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日本妃仕喇叭是进口还是国产

小叶459
提问我真的越来越喜欢新君越次顶配，听说艾维亚内饰只有米色？那不耐脏呀家里还有小朋友，而且次顶配黑色不用等啊而且次顶配的黑外红内绝了就是差个Bose差点意思我是没音乐活不了的人，但是开车时间不听也可以，因为开车时间还是少，代步用，另外家里还有两个美国进口大喇叭虽然不贵但是在吊顶里面音质也很不错，我觉得可以代替车里Bose，兄弟们给个建议，艾维亚还有必要的哪些功能劝入
2023-06-19
停停停饿
没有我的提车现场，530标轴m运动
#提车日记 6月中旬提的530标轴二改m运动，之前试驾了捷豹和3系，然后展厅看到了5系，和爸妈坐了一下，直接就喜欢上了，然后又试驾了530长轴，确实猛啊，想起试驾的325，收油拖拽太难受了，xfl也有明显拖拽，试驾后就到处找现车，想买长轴来着，但是家里还是觉得进口的好，就纠结了，锦州告诉我有标轴现车，我就过去了，把长轴和标轴停一起了，当时想的是长轴四驱和标轴m运动选一个，结果一问，长轴四驱没现车，标轴m运动在我去的前一天卖了………就寻思等等吧，月底再买吧，然后抖音上看视频，觉得干邑的内饰太好看了，只有标轴有，就比较倾向标轴了，和家里基本达成一致，上周二爸妈没跟我讲，直接中午和我说听说秦皇岛有台现车，碳黑干邑内，他俩直接去把车提了，周末膜贴好了，开上了，确实操控比国产好，但是进口的16个喇叭哈曼卡顿我不觉得比国产高保真强多少，中控饰条比国产的年轻点，干邑的内饰确实好看，原厂蓝色卡钳，这轮毂样式我也喜欢，普利司通的胎，德国丁格芬工厂出厂，全款41裸车，送原厂官方商城的记录仪，送终身保养，落地45.8，回来贴膜和车衣花1万6
2023-06-18
Hanty510
锐界车主·车龄1年
别了ZOOM-ZOOM，再见青春
小时候街上还都是老桑塔纳、夏利的时候，第一次见到马自达6那真是惊艳，那会儿还在上中学，不懂车，就感觉这车像是NFS游戏里的跑车一样，帅。后来大概是大学毕业工作后，看新闻马自达发布了魂动设计，那个也不知道叫什么的概念车再次惊艳四座，但当时也只是概念车。老马6的外观设计在当时依旧是能打。再后来阿特兹发布，海外上市，进口引进，天天看测评，关注国产进度新闻，很快14年一马阿特兹上市，就是它了！其实选车其它车都没看，只有长马的昂克赛拉，预算够上昂克赛拉顶配。但当时的昂克赛拉三厢的屁股没有双出排气管，发动机是国产制造，一汽阿特兹三大件都是进口，所以还是选择了阿特兹，但当时预算有限，只好订下了性价比最高的2.0蓝天豪华，成为了国产阿特兹首批车主。这9年，平时总体用车其实不多，小城市上下班很近不用开车，主要是假期开车带家人出去玩，总公里才5w不到。但它陪伴我从新手也成为了老司机。它见证了家里大宝、二宝的出生和成长，载着我们游走了甘孜阿坝的大小环线，峨眉山，都江堰青城山，阆中古城，大英死海，雅安碧峰峡，宜宾蜀南竹海，西昌邛海等大半个四川。虽然是2.0，但创驰蓝天的动力还是够用，发动机变速箱的平顺性，刹车油门的线性，底盘调教的韧性，人马一体不是吹的。作为驾驶者，很享受阿特兹带给我的驾驶快乐。其实从19年那次十一云南自驾游开始，我对于家用车的需求出现了心态上的改变。当时疫情还没开始，十一父母从东北来四川，加上老丈人丈母娘，我租了一辆gl8拉着全家（超载的，二宝2岁抱在怀里，回来入攀枝花前关卡还被查了），去云南自驾。一路西昌，丽江，大理，最远到了口岸瑞丽（瑞丽真的美，疫情几年太惨了）。那一路作为驾驶者，作为一个奶爸，感觉家里的车就应该是能照顾到家人的车，家人在车上舒适，出游快乐，才是自己的责任。那一趟回来就开始关注了大7座SUV、MPV，后面疫情的来临又逐渐降低了换车的欲望，大7座SUV也没有什么真7座合适的产品，家用MPV也就GL8和奥德赛。今年开始疫情也过去了，阿特兹到7月也要进入第10年了，又重新开始选车看车，各种新能源新势力已经冲击变更了汽车市场，很多新技术也要重新了解。80后能接受新生事物也有点念旧传统，二胎家庭需求大空间乘坐舒适，阿特兹开了这么多年对动力操控还是需要保留一定底线，用车场景也很明确就是家庭出游不想插电，西南用车最好有个靠谱的四驱脱困能力以防万一，小城市蓝绿牌无限制，最后选了传统车企福特新出的锐界L混动四驱，还在等车中。前天中午把陪伴9年的阿特兹送走了，交车的时候居然还下了点小雨，9年才4.87w公里，整体车况很好，内饰也很干净，最后只出了5W5，加6000置换补贴。不得不感慨这几年的传统车市的低迷，当然一汽马自达的关门也对阿特兹的二手价格带来了沉重打击。大儿子知道阿特兹送走了居然还哭了，带得我也有一些伤感，虽然它只是一个工具，虽然它内饰老气没啥科技感，虽然它噪音大，虽然它后排空间差，虽然它不是高级豪华车，但毕竟承载了我青春的梦想，承载了家人9年的快乐时光。别了zoom-zoom，再见青春！
2023-06-17
叶开tgz
车友们，买比亚迪宋dmi的，你们后悔了没
