一个月的煲机，渐渐有味了，低音、混响也出来了，但还感觉声音混浊，没有层次感，就想简单提升一下。既然是简单提升，就没打太多预算。2.0旗畅，原车8喇叭。分别是：前门二分频（2个高音、2个中低音）、后门同轴（2个）、1个中置、1个低音炮（备胎处）。原车介绍是丹拿喇叭，但差不多是丹拿最低端的喇叭，毕竟不是贴牌，勉强能听。低音炮不行，尺寸小、效果差。原车隔音也勉强能接受，新车不打算随便拆面板，所以没做隔音。待几年后，各种接缝松散了，再看情况做隔音。原车带功放，位置在后备箱左侧。在不做隔音、不换喇叭的前提下提升音质，只有加DSP功放才能做到。原车8喇叭要求功放8路高电平输出才能推动。方案有三种：1、解码+DSP+功放一体机；2、DSP+功放一体机；3、独立DSP+独立功放。具体分析，方案一，优点：音质提升高，效果好，独立的音频解码，DAC、运放、数模转换肯定比车机好，就像手机拍照与单反相机拍照的区别。缺点：机器放在后备箱，不能使用方向盘和车机控制，操作不便，且价格高，功放功率小。方案二，优点：可使用方向盘和车机控制，操作方便，只增加一台设备耗电少，且价格低。缺点：功放功率小，音质提升效果差些。方案三，优点：功放功率大，完美推动喇叭，效果好。缺点：增加两台设备，耗电大，价格高。结合预算费用和自身需求，选择方案二。DSP功放选择大品牌阿尔派R600，安装在后备箱左侧，毛粘与后翼子板间固定好。调音是关键，每个人欣赏的方向不一样。有人喜欢DJ，只要低音重就好。有人喜欢交响乐，对声场、解析度要求高。本人喜欢听流行和舞曲，要求低音下潜深，高音不刺耳，对SONY的调音比较受用。将原车音效设定为发烧友，高、中、低音取中，以便以后自己还可以微调。将我对声音的喜好告诉调音师。声场完全交给调音师，因为他们专业、对声音敏感，只告诉调音师高中低音多一些或少一些。DSP延时不设置，因为原车车机有延时设置，选取主驾就可以了。我对DSP预设4个模式，分别是“低音加1、人声、原车、低音加2”（名字自己取）。原车低音炮效果差，在DSP设置中加强了一些。对想改音响的朋友提点建议。1、用手机听歌的朋友，就没必要改装了，新车声音一般，一个月后音响煲出来，原车音响满足你的需求。2、预算3000左右，按我的方法改就可以了。3、如果想换整套喇叭，建议喇叭预算不低于6000，并做四门隔音，否则提升效果不明显，因为原车喇叭已经满足90%以上人的需求。结束语，以上经验写了两天，累了。不会附加视频，也无法与大家分享效果，抱歉！欢迎与广大车主交流。
2023-02-07
不会画画的猹猹
艾瑞泽8车主·车龄2年
可算提车了，分享一下
~~感谢圈主Vhvib推荐~~ *购车原因本人作为一个接近00后的90后，以前开家里的雷克萨斯rx270百公里16个油的油老虎suv开怕了，所以现在是个坚定的轿车拥护者，suv就不考虑了，最开始看车的时候其实还看过同价位的别克威朗pro，长安univ，吉利宾瑞，思皓耀，还有福特福克斯，最后经过一番激烈的对比后综合考虑下最后选了最为务实也空间最大最舒适的艾瑞泽8。 *选车过程最开始的时候其实确实没把艾瑞泽8放在考虑名单中的，因为我家里人都说家里有几台大车了，不用再考虑这么大的车，反正平时就我自己一个人开来通勤，因此一开始我都是挑的尺寸不大的几款车，最早是想要挑长安univ，不过交完定金后高又告诉我因为重庆工厂疫情原因给不了我车，一气之下我就给退订了，但是刚好从长安退订出来后看到对面的奇瑞4s店，就想着反正都是看车就过去看一下，结果看了一眼艾瑞泽8的时候觉得这车意外的比网上的图片都要好看就决定试驾一下，没想到一个接近b级车尺寸的车居然带来的操控性不弱于前面的几个小车，动力也猛超车只要多踩一点点油门速度立马就上来了，虽然对我这个新手来说标准模式油门有点过于灵敏，特别是开了自动驻车后油门的控制不太熟悉比较容易解不开或冲出去，总之给我不少的惊喜，特别是最后问了一下送多少次保养的时候销售告诉我居然送终身保养，我之前订univ的时候长安可是抠门的只肯送我两次保养，违约了都只肯给我多送两次，于是立马就决定了订艾瑞泽。当然后面我的朋友都在说星途凌云的赛道级suv造假，不过我认为吧，厂家知错能改就好，毕竟那个厂家还没点黑料呢（当然吵的越凶厂家给的优惠就越大，还请各位网友吵的激烈一点）。 *购车过程虽然决定了立刻订车，但是把奇瑞给我安排的销售是个实习生，真的一问三不知，每次我问他问题他都要跑出去找别的销售问一圈再回来告诉我，不过好在他去问了一圈发现还有现车，于是立马付了全款直接就等手续办完提车了，不过还是要吐槽一下有些4s店是真的黑，上牌费居然要2000 *购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧我根本没讲过价，直接给了全款提车了，后面才知道原来全款应该是有优惠的，哭了 *价格分享我的购车价格（落地价）：12.2万（但是我自己上牌）购车城市：东莞裸车价：11.29万保险价格：3954 购置税：4796 其他手续费：临牌居然要收我50 其他(选装、赠品等)：一套全包的脚垫，枕头，膜 *用车体验【外观内饰】因为我提的现车，所以没法选择搭配，只能选黑色外观黑色内饰，不过本人其实更喜欢还没出的绿色外观多一点，以后有机会自己设计一套绿色为基础的痛车贴，不过好多车友都说黑色内饰味道很大，我的车和4s店的展车味道也很大，如果能选大家还是尽量多开窗通风吧。