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九号电动车扭力表

大睿小琦
艾力绅车主·车龄2年
买艾力绅一年了，说说感受。
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了。 🧮选车对比从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。
2023-06-10
传说探秘
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
提问有将电动车放进马3里面的吗？这种电动车能放入后排不？我尝试了一下，感觉不太容易
2023-06-19
轩轩车控
快和我来一场说走就走的旅行吧！续航顾虑在#别克E5 这里，根本不是事儿！#别克 #SUV #电动车
2023-06-18
电车室长
买奔驰电动车的是怎么样一群人？他们怎么看特斯拉？
2023-06-18
轰叔l.
三阳飞度用车体验
#北京飞度聚会当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000 多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。后面在海鲜市场看到住的附近正好有人出售一台白色飞度4，一年车只跑1千公里，便宜了2000块觉得价格合适就入了。最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。
2023-06-18
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄3年
极氪x和深蓝sl03怎么选？
极氪（18.98-22.98）小而精致，黑科技满满；深蓝（14.99起）可油可电，性价比极致。两者你更喜欢哪个？#新能源汽车 #极氪 #性价比高的电动车推荐 #国货当自强
2023-06-18
比亚迪王赛娟
比亚迪yyds汉DMi
比亚迪-汉（BYD E-SEED GT）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。[1] 没用有用基本信息中文名比亚迪-汉外文名 BYD E-SEED GT 释义一款双模电动车百公里加速 3.9秒（四驱高性能版）/7.9秒（续航版）[2] 问世时间 2016年
2023-06-18
车圈小晨
腾势的双枪快充有多快？如果充电效率上去了你会买电动车吗？
2023-06-18
优雅金桔G7
提问熊猫mini用送的充电枪能在小区电动自行车充电桩充电吗？能充的话，需要多长时间能充满？小区有能充三轮四轮的大功率充电桩，但是每次都有电动车占，天天都得移车，太烦了。
2023-06-18
辉盛名车李云龙收购
12年7月12款高尔夫GTI 舒适版车
12年7月12款高尔夫GTI 舒适版车架号257906/ 2.0T/D型运动方向盘➕拨片换挡电动座椅定速巡航战斧轮毂全车原汁原味无改装难得素车状态车况精品玩家福利
2023-06-18
乐天派面条5i8
微蓝6 PHEV车主·车龄1年
别克微蓝6 PHEV前照灯问题
#新一轮地方汽车消费补贴密集出炉微蓝6 PHEV2020款这个前车灯真的不敢恭维，以前也只是听车友说说，昨天晚上自己体验了一把，真的快崩溃了根本就不亮在没人的地方开远光灯也好不到哪里去，只感觉一片黑暗。经过这次走夜路之后，感觉没改车灯以后经量少走夜路。因为我也很少外出，在市区一般都是电动车为主，乡下偶尔开开。
2023-06-18
95酒精常漱口
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7前车盖下边全封闭里面是什么
如题，审车时候工作人员打开前车盖找电动机序列号拍照找不到，全封闭，说这种车就不合格不该出场，序列号必须在可视的范围内，最后就在全封闭的盖板上贴了个序列号标签拍的照，我现在的疑问是后驱车，那他前边全封死了，下面是什么？为什么做不了前备箱，可别提那可怜兮兮的一巴掌大的前备箱了
2023-06-18
特斯拉上海陈柄达
电动车取代燃油车，能救9万人生命！
“电动车，可以挽救近9万人生命！” 这是美国肺脏协会(American Lung Association)发布的最新研究报告《迈向清洁空气：零排放汽车和清洁电力的健康益处》（Driving to Clean Air: Health Benefits of Zero-Emission Cars and Electricity）中得出的结论。报告显示：如果美国能在2035年之前，以零排放车型取代高油耗汽车，那么到2050年，美国过早死亡的人数将降低89,300！而这个数字，仅仅只是最保守的预计。该协会指出，向电动车的过渡往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。仅就美国市场而言，这背后带来的好处还包括——有助于避免278万次哮喘发作减少1070万个工作日的损失产生价值相当于9780亿美元的公共卫生效益…… 上述成效，仅仅只涉及美国，如果全球各国都能向可持续能源努力转型，带来的益处还会更大。