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【凯迪拉克XT5】两年三万公里使用感受
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍在2021年选车的时候，我也曾经犹豫不定，最后决定在沃尔沃XC60、XT5、途昂、理想之间择其一，优中选优，多次试驾后最终选择了XT5。现在刚刚已经三万公里啦，谈谈我的用车感受吧： 🗒 真实感受 1.高速稳定。一上高速，不管提速到100还是140，那种稳定和可靠，是某些品牌给不了的，凯迪让我非常有信心。它的底盘非常扎实，转弯没有感觉到严重侧倾，甚至到高速大弯处，纵使偶有90速，也能非常稳定的通过。 2.隔音安静。美系车在隔音方面确实做的厚道，特别是凯迪拉克，车内静谧，噪音之低甚至堪比电车。朋友和我一块出去旅游，坐过凯迪拉克车，不愿再坐噪音高的日系车。 3.油耗不高。由于我经常跑高速和快速路，市区道路约占三分之一左右，目前跑了三万公里的综合油耗在每百公里7.8升。我这款是当年刚出的轻混车型，油耗比纯油款确实会略低一些。看着目前八九块的油价，我也确实羡慕电车，好在我的油耗不算很高，开车出行从不犹豫。 4.灯光及外形好看。外形方面，大多数人第一眼觉得很霸气，很壮硕的感觉。不过有个别人也觉得外形不好看，但是基本上朋友都说灯光组合好有特点，个性鲜明，远远看见灯光就知道是什么汽车。就单单说XT5这一款，我个人感觉黑色比白色好看。 5.动力强劲。237马力的发动机，动力源源不断，超车加速时，我根本不用担心没有动力。现在跑了三万公里了，我发现真的是越跑越顺，油门更加灵活，动力响应迅速。三万公里左右的车，过了磨合期，各方面机械部件正处于最佳状态，汽车已经进入到黄金阶段，所以各方面使用都很顺手舒畅。 6.空间宽敞。XT5特别是后排空间宽大，地台纯平，乘坐舒畅。后备箱很大，后排座椅可以放倒，增加了载物空间。我好几次搬大件东西，都把座椅放倒，轻松放入。家里人有次骑电瓶车在路上没电，我去应急拉车，还把电瓶车躺倒放后面拉回家了。 🔎 槽点反馈 1.起步较慢。由于车重，起步不灵活。 2.变速箱智能化偏低。急刹车后，再加速时变速箱不能及时变速，保持在一档，加油发动机会吼叫不提速，必须等待一分钟左右，或者使用手动拨片升档。 3.刹车片起步尖叫。这是凯迪车的通病，无法解决，跑起来就没有了。 4.屏幕偏小。现在还用八英寸的屏幕，已经落伍的感觉。 5.软件收费及卡顿。车带各种软件，如果你想要更好使用，会被各种诱导收费；安吉星服务也是各种电话诱导收费；车辆免费送的流量是4G的，信号不好，经常用不了，我目前基本不用，都是手机蓝牙投放。车机系统不能下载外面软件，就规定范围内的几个软件，如果多下几个照样卡顿。偶有几次黑屏死机情况，不多见。 ✏️ 独家秘籍 1.急刹车后不能变速的问题，可以使用手动拨片升档。 2.起步时刹车片啸叫问题，可以多踩几次刹车，加油门就消失了。 3.小的磕碰划痕，不要去喷漆。原装漆面很厚很亮，最好网上买点补色笔摸摸，干了后打磨打蜡就好了。
2023-06-18
OS老6
长安欧尚Z6车主·车龄1年
欧尚Z6使用后评价(个人评价)
废话不多说，先说整车:车漆偏软，长安的车清漆都挺厚的，因为我看了几辆长安汽车，清漆层很明显的有阶层感(清漆下面是色漆)，其他车我也没有特意去观看，但看不出阶层感，感觉清漆层没有长安的厚，相对比得车是15万以内的。我为什么去对比这个？我刚提车后回家用手指盖戳了一下车漆，用力有点大，车漆出现一道横，有点凹陷，后面我去用手指盖戳了其它车，没有出现，需要加点力才会出现，可能因为厚度问题？关于戳出来的印横，这个过一段时间会恢复，清漆是软的晒两天就恢复了。车漆厚度问题，这个我不好评论，你说它薄，但是它清漆层相对于其它车挺厚的，色漆层看不出来的，我个人给中。 z6噪音还是挺大的，钱都堆在了配置上，同价格几乎没有车可以比，但相对的车身用料就差点，然后就是悬挂，偏硬的，轮胎也不是静音胎，还有行车记录仪很糊，视频是1720x720的，360看着还行，如果你想让他记录清晰的车牌号就算了 1.5和2.0的油耗问题，个人观察了一下1.5和2.0，我自己也是1.5的，如果在同速度同公里2.0会比1.5更省点，不能说小马拉大车，你要知道1.5吨还有自吸1.6 涡轮1.2 1.4😂，如果预算够还是2.0顶配，不推荐1.5顶配，买2.0低配也不要买1.5顶配，本人开的最低是在6.6，但是没有跑到100公里，跑到100公里预估也上7。模式选择，智能运动舒适经济(eco) 赛道运动油门更积极，高速行驶滑行有空转，有时候给多了空转也厉害，舒适要低于运动，经济模式空转多，起步慢，出现过起步空转不走，赛道模式就相当于一块CPU，运动就是主频率，舒适就是中性能低于主频运行，经济也就是是省电模式，主频大幅度降低，而赛道就是睿频(厂家给的自动超频)，但这个睿频很低，智能模式是吃脚的，油给的少就是经济，给的多就是运动，中间就是舒适，但是模式自动切换估摸着有0.2延迟。这车只有自动驻车没有防溜坡，就是防溜坡改成了自动驻车，如果你不开启会溜坡，一定要注意，后备箱不要手动开关，易坏不说，有时候会锁不上车。
2023-06-18
asd1326
imax8使用10个月的油耗
22年8月提车到现在已跑5700公里，3000公里做了首保，当时接待人员说要清洁发动机铁屑350元，一时没多想就同意，目前没有发现什么质量故障，最喜欢驾驶这车跑高速，驾驶室内噪音可以接受，行驶中比较平稳，就是起步有些慢，每次加油我到会记录，油耗每100公里最高11.3升低7.66升，不知计算方式是不是对的
2023-06-18
球状也是身材spf
RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享
之前提车的时候发过贴子，人比较懒，用车一年（13000KM）才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点：用电EV模式：用电自然没话说，安静，便宜（0.09元/KM)，加速快的一批，等红灯时候，什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯，5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快，续航95KM（不开空调），这一点要给丰田点赞，不虚标，比大部分国产车良心；全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错，特别是在恶劣气候条件下；HV（混动）模式经济性良好，五一去恩施撒欢1000公里，全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5，出发满电，回来还有58KM的EV续航，非常理想，保持燃油经济性的同时，动力强劲，任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心（没有玩过越野，越野模式没有开启过），维修较便宜，之前车头一点小剐蹭，到4S去补漆，比外面店铺便宜一半；保险也比较便宜，没有别人说的那么贵，首保5300（29.8W总价），续保3410（商业险300W+交强+意外险）；自带ETC非常好用；绿牌在本地城投停车场免费停车2小时，不要太方便；丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞，虽然刹车动静很大很吓人，但是非常实用，有效避免事故发生。 