我的宋dmi行驶了4万4公里，没有问题，基本上就是高速多，进入这个车圈一年多，发现现在这个车圈现在黑子满天飞，什么比亚迪用常规油箱，违法，保养涨价，自燃，自动启动，只要车主说好的，马上有人攻击，还有在圈子里发贴带节奏的，我厌倦了，首先网上攻击全部针对，比亚迪，但从份额上来看，比亚迪销量上来后，合资车的份额在下降，吉利，长安，奇瑞的销量都在涨，只有长城的销量下滑了，我就好奇，比亚迪抢的是合资车的份额，为什么友商怂的是比亚迪，上台面的总裁含沙射影，下面水军攻击，，奇怪的是，现在丰田，本田，大众的销量也不少，为什么就不被友商攻击呢，是不是可以这样认为，一个穷小子，寒窗苦读十几年，一朝功成名就，引来的羡慕妒忌呢，当然比亚迪的销量，是动了许多人的蛋糕，但从市场上看，是合资车拼命的降价，份额的减少，合资车这边还不动，国内的友商就发动攻击了，难道是中国人的劣根性，看不得人好，喜欢内斗，比亚迪本身也有问题，偷偷涨保养，真的不厚道，被车主骂是应该的，还有用常规油箱，这个有关部门没有定论，但个别不良用心的人就说比亚迪违法了，抖音，B站，都是这些言论，无论怎么样，中国会3家左右车企会挤进世界前十，比亚迪就是其中之一，喜欢也罢，不喜欢也罢，改不了这个事实，我从来不后悔买比亚迪，今后还是比亚迪，只要看到日本车降价，份额减少，我就高兴，奉劝一句，国产不易，可以不买，请别贬低，懂车帝的车友圈，各存实亡，没有存在的意义
2023-06-16
奔跑吧小一童1
提问进口还是国产的好
2023-06-15
暴走的枫哥
汉兰达车主·车龄3年
两年10万公里，说说我对汉兰达的用车感受
#用车心得 🇨🇳🇨🇳不知不觉大汉已经陪伴两年了因为是公司车，平时用车比较频繁，接送领导上下班，珠三角出差，平均一天两三百公里。总体来说，我对这个车还是比较满意的。大汉确实是继承了日系车的优秀品质：皮时耐造、省油省心。像我经常空转拉空调，油耗才10.3L。到目前为止，已经行驶了99309公里了，正常5000公里左右保养一次，每次700元，整车没有出现过大的问题。不过自从改款之后，听说这款车在行驶至八九万公里左右，会动力缺失、各种故障灯常亮。好巧不巧，我的车也出现了类似的情况，应该是改款之后这款车的通病了。开去维修店检查了说是阀门断了，气压外泄，导致涡轮的压力不够，所以动力不足，需要更换。最后就换了下面几个阀门，也就1000来块钱，顺便做了个积碳清洗。其他问题就从来没出现过。个人用车两年，大体总结如下：【最满意】 ①外观大气、乘坐空间宽敞，视野开阔 ②操控好，指向比较精准，功能够用 ③换挡平顺，油耗低，动力还可以，各种小毛病没有，设计合理，空调实体按键以及各种储物格都非常人性化。🙈吐槽一下现在各种花里胡哨的设计，使用起来一点都不方便 ④空调效果非常好，音响的音质还可以，软质包裹的地方也比较多 ⑤悬挂偏舒适，滤震较好，适合家用 ⑥隔音不错，120码风噪跟胎噪也不是明显【最不满意】 ①座椅包裹偏硬，包裹支撑性欠佳，比我朋友的crv座椅还应😂 ②第三排空间比较局促，勉强能坐人，不过我一直都是折叠下来的，从来没坐过人，哈哈 ③30多万的车了，连个电子手刹都没有，每次一踩手刹嘎嘎响，特烦人 ④没有自动大灯，搞个自适应远近灯光，没啥鸟用。还有就是几十万的车能不能换个高级点的喇叭😂😂老是滴滴的响，别人还以为我的是出租车呢如果有想买汉兰达的朋友，我觉得还是可以选择的。无论是家用还是商用，我觉得它都比较省心，起码不用像某些车，三两个月要往修理厂跑。像我开了10万公里了，发动机还是那么稳定，各种电子元件也非常稳定。如果你也想省心一点，我觉得它是一个不错的选择！当然了，前提是要你能够接受日本车皮薄的事实！作为一名老司机，个人觉得车买回来不是给你撞的，但凡小心一点都不会出现大事故，磕磕碰碰是在所难免的！这是两年以来我使用这款车的真实感受，有什么问题欢迎大家一起讨论！谢谢！
2023-06-15
爱特活着
天鹰TT150
体验感受，顾名思义是个人的内心感觉，通过与内心的一个标尺做对比而产生的倾向性选择，而内心的标尺不能代表所有人（重点：仅供参考，如有误导，概不负责）车辆使用介绍：提车时间25天，行驶里程共1100+，每天下班城市通勤（北京六环外→五环内），道路选择非机动车道+村镇路面，尽量选择红绿灯少或者顺边的丁字路行驶（不推荐，原因请自行领悟，哈哈哈），载人数量2人（160+100斤），车载设备55升铝合金后尾箱，前后护杠，手机支架，两个双肩背（设备加起来总共算30斤吧）。加油3次（11升+8.5升+9.5升）当前还剩两格，换机油三次（280去车行换的，600和1000都是自己换壳牌最便宜的那个红瓶的），行驶速度，700之前差不多在58—59，700—1000差不多在68—69，1000以后一半在70+，一半在70以下，偶尔会上80（超车时）。通过上述内容，大家自行脑补组合相同或者相似场景。最后结语，不论是国产还是进口商品，都有品控率一说，这一批没问题不代表下一批也没问题，现在有的问题不代表下一次还会有，无论对方崇尚任何一种选择，对应的建议和感受都是依据对方的标准制定，仅供参考，最终还是要自己选择，自己使用，不要活在别人的眼光中，去选择自己喜欢，适合自己的就可以了。如果不小心选择了和自己不适配的，那就及时止损，立马换。
2023-06-15
焦圈配卤煮
雷克萨斯ES车主·车龄3年
