#提车日记今天顺利提回梦中车。从去年10月第一次试驾到今天提车,8个月,比之前预想的五年提前不少。 从宝山开回滴水湖是智驾系统第一次大考,Pilot确实好用,跟车、转向灯变道、七弯八拐的闸道都轻松应对。自动泊车也很好用。就是车窗按键,第一天就够让人抓狂的。 至于驾控,还是熟悉的L7,转弯半径堪称优秀,高速稳定性好,还是那辆一试驾误终身的L7 期待从今往后的朝夕相处
#用车感受蓝山提车已经两周了,从新车的驾驶、乘车感受和新功能的探索中恢复到正常生活,每天都是我一人开车上下班。回想起来,花30万买蓝山是个正确的决定。人生中的三辆车,马六、modely、蓝山,都是看完口碑,试驾一次就买了。从看完测评到开上这个车,我能记住的指标也就是续航里程,我能感受到的测评内容就是我开车时候的舒适、快速、精准、安静。如果,你问我沙发和沙发有什么区别,对不起,我不知道,我屁股也说不清楚,我只是感觉这个座椅坐着的时候挺满足。车是自己用的,也是自己感受的。
客观人设:理想L8和魏牌蓝山到底该怎么选?
提问#你这台车有什么“看家本领”蓝山拿什么碰瓷理想L8? 作为一个本来想买理想后来又无奈选择了魏派的车主看到现在漫天的蓝山对比L8的测评视频。我替厂家营销定位的所谓“目标用户”们提一个问题:理想one已经明牌要停产的车型理想还能保持不停OTA推送优化座舱智能化体验,魏牌拿什么来对比?是历史的表现还是未来的画饼?要知道现在买车不是买三大件了,后续的服务水平和能力也是很重要的考虑因素。
大蝴蝶炫风拳:最近很多大V说蓝山的前悬是麦弗逊的,很想知道是否属实,如果是真的那对于这么大的一个车自重又大,那么悬架刚性和操控性能保证么