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爱玛控制器数据调试

三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
更换前双层夹胶玻璃，提升凡尔赛“静”空间
#改装案例不久前，凡尔赛推出了2023款，前门玻璃全系标配双层夹胶玻璃。根据官方数据，夹胶玻璃相比2021款装配的普通玻璃，可以降低3-4个分贝的噪音。虽然夹胶玻璃的降噪效果不是那么明显，但还是让不少车友心动，一些等不及的车友，提前网购更换了双层夹胶玻璃，有些甚至后门也更换了双层的，应该都是像我一样爱折腾的车友。在广大老款凡尔赛车友的呼吁下，雪铁龙商城上架了双层夹胶玻璃，并且在黑色星期五狂欢夜半价换购。相信不少车友经不住诱惑下单了吧？我就是其中的一个！跟车友们分享下双层夹胶玻璃的安装过程和费用情况。 2021款的凡尔赛，车门装配的是来自福耀的单层玻璃。商城下单的双层夹胶玻璃，店里一般没有现货，需要去店里核销订货。我是核销订货不久，就通知到货可以安装了。对双层夹胶玻璃有点小期待，于是抽了个时间去安装。玻璃安装的第一步，是拆车门，拆掉原来的单层玻璃。拆门板，需要拧掉车门上的三个螺丝，门把手下方两颗，靠门槛那一颗。拆螺丝是简单，但这还无法拿下门板，还有拆门过程中可以说是最难的一个操作。门板下还有两个暗卡扣，需要专门的工具才能拆开。暗卡扣在靠近门边的地方，需要专门的工具。工具是店里的技师自己做的，带一个弯钩的铁丝。从门缝伸进去，找到暗卡扣位置，勾住卡扣一拉就可以拿开卡扣，一共有两个。卡扣就是照片左下角那两个弯成一定形状的金属丝，位置是在门边两个白色塑料头的地方。打开这两个卡扣，再拔掉连接门上的几个线束插头，就可以把车门内侧门板拿下来了。拿开车门内侧门板，可以看到一块黑色的泡沫状物体，它就很多想安装双层夹胶玻璃的车友关注的配件之一—车门密封板，也就是很多车友口中的防水膜。根据技师介绍，它可以在车门下方的排水堵塞的情况，一定程度上防止车门里过高水位的积水打湿车门线束。用刀片切割拿到密封板，密封板下面正对的，是车门玻璃滑轨，玻璃上下升降就靠它。下一步就是拆掉原来的单层玻璃。拆掉门框上橡胶做的玻璃固定框，将璃沿着导轨上提，就可以拿出玻璃。接下来就是主角亮相的时候了！相比单层玻璃，双层玻璃会比单层玻璃厚一点点，但不是很明显。玻璃边缘可以明显看出玻璃是是双层的。将双层夹胶玻璃放入玻璃导轨，装回固定车门玻璃的橡胶框，进行新玻璃的运行流畅度测试。没问题的话就可以开始装回门板的流程了。当然，装回门板前，很重要的一个环节是贴上新的防水膜。很多车友问过，安装双层夹胶玻璃，是否需要自己购买防水膜。在这告诉你们，商城上的双层夹胶玻璃套装，自带防水膜，而且那么一小片防水膜，还是单独用多大的一个纸箱包装的哦。2021款凡尔赛车上安装的车门防水膜，是成都力登维生产的。双层夹胶玻璃套装里的防水膜，是武汉力登维生产的，区别只是生产厂的不同。新的防水膜自带粘胶，撕掉外层贴上就可以了。贴的时候，一定要沿着防水膜的边缘，来回多按压几次，使其更贴合。贴完防水膜，再次调试升降开关和玻璃，就可以装回线束开关和门板了。上好螺丝，左前门双层夹胶玻璃的安装就完工了，两个技师配合，用时半个多小时。双层夹胶玻璃，跟原车一样，都是福耀生产的。右前门玻璃的安装，跟左前门一样的流程一模一样。难点还是暗卡扣的打开，不过有工具，又知道大概位置，打开也不算难。前头的流程还是：拆内门板—去除旧防水膜—拆旧玻璃。之后就是：装新玻璃—贴新防水膜—装回车门内门板，完工！同样还是要在防水膜边缘多按压几次，增强贴合效果。当然，注意要先调试好玻璃流畅度和开关再装回哦。至此，两个前门双层夹胶玻璃的安装都完成了，实际用时只有一个小时多点点，技师还是比较熟悉业务滴，给他们点赞。趁这次机会，我把之前更换的前挡玻璃，以及后门玻璃的膜都重新贴了。换了玻璃，贴了全车膜，没有了前门上之前为深色膜夜间视线不好而开的很丑的小三角窗，有种焕然一新的感觉，开车的心情都有点不一样。几点小总结：1.拆门板的难点：想自己拆车门板，唯一稍微难点的是暗卡扣的打开。它是藏在门板里看不到，需要专用工具，需要知道位置。用专用工具，勾住暗卡扣往外拉就出来了。2.关于降噪效果：更换完回来路上，我关闭了所有车窗进行了感官测试，个人感觉双层夹胶玻璃，还是有一定的降噪效果。由于没有安装前后的分贝测试对比数据，也许有心理作用的原因。但，这就是折腾的快乐！3. 关于费用：双层玻璃商城半价积分相当于￥520。更换工时费每个门￥200，各地可能有差异，我这讲不下来只能忍痛给了，合计￥920，可以接受。4. 关于贴膜：更换玻璃后，可根据需要贴玻璃膜，标雪原厂的3M玻璃膜其实还是不错，价格也不贵。这就是我的分享，感谢凡尔赛车友圈圈主支持！
2023-06-05
用户5143668807373
提问不懂就问，这车有上增程的计划么😂 车身大小，掀背尾门我都挺喜欢，就是不知道会不会上增程，40度电池，1.5t增程器，控制到20左右🤩
2023-06-18
豪车定制中心店
全国最便宜的库里南 618万配置：铝合金空间柜架结构、劳斯莱斯全轮驱动、劳斯莱斯后轮钢结构、加热型后窗雨水感应变速风挡雨刮、劳斯莱斯激光大灯、LED 侧灯驻车尾灯、前后座椅主动式头枕、前后三点式预缓紧安全带、驾驶员前排乘客安全气囊、前侧碰撞主动膝部气囊、头部保护系统、内部运动检测发动机防盗、劳斯莱斯独立空气悬架、带胎压警报的轻合金车轮、动力辅助通风盘式制动器、四通道防抱死制动系统、动态制动控制、动态稳定性控制、转向制动控制主动后轴转向、起步辅助功能、动态紧急制动功能、电动回缩格栅、电动关闭辅助调节车门、所有车门无钥匙进入门锁、无钥匙启动系统、前后驻车距离控制、座椅门板仪表盘全真皮内饰、前座椅加热电动调节记忆、气候控制夹层玻璃、加热全真皮多功能方向盘、前排座椅按摩通风、12.3 寸彩色 LED 背光仪表盘、速度调节动态巡航控制、车道偏离预警、盲点检测、限速信息、行人接近警告、后方碰撞预警、制动辅助高分辨率显示器、伸缩旋转控制器多媒体接口、语音识别系统、触摸 10.25 英寸中央信息屏、仪表中控车门扶手木饰、高级音响系统、600 瓦 10 声道放大器、16 个扬声器、两个落地低音炮、全景玻璃天窗、选装配置：黑色内饰、十字缝线仪表、羔羊毛脚垫、头枕劳斯莱斯字母标示、发光库里南踏板、劳斯莱斯定制高端音响、彩色对比缝线、对比座椅黑色滚边、黑色签名钥匙、后排座椅小桌板、ACC自适应巡航、停车辅助系统、夜视行车系统、抛光金属内饰、抬头显示、远光灯辅助、驾驶员辅助、门板女神浮雕。