时间过得太快了，一下子提车2年多了，今天给大家分享一下对雷车的感受，希望能给喜欢雷车的人提供一些帮助。（备注：本人没试驾过200，不知道200的感受，所以也不必抬这个杠）我定的是300H臻享版，原因就是三眼大灯的颜值和大轮毂，虽然座椅通风也好用，但北方这边用的机会也不是很多，当然配置越高越好，但本人实力有限，多大脚就穿多大鞋。接下来说说两年来开雷车的感受，就是俩字舒服，但是这个舒服的理解对于每个人是不同的，所以仅限于我的感受大概分几点： 1.油电混动带来的低速静谧，特别是在堵车的时候，这个点很重要，以至于慢慢的不喜欢加塞，提速踩刹车这些骚操作了，稳稳当当最舒服，而且低速电机启动特别跟脚，加速很舒服，这里不提百公里提速，我也很少用到。 2.座椅很舒适，至少我驾驶位是这种感受，当然可能高配的带腿托的会更舒适，至于后排有的人说舒服，有的人觉得难受，这个我就无法判断了，我几乎没做过。。其实顶配后排带调节的会是一个好的解决方案，毕竟每个人的体型不同，坐姿也差异很大，所以有调节还是会起到一定作用的，但是无奈贫穷限制了我对舒适的追求，而且需要吐槽的是，驾驶位没有高配的座椅记忆还是很难受的，调整好一个舒服的座椅位置其实不容易，但是每次保养完，当你的座椅被改动后，再调回原来的位置，总是需要一个过程，哪怕原厂给一个位置的座椅记忆也行，就这点丰田还是丰田。。。 3.细节的把控，先说说安全带，雷克萨斯的这个安全带戴起来就是舒服，这也是对比过我坐过的其他类型的车，因为我坐过得车也都不是什么太高级的，再有就是自动空调，按钮手感这些，总体来说体验很舒服，当然吐槽的车机系统我就不重复了，网上喷的也都差不多了，其实我对车机也没什么要求，上车就听歌，导航就手机，屏幕大小有人在乎我就这么回事儿吧。 4.重点提音响，网上很多人把低配的先锋音响说的一文不值，其实太主观了，先锋音响的品质还是不错的，为什么重点说，因为我刚刚改了音响，肯定有人说，既然不差为什么要改，就是改了才有对比，才能有感受，毕竟听了2年多了，先说结论，改音响不是因为先锋的不好，是因为我更喜欢听人声的风格，但风格这个事情太主观了，我不是发烧友，只是喜欢听音乐，听人声，所以我按照自己的听感改了对应的音响效果，至于怎么改的，效果如何，说来话长，这里就不讨论了，只是跟一些对于音响要求不高的人说一声，先锋真的不错了，不得不佩服人家原厂的团队，其实他的喇叭，从用料来说要比我后改的喇叭要差很多，但声音的质感真不差，建议大家一定要用高解码的音源，用优盘来播放，这点最重要，如果想对音响还有一些追求的车友，我建议先不用改喇叭，先做个四门隔音，四门隔音的主要作用不是来降低你车内噪音的，更多是来提升你音响的质感的，其他的隔音能不做千万别做，NVH不是几个隔音能解决的，再有就是任何拆车的改动都是有风险的，很多店铺的工艺如果达不到，就是造成拆下车门板后回装不严谨的风险，处女座千万注意。。如果对这部分有兴趣的朋友可以留言讨论一下。 5.保养，这点雷克萨斯做的确实不错，当然我仅限于我买车的这家4S店，其他店没有发言权。。不过有一点通过这两年疫情的折腾，4S店免费午餐质量还有有点下降的，不知道其他朋友有没有感受，毕竟现在车不好卖啊，再有就是保养时间实在是有点长。。简单说这么几点吧，其实还有很多感受是说不出的，就是个感觉，前提这都是我的感受，这也是在我认知的范围内，因为我从大学毕业到今年一共换过四辆车，前三辆都是纯国产的，特别是前两辆国产车，我就不提品牌了，免得说我黑，真是修的我一言难尽，我是修的够够的了，当然现在国产车质量肯定上去了，想想我才是支持国产那个时代过来的人啊（其实是穷）。。本人今年40多了，没机会当时拆迁户，也没有成功老板们的大才，真是那首歌笨小孩，40岁不算好也不坏。。靠拼搏在底层喝点汤攒了点积蓄，哎，OK，话题来了，为什么买雷车，其实还是那个字”穷“，各位先别喷，我并没有装，我所谓的穷其实就是以为我只是一个普通工薪阶层，阶层限制了我的认知，在我的眼里BBA还是有钱人的标志，活到现在我认为我要的不是标志，是舒服，什么是舒服，一辆车好看（主观），好开（得开一段时间才能体会），油耗还低，保养省心，还能用最便宜的92的油，纯进口关键还能占个豪华品牌满足一下我小小的虚荣心，这些深深的拿捏了我小市民的心理，还有这最关键的一点，我不是爱玩车的人，我换不起车，只想买辆喜欢的车默默地开，其实保不保值我也不关心，谁知道我下一辆车什么时候再换呢。。再次我想重申一遍，喜欢是很主观的事情，你再黑他该喜欢还是喜欢。。。只字片语不能代表所有，人生不易，珍惜拥有，共勉，希望能对想买雷车的人能提供一些帮助，仅此而已！谢谢大家，另附上几张当年新车刚到令人兴奋的照片和我拆下来的先锋喇叭
2023-06-14
fine147
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，具有很高的性价比。钱江赛600摩托车的性能优点有以下几个方面：动力强劲：它搭载了一台600cc的水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以轻松应对各种路况和速度要求。操控稳定：它采用了KYB的倒立式前减震和可调节后减震，以及Sunstar的双320mm浮动式制动盘和Brembo的四活塞卡钳，保证了机车的悬挂和制动性能。外观时尚：它拥有流畅的线条和动感的造型，以及5寸宽屏TFT仪表和LED大灯等现代化的配置，展现了国潮机车的实力派风范。钱江赛600摩托车的性能缺点有以下几个方面：重量较重：它的整备质量为213kg，相比同排量的机车，稍显沉重，可能会影响一些骑行者的操作和舒适度。油耗较高：它的油箱容量为18L，综合油耗约为6L/100km，相比同级别的机车，油耗较高，可能会增加一些骑行者的使用成本。售后服务有待提高：钱江摩托作为一个新兴的品牌，目前在全国范围内的网点数量和售后服务水平还有待提高，可能会给一些骑行者带来不便。综上所述，钱江赛600摩托车是一款性能优异、价格合理、外观时尚的国产四缸机车，适合那些喜欢速度和激情、追求品质和个性、支持国货和创新的骑行者。如果你对钱江赛600摩托车感兴趣，可以到附近的网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