就是外观吧，尚版把日间行车灯的上面那睫毛一样的灯还有后尾灯的下面那撇给阉割了，这能有什么成本，不理解奇瑞要这么做，不过我平时也看不到，就不太在意这些。【静态感受】（空间(储物、乘坐)/车机系统/做工本人身高180，体重180，不过我的坐姿比较靠前，以前开过五菱宏光miniev后排都能有接近一拳空间，所以不太适合大家的参考，还是要亲自去试过才知道，不过不得不说车内的空间是真的大，我坐后排都能翘个二郎我只要头部空间够用和座椅不会太高就都能坐得下，此处重点批评五菱miniev凳子高的我都看不到红绿灯了。储物空间虽然比不过我家里别的车，不过同级别内也不算小，不过发现杯架平时用不到，盖住的时候用来放手机正好合适，很多别的车杯架就算有个盖子盖上也是凸出来的，手机放在上面放不稳，比无线充电板那边的位置更适合放手机。可惜空调的按键是触摸式的，还完全没有反馈，好几次误触打开了，但是真要打开开的时候又要盯着他才能打开，还会弄得到处都是指纹，属实是没什么用的设计。虽然我以前不是奇瑞的车主，不过网上好多人都说奇瑞的做工是真的不怎么好，现在看来确实如此，比如我提车的时候发现后备箱的几个塑料的螺丝口盖板都翘起来的，销售告诉我那天掉了他们再帮我塞回去，啊这。而且后备箱包的覆盖件我也不知道是用什么东西粘上去的，现在已经有个角没有粘性掉了下来，奇瑞的做工该加把劲了啊。【动态感受】（动力/能耗/操控/问题目前本人作为只开了两年多车的新手，使用标准模式再低俗下感觉油门比较难掌握。还没跑过高速，不过速度一过70车内的噪音立马翻了几倍，听说是通病。还有就是油耗是真的不低，我这么佛系的开车现在城市通勤情况下平均油耗都有10个了，都不知道到底是谁说1.6t省油的。 *总结艾瑞泽8作为本人的第一台车我还是很满意的，也会好好爱护他，不过各种小问题也确实不少，虽然我能忍受，就像女朋友也不可能完美无缺，肯定又很多要大家共同适应的地方，不过奇瑞也该枝棱起来了，再不用心点就要被其他各家车企超过去了。 📒等车日记 💔爱车吐槽
2022-12-08
不就六个字
理想L9车主·车龄2年
音响发烧友对理想L9音响系统的听感浅谈
一.家庭音响往车上移植的缘由本人喜欢音乐，喜欢听歌，平时有玩家庭发烧级音响，比较钟情丹拿，因为家庭音响不具备可移动性，也不利于随时随地在音响爱好者之间分享，互相交流，这就有了后来将家庭音响的Hi-end元素往车上移植想法，故而后来就在自己的车上实现了这一想法。车是平时通勤陪伴自己时间最多的，可以随时随地听音乐，车载音响也适合车友之间随时随地互相分享交流。特别是在上下班经常到处塞车的广州城市，对于音乐爱好者而言，车上有套好听的音响是可以缓解塞车的烦躁和舒缓工作压力的。以下是我之前换理想汽车之前的座驾和新提的L9，之前的车均改装了发烧级的车载音响，供大家小赏一下[嘻嘻]，L9计划下一步将卖掉旧车后拆下来的音响器材进行移植。二.对理想L9原车音响的初步听感浅析(10月19日提车后5天第一版本4.0的听感) 接下来进入正题：我这两天用U盘模式的无损音源在新提的理想L9上试听了几首不同风格的歌，作为一个音响发烧友，介于理想官方对L9所配置的音响系统的数据宣传（只限于所了解到的宣传，并末对实车配置的喇叭，功放等的实物拆解对比是不是如官方宣传所描述相符）按我个人对L9的原车音响系统的初步听感，我大概粗略这样评价: 理想或许也是有心想去调校好这套音响的，不然也不会重点宣传L9全系均标配了一套大功率音响系统，而且还专门介绍了这套音响系统喇叭单元等的用料和特性(实物用料和数据是否如宣传图片所示没拆解对比暂无定论)。在几首不同风格的音乐试听下来，体验到这套音响系统整体的声音还是有一定的分离度的。乐器，人声和位置感还是清晰可见，有一定的空间感（这个作为汽车音响来说，还是非常难得的，很多车的原车音响，包括豪华品牌的BBA车型，原车音响出来声音相对浑浊不清，各种乐器之间，乐器跟人声会堆在一起，完全没有分离感，空间感），有音响发烧界玩家所说的皇帝位，有一定的台型，但台型有点散，定音鼓点会飘忽，导致各种乐器表现出不太稳的位置感。从音乐整体的高中低频的三频来看，中频最好，人声有口型，能跳出到一堆配乐之上，但跳不出仪表台，歌手咬字清晰；高频还过得去，只是还是新器材，高音还没什么泛音延伸，略显干涩，听起来缺少韵味；而低频的表现是鼓点不太清晰，这跟音盆新还没推柔软也有很大关系；至于超低频吗，感觉几乎不存在，这跟宣传所说的配置三个矩阵低音炮的效果来说比预期有较大差距(超低频是一种感觉，在发烧界要将超低频调校得有线条感都是非常难的，这点我们还是不能有过多的奢望[哭笑不得])，超低频跟中低频过多重叠，不少节奏低频会干扰整体的声音，低频有点拖，有些脱节，不太能溶合到中高频中，整体的声音缺少音乐味，声音偏硬，没什么感情，数码味明显点。就整体而言L9的音响系统表现出来整体的音乐元素细节表现基本上都有，但有点变味，歌手的声音都偏年轻，不太能还原歌手，各种乐器真实原本的声音（这跟高中低喇叭用不同材质出现风格出入也有点关系）。但对于一辆汽车的原车音响来说，播放本地音质较好的无损音乐（评价一套音响好不好，首先音源的品质是非常重要的，再好的音响，音源文件不行那也是很糟糕的。有了好的音源，才能看器材能不能表现出音源所具备的东西了。