车友交流

车友都在聊

莱阳万第镇爱玛电动车

崽崽的探店日记
人生第一辆车长安深蓝SL03
昨天去看了2家深蓝，第一家态度比较敷衍，就是你爱买不买的那种感觉，第二家销售说他家是旗舰店，销售的态度非常好👍，然后就交了定金，等着提车
2023-06-19
传说探秘
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
提问有将电动车放进马3里面的吗？这种电动车能放入后排不？我尝试了一下，感觉不太容易
2023-06-19
吖旺呀
秦PLUS DM车主·车龄2年
行车不规范，亲人两行泪，最近电动车车祸的事情太多了，昨天亲眼目睹，我都没留意左侧来车，左边掉头直行道
2023-06-19
置换车婷婷
人见人爱、车见爆胎中国最美B级车出售
2023-06-18
轩轩车控
快和我来一场说走就走的旅行吧！续航顾虑在#别克E5 这里，根本不是事儿！#别克 #SUV #电动车
2023-06-18
电车室长
买奔驰电动车的是怎么样一群人？他们怎么看特斯拉？
2023-06-18
轰叔l.
三阳飞度用车体验
#北京飞度聚会当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000 多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。后面在海鲜市场看到住的附近正好有人出售一台白色飞度4，一年车只跑1千公里，便宜了2000块觉得价格合适就入了。最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。
2023-06-18
温州市巨信二手车交易有限公司
20年上牌奥迪Q3，1.4T温州本地一手车最高配时尚带液晶仪表，全景天窗，无钥匙进入，双边电动翻
2023-06-18
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄3年
极氪x和深蓝sl03怎么选？
极氪（18.98-22.98）小而精致，黑科技满满；深蓝（14.99起）可油可电，性价比极致。两者你更喜欢哪个？#新能源汽车 #极氪 #性价比高的电动车推荐 #国货当自强
2023-06-18
用户9338830152915
人生第一台车一年用车感受分享
当时这款1.5豪华全款19.8落地的，对比了帕萨特，比雅阁稍贵两三万，在接受范围，毕竟德系还是比日系结实点的嘛，没选帕萨特的原因有两点，一就是外观不算是很喜欢的那种，都说买车像找女朋友一样，外观就是不对眼，第二就是油耗，加95油耗都在八九十左右，当时油价天天涨，凭我这上班族，想天天无压力的开车想去哪去哪，还是不现实，我觉得的吧既然买车了，就得是想开就开的那种，我的好哥们提了辆奥迪q3，结果天天上下班二十多公里骑电动车，天天跟我吐槽加不起油，结果我选了雅阁，还是那句话，选车像选女朋友，看对眼了，我买车就看两点，外观，油耗，至于驾驶感受，我一个驾照刚拿没两年的人，谈驾驶感受也不现实，现在开了快一年说一下，也跑了快一万六千公里了，这个加速嘛对我来说挺爽的，随踩随有，平顺无顿挫，怠速发动机声音小，算优点了，毕竟现在国产车怠速时的发动机声音都不小，转向虽然重了点，但一点没有虚位没有，唯一槽点就是高速风噪有点大，因为我每个月都从南京往宁波跑一趟，高速感受很深刻，不过还能接受，风噪大的时候车内音乐会自觉提高，油耗刚提车是六个多快七个了（特意计算机算过）现在平均油耗5.5左右，跟预想的差不多，现在92油价7块钱左右，对我来说一箱油三百五跑个七八百公里那是真无压力，天天开车买菜，想去哪去哪，根本不用担心用车成本，一个月一箱油，跟我烟钱一样，现在想换车了，但是看了市面上的不少车，竟然没有让我想真正换掉的欲望，感觉同级别都不如我的雅阁，换车的原因，就是买错版本，路上的雅阁不少，对比一下，17寸轮毂跟比人的18寸着实不好看，还有黄色大灯，怎么看怎么不舒服，越想越后悔，并不是说车不好昂，算是自己购车的失误吧，这也只能怪自己，算是个心梗，开了一年这车已经很满意了，对我来说已经是十全九美了，最后提现购车的朋友们，一定要选好自己需要的配置，不然的确是挺后悔的
2023-06-19
yeboll233
老宝马油车置换22款i3 35L
