朋朋yb32170044
昨天到丰田4S店去询问了黑骑士版落地报价194,000这个价格怎么样?
我口袋里有你
2021款海豚骑士版,今天大暴雨,路上开了一个多小时车,空调开的除雾2档,雨刮开最大,其他没啥特别的了,到地库之后突然发现左下角的动力电池故障标志出现了,一会又消失了,过几秒钟又消失再出现,车辆可以行驶,不知咋回事
摇摇车好开
提问已定e300豪华,落地48.6,包含保养8000,威固膜,2a2b,镀晶,脚垫,记录仪,贷20,一年利息8700,这价格怎么样
汕头众胜汽车阿盛
【品牌型号】马自达3昂克赛拉 三厢1.5自动豪华版 【上牌日期】2015年3月 【行驶公里】8.3万公里 【配置详情】新车指导价13.99万.汕头本地一手车,保险手续一整年,配置一键启动.电动天窗.倒车可视.多功能方向盘.自动恒温空调.真皮座椅.后排出风口...首付仅需2万多!
本大王就是鹿子野
写在前面: 1.更推荐年轻人买标致 如果有机会 我一定坚持自己选508L 雪铁龙不适合心急的人和拥堵的城市 只适合慢慢悠悠开 当然 凡尔赛c5x拥堵时开节能模式能大大改善顿挫 确实能凑合开 2.我不置换的原因主要是按开票价厂家保值回购18.67*0.75=14左右 落地21w的四级凡尔赛我贬值太多 不如凑合开 3.408x给我的感觉有点拥挤 但是在凡尔赛里面就比较空旷 可能是标致这个环抱式座舱给驾驶者比较大 其实我更喜欢标致这个战斗的内饰 哈哈哈 3.另外我不是很喜欢408x这种偏向SUV的设计 更喜欢凡尔赛的外观 而且从始至终非常满意凡尔赛的外观 当然这只是我个人的主观意愿 以下是我对408x驾驶性的评价 供各位车友参考 【驾驶感受】 1.动力匹配:虽然234档也拉扯但是调教的比凡尔赛更优秀跟脚 换挡的冲击感也小很多 神龙和髮国人纯纯的坏(站在消费者角度,它明明能给你用差不多的价格做好但是就是要抠搜一下 标致配置低但是更适合驾驶 凡尔赛配置高但是纯纯低速蠕行车) 为了产品差异化 故意给起售价更低的凡尔赛匹配了个我认为更烂的变速箱程序 可以说除了省油一无是处 (当然你如果看重省油无脑入凡尔赛我在广州非常暴力大脚油大脚刹换了黏地的新宽胎PS5也不到10个油 带点高速综合下来只有7.4)凡尔赛深踩再收油不管是运动模式还是标准模式都会顿挫而408x真的调教的很不错非常轻快 2.悬挂:我更喜欢408x的悬挂 软硬适中 阻尼合适 正常刹车不会前后摇晃 过减速带也挺好 这个软硬程度卡在PHC的软脚虾凡尔赛和短簧的板车凡尔赛之间 感觉相当舒服均衡的设定 别听那些广告说凡尔赛的悬挂很高级 这种可变阻尼悬挂十年前在锐志上就有了丰田家的叫AVS可变阻尼悬架 一模一样的玩意 成本非常有限 凡尔赛的悬挂软得跟硬派越野车似的 但是它又没有四驱 驾驶的信心非常差 就适合像马路三大妈一样佛系慢慢开 不然速度快点过弯是既有横向摆动又有纵向摆动 非常吓人 3.其他:3d仪表盘很帅 我的坐姿方向盘座椅通通最低方向盘不挡仪表 我个人更喜欢408x的gt方向盘 皮质很软 比凡尔赛那种很硬的真皮手感要好不少 而且更小巧 还有一点是如果你喜欢躺着开车 408x座椅调最低的坐姿比凡尔赛略高更接近SUV 凡尔赛座椅调最低就是轿车坐姿 而且408x的方向盘能拉出来的调节长度比凡尔赛要多一些 按我躺着开的坐姿 我开凡尔赛要举着双臂 但是开408x就不用 4.一点小技巧:4s的试驾车是顶配但是没选劲浪 如果你没选劲浪或者是低配408x想提升前排音乐体验可以打开音量设置里面的“前排优化”选项 408x原厂这套低配音响和低配凡尔赛八喇叭的听起来一模一样 两a柱喇叭和两门板喇叭 开启前排优化后a柱喇叭负责高音人声 门板喇叭负责低音 效果还可以 和高配凡尔赛相比少一个中置喇叭和后备箱低音炮 如果你对声场特别敏感 需要人声在正中间 营造歌手为你独唱的感觉 还是选劲浪因为它有中置高音或者自己加装中置高音 尾门低音炮可有可无 因为离得远 你听到的大多数时候还是门板喇叭播出的低音。