2、缺点：HV模式噪音大，发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显；车机和内饰太拉胯，被国产电车甩几条街（当然选择丰田就注定不在乎车机），丰田虽然全球第一，但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习；流媒体后视镜有点鸡肋，食之无味，弃之可惜；顶配居然没有座椅通风；APP实在是让人很无语，很难相信是21世纪的产物；虽然知道是丰田的销售策略，但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验，车无完车，总的来说非常满意（买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度），毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性，汽车不同于其他电子产品，试错的代价太大，所以选择丰田，与爱国无关（电子产品都是华为全家桶），下一辆车一定选择比亚迪或者华为，相信经过时间的磨合和验证，国产车一定能够超越合资车。
2023-06-18
Frankfei2001cn
威兰达双擎两驱豪华
本人八凯车主，用了两年感觉很好，今年3月又给老婆入手威兰达双擎两驱豪华，分享一下优缺点: 一、优点 1. 省油市区基本在5.3个油，无论堵车还是畅通，开不开空调，基本无变化；高速5.6个油。 2. 动力强劲跟我之前的XC60有的一拼，提速快，超车无压力，高速轻松上到145码。 3. 低速安静跟新能源车类似，十分安静，下车都忘记熄火，发动机不启动。 4. 底盘扎实车身很重，高速很稳，有点像欧系车。 5. 前排都可以无钥匙进入，非常人性化，不用每次都要到主驾位置开关门，这一点比八凯强。 6. 外观设计好看这点为个人观点。二、缺点 1. 高速隔音较差高速100码以上噪音提升明显，胎噪、风噪、发动机噪音全部进入车内，相比欧系车差距较大。 2. 刹车偏软最无法接受（想改装），急刹点头严重、突兀，有点掉档次。 3. 喇叭声音太小典型日系车风格，电音，但绝对和SUV不匹配，我的八凯都比它的强，想改装。 4. 没有雨量感应器真不应该省掉这个配置（八凯有，太实用、太省心），总觉得下雨很麻烦，还得手动调整。 5. 没有电动后尾门对女性车友极度不友好（比较重）。总结总的来说，还是比较不错的一款车，老婆很喜欢，再多的缺点也无所谓了。
2023-06-17
Silveregg
发现运动版车主·车龄3年
车顶行李箱及横杆推荐
💘实用车品拓乐当然好，但是经济不景气就用国产平替也不错。手测总高度1980mm，误差±20mm 横杆高度70mm 行李箱+横杆总高度310mm左右官方数据车高1727mm，按官方数据来算也是2M左右，刚刚好。实测高速和地库2.0M(这种限高实际还有富裕不会卡的很死)限高杆都能过得去行李箱是1.7米长，箱头刚刚过天窗玻璃前段一点点，箱尾基本与天窗玻璃尾段持平。这种高度的横杆如果配2米长行李箱只能往前探头，要不然会卡到鲨鱼鳍。横杆用的是他们家第四代2023新款风噪100左右开始有，120比较明显。但不如胎噪吵(我用的是AT胎)，放音乐可以掩盖掉噪音。祝各位用车愉快，花小钱办大事
2023-06-17
春天音律cxc
护卫舰07体验之三，满满的优点
#护卫舰长提车打卡在此之前，网上见到诟病护卫舰07的文稿不少，加之内饰风格有点不搭调，但基于比亚迪的产品力，性价比和外观的喜欢，加上政府补贴的助力。在忐忑不安中，我订购了护卫舰07-205旗舰。20来天的时间，行驶了2000公里，这台车成为我生活中不离左右的伴侣，越开越喜愛。没有网上所说的那么多问题，下面就说说爱车的优缺点。一、关于优点方面。 1.与同级别合资车比对，性价比非常高（无须多说）； 2.大气美观，外形圆润饱满，，很符合我这类中老年人的审美观； 3.功能强大，这台车只有你想不到的车机功能，比如抬头显示，迎宾功能，夜间及疲劳行驶提醒，延迟大灯，氛围灯光等，某种程度远远超越了BBA同级级别，夸张一点，甩了几条街； 4.动力强劲，无论市区、高速随踩随到，游刃有余； 5.能耗合理，开了2000公里，其中长途550公里，共消耗360元（其中，加油260元，电100元），平均每公里0.18元； 6.舒适平顺，可变阻尼系统作用，过滤路面巅跛明显，座位软硬适度，后排空间大，可当床车； 7.全域多用，底盘比轿车高，通过性好，适合城乡多场景； 8.续航超长，满油满电实际使用超1000公里没有问题，可油可电，没有了续航焦虑，只有出行的惬意； 9.平顺低噪，高速上发动机运行平稳，110公里时速下，隔音效果良好； 10.音响优质，丹拿音响音质清晰，层次分明，这是我的最爱； 11.品控良好，尽管网络传言护卫舰07问题多，但也许我的运气好，没有方向盘抖动，没有所说的发动机噪音大，没有馈电高油耗。总之，2000公里内是无忧使用，体验上佳，买对了买值了！二、不得不吐的几个槽点 1.服务管理水平一般，销售代表交款前后态度差异很大，4S店无管理负责人过问，不过4S店的餐厅硬件设施和饭菜质量属于一流水平，网络销售和迎宾态度好，值得称道； 2.内饰过于个性，所谓的海洋元素，使内饰缺乏档次，门把手突兀，仪表盘简陋，整个内饰缺乏质感，不过现在我习惯了； 3.档位不够清晰，特别是挂空档逻辑不太适应； 4.车机功能与在线服务非常一般，远不如广汽埃安，真心希望比亚迪能够改进升级！
2023-06-17
腾飞880501
帕萨特车主·车龄1年
分享提车的喜悦，帕萨特330豪华星空版
网上看车大半年，每天泡在各个平台，各种评测，横向对比，各路说车大神解说，最后线下实地看车两天就下定了。先是试驾了雅阁，凯美瑞，天籁，君威和迈腾，最后才试驾帕萨特，迈腾是整个一圈试驾下来最有感觉的，外观内饰都是自己的菜，奈何看了同配置同动力要比帕萨特贵一万多，而且两个车开起来没有感觉出很大的差别，所以决定向钱包妥协，然后就到了跟销售拉扯砍价的过程，真的是各种软磨硬泡，多优惠的那些部分都是你一句我一句争取下来的，太不容易了，裸车18.99自己感觉很不错了，交完定金第二天车就到4S店了，然后洗车贴膜，贴膜这里加了1000换的他们推荐的说是比较好的，后面想想是智商税了，用他送的膜就可以了，第三天一家人早早的到了店了，看到车的时候还是蛮激动的，但是验车时发现前脸部分有一些小的刮痕，车膜也贴的不是很好，瞬间觉得不爽了，后面擦了点蜡了事，哎！接下来就是付尾款，买税，选牌照上牌，手机选的牌照还可以，蛮满意的，在一个简单的交车仪式之后就直接出门右转加油去，里面的油少的可怜只能跑30公里，说是都是一样的标准，加完油开到饭店吃饭，由于车子比较长，第一次倒车还没太适应，后面一直环线路开回家，车子开着还是很爽的，除了噪音有点大其他没得说，加速超车稳得一批，座椅通风在这种天气真是如有神助，回家停到车库后感觉美美的，人美车美心情美