2023-06-17
壹起去侶行
提问20款408变速箱控制器，有升级的吗？各位车友
2023-06-17
DaaHai
用车日记-故障后续维修中
我的车五月产的新车，用车18天，跑了1500km，其中用油200元的。最近早上上班途中两次出现小乌龟故障灯，第三次直接开到4s检测。经过检测确认是电机控制器总成故障或者变速箱。现在等厂家发电机控制器总成更换后试试。话说这个电机控制器总成是博格华纳品牌的。现在有在自动驻车时候，电机有一冲一冲趋势，不用自动驻车踩刹车也是。停车库，调整位置时。车辆电机闯动，不线性。本人心情很受影响。好在售后师傅积极解决，态度很好。
2023-06-17
用户6732437366776
皓极车主·车龄2年
准备买皓极的看过来！！！
多的不说，先来图片。时间是2023年6月15号中午13点左右，本人以30玛的速度行驶在大街上。突然一阵轰鸣传来，给电声音就越大，出现拖拽感和顿挫感，此时速度大概在15玛，不敢在踩油门了，怠速行驶到路边，怠速都明显感觉不怼对。后联系售后，售后工作人员达到现场后，叫我挪动车辆，此时车辆已经完全失去动力，不管是前进还是倒车，给油不动（技师就在副驾看着的）。用电脑检查结果以发图！最后在师傅和厂家专家的讨论下明确指出是软件问题! 在后面的两个小时里面刷机失败几次后，成功刷入新的系统，但是电脑依旧报错，这是时还出现了故障灯（刷机前没有故障灯）最后在下午17点左右，车被他们拉去收售后维修了，师傅说还是软件的问题，等到今天上班发新的软件就可以了，但是！在今天的中午的时候，工作人员告诉我还是不行，需要拆卸控制器检查，说是检查电阻，我一个80天的新车……他们要拆混动的控制器！（电车控制器算大件）这无法接受，以给东风官方联系，静等下午给我个说法，我不可能同意拆大件的。最后，如果他们的处理方式还是不能让我满意，我会在全在直播第三方检测该车辆。如果在高速上，我在想我还有没有机会发这条帖子。
2023-06-16
伍六七9469774901721
宋pro DM-I 发烫
最近使用外放电功能不用电也显示200瓦功率，发现两用控制器很烫，充放电都烫，这个有没有什么好办法，让插枪不用电的时候功率小点，控制器不发烫？或者直接从低压电瓶取电两用控制器会发烫吗还有几次外放电受阻，一直显示正对外放电连接中如图，去4s升级也找不到原因
2023-06-16
Jason的id6x
ID.6 X车主·车龄1年
大众新系统来了，但还是到店OTA
来源:NGA，真实性不做判断，供大家参考。大众中国I’d 系列升级本月下句即将释放，但是吸取了大众欧洲在线OTA扑街的教训，还是需要到店升级，此次升级 ME.3.0.x升级到ME.3.2（包括整车控制器）预计两个小时。还有一个就是老meb车型的icas3软件最终会升到 1D7的同款，icas1就别指望了。大众ID OTA一直是车主的期盼，四月就有传言OTA2948。原文如下：大众中国五月底开启ID系列ME3.2整车软件升级 me3.2对应欧版id software3.2 将采用两种方式升级: 老版本整车软件的也就是me3.0之前需要到店。新版整车软件的也就是me3.0之后的将直接推送OTA。 OTA将更新icas1中的数据总线诊断接口(oru)以及紧急呼叫和通信单元(也就是网关)固件，以及icas3主控软件。部分车辆需要到店重置oru才能OTA，目前已经在通知车主。 OTA的icas3的候选版本是2948，主要改进语音控制，地图ui，导航逻辑，以及主控ui，最主要是修复了数以百计的bug。
2023-06-05
阿战蓝湛吖
帕萨特用车一年，体验分享
不知不觉我的小帕已经陪我一年多了，里程也是破了万，今天来和大家分享一下我的用车感受，希望可以帮到还在对帕萨特这款车观望的车友们！我们首先来看一下它的线条感。帕萨特的前脸的梯形镀铬格栅宽大，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸造型显得大气，两侧车灯造型颇为低调，LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条上扬的腰线设计营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出帕萨特的造型。到位的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，贯穿式LED尾灯也具有一定的高级感。整个内饰的配置可以说宽敞，极其都很大。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。整车无论外观还是内饰，都在我的审美上，我选的是星空前脸版本的，成熟稳重中不失年轻动感，驾乘体验都很好，值得信赖！
2023-05-29
上汽大众驻马店天成
分享一下帕萨特用车体验
不知不觉我的小帕已经陪我一年多了，里程也是破了万，今天来和大家分享一下我的用车感受，希望可以帮到还在对帕萨特这款车观望的车友们！我们首先来看一下它的线条感。帕萨特的前脸的梯形镀铬格栅宽大，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸造型显得大气，两侧车灯造型颇为低调，LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条上扬的腰线设计营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出帕萨特的造型。到位的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，贯穿式LED尾灯也具有一定的高级感。整个内饰的配置可以说宽敞，极其都很大。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。整车无论外观还是内饰，都在我的审美上，我选的是星空前脸版本的，成熟稳重中不失年轻动感，驾乘体验都很好，值得信赖！