车视乎
坦克300赛博骑士量产下线 6月底交付,限量7000辆,售价33.8万元 。
清华85b3
落地46.97万,祼车39.91,加装璜1.05(贴膜脚垫等不值钱),1.08悦心保(2年延保,2A2B,2000保养金,买的话减总价5000),618送1A,税+保险,供参考
用户3931111202039
提问奔驰c200l 4月份产的 落地310390 带记录仪脚垫2A2B 贷款10万 3年利息5400 加上利息全部落地315700兄弟们贵了吗还可以谈吗
福客特商旅
#骑士聚集地五代黑骑士环形沙发,日常家用、商务旅居相结合的商旅房车
吃瓜观望者
从用料上说,b26比2狗p贵在哪儿了? 1.四驱?长城自己宣称四驱二驱同价! 2.电池?二狗p是19度的三元锂,而它是19度的磷酸铁锂,这个从用料上说,b26用料成本更低。 3.内饰?这个不是和二狗p差不多吗? 4.备胎?几百元的东西 5.而且它的尺寸比二狗p还小一些! 请了解的解答下疑惑!到底是什么新鲜东西让b26定价比二狗p贵个一两万?
汽车实测中心
23款11代雅阁来了!新车换代改款增配,符合国6b标准或将优惠2万
iamyourfan
相同项目:车价优惠8W,税23433,保险8000(预估),上牌1000,装潢10800(贴膜、行车记录仪、全包脚垫、后备箱垫,其他),保险补贴5000,厂商2A2B。落地应该是30.3W左右。 具体差异在其他装潢和加送的保养、服务上,如下: A:装潢镀晶。其他服务:送1A1B。 B:送两门无钥匙。5900元购买延保服务(延保2年,变成3+2,原价7900),再送2000消费券、2A2B、四个漆面。 B这家4S店是有朋友认识,延保服务的优惠、一共的4A4B、还有两门无钥匙进入,我觉得很香。唯一是贷款比例要高些70%,不过奔驰金融利率低,人家也没坚持。 A不建议装无钥匙进入,说要拆线路有风险。 请问大家觉得怎么样?谢谢!
Lion820
丰云行上订车,凯美瑞2023款2.g豪华版,钛灰银。一直在纠结颜色,钛灰银,白色加2000,黑色。最后决定钛灰银,看起来很有质感。家里人认可凯美瑞,B级车天花板,开了几天,中规中矩。不足的地方,内饰还是老一套,跟新能源车内饰车机差距很大。
正义凛然葡萄136
提问全新天籁高速下雨天跑110码转速1000多,油耗4.8到5.5百公里,敢问谁能匹敌。B级车。全程开着空调,风速2档。还有说天籁跑不了高速的黑子么
黑色的太阳199
铃木DL250是铃木公司的中型轻巧型三轮车型,主要参数如下: 1. 发动机:4冲程单缸249CC,最大功率20.7马力,最大扭矩20.1牛米。采用铝合金缸体,四气门,带电子燃油喷射技术。 2. 框架:高强度钢管骨架式车架,独立双A臂悬架,前置避震器。 3. 前轮:15英寸铝合金车轮,120/80-15胎。 4. 后轮:14英寸铝合金车轮,140/80-14胎。 5. 传动系:自动无级变速箱,链条传动。 6. 制动:前disc,后drum,带ABS防抱死系统。 7. 外观:流线型车身,LED前大灯,时尚色彩可选。 8. 车体结构:三轮结构,前轮驱动,后两轮转向。 9. 重量:199KG,三轮布局重心低稳定。 10. 0-50km/h加速:7.2秒。最高时速110km/h。 11. 配置:单人座,中控锁,12V充电口,防抱死制动系统(ABS)等。 DL250属于轻巧经济实用的三轮车型,249CC的发动机功率和扭矩较充足,自动变速箱使其操控简便。三轮结构具有较高稳定性,中控锁和ABS确保安全性。时尚外观与高性价比,深受消费者青睐。适合城市短途通勤和载货,省油环保。对新手也比较友好,上手容易。性能平稳可靠,三轮独特结构使其机动灵活。实属功能齐全的轻型三轮代步工具。综上,DL250无论在性能、操控、安全性或价格上,都算是中型三轮车的上乘之选,深受众多消费者的喜爱与青睐。