2023-06-17
江大大361
秦puls dmi，高原使用情况分享。
车今年3月份提的23款55领先型，今天从成都至青海久治县，过了汶川后海拔还是有明显提升，后续大部分里程都在3000+的海拔开车，高原高速开了大概150公里左右，高原国道大概200公里，剩下的都是低海拔。今天主要说爬坡和高海拔开车的情况。首先，说明一下今天开车的情况，全程HEV+sport模式，空调1-2档风，20-24℃。一、保电问题今天走蓉昌高速从鹧鸪山下的高速，从汶川开始强制保电40％，电量显示也是40％多一点，在到达爬坡路段后，时速在80-100，未更改保电模式，但是电量从40％降低到29％。后面在高原时发现一个情况，最低电量会根据海拔高度从25％提高到30％-40％，今天跑的最高海拔只有4000左右，所以不确定继续提升海拔会不会提高最低保电量。在高原时提高强制保电电量，无法增加电量，只能保持最低电量，智能保电也是一样。二、高原爬坡发动机噪音在快要到达鹧鸪山爬坡路段时，系统最低保电量35％，设置的强制保电40％，实际电量30％左右，此时发动机发出巨大噪音（大概是平原地区功率80kw以上时发动机噪音），但是功率只有30-60。因为担心ev受限，所以将速度降至60-70，智能保电最低电量35％，但是由于电量30％左右，轻踩油门速度会下降，重点发动机就巨大噪音，一直轻重油门交换到下高速。到平路后，海拔3000左右，智能保电最低保电量35％，电量显示35％左右，此时就跟平原上没有什么区别了，加速超车都没问题，电量也一直在35％左右。但是只要遇到爬坡路段，电量就会掉出最低保电量，然后就会出现发动机巨大噪音，表显功率也不高，加速变慢。总结一下就是: 高原能开，平路加速超车没问题；遇到爬坡时就当一个1.5L自吸的车开；高原强制保电无法提高电量，还得是下坡；遇到发动机满功率输出时，需要注意EV受限的可能。
2023-06-16
得兔而忘蹄
蓝山车主·车龄1年
车已经开了1000公里，来报下油耗。车子是蓝山DHT-PHEV 2023款四驱超长续航版，主要在天津行驶。纯混动情况下，百公里油耗是3.6L。这次满电跑了150公里，100公里高速，高速速度120+，速度110踩油门超车发动机介入噪音不大，扫一眼转速2000+油耗肯定不低了，空调全程25度3档后排同步，中间有大概30分钟驻车开空调，最后显示如图。满电状态还是比较满意，感觉200公里内油耗应该都不超过3l 馈电状态没特意去测，7月准备去跑长途在看看1000公里油耗表现。目前短途使用表现完美就是去哪都不愿意停地下，地下车位太窄了也影响旁边的车友上下车，尽量找地上的车位，停车小心翼翼不妨碍到别人，谁让咱个大，绅士一点是应该的，也不容易发生剐蹭
2023-06-16
得兔而忘蹄
蓝山车主·车龄1年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了1000公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是蓝山DHT-PHEV 2023款四驱超长续航版，主要在天津行驶。纯混动情况下，百公里油耗是3.6L。这次满电跑了150公里，100公里高速，高速速度120+，速度110踩油门超车发动机介入噪音不大，扫一眼转速2000+油耗肯定不低了，空调全程25度3档后排同步，中间有大概30分钟驻车开空调，最后显示如图。满电状态还是比较满意，感觉200公里内油耗应该都不超过3l 馈电状态没特意去测，7月准备去跑长途在看看1000公里油耗表现。目前短途使用表现完美就是去哪都不愿意停地下，地下车位太窄了也影响旁边的车友上下车，尽量找地上的车位，停车小心翼翼不妨碍到别人，谁让咱个大，绅士一点是应该的，也不容易发生剐蹭
2023-06-16
9小猪佩奇
科鲁泽车主·车龄1年
谈谈油耗和购车经过
23款乐享，5.26提车。刚出4S店后加了300元的92汽油，大多数都是在市区开，运气不好每个红绿灯都得停，很少数在乡镇上开，目前亮黄灯后又开了30公里，估计还能开20公里。总里程580，减去新车有的40公里，最后估计300元能跑560的样子，油表显示7.1还是比较准的。油耗方面的问题，大家可以参考开了12年的手动挡，悦翔和铃木。在买科鲁泽之前我其实预订了逸动手动豪华版，给了2000订金后等了42天都没到车，不想等了，当天下午退订金然后直接去雪佛兰，我一个人进店后看见三个销售在聊天。我问小杨在不在，其实我也不认识他，懂车帝上看到的一个销售顾问，聊过几句，他们说小杨去成都培训去了，两天时间，是新员工培训。我就直接说，我来买车的，你们来一个能速战速决的选手，其中一个帅哥过来接待我，一月份的乐享灰色，噼里啪啦的一顿算，好家伙7.92万。我笑嘻嘻的看了他一眼说，我不喜欢墨迹，五分钟能搞定的事不想拖到十分钟，我的一口价7.3落地。你也不用给我讲功能配置，也不用试驾了，这事能成咱们继续聊。他很惊讶的说，不可能这个价，我上班这么久都没听说这个价能卖，7.5还能帮你申请一下。7.3真的做不下来。我说这个价没卖过不代表不能卖，既然谈不了就算了。我就直接起身走了。我骑电马儿离开差不多10分钟，电话就来了，销售女经理打过来的，帅哥，你走到哪里了？你刚刚也走得太急了呀，你快回来我们谈谈赠品的事！（这事就成了）我回去之后，直接这个女经理接待我，哎呀，帅哥，你刚刚也走得太快了嘛，刚刚的情况我也大概了解了，小杨是我们店的新员工，这两天在成都培训。我作为他的主管，我不能让他感觉他不在，我们没有认真接待他的客户，不能让他寒心，这个7.3我们确实没有卖过，不信你看看别人的购车合同，最便宜都是7.45。手里拿着一份上午的购车合同。在你这里没赚到钱，我一定会在其他车上赚回来。为了给培训的小杨凑销量，这订单直接算到小杨头上。（这女人脑子里有点东西）最后赠品就两次保养，全车膜，脚垫。抱枕。既然都这样了。我也没啥好说的，倒车雷达不给送。兄弟们，前前后后就10多分钟，我是不是太草率了。当时给了7000订金。第二天提车。我的小杨销售还是没回来，他的同事帮我办的手续。后来我了解到，小杨给这位同事100红包，买了一包烟。小杨呢，私下给我在网上买了车衣和灭火器表示感谢。我们还是没见过面。新车回来我就装了启停关闭器，贴了车窗亮条，黑标，座椅套，空调制冷一般，驾驶位脚底隔热不好，能感觉到一股热气。噪音这些都还好，我不追求花里胡哨的功能，加了200元换的车膜，白天挺好的，晚上有点影响视线，不建议搞太黑的膜。 📉能耗分享 💔爱车吐槽
2023-06-16
福仔4445
2023款丰田荣放风尚plus