随着欧盟燃油车禁售时间表正式生效，全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动，纯电动车成为“陈列重兵”的必争高地。凭借着行业领先的研发技术，以及以用户为核心的直营模式，特斯拉也在新能源车企中展现出强劲的发展势头。无论是主动选择、还是倒逼“加电”，大众、宝马、丰田等各大传统燃油车企纷纷宣布，将停售旗下燃油车，并逐步加大电动车业务的投资。对于传统车企纷纷向电气化转型的战略举措，马斯克在社交平台发文点赞，表示大力支持：“在重大技术变革之际，电动车业务盈利看似艰难，但我认为，福特等传统车企对电动车的整体战略是明智的。”相比市场竞争，特斯拉更关注的是“车辆能否真正满足用户所需？价格是可负担的吗？” 正因如此，特斯拉始终坚持开放专利的策略，希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。当燃油车已经被车企和行业所抛弃，当特斯拉等电动车在技术、成本、保值等领域实现了完完全全的超越。下一辆车，你会选择电动车还是燃油车？答案不言而喻。
2023-06-18
刘成淮
22款红旗H5经典1，5T旗悦，裸车100300，落地115000，六月九号提的，友友们，贵吗？
2023-06-18
My6027
零跑C11车主·车龄1年
这个油耗是认真的吗？
今天加满油结果显示行驶里程只有365公里？平时在市区使用居多，但还不如一台低端电动车的续航……
2023-06-18
神蕲古艾
奔奔E-Star车主·车龄3年
72V150AH锂电池居然是软包，这技术
买的电动皮卡，5KW电机，72V150AH的10.8度电，能跑90公里，车重800公斤，正常吗？一度电跑9公里，我奔奔电动车重1.2吨，一度电跑10公里，是不是这锂电池虚标啊？
2023-06-17
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
山东东风新能源闫凡雪
5门4座+快充+欧盟品质纯电SUV
5门4座+快充+欧盟品质这款纯电SUV居然只要4万多备选1：5万元以内，还有比东风纳米EX1 PRO更全能的代步车吗？备选2：东风纳米放大招了！谁能拒绝这款4万多带快充的5门4座纯电SUV 备选3：等等党赢麻了！现在入手东风纳米EX1 PRO只要4万多备选4：不到5万就能一“部”到位？可以闭眼冲的东风纳米EX1 PRO来了备选5：优秀到没朋友！这款带快充的5门4座纯电SUV只要4万多备选6：4万多万就能入手的欧盟品质纯电SUV，有这个还要啥自行车？ 4万出头能买到一台什么样的代步车？放眼整个入门级代步车市场，这个价位的车型选择虽然丰富，但绝大部分都是3门微型电动车，续航在200km左右且带快充功能的更是寥寥无几。考虑到出行的便利性，小编还是更推荐购买5门4座带快充的车型。但在4万多的价格区间里，会有这样的车型吗？经过全面的比较排查分析，小编终于找到了这样一款车，它就是东风纳米EX1 PRO。东风纳米EX1 PRO不仅是一款5门4座的SUV车型，还配备了快充功能，且售价仅为4.57万元。如果你的预算在5万元以内，又不想在空间和配置上妥协，这款车绝对是你的“天选之车”。稀缺5门布局，同级车型空间难有敌手东风纳米EX1 PRO的车身线条动感流畅，车身尺寸为3732*1579*1515mm，比同级同价位3门微型车要大一号，且整车采用标准的5门4座SUV车体布局，与一款纯正A级SUV几乎没有任何差别。空间方面，东风纳米EX1 PRO采用短前悬、短后悬设计，实现了2423mm的超长轴距和越级驾乘空间，堪称空间设计和利用的典范。在日常代步中，东风纳米EX1 PRO也将“小身材大空间”的优势发挥得淋漓尽致。一方面，东风纳米EX1 PRO凭借小巧的车身，可以在城市小巷和乡间窄道上灵活自如地穿梭，即使面对狭小的停车位，也能够轻轻松松实现倒车入库。另一方面，2423mm超长轴距带来的宽敞座舱，不仅让驾乘者在车内能始终保持舒适的坐姿，还让后排乘客的腿部也更为舒展。除了乘坐空间，东风纳米EX1 PRO的载物实力也可圈可点，其后备厢容积为300L，车辆的后排座椅整体放倒后，可以形成平整宽阔的空间，载物空间可拓展至1107L，周末出行的露营装备也能轻松装下；再搭配车辆前门、档位控制区域设置的储物格，让东风纳米EX1 PRO的收纳空间更为便捷和实用。高效快充+出色驾控，让出行回归本质作为一款入门级纯电代步车，东风纳米EX1 PRO的车辆的续航、补能和操控表现也非常优秀。其CLTC综合工况续航里程为201km，能够满足四口之家日常出行、周末露营、短途出游等多样化出行需求，让代步车不仅限于代步功能。与此同时，在4万多的价位上，东风纳米EX1 PRO还非常良心的配备了快充功能，仅需32分钟就可以完成从30%至80%的补电，让用户能够随时随地轻松出行，全身心享受出行的乐趣，不必时刻为续航焦虑。