正如佳肴，如果原材料不行，也就很影响整体的品尝口感和体验了），能出到一些音响发烧界所说的声乐定位，皇帝位，分离度，细节元素表现力，解晰力和空间感已经是非常难得的了。就针对汽车原配音响而言，理想L9这套音响还是有许多不错的地方的，应该能满足大部分的车主需求吧，而也相信在理想团队后期不断的OTA升级改良中，这套音响的调校改良数据，会令到表现出来的声音具备一些音乐味的。[愉快][愉快][愉快] 三，后话有些车友也会问，那原车音响需不需要像发烧友说的那样煲机？其实从严格意义来说，按理想宣传所配的功放，喇叭材质的级别（前提要实物与宣传相符），是需要煲的，煲过一段时间后声质一定会有变化，新喇叭，音圈振膜等都还是没推软的，多少会影响音效发挥，煲过一段时间整体声音会软属自然一点，高音会开扬散开一点，中低频质感都会变好的。以上浅谈，纯属本人个人听感，众口难调嘛，个人感觉的东西不能作为标准，仅供车友们参考对比，也望各路高手多多指教，谢谢大家阅读此文。最后，祝大家用车愉快！万事如意！同时祝理想越来越强大，理想加油，我们共同期待，共同支持！[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈] 接下来有时间会继续分享升级OTA4.1之后的版本，终极就会分享L9进行改装后的效果，敬请期待……
2022-12-05
zj8939
艾8 VS 星瑞
我是星瑞车主，今天不吹不黑谈谈两车优缺点，会说的非常细。 1动力:星瑞和艾8百公里加速都是7.4秒上下。两车性格都是加速极其平顺家用为主，两车湿式离合器前段加速并没有大众干式双离合咔咔结合那般响应迅速。后段加速星瑞估计略有一丢丢排量优势。不过星瑞发动机声音糙杂难听。 2油耗:星瑞实测高速100油耗表显5.5实际可能到6个，市区平均车速19油耗表显8.6实际估计9点几，还得95油，但是别忘记星瑞接近1.55吨比艾8重了不少；艾8发动机无需多疑，市区同等车速估计能省最多一个油，关键还92。 3空间:星瑞前排空间有问题，座椅地台设计过高，特别副驾驶，我175身高坐进去直接扫头顶，关键副驾驶座椅还不能高低调节，不大换代解决不了。星瑞中央扶手档把区域设计过高，影响右手活动空间，想拿副驾驶手套箱或者副驾驶门上的东西被拦腰挡住很困难。整个前排空间坐姿高中央区域又高造成空间不是很理想。两车档把下部掏空、门板上、档把区域及后备箱空间旗鼓相当。 4.艾8细节优势 :B柱、副驾驶手套箱位置的挂钩星瑞没有；艾8氛围灯花样比星瑞多；后排靠背侧翼艾8是座椅同材料而星瑞就是塑料板；艾8天窗面板位置车内监控星瑞没有；艾8后备箱两遍有网兜星瑞没有；艾8是双排气尾鼓星瑞是单个；艾8疲劳监测星瑞没有；艾8场景分类功能很贴心星瑞没有；艾8扶手箱内制冷制热风口星瑞没有。艾8电子档把握感舒适合理且夜晚带档位灯，星瑞档把握姿别扭容易误触p档且夜晚没有档位灯；艾8手套箱有笔架星瑞没有；艾8后备箱弯梁有塑料盖板星瑞没有。 5星瑞细节优势:四个窗户塑料包边艾8没有；手套箱照明灯艾8没有；艾8头顶拉手和天窗控制面板上貌似没见到眼镜盒；星瑞前排门板开门预警灯艾8没有；星瑞遮阳板化妆镜照明灯艾8没有；星瑞空调实体按键艾8是触控，灵敏度反光沾指纹就不说了；星瑞后排靠背钢板艾8貌似没有；星瑞机盖和尾箱盖都有液压撑杆艾，8还是撑杆和扭杆簧后备箱不能弹起。 6乘坐舒适性:艾8完胜，蝶翼可弯曲头枕、后排坐垫腿托、座椅柔软度、包覆感艾8明显更用心且贴心。 7车机娱乐系统:21款星瑞GIKU19车机系统一塌糊涂一言难尽，菜单界面难看，触控响应速度抓狂、菜单逻辑混乱、卡死、重启、黑屏、地图定位漂移等等。纵观整个吉利集团车机系统是痛点。 8操控:两车开起来主调性为家用，都比较容易上手，加速动力调教都是平顺、方向盘转向力度偏轻、减震行程稍长、螺旋弹簧刚度略低。不过星瑞略微偏向运动一丢丢，侧倾变道极限稍高，但是星瑞刹车踏板较硬，后端得用力踩不然感觉刹停没信心。 9.白车身骨架安全和安全配置:艾8和星瑞旗鼓相当，艾8一体式门环笼式车身、铝合金防撞梁、高比例热成型钢、起步6气囊等安全估计5星；星瑞得益于CMA平台、高比例热成型钢材、铝合金防撞梁、6气囊中保研实测5星。
2022-11-27
我要cls
Cls300豪华 2手提车记
从高中的时候就疯狂喜欢这个车子，还是逃学在网吧门口看到这个车子，12款的，那时候是觉得真tm帅，然后心里面就种下了欲望的种子！心想长大了一定要拿下！因为家庭就是县城再普通不过的家庭，所以买车的话只能靠自己，我上大学的时候就赚了人生的第一个100w，但是那时候德不配位，钱来的快花的也快，全部挥霍啦，酒吧，赌博，反正都挥霍掉了，后面几年也是不瘟不火的状态～然后本人的消费观是那种不喜欢提前预支消费的，所以中间几年也一直都没有买车（主要还是想憋大招～），然后由于没车实在是不方便，去年忍不住了，本来是想提18 19款的cls，奈何当时如果买的话还要贷款，所以就忍了忍，提了一辆c260旅行版（个人也是非常喜欢旅行车的，并且是付出实践的那种嘿嘿🤤🤤🤤～，可惜新一代的奔驰没有猎装啦)，其他品牌的车子没有考虑过，主要是奔驰的怀档还是挺香的，开的很顺手，一只手就能开的过来～，c260其实也挺好开的，1.5t其实也够用了然后就到了今年啦，今年的事业做的也比较成功，手里面的现金流也多了起来，内心就又开始蠢蠢欲动了，从6月份开始就一直在了解这个车子的行情，新车二手车动感的，豪华的，都被我看了个遍啦，期间一直在抉择到底要买啥样的，老款也看过，但是本人还是比较注重内饰的，也非常依赖carplay，所以老款也pass掉了，都说这一代改款是失败的，在我看来，你喜欢的东西随着你的成长他也成长啦，所以只能接受，况且新款还是比较耐看的，虽然跟A级还有cla极度相似。。。 