无敌小可爱2044
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。它的动力系统采用了600cc水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以提供强劲的加速和稳定的巡航。钱江赛600摩托车的外观设计也十分吸引人，它采用了轻量化的铝合金摆臂和玛吉斯真空胎，搭配了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳，以及KYB倒立式前减震和可调节后减震，不仅提高了操控性和安全性，也增加了视觉冲击力。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常舒适和省心，它配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和模式，让你随时掌握车辆状态。它还有限定版车型，提供了更多的个性化选择和定制服务。总之，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它不仅有着优秀的性能和品质，也有着时尚的外观和丰富的配置，无论你是想要体验速度的快感，还是想要享受骑行的乐趣，它都能让你满意。4如果你对这款车感兴趣，不妨到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾吧！
2023-06-14
正能量花猫2E0
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。12 钱江赛600摩托车的性能优点有很多，比如它采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了制动效果和安全性。2 它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB可调节后减震，提供了良好的操控性和舒适性。2它的发动机功率为65.0kW/11500rpm，扭矩为56.0N·m/10500rpm，可以满足你对速度和激情的渴望。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常棒，它有着流畅的线条和动感的外观，让你在路上成为焦点。它的座高为790mm，油箱容量为18L，整备质量为213KG，轮胎规格为前：120/70 ZR17 后：180/55 ZR17，都是符合人体工程学和实用性的设计。它还有一个5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能，让你随时掌握车况。综上所述，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它有着优秀的价格、性能和骑行感受，是你追求速度和驾趣的不二之选。如果你对这款车感兴趣，可以到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
用户2742562530770
奶爸和商务神车
自从塞那国产后一直关注这个车子，不过一开始需要加价，非常讨厌丰田这个做法，所以一直没入手。后来又出了几款国产MPV，一直摇摆不定，特别是腾势D9，是一款非常好的车子。后来去试驾了几次D9和塞那，最终还是选择了赛那。其实不是D9不够优秀，而且它太优秀了，功能太多了，导致我无法适应，我想着，车子就是用来开的，功能差不多够用就行了。在网上都说23款增加了颗粒捕捉器，都说不好，而且价格还涨价，然后赶紧去4S店谈了下，帮我外地调车，又拖了关系，最终在车价不变的情况下，送1万油卡，隐藏行车记录仪，全车3M贴膜。地板也能送，不过考虑到要拆座位，我拒绝了送地板给我，而且还没任何补偿。车子开了一个多星期，感觉并不想抖音车评人说的那样，噪音大，塑料味重，车机慢。噪音至少比我的别克君威好，内饰也能接收，车机本身就是听歌，和导航，其他几乎用不到。主要看中的就是这车空间实在大，而且低调，家用商用都合适，开出去不会被别人第一映像就是司机赛那开起来方向盘非常轻，指向精准，对于油耗其实无所谓，毕竟车子都40多万了，根本不会去算油钱，多接几个生意就够了。这次买了日本车，下次一定支持国产
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
商务车定制改装工厂店
这么便宜的丰田海狮你看过没