昨天刚提的车，人生第一辆SUV，坐上去跟轿车着实不一样，一个字：爽歪歪。总结如下： 1、空间内饰 4.6的车长，坐在后排翘个二郎腿木有问题，后备箱也很大，家用完全没问题。内饰的话感觉一般般，与国产车没法比，既然没法比，咱就不比，抬走，下一个。 2、动力方面 2.0升自然吸气，CVT变速箱，开起来没有顿挫，很平顺，都说装了颗粒捕捉器影响动力，其实影响的是心理（没啥感觉，该肉的还是一如既往的肉）。咱又不是玩车的，家用来说这个动力一点问题都没有。 3、驾驶感受刚提到车，就马不停爪的往家的方向狂奔（差点忘记加油）。走的二级路，70公里，车速最高飙到100，平均4-5十这样，过颠簸路面虑震中等水平，车道偏离系统很灵敏。方向盘很轻巧，指哪打哪。气温32℃，空调开到25℃，一档风速，冷死。座椅包裹性也很奈斯。网传噪音很大，我觉得不比我的dj声音大。不得不说4儿子店送的东西是真不咋地，什么脚垫、贴膜、记录仪、抱枕全都得换掉，挡泥板还行。 4、车机系统首先是手机无线充电，夫妻俩的谁也充不了，我的是平果7P，爱人的是华为那啥，合着还得换手机。屏幕研究了一宿，最后：还是拿来听听收音机吧。你还别说，音质不错。油耗自己瞅。
2023-06-15
恋丝者也
23款科鲁泽音响拉胯，看我如何改装。去年9月份提车回来就感觉这喇叭没任何低音，调成摇滚还是一样，于是到汽车音响店试试调个音，师傅试了下说你这喇叭不行，调也没用，只有换喇叭，当时觉得他可能是为了赚钱就没换。之后在网上看到799换6个喇叭套餐，就去试试，被老板忽悠加隔音，一共花了1500，效果确实有点改善，但也只是有点低音而已，开车噪音大还是感觉听起来不咋地，后来实在忍不了，想加个低音炮，介于之前的开的二手车加了低音炮后电压不稳影响驾驶，所以放弃了，后来在拼多多花了350买个DSP,安装费100，不得不说安装后效果不同凡响，低音效果还是杠杠的，尤其是那种带重鼓的歌，听起来真带劲，蓝牙直接连，可以选择DSP输出，也可以选择主机输出，DSP输出播放优盘的歌，效果更好，声音更大，手机播放器稍微弱点，反正现在我上车打开手机自动播放，听歌成了享受
2023-06-15
用户6926139435569
开了80多公里，昨天提车，没有红绿灯的路段跑了70公里，油耗6.0，今天上班堵车跑了10公里，油耗升到了6.4；整体来说性价比很高！跑到100公里/小时也没觉得噪音太过分；座椅比较矮，这个需要适应过程，方向盘竟然一圈就打满了，这个很意外；胎压不给实时显示，也看不到，只有出问题才报，造车成本真是节省到家了；磨合期舍不得猛踩油门，目前看加速、减速都很稳；倒车影像不能参照，还是得看后视镜倒车，因为广角效果太明显了，看起来很不舒服；不打转向灯变道，方向盘振动提醒也不习惯，不过这个功能不是坏事；自动大灯响应及时；发动机启停目前是开启状态，只是不知道缓行时候频繁启停是不是太伤机器；副驾驶腿部那个小盒子太小，一个档案袋都放不进去；车机的语音功能比较弱智，试着让它做几件事后就彻底放弃了，直接关闭，等以后软件系统做好了再考虑使用；目前就这么多体验…
2023-06-15
老六买本田
带你沉浸式解析超混电驱奇骏黑科技
🔴强劲动力，静谧体验：第二代e-POWER前后双电机 ①电机动力强：源自日产70年电动技术积累，装备永磁同步专业电机，闪充闪放功率型锂电池； ②扭矩响应快：起步、提速，极速响应，远超同级加速响应感受； ③发电效率高：先进增程器技术高效发电，同级最大扭矩250N·m，兼具燃油经济性和环保排放； ④100%全时电驱：0换挡，电控加速行云流水，驾驶动力感受如同纯电EV； ⑤电能制动：动能回收与ibooster制动系统配合调教，减速G值更平滑 ⑥专业发电增程器调教：增程器启动少，转速低，稳定最优工况，日常行驶或急加速噪音小； ⑦智能能量管理系统：根据驾驶要求灵活充电，几乎感受不到增程器存在； ⑧收放自如，安全自在：搭载与ARIYA同款最新e-Pedal系统，通过动能回收实现单踏板操控模式； ⑨EV模式，静谧行驶：按下EV开关，主动停止增程器，进入纯电驾驶模式。 🔴灵动电控，丝滑操控：e-4ORCE雪狐电四驱 ①100%电控四驱，5种驾驶模式：100:0-50:50电动扭矩即时分配，全路况自信驾驶； ②操控准，过弯准：智能四驱实时响应，四轮独立控制，循迹更精准； ③驾乘稳：精准分配前后动力回收，最大程度减少反复启停的俯仰与俯冲感，驾乘更平稳舒适。 🔴智能科技，舒适享受：科技舒享座舱 1、前瞻科技配置，旅途更自信更安心 ①超大三屏联动，双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD ②Nissan Connect超智联2.0+，六类用车场景，56项交互功能 ③增强版ProPILOT 超智驾，五大控制系统赋能 ④NISSAN i-SAFETY ，12项主动安全科技 2、高级内饰享受，人性化体验，舒享静谧空间 ①全新Multi-Layer人体工学座椅：整体造型支撑性和包裹性更舒适 ②三区独立控制自动空调：满足不同位置的温度需求 ③ANC主动降噪系统：有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围 ④2706mm超长轴距：超长轴距，更宽阔的车内空间 🔴前沿美学，出众车资：前沿美学设计 1、全新V-Motion 3.0设计语言，凌厉眼神，平直线条，诠释前沿美学理念 ①V-Motion3.0暗黑前脸设计 ②焕新NISSAN车标 ③LED星舰分体式大灯 ④e-POWER专属标牌 ⑤U-Shape力量感腰线 2、大气身姿、超大空间，满足家庭出游各种用车需求 ①车高1730mm；②车长4681mm；③19英寸切削式轮毂；④离地间隙190mm
2023-06-15
我贼TM6666
我的大唐盛世
跟着大唐去踏青 1.买车经历本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。【感谢圈主推荐精华】
2023-06-14
小建GT
23款乐享版的用车感受
#用车心得大家好，今天我要和大家分享的是我自用的别克威朗Pro23款乐享版的用车体验。我是在上下班的郊区环境中使用，每天开车上下班。到现在为止，现在的油耗在8.5L-9.5L/100KM，整体表现良好。首先，我对车的总体评价是满意的。这辆车的设计和性能都让我感到非常满意。特别是在城市环境中，这辆车的灵活性和稳定性让我非常满意。说到用车成本，目前还没有首保，主要保养项目是更换机油和机滤。现在的油耗是8.5L-9.5L/100KM，92号汽油。每月加1-2次油，每次大约200-300元。我个人认为，这样的油耗和保养费用在同级别的车中属于中等偏上水平。其次，关于空间内饰，威朗Pro的驾驶空间宽敞，头部和腿部空间充足。后排空间也足够，一般情况下我会和家人一起出行，他们都对后排空间表示满意。后备箱容量大，可以容纳日常生活中的大部分物品。动力方面，我觉得起步和加速都很平稳，没有出现窜车或换挡卡滞的情况。高速行驶时，我一般保持在90-120KM/H的速度，没有出现飘的情况。至于胎噪和风噪，我觉得在可接受范围内，但如果你对噪音比较敏感，可能需要使用一些降噪的车品。