万邦皆可爱
一、据不可靠消息透露,4月17日左右(可能更快),A7L会有新版本上市,或取名为黑骑士或者黑夜骑士(具体以公布为准),在原来黑武士的基础上增配bo音响,电尾门,豪华坐舱等配置,预计第三季度增配HUD,起售价预计45w,仍有巨大优惠空间。 二、针对现在款车型官方会以“限量““库存”等名义进一步“调整”售价,终端优惠可接近原先公布的员工价(这不是已经实现了吗?怎么还有下探空间),具体仍以实际公布为准。有需要的小伙伴可以酌情考虑。值得一提的是,这是车型上市短短一年以来经历的数次“调整”市场反仍旧低迷。渠道价格已比A6L还便宜。 以上内容均为个人“不可靠消息”,各位小伙伴酌情自行甄别,具体活动方案以官方公布为准。祝大家购车愉快。
开发区买辆车吧
15年上牌比亚迪秦混动,1.5T酷黑骑士旗舰版,新车指导价20.98。个人一手车,实表5万公里。全车原版,基本原车漆。老大爷专门买着,接送孩子上学用车,整天停地下车库。内饰太新了,零磨损状态。纯电跑70公里,油电混合百公里4升油。配置太多了、电动座椅、定速巡航、无钥匙启动进入、电动方向盘调节、座椅通风加热…上下班通勤,接送孩子,代个步太合适了。距离近只用电都够了。
gudong1987
提问求助下 风骑士和圣骑士配置有什么区别吗?在懂车帝对比半天没发现。还有一个黑骑士比这两款又有什么不一样的配置呀,感谢感谢
枫花恋蜜美杏神木丽
首先,车是代步工具,不管你几个轮子,什么车,2轮的,3轮的,4轮的,公交车,地铁,轻轨,火车,也不管你用电的,烧油的,只要乘坐舒适,驾驶操控感觉好,价格成本低,维修保养便宜,就是好车,下面我来说说我对家用4个轮子车的看法,懂车帝最新的活动嘛 从我小时候到现在,自己家里基本买的都是汽油车, 基本都是开5年左右卖了再买,因为5年是车黄金保值时期, 这十几年家里买过好多车,就不一一说了 我经常开的是林肯冒险家,主要参数如下:50%车身结构采用高强度钢材质,A柱-C柱间用了 1700Mpa冷淬马氏体钢,发动机:第四代ecoboost2.0L直列四缸铝合金缸体+缸内直喷+侧置喷油嘴200巴压力+奥托循环+可变凸轮轴正时+双涡道增压器+低惯量涡轮转子+GPF,压缩比10+92汽油,马力245扭矩390,机油:5w/0w-30,sp,gf-6,c2低灰分,8AT变速箱:8F系列代号35+内置滤网+传动大钢链+ULV低粘度油,底盘:代号C2,冒险家+锐际共用,悬挂:H型5连杆,铝合金下摆臂,底特律交响乐团+圣戈班静音玻璃+主动降噪+ACC+主动刹车+车道保持+车道剧中+盲区监测+其他豪华电子配置,落地29,市区油耗,9-11,高速油耗6-8,1年1-2次保养,加95号汽油,平均1公里1元钱,还没算保养和保险,由于现在油价上涨,从以前的2-3元到现在的8元9元, 汽油车的用车成本优势逐渐不明显,并且汽油车的维修保养也是很麻烦,机油,机滤,空调滤芯,空气滤芯,是小保养经常要换的,还要定时检查刹车油,防冻液,雨刮水,雨刮器,时间长了,刹车油,刹车片,火花塞,轮胎,电瓶,皮带,变速箱油等等,现在的车可靠性不比以前,排放标准也日益严格,GPF,小排量涡轮等等, 当然了,如今卖车,二手的电车还是没有油车保值,保险上涨,电池损耗将来换电池,可能几年以后的用车成本和油车差不多,但是车是用来开的,不是用来计算成本的,只要你开的舒服,用的省心就行,电池的技术也在不断提升,毕竟内燃机有100多年的发展历史,电池电机才多少年, 