#二手车从业者爆料行业黑幕明人不说暗话。我是一个商务车车贩子。现在开始推销下面这个款商务车。丰田海狮七座半隔断高配现车价格挑战低到冰点。58.8实车照片就这款车长59.12高2280。蓝牌C2都能开。这款车。哪都好。就是不能下车库。太高了。空间够用。3.5V6大自吸。动力够用内饰再经过我这么一折腾。简直完美。还有好多客户问我为啥不改全隔断的。全隔断可以说所有七座车型都对驾驶位不友好。坐上去开车。一般人都开不了半小时就难受的要命。所以还是半隔断的好。价格我也报了。下面我把配置也写进来。希望有看上的老板。带走它。我也不装了。缺钱了。给钱就卖了内饰配置: 智能29寸显示器带KTV系统，两只话筒，音响安装意大利🇮🇹史泰格STEGMLG65C 一套，史泰格MS650同轴一套，日本安桥DSP +日本安桥8路一套，意大利史泰格sTGML35中音一套，附件配件进口线材：带网卡连接，手机蓝牙连接，高清导航、3D倒车影像、无线网络，仪表实木内饰、主副驾驶NAPA皮，主副司机电动座椅，原厂专用座椅通风，加热，电动中门，实木装饰板，涡轮出风口，全车高端肤感皮软包，辅材进口黑胶，NAPA皮内饰顶棚、两侧阅读灯、暖风机，兔宝宝E0板纯手工打造，两侧窗帘、进口分区域空调风控制，全车日本进口原车塑料侧墙及渡珞条，自动开关休息脚踏、220V电源、两张智能航空座椅电动前后、电动靠背、脚托、加热、按摩、通风、旋转、三排分体独立调节沙发床，通风，加热，脚托，分体靠背，双控开关，定制大理石面黑金刚印花地板、两侧下饰板NAPa皮软包、车内两侧饰板加装隔音隔热棉及止震垫，原车照明灯，加装聚光航空触摸灯角度可调，USB充电，手机无线充电，车辆夹层氛围灯，桃木氛围灯，跑马灯，壁灯，逆变器，皇冠👑订制款迎宾踏板，等多项配置
2023-06-13
俺真不是老司机
国产车油箱能再大点就好了
国产车油箱都只有60L左右，如图所示，同样是2.0 T的，一进口的插电式混动车人家都有71.9L的油箱，可能有人看超70L的油箱还是插混不相信，说我是截了不同车对比图，两张看第一行字及售价就明白了，咱不说弄太大，咱一个纯油的最少弄个70L不过份吧？虽然平时是没什么用，但节假日出去旅游，跑高速大油箱的优势就出来了，那就是减少高速上排队加油的概率，还有就是过年回农村，走亲串户无非是一个村跑到镇上另外一个村，过年走亲戚自然用车用的多，第二个是有的偏远地区连镇上都没加油站，串亲戚几乎都是在镇内，不会经过有加油站的县城，这时大油箱的作用就出来了，真要觉得加油太多对车造成负荷，平时你不用加满不就完了，比如加满一箱油需要500，你每次加400不就行了，大油箱你可以选择少加，小油箱偶尔需要多加时就不行了。
2023-06-12
XAres
别克E5车主·车龄2年
E5，新车到手，初步的用车体验
车辆到手，灰外灰内臻享标准续航加了BOSE/HUD/律动氛围灯的选装包。家里两台车，其中一台电车MODEL Y，第一批国产MY车主。现在把MY处理了，换成E5。你问我为什么换掉MY，因为我女儿不喜欢坐，每次都晕车，座椅硬，噪音差，尾门异响多。我老婆也不喜欢没有仪表盘，两次误操作，在地库不知道怎么就开了ACC，就变成了传说中的自动加速。于是决定卖掉换车。看中E5，就是传统车企，机械素质比较好，我还是喜欢舒适一点的车。我对操控没有要求，对噪音要求高，也喜欢空间大一点的车。买的时候有终身质保，我没有后顾之忧。这个价位，我看看要么去换BYD，要么ID。新势力家里还有一台，不考虑了。对BYD一直没有什么好感，ID的车机实在太烂，也没有什么车可以选。先说优点 1.空间好大，好大好大，我三口之家，很舒服。后备箱的储物空间，我老婆很喜欢，整理东西很方便。图片是我停在车位上，后面一台是XC60，一对比就知道了。电车，地板以下都是电池，还是车子大一点更加安全。 2.传统车企安全性能更加让人放心，因为他们历史包袱重，很多安全标准不敢乱做。电车安全性我是看了那么多事故觉得越想越重要。 3.车机够用，屏幕分辨率确实好，开这个车接孩子，车里看4K电影，配合着Bose音响，比我另外一台21个喇叭的电车还要好。我一开始以为喇叭越多，音响越好。现在看来，颠覆我的理解了。 4.智能驾驶，我买车必须要这个功能。开惯了，没有这个功能的车不考虑。每天内环中环，有车道居中开车省力很多很多。这个车的车道居中还可以，虽然比tesla是性能差一点，但是电容方向盘我很喜欢，手放在方向盘上就能感应到手握着，不然经常要拽一下方向盘让人很烦。 5.终身质保权益很香，不限里程。再谈用车缺点和遗憾 1.一开始用小米13pro手机做蓝牙钥匙，链接一直有问题，搞不定。后来换了另外一台oppo find 6，体验完美。我从MY开始，就一直使用蓝牙钥匙，已经没有带实体钥匙的习惯了，现在家里的锁也都是智能锁，实体钥匙我认为未来一定被淘汰。家里另外一台电车，给了我一张卡片，一把实体钥匙，但实际上我也一直用手机做钥匙。朋友圈讨论最多的就是ikey，我觉得别克还是得学学新势力，把钥匙的匹配做做好。这又不是很难。 2.车机的菜单，应该学学新势力，层级清楚一点。现在的菜单有点乱。第三方app应该放单独一页，其他功能应该做在一个app里，集成车控/设置/等功能。 3. 拿到车后，屏幕跳出提示“”维修智能辅助驾驶，说是误报警，摁掉信息可以继续开。让我回店刷新解决，为什么不ota呢？总体而言，对这个车，我觉得还不错，毕竟价格确实也不贵，买菜代步性价比很高很高。等我再用一阵，再和大家分享心得体会。
2023-06-12
白色的03
领克03车主·车龄3年
看完你还会选择国产车吗？