关于配置，我最满意的配置是自动驻车功能，对于新手来说，这个功能非常实用，大大提高了停车的便利性。但是，我对于导航功能的百度地图并不是很满意，因为我比较喜欢用高德，而且高德地图有时候可以帮我省高速费，百度地图这个功能对我来说并没有什么实际用途。在驾驶舒适性方面，我在连续驾驶3小时后会感到有些疲惫，这主要是因为座椅的舒适度不够。我希望别克能在这方面进一步改进，提高驾驶者的驾驶体验。在车辆使用方面，车机有时候会自己卡死，然后自动重启。好在频率并不高。目前就出现两次，一次是高速行驶时，界面是导航，结果5秒后自动重启了。还有一次是倒车的时候，影像画面卡了，出现花花绿绿的。这个是我手动重启的恢复好了。后面就没有出现了。别克威朗Pro23款乐享版的动力性能在市区和高速超车方面都能给人足够的信心。起步迅速，加速给力，达到2000转后动力输出更加充沛。至于在高速行驶时的动力表现，一般在超过120公里/小时后会出现一定程度的衰减。操控方面，这款车在高速行驶时表现稳定，可以轻松应对高速匝道的转弯，一般在80-90公里/小时以下的时速转弯侧倾不明显。不过，在行驶过程中，车内隔音效果还有待提高，部分路段的噪音较为明显，会影响主副驾驶及前后排之间的沟通。配置方面，内饰做工较为精细，一些配置如座椅调节、自动空调等都很实用。不过，在部分配置上有简配现象，比如没有自动折叠后视镜。23年了乐享版都没有一键启动，而国产车都是标配。然而，在高速行驶时，发动机噪音和胎噪会较为明显。油耗方面，市区油耗略高，高速油耗相对较低。在降低油耗方面，建议保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，定期保养车辆。别克威朗Pro23款乐享版在油耗方面的表现值得肯定。实际驾驶中，这款车在市区、国道、高速和郊区乡间小路等不同环境下的油耗表现都较为稳定。市区油耗一般在9-12升/百公里之间，国道高架路油耗约为7-8升/百公里，高速油耗则相对较低，约为5-6.5升/百公里。郊区乡村小路和山路油耗稍高，约为8-9升/百公里。针对不同环境和时速下的噪音隔音感受，这款车在市区和国道行驶时噪音相对较低，高速行驶时噪音会有所增加。在山路行驶时，发动机噪音和胎噪相对明显，但整体隔音效果仍在可接受范围内。在前排和后排之间的沟通方面，高速行驶时的噪音可能会对交流产生一定影响，建议保持适当的音量交流。最后，我想分享一下我的用车小心得。在驾驶过程中，我通常会保持良好的驾驶习惯，如尽量避免急加速和急刹车，这样既能保证行车安全，又能节省油耗。同时，我会定期检查轮胎和刹车系统，确保行车安全。总结来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款值得推荐的车型。它的性能、空间和配置都能满足我的需求，虽然有一些小问题，但整体来说，它的性价比还是很高的。如果你正在考虑购买一辆紧凑型轿车，我建议你去试驾一下这款车，看看它是否符合你的需求。总的来说，我对威朗Pro23款乐享版的整体表现非常满意。尽管它有一些小问题，但我认为这是一辆性价比很高的车。这就是我的用车体验，如果你有任何问题，欢迎留言交流。感谢圈主推荐
2023-06-14
晴天了579
我与天鹰TS150特什版的不解之缘！
从过完年一直在观看各种评测150踏板的热门几款车型，有无极SR150GR，赛科龙RT1，钱江鸿150ADV，但是由于预算有限，就一直在观摩，那个时候没太注意天鹰特什版 150，一次是偶然的机会，看到一个UP的视频骑行感受，各方面综合这车的素质都还不错，就在摩托圈潜水看大家发的帖子，都说这个天鹰特什版150不错，而且刚好那段时间厂家宣布降价1000元，之前是13680高配版，降价后12680元。而且还给老韭菜用户安利补偿了购车券和3瓶机油！这一波心里对这个厂家有点好感了，不像有的厂家……，在观摩了一段时间，听摩友说可以用收一张购车券去抵。就在某鱼100块钱收了一张680的卷，在五月份查了查本地也有经销商就问能不能订车购车券能不能用他说可以，送哪些东西，他说当面谈。当车子到了的店里马不停蹄的打了一个车花了69块钱。到了店里就开始交谈12980元减680元等于12300元，送一个护杠和尾架二选一，加一个雨衣头盔一次保养。很愉快亲交易了，上牌过程本地的交管局办事效率很高，有不懂的都现在耐心解释引导，赞一个！上完牌到现在目前骑了1300公里了，二保过后车子明显更好骑了，总结这是一款性价比的踏板，预算有限的可以考虑入手。而且加了厂家售后群，有问题老登和看海都会给予反馈。
2023-06-14
想好再说就迟了
提车5个月报告，重点说下增程能耗
1.初次接触理想最早是在大保健看到one的测试，当时只是觉得这个车增程的很好玩，能用电能烧油，高原还没啥动力影响。后来突然有一天家里人聚餐小姨子就开回来一个one。然后先坐了一次感觉比较舒服空间大，以前开A6还有极光，极光那个空间就不提了，伸腿都费劲。后面开了一次one，刚好她没充电从成都绕城环球那个口上高速开始烧油剩余电量大概还能跑16公里，一脚电门下去（没踩完，估计1/3）跟相像的电车不一样（没开过电车，网上都说电车很猛）感觉动力很温和也可以说肉吧。然后到都江堰下高速全程大概是66公里，绕城这段行车不快，成灌高速这一段（40km）就顶着120-130开表显油耗是9.3，增程器噪音还是比较大在恼人的边缘徘徊，剩余电里程从16涨到了32。当时觉得这个油耗还可以，因为这一段路我开自己的A6和极光差不多也是这个油耗，A6会低一些大概也要8.5，极光就9.5左右。因为这一段路全程海拔会有250米左右的爬升。再说到内部使用，我是几乎没有感受到使用，小侄子在车里是看着听着故事，又蹦又跳的（不安全），然后语音功能很好用，配置也很好，比起传统油车，油车就是个智障。 2、选车后来又开了几次坐了几次，媳妇和丈母娘就敲定了换车就要这个。但是一直有资金问题没有买。后来资金好了刚好等到老九的发布，发布前就知道配置尺寸大提升就知道肯定会涨价了，我和媳妇就那个期待啊，就想着要是能在40内就好了，再对比新增的配置就想着要是能定价在42.98也行啊，最后定价45.98，我和媳妇就觉得超预算太多。主要有一个想法就是觉得不该在车这个事上花太多钱，也不需要撑门面。后来也去试驾了老九确实很舒服，但有点太大了，试驾在成都高新这边的商场，销售开车出那个地库（弯道很窄）我觉得我鞋底都要抠穿了。那时候就听说有L8，问销售说没有（骗子，就想我下老九） 3、订车 L8发布了，价格靠谱，拖着家里人去看，这时候他们又问我了选9还是8 我说都行啊，但是激光雷达和后排屏幕我肯定要，这时候媳妇说了9她不敢开，然后还能省半个买车位钱。那就8了，丈母娘很坚定选了一个21寸轮毂说轮子大宽安全！优惠？没有啥都没有。 4、用车先说能耗提车在一月天比较冷，春节开回都江堰那个掉电我心里都打鼓这也太坑了，140、150的电量高速开回去不到七十公里到了都江堰还剩不到四十公里的电（开的比较快，电耗显示25）130啊还往上的冲啊。现在里程 4120，燃油里程953，这燃油里程有3/4都是高速路上跑的，当然也不是都顶着120跑，我也想跑，高速不给我机会啊。