2023-05-29
角头一声
我也刚提车，我是这几件事：首先先注册my bmw，然后等审核（我是审核了一天），审核通过了开通app里的互联座驾（不然没有Qq音乐和喜马拉雅，我一开始还以为减配了），接着我是设置一些车机功能，包括座椅模式（有两套方案），设置快捷键（就是那些机械键盘的数字，从一到8，我反正设置了1是carplay蛮方便的），然后调试音响均衡器，这网上有很多调制模式你可以参考，最后开通设置里的隐私权限（为了调用行车数据和百公里点耗啥的），开通好了就可以在苹果手机上添加my bmw的小组件，论坛里有个B大姐大发过一个帖子，那些小组件显示还很实用的，对了最后提醒一句一定要把车机自带导航的目的地设置里的限速语音提醒取消了，不然你上路会觉得巨烦，和carplay抢语音提示不说，还超级不准，延迟严重，绝对影响正常开车听音乐
Chen^：西安也没有ix3车主群呀昨天才提车有太多不懂的了（00后第一辆车两眼一抹黑）
2023-05-26
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享给凡尔赛进行全包围自动拼接调试方法
之前和大家分享了我给凡尔赛C5X加装360的情况，前几天加装了carplay多功能解码器和360后摄像头支架，所以360要重新描点，昨天和大家分享了手动描点方法，今天和大家分享全包围自动拼接调试方法。一、镜头安装注意事项: （1）左右镜头打孔的时候尽量打在后视镜正下方靠近车身的位置(注意左右尽量对称一一致，不要完全贴车身，尺度现场把控)。（2）左右镜头需要调水平，在抓图模式下看摄像头安装水平效果。二、画布选择要选择全包围画布，前半布为三面环绕形，然后对接后半布。价格120元。三、摆布注意事项: （1）连体U字布摆在车头和车身两侧，单独一条布摆在车的尾部。（2）布要摆平整，看左右布离车身距离要一致。（3）前后镜头要可以看到完整的布边沿。（4）整个车身在U型布的正中心效果最好。四、设置车身尺寸和镜头参数：车辆长度:前后两块布边到布边的长度车辆宽度:车款默认200即可左右偏移不改变上面数据即可五、选好拼接布开始描点拼接：（1）选择自动（全包围布）就会自动开始拼接，正拼接过程大概10秒钟。(如果出现拼接错误提示请检查布是否摆正, 左右偏移尺寸填正确没有，镜头和感光芯片有没有选对)。六、点击自动拼接即可。如果拼接效果不理想请做以下处理: (1)恢复出厂设置 (2）检查左右镜头是否水平 (3)检查前后摆布是否平行（4)检查车身尺寸是否填写正确（5）检查镜头型号是否填写正确（6）检查4个镜头是否型号一致
2023-05-25
鑫河9181
瑞虎八P升级高德导航7.1
网上查的数据，瑞虎八P是瑞萨16纳米R-CAR M3，运存DDR4 4G，存储32G，系统安卓9.0，CPU R8A77960的性能还是可以的，最少比瑞虎八要好很多！这是测试车机的信息，个人猜测安装软件不会影响车机运行操作，汽车本身的操作系统估计是分区了，娱乐软件不影响那边空间！今天安装了下高德7.1版本，电视家等若干娱乐软件。步骤也不难，得到车机密码后，打开调试模式，手机就用甲壳虫软件能安装的，主要是先把车机插上数据线，这是个比较难点的事情！装完这些软件，大概运行起来，运行空间还有一个G左右，不卡，流畅度可以！
2023-05-21
Better
宝马3系车主·车龄2年
提问各位圈内大佬，帮忙看下四轮定位是否异常，之前老师傅说我的车该做定位了【2022年6月提车】，以下是去4S调试后的数据。
2023-05-20
不懂掩饰不同
宝马2系(进口)车主·车龄3年
元气青年，千人千面，只说不满意！
这车优秀的地方就不老调重弹了，开了接近一个月，1千多公里，总体是特别香，瑕不掩瑜！买比亚迪真就只因为没买过国产品牌，纯粹想支持下国产，其实各个国产品牌都去看了。从五菱mini看到了蔚来，没有明确目标，只要求纯电。最后看看口袋里的银子，折中买个销量最好的，无论好坏至少有很多车友一起陪着！目前只有两个地方不满意，不知道是个人运气问题还是普遍现象. 1.出厂方向盘就不正，车辆驾驶明显向又偏离，跑了两趟四儿子店还是没解决，店内解释也是不排除出厂数据有问题，或者轮胎问题，建议开段时间首保再来调试，没有权威解释或赔偿。当然店内服务和态度是好的，师傅带我路测，现场调试前轮转向轴。店里也刷了程序检测。我也很好说话，因为不影响日常使用，也没要求过什么！首保再看情况吧。 2.同样是提车出厂刹车就涩涩的感觉，踩刹车有异响，检测说没问题，因为刹车盘生锈，开几千公里就会好。反正现在感觉稍微好点，确实刹车盘面还是有锈迹，也可能是我习惯了！因为日常自己加上工作原因几个车来回换着开，对车辆感受还是能感知一二，略懂略懂！就这么多，其他东西都是因人而异，每个人性格不一样，本人是马虎大王，不爱惜东西，小毛病小缺点也不会在意，电车就是代步，好用省钱省心就行，什么续航虚不虚，保值率高不高，辅助驾驶好不好用都无所谓，一个商品也不可能用一辈子，以后的产品肯定更好，牌子硬点不会倒闭就行，怕麻烦！
2023-05-16
六子9955
瑞虎5x车主·车龄2年
瑞虎5X功夫熊猫车机破解教程
#最美改装需要东西:手机转USB OTG一个 T型左弯头数据线，不是充电线（一定是左弯头）最好是一米第一步:瑞虎5X车机密码，某鱼上十块，把车辆序列号发给他，就会有密码第二步:在车机版本信息里，右下角狂点就会进入工程模式，里面有加密项，把密码输入进去，然后进入log开关，照下图设置，再点击log保存选项，打开ADB 第三步：拆掉副驾驶扶手箱，很简单，两边有卡扣，旋转就能把插销拔出来，然后在扶手箱里面左侧有白色的金属，那是车机本体第四步：车机本体上面有两个老式的安卓T型接口，下面上图，接口上贴着一张铝箔纸，要用一根手指慢慢扣掉，很费劲，第五步：扣掉以后里面有两个T型接口，要把数据线插到里面那个（很难很难，我们三个人插了四十分钟才碰巧插上去）里面的空间只能两根手指在里面平行活动，空间很小第六步：你只要把数据线插上你就成功九成了，在手机开发者选项设置里打开USB调试和usb安装，下面上图（不会打开开发者选项的去百度，很简单）第七步：手机上下载甲壳虫ADB助手（下面上图）把OTG一头接数据线，一头接手机，如果车机上显示是否允许USB调试，一定要点击允许，打开ADB助手就会显示连接车机，如果没反应就把OTG重新插拔手机第八步:打开ADB九宫格选项，下面上图，那就是车机系统应用，下面有一个+号，可以选择手机里的apk应用，直接就能安装到车机里（前提要把需要安装的应用下载到手机里）在ADB里面可以卸载车机应用，但是不认识的千万别删，有声新闻。电子手册都可以卸载内存有限，少安装软件，最好装一个ES文件管理器，就可以直接读取车机文件了