所以纯电的车出现以后,对汽油车市场的冲击越来越大,纯电的车保养起来没那么麻烦,开起来安静,充电价格便宜,当然,内燃机有它独特的魅力,作为机械素养,声浪就是其中之一,能做很多电车做不到的事,越野,涉水,当然电车也能做很多油车做不到的事,安静,充电用车成本低,可谓是难分高下, 将来我换车可能直接跳过插电式混合动力,混合动力,直接买纯电车,因为我觉得内燃机就是内燃机,电动机就是电动机,二合一,你到底是内燃机还是电动机,2者不能混为一谈,可能新能源将来可能还会有其他的,比如氢能源,非常规的车用燃料作为动力什么都有可能,你说几十年后用水作为燃料我也信,核能,等等,那到时候再看, 但是近几年如果我换车,肯定是纯电,当然了,纯电的车,电池损耗是一大问题,如果仅作为市区代步工具,优势还是很明显的,如果经常跑长途出去旅游工作,路程较长,路况复杂,那肯定还是选择汽油车。 如果市区堵车,走走停停,近郊游,还是电车好,所有有些家庭,会首先买一辆油车,在买一辆电车,这是最好的选择,所以没有绝对的油车好还是电车好,看你的用途了,我家里的亲戚是没人买电车,但是同事朋友很多人买了电车,问他们都说开过电车就不想再开油车了,真的有这么神奇吗,有机会我也去试驾看看,哈哈 现在很多电车是油改电平台,也有新的纯电平台,但是那么多报道表明电车发生事故的爆燃和油车发生事故的着火,死亡率谁高谁底一看就明显,当然了,开车不是用来撞得,谁也不想发生事故,但是电车的电子配置会高于油车的电子配置,辅助驾驶系统,但车始终是要人来开的,机器只是辅助,电子配置多了,容易失灵,机械硬件损坏,也容易失灵,没有绝对的,方向盘握在手上,脚踩在刹车油门上,自己控制好,遵守交通法规,是最放心的 其实石油从提炼,到汽油,到车内燃烧,排放,都在污染,那电车的电从发电过程,到电池回收,也在污染,只不过是不同的方式而已,目前还没有0污染的能源,大家都差不多的, 综上所述,如果近几年换车,可能会选择国货之光比亚迪的纯电,或者大众的纯电id4,或者特塞拉modleY,其他的牌子再议,比较倾向于SUV,因为现在佛系开车,不谈操控,当然了,也可能在燃油车最后的这些年,买一辆大排量的纯油车,将来就是古董了,可能到以后没有汽油车了,大家坐在新能源车里,会回忆当初开油车的时光,现在2轮的电瓶车就是最好的证明了吧,2轮的汽油摩托车现在很稀有了 最后感谢懂车帝冒险家圈主木又木又2020推荐精华
真实车探
如果洗浴之王有段位,凯雷德无疑是站在顶峰负手而立长叹无敌最寂寞的那一款吧!无段子上配置! 22款凯迪拉克凯雷德6.2L自吸V8 主要参数: V8 6.2L 425匹 10速变速箱 长 5766cm(短轴5382cm) 宽 2060cm(短轴2060) 高 1950cm(短轴1941) 轴距3406 (短轴3071) 配置:镀铬中网,水平大灯,LED尾灯,双排气,脚感后尾门,38.3英寸OLED曲面显示器,电子换档,智能卡 无钥匙启动,电动脚踏,真皮实木内饰、氛围灯,四驱,电子助力转向,双排气,AKG音响 Studio19扬声器,1个放大器和低音炮,智能四驱、,#三排电动座椅、7座,12项座椅调节带记忆功能,前后排座椅加热,前座椅通风,倒影、LED大灯、22寸镀铬轮毂、双分动变速箱、脚感电尾门、四门智能卡、前后雷达、双头枕DVD、无线电话投影,8色氛围灯,增强实景导航,自适应空气悬挂,门灯,电磁悬架每秒最多读取路面信息1000次、电子限滑差速器,后方自动负载均衡、电子驻车自动器、后方重型锁、私密玻璃、抬显、雷达测距踫撞警告、12寸高分辨彩色仪表组、前碰撞警告、 下面贴出图中实车配置 2022款加版凯雷德6.2L汽油: 高级豪华版(Premium Luxury) 黑/黑 185米 黑/棕 187米 熏黑运动版 菱形格座椅 发动机缸体加热 迎宾灯 货物便利包(横向行李架货物网格等)重型拖车包 高级豪华版:(22英寸14辐轮 全景天窗 抬头显示 雷测 倒影 车道偏离提醒 盲点辅助 38英寸显示屏 AKG19扬声器 12向前排座椅 前排加热通风座椅 无钥匙进入与启动 遥启 LED大灯 脚感电尾门等)