东风纳米EX1 PRO基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造，搭载了125N·m永磁同步电机，动力输出功率达33kW，起步响应迅速，转向也极为灵活，较轻的方向盘，对于女性用户也格外友好；前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架设计，匹配雷诺大师级团队底盘调校，使得车辆的稳定性和舒适性更胜一筹，能够很好的过滤掉路面的小颠簸。此外，东风纳米EX1 PRO的底盘也要高于同价位的微型车，150mm的最小离地间隙，让它能够轻松应对坑洼路面，上个马路牙子也不成问题。三重品质保障，安全守护每一程东风纳米EX1 PRO产自东风公司旗下专注小型纯电领域的品牌——东风纳米。源自东风公司有着54年的造车经验和24年的新能源汽车研发经验的品牌积淀，以及欧盟严苛造车标准，这让东风纳米EX1 PRO生来便具备央企制造、军工品质和欧盟标准三重品质保障，更加值得信赖。目前，东风纳米EX1 PRO同平台姊妹车型达契亚春天（Dacia Spring）也赢得了海外市场的广泛认可，不但法国、荷兰、德国、西班牙等地热销，还荣获欧洲小型纯电动市场2023年1月销量排行榜冠军，成为欧洲市场最畅销的纯电小车。总体来看，对于预算不多，但对空间、充电、品质有要求的朋友，东风纳米EX1 PRO绝对能给你带来意外之喜。除了这款车，东风纳米旗下的6万级代步冠军车——纳米BOX同样也实力不凡，而且现在购买纳米BOX全系车型，还能享受5000元冠军津贴的限时优惠，机会难得哦！有购车意向的朋友可以拨打东风纳米销售热线400-027-3777了解更详细的购车信息，无论是东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX，现在都很值得入手。
2023-05-30
江西恒东骥汽车销售服务有限公司
主打通勤代步/东风纳米BOX
近些年几万元的小型电动车热度一直不低，究其原因无非是用车成本低、使用场景灵活，无论是买菜还是接孩子开出去都非常顺手。基于这样的用车场景，大家对于这些代步小车的要求也并没有太高，相比于一些智能配置，大家更关注的还是它们的续航和补能表现。我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车，拥有着331km的续航里程和效率不低的快充能力，不过它的优点和缺点都比较明显，赶快一起来了解一下吧。此番我们试驾的车型是指导价为6.97万的2022款轻骋型，车辆装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，采用前置前驱的驱动形式，最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候，心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错，就是你想的那样，它的动力输出非常“温柔”。在50km/h以下时，车辆的加速还算可以接受，但如果想要更高的速度可能要花上一些时间，不过这也能够理解，毕竟它的主要功能是市区低速代步，车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的，这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多，开起来更像一个大号玩具。不过相比雷诺e诺来说，纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升，不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受，这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式，但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同，悬架整体感受偏硬，路面信息的传递也是比较清晰的，由于车身比较短小加上非独立后悬的原因，在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。由于车辆大部分时间都会进行高速行驶，所以我们也没有对车内的NVH水平进行数据量化。在低速行驶中车内的噪音控制的还是能让人满意的，不过车辆的低速行驶提示音有些类似于小排量发动机的怠速声音，这样的处理还是比较少见的，个人觉得用一些电子音会更符合新能源电车的身份。总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中，动力系统处于这个价位的平均水平，但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.2kWh，但续航里程却能够达到331km（CLTC），而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%，这样来看它的补能效率还是不错的，同时日常通勤使用的话成本也确实很低。
2023-05-23
chn一momo