但成灌高速成都往都江堰这个上坡路段，我目前使用最费油的路段是每次都能给我机会顶着限速跑。我也测试过高电量弹射模式跑下来是8.8的油耗，也有一次高的9个，都是三个大人一个小孩+两三个箱子的行李。这一段路反过来跑的油耗是6.5-7。我的高速油耗就这样了，市区油耗就5.9-6.5都跑过。第一箱油是跑了700多公里还剩100公里续航的时候加的，续航还是够用了。关于增程和各种能直驱混动的能耗看法，我看了一众接近L8体格的混动车型的能耗，并没有发现他们比理想低多少。曾经也很遗憾理想为什么不能跟别的厂家买个直驱混动来用降低高速油耗，这也就是我关注高速油耗的原因。我们做一个粗算，理论上来讲，传统油车高速（120上下）相比增程是最经济省油的，匀速80这种我们不讨论，随便哪个车匀速80都省油。但油车相比增程或者混动少了动能回收这部分或许还有米勒循环的高效这部分（循环这部分就不懂了，有懂的可以发表下见解）但这部分能有多少能耗的降低呢？某些suv车型测试的燃油版高速8升，混动版不到6升我是不信的。动能回收能收25%回去？然后疑惑一个理想这个混动或者燃油优先模式的点，只要是增程器在启动的时间（不管时速多少80或者120）平均油耗的数值就一直在涨，一直在给电池充电，只有发电一段时间后用纯电驱动这部分时间和里程才降油耗。这是什么逻辑？难道就不能发出来的电刚好够用？ 5、地盘吐槽非常舒适，有悬浮感，但是在过地库出入口那种搓板路的时候悬挂会有那种像共振的异响就很掉价。先写这么多吧……
2023-06-14
做好自己xw
2022款马自达CX-5提车作业
2022款2.0智雅提车啦，2014年购入2013款1.5L铃木雨燕至今行驶了11万公里，陪伴了我8个多年头，此车省心耐用，除正常保养外，中途换了个摇窗机开关，到卖时都还舍不得，全车都没啥问题；最开始都一直关注途观L也是首选，今年5月初试驾后满意，到店谈了两次价格都回复还可以略微优惠点，最后一次准备签合同时，销售回答我这个价还要请示领导，瞬间有被戏耍的感觉，TMD我又不是必须要买它，当场就回答销售再优惠我都不买它了，出门电话拉黑；当天下午去看了马自达，车都没试驾，就定了马自达2022款2.0智雅CX-5，落地价18.08万，无置换，两年免息贷款7万，送5次保养，全包脚垫，膜等！领回家后换了360度航空脚垫1450元，加装了氛围灯1000元，四门隔音及音响改装6000元，目前行驶了600公里，2.0对于我来说够用，还未上过高速，表显油耗8.5L/100公里，整体驾驶感觉不错，方向盘轻盈，转向手感好，做了四门隔音后车内噪音不大，低速换挡略微有点顿挫，但肯定在接受范围内，毕竟咋的是AT呢；缺点锁车后视镜自动折叠，不知道怎么关闭，长期使用担心后期会出问题，天窗如遇下雨不能自动关闭，不能有疏忽，否则有可能沦为泡水车，其他都还满意！
2023-06-13
飙车爱翻车
途观L车主·车龄3年
13000公里的22款途观L用车分享
车辆是2022年2月提车的到今年已经一年4个月左右了，行驶里程13000多公里，来说一下用车体验。 📉能耗分享开了也这么久，也是按时保养，我是半年去保养一次，6月份刚好保养完第三次。就换机油，常规保养，没有升级完任何程序，也没有更换过任何东西。大众车就是真的稳，质量也够硬，行驶感觉非常好，特别速度一跑起来，大概50过后稳如老狗一样，驾驶感觉特别好，而且轮胎噪音挺安静的，用的是韩泰原厂那个19寸的胎，没网上说的吵死那种感觉，网上瞎说的也真多。另外车速提速，后期加速非常给力，动力十足，空间大坐的舒服。大众双离合这种车只要跑起速度，那的确非常香，油耗也低，加速贼猛。高速平均速度跑到90多，最高速度你们都懂的啦，不敢说，油耗6.8绝对给力，城市加高速结合跑，按我跑的那个速度，还能在7以下的确不错。我朋友的昂科威，红旗H5，CRV也没试过低于7以下的。AT肯定油耗高也懂的，CVT变速器油耗也不低。然后开了这么久，就发现途观最省油的区间速度是70-80，国道道路开的速度，那绝对省油，今天室外35度，车内开着空调，油耗跑个5.0/100KM，超出我想象，本来以为快没油了还担心，大众车也太给力，给个赞。目前开了快一年半，行驶13000多公里，那是真心不错，并没有网上瞎说的那么差，等到2万多公里再来发表一下评论，都是个人真实用车的体验，总体来说十分的不错，给各位带来一些心得分享，也可以评论一起讨论一下，我是真心喜欢途观这车。
2023-06-13
一百种使命
零跑C11车主·车龄1年
c11增2天行程皖南川藏线icon！
之前车里就有一些油，期间又加了一次油。全程基本用油，亏电行驶300多公里，3人2狗，高速基本120，开空调各种超车，下面是总计的里程和能耗。总结：累，然后高速80以下基本没增程器声音，100以上增程器声音基本被风噪盖掉，速度越快越听不到增程器声音80到100的区间能听到一丢丢增程器声音，比油车发动机声音轻很多。风噪有些大，不知道后期能不能改一下减小风噪。期间有一些小异响，貌似是中控台塑料挤压的声音，时有时无。当然打开音乐是解决所有噪音最简单的方法。关于亏电加速动力，大概百公里10秒的样子，够用，毕竟2吨多的车子，加速依然平顺。总体还是满意。走了很多烂路，减震过滤一般。如果普通路况空间舒适度还是不错的。最后，外观还是挺帅的，放在油车之中挺独特。
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
小太阳131608711
为什么提车现在吉利帝豪雷神hip
#用车心得大家好我是新疆的在2023年4月21号在新疆乌鲁木齐4s 店增购了吉利帝豪雷神hip 购车快3个月了和大家聊聊我的使用感受说实话车上提回来在开的过程中提速是没的说很快车子里面的内饰搭配也不错车子的颜色极光白也是很喜欢性价比也非常高我下载了一个酷狗音乐就下载了一个软件车机就有点卡顿后面车机反应就没有以前快会有迟钝车机系统也做的比较简单还有一点就是这个车的。充电总公里数和混动总公里数是没有区分的不管是电的公里数还是油的公里数，它只有一个总公里数。如果说能看到它的充电跑了2000km，它的油跑了500km。能可以单区分开。就好了这个轮胎。真的是胎噪音大非常大在有些路段上，车内放着音乐，胎噪的声音感觉比音乐的声音还要大。这个右下角第一个是加满一箱油能跑多少公里，然后油箱下面的那个显示的是充满一次电可以跑多少公里。我觉得这个邮箱的这个公里数存在很严重的虚标。加满一箱油。在开的过程中，它掉的很快，那个数字。我去一个100km的地方。他能掉两三百。实际上是用不了那么多。存在严重的虚标。最不能接受的是6月10号去给车子做首次保养后吃完饭逛完街后去停车场，开车的时候，正常给车辆点火。当时是11:45。动力系统故障，整车限速。只能跑30码以下。出现此故障后，空调使用不了，不制冷。车辆熄火，下车锁车，停一会儿再上车，正常点火恢复正常。故障消失然后我开车上高速。在我快下高速的时候，车辆又出现故障。只能跑30码以下。在高速上出现此故障。真的特别危险，当时都吓傻了。后面都是车。现在想一想，真的是我运气好。人没事将就把车开回家，停在楼下，第二天就送去4s店。