滨湖万达比亚迪
这里完整地说说我买秦的前世今生吧,可能跟大部分人不太一样,最早注意到秦,不是因为秦是新能源电动车,而是因为它的名字——秦。记得是在09年的时候,当时看孙皓晖先生写的《大秦帝国》(共6部)入了迷,白天没时间,就下到手机了天天晚上睡觉前拿手机看,历时1年,看了两遍。对秦地秦人秦史有了一个全面而深刻的认识,感觉秦是当之无愧的的帝国,也为我等秦人而感到骄傲。从商鞅、秦孝公到张仪、司马错,白起,再到吕不韦、蒙恬、扶苏,那段时间这些人的名字经常回荡在脑海,从战国初期六国鄙秦不与会盟,到最后秦国历经几代奋发图强统一六国,虽然秦帝国最后以迅雷不及掩耳之势瞬间分崩离析,但它的成就是不可否认的,秦为华夏一统打下了全面的基础。 这里扯得有点远了,大家有兴趣的可以去看看电视剧,前两部都已经排成电视上映了,现在还是让我说说车吧。前面发帖说过,本人最早开的是比亚迪F3R,使用5年车况良好,当时听到比亚迪秦(参数|询价)上市,便上网查了下,遗憾的是又是一款家轿,一直想第二辆车换一辆SUV车型,不过看在名字的面子上,我还是去看车了。再就有了后来的深度试驾,此处大家可以看我前面的帖子。 最后在参加意拓秦婚车队活动后订车了,订车后一直在纠结,是提酷黑骑士版还是等双冠版上市,想想要提还是提个新的吧。等了几天网上消息就出来了,双冠版旗舰没有14款旗舰配置高,同配置得买旗舰PLUS,价格高1万元,而且那个棕黑内饰我不是很喜欢,想想算了吧,还是趁有车赶快踢我的14款。
炒鸡墩总
去了萧山一家广丰店,卖车小哥热情,第二天直接提车,惊险刺激,APP上下单,全杭州基本统一,APP优惠2.6,还比较透明,黑色干净的时候很酷炫,没上黑骑士(只有展车),整体配置还行,车机像素拉胯但也不碍事,希望耐用,买的2.0两驱豪华plus,提完车很兴奋,想一月份再上区域牌,再想开车回家过年 嘎嘎
正直阿尔山1S0
提问黑骑士配置大灯高度调节,调节开关在什么地方
宏宇一汽奔腾
突出年轻化特点 能否与同价位合资品牌PK,解读奔腾B70设计 转自:此地无垠 近两三年,中国品牌在新能源和传统能源赛道持续发力。以前提到国产品牌,大家会觉得产品最大的特点就是价格低,配置高。但现在情况发生了很大的变化,从设计到技术,再到配置,中国品牌产品已经具备足够的竞争力。比如奔腾品牌,经过多年发展,它的产品在同价位具备很强的竞争力。 在奔腾产品阵营中,B70车型可谓是一款重要轿车产品,它经过了三代车型,最早于2016年上市销售。现在市场销售的是第三代中期改款车型,整体设计更加突出年轻化、运动化特点,目的是吸引更多Z时代消费者。 现款奔腾B70的设计源自B2 CONCEPT概念车,它诞生于FMA架构,定位于中型轿车。车辆长宽高数值分别为4810/1840/1455毫米,轴距达到2800毫米。从设计角度来说,一款尺寸较大的车并不好设计,车辆尺寸、线条组合以及和造型比例都非常协调,这才能让车辆既有动感的身姿同时,兼具中型轿车所应有的气场。 从设计而言,奔腾B70应用了“光影哲学之性感曲面”的理念。前脸采用了多边形前进气格栅,其内部镶嵌黑色雨滴式中网。整个格栅造型比例偏扁平化,视觉上降低了车辆重心,并且与前大灯组相融合,更具有整体感。根据官方的说法,前大灯设计灵感源自于中国古代兵器“戈”造型,这样的设计让车头两侧的线条向后延伸,给人视觉感冲击力的同时,配合略有肌肉感的两侧翼子板,可以迅速将车头撞风产生的乱流抛离车身,起到降低风阻、风噪的作用。 