2023-05-13
汽车性能改装升级
广汽传祺Gs8升级Dme外挂电脑
#广汽传祺GS8 2.0T #功率：185kw #动力升级DME外挂电脑STAGE1 ✔原厂引擎输出数据:252Ps 400N.m ✔升级后引擎输出数据:295Ps 507N.m ✔ DME外挂电脑: 3D Mapping调试数据，涡轮介入时间提前，起步更快！动力即给即有，加速推背感更强！提高扭矩输出，变速箱换挡更加平顺！DME无损安装，即插即用，不影响原车质保！
2023-05-10
冬天的war
个人觉得价格不是这么算的，不能单用原材料成本计算，如果参照零跑看深蓝定价，sl03纯电比增程贵那么多，纯电是不是冤种。之所以定价有差别，个人认为原因在于两家企业发展轨迹不同。零跑从纯电做起，经过2年发展纯电相对成熟，各种成本摊薄，何况他只买电芯不买电池组，电池成本本来就不高，但是增程是新车型，需要对增程器、控制器等进行新的研发、调试投入，成本还处于高位阶段，随着销量增长成本下降，明后年可能价格下调。深蓝正好相反，背靠长安，传统发动机技术是他的优势，成本低，但是纯电技术处于起步阶段，成本投入大，所以纯电比增程定价高出很多。买车还是根据个人需求，经常跑高速就用油车或者插混，经常市内基本不出远门就纯电，大部分市内但也有少数长途需求且不想半途等待充电(续航焦虑)上增程没毛病。
李子坝：零跑C11增程定价凌乱，刀法跟谁学的？
2023-05-10
一位正紧人士
浅聊关于改装方面
#最美改装聊聊改装方面吧，分享一点个人小改心得，我就是纯纯的外观党，并且属于典型的颜值即正义。说到外观上，无非就是字面意思能直观感受到的东西，改色膜，轮毂，卡钳，包围，避震，宽体等等。关于颜色: 原车是炫影灰，贴的液态金属银的改色膜，如果没猜错的话我应该是第一个帖液态金属银的univ，去年3月底提车当时是5月初贴的，本来刚提车都打算贴但是筹备结婚给耽搁了，颜色比较独特在抖音上看到一个博主推荐的，金属质感极强，反光而且比较亮，银色属于百搭色个人感觉属于低调又典雅关于轮毂: 轮毂选择的是国产立中一款旋压古铜色轮毂和银色车身搭配，几乎能把典雅这个词发挥极致，原厂的黑色轮毂属实有点显得小气，标配的18寸轮毂完全体现不出来刹车卡钳: 卡钳这边采用的是ap5200大四卡钳，由于5200停产取而代之的是9200，但是有点价格过高，本来采用mt6但是朋友03上的mt6热衰减比较严重，托我哥帮我找到了一套5200，价格上比9200便宜了不少，还是最后一批为数不多带二维码的，由于纯进口的ap价格实在是太贵，所以除了卡钳，刹车盘刹车皮合头桥码等等这些全用的国产，最后全部弄下来加工时费7000多点，脚感没得说，撞墙感嘎嘎强。关于卡钳这边给想入坑的朋友提个建议，卡钳并不是必改项目，原车的制动效果还是不错的，虽然只是单活塞，卡钳这东西自己量力而行吧，如果是单纯为了好看，建议可以喷漆便宜又实用，卡钳罩我一般是不推荐的，至于为什么不推荐卡钳罩其实很简单，既然单纯是为了好看，为什么不直接喷漆呢？卡钳罩几百块钱还有安装工时费，喷漆也就几十块钱便宜又好用，多的钱你拿去加油不香吗？如果一定要改卡钳的，预算又不高的尽量还是选择国产大厂的卡钳的，硬速，雷迅这些就不说了太贵，耳熟能详的tts，萨瓦尼尼，迈拓，tei这些等等还有没说到的，这些大四活塞的卡钳一般一套也就是4000来块钱，最起码是大厂好歹售后有保障，不建议去买那些所谓的拆车卡钳水太深，还有那些台产的布雷博ap之类的，刹车这东西很重要，关乎安全问题不容小觑，某宝上那些两三千的布雷博ap遍地都是出了问题你还能找得到人吗？或者说你还有机会找人吗？避震: 所谓一遮百丑，短簧和绞牙都用了，经常有人问短簧到底能不能用，伤不伤车，我的回答是存在即合理，当然能用对于预算不足，上不起绞牙的人确实是个不错的选择，但是就不要奢望舒适度了，短弹簧的对操控的提升几乎也是微乎其微，尽量选择好的，大牌的短弹簧吧，最起码大厂针对不同车型做过适配，弹簧的k值等等都是根据原车避震桶设计，可能话不太好听，都用短弹簧了已经是给自己省钱了，就不要在短弹簧上面再省钱了，某宝某多多上面三四百，四五百一套的短弹簧你真的觉得厂家做过严格的适配吗？艾巴赫，hr这些知名大品牌的短簧都在2000左右甚至2000多，几百块钱的东西三思吧。那么短弹簧到底伤不伤避震呢？我觉得如果是正儿八经经过严格测试适配材料过关的基本上是没啥问题的，避震本来就是属于易损件，你正常使用也会出问题，跟驾驶习惯和路况有关，没有一个绝对的说法。艾巴赫和hr之前没有univ的专用数据，故退而求其次选择艾迪短弹簧也就是eddy，没有别的就是硬，过个减速带或者小坑很明显的硬，但是我个人还能接受，但是由于之前改过一次气动避震但是被人举报了，所以这次换了绞牙，其实我对绞牙其实并不感冒，因为绞牙需要一个好的师傅去调教，而且需要经常调整很麻烦，这次换了绞牙舒适度感觉意外的不错，就像是比原车硬一点点但是又不会颠的感觉，也很感谢安装调教的师傅，从下午3点帮我弄到晚上10点，目前前2后1，严格的说前面不到2指，为了一部分通过性前轮调的高一些，整体车身不到1米4量了一下大概高度1米37左右很符合预期。避震需要注意的问题就是绞牙最好找大改装店，这样可以根据你的需求来调试避震，防止车辆因为改变高度产生一些额外的因素。一个好的避震不是厂家能带给你的，而是很吃调教的。调教才能发挥避震最大的性能，有的车子改完避震可能会带来转向手感差或者多余的弹跳等等一系列问题，很多时候并不是避震的问题，而是在于调教没有到位。所以还是找一些当地改车比较知名的去改比较好，避免踩坑，刹车卡钳安装也是同理。 ps: 最后感谢圈主Baldr推荐找到我给大家分享思路和参考
2023-05-01
Sink前程似锦
红旗H5车主·车龄半年
吉利前行，缤越相伴