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
新车一年➕，回来看看各位车友对思域的想法
不知道各位车友们现在开着思域如何，回想21年年中的时候，正是全国芯片荒的时候，脑袋一热、按照生活所需一算计吗，就打算去买车，作为广东佬，家里又是日系车的拥有者，自然而然就想着看看本田的车，而且作为单人在外地用车，肯定是看上了思域，足够了。结果可想而知，21年年中到年后买车的、特别是买燃油车的，现在来看都是大韭菜，当然也是无奈之举。要知道21年刚刚好是各路国内新能源汽车崛起发力的时候，而且用车需求也大，市场上好多人在转二手、买新车，市场一片火热，当时去本地四儿子店，热闹得完全没人搭理。没人搭理就自己看咯，反正10代思域有认识的人开过，看着也还可以，结果到了现场看11代思域的改动，卧槽真的是无法接受，内饰的出风口怎么还这么复古，而且11代看现场的车都没有carplay，看完头疼得很。拉了个销售问了句报价，也是拽到不行，还说要加价提车，那真的是非常淦，拉倒出门在汽车城里逛。结果看到法系标雪的四儿子店倒是挺冷清，虽然没法和byd、本田这些比，但是销售都完全有空能接待人，现在想起来也是机缘巧合，雪铁龙又出了新车凡尔赛C5X，就这么被顺其自然接待、介绍、试驾、问价，一条龙下来发现真的不比思域差。叫人怎么不接受呢？可能烂仔本田销售们当时好好接待我就又是一位日系车主了。开着新车也一年多了，现在回想起来也挺感慨的，有时候就是需要一些机会，才能跳出固有认识，去认识别的产品，广东对两田的认知还是太固化了，其他车都看不上，也感谢当时的销售，不然可能我就忍气吞声加价想办法提HATCHBACK版，毕竟我当时最想追求的就是运动感，结果销售的不搭理让我认识了凡尔赛，给各位一些建议，真可以看看其他产品。就比如我现在开的凡尔赛c5x，当时也是两厢，和HATCHBACK同样属性，而且车长、轴距更大，后排就有大空间，很多朋友坐着都表示很舒服，包括开10代思域的我那个老友，也给了高评价，比思域后排要宽。外形也不差，运动和时尚感也存在。而且离地间隙对我来说很重要，有时候去乡下，高底盘确实要比11代能从容轻松些。最主要是carplay直接就配置了，价格当时落地都要比思域便宜不少。而且用料确实扎实，当时懂车帝不是拆车评测过，HATCHBACK版当时结果不是特别好，现在我这车还是可以的。而实际驾驶来看，大家诟病的扭力梁在我看来，和自家的雅阁比，差距真没那么明显，我就是在城内通勤，不都是一样大马路。而且落地和当时的思域差不多价，凭啥不选。现在大家日子都不好过，燃油车我看了一圈，还是觉得凡尔赛性价比还在。所以斗胆给各位谏言一下，多看看其他车型其实都不错，其他合资也好，国产也罢，都要打开固化了的认知，广东不是就必须考虑两田，也没必要考虑保值，现在看来我当时的想法也是对的，电动车时代到来，燃油车的保值神话还是彻底被击破了，不如从了自己的内心，喜欢买啥就买啥。也可以考虑一起当法系车主，珠三角起码够稳妥，还能撑到下一个十年
2023-04-13
不明白就学吧
荣威iMAX8车主·车龄2年
关注极氪的国产MPV油车主有话说
一是x的定位。有话说刚看完发布会直播，感觉极客还是抓住了一个细分，比如两口之家，有宠物，暂时还没有孩子，应该说，这是相当大的年轻人群体希望这个细分市场是真正的细分市场，而不是自己意想出来的就好我看到那个为宠物设计的第二排，第一时间是有点担心的，中国有多少车主会为了狗买一辆20万的电动车。我家二娃加父母共六口人，有一辆纯油七座MPV，静音性，经济性，舒适性，操控性，安全性等等，已经拉满了。家里养了一只猫，没有养狗，因为养狗真的很麻烦。准备买第二辆纯电车只是为通勤，不会考虑狗，也不会考虑拉衣柜，最多是接下人，中途短暂休息。二是车的具体配置还想再不清楚比如车是不是有静音玻璃？轮胎的规格和品牌？最关心的是驾驶乐趣，3.7秒加速挺过瘾，悬架如何？后悬前后悬挂的结构类型以及用料（这个价位前悬挂估计不太可能是双叉臂，麦佛逊大概率后悬运气好的话，能用五连杆，可别是扭力梁了我相信极氪是不可能用筷子悬挂的，全铝合金可能性不大，双层冲压钢板是大概率。此外，电机电控的集成程度如何，比如用单ptc还是双ptc？三电系统是否与01同源？车机比001好点吗？
2023-04-12
氧气中毒zy
逸达中配领航版
💰晒晒价格因为之前幸亏买了抖音券，算是还好赶上了末班车。加上抢到的政府补贴能少花5000（扣除买券花的1000）。走的贷款，保险不到4000。服务费+抵押:3680。加上后续保养，记录仪，上牌，贴膜脚垫精洗的工时费这些乱七八糟的总的下来购车花费差不多10.65w。尽管还是离心里预期高了一丢丢。但也差不多了，毕竟是新车新上市。上哪去给你优惠多少。至于圈里经常说的什么贷款最多给他一两千，这种话可以直接略过。明年买这车这么说还有可能。放眼全国哪有这么多好心人，实际贷款花费3000-4000是常态。你砍价可以使劲砍，但差不多到心里预期也就可以了。有的车友不用优惠就能到这个价，有的就算有优惠也比这高。其实还是看自己怎么去争取了，你指望优惠券消费券这种不稳定的东西不现实。