车身侧面,车顶线条在通过B柱后向尾部滑落,形成溜背式造型,让整车看来更具有运动感。由A柱至C柱逐渐变窄的设计则来源于大型GT轿跑车,这样不但减小了风阻,降低车内噪音,更可以将C柱下方的两侧后翼子板造型设计成微微隆起的状态,使力量感与肌肉感都更为明显。 一条曲率自然的腰线由车头贯穿至车尾,通过微微隆起的后翼子板延伸至后尾灯,让车身侧面在阳光的照射下形成不同的光影曲面。 来到车尾,微微向后延伸的行李厢、贯穿式的尾灯与下包围组成了层次分明的车尾部分,尾灯灯组整体进行了扁平化设计,进一步降低了车尾视觉重心,与车头设计有着更整体的一致性。在灯光方面,贯穿式的尾灯与类似赛车方格旗的尾部刹车灯,点亮后具有很高的辨识度。 奔腾B70的设计充分考虑了功能性,行李厢开启方式为掀背轿车的设计,开口更大的行李厢自然也更便于装卸物品,而在放倒第二排座椅后,能容纳一些大件物品,更好地满足消费者日常用车需求。 有了以上运动化设计的亮点,设计师还为奔腾B70选了一套19英寸的轮圈,而轮圈的样式更是大型GT轿跑车常用多条幅设计,这也使车身侧面的饱满度与气场得到了提升。 当然,奔腾B70不止有颜值,在内饰科技配置,发动机技术方面它也不逊于同价位的合资品牌。有一点千万不要忽略,奔腾B70的官方价格为9.99到14.59万元,它与合资品牌的紧凑级轿车属于一个区间,诸如朗逸、轩逸等。但奔腾B70的尺寸更大,配置更加丰富,并且在品质、做工、材料等方面,奔腾B70获得过中国汽车技术研究中心整车舒适座舱(6A级)认证。去年我就提到过一个观点:“20万以内,中国品牌肯定会挤压合资品牌的市场。”当中国品牌做的越来越好,我们购车的时候为什么不优先考虑它呢?
秦搬砖
保时捷|2018款2.9T Cayenne S (美规) 这是一款化身为“黑骑士”的卡宴, 全身黑化处理,就像披着黑斗篷的佐罗, 随时准备放大招。 440马力+550牛.米的扭矩,动力尽情释放, 5.2秒破百。 豪华配置:22寸大轮毂、BOSE音响、底升、 座椅加热通风、还有SC组件… 2019年12月上牌 ,一手,仅仅行驶3万公里, 金属面原漆,还有隐形车衣,车况精品。 新车含选装价146万多 现在仅售:86.8万。
用户4181075213419
21款白色2.5黑骑士,两驱,天花板配置。行驶一万公里,自用车,缺钱,卖了换钱
看电影踢足球
开过一段福特金牛座19款,一次路过井盖,底盘的韧性留下了深刻印象,从此开始关注福特系及美系,其实主要就福特、通用两家大厂,从底盘角度切入,慢慢看到了ct5,从两台车、两厂的对比中,有一些思考: 1.主要参数 金牛尊享版,5018/1884/1506,轴距2949,1.803吨,245匹/390扭矩,加速8s+,刹车37m,92号,10-13L,前驱,8at; CT5尊贵版,4924/1883/1445,轴距2947,1.685吨,237匹/350,7s+,34m,95号,11L,后驱/电磁/限滑,10at。 账面上,两者车长约差100mm,宽度几乎一样,高度差60mm,轴距几乎一样。 2.空间 但ct5坐起来感觉并不宽敞, 原因1,长度,后驱车轴距看似不小,但至少80mm给了纵置的发动机仓,所以腿部空间长度略短,后排吃了一点后备箱长度,或者座垫短一点,腿部空间也可以,175身高以下没问题; 原因2,宽度,发动机纵置导致转动轴、变速器占用了不少车内中控位置空间,屏幕到地板的布局是梯形的,越往下越大,占用了前排脚步宽度,油门踏板差不多贴着中控脚台了,当然副驾驶就是左脚贴着中控台,这一点没办法,结构布局特点, 另外一个是中央扶手窄,两个人都靠中间,手臂肯定碰上,副驾美女当我没说; 原因3,高度,前排可以。b柱往后开始溜背,外向好看必然牺牲后排高度,这点大家都知道不多说,只说一点,尊贵和铂金版比豪华版还低8mm,不知道啥原因,降重心?