#摩托精华提车作业下面来谈谈国产的一款bobber车型,汉威YP500。 偶然的一次摩友转载,汉威的YP500,这辆车是坐落在溧阳的常州汉德机车工业有限公司的品牌,其实这个品牌的创立时间是2008年,他们一直做的是海外市场,比如欧美和东南亚。随便说一下,我的家乡知名企业同时也有幸跟厂家的老板、市场部老总和研发部老总一起畅谈过! 废话不多说,首先聊聊外观方面,YP500是一款标准的英式单座巡航:没有任何覆盖件、单坐垫、水滴油箱,软尾bobber,属于大街上回头率500%的车。 车身的线条流畅,油箱与发动机的衔接没有那么突兀,这个车架听厂家介绍说是下了大功夫打磨出来的,能够匹配到公升级的车型使用,所以对于一个实际排量为498cc的车型来说,属于性能过剩了,用料上值得肯定。 定价和配置区别 这台车提供了2种传动版本,2种轮毂,一共4种配置可选: 链条传动版33980元、皮带传动版35980元,选装真空辐条轮毂再增加2000元,顶配版皮带传动+真空辐条轮毂的YP500价格为37980元。 我选择了顶配版:皮带+真空辐条轮,省去了日常刷链条的繁琐保养~ 灯具 整车采用了全LED的配置,这点国产的品牌做的要比一些进口品牌好,有的进口品牌现在还在用卤素光源!差评!汉威的品牌字母不是H嘛,日行灯也是个H,合理~ 仪表&按键 仪表采用了圆形机械指针仪表,搭配一个LCD小屏幕,可以看到转速、灯光信息、油量、档位等常用信息,和整车的风格也是协调统一的。 实际用下来,在晴天里,小屏幕的信息基本上是看不清的。 车把跟按键与整车风格十分统一,都是那种看上去就安心的厚实感。 坐高方面,720mm的坐高非常友好,160cm的朋友试驾,双脚也能落地,没什么压力。 动力感受 发动机是一款厂家自研的HD272MR型号的机器,并列双杠、八气门、双顶置凸轮轴,在8250转爆发最大功率35Kw,在6000转爆发最大扭矩45N·m,采用了博士的喷油系统,同时搭配滑动离合。 1、2档 3000转速,在体感上会比较冲,刚拿到车的朋友们需要配合半离合适应; 实际骑行起来,在4000转速有一个共振带,这时候手把镜就微受影响,看不太清; 来到4000-6000属于动力甜区,这顺畅的动力出力调教,非常的符合巡航车的整体风格。 虽然整备质量达到205kg,但是骑行状态下的操控还是蛮灵活的。 前后减震都是来自KYB。这个品牌的减震在非常多的车型上都出现过,无须多言。 后减震个人觉得是一个亮点,这辆车没有用多数厂家的那种两根减震外露的方式,而采取了中置隐藏的减震,我拿到的已经是最新4月的版本,已经很舒服了,没有早期版本那么硬。 总结 拿到手就开了100多公里,整体感觉很舒服,很整,优化了很多地方,第二版改的刹车,ecu,车头线束整合。第三版改的ecu防水。第四版改的离合线材质,手把按钮。第五版现在改的是后减震和离合线走线。这些都已优化,厂家对产品优化十分到位! 优点: 1、性价比高 2、动力充沛 3、外观精致好看 缺点: 暂时未发现
今天喜提新车,常州去苏州提的车,1.5尊贵全下来13.2万(含3000音响包)贷款7w付了6.2w两个月内苏州政府返3000数字人民币,算上政府补助什么都不加的话12.6就可以下来了,这个价格怎么样?
#摩托车改装笔记最近给小闪改了透明离合和水泵因为原车的太死板不好看(总花费1100),改完后跑着跑着就漏油,后来越漏越多 骑半路机油甩到发动机上车子冒烟了 后来各种检查 换回了原来的机油盖子 才不漏油 好看确实是好看 (漏油见图4、5) 还还了骷髅的机油盖子(99元)建议大家换的时候用纸接着点漏出来的油 滴到车塑料的零件会永久变色 ,原后刹车脚踏太小 还换了个加大的脚踏 ,脚踏也换了更大的骷髅脚踏(390元),下一步准备换个透明空滤和左侧电包(预计700+)。原车后面太空 加了两个边包 可以放车衣 零食和水 出行比较方便 ,加了个靠背 有靠背和没靠背就是两个感觉 骑行的时候有个靠背舒服多了 接下来说一说缺点 :首先是油耗,从提车到现在一直吃的95的油。磨合期以内油耗5.6个有点吓人,逐渐降低了一点,目前保持在4.8个左右。不知道是不是跟骑行习惯有关系还是怎么回事,具体到现在没搞明白为什么这么高,而且油表也不准 还有4L油就开始闪灯。 车减震,过路况较差,减速带的时候真的是造孽啊,我女朋友坐后面骨头都快散架了😂。 前刹车总有异响 都骑了4000多公里了 还有异响很无语。 转速6000转之前还可以 超过6000车神就巨抖 震的我屁股疼。 哑黑的漆水一般比较容易刮花。 吐槽归吐槽 优点也是有的 肌肉感满满 看着特别帅!看起来很笨重的车实际骑起来很灵活 轻飘飘的。低扭矩比较强适合市区骑行,有时挂二档比较费劲,总的来说优点大于缺点 都是小毛病可以忽略。