至于说什么后面优不优惠，降不降价也就不多说了，大家自己都有自己的考量，按自己情况来决定就好，我觉得降价这东西也正常，基本都是一年更一代。出新款前代肯定降价。但不是刚需也不急的可以等等下半年再说，消费买车不要让冲动代替理性。至于有人说这车不如降价后的逸动来的实惠性价比高，但每个人都有自己的选择，千金难买我乐意，车也不是短期一两年的易损品。后续很长时间它都要跟自己搭伙了，也就不在乎那点差了。 🙋🏻‍♂️用车感受提车后目前只用过标准模式，动力感觉挺不错的，油门轻点一下说来就来，也不肉。油耗的话目前不大准，后续开久了再来分享一下。这车尽管是扭力梁的，但实际感受意外的不错。提车后正巧跑过这边修路的地方。走凹凸路和钢板路滤震很不错。自己感受下来还是很满意的。方向盘是扁平的，初期还是不太适应。但不影响自己驾驶，目前体验还可以，该怎么开还怎么开。而且感觉逸达的异形方向盘是长安家族里面异形最耐看的一个了。之前看视频老感觉这个方向盘很大，但实际很小巧。唯一吐槽的就是方向盘中间的按键按起来感觉不大好，不如锐程那种来的舒服（个人感受）。中控是2+64的。触控响应还是可以的，目前用起来没有迟滞。语音也很方便，习惯后也不怎么上手操作了，一句话就解决😂。中控大了地图导航看起来就是方便，全景影像很清晰，这点好评。内置应用商店只有个喜马拉雅和酷狗，逸达的畅听是酷我的，主要是资源太少了，想听喜欢的歌很麻烦，自己听歌还是用蓝牙音乐比较多。中配是6扬声器的，听感还不错，符合这个价位。（但还是羡慕能有10扬声器索尼选装包的univ啊，听歌党的羡慕，有的话必加）点车机升级显示错误，也不知道是没有新推送包就这样显示还是什么原因，回头再问问店里。至于仪表，之前看视频中低配的仪表看起来真像电动车的仪表盘。但实际感受还挺不错的，毕竟也没那L2级别的辅助驾驶，也用不上多花哨，无所谓。风噪路噪发动机噪音这些目前个人感受还不错，在市区和高架跑没有很明显的感受，隔音还是可以的。也可能是自己对这些不大敏感，改天拉个高速再试试。目前只给了一把钥匙，店里告知因为是新车有点影响。后续4月份会再给我寄发一把。还有吐槽的地方也就是杯架了，一是位置不舒服，不放杯子还行。放了有点碍手。而且里面是固定的，稍微大点的杯子没法完全稳稳放下去。总的来说，这车我还是很满意的。选车时从一堆同价位里面还是选择了它，毕竟从车展露面后就一直关注这款车，比较对自己胃口。上市价出来前也一直在跟帖讨论，自己吐槽过也曾引来某些人的嫌弃，说你光会动嘴说这车不好。可我也正是因为喜欢关注这车我才想去吐槽它啊😂，要不我连圈都不进。从曝光图一路跟来，也算没白等。希望喜欢这车的朋友都能如愿提车😄
2023-03-26
鞍山第一逸达
逸达车主·车龄2年
人生中第二辆小车车，你的逸达！
🙋🏻‍♂ 买车理由本人97，刚毕业参加工作，高中毕业就拿驾照了，人生中第二台车啦，由于上一辆车是吉利帝豪手动，不怎么爱坏，所以对国产还是比较信任，但是也是手动挡的原因属实是不太想开了，在早晚高峰是真的受不了，于是打算买一台自动挡车开，把车卖了之后也是没有车开就一直在骑电动车，一开始考虑比亚迪秦plusdmi上市第二天就去订车了，之后等着期间觉得还是不能冲动买电车，毕竟东北这边不确定冬天什么样，还是决定买了油车，于是就开始看车，我对合资并没有多大情结。但是去年购置税减半已经没了，也在想今年不一定会出，但是优惠幅度蛮大的，就一边看优惠政策一边做决定。 🧮选车对比秦plusdmi上市第二天就去订车了，也是在等待这一个月的期间，突然觉得自己还是应该考虑油车，在这期间试驾了别克威朗pro，现代伊兰特，长安逸达，雪佛兰科鲁泽，比较喜欢别克威朗pro乐享版跟长安逸达领航版，但是威朗的乐享没有倒车影像跟一键启动，在我本地也没有别克4S店，需要跑到沈阳去买，也是上班没有多余的时间就全退了，正好在逸达发布会当天在某音抢到1000抵5000的券券，命中注定就是逸达了，之前陪家里人去看过长安的CS55PLUS，对长安的车表示很信赖，销量榜也是稳居前十名的，当时是试乘了秦plus在后排发现那个悬挂真的是很一般，我会晕车，但是当试乘逸达的时候，悬挂过滤的还是很好的，这个价位的车子我当时就很心动，再加上那个炫酷的外观跟简约的仪表盘也是在这两个品牌中犹豫不决的。但是在某音优惠券的加持下，还是选择了逸达，冥冥之中的缘分吧。购车过程由于之前就有长安销售的微信，直接就跟他在微信聊的，把我的优惠券全部算下去，裸车价是91900我们当地政府补贴1000元也就是90900的裸车价，由于我女朋友想做免息，所以我们没打算全款，我算来算去，我觉得贷款落地10.5左右是非常合理的，当时直接告诉我的销售我只打算这个价位落地，超出的话我大概会考虑别的4S，因为当时也有过其它4S的对比，但是一方面跟这个销售也是沟通了好多次，另一方面这个4S离我家很近，所以还是更希望在这家买车的。销售也说他去申请，在各种他们自己操作的情况下，让我贷款10.56落地了，如果全款的话我估计会少2000-3000左右，保险费用比较高4679，但是这都是在他计算的范围之内，我也就没有再去过多的要求，唯一要提醒大家的就是在订车之前一定要跟销售去谈399的记录仪或者麦克风，我就是当时只顾着谈落地架忘了要这个东西现在后悔至极呀。 