金牛高出60mm+c柱高,确实后排体验更好,身高173,后排头部金牛留有一拳,ct5只有1.5指,175cm以上的人坐起来不舒服。 还有一点是后门框,不是车门门框,是车身门框,开口小,溜背结构确实对上下车有影响,容易碰头,必须弯点腰;后轮底盘感觉比前轮高,前排坐着一侧身,脚可以完全着地,后轮下车不行,只有前脚掌,这样下车就得往外伸一点,所以也容易头顶后门框,不知道大家有没有这种情况? 后备箱短一点,但这不是缺点,金牛很大,ct6更大,车长5m以内就可以,ct5刚好,捷豹xel看着都短 3.对比优势 今天只说,ct5和金牛之间,先说结论:2台好车,之所以看ct5就是因为金牛没了,想找个接近一点的,甚至更好一点的替代,从几方面看: —发动机 两台高功率发动机,没问题,老金牛有2.7v6,ct5-v有v8,看看发动机仓,装2.0t有点浪费空间了, 金牛重1.8吨,245匹/1.8吨=135推重比,8秒多加速不算快,稳重点空间可以有行政味,是这车的调调; ct5,237匹/1.685吨=140,7秒加速,是运动的调调,后排175cm以下没问题; ct6的2.0t有点小马拉大车,237/1.75=135,5.2m略长,内部空间可以,但价格40w+,高了 —变速箱 两家合作的变速器,福特主打8at,野马+探险者用10at,通用是9、10at,都还可以,ct5调的更好一点,10L80优化到10L60,用10档600扭矩更好,因为凯迪的发动机配不上变速箱+底盘,大排量的发动机才配的好800扭矩,福特同理可得,美系2.0的发动机为了环保和成本不得不这么配了; —底盘 用料金牛好于ct5,结构ct5好于金牛,ct5的电磁+限滑+后驱是卖点,高出2-3w尚可,2021年金牛25w落地/上海;2022.10,ct5豪华27+/尊贵30+,初报价; —外观 ct5运动大气,最漂亮的是“7”泪眼灯的下边再往上勾一下,变成“]”型,上下呼应,左右灯也对称呼应,看惯了挺好看,刚开始不来电; 金牛,低调沉稳大气,接人用; ct5,自己开,1-2人用;两款车高低搭配用。 颜色:买黑色,夏天热+经常擦,除此之外是优点 —驾驶感 ct5推重比大,轻快点;金牛比ct5重120kg,多坐一个成年人; —隔音 前排都双层,ct5多主动降噪,金牛多隐私玻璃; —轮胎 米其林运动、马牌静音舒适 245/45/19,ct5好像18寸,小一点也可以,重心低一寸,擦车也够得到车顶,金牛重心高擦车高; —历史 两家大厂都100多年历史,技术沉淀没得说,发动机+底盘强项,变速箱慢慢赶上,外观设计凯迪好于福特,内饰用料可以,设计半斤八两; 另外,德日系傲慢减配之风也该扫一扫了,父辈的德日配置还行,打出口碑,但现在不是那回事了
A葫芦小金刚丶
30岁的第一辆新车,车是8.2日提的。燃动15落地,不含利息,利息5k多点,之前看的是B级车,凯美瑞2.5黑骑士,雅阁幻夜尊贵,ct4,因为工资不算太高7-8k左右,还有房贷,考虑之后选了A级思域,开了两个月。个人对配置要求不高,以前开了七年手动老捷达(2010年的车)已经伤痕累累,什么配置都没有,定速巡航,车道保持,已经够了,偏离是挺恶心的,总抢方向盘,后来关了,但还是感觉没手动开着过瘾😂如果不是车太破了也不能换新车,刚提车二百公里高速,油耗拉低6.1,之后一直市区现在6.8,有尝试踩深油门,但没超过三千转,动力肯定是足够了,别说市区,高速也够,因为试驾的时候开到140踩油门还有动力,信不信归你们反正我就是这么试驾的,总体怎么说呢,各有各的观点,说它隔音不好是真的,但你们开车时候不听音乐吗?给你们配八个喇叭是摆设吗?