#用车感受从店里开出来的时候就感觉油门很轻，真的很轻，并且没有声音，那时候说实话有点小惊艳，最惊到我的其实是开到马路上，然后地板油加速的时候，因为是上午九点多洒水车刚过去，就听见轮胎次次的打滑了，当时给我下了一哆嗦，这个动力也就在那个时候我觉得真的强，他一点也不肉，脚只要给了油就立马有反应，那时候我才感受到了啥叫动力强，起步速度是真的快。所以动力才是我目前最满意的地方，并且从此我红绿灯只要在第一排，咱就没见过第一是啥样。【车型】吉利缤越 2019款 260T 运动版游侠（国V）【提车时间】2019年4月【购车价】落地所有花费共：120000 【行驶里程】74520公里【油耗】平均每百公里7.2L 动力部分:这车动力没的说,随踩随有,不像油车还得等一会才来动力,这点必须赞一个，超车也是随心所欲，高速上120以后超车也是信心很足，踩到底瞬间到150，但是安全行车，不要超速，吉利缤越搭载的是1.5t的发动机，涡轮增压肯定比自然吸气要大得多，这这款车百公里加速7.9秒，他的运动模式最厉害，目前我已经行驶了74000多公里，即使车辆坐满五个人的情况下，在加速的时候，你也能够明显感觉到推背感，所以这款车的动力是没得说，只要你踩油门，它就会给你很好的表现，他有三种驾驶模式，你可以根据不同的情况来切换不同的驾驶模式，1.5T的发动机，缤越的实际感受确实动力输出很澎湃，提速速度很快，多给点油门推背感立马呈现，我是个急性子，对我来说提速快真的很重要，有个急事啥的不要一个劲墨迹等着，对于山区道路的操控也非常轻松，澎湃感觉不仅在于驾驭轻松，在陡坡、烂路以及超车的过程中都会多一份从容和自信。国产车中缤越是很棒的了，价格又比较平民。油耗：我主要是平时上下班用车居多，单位在郊区，单程30公里左右，其中市区路况占40%，郊区路况占60%，大约要过20个红绿灯路口，平均时速在40左右，根据个人实际使用总结，日常驾驶中能做到充分热车、尽量减少急加速、保持匀速行驶、红绿灯提前松油门减速、保持合理胎压、减轻汽车负重等，就一定能够降低油耗，而且时速80-100公里/每小时匀速驾驶时最省油，作为新手司机，我认为油耗肯定会很高，本来预想可能得 10个油，但是缤越使用后的油耗很是惊喜，高速上油耗一般是6.6左右，但跑高速不多一般是日常使用，市区油耗在8.1左右。油耗还是挺好的我的最好成绩是5.9L，目前平均油耗在7.2L左右，这个油耗对我来说非常满意，在同级别的SUV中也可以说是佼佼者。隔音部分:这车发动机没有介入的时候。隔音相当好，发动机介入肯定能听到发动机声音，我也没必要忽悠大家，有啥咱就说啥，对吧？城市用车还是挺安静的，但是冬天刚启动车辆的时候发动机转速1500转,声音大,没办法这是天气导致的，如果不想声音大那就买电车，或者劳斯莱斯，没必要拿着这个说事哈，至少我比较过昂科威，隔音比昂科威安静，其他的自己比较就行了，说多了没啥好，免得你们觉得我是托最满意 1.缤越的动力真的是杠杠的，在网上看到的数据，缤越的百公里加速是7.71秒，这是什么概念，加速度飞快，大大超过了同级别的车子。在高速上开着缤越，绝对是一种非常享受的感觉。可以轻轻松松的提速，可以说速度130一下,都可以很轻松达到。 2.缤越的颜值也是比较高的，不管是外观还算内饰，都很抢眼，给人感觉非常活力青春。特别喜欢缤越内饰的颜色，层次分明，而且很有活力的感觉，很棒。还有一些细节的地方是我比较喜欢的，比如前排出风口，或者是中控之类的。 3.就是缤越的各方面配置都不错，性能、各项功能都很完整，价格也比较低。很不错的国产车，赞一下，我们大中国！ 4.外观：如果总分100分的话，外观可以95+自己最喜欢的就是这款车的外观了，外观给我的感觉就很运动。时尚，特别适合我们这种年轻人开，前脸设计跟一般吉利车一样，主要是后尾的设计比较运动，运动感十足！必须给个好评，就为了这个时尚的设计，特别是后尾4个排气管的设计！ 5.内饰黑、银、红三色搭配拼接，配合的刚刚好，不乍眼又很吸引人眼球，皮质柔软细腻的手感很喜欢，在长时间的驾驶路程中，有个舒服的座椅超级超级重要，只要驾驶时间稍长一些屁股和后背就爱不舒服，开着我加“小越”两三个小时舒适度丝毫不减，就是路上太舒服了容易困对于这款车，我并没有什么不满意的地方，如果非得说有不满意的地方的话，那可能就是三缸发动机，但是目前我已经行驶了74000多公里了,并没有感觉这款车有什么不好，而且以后我个人认为，三缸发动机是一个很大的趋势，现在的三缸发动机和以前的根本就不一样了，尤其是吉利汽车的品牌，把这个三缸发动机调试的非常好，所以我并不怕，我才选择了这款车。最后感谢圈主浮生若梦iii1帮忙推荐
2023-04-26
955虎八
瑞虎8车主·车龄3年
提问今天是2023年4月26号，这是我今天过去调试的数据，前面发的是在奇瑞售后4s店调试的数据。综上所述，我前后在一个礼拜做了两次四轮地位，外面做的和奇瑞售后做的差别太大。他们要300，我在外面60块钱就修好了。
2023-04-26
18探花郎18
上海车展上海车展后的随想
上海车展后的随想之——“汽车行业正在进入抽象思维的战争” “抽象”这两年被网友们玩坏了，但从本质上来说，抽象思维是人类文明的重大进步。这里举个例子大家就明白了了： ●你是车企老板，你观察到了新势力在ADAS上的突飞猛进，你很焦虑，于是下令：“在xx高端车型上，我们的辅助驾驶一定不能落后！” 然后手下各种996，给你端上来各种方案，最重要的芯片选择需要你拍板。你一看：我擦，NVIDIA什么鸟公司，一颗OrinX好几千块钱？我还得全自研，几百个软件工程师就得吃掉我每个月千万级的工资？不行不行，还是找个“更靠谱的”；然后定睛一看，眉开眼笑，这不是有过去的老伙计吗？他们的方案，算力低了点；但是人家过去合作很愉快，全球车企都在用，那就装上嘛！又不是不能用。关键是人家信誓旦旦“全套解决方案”，还是知名的“全球ADAS供应链领先品牌”，那就不用养人了，岂不美哉？没错没错，智能化这个东西，怎么按照互联网来的野蛮人那么搞？还是我们汽车行业惯常的供应商分包模式妥当，“传统品牌不做不成熟的功能”，就这么办了。然后，然后......这个老伙计就趴窝了，最基础的LCC给你一弄，后面几年都没动静，比死了还沉寂；吹的什么新功能连个水花都没有，你又没法接手他们全封闭的黑盒子软件系统，消费者骂娘的声音都快把社区淹了。