当初选择领克03，是因为试驾完以后，我觉得可以支持一波国产。也看着吉利集团这么努力。但是当我购入了所谓的国产第一梯队的领克03后，我是真的后悔了。因为国产车真的会在你想不到的地方偷工减料实锤后还不给解决问题，一次又一次的反馈，得不到解决结果，第一次反馈问题为2022年10月中旬，结果拖到现在。【具体问题】：车机屏幕，好差混用，如果作为用户你不发现也就无所谓，发现了你找厂家也不管你。因为你已经买过了。这个问题有多严重，如果只是供应商好坏无所谓，但实际问题为车机分辨率厂家宣传1080P的屏幕，实际为720P屏幕和1080P屏幕混用。那么作为要购车的用户就是相当于抽奖。但是宣传却说是1080P的屏幕。【请看实锤照片】【厂家态度】：每次联系官方，都会和你说理解，然后就没有然后了，根本得不到实质性的解决。那么这个问题可以解决嘛，答案是可以的。因为720P的屏幕是偷偷减配硬件，而非软件问题。解决方案就是更换车机显示屏幕就可以完美解决。【虚假宣传】：厂家对外宣传为1080P的屏幕，但实际你提车后并不会告诉你，你这个车用的是差的还是好的硬件。已经是欺诈消费者的知情权了，有钱了还是选着合资和进口好了，但是这件事情我会维权到底。
2023-06-10
公羊角goat
毕加索车主·车龄17年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
WadeWilson628
锐程PLUS车主·车龄2年
开了半年多，可以说说优缺点
1、这个车的油耗，说实话不低，不要去看他的车显油耗，我每次停车都显示7个左右，我每天城市通勤单程7公里。但是实际用加油量算，基本9个多。 2、车子空间，可以说这个车空间对于这个价格可以说很好了，后备箱空间也足够。 3、驾驶感受，首先发动机还可以，但是变速箱太拉垮了，不管哪种模式，我能把自己开吐，咔咔顿挫，劝大家远离国产双离合。然后就是坐姿问题，这个车开起来坐姿太高了，不像轿车，还有就是我座椅往后挪到舒服位置，手够不到方向盘，如果胳膊舒服了，脚踝又会太弯曲，我182身高。 3、小毛病问题，首先主驾车门，关门的时候会有某个地方颤动，就是完全没有后排关门那么稳重。再来就是异响，主驾高音喇叭，不知道啥情况会出现滋啦滋啦的声音，类似信号干扰，然后换了个高音喇叭，还是一样的，然后又换了个车机，头一个月没声音了，但是现在又有了，不过声音小了一些，频率低了一些，总之毛病没修好。还有就是原来b柱过坑洼异响，现在夏天了，不响了。不过现在只要前悬挂压缩比较多，车头就嘎嘎响，主要是覆盖件。 4、再来就是车机内饰，车机只能说有，但是不好用，有多不好用就不多说了，而且劝大家远离虚拟按键，说实话，不如实体好用，尤其是空调，座椅通风加热等。还有什么想知道的，留言吧，可能我是中奖最多的一台锐程plus了，我是白色旗舰。
2023-06-09
高奔GoBig
理想L9车主·车龄2年
我发现现在还是有很多消费者不太信任国产的车，国产的供应商，甚至有的消费者能说出“自动驾驶，现在最强的是谷歌和百度”这种话，当然面对这些消费者你不能去嘲笑，而是需要通过一个又一个事实来纠正他们的思想和观念。最近我就注意到了这么一个事实：日本规模最大的出版社日经BP社对比亚迪海报进行了拆解调查。这不拆不知道，一拆吓一跳。日本的小伙伴发现除了刀片电池之外，比亚迪的电池热管理系统，车载元器件的集中控制都达到了“遥遥领先”的水平。我之前出过一期CTB技术的视频，大家可以理解为把电池整合进车身框架里面，这样既能增强车身的抗扭转刚度还能扩大车内的纵向空间。我不知道日本的小伙伴看到这样的东西心里会是怎么想[笑cry] 这还没算完，日经BP社对比亚迪海豹进行拆解之后还出版了一本书讲拆解的细节。这本书售价88万日元，折合人民币4.5万。出书，是想给日本的新能源发展打开一扇门，88万的售价，直接给这扇门上了一把大锁[笑cry] 国外的车企对于中国的汽车从“瞧不上”到“看不懂”，也就是短短的几年。不得不感慨咱们国内新能源车企发展的速度，技术跟上了，销量也跟上了。
2023-06-09
？
合资车，进口车也有出问题的，但是很少见到出问题的车主说合资车进口车真垃圾。为何？只能说偏见根深蒂固！这也是多数人不愿别人一棍子打死说国产车垃圾的原因，典型的区别对待。当然某个品牌车质量不好，售后不好该批判还是要批判的，但不要全盘否定，毕竟民族工业发展不易。
智勇双全的松鼠123：国产是真的垃圾，当初买车想着是支持国产品牌，果然大家说的是对的，国产不能支持，买回来不到一个星期空调是坏，的夏天30多度空调吹热风，4s店说是系统问题，说车没问题，是我没调好，我一个25多岁的人不会开空调？后来又给我说是里面一个零件坏了，然后去修车，好不容易车修好了，接着里面异响，现在玻璃一键升降升不上去，从买车到现在平均一个月去两次4s店，车前天一键升降刚修完，今天又升不上去了，明天还带修车，越想越气，真是脑子抽了支持国产，没买的劝大家一句考虑清楚，别像我当初一样脑子一热就买了，后续是真的恶心人，我现在想卖都卖不出去，以前开的都是美系车除了油耗高点没别的毛病，这个车除了不耗油别的都是毛病。有没有懂得我这样能不能退车？
2023-06-09
用户1756060814337
#我与国宾的故事入手国宾一年，骑行了 1w 多公里，我觉得加速中庸来说，如果我拿来跑跑长途不激烈驾驶，那提速够了，如果你是说，跟春风650MT比，那就差距大了,完全给你不同的感觉，我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列，进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前真跟250的感觉没区别，是那种嗡嗡嗡的声音，4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感，相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了，我拿着车去飚急速，应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车，能150轻松巡航,没压力就够了