现在已经入住4s店。问题也检查出来了，电子压缩机的问题需要更换电子压缩机。目前不知道车辆什么时候可以去开回来？回来后就在各大平台上看包括车友群发现购买8月份批次的车辆基本上都出了此故障出现同样问题。这是严重的质量问题一个新车开了4千公里压缩机也属于车内大的零件一般没有什么情况，是应该不会轻易坏。毕竟换一个压缩机三四千块钱也不便宜。一个新车。压缩机坏了。而且还不是一辆车，是这一批的车都是这样。厂家是不是要给我们这些？购买这一批车的车主，一个说法呢？十几万谁的钱都不是大风刮来的现在想想我也是成功的从高速上下来了，如果我没有安全的从高速上下来是因为车子质量问题，导致我没有安全从高速上下来，那这个就是一个很严重的一个车子质量问题导致的事故。难道厂家不应该对这件事情重视吗？我一打400客服电话。说这个事情。厂家就会让4s店出面去协调。4s店就是一个卖车的。我需要的是厂家给一个说法。和4s店有什么关系呢？十几万的事情，不是说是几块钱的事情。我希望大家可以转发。然后让厂家重视这件事情。毕竟生命只有一次。试问这样的车谁敢开
2023-06-13
Tang果果87
星迈罗车主·车龄2年
骑上小黄蜂，跑长途…
休假时间结束，骑上小黄蜂回去上班了，家到公司450公里，全程三分之二高速，其它省道，山路。泸州出发垮重庆再到达州宣汉南坝乡下… 🗒 真实感受小黄蜂高速表现非常优秀 1，定速巡航全适应，根据前面的车速自动控制车速，保持安全距离解放双脚，左手按钮上下控制车速。 2，车道保持，一个人开长途车，难免发困分心，车道保持一直在帮助修正方向，方向偏离会报警，变道记得打转向灯，不然系统判断你偏离会和你抢方向，安全省心 3，动力充足，油门响应很快，超车踩油门速度随之而来。想超谁别犹豫就是一脚油门。 4，车稳，噪音不大，听着音乐吹着空调，座椅通风完全就是享受。特别表扬空调，高速上外面30多度大太阳，车里空调自动23℃内循环，吹得我发冷，赶紧升温度。这样的组合长途驾车弄得我有点无聊了 📉能耗分享在城里开久了油耗自然高，开高速拉低油耗平均，高速定速100-110跑下来油耗基本都是5.3左右，这个油耗感觉就是吃得少干得多，小记里程2就是我上高速重置了的，记录本次行程油耗，大家可以看看，最后懂的 @感谢圈主推荐加精
2023-06-13
天使大老爷
昂科威也太香了
刚考驾照没开多久车的新兵蛋子一枚，除了家里的老年凯越和老爸的GLC，其它也没开过，也不知道什么叫好，什么叫底盘舒服。但起码，只要舍得踩，红绿灯冲出去的前几个必然有这个蓝胖子。而且我发现，我到现在还没有看到街上有跟我同款的车，更别说同款的骚蓝色了。其实选车时候考虑过白色黑顶，但想想，现在年轻，25岁都不敢开骚气的颜色，以后老了怎么玩，所以就选择了蓝色确实拉风，除了老被别人SUV挡视线的时候就在想要是买SUV多好之外。这款车最让人满意的地方感觉就是动力，直是颠爱我对小排量涡轮车的印象，阿凡达搭配钢式Cvt，起步轻点油门动力响应很快，几乎没有延迟，每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽，时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少，加上车型和车重优势，动力不输2.0T B级车，变速箱很丝滑，顿挫感几乎没有，高速段120以后加速稍微有点衰减，这点如2.0T发动机(时速120转速大概在2200转左右)。方向盘市区低速段很轻，需要槽的是高谏段并没有感觉方向盘有加重，这点和别克传统的方向盘手感有点区别，底盘质感我感觉还可以，瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持，这点我比较喜欢，22款没有自适应巡航，23款新增了自适应巡航很给力。
2023-06-13
缤纷高山8o7
哪吒S车主·车龄1年
哪吒s增程器工作的噪音和抖动还是蛮严重的，特别是高速100码，发动机转速在3000转左右，声音巨大。
2023-06-12
用户3270285325583
提问2020款跑上100至120间接性异响总感觉是车轮发出声音有没有车友有这问题行驶中噪音很大像没关闭车窗一样什么问题
2023-06-12
黏人的念念
试驾完心动了，建议入手吗？
这年打算换车了，主要想换个20w左右的SUV车型，希望选购一个兼顾外观和动力性，科技型的车子，还有空间要大。选了几个月了，之前看过BYD，又看了ID，都没有最后确定下来。在4月听说超混奇骏电驱要上市，决定再看看看。前两天，受邀参加的赣州上市发布会暨试驾体。说可以对这款电驱奇骏进行不同路况的测试。试驾完确实很惊喜。开起来很稳，100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定。转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。关键是四驱价格还不到20万，现场还让我们试驾了本田的车对比了一下，整体觉得这个超混奇骏还是不错的，心动了现场还安排了diy手作，可以定制钥匙包，女朋友做了个熊送给我，超喜欢
2023-06-12
逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙max高速1.5自吸够用吗？
经常听到开燃油车的司机谈到枭龙max时，说这车1.5自吸不行，担心高速动力不足，认为自重近2吨的车好歹都要配个涡轮增压的才行，好长时间以来心里其实还是有疑问的，经过多数普通路段城市路况时感觉电驱的动力足以应对绝大多数了，没有感觉到动力不足的时刻，有那种想法的人，估计没有考虑过混动的优势，动力原超传统发动机，尤其电机的低速扭矩反应真的远程燃油车，开过混动之后是再也回不去了，再也不想动燃油车了，燃油车虽然动力标称很大，但不线性，尤其低转速起步阶段，非要让你把油门轰起才感觉速度起来了，加速和噪音实在不习惯了。今天之所以说枭龙max高速不必担心动力问题的原因是高速巡航时对动力需求很小，基本相当于平时市郊路况50码左右的平均能量需求，看图: 图中今天小试一下智慧巡航，时速开始设100后来加到115其实能耗增加不了多少，车道居中效果非常满意，就是不时让动下方向盘不爽，这种动方向盘还必须是要让车机感受到扭力才行，原本直直行进，非得左右调整下才行，希望厂家能修改这个规则，增加方向盘的传感器，或是屏幕上仅提供提示就行，不必那么较真的打开双闪，会影响的人突然手忙脚乱，造成重大安全隐患。车子电池的公里表还是比较精准的，电量很实，这点点赞！
2023-06-12
LiLi866
各地大咖好！请问100公里上方噪音大吗？谢谢！
2023-06-12
逍客逐梦
逍客车主·车龄2年
购买逍客爱1周年用车感受