💰费用明细裸车价正如上面所说是91900，购置税是4s低开所以是7522，保险4679，三年免息6W，首付就是31900+7522+4679+2000手续费+500上牌再减去政府补贴1000就是45601，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，整理箱，首保（正常都有），养生壶，恒温杯。 ✏新车初体验不夸张的说，落地十万左右的油车，除了威朗跟逸达我觉得没有别的车能够给我如此畅快的加速体验，如果不开启自动驻车的情况一般给油就窜，低速顿挫感不明显。一开始一直以为D型方向盘很不能适应，但是真正驾驶之后才发现这种方向盘真的超级舒适，之前圆形方向盘想搭手开太高了，这个D型的方向盘就非常合适，也不会影响单手搓方向盘还是跟试乘一样，对拦路过滤的相对不错，不会出现那种很明显的颠簸感受，悬挂比较软，坑坑洼洼的路感觉跟平路大差不差，扭力梁悬挂能调教成这样真的很牛了。大屏除了空调这方面我习惯性用实体按键，其它的并不影响什么。对于我这种开过手动挡的车的人适应这种自动挡非常轻松加愉快。车机方面如果需要什么功能，一句"你好小安"，随时随地为你服务，只不过你要接受它有时候听不见或者听错，车机整体流畅度非常棒，不会像网上说的特别卡顿，基本上随时响应。 📉 能耗记录目前就开了十多公里，真的没办法去计算这个油耗，但是目前表显是8.1L每百公里。 💔爱车吐槽这车目前对于我来说最大的槽点就是这个空调没有实体按键，我是辽宁的，现在的天气还是需要暖风使用，暖风一般都是发动机的温度不需要开AC，但是我就是点了AUTO的自动空调它自己打开AC，于是在不知不觉中增加了油耗，这点就是非常的不适应，再一个就是语音助手吧，如果你说的太快或者不提前叫助手的情况下是很傻的，再一个就是这个天窗，一个全景天窗只能打开一半我真的无语。其它的也没什么可吐槽的，可能就是它的帅了吧，怎么拍照怎么帅！
2023-03-23
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
到店试驾天逸Beyond
昨天，由于要开4S店做保养，于是，就到店感受一下雪铁龙天逸Beyond，车厅展览的是天逸Beyond360THP版本，也就是最低配，厂家指导价为15.27万元的那一款。【外观】天逸beyond星空烁目前脸、LED凌厉大灯和锋芒尾灯，显得十分的灵动，充满力量感前包围也给天逸Beyond的中国红带了了不一样的厚重感，搭配上18英寸脉冲星轮辋，充满了个性。【内饰】我感觉天逸BEYOND有着不一样的豪华感，可能大家觉得国产车内饰豪华，但是我觉得，简单的豪华没有底蕴，经典的豪华才是王道。刚进入车内，感觉整体并没有太大的变化，基本与老款车型相一致，但是，全新的莫兰迪时尚拼色质感内饰是让我最亮眼的设计，整体触感也不错，拼接也很有层次感，不单一。【科技感配置】 12.3英寸仪表以及10英寸悬浮式中控屏，此外，还标配了智能遥控钥匙、一键启动系统、四门一触式防夹电动车窗、前风挡隔音玻璃、双区自动空调、车外温度显示、外后视镜电动折叠等功能，日常使用也足够了。【空间】天逸Beyond是一款紧凑型SUV，数据上来看，轴距为2730毫米，我身高180，体重120斤，整体乘坐下来，空间还是不错的，日常使用足够。【驾驶感受】首先给我的感受就是动力足，我试驾的是360THP车型搭载的发动机是我们熟知的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为129kW，配8挡手自一体变速箱，作为日常用车，可以说是动力十足，虽然说相比于1.8T的155kW少26KW，我也没试驾1.8T的所以也不知道具体差别有多大。 其次，整体试驾下来，感觉底盘调教好，前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，能提供很好的支撑力和车身强度，有五种驾驶模式，可以根据复杂路况进行选择，驾驶感不错。
2023-01-20
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
人生中第一台车五菱星驰
每次参加五菱的活动总觉得现在的年轻人好幸福，3万可以买到人生第一台电动车后，大部分年轻还可以买到人生第一台敞篷车，现在五菱又为各位年轻人准备了“人生第一部车”，一款价格足够便宜，又不失体面的SUV：五菱星驰。从凯捷开始算起，星驰是目前第四台银标车型，虽然是入门级SUV，但动力、智能、质感该有的一样不拉下，五菱希望打造这样一款车，能承载人们想要的星光璀璨模样，也能持续陪伴大家去经历更多的人生第一，对年轻人的关爱令人暖心。看到外观设计，不难发现它和星辰的继承关系，但星驰也有自己的设计哲学，基于翼动美学的精致跃动设计理念，赋予整车自信果敢的气质以及独具特色的运动气息。所以在很多细节的处理上，有很多年轻人喜欢的元素。首先是格栅，星驰大体上也是倒梯形设计，星驰前脸运用黑化后的飞翼式镀铬格栅，渐变单体飞翼采用矩阵式排布设计，模拟羽翼复叠的层次感，精致且有序。