9月份的时候，朋友提了一辆e300豪华，落地52.5，也是很香的，内饰一样，马力一样，我心里面还是有一点动摇，不知道自我和家用要选哪一个，一个是梦想一个是生活，真的要选择的话说实话还是挺纠结的，然后家里人也劝我不要换，毕竟车子刚买一年不到又要换，太扎眼了。后面想明白了，自己26了，可能只有几年的时间可以驾驭cls，但是年纪大了再去换商务点的也不迟，所以直接敲定cls！然后到了选择新车还是二手车的环节，新车我们这边问的4s，豪华落地69，优惠7个w，还是很香的，真的很心动～真的差一点就入了，但是考虑到这个车子属实不保值，一年亏10几个w，还是有点心痛，本人还是比较务实的一个人，恰巧在这个时候看到了一个车源，白外棕内是我想要的，21豪华的，带触屏，是我想要的，公里数1w，可以接受，价格相比较其他车源也是有性价比的，我就直接快刀斩乱麻，直接冲啦，沟通验车付款提档上牌前后一共5天的时间，搞定～再说一下用车体验吧动力的话，还是比较猛的，日常开开够用啦，然后高速的话开20+也是比较轻松，车身也比较稳，但是总感觉舒适模式的推背感要比运动增强的推背感还要大，不知道是不是我的错觉～内饰的话，没啥好说的统一的设计语言，氛围灯漂亮后排空间跟e 肯定是比不了的， 630gt的也比他大，和A7是差不多的，但是说实话，比我想象中的要大，日常用的话还是没有问题的隔音虽然是无边框车门，个人感觉隔音还是比较好的，能在接受的范围总体还是比较满意的，是我心目中的样子，但是有时候无钥匙进入会不灵，时好时坏，不灵敏，不知道你们有没有。小tips，由于这个车子太像A了，索性我直接把后面的标改成cla了，直接反向改装，然后群里面的其他车主有的都不认识了好了，就说这么多啦，祝车友圈的各位，没提的明天就提！提了的再上cls63！（虽然现在没引进）
2022-10-23
灿烂的鸿
探险者车主·车龄2年
第一箱油的感受，23款探险者黑六座，ST
#探险者用车日常空油箱加满一箱没仔细看数字，好像是560左右。缺点： 1.低速发动机噪音大，应该是涡轮还没介入的原因。 2.缺点车机系统还未更新，360依旧是看瞎眼，低速状态，前雷达貌似无法自动启动，毕竟车高，有些障碍看不到。（很多车都做到了低于30公里，前雷达就自动启动，比如多年前的马自达睿翼）自动启停无法设定关闭，每次都要按。 3.油耗在深圳市中心区，着实有点高。四分之一箱油，只跑了140公里。 4.周边配件还没上来，也许是太新了。又或者是生产厂家不看好探险者销量。tpe脚垫至今没有六座专用的。前雾灯位置的三十周年纪念款的俏色红装饰条也没有。熏黑前标也没用哪家淘宝店可以确定和老款通用。等等等，一切都在等待 4.刹车感觉极限很小，不是特别有信心。再开开，去换六活塞tei。 5.BO音响垃圾，我已经都顶配了。但是很遗憾，及格分都拿不到。（和我之前的宝马顶配L7全车原装哈马卡顿一个鸟样）宝马至少还给了均衡的精细设置，bo连这都没有。只有高中低选项。给个彩蛋，谁能推荐不走线，原位直插，而且保证原车主机能推动的情况下，仅更换喇叭来提高音质。如果信息有效，我赠送666红包。（曾经我的第二台车，2012款马自达睿翼顶配，我换了拆车件的bose喇叭，原位直插，原车松下主机直推，效果大概能值10000元左右的定制音响系统）优点： 1.如图，路边停车，奥迪Q5在后面，感觉就一小玩具，外形设计是心头好（不过比上一代威猛程度有降低，精致豪华感有提升） 2.我之前是开宝马525li，开车也比较飒，相较之下，现在开探险者觉得操控完全不输（如果是同等条件下）。当然高速过弯就不用抬杠了哈。毕竟身高放在这。 3.动力，在抛开发动机噪音的前提下，或者音乐声音稍微大一点。那么你随便踩，动力源源不断，超车信心十足。 4.空间不说了，轻松拿捏。宽敞。 5.整体做工80分吧，和雷克萨斯肯定没得比，就和其他美国车韩国车比还是够看的。反正车窗上缘，车门框和胶条，没法看。 6.底盘，扎实，紧凑，转向和过颠簸路段，很干脆没有拖泥带水。比较像一万公里内的宝马轿车底盘。感觉很可靠。整体来说，这车我觉得是值得的，但是希望厂家进一步优化，应该可以卖得更好。如果不是媳妇纠结于钛金板坐垫的沙金配色和紫色拼色的那条白边（强迫症的个人喜好）。我想我应该会选钛金板。毕竟按摩，抬头显示，这不是刚需。对了，有朋友说宝马换福特，问我咋想的。这里我想说，这是我的第五台车了。早就过了还需要bba来证明自己的年纪。取悦自己，比取悦别人更重要，什么更适合自己，只有自己才知道。
2022-10-18
一直小长安
长安UNI-V车主·车龄2年
univ提车四个月体验心得，感谢小王推荐