今年年初计划换台电动车，看来看去新势力，不是太贵就是太烂，去宝马4S保养老车时，看到跟3系差不多的i3，思来想去新势力那些花里胡哨也用不上，就城市代步少量高速，关键是优惠力度大，开口就优惠10万，还有置换补贴+忠诚客户补贴共1.2万，让销售评估了老车价格，觉得还行，3月中旬就下了定金，最终价格给大家做个参考：按22款原价34.99，34.99-优惠10.3-置换忠诚1.2=裸车23.49，办了分期一年后可付清+8000利息，店内保险11600，全部算起来落地25.5，送了膜、脚垫（味道太大已经扔了）、3年全损赔车险（失火赔新车），坐标武汉，送的宝马pro桩，送40米线，实际用了50米，扯的380的电表，师傅上门安装茶烟伺候，事后说至少给你少走了5米多，省了400块，你们可以参考下用车已经4000公里，目前还行，群友陆续传动故障、电刷扫灰、充电模块、黑屏、充电口盖等大小毛病，看的很慌经济性不错，小于等于一毛一公里，宝马励磁电机特性跟油车特别像，低速频繁起步能耗高，80左右环线匀速能耗超低，110高速能耗低于一般永磁电机的电动轿车和suv，空调没关过24度2档，全市区充满能跑450以上，一般剩50左右续航再充电动力非常满意，比530、730都猛，标35不虚，乘坐空间非常满意，座椅舒适，高精地图部分武汉商场地下3层都能识别，有点牛叉，比以前NBT主机的地图好太多，也逐步懒得开手机高德，QQ音乐够用，carplay也很顺畅不满意的就是音响，虽说比以前3系低配效果好点，但6只喇叭太少了，后面准备加前后高音总的来说，还是开宝马的感觉，这种操控和行驶质感，目前只有所谓的“杂牌”电动宝马能给，觉得价格合适可以入。
2023-06-18
牛宝贝18
为什么买奔驰车
奔驰,你的傲慢让我心寒去年,被奔驰GLE 350的外观与性能深深吸引,我花了80多万元购入这款插电SUV。没想到,拥有它不到一年,充电系统就发生故障,至今仍无配件解决,我只能被迫在外面使用快充,任由使用寿命减少。我在家里充电，晚上才两毛多，在外面充电一元多，这个损失哪个来承担？奔驰,你的售后让我灰心。购车近半年,数次致电400热线你们都把事情推跟4S店,4s店没有配件，他们有什么办法？一直解决不了问题。400热线办事效率低,完全联系不到奔驰总部。4S店服务态度还算良好,但无配件又有何用?我所能做的,就是日复一日地等待,等待一个不知何时能到的配件。奔驰,你的傲慢让我看清你的真面目。80多万的高端电动车,就这样的售后,你的心中根本没有客户这号人物。我们消费者花血汗钱购入你的产品,你却不把我们的使用体验放在眼里。一年多的等待,充电故障带来的不便和损失,你没有给出任何答复与补偿。奔驰,我Against你的傲慢与疏忽。你的品牌价值建立在客户的信任上,你却无视客户的体验与感受。我不能接受这样的售后与态度, otros客户也不会。奔驰,若你不改善,只会失去更多喜爱你的客户。我,已不会再考虑购买奔驰品牌的车辆。售后和客户体验同样重要。价格高昂的车型,更需要高质的售后服务。
2023-06-18
车驰神往ccsw01
理想首款纯电车取名MEGA
6月17日，在理想汽车举行的家庭科技日发布会上，官方公布了旗下首款纯电车型将命名为“MEGA”，新车将在今年年底发布。对于新车的前景，官方表示，MEGA凝聚着理想“双能战略”的最新科技成果，理想汽车有信心MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。理想汽车商业副总裁刘杰也放出豪言表示：“我们有信心成为50万元以上所有乘用车车型的销冠。” 据此前信息，理想MEGA很大可能是理想首款纯电MPV（内部代号“理想W01”），该车的路试谍照早前就已曝光。从曝光的谍照来看，W01外观车头位置比较短，采用与和谐号列车类似的“子弹头”造型，搭配MPV标志性的侧滑门设计，前舱盖位置为采用大角度倾斜的布局风格。此前有媒体报道尺寸方面,理想W01长度在5300-5400mm之间，宽度约为2000mm，高度约为1800mm，轴距在3200-3400mm之间,搭载4C电池。
2023-06-18
比亚迪王赛娟
比亚迪yyds汉DMi