2023-06-08
A浩920
奔驰E级车主·车龄1年
梦想成真，真的挺喜欢的
落地价】这车的优惠还可以，优惠56000，比我想象中要小不少，因为现在其他地区优惠力度要再大点，落地我一共花了509000，当时保险交13800，购置税37800。【选买对比】说白了我之所以选择奔驰这个品牌，并不是因为我有多喜欢，而是身边的人都开这种一线豪华品牌的车子，我开一凯美瑞就觉得没面子。有了换车的想法之后一直在几大一线豪华品牌里琢磨，本来想买奥迪Q5的，动力和操控更好，可是内饰实在太粗糙，并不是太吸引我，最终买了这款E300L时尚【油耗】油耗还可以，不高不低，毕竟这个自身重和2.0t，我从提车那天到现在，油耗都是百公里9个左右，身边朋友同排量的车也都差不多的油耗，所以我是可以接受的，只要稳定在这个数值就行。目前我高速上的比较多。【缺点汇总】北京奔驰的缺点应该不用说了，毕竟它的口碑一直一般，然后就是用料很一般，落地50多万的车子座椅用的还不是真皮，只能选装，这点还不如咱国产车，皮质手感一点都不细腻，摸起来觉得有点生硬，对不起这个价格。动力操控我上一台车是凯美瑞2.0自吸，所以开这车我觉得动力很充沛，提速或者起步各方面动力来的都很快，而且舍得给油也具有一定推背感。操控主要也就是转向和底盘还行，方向盘很灵敏，没什么虚位，而且它的转向半径不大，掉头啥的都很灵活。底盘开起来是属于那种比较整的，调教这块确实很棒，其他方面没什么特殊的，毕竟这么贵的车，做好点不是应该的嘛。舒适性舒适度没我想的那么好，减震也是有点硬，通过减速带的时候还是觉得有点颠簸，也就隔音和喇叭还挺好，与我心目中的奔驰不太一样。空间储物空间挺多的，随处可见的储物格，而且都比较大，肯定是够用了。乘坐空间主要也就是后排很宽敞，但是全车头部空间我觉得还不如我之前凯美瑞大，不过腿部空间的确不小，美中不足则是后排的凸起，后排坐三个人临时应急还行，跑长途就算了吧。配置虽然不是柏林之声，但原厂音响也很好，声音非常棒，比我之前凯美瑞好很多，最后强烈吐槽没有并线辅助，其他功能都一应俱全了，为什么一个高档车连这个配置都没有呢。辅助驾驶主动刹车反应很快，我上次在车库没控制好车速，差点追尾，然后碰撞预警提示的我，同时主动刹车也能立马减速刹停，还有后面倒车要蹭到时，也能咔的主动刹车，这是我平常很容易撞到树或者墙，这下子也能放心很多最后就是这车我5月18提的，6月6才做的行驶证，贴的膜，发出来牌照，回家进出真的很不方便，其他整体感觉都可以
2023-06-08
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
谨慎入手！2w公里总结赛600优缺点
【总结】选择性入手。国内TOP，但跟进口车差距还挺大的。一分割线一优点 1、颜值赛600整体颜值定位处在仿赛和街车之间，整车车头有点像一个大鲶鱼，中段的三角区足够舒适，从整体上来说，够帅 2、动力延续了黄龙600 万年不变的四缸机，22款赛600在发动机等其他配件做了整体性升级，不管是实车性能还是理论数据，赛600都属于能看但不优秀的范畴。四缸机的声浪确实很爽，但网友一直在争论双ecu的事情，在我看来，做完四缸平衡后，还是蛮舒服的。 3、配置不得不承认，钱江在赛600上是真下本钱了，一个5w的车配备前后kyb多段可调减震，玛吉斯180轮胎，三鲍鱼卡钳以及直推上泵，无钥匙启动…一句话【走心了！】 4、改装件多身边有个伙伴是第一批车主，订完车没多久闲鱼就有赛6改装件，不得不佩服国产的效率是真的高！ 5、舒适度个人感觉赛600 的三角区还是蛮舒服的，换句话说不管你是胖还是瘦，在这个车上都不会有太大的压力。前提是你别趴的太低！缺点 1、车重整备重量超过 220kg，对于我这种175的大汉来都深感劳累，也不知道那些小姐姐是怎么搞得动的。20000km下来我感觉这就是个健身神器，推车练胸肌和二头，骑惯了这个车推别的车跟推自行车似的，搜一贼 2、油耗目前 20000km 下来市区基本在6-7个油左右，小熊油耗上平均6个油。说实话，略微偏高了一点点 3、烫腿夏天30分钟骑行让我感觉我的腿部有了明显的热感，夏天从来不穿短裤 4、保值率目前来看，保值率不是很高，1年亏小1w属实有点肉疼，不准备再继续换大排的可以找个精品二手车入手。 5、做工及售后钱江真的只能算国内厂牌中比较优秀的，但是细节等地方依旧拉胯。售后还是蛮可以的，北京的qj直营店售后服务态度及处理问题的态度都挺好，个别经销商确实有点拉垮 6、自家背刺 3秒俱乐部的赛550，直接把赛6送走了，多花2W买个四缸。确实有点啦垮【总结】 5w 买个四缸机，从性能、配置、声音、颜值等方面已经可以达到预期了，发动机已经在黄龙600和追600测试那么久了，证明这机器实战没啥问题，买个二手玩2-3年轻轻松松。这个价位这个配置，我只想说国产牛p。
2023-06-07
做追风少年
做与世无争的追风少年