#长安UNI-V 提车作业打卡买车理由：00后人生中第一辆车，因为平时上下班需要代步加上过年回老家交通不便确实需要汽车。（最重要的是方便出门钓鱼🎣）之前考虑的车型：有当初最喜欢的领克03（年轻运动）和比亚迪的秦plusdmi dmi宋plusdmi（家用务实省油）最开始还真没了解过univ，今年5.10号和老爸去看了领克03和宋plusdmi最后确定签了宋的订单被销售告知要四个月后可能有车。可能也是和长安有缘分吧，过了几天中午刷懂车帝的时候看到了univ的评测视频。（外观真的给我惊呆了心里直接种草了比亚迪的龙颜设计不香了）看完视频后我就在懂车帝app上联系浙江台州最近的的4S店晚上看车，晚上过去后店里有一辆白色的运动款那大前脸有帅到我，最后定了领航版外白内灰价格裸车131900+5836购置税+300上牌+6000保险（买贵了当时急着要没和销售扯皮）总落地价=144036。然后就是煎熬的等车时间也算运气好5.18号订的车28号就匹配到了6月6号销售告知我车到了可以提车了当天中午过去交钱买保险下午等保险生效后就开回家了。回想提车到现在也有四个月了也一直没给它发个帖打过分，首先外观设计的是真的年轻运动屁股尾灯线条也很好看（后转向灯是败笔）电动尾翼这个挨蹦属性我就不评价了各有各的喜欢，内饰的话我个人不怎么挑感觉做工还可以，一眼望去按键都在一个区域看着比较舒服。驾驶感受的话优点动力充沛百公里提速很快，运动模式和赛道模式换档就不会有顿挫。缺点这车悬挂速度快点过有上下坡度的路面会有坐过山车的体验，低速过小坑的路面会很舒服有解压的感觉。车内空间属于是前排无限爽后排火葬场，瘦的人坐后排三个人会很挤胖的两个刚刚好。（连副驾驶都没有人坐的你还考虑后排？）这车就不用想后排舒适度了。（有人问前排空间呢？主副驾座椅可以调，调最高一米七五头发会扫车顶）车机很流畅目前没有他们所谓的卡死黑屏就是应用是真的少还不能下载。好了开始说我四个月里自己遇到要吐槽的缺点，1；胎噪！石子路能給头吵炸柏油路声音会小很多解决方法只有放歌或换轮胎。2；主副驾玻璃不切水，下雨天玻璃外面全是水滴都看不清后视镜玻璃降下去后再升起来还是老样子解决方法群里有换胶条和喷疏水剂的。3；车辆静止状态下，雨刮档位开到最大车里会感觉到比怠速还大的抖动！解决方法是更换无骨雨刮或换掉原厂的雨刮。4；风噪，速度上八十后主驾靠近窗户的位置会有切风声，很小声不过能听见。解决方法目前只了解到拆门加胶条。不过这些问题个人都还可以接受。总结：这个价位车是好车最适合不用拖家带口的群体，毕竟后排乘坐体验很一般。
2022-10-09
广汽丰田全通绍兴路店
实用又耐用，花小钱能办大事实拍丰田致炫
小型车占有的市场份额并不多，可是这种车型依然在汽车市场占有举足轻重的位置，因为小型车价格低，油耗低，凭借这两点优势就让小型车成为物美价廉的代名词，花小钱就能办大事。丰田旗下具有代表性的小型车比较多，比如大家了解的威驰、致炫X都有很高的知名度。今天为大家介绍的致炫X与上一代车型的设计风格截然不同，名字后边加入字母X预示着这是一款跨界小型车。致炫X售价区间在8.58~10.38万，二手车保值率达到69.97%。丰田为这款车融入SUV车型的元素，六边形进气格栅内部装饰着黑色的线条，车头前大灯采用开眼角结构设计，头灯边缘处配备鱼钩样式LED日间行车灯，顶配车型的前大灯换成LED光源，个别车型搭载卤素前雾灯，全系标配大灯高度调节。车身尺寸分别是4160×1700×1495mm，轴距为2550mm，拥有125mm的最小离地间隙，通过性不错，侧面车身同样融入跨界车型的元素，让这款小型轿车显得个性十足。车身下包围处包裹着黑色防擦条，车顶上还装饰银色行李架，让这款小型车显得足够硬气。后尾灯设计得比较宽大，转向灯位于尾灯最下方，刹车灯采用分段设计，两侧尾灯中间装饰着钢琴烤漆饰板，上面刻上英文字母车标。下保险杠处的造型比较厚重，不仅配备黑色防擦条，还加入银色护板。内饰基本延续上一代车型的风格，炮筒式的仪表盘高中低配车型上都能看到，仪表盘底色是黑色，加入白色的字体，可以直观的看到仪表盘上的数据。中控台上搭载的多媒体显示屏尺寸达到8英寸，车机系统支持原厂手机互联映射，车载蓝牙电话功能。丰田在这款车的前排配备一个USB接口，其他配置包括手动防眩目后视镜，手动空调，车身稳定控制，多功能方向盘，无钥匙进入，无钥匙启动，电动天窗，倒车影像，定速巡航等等。在售的车型全部配备四缸1.5升自然吸气发动机，112ps发动机最大马力，车速从0到100km/h的加速时间在11秒左右，每百公里实测油耗在5.8升左右。致炫X这款车定位虽然不高，但是做工精致，皮实又耐用，可以说是代步车的不二之选。
2022-10-09
492957462
提问星越雷神能量回收调到高中低的什么位置最好？
2022-10-05
艾迪拓魔估检测仪
#二手车你敢买吗二手车收车流程、注意事项、避坑指南，建议小白收藏 1、选定自己中意的几款车型：确定这些车型的价格范围、具体市场、车源是否充足。 2、确定是否有购车指标：在限购城市买二手车，首先要根据当地的政策获得购车指标。如果本人名下已有车，需要将旧车处理掉，获得更新指标，才能再购买二手车。注意各地更新指标的期限，超过有效期指标会失效。 3、了解二手车的基本车况：二手车评估作为收购二手车最重要的环节，最重要的当然就是车况检查和价格评估。此时，评估师需要掌握的车辆信息包括车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（一般车子会有高中低配之分），购买时间（最好精确到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况等，检测查验车辆问题，评估车辆价值。