比亚迪-汉（BYD E-SEED GT）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。[1] 没用有用基本信息中文名比亚迪-汉外文名 BYD E-SEED GT 释义一款双模电动车百公里加速 3.9秒（四驱高性能版）/7.9秒（续航版）[2] 问世时间 2016年
2023-06-18
车圈小晨
腾势的双枪快充有多快？如果充电效率上去了你会买电动车吗？
2023-06-18
优雅金桔G7
提问熊猫mini用送的充电枪能在小区电动自行车充电桩充电吗？能充的话，需要多长时间能充满？小区有能充三轮四轮的大功率充电桩，但是每次都有电动车占，天天都得移车，太烦了。
2023-06-18
快乐的糯米gW
W212 E320L运动四驱升级 EQ
2015年在W212的生命末期入手了E320L，当时奔着优惠巨大，而且是3.0六缸的情怀入手（再前一部车是马6 2.3）。 W212开了将近8年，跑了将近12万公里，升级了高配大灯（高配大灯配上才是这代车的设计精华，整个精气神都起来了），现在看仍不失为经典，有棱有角，感觉是仅次于四眼圆灯的w211。后续出的W213有点圆润过度，气场和优雅都有失偏颇。乘着EQE被称为杂牌电动车，被国产新势力一路追杀销量不佳，同时偶尔刷到了大家车袁启聪的用车视频，就到4S试驾了一次，结果发现优惠巨大（10-12w），奔驰车主重购还有1w的优惠，目前奔驰金融三年免息免手续费，首付30%，相当于小十几万首付，月供8000完成油车到电车时代的跨越，动心就入手了。目前开了两三天，粗浅感悟如下： 1.车辆外形为了低风阻设计（0.22），做成了鼠标外观，轴距3米1，但是空间比W212小了非常多，后排角度很直，只适合坐小孩。另外w212的风阻是0.25，降低这0.03的风阻要牺牲这么多吗？原来的W212宜家宜商，现在的EQE只适合家用，偶尔商务用途客人必定吐槽后排； 2.NVH是个质的飞跃，感觉够上了老大哥S的水准，归功于没有发动机噪音，前排双层隔音玻璃，低风阻带来的低风燥； 3.电车焦虑的续航里程问题，配备了 96 度的大电池，奔驰的电耗管理体现了汽车发明者底蕴深厚之处，高速市区电耗稳定在 15 度一小时左右，续航妥妥 600 公里+。原来的 E320的油箱应该是 80L，油耗综合在 13+，跑起来也就是 600 公里左右。所以 EQE 的续航基本能满足出远门的需要； 4.W212 到 EQE 的升级是两个时代，传统油车到新时代电车相当于之前的诺基亚键盘机到 iphone 的升级。奔驰把所谓的自动驾驶称之为辅助驾驶，其中的智能能量回收用习惯后会爱不释手，通过车载硬件自动识别信号灯和前车距离，松油门时如果前方宽敞则会自动溜车很长距离，如果有车则会自动减速。和新势力的自动驾驶区别在于：奔驰以司机为中心，辅助你驾驶；新势力以车为中心，你得盯着车； 5.驾驶感受：电车没有变速箱，一脚下去就是最大扭矩，动力不如新势力来的粗暴（当然百公里加速也不如），但比起我之前的六缸机而言，平顺丝滑有过之； 6.其他的车机和手机远程控制和 8 年前的油车就不是一个年代的了，这里就不赘述了。今天是父亲节，相信不少看到这篇杂文的都是上有老下有小的中年，祝大家节日快乐，另外也希望大家包括我自己，对家人好一点，对自己也好一点，努力拼搏为了家人，同时也为了自己！
2023-06-18
乐天派面条5i8
微蓝6 PHEV车主·车龄1年
别克微蓝6 PHEV前照灯问题
#新一轮地方汽车消费补贴密集出炉微蓝6 PHEV2020款这个前车灯真的不敢恭维，以前也只是听车友说说，昨天晚上自己体验了一把，真的快崩溃了根本就不亮在没人的地方开远光灯也好不到哪里去，只感觉一片黑暗。经过这次走夜路之后，感觉没改车灯以后经量少走夜路。因为我也很少外出，在市区一般都是电动车为主，乡下偶尔开开。
2023-06-18
跨考小子
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
一年零三个月，4w公里使用感受