星驰的前大灯从犀利“鹰眼”寻得灵感，采用了镶嵌式远近光一体LED大灯，从而使飞翼式镀铬件与大灯相连，做到上格栅和前灯组的镶嵌完美搭配。星驰的车身尺寸为4365*1750*1640 mm，轴距达到了2550mm。相较于这个级别中，吉利缤越、长安CS35PLUS等竞品，数据上没有太大优势，新车呈现了更加出色的宽高比，比例姿态动感有型。整车配合尾部下压的车顶和强化的车窗倾角，简洁流畅的轮廓展现出动感的视觉效果；整车大面积的黑色D柱营造出的悬浮车顶效果，彰显运动姿态。除了排气管，星驰还配备五辐赛车风格设计精车轮毂、215/55 R17的轮胎搭配红色卡钳，凸显出性能与运动视觉效果。为了赋予整车更浓郁的运动气息，装配运动车型专属扩散器，提升整车的贴地性能和轮胎抓地力。内饰的氛围感营造到位，并不象一台廉价车，更像一台新能源车。车内用料大量使用软性皮质包裹，上方由于成本原因采用了硬塑料，不过纹路处理并不显得廉价。新车配备D型运动方向盘，采用超纤皮革D型平底设计，握感舒适、超控精准，同时有效增加腿部的活动空间。这个仪表盘设计很讨巧，在表面看起来是液晶仪表，但仔细一看其实是半液晶的设计，主要还是节约成本。仪表板中间的10.25英寸超高分辨率悬浮式中控大屏，大屏幕流畅的顺滑阅读触控体验，实用的同时还可以去除驾驶沉闷无趣的感受。这台入门级车型依然搭载了Ling OS灵犀系统，支持分区识别、可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒等。其中，支持语音设置唤醒词语音交互很智能，可以连续对话，不用每次都要说一遍唤醒词，一句话可以下达多个指令电子手刹+AUTOHOLD，配置足够厚道。无钥匙进入+一键启动。内饰配色上，星驰提供了红、黄、蓝三种色彩主题内饰与车身色呼应，整体运动氛围感更强。为带给年轻用户更多运动惊喜，车内座椅还采用了M型律动缝线。彩色缝线在全皮革酷黑质感内饰中跳跃，营造运动感氛围，凸显动感与活力。五菱星驰提供3套动力组合，包括1.5L MT/CVT、1.5T CVT。其中，1.5T+CVT的发动机，最大扭矩250N.m，最大功率108kw，这台发动机我们调侃是五菱祖传的1.5T，很多五菱品牌的车型都在使用。放在小号的星驰身上也算得上小钢炮了。有1.5T加持的星驰可以实现百公里加速8.7s，加速带劲，动力储备充分。油门踏板比较沉，整体的响应还算比较平顺，不管是初段起步和加速，都能给你畅快的体验。不过这款1.5T发动机在中高转速下的加速表现平淡，后期的加速声音也不够好听。CVT变速箱在平顺性方面可圈可点，可以模拟8个挡位，不过仅限于使用手动模式。在D和S挡模式下其实区别不大，高转速下带来的体验感并不直接。扭力梁的非独立后悬架在过滤细碎颠簸不是问题，但通过沟沟坎坎或者减速带等较大坑洼时，表现令人称道。不过后悬架的弹跳感比较明显，这台车还是尽量做到前排。偏硬的悬架虽然舒适性一般，但是在快速通过弯道时，能够提供很好的侧向支撑力，完全符合小钢炮的定义。LED一体式大灯、Ling OS灵犀系统、支持全场景OTA、10.25英寸中控屏，这样的配置表现在7万左右的价位里确实已经足够优秀了。而1.5T+CVT的组合能提供优秀的加速体验，如果9月底公布的价格合适，又是一款大卖的车型
2022-12-14
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
人民的代步车3.28起
一说五菱宏光，必会被人提及“神车”称号，作为很多人心中的入门商用车之王，销量超过450万辆的五菱宏光在江湖留下来了诸多传说。从诞生至今，五菱宏光推陈出新了多个版本，去年，五菱宏光miniEV也同样拥有更高端的定和更的身。现如今的菱宏💱MINIEV还是👧合老姓的吗？作为五菱宏光MINIEV的明星代表，五菱宏光MINIEV最便宜，有使用每公里只需要5分钱在国内汽车市场消费升级的大趋势下，如今各大车企的发力点都在于10万级家用车。曾经最火热的5万以下轿车市场，逐渐被各大车企忽略，同时各大车企也忽略了一个事实就是：国内还存在不少未购车的消费者及家庭第二台的消者。而对这类消费👩来说，选车标准就是价格，毕竟大家对于代车并会产生多样💽需求，但如今3万级家用早已销声匿迹。不，消者有需求，各大车企自然会不遗力满足，我们今天主角——宏💱MINI EV就一台3万级用车晋选⛎，它力究竟如何呢？宏光MINI EV在成都车展正式上市，其售价区间为3.28万-4.98万，属于非常罕见的3万级乘用车。而且，由于宏光MINI EV是一台纯电动车，还能享受免购置税的政策，其购车成本会更低一些。下面就一起来看下它具体产品力。精致的尺寸、极低的用车成本和购买成本都是宏光MINI EV的硬实力，也是其优势。而它的实力还不止于此，宏光MINI EV悬架采用前麦弗逊独悬后多连杆非独悬的组合，其行驶质感自然会超越一众搭载扭力梁悬架车型。其次，宏光MINI EV还带有手机APP位功，可🐴过手机APP查看辆位置、状态，还支持智补电功能。而为了足消者的审美需求，宏💱MINI EV采🐒大量直角倒设计，平直线条🏦合“呆萌”造型，能符合年轻男女的审美。3万级家用车市场是不少车企都已逐步放弃的领域，但五菱为了满足人民的需求，推出了五菱宏光MINI EV来打开这一市场。其实仔细分析一下，不难发现，宏光MINI EV几乎没有直接竞争对手。简单地说，宏光MINI EV优势就是用方便、用车成本低，能更地胜任城市步任务。对首次购车或家庭第二台的消者来说，宏💱MINI EV或许不是贵的☎择，但一定最合👧的选择