图片 4、保险办理：如果原车保险未到期，最好能办理保险过户，咨询保险公司过户条件和证件。如果原车保险已经到期，建议购买零时保险，将车开回要上牌的城市。 5、车辆有违章记录要及时处理：因为不处理是无法过户的，违章最好在当地由原车主处理掉，以免异地无法处理带来的麻烦。 6、查看手续是否完整：像登记证、行驶证、车示标(交强险标、环保标、检字标)、交强险单、购置税本或购置税发票、购车发票或最近一次过户发票。交强险要在有效期内。交强险过期的，需要缴纳罚款。如果原车是免交购置税车辆，再过户时需要补交购置税，这笔费用要确定由谁来缴纳。 7、签订详细合同并确定过户时间：免得对方因时间问题影响到自己的过户，对于车辆的基本车况，像年限、有无重大事故、公里数等都要写在合同里，同时明确双方责任。二手车收购注意事项 1、尽量买一手车收车一定要问问是不是“一手车”，了解车主卖车的原因动机（这里说的一手车是指还没有被过户过的车）。一辆车总是被多次转手，其中必有蹊跷；留意之前车主所属是个人还是单位（机动车登记证书有详细记录），如果是某某某汽车销售公司，多半是试驾车，无数人开过最好不收。 2、充分考虑车辆的完全价值二手车收购要充分考虑车辆的完全价值，即车辆实体的产品价值和车辆牌证、税费等各项手续的价值。如果收购车辆的证件和规费凭证不全，不仅会造成经济损失，而且可能造成转籍过户中意想不到的麻烦，带来许多难以解决的后续问题。 3、要考虑二手车收购后应支出的费用二手车收购除了支付车辆产品的货币以外，从收购到售出时限内，还要支出的费用有：公路养路费、保险费、日常保养费、停车费、收购支出的货币利息和其他管理费等。 4、二手车收购要防止收购偷盗车、伪劣拼装车，要预防收购那些伪造手续凭证、伪造车辆档案的车辆一旦有所失误，不仅给公司造成直接经济损失，更重要的是造成在社会上的不良影响，从而损害公司的公众形象。 5、确保不是泡水车、事故车先打开引擎盖，观察发动机舱内保险盒是否有水渍及沉淀泥沙，一般汽车轻度涉水不会漫到保险盒这么高的位置。如果保险盒都泡了水，那么泡水车基本是铁定的了，不太建议买。同样的，也要检查后备箱最底部，查看是否有水渍腐蚀、生锈、泥沙沉淀等。后备箱如果泡了水，极大程度上会影响汽车的电控系统，这时候就要警惕车内的电器是否有异样！此外，将安全带拉到尽头，看看是否有泥尘污染，也是判断泡水车的关键一步。当然了，泡水车一般不容易发现，但只要细心观察，一定会发现蛛丝马迹的。除了外观检查，还可以使用艾迪拓魔估二手车检测仪-事故车分析进行检测查询。以上，就是关于二手车收购的相关问题。最后还是要提醒各位新手们，二手车市场“水很深”，我们只能谨慎再谨慎，毕竟“小心驶得万年船”。现在科技进步维修手段方式也在不断更新迭代，千万不能粗心大意，就算收车经验再丰富，也一定要依靠大数据支撑，多维度认真检查车辆状况、来源等信息，利用从业经验+大数据信息，多方面验证车辆。图片如何避免收车踩坑查改表、事故车、泡水车，就用艾迪拓魔估二手车！ 1.通过维修厂历史里程、4S维保记录、OBD多系统里程数据，三大防线将问题车拒之门外。 2.通过海量汽车大数据+OBD读取，查得汽车事故、出险记录，维修次数，排查事故车、泡水车、拼装车。 3.还可一键读码清除故障码，一机两用，收车整备两不误！
2022-09-30
霁月清风客
23鉴赏家提车初体验
9月7订的蓝外浅内，今天临牌一到就立刻过去提车了，由下单到提车12天，相当迅速。据说可能是刚好有8月底下单的车友退订了，就立刻匹配到我这边的单上了，要不然得等等等等等。在广州市区晃荡了4个多小时，总共走了大概80公里，初步体验的优缺点大概说一下。优点:城里开smart模式油门比较跟脚，感觉上大部分时间行车电脑自动选了eco模式，因为城里基本不需要急加速，2500转以下就足够，这个转速以下发动机安静，加速也足够，很平顺从容的感觉； 80km以下安静; 方向盘轻重合适，指向感觉比21款精准很多，昨天验车时顺便试驾了21款，感觉虚位比23款大很多; 音响不错，高中低音虽然都不是很突出，但都比较均衡，中上水平，先煲机一段时间，看会不会再润一点；这个价位有这样的配置，空间，和动力操控，真香。这个是现代标带来的大大好处，负溢价。缺点:开门时咔哒的一声有点生硬不太好听; 门内的开门时把手和锁之间的缝隙有点容易夹肉，一般车门把手和门锁之间会有一个弧度落差防止夹的，但估计设计师估计为了好看忽略这个了; 城里最高开到80公里，觉得80公里胎噪开始上来了，但还能接受(比用了12年的傲虎隔音好，但傲虎操控一流，空间也很好，三四人出行超级舒服，不舍得卖，应该还能继续服务10年)，新车胎压2.7bar，感觉有点高，首保后降到2.5左右噪音应该会改善；车友反馈的21款油门方向盘有点细碎的震，新款不特意留意的话感觉不出，特意留意似乎有轻微的震动，但觉得是发动机传来的，因为停车时也有，但很轻微，车友不提这个我肯定留意不到; 无线充感觉有点鸡肋，因为那个位置没空调风口，手机很容易过热停止充电，也可能跟手机有关，或者因为一边导航一边蓝牙音乐一边无线充; 总体来说目前体验是瑕不掩瑜，很满意，先简单上几个图，等有时间再补拍多几张，深度体验后再分享。
2022-09-19
向东2882
凯美瑞车主·车龄3年
渐入佳境的油耗和恼人的异响