买电车的初衷： 1、用车需求大；（每天我单人上下班80公里，要是老婆不开车，那接送老婆每天上下班就120公里） 2、充电方便；（尽量可以家充）用车成本： 1、每个月家充桩费用在200左右；（每个月用车大约在3000公里左右） 2、保养每次好像是200还是300，具体忘了；车辆品控： 1、概率及其小的会报右后灯具故障（有个灯带灭了），但是重启车辆就又好了，为此走质保换了个尾灯，但后面又出现过一次，个人觉得是总线信号问题不是硬件问题； 2、无缘无故会报故障（车前测距可用性受限）有时候会刷一下雨刷自行消除，有时候会重启就消失； 3、后悬架现在有一侧感觉有异响，准备下次去保养看下；使用感受：一年三个月，4万公里使用起来感觉还行，还算省心，对了，我个人对座舱智能化要求一般。（本人工作就是做智能座舱测试，你们能想到的座舱功能我都体验过，只有你想不到的，没有我没见过的功能，哈哈哈）总结： 1、电动车储能技术目前并没有达到奇点，而现在所有的一切政策倾向也好，还是用车成本低也好，都是GJ的能源战略所需，所以我们买电动车还是要根据自己的需求来选择，而不是跟风式买电车，否则…… 2、脱离事物的原有属性，来谈智能化就是在忽悠老百姓，智能化说到底是一个附加值，车子原生机械素质强，那智能化算是个锦上添花，否则也只是画蛇添足。最后附一张续航的图片，具体工况： 80%->3%，100公里高速均速110左右➕外循环（ac关闭），60公里市区空调，240公里市区
2023-06-18
特斯拉上海陈柄达
电动车取代燃油车，能救9万人生命！
“电动车，可以挽救近9万人生命！” 这是美国肺脏协会(American Lung Association)发布的最新研究报告《迈向清洁空气：零排放汽车和清洁电力的健康益处》（Driving to Clean Air: Health Benefits of Zero-Emission Cars and Electricity）中得出的结论。报告显示：如果美国能在2035年之前，以零排放车型取代高油耗汽车，那么到2050年，美国过早死亡的人数将降低89,300！而这个数字，仅仅只是最保守的预计。该协会指出，向电动车的过渡往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。仅就美国市场而言，这背后带来的好处还包括——有助于避免278万次哮喘发作减少1070万个工作日的损失产生价值相当于9780亿美元的公共卫生效益…… 上述成效，仅仅只涉及美国，如果全球各国都能向可持续能源努力转型，带来的益处还会更大。随着欧盟燃油车禁售时间表正式生效，全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动，纯电动车成为“陈列重兵”的必争高地。凭借着行业领先的研发技术，以及以用户为核心的直营模式，特斯拉也在新能源车企中展现出强劲的发展势头。无论是主动选择、还是倒逼“加电”，大众、宝马、丰田等各大传统燃油车企纷纷宣布，将停售旗下燃油车，并逐步加大电动车业务的投资。对于传统车企纷纷向电气化转型的战略举措，马斯克在社交平台发文点赞，表示大力支持：“在重大技术变革之际，电动车业务盈利看似艰难，但我认为，福特等传统车企对电动车的整体战略是明智的。”相比市场竞争，特斯拉更关注的是“车辆能否真正满足用户所需？价格是可负担的吗？” 正因如此，特斯拉始终坚持开放专利的策略，希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。当燃油车已经被车企和行业所抛弃，当特斯拉等电动车在技术、成本、保值等领域实现了完完全全的超越。下一辆车，你会选择电动车还是燃油车？答案不言而喻。
2023-06-18
My6027
零跑C11车主·车龄1年
这个油耗是认真的吗？
今天加满油结果显示行驶里程只有365公里？平时在市区使用居多，但还不如一台低端电动车的续航……
2023-06-18
神蕲古艾
奔奔E-Star车主·车龄3年
72V150AH锂电池居然是软包，这技术
买的电动皮卡，5KW电机，72V150AH的10.8度电，能跑90公里，车重800公斤，正常吗？一度电跑9公里，我奔奔电动车重1.2吨，一度电跑10公里，是不是这锂电池虚标啊？
2023-06-17
电车出海V