做工不精细是真的,翼子板和机盖不同水平面,差一点点,车漆薄是真的,后尾箱蹦掉一点点漆,塑料感强也是真的,但我不是太注重内饰,感觉没什么用,我是开车又不是要内饰像电影院一样。但你既然选日系,选本田你就应该接受它的缺点,世界上就没有十全十美的东西,人都如此,何况是工具,几百万的车都不是没有缺点,所以先问问自己为什么选它,最后说一点,车这个东西就是代步,15w的车别那么较真,总有一天你会舍弃它,只要选你你们喜欢的买就行了,不要在意别人眼光,是你自己用,又不是给他们用,还有说配置低的,车是人再开,不是那些没用的配置帮你开,就算车道保持都需要你自己的手握住方向盘不是吗?你总得相信你自己吧?最后祝大家早日喜提爱车。
用户4574442395
提问麻烦各位大大 我想问下凯美瑞2.5黑骑士跟2.5锋尚配置各方面有什么区别嘛 准备在深圳下手 这两款分别多少钱拿下才划算
夜长风123
92年刚满30,去年年底本想换车,之前的福克斯开了9年了,也该换了。 手里有点闲钱,6月份有了换车的想法,看了迈腾、雅阁、皓影、沃尔沃s60,凯美瑞,几款车的外观都挺喜欢的。 先说试驾感受,第一台试驾的凯美瑞2.5豪华,当时优惠1.6万,但那个时候2022款还没出来,试驾的几款车里凯美瑞是最不想买的,起步肉,内饰没亮点。 再试驾了雅阁,优惠1.6万,鲨鱼背确实好看,但内饰真的真的太差了,没亮点,因为不考虑混动,油动1.5觉得动力不够。 再就是本田suv皓影4s店的师傅,挂挡的时候,特意展示了一下挂挡的塑料质感,国产10万的车都不如,果断放弃了。 试了一下迈腾,优惠2.8万,迈腾优点,后排空间大、大天窗、整车造型比较中规中矩,谈不上特别好看,属于比较稳重类型,最大的槽点就是内饰味道太大了,4S店展厅的车闻着味道刺鼻。 再试驾了沃尔沃s60,优惠5.8万,办下来25万出头,开着确实舒服,后排空间相比迈腾 凯美瑞 雅阁能稍微小一点,后排空间中间那个凸起的梁有点高,做三个人明显难受。其他的没有一点问题,考虑到沃尔沃的小众性,后期保养和维修的店比较少,加上不保值,最后没有考虑这个流浪的北欧公主。 出差了一个月,广丰打电话到了一台白身黑顶的骑士版凯美瑞。一眼喜欢上了这个颜值,其他的什么配置都抛之脑后了,正如大家所说,凯美瑞配置方面没有特点就是最大的特点。 最终在7月4日定的2022黑骑士(不喜欢白色),A导航,8月10号提车的,全款入优惠两万下来是201800,加17955购置税,加5955平安保险,加120挂牌费,加2500贴的龙膜,加300元镀晶工本费,共计228630。 送了脚垫和贴膜(我没要,加钱置换成龙膜了),1000的油卡和3次保养和2000京东卡。 说说用车感受: 提回家至今刚好一月,除去中间出差了20天,10天开了1600公里,92油加了518+420。首箱油518到油表亮就跑了630公里,油耗9.2,当时还以为出问题,给4s店还打电话咨询了油耗问题,说是属于正常情况。 第二箱油加满420,能跑750差不多,油耗清零了,跑了有350公里高速,市区和环线也差不多有400公里。刚加满油上高速,150公里下来油耗5.3,到用完这箱油,平均油耗7.1。 西安的路况,如果全跑市区应该7.5-8个差不多吧! 总结,2.5的排量,相比同级别,凯美瑞确实省油,起步肉是真的,都不如我以前1.8的手动福克斯哈哈(手动确实起步快)。 高速上120-130,也稳着,风噪确实有,这点确实不如迈腾,雅阁跟凯美瑞差不多,车速拉到145就有点感觉飘了,胎噪跟路有关系! 还有这个车道保持不好用,有点拉胯,不是巡中线的。 最后还有吐槽点,黑色真的不耐脏,最怕洒水车了,但是,好看也是真的。我镀晶后稍微好点。有洁癖的勤快人,千万不要买黑色。 不过,黑骑士的回头率确实高,加油站去了两次,都有人问这个车,以为改装的哈哈! 真实感受,不喜勿喷,也欢迎大家提意见!