当初放弃2.5豪华，买了2.5领先，一个重要原因就是后期用车多，油耗是不得不考虑的因素。谁让自己是个工薪阶层呢？ 8月份开始，每天接送高中生，来来回回50公里，高架和市区各一半，百公里油耗从5.9已经慢慢降到了5.1，最近天气不错，不冷不热，空调用不着，连续很多次，单程油耗降到了4以下，昨天晚上不在意又到了3以下，折合0.25元每公里，相比较于普通燃油车来说，优势还是很明显的。然后说说异响，应该算是为数不多的不满意之处了吧，天窗按键位置会有共振的声音，虽然不太大，开音乐可以盖住，但心里也不舒服。然后是右侧B柱位置、中控屏幕下方的出风口以及左侧安全带位置，偶尔会响。也不敢去修，怕东拆西拆，原来的没修好，又添新毛病。首检的时候，跟师傅说起步时，左前轮有刹车片摩擦的声音，师傅让多踩几次急刹，我信了。这段时间也踩了几次，可能还不够猛，效果没有，下次保养再找师傅请教一下，要多猛才能治好这毛病？总的来说，还算满意，除了价格！！！都说丰田价格坚挺，没想到轮到我的时候，tm居然萎了……去年11月份订车，估计买在最高点，跟我的股票一样。落地24.2W，跟现在比，大概相差3个W吧？我的心在滴血！如果可以给我一次机会再来一次，我想说，退一半行吗？
2022-09-15
Ag银翊
关于新版本航海家的情报咨询
各位车友们好！我是一名在读研究生，在家里资助下准备一步到位买自己的人生第一辆车。小时候家里开的是别克君越，高中时候家里又买了凯迪拉克SRX。所以自己挑来挑去品味已经完全锁定在美系车上了。预算30-35左右，同价位的车无论是传统车企、低配BBA还是新势力几乎看了个遍。我开车比较稳当，加上专业的缘故会主要在城区活动。所以对性能特别是排量没有太高要求。我在的城市需要摇号，自己没有车牌，加上暂时还负担不起太高养车成本，遂非常青睐油电混动。最初看上的是冒险家PHEV，但紧凑型SUV对于我的体格来说不太友好，坐上去确实略显拥挤。绕了一圈才重新开始审视这款官方宣传最少的航海家。相比冒险家更大的空间、更精细的调教以及沉稳可靠的外表真的是欲罢不能。可唯独这款车不出油电混。近几日包括圈主大大在内的各位的评价和讨论也都看到了，所以卡在了当不当正不正的这个位置。圈里有人说明年会出新款，调整升级的同时出油电混动，不知道是否可靠？大概几月份会推出呢？求一些更为详细的信息来源
2022-08-21
傑虢虢
君威车主·车龄4年
星越l的静态和车内使用的细节分析啊
如果你就20万左右的预算，那我绝对推荐你买星越 L，外观够大气配置也够高，外观能吐槽的就是这个车标，你如果换个大奔标我可以打包票的告诉你，不说多卖30多万妥妥必须放心吧哈，内饰用料确实还不错，车顶你能摸到的位置都是翻毛皮的不过有一说一这个翻毛皮质感一般，车门板是镗塑，木纹，翻毛皮，然后皮质，皮质和最下面的硬塑料这个用料是很扎实，不过个人觉得啊你这怎么说是顶配四驱了我个人觉得既然大家都说国产车内饰用料足，然后我朋友又选装了这个翡翠什么绿色的应该要该成真皮，这是我个人认为啊，这里要说下这个内饰颜色啊这个绿呢我看还可以毕竟家用取向的车子哦，但是我只是说但是年轻小伙子买这个车泡妞找媳妇的话我觉得多半女孩子不太喜欢这绿色哦。这只是我个人的观点而已继续继续，后排的座椅给绝对好评啊，坐垫很长大腿的衬托非常到位，靠背角度还可以调节，座椅的皮质有一说一防皮配打孔的翻毛皮确实不错啊，如果是真皮配翻毛皮那就更好了，后排的中央扶手箱一般般，没有阻尼感略显单薄了一点，不够实感觉有种大块头坐后排手靠上去一用力就会断掉的感觉，多少还是觉得有点单薄了些啊，腿部和头部空间给好评，腿部三拳多二郎腿随便翘，头部也有一拳，都是suv这种高中心的车了头部空间肯定没问题，前排座椅的舒适性和后排基本保持一致我就不说了，主要说说缺点，首先就是中央扶手箱深度可以但是不够大而且没有卡扣设计的扶手箱这个个人不喜欢，中控台副驾驶位的扶手箱差评，单薄的一层塑料板开启没有比较明显的阻尼感，说白了就是用料太薄板材不够厚没分量感太轻，空间可以，但是这扶手箱板材用料有点那个啥了啊，毕竟你是国产车啊我这里肯定要批评下，然后就是下车开门拨动开门锁声音很小声车门多少有一点重，如果不是经常开和坐这个车的可能不太习惯，有时候会想门开了吗，很小的咔哒一声这个不应该，说到这个就要说下这台车的并线辅助功能，正常行驶后方来车开到你的视野盲区并线辅助不会亮的居然，还一定要你打灯后方开车他就挺大声的咔哒咔哒报警，这个怎么说有点鸡肋你没有做到提前预警，个人认为你往一边变道肯定先看一边的后视镜，看看那边一侧有车了没车是不是，有车你就没必要打转向灯停止变道，因为后视镜并线辅助灯不是亮了，你难道告诉我我打了转向灯你就一定要让我，难道还有这个道理不成？