【前沿】时间过得真快，转眼逍客就买了1年了，我买的是22款逍客豪华版珠光白。合格证生产日期是2022年5月18号，提车日期是2022年6月8号。由于当时有购置税减半，地区补贴，全部算下来落地14.7W。【保险】第一年在4S店买的人寿保险，4291保费，开了1年没有出过险，第二年续保人寿保险减去返现后2810，增加了医保外用药险，送了空调保养项目。感觉这保费价格还行，不算贵。【保养】提车1年了，送的有双保，5年15万公里质保。首保3个月时花了49块钱加了磁化器在机油滤芯上，师傅说磨合期可能有铁屑加个磁铁好点也不贵就买了。二保时跑了大概3000公里，换了超级全合成机油，机滤，又买了磁化器49元，空调空气滤芯清洁没有更换。新车第一次换了机油后感觉噪音变小了，提速轻快了点。三保时跑了8020公里，三保就像是爱车过了一个成人礼，经历了一个完整的保养周期，车况基本处于稳定了。由于开车少，就用的双保送的5W-30的机油，师傅说开的少不是在东北比较冷的地区不低于零下10℃没事的，换了机油，机滤，空调滤芯，这次保养师傅把磁化器旧的又给我套上去了，这次保养没有花任何钱。换了这款机油感觉还好，对发动机噪音提速没啥区别。【油耗】这1年跑了8020公里，表显油耗7.5，实际8个油，按目前油价6毛1公里，有一半都是深圳市区开的，验证过跑长途高速一箱油跑了850公里，120码左右。对一辆SUV车型来说这油耗还算不错了。【配置】买的逍客豪华版，这配置很丰富，有360全景影像前后倒车雷达对新手很友好，车道偏离预警跑高速累了困了提醒下很不错，盲区变道辅助下雨天及新手多了份安全保障，主动刹车系统很不错，差点蹭车，帮了我几次大忙。全景天幕下雨天及晚上很不错，显得后排很敞亮。自动空调很不错尤其是远程启动降温避免夏天上车烫人。多连杆独立悬挂还行，过坑洼路面后排没有那么颠簸。很喜欢app可以导航找车功能，因为我是路痴，出去玩不用担心车找不到了。豪华版配有LED自动大灯，晚上跑高速挺亮的。自带的行车记录仪还也行，高速路上有点拍不清车牌，只能说能用。【驾驶感受】逍客主打家用车型，2.0自吸发动机配7档模拟CVT变速箱，CVT变速箱不适合地板油激烈驾驶，前期起步2000转速度上来的有点慢，但是掌握技巧两脚油门也挺快的，中期加速有力，到140码在往上加速就会有点吃力，试过高速跑140码左右转速在2500转，也挺稳的。CVT变速箱主要特点就是平顺省油。【外观】逍客的外观是耐看型的，稳重时尚，V型前脸，回旋镖尾灯，车头设计的有点低趴型的，给驾驶员有个比较好的视线，感觉比那种车头往上翘的视野要好点。【吐槽地方】逍客车漆太薄了，有点石子碰到就会有个印子，噪音有点大，尤其是高速跑100以上时，胎噪风噪很明显，后排地板凸起坐小孩还好，大人的话就会有点憋屈，后视镜折叠及一键升窗没有，需要自己加装，豪华版没有自动驻车市区不方便，要领航版才有。欢迎大家一起探讨分享用车知识体验。
2023-06-12
非凡星球eRQ
混动版，1.7万公里总结
2月5号提的混动版，现在1.7万公里，明天去二保， 1.未上牌，仪表盘出现个乌龟---限功率行驶，回4s换了个什么感应器，到现在完好， 2.除了第一个问题，其他都没问题，什么异响，失灵，未出现过，还不错， 3.方向盘很稳，放开手，走个几百米都不偏，高速100-150单手方向盘，好像也多余，就是稳，可能跟1.5吨的车重和225宽的胎面有关系，高速怎么开也不漂，看过一个这车的拆车视频，说方向机是某大牌子的，可能是方向机比较好，说到方向机，提一下，这车方向盘比我旧车帕萨特少半圈，刚开始不习惯，很容易把车转向搞大， 4.开机跟纯电车一样，无一点声音，起步纯电，30-60之间用电的模式多，收油就回收动能， 5.速度，加速比开过的油车都快，绿灯起步走了50米，回看别的车还在起步的样子，，，从0到150，那个区间都是一下就上速，不像油车100--120--130--140要加一阵油才上速，这车只要踩油门它就直直往上加，没半点迟钝， 6.模式，节能模式加速有力平顺，市区走比较好，可以少踩刹车，标准模式像油车，市区跟车要常刹车，动力快，运动模式像跑车了，加点油就像要起飞的感觉，， 7.油耗，看怎么开，可以开到最低3.8几十公里，国道50--80的时速基本4.5左右，高速100--110的时速5.3左右，高柱120左右时速5.8左右油耗，开空调和不开空调100公里相差差不多1个油耗，按现在的油价，我走高速多平均油费在4.5毛左右，比公司那台V6发动机的少了一倍多，，这车油标亮了再开个60公里也行，，， 8.保养，4s店好像让5000公里保养一次，我是开到7000公里才去首保，二保现在是开到1.7万公里，1.7万感觉也还可以再开1000--2000公里再做，因为看了机油也没少什么，颜色也正常，不像那烧机油的大众开个3-4000公里机油就黑黑的，，4s送了5次保养还不知道后面保养一次要多少钱，， 9.噪音，还好，比本田好一点，买车时第一次试驾的车胎可能是米奇的很静音，现在这个不是没那静音感觉， 10.空间，有中级车的宽度，除了轴2700短了点， 11.空调，应该是功力小的空调，广东大热天要开3档才顶得住，，，这车驾驶感与这价位还是值得买，就是不知道20万公里左右的耐用度，
2023-06-11
用户8297730096639
一直都在市区跑，周末跑趟高速人跑麻了~！舒享180的车，跑了大概600公里高速，噪音也太大了。胎噪：20寸韩泰轮胎市区过粗糙路面就觉得胎噪太大，高速遇到路况不好的路段更是酸爽。可惜现在加500换轮胎的活动参加不了，这轮胎真的太恼火了。风噪路噪：现在高速限速都120，这车100以上风噪路噪就开始轰耳朵，120更是明显，一路都只敢跑100左右，300公里跑下来，下车左耳直接耳鸣。可能我个人耳朵比较敏感，建议买车前一定试驾一段高速，速度拉到120听听能不能接受。车身晃动多：过急弯侧倾有点大，过颠簸路面车身左右摇晃多，过起伏路面后悬挂拉不住车身，发飘。座椅靠背有点硬：座椅集成了加热通风按摩，靠背填充有点薄，开启腰托偏硬。车机系统智障：进入和退出定速巡航，投屏播放的视频直接被暂停，必须手动点一下才能继续播放。
2023-06-11
用户是个老汉
3000公里体验
两个月开了3000，说下感觉，2.0的动力中规中矩，够用，提速可以，没有肉车，只有肉人，油耗高速4个，平时上下班6个，省道5.1，市区不知道，视线好，好开，空调一般，不会吹的头疼，前排司机坐没有以前的日产逍客舒服，上下车不太习惯。高速超过100开始噪音加大，140更明显，超过180感觉骑的个拖把在飞。稳定性可以，地盘太低，限制级的，以后别想走烂路！说说小毛病，车灯看的亮，其实一般，后期会改装！巨丑的中控车机，4个喇叭，还没有什么音响效果，只能后期改装，还时不时的断线，和它说去医院，人家给你定的洗浴。晚上还特别亮，影响开车，就不能好好调试一下？副驾驶安全带一直碰B柱，这个就不能解决一下？你把点烟器放储物盒几个意思？屁大的储物盒，咱就别浪费了，手机往哪放我现在还是个难题，至今没解决，车机音响可以方向盘调节音量大小，下一曲上一曲，就不能来个暂停呀？后备箱不算小，规划的绝对250！后排座是钢板的，这个赞一个，底盘用料15万级别里也算上等，说说加分项目吧，也是我买车需要的，前后倒车雷达，雾灯，后视镜加热，定速巡航，辅助刹车系统，我已经替大家测试了，很好用！总之，十一万买这个车，不亏，最后上图，祝大家用车愉快。
2023-06-11