你头疼脑热，后悔不迭——“早知道还是自研”。你不是没努力过，但是自研团队搭起来你才知道已经落后了好几年，一时半会拿不出现成的热菜。 ———————— 各位能观察到的，经常只有“这车机不行”，或者“ADAS让人失望”。但问题的核心则是——长期的汽车行业治安战，把过去的从业者都打得智商降级，失去了抽象思维。没有迎来电车冲击的中国市场，是非常稳定的金字塔结构：最上层劳斯莱斯，下面是保时捷，然后BBA，接下来是德系、日系......食物链的最下端，国产燃油车吃点残羹剩饭。这个金字塔稳固无比，等级森严，僵化板结；不管你是高是低，谁都别想动一下。技术迭代已经快走到尽头，想提升根本找不到出路。豪华品牌只能拼命学习奢侈品，利用“阶级优越感”拉升溢价，以至于把鼻子、嘴巴做的越来越大。合资和国产就更惨了：一个只能拿到下放的技术，一个突破不了燃油车三大件的专利壁垒，只能照方抓药的“刻舟求剑”—— 比如国产汽车，“今年要往上走一点”，然后看看大概价位有什么合资；再接下来就是对着友商的配置一顿分析，自己再塞点更好的东西进去。所以竞争态势分析、市场分析不再是“大脑活动”。而是变成了机械的“小脑活动”，跟草履虫一样，拨一下动一下，只有本能反应。你也只需要机械反应，因为你长了大脑也没用啊，僵化的市场不需要你有大脑；你太聪明了反而格格不入，郁郁不得志。但是到了智能化时代，尤其是ADAS，对“大脑运算量”的需求陡然暴涨——数据收回、AI大模型训练、影子模式部署、快速OTA迭代...... 而且要求必须脱离硬件，管事人得自己在脑子里描绘出一张宏伟的“蓝图”；不仅要长脑子，还得“脱实向虚”，在脑袋里幻想物质世界不存在的东西。竞争力不再是变速箱、差速器、轴承、可变循环、高压喷嘴......变成了以前听都没听说过的AI模型训练、GPU计算卡、OTA分发管理、域控制器兼并ECU。连保险丝都被替换成了半导体MOSFET，甚至出现了“越是无法被人类解释的AI，越是强大”！你觉得完全没天理了，这个世界都疯了，你养的程序猿天天在黑洞洞的屏幕上敲代码，服务器机架风扇嗷嗷转，各种热气往外冒，一个月电费都要烧掉你几百万，然后新车就有竞争力了？什么时候，一辆车最重要的东西，从“眼见为实”的悬架、车架、大梁......变成了一段你压根看不懂，甚至还会自我进化的代码？你的程序员还跟你打报告，要求买更多的SSD存储这一大堆“0100011110001”；但是这堆天文数字，和存储他们的那堆芯片，你完全看不见，也摸不着！关键是：打死你都想不明白，没有人的参与，代码是怎么自己进化的？这不是当年看电影《终结者》和《黑客帝国》里面扯淡的镜头吗？手下人跟你解释数据回收，你瞪大了眼镜，PPT上每个中文、英文字符你都认识，加在一起就完全看不懂了。你更加无法想象：你买服务器，也雇程序猿，新势力也这么干，怎么人家的进度就比你高这么多，自家的程序猿抄都抄不动？你脑子里面冒出一万个问号，也没啥好的解决方案，就往死里压榨程序猿，让他们996...甚至10107！但是没卵用，还是出不来。更加别提什么领先一步的战略布局了。你很茫然：我的悬架学了那么多年的洋品牌，终于做得很好了；所有的车评人都说我底盘调的好，上了赛道秒的新势力渣都不剩......可是，为啥用户抱团干我呢？为什么呢？
2023-04-22
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11新车磨合“四”字诀
🏝近期零跑C11新提车车友越来越多了，大家应该都和我一样对新车爱不释手吧，那么更应该对他温柔以待😍。下面给大家分享一下零跑C11新车磨合里程的注意事项“四”字诀。 🏝零跑C11新车磨合里程，官方要求是1000—2500公里，跨度较大，安全起见，建议按照2500公里作为新车磨合里程😋。 🏝一“控”，注意控制车速。在磨合里程内避免突然急加速和急减速，🚥因为新车在完成磨合后，车辆动力才能达到最大值🚀，过早大负荷使用会完成电机过量磨损。零跑C11最高时速官方数据为180公里/小时🛣，磨合里程内应采取适中车速行驶，市区时速保持60以下，城市快速路、高速路保持100以下。同时避免长时间固定车速行驶，应适当变换车速以充分磨合运动部件😝。 🏝二“电”，电池不要直流过冲和深度放电。新车前三次充电，为了避免直流快充出现过冲，建议使用7kw交流慢充桩补电⛽️。磨合里程内电池电量低于20%时应当及时充电，对应剩余续航就是100公里左右，这样有利于电池延长电池使用寿命咯😜。 🏝三“稳”，胎压稳定不超载。零跑C11胎压官方建议轻载2.3Bar，重载2.5Bar，可根据日常情况保证不低于2.3Bar不高于2.5Bar即可，行驶后胎压会上升，长时间冷置胎压会下降约0.1-0.2Bar。另外零跑C11标准载重是375kg，就是刚好装五个150斤的小姐姐，大家对自己体重要心中有数呀❗️不建议磨合里程里装五个胖子到处跑😜。 🏝四“查”，勤于检查车辆各系统。各部位的连接紧固情况，特别是转向机构和制动系统，行驶中多听听有无异响，检查有无漏液现象。驱动电机控制器要确保无漏油；冷却液液面要保证高于标准值，且无漏液现象；这些每周检查一次即可，实在懒或者不懂，可以洗车时让汽修工顺便看看哟😁。
2023-04-18
zzsygqhbl
Ferrari 296 GTB
得益于全新ABS evo控制器的引入可利用6w-CDS传感器收集数据并通过EPS对抓地力进行预估为#Ferrari296GTB 带来刹车性能的巨大提升
2023-04-17
用户1762925145235
[爱心]印第安挑战者黑马2022款，到店！2022款，青铜色……青铜色， [爱心]核心配置全超越公路大师，22款印第安挑战者黑马，标配：底盘整流罩，带有可调节的通风孔和电子挡风玻璃，智能精益技术，可选的驱动模式，后气缸停用，带遥控锁的刚性马鞍包，ABS，轮胎压力监测系统，巡航控制系统，无钥匙点火，带有AM的100瓦音频系统/ FM，蓝牙，USB和Weatherband，12V充电端口，完整的LED照明。 [爱心]加配：黑色排气，黑马发动机是黑色的，带博士六轴，这是印第安非常核心的一个配置，防侧倾的，印第安挑战者标配没有护杠，车身稳定系统（博士六轴），一键解锁，手机投屏 [爱心]博士六轴（IMU）正确解读： IMU：惯性测量单元，Inertial Measurement Unit的缩写，军工技术转民用（最早研发是用在战斗机和导弹上） [爱心]用途：测量车辆在三维空间里的三轴姿态角度以及加速度，以此来判断车辆的姿态和位置。 [爱心]六轴：三轴陀螺仪和三轴加速器组成。IMU只是传感器而非控制器，弯道ABS，防翘头，牵引力控制，弯道灯光辅助的运营都依赖于IMU的输出数据，从而确保车身的稳定。