澳洲电车销量Top36中，特斯拉遥遥领先，今年迄今为止，仅特斯拉一家就统领了整个电动汽车市场的60%，Model 3和Model Y是最畅销的车型。 Model 3还是全澳最畅销的乘用车，领先于现代 i30、MG 3和丰田卡罗拉。 Model Y是售价超过7万澳元的最受欢迎的中型 SUV，在沃尔沃 XC60、宝马 X3 等车型中独领风骚。比亚迪的表现也不错，1-4月售出辆3216辆Atto 3，在车型排行榜上名列第三，领先于名爵。拥有最多EV车型的品牌是梅赛德斯-奔驰，在澳共售七个车型：EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、eVito 和 EQV。澳洲的电动车型越来越丰富，仅今明年就将新增近30个车型。你最期待澳洲待上市的哪款电车？
2023-06-17
一辆
深蓝S7增程版搭载的超级混动有多强？
长安深蓝很有自信德把他们自己的混动系统叫作“超级混动”。看了下参数，综合续航里程1120km，纯电续航里程120/200km，CLTC馈电油耗4.95L/100km，这个成绩放在市场上绝对是第一梯队的存在。从技术上分析，长安深蓝这套“超级混动”更接近纯电动车的逻辑，比如发动机无感、NVH平衡、啸叫主动控制系统等等，抑制发动机主动启动时对车辆的影响；200km的纯电续航也能保证一周的上下班通勤，短途充电长途用油。目前长安深蓝S7增程版的先享预订价是16.99万起步。20万都不用的价格，你会选它吗？
2023-06-17
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄3年
余承东指点江山说除了某迪和华为外都…
#华为余承东：什么都自己干会被淘汰某为系掌门人余承东又来指点江山啦，虽然某为不造车，车销量在十名之外，不影响他对未来的信心。蔚小理、吉利、特斯拉、宝马、奔驰、奥迪们怎么看？#新能源汽车 #国货当自强 #性价比高的电动车推荐 #华为 #比亚迪
2023-06-17
放假作业满天飞
xc40新能源的保值率不高你们怎么看？
沃尔沃xc40新能源的保值率不高你们怎么看比起BBA的保值率，沃尔沃的保值率确实不高，而且买车的时候店里本身的优惠就不是太多，就算这种纯电动车不需要取购置税，养车成本低，也比不上BBA，但是沃尔沃xc40新能源的外观，操控，动力等等方面表现也不俗，所以这个价位的SUV，我不知道你们怎么想，我反正是能接受的，毕竟各有所需嘛。
2023-06-17
远方核桃
领克09大黑180公里小记
本人比较懒，不喜欢长篇大论，简单说下。提车不到一个星期，总体来说很满意黑外灰内越看越喜欢，本人觉得是09最合适的色彩搭配。动力是真的强劲，宣传的超级好开，超长续航名副其实。至于超强安全目前还没太大感觉，安全配置肯定没问题，目前感觉车道居中保持这块在双向共2车道时，老司机因旁边有摩托车电动车时，喜欢贴着中线开，经常会调整方向盘拉回相对靠边行驶，甚至过度纠正。其他车门难关，掌握了他的脾性也很好适应。至于车机不好用，风噪之类的小毛病我暂时还没遇到。整体满意！还有配挡泥板更高，不配觉得说不过去。最后上雨后乡村拍的照片。
2023-06-17
特斯拉上海陈柄达
特斯拉Model S风阻系数是什么水平
风阻系数，是一个描述物体在流体（通常是空气）中运动时所受到的空气阻力大小的参数。风阻系数的大小与物体的形状、尺寸、表面状态、运动速度等因素有关。对电动车来说，风阻系数越低，车辆驾驶中所受的空气阻力就越低，从而减少能耗。可以说，风阻是车的一生之敌，降低风阻，也是车企们竞相追逐的技术风口。很早就有研究表明，当汽车以80km/h速度行进时，有60%的动力都是用来克服空气阻力的。在特斯拉等车企潜心研发下，目前车辆的风阻系数，究竟是什么水平？看一组直观的对比就能感受到。不比不知道，一比吓一跳。电动车的风阻系数竟比高速列车和直升机都低！特斯拉Model S Plaid着实给了我们一个惊喜。那么问题又来了，一台车做到风阻0.208Cd，是什么概念？数据中可以看到，超跑法拉利488的风阻系数，已经达到了0.33，Model S Plaid还要更低！也就是说，在驾驶条件相同的情况下，风阻系数更低的Model S Plaid能耗更少，加速更猛！究竟特斯拉Model S Plaid有哪些“魔法”，可以做到比千万级超跑还硬核？风阻系数的大小主要取决于车辆的外形设计，据悉，Model S的设计灵感，就是来自于专业运动员。一般来讲，运动员的体格和外形独具天赋，与“不造慢车”的特斯拉一样讲究“效率第一”，没有任何肌肉是多余的。
2023-06-17