2022-12-13
比亚迪江腾店黄卫民
海豚到底怎么样优缺点有哪些
优点: 1.海豚的轴占比高，在保证车内空间的同时，把最小转弯半径控制在了5.25米，转弯非常灵活，比本田飞度的转弯半径还要小。在日常开车过程中，开惯了大车，再开海豚，发现倒车入库、侧方停车都变得非常轻松，最令人满意的就是在窄路掉头，基本上是一把掉头，把小车的灵活性体现得淋漓尽致。 2.海豚时尚版的动力表现可圈可点，70KW的功率要是说有多大的推背感显然是言过其实，但是在100km/h内的加速还是可以轻松完成的。海豚的缺点: 尽管海豚是一款非常不错的精品小车，但是一辆车不可能完美到没有缺点的地步，感受比较明显的缺点有3个。 1、隔音较差。电动车的NVH表现得比燃油车好，但是少了发动机的噪音，耳朵关注的焦点就到了胎噪上面了，当自己越关注胎噪，胎噪就变得越为明显。特斯拉面对胎噪的方式是原厂轮胎就有隔音棉，最大程度上降低胎噪对于乘客的影响，当然了，受制于成本因素，这个价位的电动车隔音表现都比较一般。 2、新车有异味。我前段时间刚买了一辆新车，提车当天车内就没有任何异味，然而评测海豚时却感受到了明显的味道，虽然车内有异味很普遍，但是过惯了好日子，突然感受到异味还是无法接受的。不仅我感觉有异味，很多海豚车主都说存在异味，好在新车通风几天以后味道就逐渐消失了。 3、滤震较差。海豚采用了前麦佛逊式独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂。扭力梁也就是我们常说的“板悬”，法系车钟爱扭力梁，优点是过弯稳定，可以有效防止侧倾，给驾驶员较大的信心。缺点是滤震效果较粗糙，削弱乘坐舒适性，海豚在遇到坑洼道路和减速带时，能够感受到后排滤震很硬，颠簸感比较明显。写在最后经过和欧拉好猫的对比，让大家知道了海豚在电驱和电控上的优势，也让大家知道了海豚在配置上的劣势。总的来说，12万元的预算要想选择一辆电动代步小车，海豚确实是不错的选择，但是购买之前还是需要试驾一下，只有亲身感受到优缺点，才能在购买之后不后悔。
2022-11-26
捷途汽车湖南瑞利
9.99万买1.6TGDI+奇瑞最高颜值
上市价格：燃油版9.99万元-13.59万元；新能源14.99-16.99万元竞争对手：哈弗酷狗、吉利博越X、长安CS55PLUS 月销量预测：8000辆可买指数：75% 都在说奇瑞是理工男，即便后来推出了新的捷途品牌，很长时间看上去也不过是一个“副牌”。但是最近捷途“反副为主”，先是设计了一个全新的Logo，既有艺术感也有现代感；然后是这次推出的捷途大圣，作为主打紧凑型SUV市场的新车，在设计上广受好评。不仅如此，捷途大圣正式发布了上市价格，9.99万元起、全系标配1.6TGDI+7DCT，算是把市场“炸裂”了。关于捷途大圣的造型就不再赘述了，只能说都是一个平台的车型，大圣这次完全放开了手脚，造型真的高分。比如同样是分离式前大灯，大圣的三层设计颇有新意，并且LED日间行车灯在大灯组中也有勾勒，光是这个细节设计我觉得就很棒。而整个机甲样式的格栅也很棒，其实这也算无界格栅的一种，但显然更花心思，没有那种密集恐惧症的感觉。不过有些奇怪的是，大圣没有采用捷途新的Logo，还是用的英文标识，可能是设计师觉得英文更高级？捷途大圣轴距2720mm，车长4.59米，算是紧凑型SUV的标准尺寸，但是车身宽度达到1.9米，所以整个比例还是很好看。后肩线和飞翼式的车顶饰条配合很有运动感，而轮眉的黑色包围设计有点像丰田荣放。尾部设计亮点则没那么多，主要采用平直的线条，但倒角很锐利，很好地体现了未来感。内饰也是捷途的一个亮点。尽管我们对10万元的SUV内饰质感不会抱有太高的期望，但是捷途确实做出了高水平。横向的前仪表台加上悬浮式的12.8英寸屏幕，很有特斯拉的感觉，甚至你还可以把中控大屏升级为15.6英寸，就更像特斯拉了。同时，捷途还是用了一个内嵌的仪表盘，但不是那种全彩液晶的，而是单色，廉价感稍微有点明显。另外捷途还很跟得上时代，提供怀挡、60W有线快充、40W无线快充这些，尽管中高配车型才有，但是你会觉得捷途大圣已经很像是新势力的电动车了。动力总成还是奇瑞那套最拿得出手的1.6T发动机，缸内直喷，最大功率145kW、最大扭矩290N·m。再说一次，这套动力总成是燃油车全系标配，低配也是，没有用1.5T的那套。还有底盘也是多连杆独立后悬，要知道，不说合资车，在这个价位很多自主车型也是扭力梁后悬。另外大圣提供有一套插混系统，3挡DHT的结构，支持80公里纯电续航，最大功率240kW，至于价格15万元以内也能买到，算是还不错。最后来说下配置。这次大圣捷途推出了六款燃油版，后缀从Pro到PLUS、Sport、MAX、ULTRA都用完了。从9.99万元起，基本上每隔一万元布置一个档配置。
2022-11-16