2023-04-15
用户4908247601176
江铃e200N2019年1月上牌行驶2.7万公里续航300带快慢充。江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍。江铃新能源电动汽车随你所愿、想你所想、行你所梦，让我们踏上绿色的道路去追逐你们的梦想吧！对，江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍，今天太平洋汽车网小编就为大家介绍一下江铃新能源电动汽车吧。江铃E200车型介绍：外观江铃E200新能源电动汽车的车身尺寸：长3580mm宽1570mm高1485mm、轴距（mm）：2345、车身结构：5门4座两厢车，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯。江铃E200车型介绍：内饰江铃新能源电动汽车的内部功能有GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、扬声器数量：2-3喇叭行车电脑显示屏、全液晶仪表盘、后排座椅放倒方式：比例放倒，江铃E200的仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。
2023-04-11
SakuraiTomoki750
#用车感受 2022年4月底订车，5月1提的车，大概一周左右，现在快一年了。 2.0LCVT两驱豪华plus 这车我满意的地方： 1、空间还可以，我个子182，座位调的最低，靠后，左后排腿部空间一般； 2、外观，黑色的我个人觉得很好看； 3、后备箱空间很大，很平，放渔具、坐上面，非常棒； 4、油耗还是比较满意的； 5、视野充足，开高速和山路比较舒服，开市区就是折磨。这车我不满意的地方： 1、普通模式下油门刚踩的时候动力响应慢；（车友们会吗？还是只有我的车会？） 2、噪音特别大，包括胎噪和风噪，减震也很差，过点小坑都很大动静，感觉车要散架了（这个是我最介意的）； 3、车机，卡，完全跟15年前产品一样，除了听歌别无他用，导航都用不了，卡死； 4、360影响模糊，视角范围小，主要是车头的，它似乎是装在挡风玻璃雷达那地方，我有时候要看有无台阶或者小动物，我看个der？ 5、原车音响低音会有让人很难受的延迟音，非常差劲，必须在中控调试，但是又失去了低音的感觉； 6、车门玻璃松动，玻璃放一半关门会有廉价的声音，不厚重，玻璃松动会有声音； 7、快一年了车上面还有味道，老茶叶、碳，都放过了，还让4s除过味，估计是空调那边的问题； 8、刹车要踩得比较深才有制动效果，这个对于刚买的车主而言很不安全（车友的会么？还是只有我的会？） 9、车里面后排的充电口，用Type-C是什么意思？这么反智的？（我傻了，还得在上面接个转接头） 10、近光灯、远光灯都偏暗，灯的切线非常差，可以说完全没有！ 11、我用的红米手机，插数据线连接car life，一直弹USB调试，换华为，换小米，换vivo都一样，换苹果直接没反应，充电非常慢就算了，偶尔不能充电。车友们说说油门的问题，能不能调校的？反应慢很难受啊，起步的时候踩深一点反应很慢，然后突然加速会有顿挫感！是油门还是变速箱的问题？不懂求指教！！！
2023-04-10
吉利几何海南用户中心
几何A Pro搭载的GKUI EV吉客智能生态系统具备智能AI数据处理、APP一键式服务、整车全方位优化等优势。可以“进化”的智能语音助手，支持对话交互与信息查询；操控、定位、OTA在线升级，都可以在APP一键实现；车身、底盘、三电系统，全车18个控制器均可进行OTA。
2023-04-09
用户852790935165
那位能认出思域用了图中那款减震，别不信更豪华了车型减震都调过组装过，所以换减震别相信什么进口了了数据阻力回弹你用着舒服成度取决于我调试得如何油量多少而已
2023-04-08
用户4908247601176
江铃E200
全车原版原漆 2018年底行驶110公里库存新车一台喜欢的欢迎来撩江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍。江铃新能源电动汽车随你所愿、想你所想、行你所梦，让我们踏上绿色的道路去追逐你们的梦想吧！对，江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍，今天太平洋汽车网小编就为大家介绍一下江铃新能源电动汽车吧。江铃E200车型介绍：外观江铃E200新能源电动汽车的车身尺寸：长3580mm宽1570mm高1485mm、轴距（mm）：2345、车身结构：5门4座两厢车，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯。江铃E200车型介绍：内饰江铃新能源电动汽车的内部功能有GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、扬声器数量：2-3喇叭行车电脑显示屏、全液晶仪表盘、后排座椅放倒方式：比例放倒，江铃E200的仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。
2023-04-01
用户4908247601176
江铃E200库存新车