最初了解星途汽车的时候，还是在懂车帝看车评人发的贴子，说的是国产的高端品牌，当时那篇贴子是说领克和魏派的，然后我就往下拉看评论，评论有人说，你好像忘了还有奇瑞旗下的星途，然后，我就去搜了看，当时只有SUV，那时还没改名字，什么，tx，lx，txl，vx，哈哈哈，但是一看到追风，就沦陷了，个人认为追风的造型，是整个奇瑞品牌最好看，最协调，最大气的，尤其是前脸，我当时看的时候还是20年，星途汽车好像19年才成立，那时候追风还叫lx，全系一个前脸，现在已经出现三个前脸了😂😂😂，然后今年和朋友去保养他的车，刚好旁边有星途4S店，就去看了，果然，奇瑞的车还得看实车，那质感，颜值，确实比图片看强太多，然后车子也不是很大，刚刚好，我买的是22款的1.5T低配，有360全景，挺好，倒车方便多了，主驾电动座椅，全景天窗，其实我不开那个东西，我也怕漏水😂😂😂，动力，我就用经济模式，起步确实有点肉，深踩油门会轰鸣，速度上来就行了，还可以，全靠脚法😂😂，1.5T虽然比较老，但是技术成熟，稳定，我开车也不暴力驾驶，还是很喜欢这个车子的，CVT变速箱确实很顺滑，没有顿挫感，油耗的话APP上显示是10个，后面还能再降，总体很满意，提一下，这个喇叭确实不太好按，一般女孩子按不下去，要使劲😂，要吐槽，哈哈哈哈哈。最后，选择了星途追风，我会好好用车，好好爱车，咱星途【追风】车主不用纠结开个冷门小众品牌，开个网上说的瑞虎7换壳车会被嘲笑，说大冤种什么什么的，只要是自己喜欢的国产车，那都是值得我们自豪和骄傲的事情！奇瑞加油，星途加油！愿每位星途车主回家的路上，都有星途一路相伴♥
2023-06-07
宁静的夏天499
天籁车主·车龄1年
天籁提车印象
#提车日记对比了帕萨特330豪华，凯美瑞2.0豪华，蒙迪欧丐版，最后买了天籁优享。原因在于同等配置，天籁便宜。蒙迪欧大连屏我不喜欢，看的丐版，4s店说买的人少，利润低，所以给的优惠低，报的价，我觉得蒙迪欧不值这个价，没买。帕萨特行情硬气，贵，不好谈价钱，加上保养贵点，没买。凯美瑞本来是要买的，经理一直推销贷款，我从第一次进店，对销售都反复表态绝不会考虑任何形式的贷款那天父母一起又去看车，经理估计想说动我父母，就能胁迫我办贷款，这个策略让我很反感，不欢而散，不考虑买了。本来凯美瑞谈的那个全款价，没有更多优惠了，我也会买的天籁优享，只有黑色不加钱，买的黑色。说2周可以提车，七八天就从襄阳运到店里了。提车和铭牌的出厂入库时间，间隔20天。日产的新车没有味道，我也意外，以为只有沃尔沃才没有味道呢。外部尺寸，外观颜值，内部乘坐空间，我都满意的。内饰新款好歹换了大点的中控屏幕，还行吧，我不重视这些。仪表盘是中间液晶仪表，转速表速度表还是指针式的。介意的，请注意。后排到底是否顶头，我家没有高个儿，无所谓，不过我妈是不喜欢靠在座椅背的，她第一句话就是车顶低，怕晕车。凯美瑞后排车顶做了掏空设计，高一点点。后排座椅无法放倒，是固定住的，想搬大件的人，请注意。后排座椅中间，有个洞，可以打开，伸手拿一瓶后备箱的矿泉水。后备箱没有盖板，喇叭裸露，我无所谓。开起来，方向盘挺好的，油门刹车也轻柔，感觉长途高速也不用开巡航了。对比而言，我爸的老国产，油门刹车很硬，长途高速踩的累人。第一个意外是新车没味道，第二个意外是隔音不错，我满意。除了爬陡坡的时候，其他时候隔音对我而言是可以了。有人说座椅短，托不到腿，我个矮，没体会到。有人说影像清晰度，自带的记录仪清晰度，不行。我觉得还行啊，可以了，车友说是因为我没用过真正的好的高清的影像。没有usb接口，全是typc，销售说买个转换接头。用92油，高速6.0，平时综合6.5，开的慢，就11-12也开过，都是表显，加一箱油，表显续航有900，还没仔细算过。
2023-06-06
小周侃侃侃车
想买丰田塞纳的是提国产的好还是进口的好？
2023-06-06
熊本熊熊熊123
Z900改装分享
#摩托车改装笔记 21年10月提车，画风不骑下雨不骑天热不骑天冷不骑，到现在零零整整凑够了差不多8000公里的安全骑行。下面我来说说我的体验： Z900的坐高830，对160的我来说确实是有那么一些高，所以提车的第一件事就是改装狗骨头，降低坐高，然而只上狗骨头的话，车辆重心改变了后轮会变沉所以还需要把车头降低；现在坐高大概在800左右，非常舒适以及安心😌。温馨提示！一定要配合一个短的边撑，不然很容易倒车，原因还是因为整车的高度降低了，重心和停放时候的角度不匹配，所以停车的时候超级不稳！还有还有，可调长短的车撑一定一定要上足量的螺丝胶不然会尴尬如p6😓 第二件就是改装的凌云两指离合（YYDS，所有Z900都给我改它！）搭配滑动离合手感十分顺滑，对于一个女生来说可以说是肥肠贴心了，很轻很好用。其他就是行车记录仪和手机支架护杠这些，还有一个值得一提的就是我的坐垫，原厂高度的软坐垫，提升了不少驾驶体验，如果要是激烈驾驶型选手可能就不推荐了，听说是有可能外挂的时候会滑，没有这个担心的朋友可以选。我也只是道听途说而已，这一点不确定。另外，选择配件的话主要就是选择品牌为主，预算充足上进口，预算不多选国产大厂，问题不大。花销的话，护杠1000，凌云两指离合400，HFK行车记录2000，狗骨头800，普利司通S22 2500 ④首先轮胎！轮胎一定要换，Z900原厂轮胎实在太滑了，当时我在恶魔四和S22纠结，然后我骑车的风格更适合S22，如果想全热熔就可以大闪电了，S22对于街道、跑山真的完完全全够用了，非常好用。至于排气，违法改装坚决抵制！以上就是我改装的经验分享，祝大家用车愉快❤️
2023-06-06
专注精品丰田全系SUV
14年进口普拉多2700 一手车18万多公里，全程4s店保养，全车原车漆，天窗七座，无钥匙进入，一键启动，JBL音响14喇叭，原厂真皮电动座椅。14年纯日本进口14年带天窗得特别少！精品车况、补漆白送、越野白给！
2023-06-05