所以我觉得这个设计有点问题，然后声音还挺大你开车门的声音又小这个声音又有点大，我就是觉得你应该相对权衡下才是，题外话说下今天是朋友的新车一个多月刮擦去定损了回来路上坐了下体验的没好意思开朋友的车，所以就坐了坐后排和副驾驶啊，然后继续说接下来的，副驾驶得屏幕就是一个电视说白了就是单纯的看电视剧电影追剧用的，中控车机系统你用副驾驶屏幕根本操作不了，就只能调副驾驶这边的空调冷热，我不知道主驾驶那边是不是可以控制到啊，车机流畅度是不错，中控车机逻辑还算可以，我一路上都在看里面的设置的各种功能布局算简单明了，逻辑分布还不错挺好上手唯一让我吐槽的就是座椅通风和加热找了半天没找到在设置里面，后面回来用懂车帝搜索星越 l车辆使用视频我才看到原来在左边设置栏第三个不是第一个居然我也是醉了，你第一个设置栏里面座椅调节在哪里只能调节上下前后左右你为什么不把通风加热一起放进去，福州这天气啊，你那个翻毛皮的座椅我下车真的不夸张裤衩都快湿透了哈就因为我没找到通风，这里我不得不吐槽现在的趋势啊，你把以前很多的物理按键全部集成到车机里说实话就算有语音控制我也不卖账，因为从便捷上来说盲操来讲还是物理按键好用，这里我必须表扬自己的君威GS和凯迪拉克ct5那一排的物理按键好用啊，一点就开，你语音识别再快也没有按键快有一说一，不要说什么懒你要这么懒我建议车企直接研发靠意念就能开启所有功能的车子如何，你不是要简单智能方便吗，那就彻底一点好了一上车车子就会知道我的意图那不是更好，还需要你开口说吗？等你说你好吉利打开座椅通风，系统反应下好的打开了这里都几秒了，我一秒物理按键就开了这绝对不是我抬杠啊，人要懒成那样你也是真的没治了，还继续评测行驶质感我只能按照副驾驶的乘坐来说，底盘的舒适性，滤震，胎噪，风噪都挺好，这个我只能一笔带过为啥因为我个人觉得行驶质感还是要坐主驾驶开起来在评测比较中肯客观，我今天没开等下次有机会借来开开我在写详细的评测，今天主要评测静态和车机各方面使用上的体验，行驶中让我印象比较深刻的一个是这个变速箱发动机匹配很不错起步很平顺，应该说非常顺滑没有顿挫好评啊，还有一个是隔音效果挺好前排是双层夹胶的后排我没事不知道哈，好了就先这样吧，结尾确实草草了事些是因为动态就像我刚才说的那样动态开始开启来才能更详细的评测，下课下课
2022-08-10
凯迪车主之家
汽车音响该如何设置，今天这条视频教会大家拿凯迪拉克来举例，目前6款油车的高配车型都使用了Bose系列音响，那么在设置里记得一定要选择CENTER POINT虚拟环绕声技术（中低配没有），这是BOSE的灵魂，可以把立体声或者双声道录制的音乐转换为多声道模式，点击之后的变化就像天灵盖被打开一样，瞬间被环绕感充盈。均衡器里高中低三种音调的设置，这是最多人搞不明白的地方，因为大家都不知道高中低代表什么，其实就是三种不同频段的声音的能量感，力道的大小。低音就是架子鼓这类乐器的声音，如果你觉得鼓声不够power，你就低音+一点，觉得太震了，心脏受不了，你就-一点中音是我们人的声音，如果你觉得周杰伦的声音不够有力，你就中音+一点，如果你想要王菲那种空灵的感觉，你就可以-一点。高音就是管弦、钢琴这类乐器，调试上和低音是一样的。所以高中低音怎么设置其实没有一套所谓的标准的，根据你个人的口味来就行。搞明白之后，我泼一盆冷水哦，你的音响可能调了也白调，因为均衡器的调整只是在有限的范围内去改变一些音色的表达，指望通过这样的调整去实现质感上的突破是绝对不可能的，就好像摄影，你再会取景，再会找角度，用iphone拍出来的照片各方面就是远远比不上单反。比如CT6 120周年限量版的这套bose panaray，你用它听交响乐，可以听出一种身临其境的现场感，小提琴是从舞台的这个位置发出来的、大提琴是从这个位置发出来的、鼓是从那个位置发出来的，十几种乐器，每一种乐器的声音，分别是从哪里发出来的声音，距离的远近以及这些乐器同时作响时的解析，都能得以精准的呈现，但你在其他车上听很可能到了高潮部分就糊成一锅粥了。这不是我在夸张，这就是硬件上赤裸裸的差别。还有一点，音源也很重要，我个人推荐QQ音乐的SQ及Hi-res以上格式，carplay一连特别方便。
2022-08-07
上汽荣威顺德旭耀店
荣威iMAX8车主·车龄4年
全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型。以全球视野演绎东方设计，以超感智慧承袭RX5智能DNA，搭载首创全景无界座舱，以领先科技带来沉浸式的全感官享受。它基于上汽全新SIGMA平台架构，驾乘体验优化，空间更合理，将力量、智慧、务实的完美结合，实现更全面、更符合广大奋斗者需求的智能产品体验。全新第三代荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，简洁的一字型DRL贯穿前灯，在凤羽格栅顶部横向延展，矩阵式大灯科技感十足，与格栅在设计上达到了一种呼应。车身整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感，RX5的“情感律动设计”以水墨晕染车身的方式塑造型面，墨彩挥洒恣肆，酣畅淋漓。侧面光影如映照在涌动的海面上，翻滚着连绵不绝，又像是瞬间展开的丝绸，跃动着粼粼波光，像是涌动在其中的某种力量，伺机而动。尾灯组将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形，在暗夜中形似晶亮犀利的透彻眼眸，矩形从中心抽出直线元素，贯通整个车尾。透明灯罩辅以黑色饰圈，强调尾灯边界和灯内通透感，凸出强调位置灯的灯型。全新第三代荣威RX5的车身颜色包含：丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰，一身豪气展露无遗。无论是整体造型还是细节设计，都传递出强烈的豪华气息，高级感随处可见。#givemefive为我赋能#全新第三代荣威RX5#8块8荣威粉丝福利
2022-07-16