江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍。江铃新能源电动汽车随你所愿、想你所想、行你所梦，让我们踏上绿色的道路去追逐你们的梦想吧！对，江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍，今天太平洋汽车网小编就为大家介绍一下江铃新能源电动汽车吧。江铃E200车型介绍：外观江铃E200新能源电动汽车的车身尺寸：长3580mm宽1570mm高1485mm、轴距（mm）：2345、车身结构：5门4座两厢车，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯。江铃E200车型介绍：内饰江铃新能源电动汽车的内部功能有GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、扬声器数量：2-3喇叭行车电脑显示屏、全液晶仪表盘、后排座椅放倒方式：比例放倒，江铃E200的仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。
2023-04-01
贝贝爱改装
兰德酷路泽动力升级VT增压加持
VT机械增压又有哪些优势呢，下面一一为大家揭晓：皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。机械增压内置水道，气道，压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。高流量低压压缩方式，不会对发动机的使用寿命有影响。 VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无额外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久进气效率高。主机作为核心区,VT机械增压采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。注：质保两年，终身免维护套件配置也相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款简单又稳定的进口伊顿机械增增压本体、增压器固定支架、定制进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"。其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。上文有说到机械增压本身的特点就是温度低再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，省去了管路的麻烦进气更直接起压更快。1200转的时候就有一股强大的推背感推着你走、3500转左右就达到满压状态。在整个套件安装完后必须进行调试，而由于机械增压是靠发动机带动，为了避免给发动机带来过多的运转阻力，一般增压值都会比涡轮的要低，比如拿陆巡来说常见维持在0.45bar左右，最高也只是达到0.5bar，这也是对发动机和变速箱的一种保护和保守提升！安装完咱们看上图的数据，原车马力275匹改后马力365匹原车扭矩385 牛米改后扭矩545牛米这个数据已经让这台4.0轻松达到了5.7 的动力动力输出更加明显：VT机械增压是将空气进行一个压缩然后输送到发动气缸，不用太高的转速就能明显感觉到动力提升机械增压依然保持了自然吸气的线性感和充足底气是别有韵味的，谁用谁知道。欢迎大家探讨
2023-03-30
聪慧精灵4E
提问各位车友，五菱宏光迷你马卡龙，前两个轮胎磨内圆，四轮定位需要电脑数据来调试吗，我们这里没有这款车型的四轮定位可以搞修车师傅凭经验调整吗
2023-03-25
用户1265114627810
标致508L车主·车龄2年
提问2022款508l驾控，carlife连接手机不弹窗授权，手机usb调试已打开，原厂数据线电脑连接传输无问题。车机升级到最新。正副驾usb口均试过不弹窗。无法连接。有人知道啥情况不。
2023-03-18
用户4908247601176
江铃E200 2018年12月出厂行驶2.7万公里续航300公里美女一手车无事故，欢迎大家来试驾。江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍。江铃新能源电动汽车随你所愿、想你所想、行你所梦，让我们踏上绿色的道路去追逐你们的梦想吧！对，江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍，今天太平洋汽车网小编就为大家介绍一下江铃新能源电动汽车吧。江铃E200车型介绍：外观江铃E200新能源电动汽车的车身尺寸：长3580mm宽1570mm高1485mm、轴距（mm）：2345、车身结构：5门4座两厢车，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯。江铃E200车型介绍：内饰江铃新能源电动汽车的内部功能有GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、扬声器数量：2-3喇叭行车电脑显示屏、全液晶仪表盘、后排座椅放倒方式：比例放倒，江铃E200的仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。
2023-03-17
用户4908247601176
江铃E200 2018年12月上牌续航300公里美女一手车无事故，欢迎大家来试驾。江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍。江铃新能源电动汽车随你所愿、想你所想、行你所梦，让我们踏上绿色的道路去追逐你们的梦想吧！对，江铃新能源电动汽车，江铃E200车型介绍，今天太平洋汽车网小编就为大家介绍一下江铃新能源电动汽车吧。江铃E200车型介绍：外观江铃E200新能源电动汽车的车身尺寸：长3580mm宽1570mm高1485mm、轴距（mm）：2345、车身结构：5门4座两厢车，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯。江铃E200车型介绍：内饰江铃新能源电动汽车的内部功能有GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、扬声器数量：2-3喇叭行车电脑显示屏、全液晶仪表盘、后排座椅放倒方式：比例放倒，江铃E200的仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。
2023-03-15